Archiv der Kategorie: LTF1-EN-A

Apco Karisma

Lebe deinen Traum !Zertifizierung: EN A (Anfänger)

Wie der Name schon sagt, ist der  KARISMA  ein Flügel mit eigener Persönlichkeit.

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV :

Karisma

Null

Es ist die Art des Flügels, die alle Vorteile des Gleitschirmfliegens
nutzt und diese Vorteile hervorhebt, um das beste Flugerlebnis für
Anfänger bis Fortgeschrittene zu absolvieren.

Der  KARISMA  ist die Evolution des
Karma EVO. Es besitzt alle Karma-Tugenden, wurde jedoch von Grund auf
neu gestaltet und stellt in allen Aspekten eine signifikante
Verbesserung dar, um eine würdige Ergänzung des APCO-Sortiments zu sein.

Konstruiert im Hinblick auf die Schüler und das Feedback der Lehrer –
es ist ein super einfacher Gleitschirm zum Fliegen – Einfach und
unkompliziert.

Es wurde ein speziell entwickeltes APP-Typ-Profil (Sharknose) verwendet.
Unser APP-Profil trägt wesentlich zur Sicherheit des Flügels bei, indem
der Innendruck der Kabinenhaube über den gesamten
Geschwindigkeitsbereich erhöht und aufrechterhalten wird. Es ist ein
großer Schritt in Bezug auf die passive Sicherheit, aber ein noch
größerer Schritt, um dem Piloten ein aufregendes Flugerlebnis zu
bieten. KARISMA ist gut ausbalanciert und kombiniert ein hervorragendes
Handling mit hervorragender Leistung und pilotenfreundlichem Verhalten.

Dreilinienkonstruktion, die zu einem sauberen und einfach zu
verstehenden 3-Bein-Riser zusammenläuft, macht das Aufblasen und das
Bodenhandling zum Kinderspiel. Für Studenten ist eine beschleunigte
Lernkurve garantiert. Sie sicher in die Luft bringen und schneller
fliegen als je zuvor.

Galerie

Mehr Informationen

Der KARISMA ist mit einem neuen Farbdesign gekleidet, entworfen von
Kobi Gurevich – preisgekrönter Grafikdesigner, der unseren
Farbdesignwettbewerb gewonnen hat. Die untere Oberfläche von KARISMA ist
alles Weiß, so dass die Oberfläche aus Sicht der Piloten durchscheint.

KARISMA X-Small Klein Mittel Groß X-Large
Zellen 37 39 39 39 42
Fläche [m2] 23 25 27 29 31
Fläche (projiziert) [m2] 19.32 21 22.7 24.36 26
Spannweite (inkl. Stabilisator) [m] 10.32 10,97 11.4 11.81 12.53
Span (projiziert) [m] 7,96 8.46 8,8 9.12 9.68
Seitenverhältnis 4,63 4,8 4,8 4,8 5,05
Seitenverhältnis (projiziert) 3.28 3,39 3,39 3,39 3,56
Pilotgewicht (alle) Freiflug [kg] 55-75 70-90 80-100 95-120 115-140
Pilotgewicht (alle + Motoreinheit) [kg] 60-95 85-110 90-135 120-145 140-165
Überdachungsgewicht [kg] 4.9 5.2 5.5 5.8 6,0
Wurzelschnur m 2,79 2,79 2,9 3 3
Tip Chord [m] 0,65 0,65 0,675 0,7 0,7
Zeilenlänge auf B [m] 6,0 6.3 6.6 6.8 7.2
Gesamtlänge der Linien [m] 286 297 309 320 344

V-min [km / h] 23
V-Trimmung [km / h] 38
V-max [km / h] 50
Min Sink [m / s] bei optimaler Flächenbelastung 1.1

anschließend silikonisiert wird, um dem Gewebe eine hohe
Widerstandsfähigkeit zu verleihen. Aufgrund ihrer unterschiedlichen
Funktionen wird für Ober- und Unterteil und Rippen ein anderes Tuch
verwendet.

Die Leinen bestehen aus Superaramid und sind mit einem
Polyestermantel zum Schutz vor UV-Strahlung, Verschleiß und Abrieb
bedeckt. Der untere Teil der Bremsleitungen besteht aufgrund der
besseren mechanischen Eigenschaften aus Polyester. Die Karabiner /
rechteckigen Schlaufen, mit denen die Leinen an den Tragegurten
befestigt sind, bestehen aus Edelstahl.

Material Durchmesser [mm] Stärke [kg]
Oberseite, Br Oberseite, St Oberseite Dyneema 1.1 90
Mitte, St Super Aramid 1.2 120
Unten A1, B1; C Super Aramid 1,9 320
Bottom A3; A5; B3; B5 Super Aramid 1.8 230
Steuerleine Polyester 2,0 85

Segeltuch Mischung aus null Porosität „Ripstop Nylon
Garantie 3 Jahre / 250 Stunden

Flügeleignung

Eigenschaften

  • AUSZIEHEN, STARTEN, ABHEBEN, LOSFAHREN

    Mühelos und intuitiv. Der 3-Bein-Riser vereinfacht den Einsteiger
    erheblich. Frontstart oder Rückwärtsfahrt ist mit dem APP-Profil
    (Hai-Nase) immer einfach. Der Flügel steigt langsam und kontrolliert
    über dem Kopf an, sodass Sie Zeit haben, nach oben zu schauen und sicher
    abheben zu können.

  • LANDUNG

    Die Landung ist ein Kinderspiel, denn der KARISMA ist unglaublich
    beständig und das Abfackeln bremst Sie fast bis zum Stillstand!

  • THERMALLING

    Der Gleitschirm wird sich in einer koordinierten Kurve befinden und
    sich fast automatisch in den Kern ziehen. Dies ist bei weitem unser
    bester Partner. Ein Flügel, der je entwickelt wurde, und dies wird
    deutlich, wenn die Schüler ihre ersten Flüge über das Land unternehmen
    und sie ermutigen, den Sport auf die nächste Stufe zu bringen.

  • PERFORMANCE

    Gleiten bei Trimmgeschwindigkeit gehört zu den besten seiner Klasse,
    aber der wirkliche Vorteil liegt in der Anwendung des
    Geschwindigkeitssystems. KARISMA wird im gesamten Beschleunigungsbereich
    die Luft mit minimaler Sinkgeschwindigkeit effizient durchdringen. Mehr
    Leistung und mehr Sicherheit für EN A-Tragflächen.

  • PILOT-FEEDBACK

    Einfach zu verstehen ist, wie man den KARISMA zusammenfasst. Der
    Flügel ist beruhigend und präzise in der Pilotenrückmeldung. Es ist ein
    verzeihender Flügel für Anfänger, und wenn er richtig angewiesen wird,
    reagiert er sofort ohne zu zögern.

  • KONSTRUKTION

    Gemäß der legendären Tradition von Apco für Haltbarkeit – die
    Konstruktion des Flügels ist kugelsicher! Extrem strapazierfähiges Tuch
    in Kombination mit bewährter Konstruktion, das den Missbrauch von
    Schülern so lange wie nötig aushält.

  • KARISMA

    Der Karisma ist ein Flügel mit genug Persönlichkeit, um Sie von Ihren
    ersten Flügen bis hin zu Abenteuern auf dem Land zu begleiten.

Eigenschaften

  • DSC

    DSC – doppeltes silikonisiertes Tuch

  • APP

    Automatisches Überdruckprofil

  • L / E FLEXON Latten®

    Ein System für verbesserten Start, geringeres Gewicht und längere Lebensdauer

  • 3D-Schnitt

    Zusätzlicher 3D-Schnitt an der Vorderkante für saubere Konstruktion und verbesserte Profildefinition

  • Laserschnitt

    Neueste Laserschneidtechnologie.

  • NBM

    Integrierte eingebaute Neodym-Bremsmagnete

Zertifizierung

Größe Zertifizierungsart
S Zertifikat: EN-A
DGAC
M Zertifikat: EN-A
DGAC
L Zertifikat: EN-A
DGAC
Lade Test: Zertifikat

Handbuch

Karisma Manual – Englisch

Einzelheiten

Karisma Riser

Unbeugsame Riser, erhältlich in den Versionen Paraglider und Paramotor – für Einzelheiten wenden Sie sich an Ihren Händler.

Zeilendetails

Starkes und langlebiges Nähzeug, UV-beständige O-Ringe, Edelstahl-Maillons

Verstärkung

Die verstärkten Befestigungspunkte der Stabilisatorlinie
„Crown-Stich“ verbessern die Festigkeit und Haltbarkeit von Apco Wings
erheblich.

Karisma Riser

Unbeugsame Riser, erhältlich in den Versionen Paraglider und Paramotor – für Einzelheiten wenden Sie sich an Ihren Händler.

Zeilendetails

Starkes und langlebiges Nähzeug, UV-beständige O-Ringe, Edelstahl-Maillons

Verstärkung

Die verstärkten Befestigungspunkte der Stabilisatorlinie
„Crown-Stich“ verbessern die Festigkeit und Haltbarkeit von Apco Wings
erheblich.

Karisma Riser

Unbeugsame Riser, erhältlich in den Versionen Paraglider und Paramotor – für Einzelheiten wenden Sie sich an Ihren Händler.

Häufig gestellte Fragen

Verwendung mit Paramotor?

Bewertungen

Pilotkommentar: Kieth, Kanada

Das Handling ist sehr direkt mit einem schönen Gefühl durch die
Bremsen. Es war super einfach, an einem engen Ort zu landen und so viel
Bremsen zur Verfügung zu haben… weiterlesen

QUELLE: https://www.apcoaviation.com/karisma/ApcoAviation

Am 15.11.2016 veröffentlicht

As
it’s name suggests, the KARISMA is a wing with a personality of its
own. It is the type of wing which takes all the advantages of
paragliding and emphasizes those advantages to complete the best flying
experience for beginner to intermediate pilots. The KARISMA is the
Evolution of the Karma EVO. It possesses all the Karma virtues but has
been fully redesigned from the ground up, and presents significant
improvement in all aspects to be a worthy addition to APCO’s range.
Constructed with the students in mind, and instructors feedback – it is
super easy glider to fly – Simple and straight forward. A new specially
developed APP type profile (Sharknose) was used. Our APP profile is
instrumental in contributing to the safety of the wing by increasing and
retaining internal pressure of the canopy across the entire speed
range. It is a big step in passive safety, but an even bigger step in
providing the pilot with an exciting flight experience. KARISMA is well
balanced, combining excellent handling with outstanding performance and
pilot friendly behavior. Three line construction that converges into a
clean and simple to understand 3 leg riser makes inflation and ground
handling a breeze – no messy risers and lines tangled in reverse launch
anymore. For students, an accelerated learning curve is guaranteed.
Safely getting them into the air and flying sooner than ever before.
TAKE OFF – effortless and intuitive. The 3 leg riser dramatically
simplifies things for the beginner. Front launch or reverse is always
easy with the APP profile (shark nose), The wing will rise slowly and
controllably overhead allowing time to glance up and safely take-off.
LANDING is a breeze as the KARISMA is incredibly stall resistant and
flaring will slow you down almost to a standstill! THERMALLING – the
glider will bank into a coordinated turn and pull itself into the core
almost automatically. This is by far our best thermalling EN A wing ever
and this will be evident when students attempt their first cross
country flights, encouraging them to progress and evolve in the sport to
the next level. PERFORMANCE – Glide at trim speed is among the best in
its class, but the real advantage is when applying the speed system.
Through its entire acceleration range, KARISMA will efficiently cut
through the air with minimal sink rate. Adding both performance and
another level of safety for EN A wings. PILOT FEEDBACK– simple to
understand is how to summarize the KARISMA. The wing is both reassuring
and precise in its pilot feedback. It is a forgiving wing for beginners,
and when directed correctly, it will immediately respond without
hesitation. CONSTRUCTION – According to Apco’s legendary tradition for
durability – the construction of the wing is bullet proof! Extremely
durable cloth combined with proven construction designed to withstand
the students abuse for as long as necessary. KARISMA is fun to fly and
will excite its pilots long after out of school. It is the best glider
for both instructors to teach on and the pilots to progress with.
KARISMA Paramotor KARISMA is available in paramotor version too. The
wing was designed bearing paramotor pilots in mind and thoroughly tested
under power. The KARISMA overall behavior has pronounced advantages,
such as, short take-offs even in nil wind inflations, with high fuel
efficiency and exceptional stability. The KARISMA offers the ideal
solution for paramotor schools and pilots who choose APP profile,
non-reflex wing or require EN-A certification for schooling. (Delivered
as paramotor version with purpose built paramotor risers on request)

Kategorie

Sport

Jomo

Der Jomo ist ein leichtgewichtiger Anfänger-Intermediate Flügel für Hike & Fly Piloten. Vor allem ist er ein sicherer und einfach zu handhabender Schirm, der Spaß macht, und zum Üben ideal für neu qualifizierte, Intermediate XC – und erfahrene Piloten geeignet ist. Auf den Jomo kann man sich verlassen. Er  ist für Piloten perfekt, die nicht nur einen Hike & Fly Flügen wollen, sondern einen, der auch höchsten Sicherheitsansprüchen gerecht wird, und zum Reisen, Soaren, Thermik oder XC Fliegen und mehr einfach perfekt ist.

jomo-logo

Der Jomo basiert auf dem Mojo 5, allerdings trumpft er mit deutlich weniger Gewicht und Packvolumen auf,  und ist EN A zertifiziert.

Diese Vorteile machen das Bodenhandling mit dem JOMO deutlich einfacher. Er ist leichter zu transportieren, weil er weniger auf die Waage bringt und kleiner ist. Er zeigt bessere Starteigenschaften und ist simpler aufzuziehen als sein Cousin, der mehr Gewicht mitbringt. Dank des leichtgewichtigen Designs ist das Starten mit dem JOMO in den Bergen weniger stressig, einfacher und sicherer. Die Startvorbereitung ist einfach; die Tragegurte sind simpel und ordentlich gehalten. Er füllt sich sanft und steigt über den Piloten ohne dabei zu überschießen oder hinten hängen zu bleiben. Und das sogar bei Nullwind. Bei stärkerem Wind wird das Füllverhalten entsprechend progressiver, und lässt den Piloten einfach starten.

In der Luft reduziert das verringerte Gewicht die Trägheit der Masse, und macht den Schirm im Pitch stabiler und leichter zu kontrollieren. Der JOMO ist durch seine optimierte Zellenanzahl und sein Profil aerodynamisch sehr sauber. Der reduzierte Segelwiderstand, ein optimiertes Leinen Layout, die verringerte Gesamtleinenlänge und neu gestaltete Zellöffnungen bringen seine Leistung an die Spitze seiner Kategorie. Und das ohne Kompromisse in Sachen Sicherheit.

jomo
jomo

Größen

XS S M L XL
Anzahl der Zellen 40 40 40 40 40
projizierte Fläche (m2) 18.7 20.3 22.1 24 26.1
ausgelegte Fläche (m2) 22 23.9 26 28.3 30.7
projizierte Spannweite (m) 8.05 8.39 8.75 9.12 9.51
ausgelegte Spannweite (m) 10.39 10.83 11.29 11.77 12.27
projizierte Streckung 3.46 3.46 3.46 3.46 3.46
ausgelegte Streckung 4.9 4.9 4.9 4.9 4.9
Flügeltiefe (m) 2.72 2.83 2.95 3.08 3.21
Gleitschirmgewicht 3.35 3.6 3.8 3.98 4.27
Gesamtgewicht (kg) 55-70 65-85 80-100 95-115 110-130
EN* A A A A A

*Certified by FFVL Aerotest so can be legally flown in Germany

Material

  • Obersegel: Dominico N20D / Skytex 27 Classic
  • Untersegel: Skytex 27 Classic
  • Rippen: Skytex 40 Hard / Skytex 27 Hard
  • Gallerieleinen: Liros DSL serie
  • Mittleres Stockwerk: Liros DSL serie
  • Stammleinen: Edelrid 6843 serie

BASE LITE EN/LTF-B

ZIEL

Es ist 9 Uhr morgens. Warme aufsteigende Luft drückt sich bereits ungeduldig gegen die Inversionsschicht. Du hustest und prustest, aber wo ist jetzt diese Lichtung, die du von unten gesehen hast? Du schaust über deine Schulter und siehst trockene Grashalme und Staub aufsteigen, die durch die ersten Thermikfetzen aufgewirbelt wurden. Du sagst zu dir “Komm schon! Das ist das, wofür du so hart trainiert hast! Gib Gas, ausruhen kannst du dich an der Wolkenbasis!” Zum Glück ist deine Ausrüstung mit kleinem Packmaß und nur 7,6 kg das Beste, was du kriegen konntest. Du joggst die letzten 200 Höhenmeter und lässt die lästigen Stechmücken links liegen. Du ziehst an den A-Leinen, der Schirm startet wie von selbst und dann hebst du einfach ab. Die Sharknose beißt sich hart durch die Luft und lässt in den ersten Kreisen nicht locker. Aber dann kannst du aufatmen, denn du drehst steil ein und spiralst zur Basis hoch. Wie schnell wird es danach wohl im Abwind wieder runter gehen?

Jeder Athlet kennt die Vorteile von leichtem, schnellem und leistungsstarkem Equipment. Insbesondere wenn die Zeit eine Rolle spiel. Der Base Lite wurde für Piloten entworfen, die sich nach unvergesslichen Vol-Bivouac Abenteuern, unbeschwerten Weltreisen und gelegentlichem Spaß in der Luft sehnen. Erweitere deinen Horizont indem du leichtfüßig auf den Berg springst. Sei mit dem Base Lite der erste an der Basis.

paraglider Base LITE EN/LTF-B <em>Als erster an der Basis</em> Bruce Goldsmith Design

BESCHREIBUNG

Basierend auf dem EN-B Base ist der Base Lite der beste Gleitschirm für fortgeschrittene Piloten in der Sportklasse, den wir bisher konzipiert haben. Er ist nicht mehr aufzuhalten. Leichter bedeutet weniger Trägheitsmoment, was in Summe zu einer höheren Leistung, weniger Vorschießen, höhreren Rollstabilität und leichterem Handling führt. Bruce hat die maximale Gewschwindigkeit durch optimiertes Beschleunigen um weitere 3 km/h erhöht. Das Leinen-Setup, eine Mischung aus PPSL mit Kevlar und Dyneema Micro-Leinen, verringern den Widerstand und erhöhen die Gleitzahl um bis zu einem Punkt. Kunststoffdraht verstärkt die Vorderkante mit Mini-Ribs, so dass ohne zusätzliches Gewicht 80 Zellen mit einer ausgeprägten Sharknose zusammenkommen. Cord Cut Billow und Bruce Goldsmith Technologie. Und das alles in einem Mini-Packmaß, unglaublich!

Alles in allem verbeißt sich der Base Lite sowohl in sanfter Thermik als auch bockigen thermischen Fetzen wie ein Großer Weißer. Er steigt einem Adler gleich, beschleunigt wie Speedy Gonzales und gleitet wie ein Fisch im Wasser. Und das alles mit verbesserter passiver Sicherheit.

 

 

NOTIZEN VON BRUCE

Auf dem Weg zum nächsten PWC-Titel, bin ich nach jedem Task dermaßen erschöpft, das ich mich höchstens noch zur nächsten Bar bewegen kann. Die Red Bull X-Alps haben den Gleitschirmsport verändert und ich bewundere die teilnehmenden Athleten. Als ich den Base Lite entworfen habe, habe ich genau an diese Art von Piloten gedacht; geringes Gewicht, hohe Leistung und das ohne Kompromisse. Der Base Lite ist ein grandioser Gleitschirm für fortgeschrittene Piloten, der noch nie da gewesene Möglichkeiten für Vol-Bivouac Enthusiasten, Bergsteiger und Weltenbummler bietet.

Man kann es Bequemlichkeit oder Faulheit nennen, aber ich muss zugeben, dass ich in meiner Freizeit oft mit dem Base Lite unterwegs bin – mein Rücken dankt mir jedes Gramm gespartes Gewicht. Der Schirm passt sogar ins Handgepäck, wenn ich auf Reisen gehen. Und über ein klein wenig mehr Leistung hat sich noch nie jemand beschwert.

paraglider Base LITE EN/LTF-B <em>Als erster an der Basis</em> Bruce Goldsmith Design

MATERIALIEN

Obersegel: Dominico D20 34g/m²
Untersegel: Porcher Skytex 27g/m²
Rippen/Diagonalrippen: Porcher Skytex HARD 32-27g/m²
EIntrittskantenverstärkung: Kunststoffdraht 2,3mm und 2,7 mm
Tragegurte: 12 mm Kevlar verstärktes Nylongewebe
Rollen: P-18 Harken Rollen
Galerieleinen: Liros DC60
Mittlere Ebene: Edelrid 8000U-130,90,70
Stammleinen: Liros PPSL 200,160,120
Bremsleinen: Liros DSL70

 

paraglider Base LITE EN/LTF-B <em>Als erster an der Basis</em> Bruce Goldsmith Design

 

TECHNISCHE DATEN

S M ML
Zoom 0.95 1 1.025
Fläche projiziert 18.72 20.74 21.79
Fläche ausgelegt 22.56 25.00 26.27
Schirmgewicht 4.1 4.4 4.6 kg
Gesamtleinenlänge 221 245 257 m
Gesamthöhe 7.10 7.24 7.40 m
Anzahl an Stammleinen 3/4/3 A/B/C
Zellen 80/46/90
Streckung ausgelegt 5.68
Streckung projiziert 4.09
Flächentiefe 2.48 2.61 2.68 m
Spannweite ausgelegt 11.24 11.83 12.13 m
Spannweite projiziert 8.71 9.17 9.40 m
Gewichtsbereich 60-80 75-95 85-105 kg
Trimmgeschwindigkeit 39 km/h
Höchstgeschwindigkeit 58 km/h
Minimales Sinken 1.0 m/sec
Gleitzahl 10.5
Zulassung EN/LTF-B

IM PACKET

  • Gleitschirm
  • Rucksack
  • BGD T-Shirt
  • Beschleuniger
  • USB-Stick mit Handbuch
  • BGD Sticker
  • Reparaturset
  • Bremsgriffe
  • Packsack
  • Tragegurtesack
  • Kompressionsband

 

STANDARD FARBOPTIONEN

Base LITE EN/LTF-B <em>Als erster an der Basis</em> : Polar

Polar

Base LITE EN/LTF-B <em>Als erster an der Basis</em> : Thermal

Thermal

 

KONSTRUKTIONSMERKMALE

Kompromisslos leichte Materialien

Der Base Lite spart bis zu 1000g im Vergleich zum Standard EN-B Base. Der Gewichtsverlust führt zur erhöhten passiven Sicherheit, besserem Startverhalten sowie Handling und einer in Summe höheren Performance.

Quelle: http://www.flybgd.com/de/gleitschirme/gleitschirm-base-lite-29-0-0.html

BGD ECHO

Echo EN/LTF-B Erfliege jeden Flugstil
Beschreibung

Eine Resonanz aus dem EPIC mit einem abgespeckten Leinensatz und einem leichteren Materialmix, welches den ECHO um 500g – 700g (je nach Größe) erleichtert bei gleichzeitig erhöhter Leistung und ohne Kompromiss bei der Sicherheit. Wie bei all unseren Schirmen profitiert auch der ECHO von der Konstruktionsweise von Bruce und bietet das typisch, einfache Handling. Ebenso wurde die Technik des 3D CCB (Curt Cut Billow) verwendet und sorgt für eine saubere Eintrittskante und einen leistungsstarken Flügel während sein geringeres Gewicht weniger Trägheit bedeutet, ein reduziertes Vorschießen der Kappe und eine erhöhte Rollstabilität. Die verwendete Shark-Nose Technik bietet der Eintrittskante bei jeder Geschwindigkeit eine hohe Stabilität und die verwendeten Ronstan-Umlenkrollen im Beschleunigersystem lassen ein langes und einfaches Beschleunigen zu. Der ECHO liefert dem Piloten ein klares Feedback mit einem entspannten Gefühl in aktiver Luft und bietet für seine Klasse eine unglaubliche Performance!

Notizen von Bruce

Wissen ist Macht. Um einen Gleitschirm gut zu fliegen, denke ich, dass es wichtig ist, dass der Pilot die Kontrolle hat. Ein Verständnis zu haben für die Luft, durch die man fliegt, ist genauso wichtig wie die passive Sicherheit des Gleitschirms. Ich konstruiere all meine Gleitschirme so, das sie ein beruhigendes Feedback an den Piloten geben und ihm gleichzeitig mitteilen, was in der Luft passiert. Ich nenne es progressive Stabilität und meine Gleitschirme reagieren Schrittweise auf die verschiedenen Turbulenzniveaus. Sie liefern so ein wesentliches Feedback zum Piloten, der damit in seiner eigenen Komfortzone bleiben kann. Das Abschirmen eines Piloten durch zu wenig oder falsches Feedback in der Luft können einen Piloten in falsche Sicherheit wiegen und ihn zunächst sicher fühlen lassen, dadurch kann sich der Pilot aber nicht bewusst mit Risiken auseinander setzen, wenn er in turbulentere Luft fliegt. Flieg sicher, flieg vorausschauend, flieg mit progressiver Sicherheit und verstehe die Luft um Dich herum.

Lesen Sie mehr über Progressive Stabilität in Cross Country’s Artikel „Icaristics – Shifting Our Thinking on Safety“ in Ausgabe 176, indem Sie auf diesen Link klicken.

 

Wechsle vom einen Flug Stil in den anderen Flug Stil, alles mit dem ECHO.

 
paraglider Echo EN/LTF-B <em>Erfliege jeden Flugstil</em> Bruce Goldsmith Designl
  • Learning
  • Hike and Fly
  • Cross Country
  • Freestyle
  • SIV
paraglider Echo EN/LTF-B <em>Erfliege jeden Flugstil</em> Bruce Goldsmith Design

Technische Daten

  XS S M ML L  
Zoom 0.96 1.00 1.04 1.08 1.12  
Fläche projiziert 17.86 19.56 21.24 22.81 24.54
Fläche ausgelegt 21.00 23.00 24.97 26.83 28.85
Schirmgewicht 3.7 3.9 4.2 4.4 4.7 kg
Gesamtleinenlänge 210 230 250 268 289 m
Gesamthöhe 6.7 6.979 7.3 7.5 7.8 m
Anzahl an Stammleinen 3/4/3 A/B/C
Zellen 42/80  
Streckung ausgelegt 5.01  
Streckung projiziert 3.602  
Flächentiefe 2.58 2.70 2.81 2.91 3.02 m
Spannweite ausgelegt 10.26 10.73 11.18 11.59 12.02 m
Spannweite projiziert 8.02 8.39 8.75 9.07 9.40 m
Gewichtsbereich 50-65 60-80 75-95 90-110 105-125 kg
Trimmgeschwindigkeit 38 km/h
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
Minimales Sinken 1.0 m/sec
Gleitzahl 9  
Zulassung EN/LTF-B  

Downloads

  • Echo Manual (EN version 1.11)

  • Echo Manual (DE version 1.11)

  • Echo Manual (FR version 1.11)

  • Echo M Certification DGAC

 

Ziel

Der ECHO ist unser Allrounder. Entwickelt für Piloten nach der Schulung, für Hike&Fly Touren, Streckenflugpiloten, um die Welt Reisende, Piloten die das Soaren lieben oder gerne auf Biwak-Tour gehen. Mit seiner soliden Mischung aus Performance und der NO-Stress-Sicherheit bekommt ein Pilot alles das, was er sucht, und all das im leichtgewichtigen ECHO vereint. Vereinfachtes Fliegen, grenzenlose Möglichkeiten und konstruiert um zu beeindrucken, die Piloten, die den Echo fliegen, werden ihn lieben!

 

Materialien

Obersegel : Dominico D20
Untersegel : Porcher Skytex 27g/m²
Innenstruktur : Porcher Skytex 32g/m²
Verstärkung der Eintrittskante : Plastic wire PA 2,4mm
Tragegurte : 12mm black Kevlar/nylon webbing
Umlenkrollen : Ronstan/Harken P18 pulleys
Gallerieleinen : Liros DC (Unsheathed)
Mittlere Leinen : Edelrid Magix Pro 8000U (Unsheathed)
Stammleinen : Liros PPLSL200, 160 (Sheathed)
Bremsleinen : Liros DSL (Unsheathed)

Standard Farboptionen

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Crystal

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Sapphire

Lieferumfang

  • Gleitschirm
  • Rucksack
  • BGD T-shirt
  • Beschleuniger
  • Handbuch auf USB Stick
  • BGD Aufkleber
  • Reparaturset
  • Innenpacksack
  • Tragegurttasche
  • Kompressionsband

Konstruktionsmerkmale

CCB Cord Cut Billow

Das
Cord Cut Billow System wurde entwickelt um die Oberflächenqualität, das
Widerstandsvermögen und die aerodynamische Güte eines Gleitschirmes zu
verbessern. Im Wesentlichen besteht das CCB aus zwei längsverlaufenden
Nähten auf dem Obersegel, um den 3D Ballooning Effekt der
Eintrittskanten bei einem befüllten Schirm zu verbessern.
Das System reduziert die Falten und Knitterstellen, die entlang der
Rippen an der Nase des Gleitschirmes verlaufen, erheblich. Nicht nur,
dass diese Falten am Obersegel vorkommen, sie haben auch Auswirkungen
auf die Rippen selbst, da sie die Profiltreue verändern und die
Rippenstabilität reduzieren.
Das CCB bringt generelle Verbesserung in der Leistung und ein Mehr an
Stabilität im Segel. Das ist ein signifikanter Schritt nach vorne in der
Konstruktion von Gleitschirmen.

http://www.flybgd.com/de/gleitschirme/gleitschirm-echo-en-ltf-b-213-0-0.html

Progressive StabilitätSnap LockStrong SharkTrailing edge mini-ribsShattered colour scheme3D Panel Shaping am UntersegelThree-riser systemDedicated big ears riserTriple-finger C diagonal ribsBeträchtlich optimierte LeinengeometrieLeicht und langlebig

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Flugsti

ächtlich optimierte LeinengeometrieLeicht und langlebig

BGD PUNK

Ziel

Wir sind alle Punks. Unsere Subkultur hat die etablierte Ordnung und die Beschränkungen der Gesellschaft geschockt. Wir brechen die Regeln der Natur, missachten die Normen und haben eine gute Zeit. Der High-B PUNK wurde entwickelt, um tief in diesen rebellischen Teil deines Gehirns einzudringen und Dich von der Realität zu erleuchten. Bist du ein Pilot, der die Wahrheit wissen will? Der Punk wird sie Dir enthüllen.

Beschreibung

Wir haben die Aufgabe Vorlieben, Kontrolle und Haltung in Gleitschime einzubringen. Der PUNK ist eine moderne Rebellion gegen geschmacklose Gleitschirme. Dieser New Age-Flügel ist eine Explosion aus Gefühlen,

Notizen von Bruce

Kontrollierbarkeit und Spaß. Es ist eine Frage des Respekts. Der Punk wird die kalte, harte Wahrheit über die Bedingungen sagen, die Ihnen die Eyes-Wide-Open Sicherheit und Leistung bringt. Ende der Propaganda. Erlange Erleuchtung. Treffen deine eigenen Entscheidungen. Flieg den unzensierten Punk. Ich nenne es kontrolliebare Leistung. Im PUNK habe ich eine zusätzliche Kontrollebene eingefügt. Mit unserem „Bruce Goldsmith Handling“ und „Power steering“ gibt es eine Art innere Harmonie im Schirm, die besser auf das Piloteninput reagiert.

“Wenn ich mit dem PUNK über meinem Kopf vom Startplatz losfliege, fühle ich mich wohler und nicht mehr eingeschüchtert. Die Geschwindigkeit und Leistung ist leichter zu kontrollieren und zu verstehen.”

Der Punk hat die Tests der Zertifizierung mit Leichtigkeit bestanden und so konnten wir sogar eine Erweiterung der Gewichtsbereiche erlangen. Selbst wenn Du über dem regulären Gewichtsbereich fliegst, wird die Sicherheit des Punk nicht beeinträchtigt. Selbst im erweiterten Gewichtsbereich bist Du mit dem Punk noch immer innerhalb der Zertifizierung.
Zertifiziert wurden ebenso die folgenden, erweiterten Gewichtsbereiche für 4 Größen des Punk: XS=50-70, S=60-95, M=75-100, ML=88-113.

Materialien

Obersegel : Dominico N30 42g/m²
Untersegel : Porcher Ezzyfly 40g/m²
Innenstruktur : Porcher Skytex 40g/m²
Verstärkung der Eintrittskante : Plastic wire 2,4mm
Tragegurte : 13mm black Kevlar/nylon webbing
Umlenkrollen : Harken and Spenger
Gallerieleinen : Liros DC (Unsheathed)
Mittlere Leinen : Edelrid 8000U (Unsheathed)
Stammleinen : Liros PPSL (Sheathed)
Bremsleinen : Liros DC (Sheathed)

Punk EN/LTF-B Zeit für eine Veränderung

Rebellisch, lustig und aufschlussreich. Nicht nur reden, der Punk erzählt Dir die Wahrheit über die Luft. Bleib informiert, triff Deine eigenen Entscheidungen und fliege den Punk.

paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design
 
 

Flugstil

  • Learning
  • Hike and Fly
  • Cross Country
  • Freestyle
  • SIV
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design

Technische Daten

  XS S M ML L  
Zoom 0.92 0.96 1.00 1.04 1.08  
Fläche projiziert 17.83 19.53 21.23 22.93 24.63
Fläche ausgelegt 21.00 23.00 25.00 27.00 29.00
Schirmgewicht 4.4 4.7 5.1 5.4 5.8 kg
Gesamtleinenlänge 204 224 243 262 282 m
Gesamthöhe 6.7 7.0 7.33 7.6 7.8 m
Anzahl an Stammleinen 3/4/3 A/B/C
Zellen 54/102  
Streckung ausgelegt 5.42  
Streckung projiziert 4.07  
Flächentiefe 2.46 2.57 2.68 2.79 2.89 m
Spannweite ausgelegt 10.67 11.16 11.64 12.10 12.54 m
Spannweite projiziert 8.46 8.85 9.23 9.59 9.94 m
Ideal weight range 50-65 60-80 75-95 88-108 100-125 kg
Trimmgeschwindigkeit 39 km/h
Höchstgeschwindigkeit 55 km/h
Minimales Sinken 1.0 m/sec
Gleitzahl 10.5  
Zulassung EN/LTF-B  

Downloads

  • Punk XS Flight Test Report EN

  • Punk S Flight Test Report EN

  • Punk M Flight Test Report EN

  • Punk ML Flight Test Report EN

  • Punk L Flight Test Report EN

  • Handbuch Punk (Version 1.8)

  • Punk Polar

paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design
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paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design
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Standard Farboptionen

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Infra

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Ultra

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Gamma

Lieferumfang

  • Gleitschirm
  • Rucksack
  • BGD T-shirt
  • Speed bar
  • Handbuch auf USB-Stick
  • BGD Aufkleber
  • Reparaturset
  • Innenpacksack
  • Tragegurttasche
  • Kompressionsband

Konstruktionsmerkmale

Eyes Wide-Open Sicherheit

Gleitschirme,
die sprechen, sind sicherer. Sichere Gleitschirme machen den Piloten
besser. Bessere Piloten fliegen weiter. Weiter fliegende Piloten sind
glücklichere Piloten. Eyes Wide-Open Sicherheit bringt glücklichere
Piloten hervor.Progressive StabilitätCCB Cord Cut BillowWebbed-ProfilePost C BandBaby-A-TragegurtTriple Finger DiagonalsMaximierte nicht aufgehängte ZellenStrong SharkSnap LockBeträchtlich optimierte Leinengeometrie