Archiv der Kategorie: LTF 1-2/EN-B

Windtech Duster

Windtech Duster

Features

sports · intermediate

Duster ist der neueste Windtech-Gleitschirm, der gerade in der Kategorie der Intermediate Wings (ENB+) auf den Markt gekommen ist und sich an ein breites Spektrum von Piloten richtet. Es ist ein originelles Design, das das Potenzial zugänglicher Gleitschirme für Fortgeschrittene mit unübertroffener Leistung in dieser Kategorie maximiert. Es ermöglicht Ihnen, Ihren Horizont auf XC-Flügen zu entdecken und zu erweitern, während Sie Spaß wie nie zuvor haben, wenn Sie Höhenflüge in kleinen Hügeln oder an Küstenorten machen, wenn die Meeresbrise auffrischt und stärker wird.Das Profil wurde vollständig verfeinert, um den Geschwindigkeitsbereich zu erhöhen, und wir haben an einer neuen Bremsgeometrie gearbeitet, die ein präzises und schnelles Drehen ermöglicht, ohne die Sinkrate zu verlieren, wenn es um die Mitte und den Aufstieg in engen und gebrochenen Thermiken geht.All dies in einem Design mit einem sich verlängernden Inhalt, der das Aufblasen bei lockerem und böigem Wind erleichtert. Außerdem neigt das Segel zu keiner Zeit dazu, den Piloten zu überholen, und ist so leicht, dass es sogar mit einer leichten Brise gegen das, was es zulässt, gut abhebt. Der Beschleuniger ist einfach zu bedienen und sehr effektiv. Die zweistufige Abstufung ermöglicht ein Plus an Geschwindigkeit, das Ihnen Sicherheit bei der Flucht vor Lecks oder Venturis gibt und außerdem nur sehr wenig Planung verliert.

 

Die leichten Materialien ermöglichen es, das Gewicht gegenüber unserem Vorgängermodell um mehr als ein Kilogramm zu reduzieren. Darüber hinaus helfen die Haifischnase und die Querstangen an der Vorderkante, den Flügel beim Start besser vorzubereiten und zu positionieren und Verformungen und Falten beim Fliegen mit maximaler Geschwindigkeit zu vermeiden.

 

Der Duster ist wahrscheinlich der vielseitigste Gleitschirm, den wir je entwickelt haben. Endlich ein leichter Flügel, ideal für Expeditionen von Fly und Hike und mit neuen Materialien, die sehr widerstandsfähig gegen Abrieb und Porosität sind, die ihre Lebensdauer im Laufe der Zeit verlängern und weit über andere Gleitschirme ähnlicher Klasse hinausgehen.

 

characteristics planform

>Shark Nose an der Eintrittskante, die einen größeren Innendruck in Turbulenzen und ein hervorragendes Gleiten bei hohen Geschwindigkeiten ermöglicht. Die Öffnungen der Eintrittskante wurden reduziert und ihre Position mit einem 3D-Schnitt optimiert, der Falten reduziert und die Spannung im vorderen Teil des Profils erhöht. Dies erhöht die Leistung, verbessert aber auch den Flug bei langsamen Geschwindigkeiten und die Gesamtsicherheit des Gleitschirms, da er sehr widerstandsfähig gegen Klapper ist.> Neues Profil und neuer Tresor. Das Gewölbe wird flacher und an den Enden progressiver, um das projizierte Seitenverhältnis und die Stabilität sowie die Nick- und Rollkontrolle zu verbessern. Starts sind noch einfacher und übertragen dem Piloten eine bessere Kontrolle beim Fliegen in leichter Steigluft.


>Der neue Duster ist leichter als das Vorgängermodell, was zu einem besseren Aufblasen und zu einer besseren Reaktion bei einem Zusammenbruch beiträgt. Alle Größen haben ein Gewicht zwischen 4 kg für die kleinste und 5 kg für die größte Größe. Es gibt keinen 27-Gramm-Stoff im Flügel. Und der leichteste verwendete Stoff wiegt 32 gr. Dadurch können wir die Lebensdauer dieses Gleitschirms verlängern.> Mini-Rippen an der Hinterkante zur Verbesserung der Genauigkeit bei langsamen Kurven und der Sinkrate in Situationen mit schwacher oder gebrochener Thermik.> Optimierte Konstruktion mit an der Eintrittskante gekreuzter Rigid Foil; schmutzableitender Klettverschluss im stabilen Gepolsterten Bremsgriff mit Metallwirbeln und ergonomischen Kugeln erleichtern das Steuern beim Fliegen über viele Stunden.

 

> Effizientes Beschleunigersystem in zwei Phasen. Dank eines speziellen Profils für hohe Geschwindigkeiten lässt sich der Duster mit geringem Kraftaufwand effektiv beschleunigen. Der Druck des Beschleunigers und der Weg des Beschleunigers passen sich den Bedürfnissen des Piloten an: sanft, mit einem Verhältnis von 3:1, wenn die Beine gefaltet sind, und einem effektiven und direkteren Verhältnis von 2:1, wenn die Beine gestreckt sind. Es ist sehr einfach, das beste Gleiten entsprechend der Luftmasse auszuwählen.

 

> 4 zertifizierte Größen mit einem Gewichtsbereich von 65 bis 120 kg.

 

package contents

Dein Windtech Duster Schirm wird mit folgendem Inhalt geliefert:

  • Manuell
  • Innenbeutel
  • Gleitergurt
  • Reparaturmaterialien
  • T-Shirt mit dem Windtech Flyman
  • Aufkleber und Merchandising
 

Sie können wählen, ob Sie eines dieser zusätzlichen Zubehörteile hinzufügen möchten:

  • Segelflugzeugrucksack (120 Liter)
  • Schnellpacktasche ECO (mono)
  • Schnellpacktasche XL (bipla)
  • Z-Beutel (Ziehharmonika)
  • Windtech-Beschleuniger

Technische Daten

Größe 24 (XS) 26 (S) 28 (M) 30 (L)

Fläche (m2) 24,4 26,7 28,1 30,6

projizierte Fläche (m2) 21,10 22,80 24,25 26,15

Spannweite (m) 11,88 12,35 12,71 13,22

prognostizierter Spam (m) 9,43 9,79 10,11 10,60

Seitenverhältnis 5,7 5,7 5,7 5,7

projiziertes Seitenverhältnis 4,2 4,2 4,2 4,2

max. Akkord (m) 2,57 2,68 2,76 2,87

Anzahl Zellen 53 53 53 53

Leitungslänge (m) 6,97 7,27 7,48 7,77

Leitungsverbrauch (m) 211 223 234 239

Überdachungsgewicht (kg) 4,5 4,8 5,1 5,3

Pilotengewicht (kg) 48-68 63-83 73-93 83-103

Gesamtgewicht (kg) 65-85 80-100 90-110 100-120

EN-Zertifizierung B B B B

 

Konstruktion

Ober- und Unterseite: Dominico D 20 32 gr/m2

unterstützte Rippen: Skytex 9017 Hard 38 gr/m2

freitragende und diagonale Rippen: Skytex 9017 Hard 32 gr/m2

Hauptschnüre: Edelrid 7343

mittlere und obere Leine: Edelrid 800 U

Tragegurte: Cousin 12 mm Aramid

 

Farben

This glider comes in Four Standard Colours:



red white blue lime

 

Benutzerdefinierte Farben:
Es ist möglich, Ihren Windtech-Schirm in benutzerdefinierten Farben herstellen zu lassen, aber das ursprüngliche Design (Muster) des Flügels beizubehalten. Die Farben sind auf die für das Gleitermaterial verfügbaren Farben beschränkt.

Logo-Service

Wir bieten einen kompletten Service, um Ihr neues Windtech-Segelflugzeug mit Logos zu versehen (z. B. Firmen- oder Sponsorenlogos, Kunstwerke usw.). Die Kosten hierfür hängen von der Größe und Komplexität des Logos ab.

Fly-Man-Segelflugzeugtransfer

Verleihen Sie Ihrem neuen Windtech-Segelflugzeug einen einzigartigen Stil mit diesem großartig aussehenden 4 m breiten Abziehbild des Flyman, dem fliegenden Maskottchen von Windtech. Sie können uns sagen, wo Sie es haben möchten, oder es selbst anbringen.

 

Bilder
Windtech Duster
Windtech Duster
Windtech Duster


Windtech Duster

Download

Hier können Sie das Flughandbuch dieses Segelflugzeugs herunterladen…

Eine gedruckte Version dieses Handbuchs liegt dem Flügel bei.

Es enthält viele nützliche Details und Informationen zu diesem Segelflugzeug sowie die richtigen Leinendiagramme für den richtigen Austausch.

windtech_duster_mn-en.pdf (bald verfügbar)

 

Qualitätskontrolle

Jeder Flügel hat eine Checkliste, die unsere strenge Qualitätskontrolle im Werk durchlaufen hat. Dazu gehören Leinenvermessung, Bodeninflation und Flugerprobung. Wenn es keine Möglichkeit gab, Ihren Gleitschirm zu testen, bevor Sie ihn erhalten haben, sollten Sie Ihren Händler oder einen erfahrenen Piloten oder qualifizierten Ausbilder bitten, den Gleitschirm für Sie zu testen, bevor Sie ihn fliegen.

 

Beachten Sie, dass jeder Gleitschirm an der mittleren Zelle einen einzigartigen Aufkleber mit der Seriennummer, dem Gleitschirmtyp, der Größe und dem Gewichtsbereich hat.

Wir empfehlen, dass Sie Ihren ersten Flug mit Ihrem neuen Gleitschirm an einem sanften Hang bei ruhigen Bedingungen durchführen, bevor Sie weitere Höhenflüge unternehmen, nur um den Gleitschirm vollständig zu überprüfen und sich an das Fliegen zu gewöhnen.

 

Sie sollten die gleiche Gurtzeugklasse verwenden und die Breite des Brustgurts gemäß der Zertifizierung des Segelflugzeugs, wie von der Zertifizierungsstelle empfohlen, einschränken.

 

Garantie

Alle Windtech-Flügel haben eine zweijährige Garantie auf Material- oder Herstellungsfehler.

 

Wenn ein Produkt von Windtech als defekt eingestuft wird, deckt diese eingeschlossene Garantie nur die Reparatur oder den Ersatz des defekten Produkts oder Teils ab.

 

– Windtech haftet nicht für Kosten, Verluste oder Schäden, die durch den Verlust dieses Produkts entstehen.

 

– Windtech ist nicht verantwortlich für Versandkosten oder Materialkosten, die mit Ausnahme des als defekt befundenen Materials verwendet werden.

 

– Die Windtech-Garantie deckt keine Schäden ab, die durch Missbrauch, Missbrauch, Vernachlässigung oder normalen Verschleiß verursacht wurden, einschließlich Schäden durch übermäßige Sonneneinstrahlung, Schäden durch unsachgemäße Handhabung und Schäden, die durch etwas anderes als Material- und Verarbeitungsfehler verursacht wurden.

Quelle:

https://windtech.es/en/products/duster/index.html

Windtech Bios

Windtech Bios

Features

intermediate

Der Windtech Bios ist unser neuer EN-B zertifizierter Zwischenflügel. Er hat eine niedrige Streckung und ist daher für Leute gedacht, die mit diesem Sport beginnen und Fortschritte machen möchten, ohne ein einfacheres Modell oder einen Flügel mit weniger Leistung durchlaufen zu müssen. Dafür haben wir einen sehr einfach zu bedienenden Allround-Flügel entwickelt: Er lässt sich dank seines reduzierten Gewichts und einer speziellen Vorderkante mit Querstäben, die eine kleine Haifischnase formen, leicht aufblasen und macht die Flügelfront beim Start voraufgeblasen. Er hat einen ähnlichen Gleitwinkel wie die B+ Gleitschirme, aber sein Sicherheitsniveau ist viel höher als bei diesen Flügeln. In turbulenter Luft verhält sich das Bios auch bei maximaler Geschwindigkeit sehr gut, da der Innendruck so verteilt ist, dass die Kappe immer aufgeblasen ist und unerwartete Klapper vermieden werden. Das Beschleunigungssystem ist kurz und weich, und wenn der Wind stark ist, können Sie immer noch gegen die Brise fliegen und dabei ein gutes Gleiten beibehalten, das es Ihnen ermöglicht, die Landung zu erreichen.Es ist ein sehr vielseitiger Gleitschirm für jedes Gelände. Ausgestattet mit Dynema-Kordeltragegurten (optional) und Softlinks erreichen die kleinen Größen nicht vier kg Gewicht und die größeren bleiben bei viereinhalb Kilo, was es ermöglicht, das Fly and Hike- und Bergflugerlebnis zu genießen.

 

Mit seiner schnellen und direkten Handhabung und seinen großartigen Leistungen können wir garantieren, dass Sie mit dem Bios jeden Flug genießen werden, als wäre es das erste Mal.

 

characteristics planform

>EN-B-zertifizierter Flügel, aber er ist sehr zugänglich und einfach zu bedienen, sodass Sie mit einem hohen Maß an Sicherheit mit dem Thermikfliegen und XC-Flügen beginnen und Fortschritte machen können.> Drei Tragegurte und ein direkter und effektiver Beschleuniger für den Einsatz im gesamten Geschwindigkeitsbereich.> Querstangen in der Eintrittskante, um das Segel beim Aufblasen zu führen und den Innendruck zu verbessern.> Eine Bremse mit einzigartiger Geometrie, um einen guten Twist und wenig Physik zu erreichen, die es ermöglicht, schmale und gebrochene thermische Kerne zu zentrieren.

 

> Hergestellt aus Skytex 40/38 Gramm in der Extrados und 32 Gramm in der Intrados, erhält es eine große Haltbarkeit und hält Hunderte von Stunden, was seinen Preis auf dem Gebrauchtmarkt erhöht, wenn Sie es weiterverkaufen.


 

package contents

Dein Windtech Schirm wird mit folgendem Inhalt geliefert:
  • Manuell
  • Innenbeutel
  • Gleitergurt
  • Reparaturmaterialien
  • T-Shirt mit dem Windtech Flyman
  • Aufkleber und Merchandising
 
Sie können wählen, ob Sie eines dieser zusätzlichen Zubehörteile hinzufügen möchten:
  • Segelflugzeugrucksack (120 Liter)
  • Schnellpacktasche ECO (mono)
  • Schnellpacktasche XL (bipla)
  • Z-Beutel (Ziehharmonika)
  • Windtech-Beschleuniger

Technische Daten

Größe XS S M L

Fläche (m2) 23,32 25,33 27,2 29,59

projizierte Fläche (m2) 20,27 22,02 23,65 25,73

Spannweite (m) 11,08 11,55 11,97 12,48

projizierter Spam (m) 8,95 9,32 9,66 10,07

Seitenverhältnis 5,26 5,26 5,26 5,26

projiziertes Seitenverhältnis 3,9 3,9 3,9 3,9

max. Akkord (m) 2,61 2,72 2,82 2,94

Anzahl Zellen 49 49 49 49

Leitungslänge (m) 6,64 6,92 7,17 7,48

Leitungsverbrauch (m) 229 239 248 263

Schirmgewicht 1* (kg) 4,2 4,5 4,8 5,1

Schirmgewicht 2** (kg) 3,9 4,2 4,5 4,8

Pilotengewicht (kg) 48-68 58-78 68-88 78-103

Fluggewicht (kg) 65-85 75-95 85-105 95-120

EN-Zertifizierung B B B B

 

(1*) Gewicht mit Standardtragegurten, (2**) mit leichten Tragegurten.

 

Konstruktion

 

Oberseite: Skytex 9017 38 gr/m2

Unterseite: Skytex 9017 32 gr/m2

unterstützte Rippen: Skytex 9017 Hard 38 gr/m2

freitragende und diagonale Rippen: Skytex 9017 Hard 32 gr/m2

Hauptschnüre: Edelrid 7343

mittlere und obere Leine: Edelrid 800 U

Tragegurte (Standard): Cousin 12 mm Aramid

 

Farben

Dieser Schirm ist in drei Standardfarben erhältlich:

blau orange Kalk

Benutzerdefinierte Farben

Es ist möglich, Ihren Windtech-Schirm in benutzerdefinierten Farben herstellen zu lassen, aber das ursprüngliche Design (Muster) des Flügels beizubehalten. Die Farben sind auf die für das Gleitermaterial verfügbaren Farben beschränkt.

Logo-Service

Wir bieten einen kompletten Service, um Ihr neues Windtech-Segelflugzeug mit Logos zu versehen (z. B. Firmen- oder Sponsorenlogos, Kunstwerke usw.). Die Kosten hierfür hängen von der Größe und Komplexität des Logos ab.

Fly-Man-Segelflugzeugtransfer

Verleihen Sie Ihrem neuen Windtech-Segelflugzeug einen einzigartigen Stil mit diesem großartig aussehenden 4 m breiten Abziehbild des Flyman, dem fliegenden Maskottchen von Windtech. Sie können uns sagen, wo Sie es haben möchten, oder es selbst anbringen.

Bilder

Windtech Bios
Windtech Bios
Windtech Bios
Windtech Bios

Download

Hier können Sie das Flughandbuch dieses Segelflugzeugs herunterladen…

Eine gedruckte Version dieses Handbuchs liegt dem Flügel bei.

Es enthält viele nützliche Details und Informationen zu diesem Segelflugzeug sowie die richtigen Leinendiagramme für den richtigen Austausch.

windtech_bios_manual.pdf (bald verfügbar<)

Qualitätskontrolle

Jeder Flügel hat eine Checkliste, die unsere strenge Qualitätskontrolle im Werk durchlaufen hat. Dazu gehören Leinenvermessung, Bodeninflation und Flugerprobung. Wenn es keine Möglichkeit gab, Ihren Gleitschirm zu testen, bevor Sie ihn erhalten haben, sollten Sie Ihren Händler oder einen erfahrenen Piloten oder qualifizierten Ausbilder bitten, den Gleitschirm für Sie zu testen, bevor Sie ihn fliegen.

 

Beachten Sie, dass jeder Gleitschirm an der mittleren Zelle einen einzigartigen Aufkleber mit der Seriennummer, dem Gleitschirmtyp, der Größe und dem Gewichtsbereich hat.

Wir empfehlen, dass Sie Ihren ersten Flug mit Ihrem neuen Gleitschirm an einem sanften Hang bei ruhigen Bedingungen durchführen, bevor Sie weitere Höhenflüge unternehmen, nur um den Gleitschirm vollständig zu überprüfen und sich an das Fliegen zu gewöhnen.

 

Sie sollten die gleiche Gurtzeugklasse verwenden und die Breite des Brustgurts gemäß der Zertifizierung des Segelflugzeugs, wie von der Zertifizierungsstelle empfohlen, einschränken.

 

Garantie

Alle Windtech-Flügel haben eine zweijährige Garantie auf Material- oder Herstellungsfehler.

 

Wenn ein Produkt von Windtech als defekt eingestuft wird, deckt diese eingeschlossene Garantie nur die Reparatur oder den Ersatz des defekten Produkts oder Teils ab.

 

– Windtech haftet nicht für Kosten, Verluste oder Schäden, die durch den Verlust dieses Produkts entstehen.

 

– Windtech ist nicht verantwortlich für Versandkosten oder Materialkosten, die mit Ausnahme des als defekt befundenen Materials verwendet werden.

 

– Die Windtech-Garantie deckt keine Schäden ab, die durch Missbrauch, Missbrauch, Vernachlässigung oder normale Abnutzung verursacht wurden, einschließlich Schäden durch übermäßige Sonneneinstrahlung, Schäden durch unsachgemäße Handhabung und Schäden, die durch etwas anderes als Material- und Verarbeitungsfehler verursacht wurden.

Quelle:
https://windtech.es/en/products/bios/warranty.html

Triple Seven Rook 3

Triple Seven Rook 3

Erweiter deinen Horizont

Der Triple Seven Rook 3. Uns wird oft gesagt: ‚es liegt nicht am Schirm, es liegt am Piloten‘. Und obwohl es wahr ist, dass kein Schirm einen schlechten Piloten zu einem Guten machen kann, ist es ebenso wahr dass sich dein Können durch einen außerordentlichen Schirm verbessern wird! Der Rook 3 (EN B) ist genau so ein Schirm; einer mit dem du alles aus DIR herausholen kannst!

Neuer Look!
Das Design soll die Triple Seven Philosophie unterstreichen: Leistungs- und Sicherheitsoptimierung an erster Stelle. Das neue Design verwendet die kleinstmögliche Anzahl an Nähten. So gut wie jeder Stich im Schirm ist aus Leistungsgründen gemacht. Die Elemente in Kontrastfarben sorgen für einen sportlichen Look.
Durch die reduzierte Anzahl an Nähten haben wir nun einen Kappe mit deutlich geringerem Druckverlust. Einfach gesagt, die Kappe hat bei jedem Anstellwinkel den maximalen Druck.

 
 

TECHNISCHE DATEN UND GRÖSSE

Größe XS S MS ML L
Zellenanzahl 61 61 61 61 61
Fläche projiziert (m2) 18.0 20.2 21.4 22.4 24.1
Fläche ausgelegt (m2) 21.3 23.8 25.3 26.5 28.5
Spannweite projiziert (m) 8.6 9.1 9.4 9.6 10
Spannweite ausgelegt (m) 10.9 11.5 11.9 12.1 12.6
Streckung projiziert 4.1 4.1 4.1 4.1 4.1
Streckung ausgelegt 5.6 5.6 5.6 5.6 5.6
Gewicht Schirm (kg) 4.3 4.6 4.8 5.1 5.5
Gewichtsbereich (kg) 60-75 70-85 80-95 90-105 105-119
Zertifizierung LTF/EN B B B B B
 

MATERIALIEN

MATERIALIEN KAPPE
Obersegel Dominico N30 DMF
Untersegel Dominico N20 DMF
Profile Skytex Porcher 40 Hard
Diagonalrippen Skytex Porcher 40 Hard
Mini ribs Skytex Porcher 40 Hard
Aufhängung und Stammleinen PPSLS Liros, Edelrid A-8000-U
MATERIALIEN TRAGEGURTE
Material 13 mm Kevlar reinforced Nylon webbing
Umlenkrollen Harken P18mm ball bearing pulley

 

 

SCHIRMPAKET ENTHÄLT

  • Schirm Rook 3
  • Rucksack BOX in der Größe deiner Wahl (75,110,150)
  • Innenpacksack
  • Schirmgurt
  • Triple Seven T-shirt
  • Reparaturkit
  • Willkommenskarte
  • Brummelhaken

REVIEWS

  • Fazit: Die Rook 3 MS, die ich hier habe, wurde bei 777 gekauft. Sie ist eine der ersten Serien-B’s.

    Ich weiß … Sie werden sagen, dass dies ein weiteres schickes Schreiben ist … und dieser Typ hat kurz zuvor eine Flasche Wodka getrunken …

    Ehrlich gesagt ist der Rook 3 der beste und leistungsfähigste, angenehm zu fliegende High-End-EN-B-Schirm, den ich je getestet habe. Zeitraum!

    Wenn Sie Zweifel haben, tun Sie das Unmögliche, um sich eine Demo zu besorgen (laden Sie sie ganz oben), nur um mich mit Ihren Reaktionen zu ärgern! Fliegen Sie es nicht am unteren Ende des Gewichtsbereichs und kommentieren Sie !! bitte!

    Triple Seven hat bei diesem Rook3 hervorragende Arbeit geleistet. Komfortabel, schnell, agil, angenehm zu lenken, jede Menge freie und nutzbare Leistung.

    Read full review +

     

ROOK 3 NEWS AND COMPETITION RESULTS

rook 3 cell opening

Small cell openings – How and why?

10. MÄRZ, 2021

Ein Artikel aus dem Cross Country Magazine mit einigen Erkenntnissen unserer Designer zu: WARUM DIE ZELLENÖFFNUNGEN SCHRUMPFEN Leistungsfähige Flügel sehen im Allgemeinen am Boden rassiger aus, aber einer der Ausreißer ist der Triple Seven Rook 3 (hohes EN B), der eine unglaublich schmale Zelle aufweist Öffnungen im Vergleich zu den meisten Flügeln – einschließlich der

 

Triple Seven compress bag

3. FEBRUAR, 2021

Piloten, die ihre Flügel auf dem Weg nach oben klein verpackt haben wollen. Suchen Sie nicht weiter; Triple Seven hat einen Ziehharmonika-Kompressenbeutel entworfen, der Ihren Flügel aufnehmen kann. Wir haben auch eine Tabelle erstellt, damit Sie ganz einfach die richtige Größe für Ihren Triple Seven-Flügel finden können.

 

Rook 3 ML size – certified

6. AUGUST, 2020

Wir freuen uns, die Zertifizierung der Größe Rook 3 ML (90-105 kg) bekannt zu geben. Der Flügel ist jetzt bereit für Bestellungen. Sie können HIER einen bei Ihrem Händler vor Ort platzieren.

 

First victory for the Rook 3

20. JULI, 2020

Miguel Angel Vazquez Yeves flog den Campeonato España Velas B, eine Version von Nationals für die Flügel in der Kategorie B. Miguel war mit Rook 3 der einzige Pilot, konnte sich aber im Feld von 46 Piloten an die Spitze setzen. Was für ein episches Ergebnis! Herzlichen Glückwunsch vom gesamten Triple Seven-Team! Gesamtergebnis

 

The Rook 3 – review

1. JUNI, 2020

Ziad von Dustoftheuniverse hat den neuen Rook 3 getestet: Ich bin in den vergangenen Triple Seven High-B-Segelflugzeugen geflogen, dem Rook1 und dem Rook2. Im Jahr 2020 ist hier 777 der neueste High-B-Gleiter, der Rook 3 mit einem Seitenverhältnis von 5,6 flach und 4,1 projiziert, was ziemlich konservativ und gut auf ein High B ausgerichtet ist

Quelle: https://777gliders.com/de/gliders/rook-3-2/

TRIPLE SEVEN KNIGHT 2

Triple Seven Knight 2

Absolutes Vertrauen

Der Triple Seven Knight 2. In der EN B-Klasse dreht sich alles um Vertrauen – Deine Fähigkeiten können sich nur Verbessern, wenn du deinem Schirm voll und ganz vertraust . Mit dieser Prämisse haben wir den neuen Knight 2 gebaut. Du wirst sofort verstehen was wir meinen, sobald du mit ihm abhebst. Wahrscheinlich sogar noch früher, denn um selbstbewusst und entspannt zu fliegen ist die Startphase natürlich genauso wichtig. Der Knight 2 strahlt vom ersten Moment an Vertrauen aus und nimmt es für dich mit in die Luft. So kannst du dich voll und ganz darauf konzentrieren, deine Fähigkeiten zu verbessern und dein Wissen über das Fliegen zu erweitern.
Zusammengefasst kann man sagen: Wir wollten aufstrebenden Piloten alle Unsicherheiten nehmen, und wir glauben, dass uns das gelungen ist.

BlueGoldRed

DESIGNER’S NOTE

„Der Knight wurde ursprünglich gebaut, um die Lücke zwischen der Pawn- und der Rook-Serie zu schließen. Und das mit Stil. Mit dem neuen Knight 2 sind wir diesem Ziel treu geblieben, haben aber den Einstieg in die EN-B Klasse noch einfacher gemacht. Der Knight 2 ist so konstruiert, dass er vom ersten Moment an Vertrauen erweckt. Das Vertrauen, das so viel mentale Leistung freisetzt, wie ein aufstrebender Pilot braucht, um seine Ziele zu erreichen, aber auch Vertrauen in die Leistung des Schirms und dass dieser ihn nicht im Stich lässt. Ich persönlich habe das Gefühl, dass wir mit diesem Schirm den ‚Sweet Spot‘ zu 100% getroffen haben, aber Du bist der, auf den es ankommt, und ich bin gespannt auf Dein Urteil!!!“

Aljaz Valic, chief designer Knight 2

FÜR WEN IST ER GEDACHT?

Der Knight 2 wurde ganz speziell für ambitionierte Einsteiger in unserem Sport entwickelt, damit sie ihre Fähigkeiten, nach dem ersten Teil der Ausbildung, einfach und stressfrei verbessern können. Er hat genügend Leistung, um Piloten auf langen XC-Flüge über Berge und Flachland zu tragen und das simple und intuitive Handling um bei jedem Flug etwas dazu zu lernen – natürlich gewürzt mit jeder Menge Spaß, genau wie bei jedem anderen Triple Seven Schirm.
Neben der Leistung und, passiven Sicherheit die wir erreicht haben, konzentrierten wir uns darauf, dass er einfach und intuitiv zu fliegen ist. Schließlich ist Leistung nichts Wert wenn man sie nicht nutzen kann, besonders in dieser Schirmklasse.
Wir wollten einen Schirm bauen, der es dem Piloten erlaubt, sich nicht auf ihn, sondern auf alles andere konzentrieren zu können und wir sind der Meinung, das ist uns gelungen. Wir hoffen du stimmst uns zu!

TECHNISCHE DATEN UND GRÖSSE

GrößeXSSMSMLL
Zellenanzahl5454545454
Fläche projiziert (m2)18.620.322.423.925.1
Fläche ausgelegt (m2)22.024.126.528.229.7
Spannweite projiziert (m)8.28.89.39.69.8
Spannweite ausgelegt (m)10.411.211.712.112.4
Streckung projiziert4.14.14.14.14.1
Streckung ausgelegt5.25.25.25.25.2
Gewicht Schirm (kg)4.44.85.005.35.5
Gewichtsbereiche (kg)60-7370-8580-9590-105100-119
Zertifizierung LTF/ENBBBBB

MATERIALIEN

MATERIALIEN SCHIRM
Material ObersegelPorcher Skytex 38
Material UntersegelPorcher Skytex 38
ProfilePorcher Skytex hard finish 40
DiagonalrippenPorcher Skytex hard finish 40
Befestigung und StammleinenPPSLS Liros, Edelrid A-8000-U
MATERIALIEN TRAGEGURTE
Material13 mm Kevlar-reinforced Nylon webbing
UmlenkrollenHarken P18mm ball bearing pulley
MaillonsSpecial delta Maillon rapide
Befestigung BremseMagnet clip-in system

HAUPTMERKMALE

GLIDER PACKAGE

  • Schirm Knight 2
  • Rucksack BOX in der Größe deiner Wahl (75,110,150)
  • Innenpacksack
  • Schirmgurt
  • Triple Seven T-shirt
  • Reparaturkit
  • Wilkommenskarte
  • Brummelhaken

REVIEWS

Sobald ich in der Luft war, war ich neben einigen Piloten, die 2022 hohe Bs und Cs flogen. Es war immer noch schwach, aber ich spürte, dass der Knight2 mühelos kletterte! Dieser Gleiter konnte wirklich gut schweben. Da er in Gesamtbewegungen und Geschwindigkeit etwas langsamer ist als beispielsweise ein Rook 3, sitzt der Knight 2 einfach in einer Thermik und umarmt sie. Die Kletterei im Schwachen ist wirklich gut!

Der Übergang mit dem ersten Takt scheint sehr effizient zu sein. Der Knight blieb mit einem sehr guten Gleitwinkel auf der Schiene. Später stellte ich fest, dass der Rook 3 mit 2-3 cm auf der Stange nicht weit genug gleitet. Aber sicherlich wird der Rook 3 in bewegter Luft sein effizientes Gleiten durch die Luft viel besser kompensieren. Es ist nur eine Idee, dass ich bei Knight 2 meine üblichen Punkte immer noch ziemlich leicht erreicht habe!

Nach 3 Stunden war ich in der Lage, dorthin zu gehen, wo ich normalerweise hin möchte, ein bisschen langsamer, viel sanfter, eine riesige Zeit zum Lächeln, Umschauen und Fotografieren.

Wenn Sie daran gewöhnt sind, verschiedene Klassen zu fliegen, ist das Gefühl offensichtlich! Bei Knight 2 vergeht die Zeit langsamer, als würde man ein bestimmtes Gras rauchen. Helllloooowww, ich bin immer noch hier….

Wenn Sie an einen Gleitschirm mit niedrigem oder mittlerem B-Wert gewöhnt sind, ist der Knight 2 ein hervorragender Gleitschirm zum Ausprobieren.

Fazit: Wenn ich mir den Knight 2 anschaue, Linien, Zellbreite usw. … denke ich, dass Triple Seven von Leistung besessen ist. Beim Knight 2 haben sie es geschafft, sehr gute Leistung, Zugänglichkeit, hervorragende Agilität mit einem hohen Maß an angenehmem Fliegen zu kombinieren.

Quelle: https://777gliders.com/de/gliders/knight-2/

Skywalk Chili 5

SKYWALK CHILI 5

Allgemein

Gesamtpaket der Extraklasse.

Der Skywalk CHILI5. Seit jeher bieten unsere CHILI’s das perfekte Gesamtpaket: Sie sind Hightech, Leistungsreferenz in ihrer Klasse, einfach zu fliegen und haben ein sehr überschaubares Extremflugverhalten. Auch beim Skywalk CHILI5 ist es uns gelungen diese Tradition fortzuführen. Der Schirm fliegt sich sehr intuitiv, Pilot und Schirm werden schnell zu einer Einheit. Dies macht sich speziell beim Kurbeln bemerkbar. Der Kern der Thermik lässt sich sehr leicht finden und der Flügel steigt schnell nach oben.

Das Leistungsplus lässt sich unter allen Flugbedingungen einfach und sehr effizient abrufen. Als erster und einziger unserer EN: B-klassifizierten Intermediates ist der Skywalk CHILI5 mit der sykwalk SPEED CONTROL ausgestattet. XC-Piloten können somit ihren Flugstil perfektionieren, um noch höhere Schnittgeschwindigkeiten zu erzielen.

Mit vielen Innovationen und kleinen Optimierungen ist es uns erneut gelungen den CHILI in allen Bereichen zu verbessern, um maximalen Flugkomfort und Effizienz zu erreichen. Das Ergebnis ist der beste CHILI, den es je gab.

Aus Leidenschaft am Fliegen!

Entspannt XC fliegen und wohlfühlen – Ausgewogenheit hat einen neuen Namen.

Charakter

WIE FLIEGT SICH DER CHILI?

Das Bodenhandling gestaltet sich dank des benutzerfreundlichen Leinensetups als einfach. Innenliegende Nähte an den Miniribs erhöhen die Robustheit beim Groundhandling sowie den Startvorbereitungen.

Das Handling ist sehr intuitiv und die Kappe vermittelt dem Piloten ein präzises Feedback – das gibt viel Vertrauen und Du fühlst Dich sofort wohl. Der CHILI5 nimmt Aufwinde sehr gut an und es ist extrem einfach den Schirm in der Thermik zu zentrieren. Dabei steigt der CHILI5 sehr rasch und schnell.

Bremsimpulse werden direkt umgesetzt, die Steuerwege und Bremskräfte sind auf die Anforderungen von Thermik- und XC-Piloten ausgelegt, damit Du auch nach vielen Stunden in der Luft noch eine sichere Landung hinlegst.

In turbulenter Luft gibt der CHILI5 genügend Feedback, um Kappenstörungen im Ansatz zu vermeiden. Das erhöht die Sicherheit und lässt Dich weiter auf Kurs fliegen.

Beim Gleiten in aktiven Luftmassen kann die ohnehin sehr hohe Flugeffizienz durch die SPEED CONTROL nochmals gesteigert werden. Im beschleunigten Flug kannst Du damit den Anstellwinkel über die hinteren Tragegurte kontrollieren und Deine Durchschnittsgeschwindigkeit deutlich erhöhen.

Konstruktion

Beim CHILI5 setzen wir auf einen Tuchmix aus TX-Light und Dominico 30 DMF, welcher das Gewicht gegenüber dem Vorgänger um zehn Prozent verringert– ohne Nachteile bei Robustheit und Alterungsbeständigkeit. Das macht sich nicht nur im Rucksack positiv bemerkbar, sondern verbessert auch die Flugeigenschaften.

In gewohnter CHILI-Manier glänzt auch der CHILI5 durch maximale Leistung, unkompliziertes Handling und ein ausreichendes Sicherheitspolster. Gut, besser, CHILI.

Galerie

Skywalk Chili 5
Skywalk Chili 5
Skywalk Chili 5
Skywalk Chili 5
Skywalk Chili 5
Skywalk Chili 5
Skywalk Chili 5
Skywalk Chili 5

Features

JET-FLAP Icon

JET FLAPS

Unsere JET FLAPS erweitern den grünen Bereich bei Annäherung an den Stallpunkt, erhöhen damit erheblich die Sicherheit und sorgen gleichzeitig für eine Verbesserung der Steigleistung.

RIGID FOIL

Die Rigid Foil-Nylonfäden an der Eintrittskante halten die Flügelnase in Form und sorgen für einen konstanteren Staudruck. Vorteile: besseres Startverhalten, mehr Leistung und niedrigeres Flügelgewicht.

3D-SHAPING

Die exakte Berechnung der Flügelnase und der Einbau eines weiteren Tuchstreifens  verringert die Faltenbildung in diesem sensiblen Teil des Schirms. Vorteile: exakter geformte Kappe, mehr Leistung.

Automatic Sand Release System

Durchlässige Öffnungen der Profilrippen am Achterliek sorgen dafür, dass Sand und Schmutz im Schirm automatisch zum Außenflügel transportiert wird und dort herausrieseln kann. Das schont das Tuch und “erleichtert” die Hinterkante.

MINI RIBS

Die Verdopplung der Zelle am Achterliek erhöht die Formstabilität erheblich. Vorteil: Weniger Verwirbelungen verbessern die Aerodynamik und damit die Leistung.

C-WIRES

Innenliegende Bögen aus Nylon über den Aufhängepunkten der Leinen der C-Ebene. Vorteile: bessere Lastverteilung, weniger Widerstand, mehr Leistung.

SHARK NOSE

Die Shark Nose-Technologie verbessert in Kombination mit einem entsprechenden Flügeldesign die Druckverteilung in der Schirmkappe erheblich. Vorteile: deutlich satteres Fluggefühl und deutliches Leistungsplus vor allem beim beschleunigten Gleiten.

SPEED CONTROL

Eine Tragegurtsteuerung ermöglicht bei Betätigung des Beschleunigers, Turbulenzen, Geschwindigkeit und Pitch auszugleichen, ohne dabei aus dem Beschleuniger zu gehen.

Technik

Technische Daten:

SchirmgrößeXXSXSSML
Zellen5757575757
Fläche ausgelegt (m²)22,7924,5326,3528,2330,18
Fläche projiziert (m²)19,5421,0322,5924,2025,88
Spannweite ausgelegt (m)11,3011,7212,1512,5713,00
Spannweite projiziert (m)9,049,379,7110,0510,40
Streckung ausgelegt5,65,65,65,65,6
Streckung projiziert4,184,184,184,184,18
min. Profiltiefe (cm)6466697174
max. Profiltiefe (cm)244253262271280
Schirmgewicht (kg)4,54,85,05,35,6
Gewichtsbereich zertifiziert (kg)55 – 8570 – 9585 – 10595 – 115105 – 135
MusterprüfungLTF/EN: BLTF/EN: BLTF/EN: BLTF/EN: BLTF/EN: B

Material:

ObersegelDominico 30 DMF / TX-Light
UntersegelDominico TX-Light
RippenPorcher Skytex 40g hard
BänderPorcher Skytex 40g hard
StammleinenLiros PPSLS 180/125, PPSL 200
MittelleinenEdelrid 8000U – 130/90/70/50
TopleinenLiros DC35, Edelrid 8000U – 70/50
BremsleinenLiros DFPL 200/32, Edelrid 8000U -190/70/50, Liros DC35
TragegurteGüth&Wolf 12mm Gurtband

Musterprüfung:

Downloads:

FAQ

Welchen Vorteil bringt mir das SPEED CONTROL System?

Mit der SPEED CONTROL kannst Du im beschleunigten Flug Turbulenzen ausgleichen, den Anstellwinkel ändern, die Geschwindigkeit anpassen und Richtungskorrekturen vornehmen ohne dabei aus dem Beschleuniger gehen zu müssen. Damit wird ein sehr effizienter und schneller Flugstil ermöglicht. Dabei lenkt die SPEED CONTROL die C- sowie die B-Ebene gleichzeitig an um leistungsmindernde Deformationen der Kappe zu vermeiden, wie es der Fall wäre wenn man nur an der C-Ebene ziehen würde.

Worauf muss ich bei der Betätigung der SPEED CONTROL achten?
  1. Die SPEED CONTROL darf nur so stark betätigt werden, dass die Leinenschlösser der C-Ebene nicht weiter als die Leinenschlösser der A-Ebene gezogen werden.
  2. Unbedingt darauf achten, dass der C-Gurt nicht einzeln nach unten gezogen, sondern die komplette Umlenkung betätigt wird.
  3. Bei Trimmgeschwindigkeit darf die SPEED CONTROL nur als Notsteuerung verwendet werden, keinesfalls ersetzt die SPEED CONTROL den Bremsgriff.
Wie hoch ist die Gleitleistung,Trimm- und Maximalgeschwindigkeit?

Generell veröffentlichen wir keine Leistungsdaten, denn eine Veröffentlichung wäre aus folgenden Gründen unseriös:

1) Der Unterschied zwischen strömungstechnisch guten und weniger guten Gurtzeugen beziehungsweise Sitzpositionen kann eine Gleitzahl oder mehr betragen.

2) Die Leistung steigt mit der Schirmgröße. Ein großer Schirm leistet immer besser als dasselbe Gerät in einer kleineren Größe.

3) Es gibt im Gleitschirmfliegen kein normiertes Verfahren zur Messung von Leistungsdaten. Die Geschwindigkeit z.B. ändert sich mit der Flughöhe und mit der damit verbundenen unterschiedlichen Luftdichte, aber auch mit dem Gesamtgewicht des Systems.

Wie berechne ich mein Startgewicht?

Das Startgewicht berechnet sich aus dem Gewicht des Piloten inkl. Kleidung und dem Gewicht der Ausrüstung.
Die Ausrüstung beinhaltet das Gurtzeug, den Rettungsschirm, den Gleitschirm selbst, mitgeführte Fluginstrumente und sonstiges Gepäck.

Darf ich an meinem skywalk Gleitschirm die Steuerleinen kürzen?

Veränderungen an der Bremse können sich negativ auf die Flugeigenschaften und Extremflugmanöver auswirken. Der Gleitschirm benötigt den Vorlauf im beschleunigten Flug, ansonsten wird der Schirm evtl. ungewollt angebremst, dies führt zu einem Leistungsverlust. Bei zu kurz eingestellter Bremse kann es zu Komplikationen bei der Ausleitung von Extremflugmanövern kommen.

Darf ich Änderungen an meinem skywalk Schirm vornehmen?

Nein, denn der Schirm ist genauso wie er ausgeliefert wird zugelassen. Selbst die Bremsleinenlänge ist Bestandteil des Trimms und darf nicht verändert werden.

Benötigen die Stäbchen im Schirm eine spezielle Handhabung, Packmethode?

Unsere Kunststoffstäbe sind flexibel und knickunempfindlich, deshalb können sie unter herkömmlichen Umgebungsbedingungen nicht brechen. Auf Grund des Packvolumens ist es jedoch von Vorteil die Rigid Foils in der Eintrittskante auf jeder Seite übereinanderzulegen.

Was sind JetFlaps und wie funktioniert dieses System?

Jet Flaps sind eine sogenannte Spaltklappe wie bei einem großen Flugzeug. Wenn der Schirm angebremst wird strömt die Luft durch den Schirm und umströmt wieder ein aerodynamisches Profil. Somit verlängert sich der Steuerweg und das Abrissverhalten wird sanfter.

Welchen Vorteil bieten mir die JetFlaps meines skywalk Schirms?

Geringere fliegbare Minimumspeed. Der Grenzbereich ist breiter und besser kontrollierbar. Der Pilot hat mehr Zeit zu reagieren wenn er in den Grenzbereich kommt.

Lieferumfang

Dein CHILI Paket

der high end intermediate kommt mit:

  • 1x Kompressionsband
  • 1x Innenpacksack
  • 1x Tragegurttasche
  • 1x Basic Guide
  • 1x Multifunktionstuch
  • 1x Repair Kit
Skywalk Chili 5

Quelle:

Sky Kudos 2

Der Sky Kudos 2. Anerkennung, Ansehen und Lob, das sind die Bedeutungen des Wortes KUDOS! Unser R&D Team hat hart am neuen Sky KUDOS 2 gearbeitet, einem Gleitschirm, der dem Geist seines Namens gerecht wird.

Sky Kudos 2

Der Sky KUDOS 2 ist der verlässliche Kumpel, der dich den ganzen Weg zu deinen ersten ambitionierten Streckflügen begleitet – und darüber hinaus.

Haben Sie ihn schon getestet?

Streckung ausgelegt

5.05

3D cut

3D-Schnitt. Dieses System wurde von Sky Paragliders schon 2004 entwickelt und seither verwendet. Die traditionelle 3D-Formung der Eintrittskante sorgt für eine aerodynamisch saubere Schirmkappe.

Schirmgewicht

4.0-4.9

RLE

Reinforced Leading Edge construction Verstärkte Eintrittskante. Die verstärkte Eintrittskante bringt präzise Spannung, Innendruck und Struktur

Startgewicht

XS 55-70  
S 64-81  
M 74-94  
L 85-108  
XL 99-125  

Mini Ribs

Mini Rippen. Die Mini Rippen machen die Austrittskante einheitlich, glatt und scharf und verbessern die Leistung durch Glättung des Luftstroms.

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Produkte

Weil man es spüren kann, wenn ein Schirm einfach passt

Sehnen Sie sich nach besserer Leistung, aber die Hände sind nach der Flugschule noch ein wenig schwer? Oder sind Sie ein Freizeitpilot, der zu weniger Flügen kommt als ihm lieb wäre – oder stehen ganz einfach auf gelassenes Fliegen? In all diesen Fällen wird der Sky KUDOS 2 Ihre erste Wahl sein. Dieser low-B-Schirm vermittelt mit seiner hohen Pitch und Rollstabilität sofortiges Vertrauen und Komfort vom ersten Aufziehen und während des ganzen Fluges; auch in rauerer Thermik.

Bewährte Technologien für gute Leistung

Der 3D-Schnitt der Eintrittskante, der schon 2004 bei Sky Paragliders eingeführt wurde, ist ein Merkmal aller unserer Schirme und natürlich auch ein Kernelement des KUDOS 2. Die Eintrittskante sauberer zu machen indem man flachen Stoff in eine 3D-geformte Eintrittskante verwandelt bringt deutliche aerodynamische Verbesserungen und hilft dabei, die Leistung zu pushen.

Die verstärkte Eintrittskante (reinforced leading edge, RLE) mit ihren dünnen Nylonstäbchen erzeugt die perfekte Form im Flug und sorgt bei Aufziehen und Start für einen fehlerverzeihenden Charakter. Was will man mehr als eine fügsame Schirmkappe, die pflichtbewusst über den Kopf des Piloten steigt?

Mini-Ribs für eine saubere und gleichmäßige Austrittskante reduzieren den Strömungswiderstand und sorgen für ein besseres Gleiten.

Wie sieht es mit dem Handling aus?

Rasch reagierende Bremsen und Agilität werden heute von einem low-B-Schirm erwartet. Denn reagieren zu können, während man in Thermiken einfliegt, ist ganz wesentlich. Deshalb können wir beim Feintuning eines neuen Modells ziemlich gnadenlos zu unseren Testpiloten sein. Gutes Handling definiert sich nicht nur aus der Tatsache, dass ein Schirm rasch auf Bremsinput reagiert – es geht auch darum, wie er dies tut. Wir unterscheiden sehr deutlich zwischen „Richtungswechseln“ und dem, was zurecht eine „Kurve“ genannt werden darf. Wir geben keine Ruhe, bis unsere Testpiloten die bestmögliche Balance zwischen Rollfreudigkeit und seitlichem Abkippen gefunden haben und bestehen darauf, dass der größte Neigungswinkel auch beim Verengen des Kreisfluges erreicht wird.

Alles, was man braucht – aber auch nicht mehr

Es ist unsere Philosophie, alle Technologien zu verwenden, die echte Verbesserungen bei Schirmverhalten und Leistung des KUDOS 2 bringen – und verzichten gleichzeitig auf nutzlose Gimmicks. Aus diesem Grund schaffen wir es trotz der Verwendung sehr langlebiger Materialien (Skytex 38 Universal, Skytex 40 Hard) und durchgehend ummantelter Leinen, einen leichten Gleitschirm anzubieten (alle Größen unter 5 kg). Auch die optimierte Innenstruktur des Schirms hilft dabei, das Gesamtgewicht zu reduzieren.

Der Lernprozess seines Piloten bleibt für einen Gleitschirm nicht ohne die eine oder andere Schramme, weshalb wir zwischen den Nylonstäbchen und der eigentlichen Eintrittskante 8 mm Abstand lassen. Man kennt das ja: Eine unvorhersehbare Böe am Start oder Seitenwind bei der Landung können die Eintrittskante unsanft aufschlagen lassen. Das macht nicht nur ein beängstigendes Geräusch, sondern kann auch die Lebensdauer des Schirms verkürzen. Diese 8 Millimeter Verstärkung können also die Nutzungsdauer des Schirms verlängern. Denn Sie werden Ihren KUDOS 2 nicht so schnell hergeben wollen – aber das ist eine andere Geschichte ;-).

Zum Thema Leistung

Der KUDOS 2 wird Ihnen genau das geben, was Sie für ihre ersten Streckenflüge brauchen: effiziente Bremsen für Thermik- und Kurvenflug, hervorragende Gleitleistung, mit der die gegenüberliegende Talseite erreicht werden kann – einfach einen kompakten und überschaubaren Schirm, verpackt in eine schöne Portion Sicherheit.

Wir lassen die branchenüblichen Übertreibungen jetzt einfach mal beiseite und sagen: Der KUDOS 2 hat eine Leistung an der Spitze seiner Schirmkategorie. Und als Bonus bekommen Sie jene hohe Qualität in Design und Fertigung, für die Sky Paragliders so bekannt ist.

Haupteigenschaften:

  • Low-B-Schirm mit einem hohem Maß passiver Sicherheit.
  • Der KUDOS 2 ist unglaublich einfach zu starten und hat hohen Pitch und Rollstabilität.
  • Der 3D-Schnitt der Eintrittskante verwandelt bringt deutliche aerodynamische Verbesserungen und hilft dabei, die Leistung zu pushen.
  • Die verstärkte Eintrittskante (reinforced leading edge, RLE) mit ihren dünnen Nylonstäbchen erzeugt die perfekte Form im Flug und sorgt bei Aufziehen und Start für einen fehlerverzeihenden Charakter.
  • Mini-Ribs für eine saubere und gleichmäßige Austrittskante reduzieren den Strömungswiderstand und sorgen für ein besseres Gleiten.
  • Rasch reagierende Bremsen und Agilität werden heute von einem low-B-Schirm erwartet.
  • Er ist aus haltbaren Materialien gebaut. Dies verlängert seine Lebenszeit und erspart seinen Piloten Sorgen auf schwierigen steinigen Startplätzen.
  • Der Lernprozess seines Piloten bleibt für einen Gleitschirm nicht ohne die eine oder andere Schramme, weshalb wir zwischen den Nylonstäbchen und der eigentlichen Eintrittskante 8 mm Abstand lassen.

Lieferumfang:

  • Innenpacksack.
  • EYRIE 2 Rucksack Größe L. Dieser komfortable und sehr gut designte Rucksack wird Ihnen passen und komfortabel die gesamte Flugausrüstung aufnehmen. Und noch mehr.
  • SKY TEAM T-Shirt. Unsere Leibchen werden bei uns hergestellt, weil uns Qualität wichtiger ist als Herstellungskosten. Die T-Shirts werden aus Baumwolle und Bambusfasern gefertigt, entworfen, produziert und bedruckt bei Sky Paragliders.
  • Ein handliches Reparaturset, wenn doch einmal etwas schiefgeht.
  • Ein USB-Stick mit dem Handbuch und zahlreichen Fotos und Videos von Sky Paragliders.

Technische Daten

KUDOS 2 XS S M L XL
Fläche ausgelegt (m2) 21.78 23.27 24.85 26.55 28.36
Spannweite ausgelegt (m) 10.48 10.84 11.20 11.57 11.96
Streckung ausgelegt 5.05 5.05 5.05 5.05 5.05
Fläche projiziert (m2) 19.36 20.68 22.09 23.59 25.20
Spannweite projiziert (m) 8.79 9.08 9.39 9.70 10.03
Streckung projiziert 3.99 3.99 3.99 3.99 3.99
Anzahl Zellen 45 45 45 45 45
Schirmgewicht (kg) 4.0 4.2 4.4 4.64 4.9
Startgewicht (kg) 55-70 64-81 74-94 85-108 99-125
Musterprüfung EN-B EN-B EN-B EN-B EN-B

Farbschema

Wähle Deine Farben

Für das ganz persönliche Farbdesign deines SKY Schirmes nutze am besten das Tool am Ende der Seite. Wenn du fertig bist, kopiere den Namen des Schirm-Modells sowie die Farben (z. B. KUDOS 2 : blue / orange / black) in deine Bestellung.

Ein Gleitschirm in Custom-Farben ist nur gegen Aufpreis erhältlich, wobei alle im Designtool zur Auswahl stehenden Farben möglich sind. Die Lieferzeit ist abhängig von der Auslastung unserer Produktion und kann daher variieren.

Genieße den einzigartigen Look deines Schirms!

Materialien

Schirmkappe:

  • Tuchbahnen:  Skytex 38g Universal; Porcher Sport, Frankreich.
  • Eintrittskante:  Skytex 38g Universal; Porcher Sport, Frankreich.
  • Rippen und Diagonalverstrebungen: Skytex 40, 40 g/m2Porcher Sport, Frankreich.

Leinen:

  • Obere Galerie: ummantelte Leinen EDELRID 7850-080 / 7850-100 – Leitungsdurchmesser 1 / 1,2 mm, EDELRID, Deutschland
  • Zentrale Galerie: ummantelte Leinen LIROS PPSL 120 – Leitungsdurchmesser 1,15 mm, LIROS, Deutschland
  • Bottom Cords: ummantelte Leinen EDELRID 7850-160 / 7850-200 – Leitungsdurchmesser 1,5 / 1,7 mm, EDELRID, Deutschland
  • Steuerkabel: ummantelte Leinen EDELRID 7850-080 / 7850-100 / 7850-200 – Leitungsdurchmesser 1 / 1,2 / 1,7 mm,  EDELRID, Deutschland

Tragegurte:

  • 13 mm Polyestergurtband; Mouka Tisnov, Tschechische Republik
  • Leinenschlösser: Karabiner 3,5 oval; Peguet, Frankreich

Riemenscheiben: ball bearing Orbit S20, Ronstan, Australia

R&D Team Kommentare

Unser Sky Team Testpilot Artoosh Ghafourian meint:

Als ich den KUDOS 2 zum ersten Mal geflogen bin hatte ich ein fettes Grinsen im Gesicht. Trotz starken Seitenwinds kam der KUDOS 2 sauber über meinen Kopf. Der erste Gedanke – was für eine großartige Pitchdämpfung! Die Bremsen sind sehr effizient und sensibel und gleichzeitig fehlerverzeihend, nicht zu kurz und nicht zu lang. Bis zur Schulter reicht der „Thermik-Modus“ und es ist einfach, das beste Steigen bei sehr feinem Feedback zu finden.

Ein paar Worte zum Thema Sicherheit:

Toplandungen und Landungen auf kleinen Flächen sind dank der fein kontrollierbaren Bremsen sehr einfach. Einklapper und die Grenze zum Strömungsabriss sind ebenfalls harmlos – sie kündigen sich mit viel Piloten-Feedback klar an. Bei unseren Versuchen, für ein worst-case-Szenario riesige Klapper zu ziehen, blieb der KUDOS 2 auf Kurs und war einfach zu kontrollieren.

Also, nichts wie los auf deine ersten Streckenflüge!

Der KUDOS 2 hat auch viel Fun-Faktor und eignet sich gut für erste Acromanöver. Der Schirm ist im Spin sehr stabil und erleichtert das Erlernen von Helico und SAT.

Der KUDOS 2 ist insgesamt ein exzellenter Schirm. Jedes Mal wenn ich an meine Flüge mit ihm denke habe ich ein breites Grinsen im Gesicht.

Downloads

 
Quelle: https://sky-cz.com/de/kudos-2