Weltmeister „Lex“ Robé und Markus Eder (420 km), flying Sunset in Brasil-Video
Windtech Honey 3
Honey 3
| Anfänger Fortgeschritten |
Der Honey-3 ist ein fantastischer Flügel, um unseren Lieblingssport zu lernen und Fortschritte zu machen, da er EN-A-zertifiziert in vier Größen ist, aber die Leistung von anspruchsvolleren Gleitschirmen wie den Gleitschirmen der EN-B-Klasse bietet. Tatsächlich gibt es keinen Unterschied im Gleitwinkel bei Trimmgeschwindigkeit im Vergleich zu diesen. Mit dem Honey 3 können Sie die ersten XC-Flüge entdecken und mit vollem Vertrauen Fortschritte machen, und Sie werden lernen, mit absoluter Sicherheit in der Thermik zu fliegen. Da es sich um einen leichten Flügel handelt, können Sie ihn auch bei „Fly and Hike“-Flügen auf dem Rücken tragen, obwohl er aus einem strapazierfähigen Stoff besteht. Dies ist der beste Kompromiss, ohne bei der Herstellung superleichte Stoffe zu verwenden, die mit der Zeit weniger halten. Das Aufblasen ist perfekt und die Cross-Nylon-Stangen und die Haifischnase an der Eintrittskante beeinträchtigen beim Start viel. Der Bremsweg ist sehr lang und es wird bei übertriebenen Eingaben oder Fehlern des Piloten sehr gut verzeiht. Bei diesem Design haben wir ein dünneres Profil gewählt, um die Leistung zu steigern und die Höchstgeschwindigkeit gegenüber der vorherigen Version zu maximieren, und die neue Bremsleinen-Rigging hilft dabei, ein optimales Wenden beim Klettern in leichter und gebrochener Thermik zu erreichen. Mit einer Streckung von 5,1 liegt er in der hohen EN-A-Schirmkategorie und das in den Innen- und Außenflügeln verwendete Gewebe hat in den letzten Jahren gezeigt, dass es eine sichere Sache ist, sodass die Porositätswerte auch nach Hunderten von Stunden intensiver Nutzung unverändert bleiben das Beste auf dem Markt. Diese Tatsache kommt Ihnen beim Verkauf Ihrer Ausrüstung auf dem Gebrauchtmarkt zweifellos zugute, wenn Sie sich entscheiden, Ihren Schirm entsprechend Ihrer Erfahrung als Pilot aufzurüsten. |
| EigenschaftenPlanform |
> Honey-3 ist ein High Intermediate mit hohem Gleiten, zertifiziert nach EN-A in allen vier Größen. > Der Gesamtverbrauch an Leinen wurde gegenüber der Vorgängerversion optimiert und das Gleiten und die Geschwindigkeit sind viel höher, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen. > Kostenlose Standard- oder Ultralite Tragegurte (Gewichtsreduzierung 250 Gramm), Nylonstäbe an der Eintrittskante (Haifischnase) zur Verbesserung des Fülldrucks und des Innendrucks im beschleunigten Flug. > Eine Bremse mit einzigartiger Geometrie, um eine gute Drehung und wenig physische Bremse zu erreichen. |  |
| Packungsinhalt |
Ihr Windtech-Schirm wird mit folgendem Inhalt geliefert: • Handbuch • Innentasche • Gleitschirmgurt • Reparaturmaterial • T-Shirt mit dem Windtech Flyman • Aufkleber und Merchandising | Sie können folgendes zusätzliches Zubehör hinzufügen: • Segelflugrucksack (120 Liter) • Quick Pack Bag ECO (mono) • Quick Pack Bag XL (bipla) • Z-bag (Ziehharmonika) • Windtech Beschleuniger |
Technische Daten
| GrößeXSSMLFläche (m2)25.8027.1028.4029.95projizierte Fläche (m2)22.5524.0525.4027.85Spannweite (m)11.5411.9912.3012.69projizierte Spannweite (m)10.0010.2010.4710.85Seitenverhältnis5.085.085.085.08projiziertes Seitenverhältnis4.114.114.114.11max. Akkord (m)2.862.933.003.10Leitungslänge (m)7.107.287.467.68Anzahl Zellen44444444Schirmgewicht (kg)4.34.74.95.3Pilotengewicht (kg)45-6555-7565-9080-105Fluggewicht (kg)65-8575-9585-110100-125Min-Max-Geschwindigkeit* (km/h)21-4821-4821-4821-48Höchstgeschwindigkeitstrimmung* (km/h)37373737EN-ZertifizierungEINEINEINEIN * Geschwindigkeiten mit einem Piloten im mittleren Gewichtsbereich und Standardleinen auf Meereshöhe. Konstruktion Stoff:Nylon Porcher Marine Skytex Evolution Oberfläche: 38 g/m2 Unterseite: 38 g/m2Rippen:Nylon Porcher Marine Skytex 38-32 g/m2Rippenverstärkung:NylondrähteLinien:Ummanteltes Kevlar & DyneemaMaillons (Quick-Links):Edelstahl 4mmTragegurte:Polyamid-Kevlar 12mm Zertifizierung Zertifiziert nach EN A (Größen XS, S, M, L) mit dem Standard-Produktionsgeschwindigkeitssystem. |
Farben
| Dieser Schirm ist in vier Standardfarben erhältlich: |
| blau | Orange |
| rot | orange-limone |
 | Benutzerdefinierte Farben Es ist möglich, Ihren Windtech-Schirm in benutzerdefinierten Farben herstellen zu lassen, aber das ursprüngliche Design (Muster) des Flügels beizubehalten. Die Farben sind auf die für das Gleitermaterial verfügbaren Farben beschränkt. |
 | Logo-Service Wir bieten einen kompletten Service, um Ihr neues Windtech-Segelflugzeug mit Logos zu versehen (z. B. Firmen- oder Sponsorenlogos, Kunstwerke usw.). Die Kosten hierfür hängen von der Größe und Komplexität des Logos ab. |
 | Flyman-Segelflugzeug-Transfer Verleihen Sie Ihrem neuen Windtech-Segelflugzeug einen einzigartigen Stil mit diesem großartig aussehenden 4 m breiten Transfer des Flyman, Windtechs fliegendem Maskottchen. Sie können uns sagen, wo Sie es haben möchten, oder es selbst anbringen. |
| Alle Bestellungen mit nicht standardmäßigen Optionen oder Flyman-Transfer haben zusätzliche Kosten und eine längere Lieferzeit, je nachdem, wie lange es dauert, um Materialien und Produktion zu erhalten. Wenn Sie an einer dieser Optionen interessiert sind, wenden Sie sich bezüglich Ihrer Anforderungen bitte an Ihren Händler. |
Bewertungen
| Parapente Vuelo Libre 111 | |
| «Diese neue Version seines Einstiegsmodells erhöht seine Leistung und Geschwindigkeit. Nicht nur die Höchstgeschwindigkeit ist höher, sondern auch die Trimmgeschwindigkeit. Seine Hauptqualitäten sind die, die man von einem Level-A-Flügel erwarten kann, sagen wir mal einem „High-Entry-Gleitschirm“, d.h.: gute Wendigkeit, mit Fähigkeiten und Leistungen, um in Soaring-, Thermik- und XC-Flügen zu starten»… > vollständige Rezension lesen |
 Wenn Sie irgendwelche Bewertungen unseres Flügels kennen… kontaktieren Sie unsbitte sofort und lassen Sie es uns wissen, DANKE ! |
Bilder
Handbuch
 | Hier können Sie das Flughandbuch dieses Segelflugzeugs herunterladen …Eine gedruckte Version dieses Handbuchs liegt dem Flügel bei. Es enthält viele nützliche Details und Informationen zu diesem Segelflugzeug sowie die richtigen Leinendiagramme für den richtigen Austausch.  windtech_honey-3_mn-en.pdf (bald verfügbar) Diese Datei ist ein portables Dokumentformat (PDF).Zum Anzeigen oder Drucken ist Adobe® Reader® erforderlich. |
Qualitätskontrolle
 Jeder Flügel hat eine Checkliste, die unsere strenge Qualitätskontrolle im Werk durchlaufen hat. Dazu gehören Leinenvermessung, Bodeninflation und Flugerprobung. Wenn es keine Möglichkeit gab, Ihren Gleitschirm zu testen, bevor Sie ihn erhalten haben, sollten Sie Ihren Händler oder einen erfahrenen Piloten oder qualifizierten Ausbilder bitten, den Gleitschirm für Sie zu testen, bevor Sie ihn fliegen. Beachten Sie, dass jeder Gleitschirm an der mittleren Zelle einen einzigartigen Aufkleber mit der Seriennummer, dem Gleitschirmtyp, der Größe und dem Gewichtsbereich hat. |
| Wir empfehlen, dass Sie Ihren ersten Flug mit Ihrem neuen Gleitschirm an einem sanften Hang bei ruhigen Bedingungen durchführen, bevor Sie weitere Höhenflüge unternehmen, nur um den Gleitschirm vollständig zu überprüfen und sich an das Fliegen zu gewöhnen. Sie sollten die gleiche Gurtzeugklasse verwenden und die Breite des Brustgurts gemäß der Zertifizierung des Segelflugzeugs, wie von der Zertifizierungsstelle empfohlen, einschränken. |
 Zu Ihrer eigenen Sicherheit empfehlen wir dringend die Verwendung von Rückenprotektor, Helm und Windtech WindSOS Rettungsschirm . |
Garantie
 Alle Windtech – Flügel haben eine zweijährige Garantie auf Material- oder Herstellungsfehler.Wenn ein Produkt von Windtech als defekt eingestuft wird, deckt diese eingeschlossene Garantie nur die Reparatur oder den Ersatz des defekten Produkts oder Teils ab. |
| –Windtech haftet nicht für Kosten, Verluste oder Schäden, die durch den Verlust dieses Produkts entstehen. –Windtech ist nicht verantwortlich für Versandkosten oder Materialkosten, die mit Ausnahme des als defekt befundenen Materials verwendet werden. –Die Windtech-Garantie deckt keine Schäden ab, die durch Missbrauch, Missbrauch, Vernachlässigung oder normalen Verschleiß verursacht wurden, einschließlich Schäden durch übermäßige Sonneneinstrahlung, Schäden durch unsachgemäße Handhabung und Schäden, die durch etwas anderes als Material- und Verarbeitungsfehler verursacht wurden. |
Quelle: https://windtech.es/en/products/honey-3/data.html
Sky Aya
Wir bei SKY glauben fest daran, dass der erste Flug der wichtigste Augenblick im Leben eines Piloten ist. Wir alle erinnern uns an den Moment, als wir das erste Mal vom Boden abhoben und daran, was für eine intensive und außergewöhnliche Erfahrung dies war.
Wir wollten, dass Sie – unsere Piloten, Flugschulen und Freunde – diesen Initationsmoment in Ruhe und mit einem breiten Grinsen im Gesicht erleben können. Wir haben den AYA als benutzerfreundlichen Schirm konzipiert, der Vertrauen schenkt und Sie in die Magie und die Freude am freien Flug einführt, während er gleichzeitig Fehlbedienungen ungeübter Piloten verzeiht. Diese Eigenschaften machen den AYA zur perfekten Wahl für Einsteiger und Wochenend-Streckenpiloten.
Der AYA ist ein Sport Line Schirm in der Mitte der Klasse EN/LTF A, der Spitzenleistung bietet für Intermediatepiloten, die maximale passive Sicherheit bei ihren Streckenflügen suchen. Er hat ein präzises Funhandling, was es einfach macht, in schwachen wie starken Thermiken aufzudrehen. Die Kappe verfügt über eine hohe Nickstabilität und gleitet gut im Gegenwind, was lange Querungen erleichtert.
Warum lieben Piloten den AYA?
- Ein ausgeklügelter Leinenplan macht das Sortieren und damit den Vorflugcheck kinderleicht.
- Der AYA ist vermutlich der bei Nullwind am einfachsten zu startende Schirm – etwas, das Sie auf schwierigen Startplätzen und bei weniger als optimalen Bedingungen schätzen werden.
- Nach dem Aufziehen verharrt die Kappe über dem Piloten; so bleibt Ihr Kopf frei, sich auf andere wichtige Aspekte des Starts zu konzentrieren.
- Der AYA hat die höchstmögliche Sicherheitseinstufung, seine Reaktionen bei Front- und Seitenklappern sind überschaubar und nach Störungen öffnet seine Kappe rasch von selbst.
- Das einfache und intuitive Verhalten des AYA vermittelt jedem Piloten nach der Flugschule viel Seelenruhe beim Fliegen ohne Aufsicht durch einen Fluglehrer. Lassen Sie den Schirm ihr neuer Ausbilder sein!
- Der hohe Wohlfühlfaktor und das Funhandling des AYA machen ihn zu einem großartigen Schirm für Gelegenheitspiloten und Flieger mit wenig Erfahrung. Wenn Sie nicht viel Zeit zum Fliegen haben: Hören Sie nicht damit auf, sondern haben Sie sicheren Spaß mit dem AYA.
Haupteigenschaften:
- Verstärkte Eintrittskante – Nylonstäbchen in der Einströmkante halten die Zellen immer offen, was zu rascherer Füllung beim Start oder nach Störungen führt.
- 3D-Shaping der Eintrittskante. Die saubere und faltenfreie Oberfläche verbessert die Leistung signifikant.
- Bewährtes Konzept als 3,5-Leiner mit drei Tragegurtebenen und geteilten A-Gurten für einfacheres Ohrenanlegen.
- Produziert aus sehr haltbarem Tuch – Dokdo 30 am Ober- und Dokdo 20 am Untersegel.
- Leicht – nur 4,65 kg in Größe M.
- Sechs attractive Farbkombinationen für Ihre Sicherheit – damit Sie in der Luft wie am Boden gut zu sehen sind.
Lieferumfang:
- EYRIE L Packsack. Schön gepolsterte Trageelemente an Rücken, Schulter und Hüfte für mehr Komfort. Durchdachte Taschen. Interner Schirmhaltegurt.
- SKY TEAM T-Shirt. Bei Sky bekommt ein Leibchen genausoviel Aufmerksamkeit wie ein Schirm. Die T-Shirts von uns designed, ausgeschnitten, genäht und bedruckt – in unserem Werk in der Tschechischen Republik. Sie bestehen aus Baumwolle und Bambusfasern für Komfort und lange Haltbarkeit.
- Handy Kit – ein Reparaturset für kleine Reparaturen. Vielseitiges Werkzeug und selbstklebendes Reparatursegel aus Skytex.
- USB-Stick mit der Bedienungsanleitung und einer Auswahl interessanter Fotos und Videos von Sky Paragliders.
- TECHNISCHE DATEN
AYAXSSMLXLFläche ausgelegt (m2)21,6023,3625,2727,3329,56Spannweite ausgelegt (m)10,0610,4610,8811,3211,77Streckung ausgelegt4,694,694,694,694,69Fläche projiziert (m2)19,1120,6822,3624,1926,16Spannweite projiziert (m)8,348,679,029,389,75Streckung projiziert3,643,643,643,643,64Anzahl Zellen3737373737Schirmgewicht (kg)4,154,44,74,955,25Startgewicht (kg)50-7260-8075-9590-110105-130Musterprüfung EN/LTF A - FARBSCHEMA
- WÄHLE DEINE FARBEN
Wähle deine Farben
Für das ganz persönliche Farbdesign deines SKY Schirmes nutze am besten das Tool am Ende der Seite. Wenn du fertig bist, kopiere den Namen des Schirm-Modells sowie die Farben (z. B. AYA: Blue / White / White / Black) in deine Bestellung.
Ein Gleitschirm in Custom-Farben ist nur gegen Aufpreis erhältlich, wobei alle im Designtool zur Auswahl stehenden Farben möglich sind. Die Lieferzeit ist abhängig von der Auslastung unserer Produktion und kann daher variieren.
Genieße den einzigartigen Look deines Schirms!
Schirmkappe
- Ober- und Untersegel: DOKDO-N20 DMF (WR), Dominico, Südkorea
- Die Profile und Diagonalen: NCV Skytex 9017 E29A (hard finish 40 g/m2) , Porcher Sport, Frankreich
- Die Eintrittskante: DOKDO-N30 DMF (WR), Dominico, Südkorea
Linenschema
- Obere Leinengalerie: PPSL 120 ummantelte LIROS, Deutschland; 7850-080 ummantelte EDELRID, Deutschland
- Galerie- und Stammleinen: 7850-100, 7850-160, 785-200 ummantelte, 7850-160 ummantelte EDELRID, Deutschland
- Die Haupt-Bremsleinen: 7850-240 Dyneema ® ummantelte; EDELRID, ummantelte EDELRID, Deutschland
Tragegurte:
- 25 mm Polyester-Gurtband; Mouka Tisnov, Tschechische Republik
- Leinenschlösser: 3,5 DI; Peguet, Frankreich
AYA-Manualpdf
Quelle: https://sky-cz.com/de/aya–1
Supair Eiko 2
EIKO 2
BERGSTEIGERSCHIRM, ALLROUNDER, FÜR ALLE HIKE & FLY FANS
HERUNTERLADEN DER HINWEISREGISTRIEREN SIE IHR PRODUKT
Das Programm des EIKO 2: Leichtigkeit und Anpassungsfähigkeit.
EIKO 2 ist spielerisch, leicht zu Fliegen und beruhigend und behält nur das Wesentliche bei: den Spaß am Fliegen.Klasse: EN-A, B oder C, je nach Größe.
Gewicht: 2,45 kg in 19Größe
16
19
21
23
26Farbe
Polar
Volcano
Ab3 540,00€
Empfohlener Verkaufspreis inkl. MwSt. in Frankreich
Anwendung
- FLÜGE AM HAUSBERG
- STRECKENFLUG
- HIKE & FLY
- TANDEM
Häufigkeit
- GELEGENTLICH
- REGELMÄSSI
- PROFESSIONELL
Niveau
- ANFÄNGER
- HOBBYPILOT
- SPORTLICH WETTKAMPF
ÜBER EIKO 2
BERGSTEIGERSCHIRM DESSEN EINSATZBEREICH JE NACH GEWÄHLTER GRÖSSE FÜR ALLE PILOTEN GEEIGNET IST. JE NACH ANFORDERUNGSPROFIL PASST EINE ANDERE GRÖSS
Der EIKO 2 ist der leichte, geländegängige Schirm: leicht und kompakt. Wählen dein eigenes Programm!
Der EIKO 2 ist in erster Linie ein Bergsteigerschirm. Er ist leicht und einfach zu fliegen und er hat eine außerordentliche Stabilität. Der EIKO 2 ist aufgrund seiner hohen Geschwindigkeit und seines geringen Gewichts ideal für Flüge in bergigen Gegenden, aber auch in der Thermik und bei Flügen in ruhigen Morgen- und Abendstunden, fühlt er sich in seinem Element.
Der EIKO 2 ist schnell einsatzbereit, einfaches Startverhalten sowie ein ausgewogenes Flugverhalten: Ideal für Fortschritte, dank seiner Anpassungsfähigkeit und seines Offroad-Charakters. Er eignet sich für ein breites Spektrum an Sportlern: Die großen Größen sind weniger anspruchsvoll, während die kleinen Flächen für Piloten gedacht sind, die knackiges, direktes Fliegen und hohe Geschwindigkeiten mögen.
Die EIKO 2 begleitet dich lange auf deinem Weg und hilft dir, ein besserer Pilot zu werden. Er ist beruhigend und verzeiht viel, während er dir gleichzeitig die Schlüssel zur Verbesserung an die Hand gibt.
Verspielt, einfach zu fliegen, stabil: ein Leichtschirm mit Sicherheit und Leichtigkeit. Die Bemühungen von Design und die Auswahl der Materialien haben es geschafft, ihn leichter zu machen… ohne ihm etwas wegzunehmen. Gewicht sparen, ohne die eigentlichen Flug-Qualitäten zu verlieren.
EIKO 2 positioniert sich in unsere Palette als Bergsteigerschirm mit Offroad-Feeling.
3D-Modell
Merkmale
IM FLUG
- Anfänger und Freizeitpiloten, oder erfahrene Piloten je nach Abfluggewicht
- Start zu Fuß oder mit der Winde
- AUSRÜSTUNG
- Ergonomische TragegurteSharknose ProfilOhrenanlegehilfe
- Obermaterial: Porcher sportUntersegel: Dominico 10 DZellwände: Porcher SportVerstärkungen: Porcher SportLeinen der Galerie & mitteleren Eben: EdelridStammleinen: Edelrid
- Norm EN 926 – 1 und 2 und LTF 91/09 – Klasse A, B oder C
- Schirm EIKO 2Rucksack Trek 25/30 LKompressisonsackStifte zum Halten des SchirmUltralight-BeschleunigerHandbuch (USB-Stick)Tasche mit Reparaturset
https://www.youtube.com/embed/QuKNFRgYkUk?enablejsapi=1&origin=https%3A%2F%2Fsupair.com&widgetid=1EIKO2 – TECHNISCHE ÜBERSICHThttps://www.youtube.com/embed/LkDc9RpLgVs?enablejsapi=1&origin=https%3A%2F%2Fsupair.com&widgetid=2FLUG BEI SONNENUNTERGANGhttps://www.youtube.com/embed/oWRf6aHJvWE?enablejsapi=1&origin=https%3A%2F%2Fsupair.com&widgetid=3EIKO2 & RADICAL4 – DIE PERFEKTE KOMBI FÜR DAS ABENTEUERhttps://www.youtube.com/embed/T9GXb4BEIeM?enablejsapi=1&origin=https%3A%2F%2Fsupair.com&widgetid=4RADICAL4 & EIKO2: DIE GIPFEL ERKUNDENhttps://www.youtube.com/embed/naYWWzGYdz0?enablejsapi=1&origin=https%3A%2F%2Fsupair.com&widgetid=5Technische DatenEIKO 21619212326ANZAHL DER ZELLEN3838383838AUSGELEGTE FLÄCHE (M²)1619212326SPANNWEITE (M)8,769,5510,0410,5111,17LEINEN (M)2,272,472,62,722,89AUSGELEGTE STRECKUNG4,84,84,84,84,8PROJIZIERTE FLÄCHE (M²)13,5616,117,819,4922,03PROJIZIERTE SPANNWEITE (M)6,937,557,948,318,84PROJIZIERTE STRECKUNG3,543,543,543,543,54GEWICHT SCHIRM (KG)2,22,452,662,873,14GEWICHTSBEREICH (KG)50-9050-9060-8570-9580-110ZULASSUNGEN – LTF CEN – LTF BEN – LTF AEN – LTF AEN – LTF AANZAHL DER TRAGEGURTE3+13+13+13+13+1Freizeitpiloten oder erfahrene Piloten je nach Abfluggewicht01/11Galerie -
- Quelle: https://supair.com/de/produit/aile-parapente-supair-eiko2/
https://www.youtube.com/embed/QuKNFRgYkUk?enablejsapi=1&origin=https%3A%2F%2Fsupair.com&widgetid=1EIKO2 – TECHNISCHE ÜBERSICHT
https://www.youtube.com/embed/LkDc9RpLgVs?enablejsapi=1&origin=https%3A%2F%2Fsupair.com&widgetid=2FLUG BEI SONNENUNTERGANG
https://www.youtube.com/embed/oWRf6aHJvWE?enablejsapi=1&origin=https%3A%2F%2Fsupair.com&widgetid=3EIKO2 & RADICAL4 – DIE PERFEKTE KOMBI FÜR DAS ABENTEUER
https://www.youtube.com/embed/T9GXb4BEIeM?enablejsapi=1&origin=https%3A%2F%2Fsupair.com&widgetid=4RADICAL4 & EIKO2: DIE GIPFEL ERKUNDEN
https://www.youtube.com/embed/naYWWzGYdz0?enablejsapi=1&origin=https%3A%2F%2Fsupair.com&widgetid=5Technische DatenEIKO 21619212326ANZAHL DER ZELLEN3838383838AUSGELEGTE FLÄCHE (M²)1619212326SPANNWEITE (M)8,769,5510,0410,5111,17LEINEN (M)2,272,472,62,722,89AUSGELEGTE STRECKUNG4,84,84,84,84,8PROJIZIERTE FLÄCHE (M²)13,5616,117,819,4922,03PROJIZIERTE SPANNWEITE (M)6,937,557,948,318,84PROJIZIERTE STRECKUNG3,543,543,543,543,54GEWICHT SCHIRM (KG)2,22,452,662,873,14GEWICHTSBEREICH (KG)50-9050-9060-8570-9580-110ZULASSUNGEN – LTF CEN – LTF BEN – LTF AEN – LTF AEN – LTF AANZAHL DER TRAGEGURTE3+13+13+13+13+1
Freizeitpiloten oder erfahrene Piloten je nach Abfluggewicht01/11Galerie
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HINWEIS
Supair Birdy
BIRDY
DAS „SCHWEIZER MESSER“ FÜR AMBITIONIERTE ANFÄNGER ODER FREIZEIT- PILOTEN
HERUNTERLADEN DER HINWEISREGISTRIEREN SIE IHR PRODUKT
Das Schlüsselwort: Vielseitigkeit.
BIRDY ist leicht, kompakt, spielerisch und sicher, ohne seine Haltbarkeit zu beeinträchtigen. Er ermöglicht schnelle Fortschritte und macht dabei auch noch Spaß.
Kategorie: EN-A
Gewicht: 4,2 kg in MGröße
XS
S
M
ML
LFarbe
Honey
Lilac
Topaz
3 950,00€
Empfohlener Verkaufspreis inkl. MwSt. in Frankreich
Anwendung
- FLÜGE AM HAUSBERG
- STRECKENFLUG
- HIKE & FLY
- TANDEM
Häufigkeit
- GELEGENTLICH
- REGELMÄSSI
- PROFESSIONELL
Niveau
- ANFÄNGER
- HOBBYPILOT
- SPORTLICH WETTKAMPF
ÜBER DEN BIRDY
Dieser Schirm mit EN-A+ Zulassung richtet sich an den talentierten Anfänger, der lange Zeit mit demselben Flügel Fortschritte machen möchte, sowie an den Gelegenheitspiloten, der sich vor dem Umstieg auf den LEAF2 EN-B Sicherheit verschaffen muss.
Der Flügel deiner ersten und schönsten Flüge. BIRDY ist der Vogel in deinem Kopf, der dich zum Fliegen ermutigt und dir zeigt, wie man mit den Flügeln schlägt.
Der BIRDY eröffnet das Feld der Möglichkeiten: Flüge am Hausberg, Hike & Fly, Thermikfliegen, ein bisschen Strecke, Starten, Soaring und am Meer fliegen. Diese Schirm gibt dem talentierten Anfänger den Schlüssel an die Hand, die Luft zu erforschen. Die Facetten des Fliegens kennen zu lernen, die ihm am besten gefallen, und sich weiterzuentwickeln.
Der Gelegenheitspilot wird von diesem Flügel profitieren, Birdy verzeiht viel und bringt dich weiter.
Der BIRDY liebt es, in den Luftmassen zu spielen, in Brisen zu gleiten, in Kurven zu fliegen und die Dynamik von Flug auszunutzen.
Er hat nicht die Trägheit eines Schurlschirms, im Gegenteil: Er steht im Dialog mit dem Piloten, gibt ihm Informationen, ermöglicht ihm, sich weiterzuentwickeln und zu lernen. Diese Schirm ist auf Langlebigkeit ausgelegt und folgt der Entwicklung des Piloten, ohne jemals seine Fortschrittskurve zu bremsen. Er ist wohlwollend und regt immer dazu an, noch weiter zu gehen, die Empfindungen von Flug mit der Ruhe seiner passiven Sicherheit zu vertiefen.
Birdy macht Spaß. Er fliegt sich intuitiv und stabil und verkörpert den Geist von Supair: Piloten dabei zu helfen, die aufregenden Wege des Fliegens unbeschwert zu gehen. Unser Birdy ist lange entwickelt worden, geduldig entworfen und sorgfältig konstruiert. Er hat alles, was ein großer Schirm braucht: Mini-Ribs in Hinterkante, Sharknose an der Vorderkante, ein C-Steuerungs Kit.
Die Entscheidung für ein semi-light-Design vereint das Beste aus zwei Welten: Der Birdy macht keine Abstriche bei seiner Lebensdauer und ist gleichzeitig kompakt und leicht genug für Wanderungen. So wird das leichte Gewebe auf der Innenseite durch ein strapazierfähigeres Material auf der Außenseite (die noch mehr Reibung und Sonneneinstrahlung ausgesetzt ist) kompensiert. Die Leinen und verfeinerten Tragegurte verheddern sich dank der vereinfachten und klaren Architektur nicht.
3D-Modell
Merkmale
STEUERUNG
- Talentierte Anfängerpiloten
- Gelegenheitspilot, der Fortschritte machen und sich vor dem Wechsel zu EN-B Erfahrung verschaffen möchte
- Start zu Fuß oder mit der Winde
LIEFERUMFANG
- Ergonomische Tragegurte
- Sharknose Profil
- Nitinol in dern Eintrittskante
- Anti-Reibungs Ringe
- Smart Mini Ribs
- Ohrenanlegehilfe
- System zur Entleerung der Flügelspitzen
- Abnehmbares C-Steuerungs Kit
MATERIALIEN
- Obersegel: Dominico D30 soft, Dominico D20 soft
- Zellwände: Porcher Sport Skytex 27 g/m² soft
- Stoff Zellwände : MJTec 32 g/m² hard finish, Porcher Sport Skytex 27 g/m² hard finish
- Verstärkungen: Porcher Sport
- Leinen der Galerie & mitteleren Eben: Edelrid
- Stammleinen: Edelrid
ZULASSUNG
- Norm EN 926 – 1 und 2 und LTF 91/09 – Klasse A
LIEFERUMFANG
- Gleitschirm BIRDY
- Rucksack Trek 90/110
- Compact Case
- Beschleuniger
- Handbuch (USB-Stick)
- Tasche mit Reparaturset
PRÄSENTATION BIRDY
https://youtube.com/watch?v=QkU4FkozXQE%3Fenablejsapi%3D1%26origin%3Dhttps%253A%252F%252Fsupair.com%26widgetid%3D1
BIRDY – BIWAK-FLUG
https://youtube.com/watch?v=QQvvw4sLU84%3Fenablejsapi%3D1%26origin%3Dhttps%253A%252F%252Fsupair.com%26widgetid%3D2
TECHNISCHES VIDEO BIRDY
https://youtube.com/watch?v=Xvsodw7chck%3Fenablejsapi%3D1%26origin%3Dhttps%253A%252F%252Fsupair.com%26widgetid%3D3
Technische Daten
| BIRDY | XS | S | M | M-L | L |
|---|---|---|---|---|---|
| ANZAHL DER ZELLEN | 44 | 44 | 44 | 44 | 44 |
| AUSGELEGTE FLÄCHE (M²) | 21,25 | 23,6 | 26,5 | 28,3 | 30,5 |
| SPANNWEITE (M) | 10,25 | 10,81 | 11,45 | 11,83 | 12,28 |
| LEINEN (M) | 2,54 | 2,68 | 2,84 | 2,93 | 3,05 |
| AUSGELEGTE STRECKUNG | 4,95 | 4,95 | 4,95 | 4,95 | 4,95 |
| PROJIZIERTE FLÄCHE (M²) | 18,03 | 20,2 | 22,48 | 24,01 | 25,88 |
| PROJIZIERTE SPANNWEITE (M) | 8,11 | 8,55 | 9,06 | 9,36 | 9,72 |
| PROJIZIERTE STRECKUNG | 3,68 | 3,68 | 3,68 | 3,68 | 3,68 |
| GEWICHT SCHIRM (KG) | 3,30 | 3,84 | 4,20 | 4,40 | 4,60 |
| GEWICHTSBEREICH (KG) | 50-70 | 65-85 | 80-105 | 90-115 | 105-130 |
| ZULASSUNG | EN – LTF A | EN – LTF A | EN – LTF A | EN – LTF A | EN – LTF A |
| ANZAHL DER TRAGEGURTE | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
Darüber spricht man
01/02
„BIRDY IST DAS ERGEBNIS EINER ALCHEMIE AUS DESIGN, FEINTUNING, VERSUCH UND IRRTUM. EIN BALANCEAKT!“
PIERRE-YVES ALLOIX – DESIGNER
„ICH HATTE DAS GLÜCK, DIESEN WUNDERSCHÖNEN SCHIRM FÜR EIN ZWEITÄGIGES BIWAK VON ANNECY IN RICHTUNG BAUGES AUSZUPROBIEREN. DER BIRDY HAT MICH DIREKT UMGEHAUEN. DIE WIND IST SCHWACH UND TROTZDEM STEIGT DER SCHIRM VON ALLEINE AUF UND ÜBERHOLT MICH NICHT. DREI SCHRITTE UND ICH BIN SCHON IN DER LUFT. ICH BIN ES EHER GEWOHNT, ANSPRUCHSVOLLERE UND TECHNISCH ANSPRUCHSVOLLERE SCHIRME ZU FLIEGEN. HIER FÜHLE ICH MICH, ALS WÜRDE ICH DEN GLEITSCHIRM MEINER ANFÄNGE WIEDERENTDECKEN, NUR MIT MEHR LEISTUNG UND GESCHWINDIGKEIT… DAS IST DER WAHNSINN! DIE BEDINGUNGEN SIND ZIEMLICH STARK, ABER DIE SCHIRM BLEIBT ULTRA RUHIG, ICH BIN SUPER GELASSEN. ICH VERBRINGE EINEN GROSSTEIL DES ANFANGS VON FLUG DAMIT, FOTOS UND VIDEOS ZU MACHEN. ICH BIN NICHT IM AKTIVEN FLUGMODUS UND TROTZDEM MACHT DIE SCHIRM SEINE ARBEIT. MEINE FREUNDE SIND EIN PAAR MINUTEN VOR MIR GESTARTET UND ICH MUSS SIE EINHOLEN. ICH TRETE DAS SPEEDSYSTEM DURCH UND BIN ÜBERRASCHT, DASS ICH NICHT ZU VIEL ABBAUE. ES GLEITET WIRKLICH GUT. IN DER THERMIK IST ES SO EINFACH WIE SELTEN ZUVOR. DER SCHIRM SCHIESST NICHT, DIE KURVE IST SEHR INTUITIV UND DIE BREMSE IST WIRKLICH SANFT. BEI DEN GANZ KLEINEN STEIGUNGEN BIN ICH MIT DIESEM NEUEN SPIELZEUG UNSCHLAGBAR. ES DREHT SICH AUF DER STELLE UND ICH KANN DIEAUFWIND WIRKLICH GUT ZENTRIEREN. WIR ÜBERQUEREN DEN SEE UND FAHREN ZUM OCHSENFELSEN. ES IST EINFACH VERRÜCKT, DASS SCHIRM SO RUHIG IST UND DIE LEISTUNG WIRKLICH ANSEHNLICH IST WIR VERBRACHTEN DEN NACHMITTAG DAMIT, DURCH DAS MASSIV ZU WANDERN UND BESCHLOSSEN, AM ENDE DES TAGES AUF EINEM GIPFEL ZU LANDEN. DER ANFLUG IST EINFACH UND DIE NIEDRIGEN GESCHWINDIGKEITEN SIND SEHR SICHER. ICH LANDE WIE EINE BLUME AUF EINEM WINZIGEN STÜCK GRAS. MIT MEINER WETTKAMPFMASCHINE WÄRE ES DEUTLICH TECHNISCHER GEWESEN. AM ABEND SCHLAFE ICH AM LAGERFEUER EIN UND WIR FLIEGEN MORGEN ZURÜCK MIT DEM FLUG IN DIE ERSTE THERMIK, DIE AN DEN OSTWÄNDEN AUSTRIT
DIESER SCHIRM SCHEINT MIR IDEAL FÜR PILOTEN ZU SEIN, DIE EINEN SICHEREN KOMPROMISS SUCHEN, SICH ABER TROTZDEM SCHÖNE FLÜGE GÖNNEN WOLLEN. ES IST EINE TOLLE MASCHINE MIT EINEM GROSSEN POTENZIAL FÜR SCHÖNE ABENTEUER UND BIETET EINE BEISPIELLOSE PASSIVE SICHERHEIT UND RUHE“TOM DE DORLODOT – BERUFSPILOT
„BIRDY IST DAS ERGEBNIS EINER ALCHEMIE AUS DESIGN, FEINTUNING, VERSUCH UND IRRTUM. EIN BALANCEAKT!“
PIERRE-YVES ALLOIX – DESIGNER
„ICH HATTE DAS GLÜCK, DIESEN WUNDERSCHÖNEN SCHIRM FÜR EIN ZWEITÄGIGES BIWAK VON ANNECY IN RICHTUNG BAUGES AUSZUPROBIEREN. DER BIRDY HAT MICH DIREKT UMGEHAUEN. DIE WIND IST SCHWACH UND TROTZDEM STEIGT DER SCHIRM VON ALLEINE AUF UND ÜBERHOLT MICH NICHT. DREI SCHRITTE UND ICH BIN SCHON IN DER LUFT. ICH BIN ES EHER GEWOHNT, ANSPRUCHSVOLLERE UND TECHNISCH ANSPRUCHSVOLLERE SCHIRME ZU FLIEGEN. HIER FÜHLE ICH MICH, ALS WÜRDE ICH DEN GLEITSCHIRM MEINER ANFÄNGE WIEDERENTDECKEN, NUR MIT MEHR LEISTUNG UND GESCHWINDIGKEIT… DAS IST DER WAHNSINN! DIE BEDINGUNGEN SIND ZIEMLICH STARK, ABER DIE SCHIRM BLEIBT ULTRA RUHIG, ICH BIN SUPER GELASSEN. ICH VERBRINGE EINEN GROSSTEIL DES ANFANGS VON FLUG DAMIT, FOTOS UND VIDEOS ZU MACHEN. ICH BIN NICHT IM AKTIVEN FLUGMODUS UND TROTZDEM MACHT DIE SCHIRM SEINE ARBEIT. MEINE FREUNDE SIND EIN PAAR MINUTEN VOR MIR GESTARTET UND ICH MUSS SIE EINHOLEN. ICH TRETE DAS SPEEDSYSTEM DURCH UND BIN ÜBERRASCHT, DASS ICH NICHT ZU VIEL ABBAUE. ES GLEITET WIRKLICH GUT. IN DER THERMIK IST ES SO EINFACH WIE SELTEN ZUVOR. DER SCHIRM SCHIESST NICHT, DIE KURVE IST SEHR INTUITIV UND DIE BREMSE IST WIRKLICH SANFT. BEI DEN GANZ KLEINEN STEIGUNGEN BIN ICH MIT DIESEM NEUEN SPIELZEUG UNSCHLAGBAR. ES DREHT SICH AUF DER STELLE UND ICH KANN DIEAUFWIND WIRKLICH GUT ZENTRIEREN. WIR ÜBERQUEREN DEN SEE UND FAHREN ZUM OCHSENFELSEN. ES IST EINFACH VERRÜCKT, DASS SCHIRM SO RUHIG IST UND DIE LEISTUNG WIRKLICH ANSEHNLICH IST WIR VERBRACHTEN DEN NACHMITTAG DAMIT, DURCH DAS MASSIV ZU WANDERN UND BESCHLOSSEN, AM ENDE DES TAGES AUF EINEM GIPFEL ZU LANDEN. DER ANFLUG IST EINFACH UND DIE NIEDRIGEN GESCHWINDIGKEITEN SIND SEHR SICHER. ICH LANDE WIE EINE BLUME AUF EINEM WINZIGEN STÜCK GRAS. MIT MEINER WETTKAMPFMASCHINE WÄRE ES DEUTLICH TECHNISCHER GEWESEN. AM ABEND SCHLAFE ICH AM LAGERFEUER EIN UND WIR FLIEGEN MORGEN ZURÜCK MIT DEM FLUG IN DIE ERSTE THERMIK, DIE AN DEN OSTWÄNDEN AUSTRIT
DIESER SCHIRM SCHEINT MIR IDEAL FÜR PILOTEN ZU SEIN, DIE EINEN SICHEREN KOMPROMISS SUCHEN, SICH ABER TROTZDEM SCHÖNE FLÜGE GÖNNEN WOLLEN. ES IST EINE TOLLE MASCHINE MIT EINEM GROSSEN POTENZIAL FÜR SCHÖNE ABENTEUER UND BIETET EINE BEISPIELLOSE PASSIVE SICHERHEIT UND RUHE“TOM DE DORLODOT – BERUFSPILOT
„BIRDY IST DAS ERGEBNIS EINER ALCHEMIE AUS DESIGN, FEINTUNING, VERSUCH UND IRRTUM. EIN BALANCEAKT!“
PIERRE-YVES ALLOIX – DESIGNER
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Notice BIRDY.pdf
ZANIER AVIATOR.GTX – der beheizte Flugsporthandschuhe – fürs fliegen gebaut
ZANIER AVIATOR.GTX – der beheizte Flugsporthandschuhe – fürs fliegen gebaut
€379,99
inkl. Ust. zzgl. Versandkosten
Klick „HIER“ für das Video auf PARAGLIDING.TV:
„ZANIER AVIATOR GTX “
Mit freundlicher Genehmigungn von Zanier.com
In Kooperation mit Flugsport-Athleten Daniel Kofler wurde der beheizbare Flugsporthandschuh entwickelt, der den widrigsten Bedingungen in extremen Höhen und bei längeren Flügen gerecht wird.
Hier geht’s zum Produkt https://zanier.com/products/winter/he… Sprecher: Daniel Kofler – ZANIER Community, Flugsportprofi
Geschlecht
Unisex
Typ
Handschuhe
Partnertechnologien
PrimaLoft® Gold Insulation Eco
GORE-TEX with Gore warm technology
ZANIER Technologien
BREATH
FLEX
HEAT
TOUCH
LEASH
Material
4-Wege-Stretch
Ziegenleder
Amara
Artikelnummer
26028-2000-10
379,99
inkl. Ust. zzgl. Versandkosten
( 0 )
Farbe:
2000 – Schwarz
Größe (Größenberater):
6,5 6,5
7 7
7,5 7,5
8 8
8,5 8,5
9 9
9,5 9,5
10 10
10,5 10,5
11 11
Quelle: Zanier.com
Das neue OZONE F-LITE 2 – nur 100 Gramm
Das neue OZONE F-LITE 2 – nur 100 Gramm
Produktinfo
The World’s Lightest Paragliding Harness
The all new F*Lite 2 is designed specifically for para-alpinists and the most serious hike & fly pilots. The M size weighs in at only 102 grams and the S size less than 100 grams!
An optimized Dyneema thread pattern forms the structure of the harness, embedded in a sailcloth seat. Carbon fiber reinforcements provide leg support, and shoulder strap width is adjustable to further increase comfort in flight. Compared to the initial model, the carbon rod arrangement has been redesigned for better resistance and ease of use, especially on take-off.
The leg straps can be opened and are color-coded left and right for better clarity when connecting the wing, allowing easier gear-up on launch. The F*Lite 2 is speed-bar compatible and is delivered with a Dyneema line to be used as a speed bar, and with a convenient storage pouch.
Now available in three sizes to cover a wide range of pilots with improved comfort, the F*Lite 2 is EN load tested to 120kg.
To complement your F*Lite2 you may wish to use our new X-Lite connect soft maillons.
Weighing in at only 9g, these are the ultimate connectors for ultra-light wings and harnesses*. These are made of dyneema webbing with a locking aluminium toggle and have a breaking resistance of over 2 tonnes. They are fast and intuitive to secure and colour-coded for each side. The X-Lite connect may be ordered as an option with the F*Lite2.
*These soft connectors are only intended to be used between the harness and the wing. They must not be used for any other application, such as rescue parachute connections.
SPECIFICATIONS:
Sizes : S – M – L
Harness weight (without carabiners) : 97g (S), 102g (M), 107g (L)
Certification : EN1651 – 120kg
Materials : Porcher Ripstop 27g, Dyneema thread, Dyneema webbing, Carbon Fiber
