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APCO LIFT 2EZ

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV :

Lift 2ez

Null

Nur 2EZDGAC

 

LIFT 2EZ ::  Das  2EZ  ist eine vereinfachte, zweite Generation des LIFT EZ, die noch einfacher ist und speziell für Schulen / Anfänger konzipiert wurde.

Der LIFT 2EZ hat  die gleiche Haube wie der LIFT EZ-R, jedoch mit wesentlich einfacheren Leinen und Risern .

Für Anfänger besteht die größte Herausforderung darin, das Aufpumpen, Starten und Landen zu lernen. Eine der Schwierigkeiten für Anfänger besteht darin, die Tragegurte zu verstehen und intuitiv zu verwenden. Über komplizierte Steigleitungen machen es dem Anfänger schwer, die A’s zu erkennen und zu verstehen, was vorne ist, was zurück ist, was übrig ist und was richtig ist.

Die Riser des  LIFT 2EZ  sind eine abgespeckte Version der Standard-Riser. Der Hauptunterschied besteht darin, dass die  LIFT 2EZ- Riser deutlich gekürzt werden, so dass sich jedes Riser-Bein weniger verheddert und insgesamt einfacher zu kontrollieren ist. Die kürzere Steiglänge ermöglichte es uns, einen zusätzlichen Einhängepunkt hinzuzufügen (ähnlich wie die Thrust-Steigleitungen), um hohe oder niedrige Paramotore aufzunehmen, ohne die Einstellung / Länge der Bremse zu ändern.

Zusätzliche Änderungen umfassen das Weglassen des Geschwindigkeitssystems und der Spitzenlenkgriffe. Die Trimmer waren in sehr kurzer Länge, eine minimale Version, die nur dazu dient, den Flügel in Richtung Landung zu verlangsamen. Der C-Riser und der D-Riser waren miteinander verbunden, wodurch die Riser auf nur 3 Beine – A, B und C vereinfacht wurden.

Speed System, Trimmer und die Spitzensteuerung sind häufig Funktionen, die der Einsteiger während der gesamten Trainingsdauer nicht verwenden wird. Danach werden sie wahrscheinlich nicht für die gesamte Dauer des Vertrauens eingesetzt! Sobald Sie bereit sind, den Flügel voll auszulasten, ist es an der Zeit, zu LIFT EZ-R zu wechseln!

Das Ergebnis ist ein sauberer, effizienter und geradliniger Flügel, der speziell für die ersten Schritte in unserem Sport konzipiert wurde und sowohl dem Piloten als auch dem Fluglehrer das Leben erleichtert – zu einfach (2EZ!)

Riser: Lift 2EZ vs. Lift EZ-R

RETROFIT-Upgrade von LIFT 2EZ auf LIFT EZ-R

Wenn der Pilot in unseren Sport eingeführt wird, ist LIFT 2EZ die richtige und beste Wahl. Nachdem Sie einige Erfahrungen gesammelt haben und sich mit dem Flügel wohl fühlen, können Sie LIFT 2EZ zu LIFT EZ-R aufrüsten.

Es wird ein Nachrüstsatz angeboten, der alle notwendigen Teile enthält – Riser, Tip-Lenkung und Leitungen, die vom Händler vor Ort ausgetauscht werden müssen. Absolvieren Sie den LIFT 2EZ und entdecken Sie mit LIFT EZ-R eine neue Welt der Möglichkeiten – und machen Sie daraus einen Flügel 2 für 1!

Ein signiertes und gestempeltes Zertifikat wird mit jedem Upgrade-Kit mitgeliefert:

 
 

Galerie

 
 
 
 

Mehr Informationen

Flügeleignung

 

Eigenschaften

  •  

    AUSZIEHEN, STARTEN, ABHEBEN, LOSFAHREN

    Der Zweck, diese Magie zum ersten Mal zu realisieren! Der vereinfachte Riser hilft jedem, den Inflationsprozess zu meistern – ein kurzer und müheloser Lauf, und Sie sind in der Luft.

     
  •  

    LANDUNG

    Schließen Sie die Trimmer und genießen Sie eine langsame Annäherung mit einer hocheffektiven Fackel.
    Dieser Flügel beseitigt die Angst, den Boden zu treffen, den Anfänger oft fühlen.

     
  •  

    PERFORMANCE

    Das verbesserte Reflexprofil im Vergleich zum ursprünglichen LIFT ermöglicht einen verbesserten Kraftstoffverbrauch und einen flacheren Gleitwinkel beim Landeanflug.

     
  •  

    HANDHABUNG

    Entspannt und sicher – die Hauptbremsen sind progressiv und lassen Sie den Flügel mit Autorität steuern.
    Der Bremsweg ist lang und progressiv und vergibt Anfängerfehler.

     
  •  

    PILOT-FEEDBACK

    Instruktoren, die neuen Piloten den Motor unterrichten, sind von der Benutzerfreundlichkeit begeistert.
    Die Trainingszeit wurde mit diesem Flügel drastisch reduziert!

     
  •  

    KONSTRUKTION

    Gemäß der legendären Tradition von Apco für Haltbarkeit – die Konstruktion des Flügels ist kugelsicher! Extrem strapazierfähiges Tuch in Kombination mit einer bewährten Konstruktion, die den widrigsten Bedingungen so lange standhält wie nötig.

     
  •  

    LIFT 2EZ

    Angesprochen auf die Schule / Anfänger oder auf Piloten, die die Sicherheit und Stabilität eines Reflexprofils wünschen, jedoch nicht die beschleunigte Geschwindigkeit benötigen.

Eigenschaften

  • Null

    DSC

    DSC – doppeltes silikonisiertes Tuch

     
  • Null

    EHP

    Eingebettete Einhängepunkte

     
  • HIT-Ventile

    SCHLAGEN

    Ventile mit hohem Einlass

     
  • Null

    SRS

    Stall-Wiederherstellungssystem

     
  • Null

    BT2

    ABERLÖCHER 2

     
  • Null

    L / E FLEXON Latten®

    Ein System für verbesserten Start, geringeres Gewicht und längere Lebensdauer

     
  • Null

    3D

    3D-Schnitt

     
  • Null

    LSR

    Laser-Cut-Technologie

     
  • Null

    NBM

    Integrierte eingebaute Neodym-Bremsmagnete

Zertifizierung

Handbuch

Einzelheiten

 
 
 

Häufig gestellte Fragen

 

Heben Sie 2EZ Vs anheben EZ Vs anheben EZ-R?

 

  LIFT 2EZ LIFT EZ Standardversion –
Neues Design
LIFT EZ-R

Beschreibung

Der einfachste und geradlinigste Reflexflügel auf dem Markt. Entwickelt, um die Lernkurve eines
Anfängers zu beschleunigen und sie
so schnell wie möglichin die Luft zu bringen .
Anfänger / Mittlerer Vollreflexflügel. Der Klassiker, der
Allrounder bewährt
Anfänger / Mittlerer Vollreflexflügel. Basierend auf dem ursprünglichen LIFT EZ, jedoch mit höherer Agilität und schneller Reaktion.Gleicher großer Geschwindigkeitsbereich und EZ-Charakteristik.

Gezielt auf

Schulen / Ausbilder.Piloten bei
ihren ersten Schritten in den Sport,
gewinnen Erfahrung und Selbstvertrauen.
Anfänger bis
Fortgeschrittene, die den großen Geschwindigkeitsbereich eines
Vollreflexflügels genießen möchten , jedoch eine zusätzliche
Rollstabilität gegenüber der verbesserten Handhabung und Agilität des
LIFT EZ-R bevorzugen
Wochenend-Krieger, die einen fähigen, lustigen Flügel benötigen und dabei ein Höchstmaß an Sicherheit und Leichtigkeit aufrechterhalten.

Steigerdifferenzen

Vereinfachte
Riser-Beine : -Shorter-Riser-Beine
– Zusätzlicher Anschlusspunkt für hohe / niedrige
Parameter – Entferntes Geschwindigkeitssystem –
Entfernte Lenkgriffe.
– Kurze, minimale Trimmer für die Landung. –
Deutlich mit A, B links, rechts
LIFT EZ:

Mit klaren Markierungen und hochwertigem Finish neu gestaltet. 

Kein ABS-System.
Basierend auf dem LIFT EZ:
-Inklusive ABS-System.
– Mit klaren Markierungen und hochwertigem Finish gestaltet.
Einzigartige Funktionen

ABS – Automatisches Auswuchtungssystem

Unnecess – unnötig, da der Flügel ohne Geschwindigkeitssystem
nicht beschleunigt werden
kann.
Original – ursprüngliche LIFT EZ-Konfiguration – universell beliebt als Allrounder ✔– vollautomatisch, verbessert die Wankstabilität im beschleunigten Flug.

SRS – Stall Resistance System

✔– Leichter Start und Sicherheit
durch Standfestigkeit
✔ – Leichter Start und Sicherheit durch Standfestigkeit ✔ – Leichter Start und Sicherheit durch Standfestigkeit

Tipp Lenkgriffe

Removed – für maximale Einfachheit der Steigleitung und unkomplizierter Benutzung entfernt,
kein Wechsel der Bremsgriffe
während des Flugeserforderlich .
✔– Die originale LIFT EZ-Konfiguration bietet hervorragende Manövrierfähigkeit bei niedrigem Bremsdruck. ✔– Der LIFT EZ-R ist ein wendigerer Flügel mit schnellerer Handhabung als der LIFT EZ.
*
Tip-Lenkung ist verfügbar für Kurvenfahrten mit sehr niedrigem Bremsdruck. In Kombination mit den Hauptbremsen ist es eine dynamische, präzise und sportliche Maschine

Butt Holes2

✔– Halten Sie den Baldachin immer frei von Abfällen!

WSS-Wind Scoop System

✘ – bei fehlender
Lenkung entfernt.
Kann mit dem Nachrüstsatz hinzugefügt werden
✔ ✔

EHP – Eingebetteter Einhängepunkt

✔ ✔ ✔

3D Leading Edge-Schnitt

✔ ✔ ✔

HIT-Ventile

✔ ✔ ✔

Flexon-Latten

✔ ✔ ✔

Kugellagerscheiben

✘ – bei fehlendem
Geschwindigkeitssystem entfernt
✔ ✔

Ich habe mich gefragt, ob ein Apco Lift 2EZ ein akzeptabler Flügel für Freiflug ist und zusätzlich einen Motor verwendet.

 

Ja es ist möglich.

Der Lift 2EZ wurde für die Verwendung mit Paramotor entwickelt und ist dort, wo er sich hervorhebt!

Damit ist die Verwendung des Flügels für das freie Fliegen absolut sicher und möglich. 
Als Reflexprofilflügel hat er nicht das Gleitverhältnis paralleler freifliegender Flügel, aber für gelegentliche Gelegenheiten ist er vollkommen frei zum Fliegen.

Wenn Sie im Freiflug verwenden möchten, halten Sie die Trimmer in Neutralstellung (offen). 
Die neutrale Position bedeutet, dass alle Steigbeine A, B, C, D gleich lang sind, was der Freiflugkonfiguration entspricht.

QUELLE: https://www.apcoaviation.com/lift-2ez/

Am 15.04.2015 veröffentlicht

http://www.apcoaviation.com/products…. The Lift EZ is a truly outstanding all round paramotor wing. It is so easy to use and fly that even a true first timer can become a hero on his first flight! It has been a short time since we released the all new Lift EZ. This wing is already making waves across the paramotor scene and not without reason! This video was made to demonstrate the spirit of this wing. We had a great time making it and we are sure you will enjoy watching it. Perhaps a bit exaggerated – As shown, this wing will accelerate the learning curve of any pilot in no time! We are proud of this wing and ask all of you to share this video and „like“ it on as many social platforms as you can. The power is your’s to spread this news. Enjoy watching how it’s done – FULL SCREEN AND AUDIO ARE MUST!

APCO HYBRID PARAMOTOR

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Hybrid-Paramotor

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Eine Klasse für sich selbst für das ParamotoringZertifizierung: EN B (Intermediate)

 

Ein wirklich revolutionäres Design – der APCO Hybrid.

Der Hybrid ist der erste Flügel in dieser Klasse – eine neue Flügelkategorie in unserem Sport mit beispiellosen Flugeigenschaften. Dieses einzigartige Design kombiniert ein klassisches Doppeloberflächenprofil mit einem Einzeloberflächenprofil und bildet so ein Hybridprofil.

Den ganzen Hype beiseite legen – dieser Flügel muss geflogen werden, um zu glauben!

Speziell für Paramotor verfügt der Hybrid über Eigenschaften, die auf Flügen am frühen Morgen und an Tagen ohne Wind glänzen. Frontstart und Startsequenz sind ohne Zweifel der nächste Schritt in unserem Sport! Die Start- und Landegeschwindigkeit des Hybrids ist niedriger als bei vergleichbaren Flügeln, was ihn einfacher und sicherer macht. In der Luft ist der Hybrid ein extrem stabiler Flügel, sowohl was Roll als auch Pitch betrifft. Die Bremsen sind effizienter als jeder andere klassische Profilflügel und der Bremsdruck liegt unter dem, was Sie jemals versucht haben! Der Hybrid ist nicht dazu gedacht, Reflexprofil-Motorflügel zu ersetzen, die sich bei hohen Geschwindigkeiten und in rauer Luft hervorheben. Im Gegenteil, es ist perfekt für das Rundfahren und macht die gesamte Flughülle einfacher, ruhiger und angenehmer.

Zertifiziert in der Kategorie EN-B, alle außer zwei Manöver sind mit EN-A bewertet, was die reale Sicherheit dieses einzigartigen Designs anzeigt!

Den ganzen Hype beiseite legen – dieser Flügel muss geflogen werden, um zu glauben!

Die Vorteile dieses Konzepts sowohl im Freiflug als auch im Motorschirm sind fast unglaublich! Der Hybrid ist viel mehr als ein exotischer Flügel für besondere Zwecke. Es bietet viele Vorteile gegenüber Single-Skin-Designs und auch klassische Flügel für Anfänger bis Sport. Hybridflügel werden innerhalb weniger Jahre zu Mainstream-Produkten und ersetzen viele klassische Designs. Wir sind stolz darauf, dass APCO hinter einer solchen Innovation steckt!

Dieses Projekt war lang und schwierig, aber wir sind sicher, dass der Begriff „Hybrid“ für immer in unseren Sport einfließen wird!

Hintergrund

Dieses Projekt begann als Konzept, eine Idee, die wir erforschen wollten, aber nie erwartet hatte, was wir gefunden hatten! Die ersten Testflüge des ersten Prototyps waren so beeindruckend, dass wir alle anderen Projekte praktisch eingestellt haben, um diesen Flügel auf den Markt zu bringen. Nach 2 Jahren intensiver Forschung und Entwicklung sind wir jetzt bereit!

Der Hybrid muss geflogen werden, um all den „Hype“ um ihn herum zu glauben, aber wir versprechen Ihnen, dass es das SPECIAL ist! Jeder Pilot, der die Gelegenheit hatte, es auszuprobieren, war erstaunt und nach nur einem Flug überzeugt, dass dieses Konzept bestehen bleibt!

Der Hybrid ist leicht (3 kg), jedoch nicht als „Lightweight“ -Flügel konzipiert. Das Fehlen einer Bodenfläche an der Rückseite des Flügels spart Gewicht, ist aber auch der Grund, warum es so besonders fliegt.

Galerie

APCO FORCE 2

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Force II

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Verführerische StärkeZertifizierung: DGAC

Die APCO Force war ihrer Zeit ein bahnbrechender Flügel, der in ihrer Klasse den Standard gesetzt hat.

Mit dem völlig neuen FORCE II haben wir die Grenzen des kühnen und ikonischen Designs überschritten und dabei auf den wegweisenden Werten der vorherigen Generation von Force aufgebaut.
Es ist ein gut abgerundetes Paket, das das Beste aus beiden Welten bietet, einen äußerst agilen, lustigen Flügel und eine nie zuvor gesehene Cross Country-Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten.

ABS® – Automatic Balance System – Weltneuheit, Pionierarbeit bei APCO.
ABS® ist ein System, das die Spitzensteuerung automatisch und allmählich herunterdrückt, wenn Sie die Trimmer loslassen und die Geschwindigkeitsstange drücken. Diese Aktion stabilisiert den Flügel, hebt die Rollbewegung auf und „pflanzt“ den Piloten unter die Mitte der Kabinenhaube.

Diese hervorragende Rollstabilität bietet dem Piloten die beste und effizienteste Flugbahn bei hohen Geschwindigkeiten!
Auf Streckenflügen oder bei der Jagd nach einem Freund kommt das ABS®-System ins Spiel.
Das ABS®-System bringt Sie auf schnellstem Weg ohne Eingreifen des Piloten von Punkt A nach B.
Bei der Trimmgeschwindigkeit ist das System nicht aktiviert, wodurch ein dynamischer Flug ermöglicht wird, der auf Nervenkitzel und Beweglichkeit abgestimmt ist.

ABNEHMEN – Der FORCE II verfügt über ein Reflexprofil der zweiten Generation, das alle Vorteile von Stabilität und Sicherheit bietet, jedoch den Auftrieb und die Effizienz verbessert und eine langsamere Start- und Landegeschwindigkeit ermöglicht.

INFLATION – Mit den bewährten HIT-Ventilen und dem SRS-System von APCO trägt der FORCE II seine Aufblascharakteristik gegenüber der ursprünglichen Force. Keine Fehlversuche beim Front- oder Rückwärtsstart.

GESCHWINDIGKEIT – Der FORCE II verfügt über mehr nutzbare Geschwindigkeit, da das ABS-System bei hoher Geschwindigkeit zuversichtlich ist und es dem Piloten ermöglicht, sich durchzusetzen, falls dies in der Vergangenheit nicht gewagt würde.
KONSTRUKTION – Langlebige, jedoch leichte Überarbeitung der sorgfältigen Mischung aus APCOs legendärem, doppelt silikonisiertem Tuch mit anderen leichteren Materialtypen garantiert viel mehr Genuss des FORCE II. Lines – alle ummantelt für maximalen Schutz unter allen Bedingungen.

GENIESSEN AUF DEM SCHNITT – das neue FORCE II wurde so gestaltet, dass es begeistert und auf ein dynamischeres Flugerlebnis eingestellt ist. Wenn Sie mit der kühnsten Kraft fliegen, werden Sie eine verführerische Kraft genießen, die Sie auf die nächste Flugstufe bringt. Ein perfekter Allround-Flügel für jeden Piloten, der die natürliche Wahl sucht.

Galerie

 
 

Mehr Informationen

Das aktualisierte, frische Farbdesign beinhaltet einen intelligent integrierten 3D-Schnitt

Flügeleignung

Eigenschaften

  •  

    AUSZIEHEN, STARTEN, ABHEBEN, LOSFAHREN

    SRS unterstützt, der Force 2 lässt sich leicht starten und ist relativ langsamer, als Sie erwarten würden.

     
  •  

    LANDUNG

    Trimmer, die geschlossen sind, ermöglichen eine flache Gleitlinie mit einem effektiven und progressiven Abfackeln.

     
  •  

    HANDHABUNG

    Schnappen Sie sich die Hauptbremsen und die Tip-Lenkung zusammen und genießen Sie die schnelle Reaktion der Rakete.

     
  •  

    PERFORMANCE

    XC-Effizienz! Das neu gestaltete Reflexprofil ist die perfekte Balance zwischen Leistung und Sicherheit.

     
  •  

    PILOT-FEEDBACK

    Selbst die stärksten Anhänger der Force 1, die anfangs nicht bereit waren, etwas anderes zu ergreifen, änderten ihre Meinung nach dem Testflug und bestätigten, dass dies die beste XC-Maschine ist, die sie je ausprobiert haben!

     
  •  

    KONSTRUKTION

    Langlebig und doch leicht – APCOs legendäres doppelt silikonisiertes Tuch in Bereichen mit hohem Auftrieb und hoher Porosität des Profils, das Restlicht! Lines – alle ummantelt für maximalen Schutz unter allen Bedingungen.

     
  •  

    Kraft II

    Innovativer Genuss – der neue  FORCE II  wurde zu einem agilen und effizienten XC-Flügel umgestaltet.

Eigenschaften

  • Null

    DSC

    DSC – doppeltes silikonisiertes Tuch

     
  • Null

    3D

    3D-Schnitt

     
  • Null

    SRS

    Stall-Wiederherstellungssystem

     
  • Null

    Abs

    Automatisches Waagensystem ®

     
  • HIT-Ventile

    SCHLAGEN

    Ventile mit hohem Einlass

     
  • Null

    WSS

    Wind Scoop System

     
  • Null

    BT2

    ABERLÖCHER 2

     
  • Null

    EHP

    Eingebettete Einhängepunkte

     
  • Null

    L / E FLEXON Latten®

    Ein System für verbesserten Start, geringeres Gewicht und längere Lebensdauer

     
  • Null

    LSR

    Laser-Cut-Technologie

     
  • Null

    BBP

    Air Extreme Kugellagerrollen ®

     
  • Null

    OAA

    One Action Acceleration ®

     
  • Null

    NBM

    Integrierte eingebaute Neodym-Bremsmagnete

Zertifizierung

Die FORCE II wurde von uns in unserer Einrichtung gründlich getestet, und wir haben volles Vertrauen in den Flügel.

Handbuch

Einzelheiten

 

APCO ZEFIRA

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Zefira

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Der aufgehende SternZertifizierung: EN C

 

ZEFIRA – APCOs lang erwarteter Wiedereinstieg in anspruchsvolle EN-C-Klasse-Gleitschirme.
ZEFIRA ist hebräischen Ursprungs und bedeutet Morgenstern, der den Himmel erhellt. Und ZEFIRA wird in der Tat ein aufsteigender Stern im Gleitschirmhimmel sein.

APCO als Politik hat fast ein Jahrzehnt lang keine Wettkampfflugzeuge gestartet, sondern sich auf so genannte „normale Gleiter“ konzentriert.
Mit einem erstklassigen Ruf, der auf solchen, in der ganzen Welt erfolgreichen, Gleitschirmfliegern wie Bagheera, Astra, Xtra und Tigra aufgebaut ist, haben wir uns in die Wettkampfszene zurückgezogen und ein Segelflugzeug mitgebracht, das Ihre optimistischsten Erwartungen übertrifft.

In den letzten zwei Jahren haben wir erhebliche Anstrengungen unternommen, um eine neue Generation des FAI Class 1 Competition-Flügels namens ENIGMA zu entwickeln und parallel einen neuen High-End-EN-D-Class-Flügel zu entwickeln. ENIGMA wurde kurz vor der Paragliding-Weltmeisterschaft 2011 in Spanien eingeführt. Unglücklicherweise wurden die Flügel der FAI-Klasse 1 nach den Ereignissen der Meisterschaft verboten, was ENIGMA obsolet machte.
Der Aufwand für die Entwicklung von ENIGMA wurde jedoch nicht verschwendet und die Erfahrung wurde vollständig in unsere neueste Kreation – ZEFIRA – übernommen.
Die ZEFIRA, die auf der revolutionären ENIGMA-Technologie basiert, wurde als High-End-Flügel konzipiert, der mit jedem zertifizierten Flügel konkurrieren kann.
Unsere Mission bei ZEFIRA war es, die Leistung zu maximieren, um sie mit den EN-D-Class-zertifizierten Flügeln zu dieser Zeit am Markt zu konkurrenzieren.
Vor diesem Hintergrund haben wir die wahre Leistung nicht vernachlässigt, sondern die Stabilität, das Handling und die Sicherheit von ZEFIRA angenehm überschaubar gehalten.

 
 

Galerie

 
 
 
 

Mehr Informationen

 
  Klein Mittel Groß
Zellen 63 63 63
Fläche [m2] 25.3 27.1 28,9
Fläche (projiziert) [m2] 21.59 23.13 24.66
Span [m] 13,17 13.63 14.08
Span (projiziert) [m] 10.37 10,73 11.09
Seitenverhältnis 6,86 6,86 6,86
Seitenverhältnis (projiziert) 4,98 4,98 4,98
Pilotgewicht (alle) Freiflug [kg] 75-105 90-115 105-130
Überdachungsgewicht [kg] 5.9 6.3 6.7
Wurzelschnur m 2.38 2.46 2,48
Tip Chord [m] 0,45 0,46 0,48
Zeilenlänge auf B [m] 7,71 7,98 8.23
Gesamtlänge der Linien [m] 285 303 322
V-min [km / h] 22
V-Trimmung [km / h] 39
V-max [km / h] 55+
Min Sink [m / s] bei optimaler Flächenbelastung 0,9

Der Gleiter besteht aus reißfestem Ripstop-Nylongewebe, das mit einer Porosität von null PU beschichtet und anschließend silikonisiert wird, um dem Gewebe eine hohe Widerstandsfähigkeit zu verleihen. Aufgrund ihrer unterschiedlichen Funktionen wird für Ober- und Unterteil und Rippen ein anderes Tuch verwendet.

Die Leinen bestehen aus Superaramid und sind mit einem Polyestermantel zum Schutz vor UV-Strahlung, Verschleiß und Abrieb bedeckt. Der untere Abschnitt der Bremsleitungen besteht aufgrund der besseren mechanischen Eigenschaften aus Polyester. Die Karabiner, mit denen die Leinen an den Steigrohren befestigt sind, bestehen aus Edelstahl.

  Material Durchmesser [mm] Stärke [kg]
Oben A1, B1, C1, mittlere Bremse Super Aramid 0,7 80
Oben A3, B3, C3 Super Aramid 0,65 65
Top A5; B5; C5; D; St; Bremse Super Aramid 0,55 45
Unten A1, B1 Super Aramid 1,5 280
Unten A3, B3 Super Aramid 1.4 230
Unten C1 Super Aramid 1.3 200
Unterseite A5; C3 Super Aramid 1.2 160
Boden B5, C5, St Super Aramid 1.1 120
Steuerleine Dyneema 1.4 200
Segeltuch Hybridgewebe 32-42 g / m2 „Zero Porosity“ -Ripstop-Nylon
Rippenverstärkung FLEXON® Lattensystem
Garantie 3 Jahre / 250 Stunden

Flügelgeeignet

Handbuch

Eigenschaften

  •  

    AUSZIEHEN, STARTEN, ABHEBEN, LOSFAHREN

    Best in seiner Klasse

     
  •  

    LANDUNG

    Schwimmt im Bodeneffekt und vermittelt ein sehr leichtes und leichtes Flair.

     
  •  

    THERMALLING

    Die Zefira wird sich in einer koordinierten Kurve befinden und sich fast automatisch in den Kern ziehen.

     
  •  

    PERFORMANCE

    Best in seiner Klasse, mit außergewöhnlichem Gleiten an der Bar

     
  •  

    PILOT-FEEDBACK

    Die ZEFIRA, die auf der revolutionären ENIGMA-Technologie basiert, wurde als High-End-Flügel konzipiert, der mit jedem zertifizierten Flügel konkurrieren kann.

     
  •  

    KONSTRUKTION

    Gemäß der legendären Tradition von Apco für Haltbarkeit – die Konstruktion des Flügels ist kugelsicher! Extrem strapazierfähiges Tuch kombiniert mit bewährter Konstruktion.

     
  •  

    Vista IV

    Zefira – XC-Maschine mit Handling und Sicherheit, damit Sie auch an den anspruchsvollsten Tagen kühl bleiben.

Eigenschaften

  • Null

    L / E FLEXON Latten®

    Ein System für verbesserten Start, geringeres Gewicht und längere Lebensdauer

     
  • Null

    NBM

    Integrierte eingebaute Neodym-Bremsmagnete

     
  • Null

    EHP

    Eingebettete Einhängepunkte

     
  • Null

    BBP

    Air Extreme Kugellagerrollen ®

     
  • Null

    3D

    3D-Schnitt

APCO Play 42 MK II

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Play 42 MK II

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Verdoppeln Sie Ihren SpaßZertifizierung: Afnor – Tandem

 

Play42 MK II / UL erwies sich als Meisterwerk in Technik und Konstruktion. Der Play 42 ist ein sicherer, zuverlässiger und perfekt startender Tandemflügel – das Werkzeug der Wahl für professionelle Tandempiloten auf der ganzen Welt.

Der Play42 MK II behält die guten Qualitäten seiner Vorgänger bei, mit hervorragendem Start, perfektem Aufflackern, verbesserter Handhabungs- und Wärmekapazität, weiterem Geschwindigkeitsbereich und geringerem Bremsdruck.

Einfach zu bedienen und einfach zu fliegen – der Pilot kann sich auf den Passagier konzentrieren und den Flügel den Rest erledigen lassen. Mit dem Play42 MK II ist jeder Start ein erfolgreicher Start.

Eine robuste, intelligente Konstruktion mit dem doppelten sillikonisierten Tuch von Apco führt zu mehr Flugstunden als jeder andere Flügel und bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis.

Schnell ist der Play42 MK II ein schneller Flügel. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 45+ [km / h] ist der Play42 MK II schnell und mit seinem klassischen Profil immer noch effizient.
Der große Geschwindigkeitsbereich sorgt für zusätzliche Sicherheit, da der Windeintritt verbessert wird.

Lebendige Farbdesigns kleiden den Play42 MK II an. Wenn Sie nach der perfekten Tandemmaschine suchen, sind Sie bei uns genau richtig. Probieren Sie das Play42 MK II aus.

  • Breiter Geschwindigkeitsbereich mit überdurchschnittlicher Trimmgeschwindigkeit und hervorragender Winddurchdringung
  • Stabile, inhärente, automatisch korrigierende Flugeigenschaften – kein Wanken oder Nicken
  • Direktes und präzises Handling, geringerer Bremsdruck
  • Verbesserte Querneigungswinkelkoordination für müheloses Thermaling
  • Verbessertes Trimmsystem: Einhandbedienung, einfachere Einstellung während des Fluges
  • Austauschbares, rutschfestes Trimmergurtband in Kombination mit robuster Kamet-Schnalle
  • Schwere Bremsen
  • Integrierte, integrierte Neodymium-Bremsmagnete mit männlicher / weiblicher Verbindung
  • Sandentfernungssystem „Stoßlöcher“
  • Stark verbesserte Wärmeleistung – auch bei laufendem Motor
  • Logo-bereite Unterseite
  • HIT-Ventil® mit L / E-Ausstattung für hohe Stabilität. Finde mehr heraus „
  • Lebhafte Farbdesigns
  • Doppelt beschichtetes, silikonisiertes Tuch (3 Jahre / 250 Stunden Garantie)

Galerie

 
 

Mehr Informationen

 

Flügeleignung

 

Eigenschaften

  •  

    AUSZIEHEN, STARTEN, ABHEBEN, LOSFAHREN

    Verhält sich wie ein Tandem-Arbeitstier – einfach und vorhersehbar

     
  •  

    LANDUNG

    Effizientes Flare in Kombination mit einer niedrigen Sinkrate und Annäherung sorgt für eine gute Landung auch bei höheren Lagen und bei leichtem Wind.

     
  •  

    THERMALLING

    Klettert gut, auch in kleinen hellen Kernen.

     
  •  

    PERFORMANCE

    Perfekter Flügel, um auf dem Tandem-Hügel Runden zu fahren, sei es von oben nach unten oder von oben nach oben – das Spiel wird den ganzen Tag über gut laufen.

     
  •  

    PILOT-FEEDBACK

    Der perfekte Kollege für den Arbeitspiloten

     
  •  

    KONSTRUKTION

    Gemäß der legendären Tradition von Apco für Haltbarkeit – die Konstruktion des Flügels ist kugelsicher! Extrem strapazierfähiges Tuch in Kombination mit einer bewährten Konstruktion, die den Bedürfnissen der Berufspiloten gerecht wird.

     
  •  

    Spiel 42

    Sicheres, zuverlässiges und perfektes Startpferd für kommerzielle Tandempiloten.

Eigenschaften

  • Null

    DSC

    DSC – doppeltes silikonisiertes Tuch

     
  • HIT-Ventile

    SCHLAGEN

    Ventile mit hohem Einlass

     
  • Null

    L / E FLEXON Latten®

    Ein System für verbesserten Start, geringeres Gewicht und längere Lebensdauer

     
  • Null

    NBM

    Integrierte eingebaute Neodym-Bremsmagnete

Zertifizierung

Handbuch

Einzelheiten

 
 
 

Häufig gestellte Fragen

 

Unterschied zwischen Play 42 MK2 und Game 42?

Der Plat 42 ist eine kostengünstigere Option für das Spiel 42.

Das Game 42 bietet eine bessere Leistung als das Play 42, aber das Spiel wird PM-Piloten und kommerziellen Piloten besser dienen!

QUELLE: https://www.apcoaviation.com/play-42-mk-2/

Am 15.06.2009 veröffentlicht

Probando las velas, Biplaza Play 42 MKII – Julio Monoplaza Twister Acro 16m2 – Nacho Filmación/Editación: Manu www.parapenteenelbagual.com.ar

APCO Game 42

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https://www.paragliding.tv/videos/apco-game-42/

Play 42

Null

Tandem Paraglider – Das Spiel ist eingeschaltetZertifizierung: En B Tandem

 

Das Game 42 ist die Art Flügel, über die noch viele Jahre gesprochen wird, wirklich bemerkenswert. Ein völlig neues Design mit intelligenter Innenstruktur und unserem automatischen Druckprofil, das Flügelcharakteristiken erzeugt, die selbst erfahrene Piloten überraschen werden.

Tandemfliegen ist für einen erstmaligen Passagier immer ein Nervenkitzel, aber mit diesem Flügel ist das wahre Spiel für den Piloten! Das Game 42 fühlt sich eher wie ein einzelner Flügel als ein Tandem an.
Wenn Sie fliegen, werden Sie schnell vergessen, dass es ein Tandem über dem Kopf ist, da diese Wärmeleitmaschine Sie ganz nach oben bringt – und das alles mit einem Freund an Bord.

AUFBAU Die
Langlebigkeit des Tandemflügels ist einer der wichtigsten Parameter, die von Tandempiloten berücksichtigt werden. Das bekannte Gelvenor-Tuch von Apco hat sich seit vielen Jahren als das Beste erwiesen, das Haltbarkeit und Langlebigkeit bietet.

Eine überarbeitete, sorgfältige Mischung aus Gelvenor und anderen leichteren Stoff- und Materialarten garantiert viele weitere Betriebsstunden für das Game 42.

Wir bei APCO glauben, dass kommerzielle 42-Piloten im Vergleich zu marktüblichen Standards deutlich mehr Stunden vor dem Trashing einsetzen können. Dadurch wird jede Flugstunde deutlich weniger kostspielig (APCO-Flügel sind bekannt für ihre robuste, langlebige Konstruktion und diesen Flügel) das Erbe fortsetzen)

Game 42 eignet sich gleichermaßen für Freiflug und Totoremfliegen mit Motorschirm.
Es ist besonders gut, wenn Sie unter Strom fliegen. Seine herausragende Leistung und die kurze Startzeit ermöglichen den Tandem-Einsatz selbst mit den kleinsten und schwächsten Motoren. Damit ist es die erste Wahl für viele leichte Tandem-Trike-Piloten.

Game 42 ist nach EN-B, LTF B-Klasse zertifiziert.
APCO führte auch eine intensive interne Testflugsequenz durch, um zu überprüfen, ob der Flügel den Erwartungen in Bezug auf jeden Parameter entspricht.

 
 

Galerie

 
 
 
 

Mehr Informationen

 

 

Einzelheiten

Flügeleignung

 

Eigenschaften

  •  

    AUSZIEHEN, STARTEN, ABHEBEN, LOSFAHREN

    Knallt oben und bleibt dort, ohne dich vom Boden zu reißen, ideal für den arbeitenden Piloten.

     
  •  

    LANDUNG

    Außergewöhnlich gute Flare – Klasse der Klasse.

     
  •  

    THERMALLING

    Lässt selbst die besten Segelflugzeuge hinter sich – die Steigerungsrate ist unerreicht.

     
  •  

    PERFORMANCE

    Erstklassige Gleitzahl, Sinkrate und Geschwindigkeitsbereich.

     
  •  

    PILOT-FEEDBACK

    Arbeitstier für den anspruchsvollen Tandem-Profi, der einen Flügel wünscht, der länger hält und einen hohen Wiederverkaufswert hat

     
  •  

    KONSTRUKTION

    Nach der legendären Tradition von Apco für Haltbarkeit – die Konstruktion des Flügels ist bombensicher! Extrem strapazierfähiges Tuch in Kombination mit bewährter Konstruktion, die für eine lange Lebensdauer im Arbeitsbereich konzipiert ist.

     
  •  

    Spiel 42

    Fühlt und verhält sich wie ein guter XC-Einzelgleiter. Macht die Arbeit mehr Spaß als je zuvor.

Eigenschaften

  • Null

    DSC

    DSC – doppeltes silikonisiertes Tuch

     
  • Null

    L / E FLEXON Latten®

    Ein System für verbesserten Start, geringeres Gewicht und längere Lebensdauer

     
  • Null

    APP

    Hai-Nase

     
  • Null

    NBM

    Integrierte eingebaute Neodym-Bremsmagnete

     
  • Null

    LSR

    Laser-Cut-Technologie

Zertifizierung

Darüber hinaus wurde der Flügel im Haus gründlich auf ein Gewicht von 110 [Kg] getestet. Wenn sich Trimmer zwischen Natur (rote Markierung, alle Steigstufen) öffnen lassen, ist das Game 42 im Rahmen der EN.B-Zertifizierung! Diese Tests wurden auf Anfrage von Kunden durchgeführt, die eine Genehmigung zum Fliegen von Game 42 unterhalb des Mindestgewichtsbereichs wollten

Handbuch

Spiel 42 – Englisch

Einzelheiten

 

Flügeleignung

 

Eigenschaften

  •  

    AUSZIEHEN, STARTEN, ABHEBEN, LOSFAHREN

    Knallt oben und bleibt dort, ohne dich vom Boden zu reißen, ideal für den arbeitenden Piloten.

     
  •  

    LANDUNG

    Außergewöhnlich gute Flare – Klasse der Klasse.

     
  •  

    THERMALLING

    Lässt selbst die besten Segelflugzeuge hinter sich – die Steigerungsrate ist unerreicht.

     
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    PERFORMANCE

    Erstklassige Gleitzahl, Sinkrate und Geschwindigkeitsbereich.

     
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    PILOT-FEEDBACK

    Arbeitstier für den anspruchsvollen Tandem-Profi, der einen Flügel wünscht, der länger hält und einen hohen Wiederverkaufswert hat

     
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    KONSTRUKTION

    Nach der legendären Tradition von Apco für Haltbarkeit – die Konstruktion des Flügels ist bombensicher! Extrem strapazierfähiges Tuch in Kombination mit bewährter Konstruktion, die für eine lange Lebensdauer im Arbeitsbereich konzipiert ist.

     
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    Spiel 42

    Fühlt und verhält sich wie ein guter XC-Einzelgleiter. Macht die Arbeit mehr Spaß als je zuvor.

Eigenschaften

  • Null

    DSC

    DSC – doppeltes silikonisiertes Tuch

     
  • Null

    L / E FLEXON Latten®

    Ein System für verbesserten Start, geringeres Gewicht und längere Lebensdauer

     
  • Null

    APP

    Hai-Nase

     
  • Null

    NBM

    Integrierte eingebaute Neodym-Bremsmagnete

     
  • Null

    LSR

    Laser-Cut-Technologie

Zertifizierung

Darüber hinaus wurde der Flügel im Haus gründlich auf ein Gewicht von 110 [Kg] getestet. Wenn sich Trimmer zwischen Natur (rote Markierung, alle Steigstufen) öffnen lassen, ist das Game 42 im Rahmen der EN.B-Zertifizierung! Diese Tests wurden auf Anfrage von Kunden durchgeführt, die eine Genehmigung zum Fliegen von Game 42 unterhalb des Mindestgewichtsbereichs wollten

Handbuch

Häufig gestellte Fragen

Können alle Apco-Tandemflügel mit einem Motorschirm geflogen werden

 

Alle Tandemflügel können mit einem Motorschirm geflogen werden. Wir empfehlen jedoch Folgendes:

Kurzer Start – Spiel 42 – Bester Performance-Flügel in Sachen Gleitfähigkeit und Kraftstoffverbrauch
Play 42 – ein schnellerer Tandem-Flügel, ideal für leichte Trikes
Für schwerere Trikes – Play 42 UL, die verstärkte Version von Play 42.

Ist das Spiel 42 viel besser als der Spaß 42 von play42 mkII?

 

Spiel 42 ersetzt Fun 42 in unserer Linie.

Es ist ein Sharknose-Tandem mit sehr gutem Handling und Gleiteffizienz, zertifiziert nach EN B.

Wenn der Motor verwendet wird, empfehlen wir diesen Flügel für Personen mit schwachem Motor oder Fußanlasser. Dadurch wird die Startgeschwindigkeit langsamer.

Für die Verwendung mit Trikes empfehlen wir Play 42 oder Play 42 UL.

UL steht für Ultralight – es ist derselbe Flügel, der nur für schwerere Lasten verstärkt wird.

Das Spiel gibt eine höhere Geschwindigkeit, ist jedoch weniger effizient und erfordert einen etwas stärkeren Motor.

Für alles mit weniger als 90 kg. Force – Ich würde Game 42 empfehlen.

QUELLE: https://www.apcoaviation.com/game-42/

Am 01.03.2016 veröffentlicht

We gave local tandem pilots the Game42 to try. See in the video how they liked it. http://www.apcoaviation.com/products….