APCO THRUST 5

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APCO Thrust 5  € 3250.-  Shop@Paragliding.EU, oder evt. günstigeren Kauf eines Demoschirmes

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Apco Thrust 5 ab € 3250.-

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Thrust V

Null

Beste Option für Motorschirm und GleitschirmfliegenZertifizierung: DGAC – ausstehend

APCO Thrust 5
APCO Thrust 5

Der APCO Thrust ist einer der am längsten stehenden Flügel in unserem Sortiment. Thrust ist ein klassischer (Nichtreflex-) Flügel für Anfänger / Fortgeschrittene, der einfach zu bedienen ist, sicher ist und sich leicht weiterentwickeln lässt.
Es ist allgemein beliebt und hat den Test der Zeit während der Entwicklung der Motorflügel bestanden.

Der Thrust V setzt das Erbe des Thrust fort, ist aber ein völlig neuer Flügel – aktualisiert mit der neuesten verfügbaren Technologie!

  • FAR ®  – Flow Aligned Ribs – Thrust V ist das erste Modell mit dieser Funktion! Es ist die richtige Art, die Rippen des Gleitschirms zu positionieren – einfach erklärt, dass die Spitzen mehr Auftrieb erzeugen werden! Dieser zusätzliche Auftrieb verbessert die Leistung und vor allem die Sicherheit und Stabilität des Flügels.
  • Das APP ®  – Hai-Nasenprofil ermöglicht eine höhere Höchstgeschwindigkeit bei konstantem Innendruck. Die Kabinenhaube ist starr und erhöht das Selbstbewusstsein für Fluganfänger.
  • Stoßlöcher 2  – wie der Name schon sagt, können diese Löcher leicht Sand oder Ablagerungen im Inneren der Kabine freigeben.
  • Launch  –  SRS®-  Riser helfen beim Launch und bringen den Flügel schnell und mühelos ohne Überschwingen. Dadurch wird der Start für jeden Piloten zur zweiten Natur.
  • Riser – Überarbeiteter  , vereinfachter Riser mit 2 verschiedenen Befestigungspunktoptionen für jede Kombination aus Gurtzeugmotoren

Abheben und Landen – So einfach es geht, im Gegensatz zu den Reflexprofilen, hat der Thrust ein klassisches Profil mit hohem Auftrieb. Dadurch kann der Flügel mit möglichst geringen Geschwindigkeiten starten und landen. Die Riser sind clusterfrei, einfach zu bedienen und verständlich. Dieser Flügel ist perfekt für die Schule, da es keinen einfacheren oder schnelleren Weg gibt, um in die Luft zu kommen.

Handling – neu konfiguriert – der Flügel ist jetzt agiler, reagiert schneller mit weniger Bremsdruck. Mit FAR® und Shark Nose konnten wir den Thrust V für ein schärferes Handling verbessern, ohne andere Parameter zu beeinträchtigen.

Geschwindigkeit – Die Höchstgeschwindigkeit von Thrust V wird auf 55+ [km / h] erhöht – für diese Klasse außergewöhnlich schnell!
Dies ist auf das APP®-Hai-Nasenprofil zurückzuführen, das höhere Geschwindigkeiten ermöglicht, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.

Bau – gebaut für die Ewigkeit. Das legendäre doppelte silikonisierte Tuch von APCO und andere leichtere Materialien garantieren mehr Genuss als alle anderen Flügel.
Lines – alle ummantelt für maximalen Schutz unter allen Bedingungen.

Paragliding – lassen Sie die Trimmer geschlossen und der Thrust V wird zu einem abgerundeten Paragliding-Flügel, um beide Disziplinen zu genießen.

Schulen, die sich für einen nicht reflektierenden Flügel für Schüler entscheiden, finden den Thrust V als den perfekten Flügel, der sowohl für den Piloten als auch für den Unterricht einfacher wird.

Galerie APCO Thrust 5

Mehr Informationen

 

Der Thrust IV erhielt auch ein General Make Over – jetzt in einem gut erkennbaren APCO-Farbdesign.

SCHRITT V Klein Mittel Groß X-Large
Zellen 42 44 46 48
Fläche [m2] 27.3 29.3 31.3 33.3
Fläche (projiziert) [m2] 23.4 25.2 26,9 28,6
Span [m] 11.58 12.20 12,90 13,50
Span (projiziert) [m] 9,32 9,85 10.4 10,9
Seitenverhältnis 4,91 5,08 5,31 5,47
Seitenverhältnis (projiziert) 3,71 3,85 4,02 4.15
Pilotgewicht (alle + Motoreinheit) [kg] 70-125 85-145 100-165 110-185
Pilotgewicht (alle) Freiflug [kg] 65-85 80-100 95-120 110-140
Überdachungsgewicht [kg] 5,7 6,0 6.3 6.6
Wurzelschnur m 3.03 3.03 3.03 3.03
Tip Chord [m] 0,58 0,58 0,58 0,58
Zeilenlänge auf B [m] 6.6 7,0 7.4 7.7
Gesamtlänge der Linien [m] 399 413 432 472
V-min [km / h] 21
V-Trimmung [km / h] 37
V-Zuschnitt bei optimaler Flügelbelastung 45
V-max bei optimaler Flächenbelastung 50+
Min Sink [m / s] bei optimaler Flächenbelastung 1.1

Der Gleiter besteht aus reißfestem Ripstop-Nylongewebe, das mit einer Porosität von null PU beschichtet und anschließend silikonisiert wird, um dem Gewebe eine hohe Widerstandsfähigkeit zu verleihen. Aufgrund ihrer unterschiedlichen Funktionen wird für Ober- und Unterteil und Rippen ein anderes Tuch verwendet. Die Leinen bestehen aus Superaramid und sind mit einem Polyestermantel zum Schutz vor UV-Strahlung, Verschleiß und Abrieb bedeckt. Der untere Abschnitt der Bremsleitungen besteht aufgrund der besseren mechanischen Eigenschaften aus Polyester. Die Karabiner, mit denen die Leinen an den Steigrohren befestigt sind, bestehen aus Edelstahl.

Material Durchmesser [mm] Stärke [kg]
oben Dyneema 1.1 95
Mitte A / B / C / D Super Aramid 1.2 120
Boden L / XL Super Aramid 1.8 220
Unten S / M Super Aramid 1,5 155
Mitte unten (A / B) L / XL Super Aramid 1,9 320
Mitte unten (A / B) S / M Super Aramid 1.8 220
Bremskaskaden Dyneema 1.1 95
Steuerleine Polyester 2 85
Segeltuch 42 gr / m2 „Zero Porosity“ -Ripstop-Nylon
Rippenverstärkung FLEXON® Lattensystem
Garantie 3 Jahre / 250 Stunden

Zertifizierung

Paramotoring-Zertifizierung (DGAC) – ausstehend

Handbuch APCO Thrust 5

Flügeleignung

Eigenschaften

  • AUSZIEHEN, STARTEN, ABHEBEN, LOSFAHREN

    Der Thrust V ist werkseitig darauf trainiert, ein sanftes Aufblasen zu erreichen, ohne die Tendenz zum Überschwingen oder Zurückfallen zu haben (selbst wenn die A’s dank der SRS zu früh auf den Markt kommen). Der Thrust V hat ein hohes Hubprofil, was ihm hilft, seine geringe Abhebegeschwindigkeit zu erreichen.

  • LANDUNG

    Niedrige Annäherungsgeschwindigkeiten in Kombination mit einer großen Bremsreichweite sorgen für eine äußerst effiziente und sichere Landecharakteristik.

  • THERMALLING APCO Thrust 5

    Niedrige Mininsenke, koordinierte flache Kurven ohne Neigung, in die Kurve einzutauchen.

  • PERFORMANCE

    Das hohe Hubkraftprofil sorgt für einen niedrigeren Kraftbedarf / Drehzahl im gesamten Drehzahlbereich.

  • PILOT-FEEDBACK

    Ich war wirklich angenehm überrascht, wie einfach dieser Flügel ist, und es ist eine reine Freude zu fliegen… Ich habe schon früher mehrere Segelflugzeuge geflogen, darunter Gin, Swing / Powerplay, Skywalk, Ozone usw., aber dieser schlägt sicher alle, und ich werde es wahrscheinlich selbst behalten! “
    Anders Persson

  • KONSTRUKTION APCO Thrust 5

    Gemäß der legendären Tradition von Apco für Haltbarkeit – die Konstruktion des Flügels ist kugelsicher! Extrem strapazierfähiges Tuch in Kombination mit bewährter Konstruktion, das dem Missbrauch von Schülern so lange standhält wie nötig.

  • SCHRITT V

    Der Thrust V ist für Anfänger und Fortgeschrittene der erste Schritt zum Flügel und auch als frei fliegender Flügel geeignet, was ihn zu einer sehr vielseitigen Wahl macht.

Eigenschaften

  • Null

    APCO Thrust 5 DSC

    DSC – doppeltes silikonisiertes Tuch

  • Null

    WEIT

    Fließausgerichtete Rippen (FAR – Pat. Ausstehend)

  • Null

    SRS

    Stall-Wiederherstellungssystem

  • Null

    APP

    Automatisches Überdruckprofil

  • Null

    BT2

    Kolbenloch 2 – Automatische Entfernung von Schmutz vom Flügel

  • Null

    L / E FLEXON Latten®

    Ein System für verbesserten Start, geringeres Gewicht und längere Lebensdauer

  • Null

    3D-Schnitt

    Zusätzlicher 3D-Schnitt an der Vorderkante für saubere Konstruktion und verbesserte Profildefinition

  • Null

    BBP

    Air Extreme Kugellagerrollen ®

  • Null

    Laserschnitt

    Neueste Laserschneidtechnologie.

  • Null

    NBM

    Integrierte eingebaute Neodym-Bremsmagnete.

Einzelheiten

Häufig gestellte Fragen

Schub gegen Auftrieb EZ

 

Schub ist einfacher zu bedienen als Lift EZ. Es ist ein Standardprofil gegenüber dem Reflexprofil des Lift EZ.

Schub V:

  • Langsamer abheben und leihen, dann Lift EZ
  • Höhere Effizienz und besserer Kraftstoffverbrauch
  • Keine Spitzensteuerung
  • Doppelnutzung als frei fliegender Flügel

EZ anheben:

  • Höhere Gesamtgeschwindigkeiten
  • effizienteres Handling
  • Reflexprofilstabilität

Riser für das freie Fliegen eingerichtet?

 

Risers, die standardmäßig mit Thrust geliefert werden, sind Paramotor-Riser, die Trimmer enthalten.

Die Trimmer sind markiert, um den Geschwindigkeitsbereich von der minimalen bis zur maximalen Geschwindigkeit anzuzeigen. Halten Sie die Trimmer in neutraler Position auf der blauen Markierung.
Die neutrale Position bedeutet, dass alle Steigbeine A, B, C, D gleich lang sind, was der Freiflugkonfiguration entspricht.

Bewertungen

Thrust V

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