Weltmeister „Lex“ Robé und Markus Eder (420 km), flying Sunset in Brasil-Video
Airdesign Ufo 2
Ozone Zeolite 2 GT nutzte die Technologie des Photon und des Zeolite 2 XD
Produktinfo Der Entwicklungsprozess des Zeolite 2 GT nutzte die Technologie des Photon und des Zeolite 2 XD (2023 X-Alps Design).
Diese leistungsstarke DNA-Kombination hat ein komfortables und hocheffizientes Werkzeug für Hike & Fly, Vol-Biv und ernsthafte XC-Touren hervorgebracht.
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NOVA BANTAM DOMINIERT RED BULL DOLOMITENMANN 2023
NOVA BANTAM DOMINIERT RED BULL DOLOMITENMANN 2023
BANTAM-ania in Lienz
Die 36. Ausgabe des Red Bull Dolomitenmann war in der Teildisziplin Paragleiten eine große NOVA-Party: Auf dem Podium standen nur BANTAM 2-Piloten: Aaron Durogati (ITA) auf Platz 1, Tobias Großrubatscher (ITA) und Thomas Friedrich (AUT) auf den Plätzen 2 und 3. Unter die Top 10 kamen acht BANTAM 2 und zwei BANTAM 1. Von insgesamt 112 Piloten am Start flogen zehn BANTAM 2 bzw. 50 den BANTAM 1. Erstmals durften auch Damen mitmachen, allerdings ohne eigenes Ranking. Auch hier dominierte NOVA: Elisabeth Kofler (ITA) gewann vor Tamara Lunger (ITA) und Elena Ghilardi (ITA) – ebenfalls mit BANTAM 1 und 2.
Als NOVA-Entwicklungsleiter Philipp Medicus den BANTAM 1 konstruierte, tat er das eher für Piloten wie sich selbst: Hike & Fly bzw. Climb & Fly. Superklein, superleicht, mit kurzen Leinen für kleine alpine Startplätze, und schnell sollte der Schirm sein, um auch bei kräftigerem Wind sicher ins Tal zu kommen. Erst später stellte sich heraus, dass sich diese Rennsemmel perfekt für Rennen wie den Red Bull Dolomitenmann, Rise & Fall und ähnliche eignete.
Zur 36. Ausgabe des Dolomitenmann stellte NOVA den BANTAM 2 vor. Dieses Mal fand die Eignung für solche Rennen Eingang bei der Weiterentwicklung. Zehn Vorserienschirme in Größe 12 wurden rechtzeitig fertig und standen Top-Athleten zur Verfügung. Wie man es von jenen nicht anders erwarten würde, wollten sie dem neuen Schirm natürlich erst auf den Zahn fühlen, bevor sie ihn im Wettkampf einsetzen. Alle Zehn (Eli Egger, Tamara Lunger, Aaron Durogati, Tobi Grossrubatscher, Thomas Friedrich, Christian Moser, Sascha Assmair, Martin Stofner, Chrigel Maurer und Patrick von Känel) waren mit dem BANTAM 2 zufrieden und flogen mit großem Erfolg. Gelobt wurden – wie von NOVA versprochen – die flachere Polare und die noch etwas einfacheren Starteigenschaften.
Philipp Medicus sagte danach zufrieden: „Ein derartiger Erfolg zur Einführung des BANTAM 2 ist kaum planbar und deshalb umso erfreulicher. Wir möchten allen BANTAM-Pilot*Innen herzlich gratulieren und uns für das Vertrauen in den BANTAM bedanken!“
Mehr Informationen zum Schirm gibt es auf www.nova.eu/bantam-2 und zum Event auf www.redbulldolomitenmann.com. Ergebnisse gibt es hier: www.pentek-timing.at/results/2023/14439-06.pdf
Nova BANTAM 2
Der beliebte Hike & Fly Schirm und zuletzt dreimal in Folge Disziplinensieger in der Gleitschirmwertung (mit Chrigel Maurer) kommt in einer noch besseren Version: er ist etwas leichter und kleiner zu packen als sein Vorgänger (er hat Nitinol-Stäbchen), gleitet besser und ist noch stabiler.
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Stand heute werden Chrigel Maurer, Patrick von Känel, Aaron Durogati, Tobi Großrubatscher, Christian Moser, Martin Stofner und Sascha Assmair in Lienz mit dem BANTAM 2 an den Start gehen, sowie – endlich dürfen sie mitmachen – zwei Damen: Eli Egger und Tamara Lunger.
NOVA BANTAM 2 – CLIMB & FLY MINI-WING
The Pocket Rocket
Mit dem BANTAM 2 stellt NOVA den Nachfolger des erfolgreichen BANTAM (1) vor. Er wiegt 1,6 kg (bei Größe 12) und lässt sich – auch dank der neuen Nitinol-Stäbchen – noch kleiner packen.
Gegenüber dem Vorgänger hat er im Flug an Stabilität zugelegt und gleitet beschleunigt deutlich besser. Die Zielgruppen blieben gleich: engagierte Para-Alpinisten sowie Teilnehmer an Wettbewerben wie dem Red Bull Dolomitenmann.
Auch am Grundkonzept – Dreileiner mit 33 Zellen und sehr kurzen Leinen – wurde nichts verändert. Dennoch ist der BANTAM 2 eine komplette Neuentwicklung. Der Schirm kommt in den Größen 12 und 14 auf den Markt, zugelassen mit LTF/EN D bzw. EN C/LTF D. Die Auslieferung beginnt Ende Oktober 2023
Weitere Information: www.nova.eu/bantam-2
The Pocket Rocket
Der Schirm kommt in den Größen
12 und 14 auf den Markt, zugelassen mit LTF/EN D
bzw. EN C/LTF D.
Als NOVA den BANTAM (1) vorstellte, hatte das
Entwicklungs–Team um Philipp Medicus vor allem Kletterer
und Alpinisten als Zielgruppe im Visier.
Piloten, die sich
einen extrem klein zu packenden, superleichten Schirm
wünschen, der auf kleinen und exponierten Startplätzen
zuverlässig startet und den Piloten auch bei kräftigerem
Wind zuverlässig ins Tal bringt. Genau das beherrschte der
BANTAM 1 vorbildlich – und der BANTAM 2 noch besser.
Beim BANTAM (1) stellte sich dann noch heraus, dass er in
der Summe seiner Eigenschaften auch der ultimative
Schirm für Hike & Fly–Rennen à la Red Bull Dolomitenmann
ist. 2022 gingen über 40 % aller Athleten mit einem
BANTAM an den Start, darunter auch Chrigel Maurer, der
die Gleitschirmwertung dreimal in Serie gewinnen konnte.
Für NOVA Entwicklungsleiter Philipp Medicus und sein
Team stand beim BANTAM 2 daher auch die Tauglichkeit
für derlei Wettbewerbe im Pflichtenheft.
Das Entwicklungsziel war also, die positiven Eigenschaften
des Vorgängers zu optimieren: bewährtes Konzept – neue
Konstruktion. Obwohl äußerlich sehr ähnlich, ist der
BANTAM 2 daher eine komplette Neuentwicklung. Er
entstand mit der NOVA–eigenen Software
‚WingDesigner‘ und unterscheidet sich in wesentlichen
Parametern: Profil, Krümmung, Pfeilung und die leicht
erhöhte Streckung von 4,5 (BANTAM: 4,4).
Dank dieser
Maßnahmen konnten Medicus und sein Team Stabilität und
Leistung erhöhen, sowie das Start– und Landeverhalten
verbessern. Besonders im voll beschleunigten Flug ist der
BANTAM 2 stabiler als sein Vorgänger. Das dürfte den
Neuling für alle Dolomitenmänner und –frauen noch
attraktiver machen.
NOVA weist übrigens darauf hin, dass beim BANTAM 12
der Beschleunigerweg standardmäßig auf 12 cm
eingestellt ist. Er ist bereits damit sehr schnell. Wer noch
Speed für Wettkämpfe braucht, kann – legal – auf 17 cm
verlängern. Da die Sicherheitsreserve bei über 12 cm
deutlich kleiner wird, empfiehlt NOVA den Betrieb in der
Standard–Konfiguration.
Auch beim Hike / Climb & Fly kommt mit dem BANTAM 2
große Freude auf: Mit einem Gewicht von nur 1,6 kg in
Größe 12 (50 Gramm weniger als sein Vorgänger) und den
Nitinol–Stäbchen ist der BANTAM 2 noch kompakter und
leichter als sein Vorgänger.
Die Nitinol–Stäbchen
verringern nicht nur das Packvolumen, sie sind auch
weniger knickempfindlich als Polyamid–Stäbchen. So kann
man den BANTAM 2 nach der Landung schnell packen und
ist sofort bereit für das nächste Abenteuer.
Ebenfalls neu beim BANTAM 2 sind die Mid Cell Links: An
der Eintrittskante werden das Ober– und das Untersegel in
der Mitte jeder Zelle mit dünnem Gurtband verbunden. Das
verbessert die Profiltreue der Eintrittskante im Flug, was
sich besonders positiv auf die Leistung beim Fliegen mit
hoher Geschwindigkeit auswirkt.
Für alpine Startplätze: Dank des extrem kurzen Abstands
vom Piloten zur Kappe – nur 4,3 m – findet der BANTAM 2
auch auf kleinsten Startplätzen Raum. Leicht zu
sortierenden, weil ummantelte Leinen (außer
Galerieebene) und die mitgelieferten Halte–Pins, die das
Theo de Blic: „Der BANTAM (1) war der
allererste Flügel, den mir NOVA schickte – ein
paar Tage bevor ich meinen Vertrag
unterschrieb. Man kann aus gutem Grund
behaupten, dass es dieser Flügel war, der unsere
Partnerschaft zu dem machte, was sie heute ist.
Er hat einen besonderen Platz in meinem
Herzen.
Der BANTAM 2 bringt alles mit, was
den BANTAM 1 so besonders machte: sein
dynamisches und spaßiges Flugverhalten, sein
unglaublich geringes Gewicht und sein präzises
Handling. Hinzu kommen Leistung, Stabilität und
ein erweiterter Geschwindigkeitsbereich. Das
macht den BANTAM 2 zur ultimativen Hike &
Fly–Maschine.“
NOVA BANTAM 2 – Fakten
– Dreileiner Mini–Wing mit 33 Zellen in
Ultra–Leichtbauweise
– Größen: 12 und 14
– Zulassung: Größe 12 EN/LTF D; 14 EN C/LTF D
– Streckung: 4,5 ausgelegt, 3,4 / 3,5 projiziert
– Fläche projiziert: 12,1 / 14,0 m2
– Fläche ausgelegt: 14,4 / 16,2 m 2
– Abstand Pilot–Kappe: 4,3 / 4,5 m
– Kappengewicht: 1,6 / 1,8 kg
– Fluggewicht: 60–90 / 55–100 kg
– NOVA 3D–Shaping: weniger Falten im Bereich
der Anströmkante
– Obersegel–Vektorband: angenehmeres
Handling
– Mini–Ribs für mehr Leistung
– NOVA Air Scoop: optimierter Segelschnitt, der
den Flügelinnendruck erhöht
– Tragegurte: Light–Riser, 7 mm breit, Kevlar–
verstärkt
– Nitinol–Stäbchen für höhere Profiltreue im
Schnellflug und einfacheres Packen
– Mid Cell Links: bessere Profiltreue an der
Eintrittskante
– Tücher: Ober– und Untersegel Dominico 10D
(26 g/m 2
), Profilrippen Porcher Skytex 27 hard
(27 g/m 2
)
– Ummantelte Leinen (außer Galerieleinen)
– Einschließlich Holding–Pins für steile oder
besonders rutschige Startplätze (Schnee, Gras)
und Mini–Stuffsack
BANTAM 2 – Built for para-alpinists
Mit einem Gewicht von nur 1,6 kg (Größe 12), sehr kurzen Leinen und ultra-kleinem Packmaß ist der BANTAM 2 (Größe 14: EN C/LTF D, Größe 12: EN/LTF D) ein hervorragender Miniwing für alpine Abenteuer und Wettkämpfe. Der Bergsteigerschirm meistert auch anspruchsvolle Startplätze und begeistert mit seiner Geschwindigkeit, guter Gleitleistung und hoher Stabilität.
PS: Die perfekte Kombination mit dem BANTAM 2 ist unser Bergsteiger-Gurtzeug MONTIS mit nur 320 Gramm in Größe M.
Ultra Lightweight. Ultimativ leicht.
Entwickelt für Hike & Fly, Climb & Fly und Biwakfliegen sind Ultra-Lightweight Produkte so leicht und kompakt wie möglich gebaut. Dafür setzen wir die leichtesten verfügbaren Materialien und Technologien ein – jedoch niemals auf Kosten der Sicherheit! Um möglichst lange Freude an dem Produkt zu haben, empfehlen wir einen besonders sorgsamen Umgang mit dem Material.
Der BANTAM 2 besteht aus diesen Materialien:
- Tragegurte: Light-Riser, 7 mm breit, Kevlar-verstärkt
- Nitinol-Stäbchen für höhere Profiltreue im Schnellflug und einfacheres Packen
- Tücher:
Ober- und Untersegel: Dominico 10D, 26 g/m²
Profilrippen: Porcher Skytex 27 hard 27 g/m²
Zielgruppe
Der BANTAM 2 richtet sich an PilotInnen, die gerne mit kleinen, wendigen, ultraleichten Schirmen unterwegs sind. Hinsichtlich Pilotenkönnen gilt die bekannte Regel: Die Anforderung steigt mit der Flächenbelastung. Wer also den BANTAM 2 12 (EN D) am oberen Ende des Gewichtsbereichs fliegt, muss mit einem sehr dynamischen Flugverhalten rechnen. Dementsprechend ist ein hohes Maß an Schirmkontrolle erforderlich. Im Gegensatz dazu ist der BANTAM 2 in Größe 14 (EN C) ein durchaus zahmer Bergschirm, wenn er im unteren Drittel des zugelassenen Gewichtsbereichs belastet wird. In schwächerer Thermik nimmt er dann sogar das eine oder andere Steigen mit.
Generell eignet sich der BANTAM 2 hervorragend für Hike & Fly und Climb & Fly – ebenso für Wettkämpfe wie Red Bull Dolomitenmann oder Rise & Fall.
Um die passende Schirmgröße für dein Können zu wählen, schau dir bitte die technischen Daten an und lass dich von deinem NOVA-Händler beraten.
Zitat von…
…Theo de Blic:
„Der BANTAM (1) war der allererste Flügel, den mir NOVA schickte – ein paar Tage bevor ich meinen Vertrag unterschrieb. Man kann aus gutem Grund behaupten, dass es dieser Flügel war, der unsere Partnerschaft zu dem machte, was sie heute ist. Er hat einen besonderen Platz in meinem Herzen.
Der BANTAM 2 bringt alles mit, was den BANTAM 1 so besonders machte: sein dynamisches und spaßiges Flugverhalten, sein unglaublich geringes Gewicht und sein präzises Handling. Hinzu kommen Leistung, Stabilität und ein erweiterter Geschwindigkeitsbereich. Das macht den BANTAM 2 zur ultimativen Hike & Fly-Maschine.“
Technische Daten
| 12 | 14 | |||
|---|---|---|---|---|
| Zellenzahl | 33 | |||
| Projizierte Spannweite | m | 6,4 | 7,0 | |
| Projizierte Fläche | m² | 12,1 | 14,0 | |
| Projizierte Streckung | 3,4 | 3,5 | ||
| Ausgelegte Spannweite | m | 8,0 | 8,6 | |
| Ausgelegte Fläche | m² | 14,4 | 16,2 | |
| Ausgelegte Streckung | 4,5 | |||
| Abstand Pilot – Kappe | m | 4,3 | 4,5 | |
| Gesamtleinenlänge | m | 157,6 | 170,0 | |
| Max. Profiltiefe | m | 2,2 | 2,4 | |
| Min. Profiltiefe | m | 0,5 | 0,5 | |
| Gewicht | kg | 1,6 | 1,8 | |
| Zugelassener Gewichtsbereich | kg | 60-90 | 55-100 | |
| Certification | EN/LTF D | EN C/LTF D | ||
RedNOVA BANTAM DOMINIERT RED BULL DOLOMITENMANN 2021
80 % Bantam unter Top 10
Beim Red Bull Dolomitenmann 2021 dominierte der NOVA BANTAM das Teilnehmerfeld und die Ergebnislisten. Chrigel Maurer und Aaron Durogati belegten damit Platz 1 und 2 in der Disziplinwertung Paragliding. Insgesamt gingen 34 von 98 Piloten mit einen BANTAM an den Start, und unter den Top Ten platzierten sich gleich acht BANTAM-Piloten.
Ergebnisse: https://balancer.pentek-timing.at/results.html?pnr=14124
NOVA Entwicklungsleiter Philipp Medicus sagt dazu: „Wir gratulieren und danken allen Athleten und freuen uns über diesen Erfolg. Das ursprüngliche Entwicklungsziel bei BANTAM war ein kleiner und leichter Bergsteigerschirm mit guter Leistung und hoher Stabilität. Ein Flügel für Hike & Fly-Unternehmungen, die auch kleine exponierte Startplätze oder etwas mehr Wind beinhalten können. Aber auch wenn er kein speziell entwickelter „Renn-Schirm“ ist, freuen wir uns um so mehr, dass sich dieses das Konzept mit seiner hohen Top-Speed ganz hervorragend für Events wie Dolomitenmann & Co eignet.“
Link zum Produkt: http://www.nova.eu/bantam
Event-Link: http://www.redbulldolomitenmann.com
Ergebnisse: https://balancer.pentek-timing.at/results.html?pnr=14124
© Mirja Geh /Red Bull Content Pool
NEU- Nova BANTAM 2 – rechtzeitig zum Red Bull Dolomitenmann 2023
Nova BANTAM 2
Der beliebte Hike & Fly Schirm und zuletzt dreimal in Folge Disziplinensieger in der Gleitschirmwertung (mit Chrigel Maurer) kommt in einer noch besseren Version: er ist etwas leichter und kleiner zu packen als sein Vorgänger (er hat Nitinol-Stäbchen), gleitet besser und ist noch stabiler.
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NEU- Nova BANTAM 2 – rechtzeitig zum Red Bull Dolomitenmann 2023
Stand heute werden Chrigel Maurer, Patrick von Känel, Aaron Durogati, Tobi Großrubatscher, Christian Moser, Martin Stofner und Sascha Assmair in Lienz mit dem BANTAM 2 an den Start gehen, sowie – endlich dürfen sie mitmachen – zwei Damen: Eli Egger und Tamara Lunger.
NEU- Nova BANTAM 2 – rechtzeitig zum Red Bull Dolomitenmann 2023 weiterlesen
Neuer Hike & Fly-Rekord – 14.690 Höhenmeter innerhalb eines Tages
Liebe Gleitschirmpiloten,
heute möchten wir Euch über einen neuen Hike & Fly-Rekord informieren. Jeremy Paxson aus Rottweil legte am 19. Juni 2023 in Mittelnorwegen mit einer zertifizierten Ausrüstung und nach Sichtflugregeln 14.690 Höhenmeter innerhalb eines Tages zurück.
Weiterlesen: Neuer Hike & Fly-Rekord – 14.690 Höhenmeter innerhalb eines Tages
Foto: Sebastian Scheichl
Neuer Hike & Fly-Rekord – 14.690 Höhenmeter innerhalb eines Tages
„Einfach mal probiert“
Jeremy Paxson aus Rottweil lief und flog am 19. Juni 2023 insgesamt 13 mal von einer Wiese am Slogen, einem Berg am Norangerfjord (Mittelnorwegen). Der leidenschaftliche Ultraläufer und Flieger legte in 21 Stunden kumuliert 14.690 Höhenmeter zurück – seines Wissens nach ein neuer Hike & Fly-Rekord mit zertifizierter Gleitschirmausrüstung und Flügen nach Sichtflugregeln.
So oft wie möglich mit dem Gleitschirm auf dem Rücken zu Fuß auf einen steilen Berg aufsteigen, um direkt nach Erreichen des Gipfels so schnell wie möglich wieder hinunterzufliegen und dabei maximal viele Höhenmeter innerhalb eines Tages zurückzulegen – darum ging es beim Hike & Fly-Rekordversuch von Jeremy Paxson in Norwegen. Dort erwarteten ihn neben guten topographischen Bedingungen auch lange Sommertage, um alle Flüge unter Sichtflugbedingungen (VFR) durchzuführen.
Foto: Sebastian Scheichl
Jeremy sagt: „Ich hatte mich im Vorfeld relativ schwer verletzt und konnte daher nicht so trainieren wie geplant. Aber da das Projekt Teil eines Familienurlaubs in Norwegen war, habe ich einfach gedacht ‚ich probiere es mal‘. Zu meiner Überraschung hat es geklappt. Die landschaftliche Schönheit sowie vor allem meine Familie und das Support-Team trugen wesentlich zum Gelingen und auch zum Genuss des Projekts bei. Ich bin total happy! Dabei wäre sogar noch mehr drin gewesen. Denn trotz akribischer Planung hätte ich einige Dinge besser machen können.“
Fünf Supporter sorgten für die nötige Unterstützung und Sicherheit, insbesondere bei den Wechseln vom Laufen zum Fliegen und wieder zum Laufen. Paxson flog einen NOVA BANTAM und das Gesamtgewicht seiner Ausrüstung betrug nur 3,5 kg.
Über den Rekordversuch kann Jeremy viel erzählen
Ozone Buzz Z7 Level B – XC-Flügel mit einer sehr guten passiven Sicherheit
Produktinformation
Der neue Buzz Z7 behält die legendäre Benutzerfreundlichkeit und hohe passive Sicherheit der Buzz-Serie bei und verfügt darüber hinaus über die neueste Technologie, die aus unseren kontinuierlichen Forschungs- und Entwicklungsbemühungen hervorgegangen ist. Neue Grundrissform mit vergrößertem Flügelschwung für verbesserte Rollstabilität Neue Rippenausrichtung für verbesserte Luftzirkulation und Effizienz.
Die neue Positionierung der Laschen verbessert die Stabilität im beschleunigten Flug. Neue Vorderkantenkonstruktion mit mehr Verstärkung und saubererem Profil. Neue Leinenaufhängung für verbesserte Lastverteilung zur Erhöhung der Agilität. Neue Panelformung an der Hinterkante für verbessertes Handling und Bremsverhalten. Alle diese Verbesserungen haben die Flugeigenschaften und die Leistung verbessert.
Das erste, was Sie bemerken werden, ist ein lineareres und direkteres Ansprechverhalten der Bremsen und die daraus resultierende Steigerung der Agilität und Präzision im Handling. Außerdem wurde die Höchstgeschwindigkeit erhöht und die Gleitleistung im gesamten Beschleunigerbereich verbessert.
Diese Flügelkategorie ist für uns sehr wichtig, da sie einem so breiten Spektrum an Piloten dient, und der Z7 ist der effizienteste Flügel, den wir je in seiner „True B“-Klasse produziert haben. Er wurde für Piloten entwickelt, die einen unterhaltsamen und leistungsfähigen XC-Flügel mit der besten passiven Sicherheit auf diesem Niveau suchen. Das Segel besteht aus den gleichen Materialien für eine ideale Mischung aus Haltbarkeit und Leichtigkeit, und die unteren Leinen sind jetzt vollständig ummantelt und farblich abgestimmt, um eine einfache Handhabung und Zuverlässigkeit beim Stapellauf zu gewährleisten.
Unsere neuen Tragegurte machen außerdem die Startvorbereitung einfacher und den Flug komfortabler. Das Segelgewicht bleibt unverändert und dennoch leicht genug, um unter allen Bedingungen hervorragende Aufblaseigenschaften beizubehalten. Besonderes Augenmerk wurde im Designprozess auf die Vorderkante gelegt, mit neuen Verstärkungen, die die Stabilität in der Nase über den gesamten Geschwindigkeitsbereich erhöhen. Diese neue Verstärkung bewirkt außerdem, dass das Flattern bei Höchstgeschwindigkeit eliminiert wird, und macht den Flügel effizienter, wenn er beschleunigt geflogen wird.
Der Pilot Der Z7 richtet sich an Piloten, die 30 bis 50 Stunden im Jahr fliegen und für ihre ersten Überlandflüge einen zuverlässigen Schirm mit hoher passiver Sicherheit suchen.