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Airdesign Susi 4

22. September 2023 Martin11 Martin11

Airdesgin Susi 4

SuSi 4 – #Superlight4all

Von A bis D
Müde öffne ich am Morgen die Vorhänge und blicke mit verschlafenen Augen nach draußen in die verregnete Landschaft.

Ein kurzer Espresso bringt mich wieder zurück ins Leben und kurzerhand beschließe ich: Ab nach Bassano für ein paar nette Hike&Flys! Im Radio läuft Passenger von Siouxsie & The Banshees – was für ein witziger Zufall! Ich nehme das als lustiges Omen, da ich einen SuSi fliege. Über Hike&Fly brauche ich dir ja nichts zu erzählen – das weißt du selbst ohnehin besser. Ich genieße einfach die Natur, das Hiken und den Flug. Das ist mein Style.

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Als ich vor dem Landen meine letzten Kurven ziehe, überlege ich mir schon, was ich mir abends wohl zu Essen bestelle. Bella Italia! Kurz darauf meinen Aperol Spritz genießend merke ich, dass einige andere SuSis immer wieder am Landeplatz eintreffen. Schließlich komme ich mit den Fliegern ins Gespräch. Ich dachte eigentlich, der SuSi sei ein Hike&Fly-Schirm, bin dann aber überrascht, wie viele verschiedene Piloten einen SuSi fliegen: Da ist Louise, eine Lustige; sie hat erst letzten Monat ihren Flugschein gemacht. Und da ist ihr Freund Tom, der so ziemlich das Gegenteil von ihr ist. Vom Gewicht her, meine ich – denn Louise ist sehr leicht, Tom dagegen kann locker einen XL aufladen; beide am gleichen Schirm, natürlich unterschiedliche Größen. Und dann lerne ich noch Johnny kennen. Ihn könnte man als Survival-Typ bezeichnen – immer irgendwo in den höchsten Bergen der Welt unterwegs, topfit, eigentlich mehr der Läufer als der Hiker. Geschwindigkeit ist sein Motto.

Die Sonne senkt sich langsam dem Horizont zu, die Farbe geht von Orange in ein tiefes Rot über – ein ungeheures Klischee, aber ich liebe es! Mit den letzten Sonnenstrahlen des Tages landet ein weiterer Pilot – wieder mit einem SuSi. Langsam glaube ich, da muss irgendwo ein Nest sein! Ron kommt gerade von einem herrlichen Streckenflug ins Flachland zurück. Das breite Grinsen in seinem Gesicht sagt mehr als tausend Worte. Ich schließe die Augen, lasse den heutigen wunderbaren Tag Revue passieren und denke mit einem Lächeln auf den Lippen: Danke für alles!

SUper SImple fun from A to D

Anfänger100%100%
Fortgeschrittene100%100%
Erfahrene100%100%
Experte100%100%
Cross Country60%60%
Wettbewerbe100%100%
Expeditionen100%100%
Hike & Fly Wettbewerbe40%40%
Run & Fly Wettbewerbe100%100%

Wie lässt sich SuSi 4 beschreiben…

…in einem Wort?
Unbegrenzt.

…in einem Bild?
All diese SuSi-Passagiere sind so unterschiedlich und haben doch den gleichen Spaß.

…in einem Traum?
Ich nehme meinen Passagier mit auf eine Weltreise, fliege hoch hinaus, in die Berge, an den Dünen, zum XC und zu vielem mehr.

Hast Du gewusst?

Und was sagt der Designer?!

Die Geschichte wiederholt sich. Der SUper SImple Gleitschirm geht in seine 4. Generation. Die Entwicklung wird fortgesetzt mit vielen Innovationen wie der BC-Steuerung und der Einstufung im EN-A. Und er bietet immer noch sein berühmt-berüchtigtes Fluggefühl. Ich bin begeistert, dass es mir gelungen ist, diesen Schirm neu zu definieren und die Einsatzmöglichkeiten wieder zu erweitern.
Ich erinnere mich noch an die erste Generation des SuSi, die keine Zulassung hatte (nur den Lasttest). Ich habe ihn nur für mich selbst gebaut, weil ich einen Schirm für hike&fly wollte, der leicht, einfach aber leistungsfähig sein sollte.
Heute bietet er immer noch sein typisches Fluggefühl, er ist robuster denn je, und Piloten auf der ganzen Welt können sich auf den SuSi verlassen, wie sie es seit so vielen Jahren tun!

Stephan Stiegler
Designer

Was ist Neu?

Hast Du gewusst?

Konstruktion & Features

– Zweifach beschichtetes Skytex, doppelte Nähte, Verstärkungsbänder an den Kanten und NEU Nose-Scratch-Patch (eine Verstärkung gegen Durchscheuernan der Nase): Es muss robust sein!
– Ausgestattet mit unummantelten Leinen aus Aramid, farbig sortiert (Edelrid 8001U)
– Shark-Nose mit Nitinol-Stäbchen sparen nicht nur Gewicht und machen den Schirm robuster, sondern ermöglichen auch ein super kompaktes Packmaß… Damit sie noch leichter in deinen kleinen Rucksack passt.
– Befestigungsschlaufen an der Eintrittskante können verwendet werden, um zu verhindern, dass der Gleitschirm auf steilem oder rutschigen Untergrund (Schnee) wegrutscht.
– Nahtlose, rasiermesserscharfe Hinterkante: Alle Nähte sind innenliegend für ein glattes Ober- und Untersegel.
– Wahlweise bequeme 12 mm Aramid- oder Superlight Dyneema-Tragegurte.
– Neues BC-Tragegurt-Steuerung für bessere Kontrolle und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.

Technische Daten & Farben

SuSi 4 ist von A bis D zertifiziert und deckt somit alle Arten von Bedürfnissen, Pilotenfähigkeiten und Vorhaben ab. Und dass mit EN-A für die Größen 18, 21, 23 & 26 und EN-B für 14 & 16 (im Standard-Gewichtsbereich). Schau einfach in unsere Tabellen, um die, für Dich, Passende zu finden!

Technische Daten:

Größe	14	16	18	21	23	26
Fläche ausgelegt (m2)	14,09	16,34	18,72	21,16	23,61	25,96
Fläche projiziert (m2)	12,18	14,12	16,17	18,28	20,40	22,43
Spannweite ausgelegt (m)	8,28	8,91	9,54	10,14	10,71	11,24
Spannweite projiziert (m)	6,70	7,22	7,72	8,21	8,67	9,10
Streckung ausgelegt	4,86	4,86	4,86	4,86	4,86	4,86
Streckung projiziert	3,69	3,69	3,69	3,69	3,69	3,69
Anzahl Zellen	34	34	34	34	34
Tragegurt	Superlight	Superlight	12mm Aramid	12mm Aramid	12mm Aramid	12mm Aramid
Schirmgewicht (kg) Superlight Tragegurt mit Softlinks	1,95	2,18	2,41	2,63	2,85	3,1
Schirmgewicht (kg) 12mm Aramid Tragegurt mit Maillons	2,18	2,41	2,64	2,86	3,08	3,33
Startgewicht (kg) standard LTF/EN Kategorie	50-60 (B)	50-65 (B)	50-72 (A)	60-83 (A)	72-97 (A)	85-110 (A)
Startgewicht (kg) erweitert LTF/EN Kategorie	60-90 (D)	65-90 (C)	72-90 (B)	83-103 (B)	97-117 (B)	110-125 (B)

Startgewicht entspricht der gesamten Flugmasse (Pilot, Schirm, Gurtzeug, Ausrüstung…)

Superlight:
14 – 16 m2

12mm Aramid:
18 – 21 – 23 – 26m2

Die Schirme werden standardmäßig mit den genannten Tragegurten geliefert. Alternative Tragegurte sind auf Anfrage bei der Bestellung oder als Zubehör erhältlich.
Im Speedchart findest du die entsprechende Schirmgröße anhand deines Pilotenprofiles.
Startgewicht entspricht der gesamten Flugmasse (Pilot, Schirm, Gurtzeug, Ausrüstung…)

Was ist das Mindestvolumen in meiner Tasche für mein SuSi? (Zu den FAQ)

Materialien:

Segeltuch
• Obersegel: Porcher Skytex 27 classic II
• Untersegel: Porcher Skytex 27 classic II
• Rippen: Porcher Skytex 27 hard

Leinen
• Gallerieleinen: Edelrid 8001/U-070
• Gabelleinen: Edelrid 8001/U-130
• Stammleinen: Edelrid 8001/U-190

Tragegurt: 12mm Aramid Gurt / 3,7mm Dyneema Rope Edelrid Taurus

Schraubschäkel: 4,3mm JOO-TECH/Korea

Softlinks: Dyneema

Technische Features:

SUPERLIGHT
VORTEX HOLES
CROSS SHARK-NOSE *
NOSE GUARD PATCHES
NITINOL RODS
FLEX-RODS
3D-CUT
MINI RIBS
RAZOR EDGE (FULL INTERNAL SEAMS**)
UNSHEATHED & COLORED LINES
SUPERLIGHT DYNEEMA RISERS or 12mm ARAMID GURT
BS PULLEY CONNECTOR

* Die Shark-Nose ist aus gekreuzten Nitinolstäben zusammengesetzt, für höchste strukturelle Stabilität in allen Winkeln.
**Keine außenliegenden Nähte am Schirm. Kein Risiko mit der Naht hängen zu bleiben.

Technologiedetails

AD hat einen kleinen

Wir arbeiten intensiv an jedem Modell, um das Verhalten des Schirms im Flug und auch außerhalb der Flugenveloppe den gesamten zugelassenen Gewichtsbereich zu erhalten. Die Zulassung der meisten unserer Schirme beginnt bei 50 kg, weil wir uns entschieden haben, nur das zu beschreiben, was wir tatsächlich getestet haben. Dadurch können wir sicherstellen, dass der Schirm bei dieser Belastung effizient und sicher ist und genau so viel Spaß macht wie die größeren Größen. Dies ist uns mindestens genauso wichtig wie die Zulassung selbst! Unser Ziel ist es, dass leichte Piloten die gleiche Freude am Fliegen haben wie schwerere Piloten. Mehr

Speed Chart (Trimspeed)

Gleitschirm	Startgewicht (kg)	50 kg	60 kg	70 kg	80 kg	90 kg	100 kg	110 kg	120 kg		Höchstgeschwindigkeit bei Volllast
SuSi 14	50 – 60 – 90	37 km/h	39 km/h	41 km/h	42 km/h	43 km/h					+21 km/h
	Startgewicht	50	60	70	80	90	100	110	120
SuSi 16	50 – 65 – 90	33 km/h	35 km/h	38 km/h	40 km/h	41 km/h					+18 km/h
	Startgewicht	50	60	70	80	90	100	110	120
SuSi 18	50 – 72 – 90	32 km/h	34 km/h	36 km/h	38 km/h	40 km/h					+17 km/h
	Startgewicht	50	60	70	80	90	100	110	120
SuSi 21	60 – 83 – 103		33 km/h	34 km/h	36 km/h	38 km/h	40 km/h				+17 km/h
	Startgewicht	50	60	70	80	90	100	110	120
SuSi 23	72 – 97 – 117			33 km/h	34 km/h	36 km/h	38 km/h	40 km/h			+17 km/h
	Startgewicht	50	60	70	80	90	100	110	120
SuSi 26	85 – 110 – 125					34 km/h	35 km/h	37 km/h	39 km/h	40 km/h	+17 km/h

= 37km/h

Standard Zuladung

Erhöhte Zuladung

Sonderfarben gewünscht?

Natürlich kannst du auch diesen Schirm mit Hilfe unseres Konfigurators deinem Geschmack anpassen und in Sonderfarben bestellen!

Die auf diesem Simulator erstellten Farbkombinationen berücksichtigen keine Transparenzeffekte.
Sie sind nur Richtwerte und ermöglichen es Ihnen, Ihrem Händler Informationen zur Farbauswahl zu geben.
Um die Auswirkungen der Transparenz besser zu visualisieren, zögern Sie nicht, die verschiedenen Produktseiten der Website zu besuchen.

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dein SuSi 4 – #Superlight4all Paket

Lieferumfang

Gleitschirm
AirPack 50/50
Goodies
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Passende Produkte

Quelle: https://www.ad-gliders.com/project/susi-4-superlight4all/

Airdesign, Eazy 3, LTF1-EN-A

Airdesign Eazy 3

22. September 2023 Martin11 Martin11

AIRDESIGN Eazy 3

Eazy 3 – #welcomeaboard

Archie lächelte glückselig, denn er hatte den Job auf Grund seiner leidenschaftlichen Präsentation des Volt4 bekommen.

Zwar war er etwas verwundert, da das Team danach entschied, ein verrücktes Video zu machen, das seine Verkaufsargumente eher ins Lächerliche zog. Aber nun ging es darum, ihren neuesten Schirm zu präsentieren – den EAZY 3.

Die Vorgaben zur Präsentation waren absolut absurd: “break your own rules”, “think out of the box”. Nicht nur das, es war eigentlich alles “outta space”! Die Jungs sind offensichtlich verrückt! Und dann hielt Archie den EAZY 3 in seinem Arm. Neugierig betrachtete er ihn und bewunderte die Liebe zum Detail, die jedem einzelnen Element des Flügels anzusehen war: Die stilvolle Shark-Nose, die übersichtlichen Tragegurte, das neue Farbdesign…

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Archie gehörte nicht zu jener Sorte von Menschen, die schon immer vom Fliegen geträumt hatten, die Linienpilot werden wollten oder so etwas in der Art. Der Gleitschirm war quasi zu ihm gekommen- ein sehr überraschendes Treffen, das mit diesem Eazy 3- es hatte ihm eine neue Welt eröffnet.
Der Eazy 3 – the bird call

Emotionen überkamen Archie, als er sich erinnerte, wie seine Füße das allererste Mal vom Boden abhoben, als er in der Luft war: „Jetzt bist du der Pilot!“ Er war erstaunt, was er seitdem erreicht hatte: Seine erste Thermik, seine erste Top-Landung, seine ersten XC-Flüge! Alles dank dieses hübschen, kleinen Flügels namens Eazy 3.

Er lächelte, als er die Wolkenbasis erreichte und darauf wartete, dass seine Freunde ihm folgen würden. Wie weit würde ihn der Eazy 3 heute tragen? Er war neugierig und strahlte vor Freude.

Anfänger100%100%
Fortgeschrittene80%80%
Erfahrene60%60%
Experte20%20%
Cross Country60%60%
Wettbewerbe40%40%

Wie kann man den Eazy 3 beschreiben…

…in einem Wort?
Natürlich easy!

…in einem Bild?
Mit den Vögeln in der Thermik kreisen, magisch!

…in einem Traum?
Dieser besondere Tag, an dem du dich entscheidest, mal zu schauen, was wohl hinter dem nächsten Hügel auf dich wartet: Dein erster Streckenflug!

Was der Designer dazu sagt…

„Eazy 3… Ja, der Name dieses Flügels ist Programm! Obwohl schon sein Vorgänger für das einfache Flugverhalten und die Sicherheit bekannt war, ist es uns gelungen, das gesamte Konzept weiter zu verfeinern, das Design zu verbessern und dabei all die guten Eigenschaften des Vorgängers beizubehalten. Klingt nach Blabla, aber was soll ich sagen? Es ist, was es ist!“

Stephan Stiegler

Designer

Hast Du gewusst?

Aufbau & Eigenschaften

– Die Leistungssteigerung wurde hauptsächlich durch eine etwas veränderte Krümmung, interne Mini-Ribs und eine sorgfältig geformte Shark-Nose erreicht.

– Die 20-mm-Tragegurte und die farblich gekennzeichneten Leinen sind übersichtlich und leicht verständlich.

– Ober- und Untersegel sind aus starkem Dokdo 40 g/m², die Rippen aus Dominico 30D Hard: Robustheit ist der Schlüssel.

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Technische Daten & Farben

Der Eazy 3 ist der Schirm, der dir dein nächstes Abenteuer ermöglicht. Schau’ dir die Vögel an und lerne von ihnen. Du bist der Pilot!

Hast Du gewusst?

AirDesign hat schon immer darauf geachtet, XXS-Größen für leichte Piloten anzubieten, die in Bezug auf Oberfläche, Verhalten und Leistung auch wirklich an sie angepasst sind. Der Eazy 3 macht da keine Ausnahme und du kannst aus einer Reihe an Größen von 50 bis 125 kg wählen.

Technische Daten:

Größe	XXS	XS	S	M	L	XL
Fläche ausgelegt (m2)	18,72	21,16	23,61	25,96	28,34	30,69
Fläche projiziert (m2)	16,17	18,28	20,40	22,43	24,48	26,51
Spannweite ausgelegt (m)	9,54	10,14	10,71	11,24	11,74	12,21
Spannweite projiziert (m)	7,72	8,21	8,67	9,10	9,50	9,89
Streckung ausgelegt	4,86	4,86	4,86	4,86	4,86	4,86
Streckung projiziert	3,69	3,69	3,69	3,69	3,69	3,69
Zellen	34	34	34	34	34	34
Gewicht (kg)	4,12	4,46	4,83	5,2	5,63	5,92
Startgewicht (kg)	50-65-72*	60-78	72-92	85-105	100-125	115-140
Startgewicht – Paramotor DGAC (kg)	50-80	60-93	72-107	85-120	100-140	115-155
LTF / EN Kategorie	EN-A	EN-A	EN-A	EN-A	EN-A	EN-A

Startgewicht entspricht der gesamten Flugmasse (Pilot, Schirm, Gurtzeug, Ausrüstung…)
*50-65kg ist die standard Zuladung, 65-72kg ist eine erhöhte Zuladung.

Materialien:

Segeltuch
• Obersegel: Dominico Dokdo-30DMF(WR) 40 g/m²
• Untersegel: Dominico Dokdo-30DMF(WR) 40 g/m²
• Rippen: Dominico 30D hard

Leinen
• Gallerieleinen: Liros DSL70
• Gabelleinen: Liros PPSL120
• Stammleinen: Edelrid 7343-280

Schraubschäkel: 4,3mm JOO-TECH/Korea

Technische Details:

DURALAST
SHARK NOSE
VORTEX HOLES
FLEX-RODS
3D-CUT X2
MINI-RIBS
RAZOR EDGE (FULL INTERNAL SEAMS)
SWIVEL BRAKE LINKS
SHEATHED LINES
20mm ARAMID RISERSBS PULLEY CONNECTOR

Technologie details

AD hat einen kleinen

Sonderfarben gewünscht?

Natürlich kannst du auch diesen Schirm mit Hilfe unseres Konfigurators deinem Geschmack anpassen und in Sonderfarben bestellen!

Jetzt zusammenstellen

dein Eazy 3 – #welcomeaboard Paket

Lieferumfang

Gleitschirm
Comfort Bag 130 L
AirPack
Goodies
Reparaturmaterialien und AirDesign Aufkleber

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Downloads

Prospekte – Musterprüfung – Leinenplan – Handbuch – Testreport FTR

Passende Produkte

AirPack 50/50

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Allgemein, LTF1-EN-A, Windtech Honey 3

Windtech Honey 3

1. Februar 2023 Martin11 Martin11

Windtech Honey 3

Honey 3

Anfänger Fortgeschritten

Der Honey-3 ist ein fantastischer Flügel, um unseren Lieblingssport zu lernen und Fortschritte zu machen, da er EN-A-zertifiziert in vier Größen ist, aber die Leistung von anspruchsvolleren Gleitschirmen wie den Gleitschirmen der EN-B-Klasse bietet. Tatsächlich gibt es keinen Unterschied im Gleitwinkel bei Trimmgeschwindigkeit im Vergleich zu diesen. Mit dem Honey 3 können Sie die ersten XC-Flüge entdecken und mit vollem Vertrauen Fortschritte machen, und Sie werden lernen, mit absoluter Sicherheit in der Thermik zu fliegen. Da es sich um einen leichten Flügel handelt, können Sie ihn auch bei „Fly and Hike“-Flügen auf dem Rücken tragen, obwohl er aus einem strapazierfähigen Stoff besteht. Dies ist der beste Kompromiss, ohne bei der Herstellung superleichte Stoffe zu verwenden, die mit der Zeit weniger halten.

Das Aufblasen ist perfekt und die Cross-Nylon-Stangen und die Haifischnase an der Eintrittskante beeinträchtigen beim Start viel. Der Bremsweg ist sehr lang und es wird bei übertriebenen Eingaben oder Fehlern des Piloten sehr gut verzeiht. Bei diesem Design haben wir ein dünneres Profil gewählt, um die Leistung zu steigern und die Höchstgeschwindigkeit gegenüber der vorherigen Version zu maximieren, und die neue Bremsleinen-Rigging hilft dabei, ein optimales Wenden beim Klettern in leichter und gebrochener Thermik zu erreichen.

Mit einer Streckung von 5,1 liegt er in der hohen EN-A-Schirmkategorie und das in den Innen- und Außenflügeln verwendete Gewebe hat in den letzten Jahren gezeigt, dass es eine sichere Sache ist, sodass die Porositätswerte auch nach Hunderten von Stunden intensiver Nutzung unverändert bleiben das Beste auf dem Markt. Diese Tatsache kommt Ihnen beim Verkauf Ihrer Ausrüstung auf dem Gebrauchtmarkt zweifellos zugute, wenn Sie sich entscheiden, Ihren Schirm entsprechend Ihrer Erfahrung als Pilot aufzurüsten.

EigenschaftenPlanform

Packungsinhalt

Ihr Windtech-Schirm wird mit folgendem Inhalt geliefert:

• Handbuch
• Innentasche • Gleitschirmgurt • Reparaturmaterial • T-Shirt mit dem Windtech Flyman
• Aufkleber und Merchandising

Sie können folgendes zusätzliches Zubehör hinzufügen:

• Segelflugrucksack (120 Liter)
• Quick Pack Bag ECO (mono)
• Quick Pack Bag XL (bipla)
• Z-bag (Ziehharmonika)
• Windtech Beschleuniger

Technische Daten

GrößeXSSMLFläche (m2)25.8027.1028.4029.95projizierte Fläche (m2)22.5524.0525.4027.85Spannweite (m)11.5411.9912.3012.69projizierte Spannweite (m)10.0010.2010.4710.85Seitenverhältnis5.085.085.085.08projiziertes Seitenverhältnis4.114.114.114.11max. Akkord (m)2.862.933.003.10Leitungslänge (m)7.107.287.467.68Anzahl Zellen44444444Schirmgewicht (kg)4.34.74.95.3Pilotengewicht (kg)45-6555-7565-9080-105Fluggewicht (kg)65-8575-9585-110100-125Min-Max-Geschwindigkeit* (km/h)21-4821-4821-4821-48Höchstgeschwindigkeitstrimmung* (km/h)37373737EN-ZertifizierungEINEINEINEIN
* Geschwindigkeiten mit einem Piloten im mittleren Gewichtsbereich und Standardleinen auf Meereshöhe.
Konstruktion

Stoff:Nylon Porcher Marine Skytex Evolution
Oberfläche: 38 g/m2
Unterseite: 38 g/m2Rippen:Nylon Porcher Marine Skytex 38-32 g/m2Rippenverstärkung:NylondrähteLinien:Ummanteltes Kevlar & DyneemaMaillons (Quick-Links):Edelstahl 4mmTragegurte:Polyamid-Kevlar 12mm
Zertifizierung

Zertifiziert nach EN A (Größen XS, S, M, L) mit dem Standard-Produktionsgeschwindigkeitssystem.

Farben

Dieser Schirm ist in vier Standardfarben erhältlich:

blau

Orange

rot

orange-limone

	Benutzerdefinierte Farben Es ist möglich, Ihren Windtech-Schirm in benutzerdefinierten Farben herstellen zu lassen, aber das ursprüngliche Design (Muster) des Flügels beizubehalten. Die Farben sind auf die für das Gleitermaterial verfügbaren Farben beschränkt.
	Logo-Service Wir bieten einen kompletten Service, um Ihr neues Windtech-Segelflugzeug mit Logos zu versehen (z. B. Firmen- oder Sponsorenlogos, Kunstwerke usw.). Die Kosten hierfür hängen von der Größe und Komplexität des Logos ab.
	Flyman-Segelflugzeug-Transfer Verleihen Sie Ihrem neuen Windtech-Segelflugzeug einen einzigartigen Stil mit diesem großartig aussehenden 4 m breiten Transfer des Flyman, Windtechs fliegendem Maskottchen. Sie können uns sagen, wo Sie es haben möchten, oder es selbst anbringen.

Alle Bestellungen mit nicht standardmäßigen Optionen oder Flyman-Transfer haben zusätzliche Kosten und eine längere Lieferzeit, je nachdem, wie lange es dauert, um Materialien und Produktion zu erhalten. Wenn Sie an einer dieser Optionen interessiert sind, wenden Sie sich bezüglich Ihrer Anforderungen bitte an Ihren Händler.

Bewertungen

Parapente Vuelo Libre 111

«Diese neue Version seines Einstiegsmodells erhöht seine Leistung und Geschwindigkeit. Nicht nur die Höchstgeschwindigkeit ist höher, sondern auch die Trimmgeschwindigkeit. Seine Hauptqualitäten sind die, die man von einem Level-A-Flügel erwarten kann, sagen wir mal einem „High-Entry-Gleitschirm“, d.h.: gute Wendigkeit, mit Fähigkeiten und Leistungen, um in Soaring-, Thermik- und XC-Flügen zu starten»… > vollständige Rezension lesen

Wenn Sie irgendwelche Bewertungen unseres Flügels kennen… kontaktieren Sie uns
bitte sofort und lassen Sie es uns wissen, DANKE !

Bilder

Handbuch

Qualitätskontrolle

Wir empfehlen, dass Sie Ihren ersten Flug mit Ihrem neuen Gleitschirm an einem sanften Hang bei ruhigen Bedingungen durchführen, bevor Sie weitere Höhenflüge unternehmen, nur um den Gleitschirm vollständig zu überprüfen und sich an das Fliegen zu gewöhnen.

Sie sollten die gleiche Gurtzeugklasse verwenden und die Breite des Brustgurts gemäß der Zertifizierung des Segelflugzeugs, wie von der Zertifizierungsstelle empfohlen, einschränken.

Zu Ihrer eigenen Sicherheit empfehlen wir dringend die Verwendung von Rückenprotektor, Helm und Windtech WindSOS Rettungsschirm .

Garantie

Alle Windtech – Flügel haben eine zweijährige Garantie auf Material- oder Herstellungsfehler.

Wenn ein Produkt von Windtech als defekt eingestuft wird, deckt diese eingeschlossene Garantie nur die Reparatur oder den Ersatz des defekten Produkts oder Teils ab.

–Windtech haftet nicht für Kosten, Verluste oder Schäden, die durch den Verlust dieses Produkts entstehen.

–Windtech ist nicht verantwortlich für Versandkosten oder Materialkosten, die mit Ausnahme des als defekt befundenen Materials verwendet werden.

–Die Windtech-Garantie deckt keine Schäden ab, die durch Missbrauch, Missbrauch, Vernachlässigung oder normalen Verschleiß verursacht wurden, einschließlich Schäden durch übermäßige Sonneneinstrahlung, Schäden durch unsachgemäße Handhabung und Schäden, die durch etwas anderes als Material- und Verarbeitungsfehler verursacht wurden.

Quelle: https://windtech.es/en/products/honey-3/data.html

Allgemein, LTF1-EN-A, Sky Aya

Sky Aya

1. Februar 2023 Martin11 Martin11

Sky Aya

PRODUKTE

Wir bei SKY glauben fest daran, dass der erste Flug der wichtigste Augenblick im Leben eines Piloten ist. Wir alle erinnern uns an den Moment, als wir das erste Mal vom Boden abhoben und daran, was für eine intensive und außergewöhnliche Erfahrung dies war.

Wir wollten, dass Sie – unsere Piloten, Flugschulen und Freunde – diesen Initationsmoment in Ruhe und mit einem breiten Grinsen im Gesicht erleben können. Wir haben den AYA als benutzerfreundlichen Schirm konzipiert, der Vertrauen schenkt und Sie in die Magie und die Freude am freien Flug einführt, während er gleichzeitig Fehlbedienungen ungeübter Piloten verzeiht. Diese Eigenschaften machen den AYA zur perfekten Wahl für Einsteiger und Wochenend-Streckenpiloten.

Wann probieren Sie ihn aus?

Der AYA ist ein Sport Line Schirm in der Mitte der Klasse EN/LTF A, der Spitzenleistung bietet für Intermediatepiloten, die maximale passive Sicherheit bei ihren Streckenflügen suchen. Er hat ein präzises Funhandling, was es einfach macht, in schwachen wie starken Thermiken aufzudrehen. Die Kappe verfügt über eine hohe Nickstabilität und gleitet gut im Gegenwind, was lange Querungen erleichtert.

Warum lieben Piloten den AYA?

Ein ausgeklügelter Leinenplan macht das Sortieren und damit den Vorflugcheck kinderleicht.
Der AYA ist vermutlich der bei Nullwind am einfachsten zu startende Schirm – etwas, das Sie auf schwierigen Startplätzen und bei weniger als optimalen Bedingungen schätzen werden.
Nach dem Aufziehen verharrt die Kappe über dem Piloten; so bleibt Ihr Kopf frei, sich auf andere wichtige Aspekte des Starts zu konzentrieren.
Der AYA hat die höchstmögliche Sicherheitseinstufung, seine Reaktionen bei Front- und Seitenklappern sind überschaubar und nach Störungen öffnet seine Kappe rasch von selbst.
Das einfache und intuitive Verhalten des AYA vermittelt jedem Piloten nach der Flugschule viel Seelenruhe beim Fliegen ohne Aufsicht durch einen Fluglehrer. Lassen Sie den Schirm ihr neuer Ausbilder sein!
Der hohe Wohlfühlfaktor und das Funhandling des AYA machen ihn zu einem großartigen Schirm für Gelegenheitspiloten und Flieger mit wenig Erfahrung. Wenn Sie nicht viel Zeit zum Fliegen haben: Hören Sie nicht damit auf, sondern haben Sie sicheren Spaß mit dem AYA.

Haupteigenschaften:

Verstärkte Eintrittskante – Nylonstäbchen in der Einströmkante halten die Zellen immer offen, was zu rascherer Füllung beim Start oder nach Störungen führt.
3D-Shaping der Eintrittskante. Die saubere und faltenfreie Oberfläche verbessert die Leistung signifikant.
Bewährtes Konzept als 3,5-Leiner mit drei Tragegurtebenen und geteilten A-Gurten für einfacheres Ohrenanlegen.
Produziert aus sehr haltbarem Tuch – Dokdo 30 am Ober- und Dokdo 20 am Untersegel.
Leicht – nur 4,65 kg in Größe M.
Sechs attractive Farbkombinationen für Ihre Sicherheit – damit Sie in der Luft wie am Boden gut zu sehen sind.

Lieferumfang:

EYRIE L Packsack. Schön gepolsterte Trageelemente an Rücken, Schulter und Hüfte für mehr Komfort. Durchdachte Taschen. Interner Schirmhaltegurt.
SKY TEAM T-Shirt. Bei Sky bekommt ein Leibchen genausoviel Aufmerksamkeit wie ein Schirm. Die T-Shirts von uns designed, ausgeschnitten, genäht und bedruckt – in unserem Werk in der Tschechischen Republik. Sie bestehen aus Baumwolle und Bambusfasern für Komfort und lange Haltbarkeit.
Handy Kit – ein Reparaturset für kleine Reparaturen. Vielseitiges Werkzeug und selbstklebendes Reparatursegel aus Skytex.
USB-Stick mit der Bedienungsanleitung und einer Auswahl interessanter Fotos und Videos von Sky Paragliders.

TECHNISCHE DATEN
AYAXSSMLXLFläche ausgelegt (m²)21,6023,3625,2727,3329,56Spannweite ausgelegt (m)10,0610,4610,8811,3211,77Streckung ausgelegt4,694,694,694,694,69Fläche projiziert (m²)19,1120,6822,3624,1926,16Spannweite projiziert (m)8,348,679,029,389,75Streckung projiziert3,643,643,643,643,64Anzahl Zellen3737373737Schirmgewicht (kg)4,154,44,74,955,25Startgewicht (kg)50-7260-8075-9590-110105-130Musterprüfung EN/LTF A
FARBSCHEMA
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Wähle deine Farben

Für das ganz persönliche Farbdesign deines SKY Schirmes nutze am besten das Tool am Ende der Seite. Wenn du fertig bist, kopiere den Namen des Schirm-Modells sowie die Farben (z. B. AYA: Blue / White / White / Black) in deine Bestellung.

Ein Gleitschirm in Custom-Farben ist nur gegen Aufpreis erhältlich, wobei alle im Designtool zur Auswahl stehenden Farben möglich sind. Die Lieferzeit ist abhängig von der Auslastung unserer Produktion und kann daher variieren.

Genieße den einzigartigen Look deines Schirms!

MATERIALIEN

Schirmkappe

Ober- und Untersegel: DOKDO-N20 DMF (WR), Dominico, Südkorea
Die Profile und Diagonalen: NCV Skytex 9017 E29A (hard finish 40 g/m2) , Porcher Sport, Frankreich
Die Eintrittskante: DOKDO-N30 DMF (WR), Dominico, Südkorea

Linenschema

Obere Leinengalerie: PPSL 120 ummantelte LIROS, Deutschland; 7850-080 ummantelte EDELRID, Deutschland
Galerie- und Stammleinen: 7850-100, 7850-160, 785-200 ummantelte, 7850-160 ummantelte EDELRID, Deutschland
Die Haupt-Bremsleinen: 7850-240 Dyneema ® ummantelte; EDELRID, ummantelte EDELRID, Deutschland

Tragegurte:

25 mm Polyester-Gurtband; Mouka Tisnov, Tschechische Republik
Leinenschlösser: 3,5 DI; Peguet, Frankreich

DOWNLOAD

AYA-certificationpdf

AYA-XS-certificationpdf

AYA-Manualpdf

Quelle: https://sky-cz.com/de/aya–1

Allgemein, LTF1-EN-A, SUPAIR, Supair Birdy

Supair Birdy

1. Februar 2023 Martin11 Martin11

Supair Birdy

BIRDY

DAS „SCHWEIZER MESSER“ FÜR AMBITIONIERTE ANFÄNGER ODER FREIZEIT- PILOTEN

HERUNTERLADEN DER HINWEIS REGISTRIEREN SIE IHR PRODUKT

Das Schlüsselwort: Vielseitigkeit.
BIRDY ist leicht, kompakt, spielerisch und sicher, ohne seine Haltbarkeit zu beeinträchtigen. Er ermöglicht schnelle Fortschritte und macht dabei auch noch Spaß.

Kategorie: EN-A
Gewicht: 4,2 kg in MGröße

LFarbe

Honey

Lilac

Topaz

3 950,00€

Empfohlener Verkaufspreis inkl. MwSt. in Frankreich

HÄNDLERSUCHE

Anwendung

FLÜGE AM HAUSBERG
STRECKENFLUG
HIKE & FLY
TANDEM

Häufigkeit

GELEGENTLICH
REGELMÄSSI
PROFESSIONELL

Niveau

ANFÄNGER
HOBBYPILOT
SPORTLICH WETTKAMPF

ÜBER DEN BIRDY

Dieser Schirm mit EN-A+ Zulassung richtet sich an den talentierten Anfänger, der lange Zeit mit demselben Flügel Fortschritte machen möchte, sowie an den Gelegenheitspiloten, der sich vor dem Umstieg auf den LEAF2 EN-B Sicherheit verschaffen muss.

Der Flügel deiner ersten und schönsten Flüge. BIRDY ist der Vogel in deinem Kopf, der dich zum Fliegen ermutigt und dir zeigt, wie man mit den Flügeln schlägt.

Der BIRDY eröffnet das Feld der Möglichkeiten: Flüge am Hausberg, Hike & Fly, Thermikfliegen, ein bisschen Strecke, Starten, Soaring und am Meer fliegen. Diese Schirm gibt dem talentierten Anfänger den Schlüssel an die Hand, die Luft zu erforschen. Die Facetten des Fliegens kennen zu lernen, die ihm am besten gefallen, und sich weiterzuentwickeln.

Der Gelegenheitspilot wird von diesem Flügel profitieren, Birdy verzeiht viel und bringt dich weiter.

Der BIRDY liebt es, in den Luftmassen zu spielen, in Brisen zu gleiten, in Kurven zu fliegen und die Dynamik von Flug auszunutzen.

Er hat nicht die Trägheit eines Schurlschirms, im Gegenteil: Er steht im Dialog mit dem Piloten, gibt ihm Informationen, ermöglicht ihm, sich weiterzuentwickeln und zu lernen. Diese Schirm ist auf Langlebigkeit ausgelegt und folgt der Entwicklung des Piloten, ohne jemals seine Fortschrittskurve zu bremsen. Er ist wohlwollend und regt immer dazu an, noch weiter zu gehen, die Empfindungen von Flug mit der Ruhe seiner passiven Sicherheit zu vertiefen.

Birdy macht Spaß. Er fliegt sich intuitiv und stabil und verkörpert den Geist von Supair: Piloten dabei zu helfen, die aufregenden Wege des Fliegens unbeschwert zu gehen. Unser Birdy ist lange entwickelt worden, geduldig entworfen und sorgfältig konstruiert. Er hat alles, was ein großer Schirm braucht: Mini-Ribs in Hinterkante, Sharknose an der Vorderkante, ein C-Steuerungs Kit.

Die Entscheidung für ein semi-light-Design vereint das Beste aus zwei Welten: Der Birdy macht keine Abstriche bei seiner Lebensdauer und ist gleichzeitig kompakt und leicht genug für Wanderungen. So wird das leichte Gewebe auf der Innenseite durch ein strapazierfähigeres Material auf der Außenseite (die noch mehr Reibung und Sonneneinstrahlung ausgesetzt ist) kompensiert. Die Leinen und verfeinerten Tragegurte verheddern sich dank der vereinfachten und klaren Architektur nicht.

3D-Modell

https://code.vonc.fr/4d/scene/d7763bbfa3ed8bd289a1766a97be3b9b/iframe

Merkmale

STEUERUNG

Talentierte Anfängerpiloten
Gelegenheitspilot, der Fortschritte machen und sich vor dem Wechsel zu EN-B Erfahrung verschaffen möchte
Start zu Fuß oder mit der Winde

LIEFERUMFANG

Ergonomische Tragegurte
Sharknose Profil
Nitinol in dern Eintrittskante
Anti-Reibungs Ringe
Smart Mini Ribs
Ohrenanlegehilfe
System zur Entleerung der Flügelspitzen
Abnehmbares C-Steuerungs Kit

MATERIALIEN

Obersegel: Dominico D30 soft, Dominico D20 soft
Zellwände: Porcher Sport Skytex 27 g/m² soft
Stoff Zellwände : MJTec 32 g/m² hard finish, Porcher Sport Skytex 27 g/m² hard finish
Verstärkungen: Porcher Sport
Leinen der Galerie & mitteleren Eben: Edelrid
Stammleinen: Edelrid

ZULASSUNG

Norm EN 926 – 1 und 2 und LTF 91/09 – Klasse A

LIEFERUMFANG

Gleitschirm BIRDY
Rucksack Trek 90/110
Compact Case
Beschleuniger
Handbuch (USB-Stick)
Tasche mit Reparaturset

PRÄSENTATION BIRDY

https://youtube.com/watch?v=QkU4FkozXQE%3Fenablejsapi%3D1%26origin%3Dhttps%253A%252F%252Fsupair.com%26widgetid%3D1

BIRDY – BIWAK-FLUG

https://youtube.com/watch?v=QQvvw4sLU84%3Fenablejsapi%3D1%26origin%3Dhttps%253A%252F%252Fsupair.com%26widgetid%3D2

TECHNISCHES VIDEO BIRDY

https://youtube.com/watch?v=Xvsodw7chck%3Fenablejsapi%3D1%26origin%3Dhttps%253A%252F%252Fsupair.com%26widgetid%3D3

Technische Daten

BIRDY	XS	S	M	M-L	L
ANZAHL DER ZELLEN	44	44	44	44	44
AUSGELEGTE FLÄCHE (M²)	21,25	23,6	26,5	28,3	30,5
SPANNWEITE (M)	10,25	10,81	11,45	11,83	12,28
LEINEN (M)	2,54	2,68	2,84	2,93	3,05
AUSGELEGTE STRECKUNG	4,95	4,95	4,95	4,95	4,95
PROJIZIERTE FLÄCHE (M²)	18,03	20,2	22,48	24,01	25,88
PROJIZIERTE SPANNWEITE (M)	8,11	8,55	9,06	9,36	9,72
PROJIZIERTE STRECKUNG	3,68	3,68	3,68	3,68	3,68
GEWICHT SCHIRM (KG)	3,30	3,84	4,20	4,40	4,60
GEWICHTSBEREICH (KG)	50-70	65-85	80-105	90-115	105-130
ZULASSUNG	EN – LTF A	EN – LTF A	EN – LTF A	EN – LTF A	EN – LTF A
ANZAHL DER TRAGEGURTE	3	3	3	3	3

Darüber spricht man

01/02

„BIRDY IST DAS ERGEBNIS EINER ALCHEMIE AUS DESIGN, FEINTUNING, VERSUCH UND IRRTUM. EIN BALANCEAKT!“

PIERRE-YVES ALLOIX – DESIGNER

„ICH HATTE DAS GLÜCK, DIESEN WUNDERSCHÖNEN SCHIRM FÜR EIN ZWEITÄGIGES BIWAK VON ANNECY IN RICHTUNG BAUGES AUSZUPROBIEREN. DER BIRDY HAT MICH DIREKT UMGEHAUEN. DIE WIND IST SCHWACH UND TROTZDEM STEIGT DER SCHIRM VON ALLEINE AUF UND ÜBERHOLT MICH NICHT. DREI SCHRITTE UND ICH BIN SCHON IN DER LUFT. ICH BIN ES EHER GEWOHNT, ANSPRUCHSVOLLERE UND TECHNISCH ANSPRUCHSVOLLERE SCHIRME ZU FLIEGEN. HIER FÜHLE ICH MICH, ALS WÜRDE ICH DEN GLEITSCHIRM MEINER ANFÄNGE WIEDERENTDECKEN, NUR MIT MEHR LEISTUNG UND GESCHWINDIGKEIT… DAS IST DER WAHNSINN! DIE BEDINGUNGEN SIND ZIEMLICH STARK, ABER DIE SCHIRM BLEIBT ULTRA RUHIG, ICH BIN SUPER GELASSEN. ICH VERBRINGE EINEN GROSSTEIL DES ANFANGS VON FLUG DAMIT, FOTOS UND VIDEOS ZU MACHEN. ICH BIN NICHT IM AKTIVEN FLUGMODUS UND TROTZDEM MACHT DIE SCHIRM SEINE ARBEIT. MEINE FREUNDE SIND EIN PAAR MINUTEN VOR MIR GESTARTET UND ICH MUSS SIE EINHOLEN. ICH TRETE DAS SPEEDSYSTEM DURCH UND BIN ÜBERRASCHT, DASS ICH NICHT ZU VIEL ABBAUE. ES GLEITET WIRKLICH GUT. IN DER THERMIK IST ES SO EINFACH WIE SELTEN ZUVOR. DER SCHIRM SCHIESST NICHT, DIE KURVE IST SEHR INTUITIV UND DIE BREMSE IST WIRKLICH SANFT. BEI DEN GANZ KLEINEN STEIGUNGEN BIN ICH MIT DIESEM NEUEN SPIELZEUG UNSCHLAGBAR. ES DREHT SICH AUF DER STELLE UND ICH KANN DIEAUFWIND WIRKLICH GUT ZENTRIEREN. WIR ÜBERQUEREN DEN SEE UND FAHREN ZUM OCHSENFELSEN. ES IST EINFACH VERRÜCKT, DASS SCHIRM SO RUHIG IST UND DIE LEISTUNG WIRKLICH ANSEHNLICH IST WIR VERBRACHTEN DEN NACHMITTAG DAMIT, DURCH DAS MASSIV ZU WANDERN UND BESCHLOSSEN, AM ENDE DES TAGES AUF EINEM GIPFEL ZU LANDEN. DER ANFLUG IST EINFACH UND DIE NIEDRIGEN GESCHWINDIGKEITEN SIND SEHR SICHER. ICH LANDE WIE EINE BLUME AUF EINEM WINZIGEN STÜCK GRAS. MIT MEINER WETTKAMPFMASCHINE WÄRE ES DEUTLICH TECHNISCHER GEWESEN. AM ABEND SCHLAFE ICH AM LAGERFEUER EIN UND WIR FLIEGEN MORGEN ZURÜCK MIT DEM FLUG IN DIE ERSTE THERMIK, DIE AN DEN OSTWÄNDEN AUSTRIT
DIESER SCHIRM SCHEINT MIR IDEAL FÜR PILOTEN ZU SEIN, DIE EINEN SICHEREN KOMPROMISS SUCHEN, SICH ABER TROTZDEM SCHÖNE FLÜGE GÖNNEN WOLLEN. ES IST EINE TOLLE MASCHINE MIT EINEM GROSSEN POTENZIAL FÜR SCHÖNE ABENTEUER UND BIETET EINE BEISPIELLOSE PASSIVE SICHERHEIT UND RUHE“

TOM DE DORLODOT – BERUFSPILOT

„BIRDY IST DAS ERGEBNIS EINER ALCHEMIE AUS DESIGN, FEINTUNING, VERSUCH UND IRRTUM. EIN BALANCEAKT!“

PIERRE-YVES ALLOIX – DESIGNER

„ICH HATTE DAS GLÜCK, DIESEN WUNDERSCHÖNEN SCHIRM FÜR EIN ZWEITÄGIGES BIWAK VON ANNECY IN RICHTUNG BAUGES AUSZUPROBIEREN. DER BIRDY HAT MICH DIREKT UMGEHAUEN. DIE WIND IST SCHWACH UND TROTZDEM STEIGT DER SCHIRM VON ALLEINE AUF UND ÜBERHOLT MICH NICHT. DREI SCHRITTE UND ICH BIN SCHON IN DER LUFT. ICH BIN ES EHER GEWOHNT, ANSPRUCHSVOLLERE UND TECHNISCH ANSPRUCHSVOLLERE SCHIRME ZU FLIEGEN. HIER FÜHLE ICH MICH, ALS WÜRDE ICH DEN GLEITSCHIRM MEINER ANFÄNGE WIEDERENTDECKEN, NUR MIT MEHR LEISTUNG UND GESCHWINDIGKEIT… DAS IST DER WAHNSINN! DIE BEDINGUNGEN SIND ZIEMLICH STARK, ABER DIE SCHIRM BLEIBT ULTRA RUHIG, ICH BIN SUPER GELASSEN. ICH VERBRINGE EINEN GROSSTEIL DES ANFANGS VON FLUG DAMIT, FOTOS UND VIDEOS ZU MACHEN. ICH BIN NICHT IM AKTIVEN FLUGMODUS UND TROTZDEM MACHT DIE SCHIRM SEINE ARBEIT. MEINE FREUNDE SIND EIN PAAR MINUTEN VOR MIR GESTARTET UND ICH MUSS SIE EINHOLEN. ICH TRETE DAS SPEEDSYSTEM DURCH UND BIN ÜBERRASCHT, DASS ICH NICHT ZU VIEL ABBAUE. ES GLEITET WIRKLICH GUT. IN DER THERMIK IST ES SO EINFACH WIE SELTEN ZUVOR. DER SCHIRM SCHIESST NICHT, DIE KURVE IST SEHR INTUITIV UND DIE BREMSE IST WIRKLICH SANFT. BEI DEN GANZ KLEINEN STEIGUNGEN BIN ICH MIT DIESEM NEUEN SPIELZEUG UNSCHLAGBAR. ES DREHT SICH AUF DER STELLE UND ICH KANN DIEAUFWIND WIRKLICH GUT ZENTRIEREN. WIR ÜBERQUEREN DEN SEE UND FAHREN ZUM OCHSENFELSEN. ES IST EINFACH VERRÜCKT, DASS SCHIRM SO RUHIG IST UND DIE LEISTUNG WIRKLICH ANSEHNLICH IST WIR VERBRACHTEN DEN NACHMITTAG DAMIT, DURCH DAS MASSIV ZU WANDERN UND BESCHLOSSEN, AM ENDE DES TAGES AUF EINEM GIPFEL ZU LANDEN. DER ANFLUG IST EINFACH UND DIE NIEDRIGEN GESCHWINDIGKEITEN SIND SEHR SICHER. ICH LANDE WIE EINE BLUME AUF EINEM WINZIGEN STÜCK GRAS. MIT MEINER WETTKAMPFMASCHINE WÄRE ES DEUTLICH TECHNISCHER GEWESEN. AM ABEND SCHLAFE ICH AM LAGERFEUER EIN UND WIR FLIEGEN MORGEN ZURÜCK MIT DEM FLUG IN DIE ERSTE THERMIK, DIE AN DEN OSTWÄNDEN AUSTRIT
DIESER SCHIRM SCHEINT MIR IDEAL FÜR PILOTEN ZU SEIN, DIE EINEN SICHEREN KOMPROMISS SUCHEN, SICH ABER TROTZDEM SCHÖNE FLÜGE GÖNNEN WOLLEN. ES IST EINE TOLLE MASCHINE MIT EINEM GROSSEN POTENZIAL FÜR SCHÖNE ABENTEUER UND BIETET EINE BEISPIELLOSE PASSIVE SICHERHEIT UND RUHE“

TOM DE DORLODOT – BERUFSPILOT

„BIRDY IST DAS ERGEBNIS EINER ALCHEMIE AUS DESIGN, FEINTUNING, VERSUCH UND IRRTUM. EIN BALANCEAKT!“

PIERRE-YVES ALLOIX – DESIGNER

01/11

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HINWEIS

Notice BIRDY.pdf

ZULASSUNG

LTF1-EN-A, TRIPLE SEVEN, Triple Seven Pawn Evo

Triple Seven Pawn Evo

18. Oktober 2022 Martin11 Martin11

Triple Seven Pawn Evo

Dein Weg von der Ausbildung zur Wolkenbasis, sicher und entspannt. Der neue Triple Seven Pawn Evo ist für maximale Sicherheit und einfaches fliegen entwickelt worden. Deswegen ist dieser Schirm ideal für neue Piloten die gerade erst mit ihren Paraglidingabenteuern starten. Durch die lange Liste, neuester Technologien, kann dieser Schirm von seinen Schülern für eine lange Zeit geflogen werden . Mit einer Leistung wie die der neuesten Low B Schirme, können die Piloten auch ihre ersten XC-Kilometer einfach und sicher mit einem Schirm der A-Klasse meistern.

Yellow Green

DESIGNER’S THOUGHTS

„Mein Ziel bei der Entwicklung des Pawn Evo war es, einen ausbalancierten Schulungsschirm mit gutem Startverhalten, einfacher Landung und leichten Flugeigenschaften zu entwickeln. Während des Design- und Entwicklungsprozesses holten wir uns Feedback von lokalen Flugschulen und Fluglehrern, um über den Schirm zu diskutieren und ihn zu verbessern. Schon früh im Entwicklungsprozess haben wir uns entschieden, unsere BPI-Technologie (Back Position Intake) in diesen A-Klasse-Schirm einzubauen, um den Komfort und die Sicherheit für den Piloten zu erhöhen. Der Pawn Evo hat eine klare Kappenform mit einer Streckung, die im Mittelfeld in seiner Klasse liegt. Die Innenkonstruktion besteht aus diagonalen Rippen zur Reduzierung des Leinenverbrauchs und Mini-Ribs für eine definierte Hinterkante. Der gesamte Schirm ist auf maximale Belastbarkeit und Langlebigkeit ausgelegt, was bei der Ausbildung wichtig ist.“ Urban Valič

FÜR WEN IST ER GEDACHT?

Der Triple Seven Pawn Evo ist ein EN-A, LTF-A Schirm, konstruiert für die Schulung, Einsteiger und Fortgeschrittene Piloten. Dieser Schirm ist für maximale passive Sicherheit in der Luft entwickelt worden. Wir haben uns außerdem auf die XC Fähigkeiten des Schirms konzentriert und wir glauben dass Piloten mit ihm viel Spaß haben werden – bei ihren ersten Schritten im Paragliding und auf dem Weg der nächste XC Profi zu werden.

TECHNISCHE DATEN UND GRÖSSE

	PAWN S	PAWN M	PAWN L
Zellenanzahl	40	40	40
Fläche projiziert (m2)	20.1	22.9	25.6
Fläche ausgelegt(m2)	23.8	27.1	30.2
Spannweite projiziert (m)	8.6	9.2	9.7
Spannweite ausgelegt (m)	10.9	11.6	12.3
Streckung projiziert	3.7	3.7	3.7
Streckung ausgelegt	5	5	5
Root Chord (m)	2.7	2.9	3.0
Gewicht Schirm (kg)	4.4	5.2	5.7
Gewichtsbereich (kg)	65-80	80-100	100-125
Testberichte	link, sticker	link, sticker	link, sticker
Neuestes Handbuch, alles Größen	EN FR GER	EN FR GER	EN FR GER
Paramotor	FR	FR	FR
	S – class 1	M – class 1	L – class 1
Zertifizierung LTF/EN	A	A	A

MATERIALIEN

MATERIALIEN KAPPE
Obersegel	NCV Skytex 38 Universal
Untersegel	NCV Skytex 38 Universal
Profile	NCV 9017 – E29A
Diagonalrippen	NCV 9017 – E29A
Loops	COUSIN 608 10mm
Verstärkte loops	NCV F06391 – E45A, SR-Scrim X15
Innere Konstruktion, D-Ribs, H-Straps, Mini ribs	NCV 9017 – E29A
Thread	Serafil 40/2000, 60/2000
MATERIAL LEINEN
Galerieleinen	Cousin 0,95mm (Blue,Orange) Dyneema
Gabelleinen	Cousin 1,8mm (Blue Yellow,Orange) Technora
Stammleinen	Cousin 2,1mm (Blue,Yellow) Technora
Bremsleinen	Cousin 0,95mm (Orange) Dyneema
Hauptbremsleine	Cousin 260/2.1mm (Red)
Thread	Serafil Amann 60/0415
MATERIAL TRAGEGURTE
Material	Güth & Wolf Black 80682/19mm
Material	Güth & Wolf Black 70 404/12,5mm Dyneema
Color indicator	Cordura 200/200PU
Thread	Serafil Amann 20/4000, 20/1078
Brake Swivel	Fob ningbo – china 6mm
Maillons	Rapid Peguet 20mm
Umlenkrollen	Speed: 4 x Finsterwalder Mini role metal 28mm, Brake: 2 x Riley plastic 35mm

HAUPTMERKMALE

BPI Back position intake technology for spin and stall resistance and good stability at high speeds
VDO Visual design optimization
STE smooth trailing edge
Leichtes Start- und Landeverhalten
Progressives handling und leichte Schirmkontrolle
Gut ausbalancierter Schirm für einfaches Steuern
Robustes und widerstandsfähiges Material und Design
EN-A, LTF-A Klassifizierung
Paramotor Zertifizierung Klasse 1

PACKAGE INCLUDES

Glider: PAWN
Backpack
Inner bag
Glider strap
Triple Seven T-shirt

PAWN EVO NEWS AND COMPETITION RESULTS

Training with champions, Anton Svoljšak and Pawn (Video)

9. SEPTEMBER, 2015

Wir verbrachten einen Tag mit unserem Teampiloten Anton Svoljšak, der letzten Monat in Indonesien den 3. Platz in der PG-Genauigkeitsweltmeisterschaft belegte. Es braucht viel Mühe und Training, um den Flügel auf 0 cm zu bringen, Anton und Pawn sind sicher die Gewinnerkombination.

Pawn and Anton on the podium of accuracy World championship

17. AUGUST, 2015

In weniger als einem Jahr konnte Tone ein weiteres großartiges Ergebnis bei den größten Wettbewerben im Genauigkeits-Gleitschirmfliegen erzielen. Diesmal fand die Weltmeisterschaft in Indonesien statt und Tone erreichte mit seinem Pawn-Flügel von Triple Seven-Gleitern ein weiteres Podium. Tone widmet sein Leben dem Gleitschirmsport und in den letzten Jahren hat er

Pawn makes over 100 km

11. MAI, 2015

Unsere Teampilotin Lara hat bewiesen, dass Pawn lange XC-Flüge machen kann. Sie bekam ihren Flügel kurz nachdem sie die Schule beendet hatte und drückt seitdem die Stange. Vor nur 3 Wochen hat sie die 100 km-Marke um wenige hundert Meter verfehlt, aber das hat sie nicht aufgehalten. Sie nutzte das Potenzial des Tages und fuhr querfeldein im berühmten Soča-Tal.

Pawn review by Cross Country

27. NOVEMBER, 2014

Unser Pawn, der in LTF/EN A zertifiziert ist, wurde vom Cross Country Magazin getestet. Pawn erwies sich als die beste Option für viele Schüler und Piloten, die lange XC-Flüge bei maximaler passiver Sicherheit suchen. Pawn ist definitiv in der Lage, beiden eine Freude zu bereiten. Hier ist, was Marcus King darüber geschrieben hat.

3rd place at World champsionship medal for Anton and Pawn

12. SEPTEMBER, 2014

Wir sind begeistert zu sehen, dass unser Teampilot Anton Svoljšak es bei der Europameisterschaft in Punktlandung auf das Podium geschafft hat. Der Wettbewerb fand in Vršac, Sebia statt. Anton kann auf eine lange Geschichte großer Erfolge bei Präzisionslandungswettbewerben zurückblicken. Beim europäischen Wettbewerb konnte er Folgendes machen:

Quelle:
https://777gliders.com/de/gliders/pawnevo/

SuSi 4 – #Superlight4all

Von A bis DMüde öffne ich am Morgen die Vorhänge und blicke mit verschlafenen Augen nach draußen in die verregnete Landschaft.

SUper SImple fun from A to D

Hast Du gewusst?

Was ist Neu?

Hast Du gewusst?

AD hat einen kleinen

Sonderfarben gewünscht?

dein SuSi 4 – #Superlight4all Paket

Lieferumfang

Downloads

Le Slip 2

Hike&Fly “trail” Rucksack

DONUT – Rettungssystem

Eazy 3 – #welcomeaboard

Archie lächelte glückselig, denn er hatte den Job auf Grund seiner leidenschaftlichen Präsentation des Volt4 bekommen.

Hast Du gewusst?

Hast Du gewusst?

AD hat einen kleinen

Sonderfarben gewünscht?

dein Eazy 3 – #welcomeaboard Paket

Lieferumfang

Downloads

AirPack 50/50

AirDesign – Hike&Fly “trail” Rucksack

DONUT – Rettungssystem

BIRDY

ÜBER DEN BIRDY

3D-Modell

Merkmale

PRÄSENTATION BIRDY

BIRDY – BIWAK-FLUG

TECHNISCHES VIDEO BIRDY

Technische Daten

Darüber spricht man

Galerie

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DESIGNER’S THOUGHTS

FÜR WEN IST ER GEDACHT?

TECHNISCHE DATEN UND GRÖSSE

MATERIALIEN

HAUPTMERKMALE

PACKAGE INCLUDES

PAWN EVO NEWS AND COMPETITION RESULTS

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Von A bis D
Müde öffne ich am Morgen die Vorhänge und blicke mit verschlafenen Augen nach draußen in die verregnete Landschaft.