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NEW – Nova XENON 3 – Twoliner for Hike and Fly – Red Bull X-Alps Winner

Nova XENON 3 – Twoliner for Hike and Fly – Red Bull X-Alps Winner

Zweileiner | Zellen: 73 | Streckung: 6,8 | Gewicht: ab 3,05 kg – Größe XS (EN/LTF D)

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NEW: Nova XENON 3 – Twoliner for Hike and Fly – Red Bull X-Alps Winner

Nova XENON 3 – Win what matters

Coming soon! Bestellbar ab sofort. Auslieferung ab April.

Der XENON 3 richtet sich an Piloten, die höchste Performance erwarten und dabei auf Zuverlässigkeit und Langlebigkeit nicht verzichten wollen. Entwickelt für lange XC-Tage und anspruchsvolle Hike and Fly Rennen verbindet er ein kompaktes Packmaß und geringes Gewicht mit exzellenter Gleitleistung und hoher Geschwindigkeit. Seine außergewöhnlich hohe Stabilität im beschleunigten Flug sorgt für ein ruhiges, kontrolliertes Fluggefühl – ideal, um die Gleitleistung auch über lange Distanzen effizient und entspannt abzurufen.

Ein Schirm für ambitionierte Wettkämpfer und für Streckenflieger, die effizient, entspannt und mit maximaler Performance große Ziele verwirklichen wollen.

Zielgruppe

Der XENON 3 ist für XC-Piloten gemacht, die mit minimaler Ausrüstung und kleinem Packvolumen unterwegs sein wollen – ohne Abstriche bei der Leistung.

Für ambitionierten Hike-&-Fly-Athleten, die erfolgreich Rennen fliegen möchten und sich dabei auf einen Schirm verlassen wollen, der genau dann Leistung bringt, wenn es darauf ankommt.

Wenn dein Ziel ist, weit zu fliegen, leicht unterwegs zu sein und wettbewerbsfähig zu bleiben, ist der XENON 3 deine Wahl.

Verfeinert, um zu gewinnen

Nova XENON 3

Der XENON 2 wurde mit einem klaren Ziel entwickelt: einen Hochleistungsschirm für die Red Bull X-Alps zu schaffen.

Unter Aaron Durogati gewann der XENON 2 die Ausgabe 2025 des Rennens.
Er hat gezeigt, wofür er gebaut wurde.
Und dennoch ging er nie in Serie.

Der XENON 2 war eine reine Rennmaschine. Unter hohem Zeitdruck entwickelt, um die Zulassung rechtzeitig zu erreichen, lieferte er außergewöhnliche Performance.
Doch bereits während der Zertifizierung war uns klar: vor allem im Handling steckte noch ungenutztes Potenzial. Die Leistung war da – die Feinarbeit fehlte.

Wir wussten: Das geht besser.

Entwicklungs Geschichte

Warum Version 3?

Denn Exzellenz verdient Feinarbeit.

Der XENON 3 ist kein komplett neuer Schirm. Die Kappe bleibt unverändert – das aerodynamische Konzept, das das härteste Hike-&-Fly-Rennen der Welt gewonnen hat, brauchte keine Neuerfindung.

Stattdessen haben wir uns auf gezielte Detailverbesserungen konzentriert:

  • optimierte Verarbeitung im Nasenbereich.
  • präzisere Führung der Nitinolstäbchen
  • verbessertes 3D-Shaping

Das Ergebnis: Noch mehr Leistung, vorallem im vollbeschleunigten Flug und spürbar verbessertem Füllverhalten.

Doch die wichtigste Weiterentwicklung liegt an anderer Stelle.

Neues Bremskonzept des

Nova XENON 3

Für den XENON 3 haben wir das Bremssystem vollständig neu entwickelt.

Jede Größe verfügt über eine eigens abgestimmte Bremsgeometrie und bietet:

  • Direktes, präzises Handling
  • Klar definierten Bremsdruck
  • Unmittelbares Feedback
  • Maximale Kontrolle

Der Bremsimpuls fühlt sich kompakt und vertrauenswürdig an – genau das, was du bei Renngeschwindigkeit brauchst: Vertrauen.

Bewiesen im Wettbewerb.
Verbessert für alle die mehr erreichen wollen.

Gebaut für die Dauer

Langlebigkeit war eine bewusste Designentscheidung.

Anstatt die Gewichtsreduktion bis an das absolute Limit zu treiben, lag unser Fokus auf langfristig stabiler Performance. Sowohl die Innenstruktur als auch die Nase sind auf eine lange Lebensdauer ausgelegt. An der Eintrittskante kommt Dominico 2044 (20D) zum Einsatz – ausgewählt wegen seiner bewährten Widerstandsfähigkeit und hohen Formstabilität über die Zeit.

Das Ergebnis ist ein Schirm, der Handling, Leistung und strukturelle Steifigkeit auch nach intensivem Einsatz in anspruchsvollem alpinem Gelände beibehält.

Leicht, wo es zählt.
Robust, wo es darauf ankommt.

Gratulation Aaron!

Aaron Durogati: “Für mich ist es der beste Schirm seiner Klasse.”
Sieger Red Bull X-Alps 2025

Finde mehr über sein Abenteuer heraus:

“Grande Aaron – Aaron Durogati gewinnt die X-Alps”

Gratulation

Technologie

Technische Daten

XSSML
Zellenzahl73
Projizierte Spannweitem9,369,7110,0210,35
Projizierte Flächem²17,2118,5219,7221,07
Projizierte Streckung5,09
Ausgelegte Spannweitem11,7712,2012,6413,06
Ausgelegte Flächem²20,3621,8923,4925,09
Ausgelegte Streckung6,80
Leinenlängem7,197,467,727,98
Total line aream²0,1660,1730,1840,191
Max. Profiltiefem2,182,262,342,42
Gewichtkg3,053,253,53,8
Zugelassener Gewichtsbereichkg60-7870-8880-9890-110
Certification (EN/LTF)(D)
DHV GS-01-3063-26		(D)
DHV GS-01-3064-26		(D)
DHV GS-01-3065-26		(C)
DHV GS-01-3066-26

Sweet spot

Was ist dein ideales Startgewicht?

Der XENON 3 kann am oberen Ende seines Gewichtsbereichs geflogen werden. Bei diesem Gewicht bietet er ein sehr direktes Handling und eine noch bessere Leistung, insbesondere im beschleunigten Flug. Der Sweet Spot für Hammertage liegt etwa 2 bis 3 kg unter dem maximalen Startgewicht.

Umgekehrt flogen die X-Alps-Athleten den XENON ziemlich genau in der Mitte des Gewichtsbereichs, um bei sehr schwachen Aufwindbedingungen besser zu steigen. In dieser Konfiguration hat der XENON 3 bereits seine Fähigkeiten im Endanflug unter Beweis gestellt.

Du solltest den XENON 3 unbedingt selbst ausprobieren!

Materialien

Colors

green

red

Farbkonfigurator

Leading & trailing edge, top

White

Orange

Lime

Peacock

Petrol

Red

Bottom sail

White

Orange

Lime

Peacock

Petrol

Grey

Pink

Red

Center wing, top

White

Orange

Lime

Peacock

Petrol

Grey

Pink

Red

Bank wrapper, top

White

Orange

Lime

Peacock

Petrol

Grey

Pink

Red

Bank wrapper, bottom

White

Orange

Lime

Peacock

Petrol

Grey

Pink

Red

Dieses 3D-Modell hilft dir, näherungsweise das Erscheinungsbild einer Sonderfarbe zu erkennen. Bitte beachte, dass die Farben in der Praxis vom 3D-Modell abweichen können. Bitte kontaktiere bei Fragen einen NOVA-Partner oder uns unter info@nova.eu.

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Niviuk Koyot 6 – Schulungstauglich und für Anfänger

Niviuk Koyot 6 – Schulungstauglich und für Anfänger

ANFANGEN AUF DIE LEICHTE ART

Der Koyot 6 P ist darauf ausgelegt, dich von Anfang an zu begleiten, dass du mit vollem Selbstvertrauen mit dem Gleitschirmfliegen startest und dich weiter entwickelst – auch bei deinen ersten Hike and Fly Erfahrungen ist der Koyot 6 P an deiner Seite.

Er bietet ein hohes Maß an Sicherheit und Komfort und eine verbesserte Stabilität im Vergleich zum Vorgängermodell. Starte deine Reise in das Abenteuer Fliegen auf die leichteste Weise.


Niviuk Koyot 6
Niviuk Koyot 6

Verbesserte Stabilität

Noch einfacheres Aufziehen

Optimierte Leichtigkeit

Zielgruppe

Ausbildung 
Der Koyot 6 P ist das ideale Gerät für deinen Fortschritt in der Schulung – von den ersten Flügen bis zu deinen eigenen Freiflieger-Erfahrungen nach der Ausbildung. 

Hike & Fly
Perfekt für Alle, die von Anfang an mit einem komfortablen, praktischen und zugänglichen Flügel wandern und fliegen möchten.

Koyot 6 P

Im Detail

Lerne mit Leichtigkeit

Der Koyot 6 P unterstützt dich und fördert deine Entwicklung zum selbständigen Piloten vom ersten Tag an. Die neue Generation des Koyot bietet beispiellose Stabilität und Ausgewogenheit. Er ist ideal für Piloten, die mit dem Gleitschirmfliegen beginnen und mit einem angenehmen, zugänglichen Flügel wandern und fliegen möchten. Seine leichtere Bauweise ermöglicht ein noch einfacheres und gleichmäßigeres Starten als die Standardvariante Koyot 6.

Noch stabiler

In vielen Testflügen von unseren Piloten verifiziert, bietet die neue Konfiguration höhere Stabilität.  

Die Position, Größe, Ausrichtung und das optimierte Profil der seitlichen Stabilisatoren verbessern die Ausleitung aus der Spirale und reduzieren das Restrollen erheblich.

Intuitive und verzeihende Steuerung

Die leichte Version des Koyot 6, behält ein vorhersehbares und beruhigend überschaubares Verhalten. Der Schirm positioniert sich von selbst über dem Piloten, das macht das Starten noch einfacher. Der lange Bremsweg ist präzise und durchgängig angenehm, er unterstreicht den spielerischen Charakter des Koyot und gleichzeitig verzeiht er die typischen Ungenauigkeiten von Piloten, die sich in der Ausbildung befinden.

Leichte und zugleich langlebige Materialien

Der Koyot 6 P wird aus leichteren Stoffen (Dokdo 32 g und 25 g) gefertigt, um das Gesamtgewicht des Flügels zu verringern. Bei der Auswahl der Materialien wurde besonders darauf geachtet, ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Gewicht und Langlebigkeit zu erzielen, ohne dabei zu extrem vorzugehen. In dieser Konfiguration ähnelt der Koyot 6 P dem Standard-Koyot sehr. 

Niviuk Technologien

Optimierte innere Struktur

Vereinfachte Tragegurte

Materialmix Leinen

Seitenstabilisatoren

Optimierte innere Struktur

Die Verteilung der Fluglasten innerhalb der leichten Struktur wurde durch die Kombination von Nitinol-Stäbchen, Diagonalverstrebungen und verstärkten Aufhängepunkten weiter verbessert.

Zwei Farben. 
Trends setzen.

Konfiguriere und bestelle hier deinen neuen Flügel. Du kannst die Standardfarben wählen oder gegen Aufpreis die Farben individuell zusammenstellen und/oder mit Logos deiner Wahl anfragen – ganz wie es dir gefällt!

Tiger

Gecko

Deinen Koyot 6 P individuell konfigurieren

Bitte Größe wählen2022242628

LogoKein LogoMit Logo *

* Kosten je nach Aufwand und Größe des Logos.

Technische Daten

2022242628
ZELLENANZAHL3838383838
STRECKUNGAUSGELEGT4,704,704,704,704,70
PROJIZIERT3,703,703,703,703,70
FLÄCHEAUSGELEGTm²2022242628
PROJIZIERTm²17,2919,0020,7422,4724,20
SPANNWEITEAUSGELEGTm9,7010,1710,6211,0511,47
FLÄCHENTIEFEMAXm2,542,662,782,893,00
LEINENTOTALm236248260271281
STAMM2+1/3/22+1/3/22+1/3/22+1/3/22+1/3/2
TRAGEGURTEANZAHLA+A’/B/CA+A’/B/CA+A’/B/CA+A’/B/CA+A’/B/C
BESCHLEUNIGERWEGmm130130130130130
SCHIRMGEWICHTkg**3,633,91*
GEWICHTSBEREICHMIN-MAXkg50-7055-8065-9080-10595-119
ZERTIFIZIERUNGEN/NfL AEN/NfL AEN/NfL AEN/NfL AEN/NfL A

* Muss noch bestätigt werden.
Das Gesamtgewicht des Schirms kann aufgrund unterschiedlicher Gewichte der von den Herstellern gelieferten Tücher um ±2% abweichen.

Flügel KOYOT

Quelle Niviuk Glider, thankyou

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François Montuori Wins Wanderbird Trophy

François Montuori Wins Wanderbird Trophy
Fotos: Maximiian Gierl Homepage Ozone Paraglider

The Wanderbird season 2025 has come to a successful end, with more participants than ever before, a further expanded international community, and new event formats. A total of more than 450 hike & fly athletes took part in the three Wanderbird Trophies, several community hike & fly events, and academy formats, leading to over 600 individual participations.

French athlete François Montuori is the champion of the third Wanderbird Trophy after participating in this year’s events in Kitzbühel, Stubai, and Paznaun, Austria.

The season kicked off in Kitzbühel the week before the Red Bull X-Alps. This was the first-ever Wanderbird Trophy to feature two competition days, with participants from Austria and Germany, as well as athletes from the USA, Canada, Finland, Serbia, and other countries.

The event saw mixed conditions, with a challenging first day under cloudy skies followed by a second day offering perfect conditions for a 60 km task. François Montuori took gold in the Hero category, followed by Peter Bergdolt in second place and Helmut Eichholzer in third, all flying the Ozone Zeolite 2.

A special highlight was the first German Hike & Fly Championship, which was held as part of the Trophy. Peter Bergdolt (Ozone Zeolite 2) and Karin Schugg (Ozone Lyght) secured the titles.

The second event of the series took place in the Stubai Valley, featuring a 40-kilometre route that took nearly 100 participants on an Alpine panoramic tour with impressive glacier views. Conditions turned out to be better than forecast, allowing athletes to complete the task in just a few hours and almost entirely in flight. François Montuori finished third, behind Aaron Durogati and Lenart Oblak.

The final trophy of the season took place in Kappl and See in the Paznaun Valley. Strong southerly Föhn winds made flying impossible, and after a detailed weather briefing it was decided, for safety reasons, to cancel the flying part of the event completely. Instead, participants completed a trail running task through high Alpine terrain, a decision that was widely appreciated given the strong wind gusts. François Montuori finished in third position, securing the overall season win.

The official season finale took place in Marquartstein, Germany. In addition to a yoga session, equipment workshop, community hike & fly, and talks, the overall winners of the Wanderbird Championship 2025 were announced.

In the Hero category, François Montuori (Ozone Zeolite 2) from France won the men’s competition ahead of Lenart Oblak and Peter Bergdolt (Ozone Zeolite 2). In the women’s competition, Pauline Müller claimed victory ahead of Karin Schugg (Ozone Lyght) and Elisabeth Fuchsreiter. Over 100 Wanderbirds attended the season closing event to look back on an extraordinary year together.

Here is what François had to say about his victory:

“I made this a main goal of my hike & fly season. The short race format with one-day tasks suits me very well. Managing strategy compared to a multi-day race is very different, bringing hike & fly closer to cross-country competition. It is something I really enjoyed, especially discovering Alpine ranges I did not know at all.

It was also great to meet the team behind Wanderbird. A big thank you to them for their work promoting hike & fly and supporting elite pilots and the professionalisation of our sport.

In the end, I am very happy to have achieved my goal by securing the overall victory after a first place in Kitzbühel and two podium finishes in Stubai and Kappl & See.”

Up-to-date information as well as all competition results can be found here.

Photos courtesy of Wanderbird.

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F*Race 2 Review by Horacio Llorens

F*Race 2 Review by Horacio Llorens

Team pilot Horacio Llorens took the F*Race 2 for a bivvy mission in Georgia and this is what he had to say about this harness:

“Ich bin gerade von einem fantastischen Abenteuer in Georgien mit meinem guten Freund Tom zurückgekehrt. Da wir mit dem Biwak unterwegs waren, wusste ich bereits, dass ich mein neues F*Race2 einem realen Härtetest unterziehen würde – und diesen hat es mit Bravour bestanden.  ozone f race 2

Das Gurtzeug verfügt über einen unglaublich bequemen aufblasbaren Rückenprotektor, der dafür sorgt, dass es super leicht ist (nur 1,81 kg in der Größe M) und sich auch auf langen Streckenflügen herrlich fliegt. Große seitliche Fächer bieten genügend Platz für Wanderstöcke und eine GoPro mit Selfie-Stange. Das Fach unter den Beinen eignet sich perfekt für den Schlafsack sowie einige Extras und auch in das große Staufach am Rücken passt erstaunlich viel Ausrüstung.

Das Beste an diesem Gurtzeug ist seine schöne, aerodynamische Form, die dafür sorgt, dass du volle Leistung bringen kannst.

Egal, ob du ein Abenteuerpilot oder einfach auf der Suche nach einem leichten, leistungsstarken Gurtzeug bist – du wirst das F*Race 2 lieben. Danke Ozone, dass ihr die Grenzen der Innovation immer wieder neu auslotet!”  ozone f race 2

More about the F*Race 2 on its product page.

Quelle: Thanks to Ozone Paraglider´s 
https://flyozone.com/paragliders/de/news/f-race-2-review-by-horacio-llorens

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Aaron Durogati Gewinner Red Bull X-Alps 2025

Aaron Durogati gewinnt Red Bull X-Alps 2025

In einem spannenden Finish gewinnt Aaron Durogati (ITA1) die diesjährige Ausgabe des härtesten Abenteuerrennens der Welt.

Aaron Durogati (ITA1) gewinnt Red Bull X-Alps 2025. © zooom / Sebastian Marko

Zum ersten Mal seit 16 Jahren hat Red Bull X-Alps einen neuen Gewinner. Aaron Durogati (ITA1), zweifacher Weltcup-Sieger im Gleitschirmfliegen, der seit 2013 bei jedem Rennen dabei war, schlug sensationell den achtfachen Red Bull X-Alps Champion Chrigel Maurer (SUI1), nachdem es dieses Mal Aaron war, der auf der letzten Etappe des Rennens einen „Magic Move“ über das Karwendelgebirge machte.

Um 13:00 Uhr kam er als Erster beim Turnpoint 14, Lermoos – Tiroler Zugspitz Arena, an, aber nur Sekunden vor Chrigel Maurer, Simon Oberrauner (AUT1) und Lars Meerstetter (SUI4).

Nachdem er 1.000 Höhenmeter erklommen hatte, um fliegen zu können, entschied er sich für den direkten Weg nach Zell am See, indem er nördlich des Luftraums um den Innsbrucker Flughafen blieb, während die anderen drei Athleten den Weg nach Süden wählten. Am Ende war es ein genialer Schachzug, und am Nachmittag lag er bereits 30km vor seinen Konkurrenten.

Aaron Durogati (ITA1) feiert den Sieg mit seinem Team. © zooom / Sebastian Marko

Am frühen Abend hatte er einen klaren Vorsprung, und als er um 19:24 Uhr am Turnpoint 15, Schmittenhöhe, zur Landung ansetzte, war sein Sieg besiegelt. Anschließend flog er zum schwimmenden Floß im Zeller See, der Ziellinie, hinunter, wo er um 20:01 Uhr ankam.

Inmitten emotionaler Szenen sagte ein euphorischer Durogati: „Es ist unglaublich, dass ich es geschafft habe! Ich kann gar nicht beschreiben, wie es sich anfühlt. Mein Gleitflug auf die Schmittenhöhe war der Wahnsinn.”

Aaron Durogati (ITA1) landet in Zell am See. © zooom / Sebastian Marko

Lars Meerstetter (SUI4) kam als Zweiter ins Ziel, Simon Oberrauner (AUT1) als Dritter und Christian Maurer verpasste das Podium als Vierter nur knapp. Er sagte, dass Aaron „einfach zu schnell war“.

Der Mitbegründer und Organisator des Rennens, Ulrich Grill, sagte: „Das war das aufregendste Finale in der Geschichte von Red Bull X-Alps! Zum ersten Mal seit 2009 haben wir einen neuen Sieger. Ich gratuliere Aaron Durogati für seine spektakuläre Leistung im diesjährigen Rennen.“

Das Rennen ist noch lange nicht vorbei! Auf redbullxalps.com können die restlichen Athleten und alle Rennentwicklungen via 3D Live Tracking verfolgt werden! Rennupdates sind zusätzlich auch auf dem Red Bull X-Alps WhatsApp Kanal zu finden.

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ÜBER RED BULL X-ALPS

Red Bull X-Alps ist das härteste Abenteuerrennen der Welt. Rund 30 Weltklasseathleten liefern sich ein Kopf-an-Kopf-Rennen bei dem sie täglich bis zu 150km zu Fuß oder mit dem Gleitschirm zurücklegen und dabei festgelegte Turnpoints auf den höchsten Bergen der Alpen sowie in berühmten Urlaubsorten passieren müssen. Da die Athleten oft bis zu 4.000 Höhenmeter pro Tag überwinden und mehr als hundert Kilometer zu Fuß zurücklegen, ist das Rennen nicht nur ein Test ihrer körperlichen Stärke, sondern bringt die weltbesten Hike-and-Fly-Piloten auch an ihre mentalen Grenzen. 

Red Bull X-Alps ist der ultimative Test für Körper und Geist und richtet sich ausschließlich an die besten Abenteuersportler und Gleitschirmpiloten der Welt.  

Red Bull X-Alps wurde 2003 von Ulrich Grill und dem mittlerweile verstorbenen Abenteurer Hannes Arch ins Leben gerufen und findet alle zwei Jahre statt. Die 2025er Edition ist die zwölfte Ausgabe des Rennens. 

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OZONE SUBMARINE- World’s first full cockpit fairing harness

OZONE SUBMARINE- World’s first full cockpit fairing harness

Serious XC & Competition

  • World’s first full cockpit fairing harness
  • RAM Air Design: Staudrucksystem ohne Ventilatoren oder Batterien
  • Die Außenhülle wurde 2025 (V1.4) überarbeitet und neu gestaltet.
  • Hands-free air-tight magnetic closure
  • Inner tail structure reduces risks for vision obstruction during stalls.
Serious XC & Competition
Serious XC & Competition

Product InfoProduct Info

High performance harness for serious XC and top level competition pilots.

Product Info

Available NowFind a Dealer

Intro

Intro

The Submarine is a super low drag, high-performance harness for serious XC and competition flying. It is the result of a 5-year development process which included extensive testing, wind-tunnel research, and a prolonged beta phase with cooperation from some of the world’s top competition pilots. The latest envelope, V1.4, incorporates many improvements.

New Features

New Features

  • Magnetic air-tight pod closure.
  • New inner tail structure reduces risks for vision obstruction during stalls.
  • Double slider zip for the upper body closure.
  • Larger side storage pockets.
  • Direct instrument access with large magnetic slot.
  • Longer reserve compartment zipper for a smoother extraction.
Der Pilot

Der Pilot

The Submarine is a no-compromise racing harness for top level competitions and the longest cross-country flights. It is intended only for pilots who understand and accept the safety and ease of use compromises inherent in a high-performance harness.

Die Technologie

Die Technologie

The 2025 V1.4 version of the Submarine represents the ultimate in harness drag reduction. Years of feedback from the world’s top pilots helped us to improve many essential details. A unique magnetic pod closure system is air-tight and hands-free. The new inner structure of the tail prevents the tail from obstructing the pilots view in stall. It also features a new upper body closure system, larger pockets, and easier access to instruments. Overall, the V1.4 is significantly more comfortable and more efficient. Thermal comfort inside the pod remains excellent.

Nomenclature: V1.4 means this is the Version 1 of the Submarine structure, and the 4th generation envelope.

Zertifikation

Zertifikation

The Submarine is EN 1651-2018 certified for pilots up to 120kg.

Während Des Fluges

Während Des Fluges

The Submarine’s performance and comfort have now been thoroughly proven in the highly competitive PWC circuit and during world record distance flights. We thank the pilots who assisted us during the multi-year development process. The Submarine has won virtually every major event since its release.

Solid yaw stability is noticeable at high speeds thanks to the optimised shape of the profile. The overall comfort of the Submarine’s structure helps to save energy needed for long and demanding flights. The new magnetic hands-free pod closure provides increased safety on take-off, landing, and allows trouble-free low saves. The risk of pilot vision being obstructed by the tail during stalls and back flights is now reduced. Pockets and instrument panel were made larger and easier to access. All improvements have made it a more user-friendly competition harness.

Baptiste Lambert
Baptiste Lambert

Designer notes von

Baptiste Lambert

The envelope V1.4 is the result of our now long-standing experience with the Submarine, incorporating valuable feedback from our pilots. At the heart of it, the unique magnetic closure system is our a…

Luc Armant
Luc Armant

Die Pilotensicht – von

Luc Armant

The unique magnetic closure now offers me the pleasure to crank up inside the thermal just after take-off without bothering about anything else than flying….

Benutzerhändbuch

Anleitung die Hülle zu ersetzen

Specifications

SIZE
Pilot Height Range (cm)
Total Weight of All Parts (kg)*
Load Test: Max Weight
Certification
SML
160-176173-186183-194
8.108.158.25
120120120
EN 1651/2018EN 1651/2018EN 1651/2018

* Weights may vary up to 50g per size due to slight variations in the manufacturing of the fabric used.

Optionale Ersatzteile / Komponenten:

  • Die Submarine-Struktur mit Sitzen, Innenstauraum und Rettertaschen.
  • Die Hülle der Submarine (die luftdichte Haut der Submarine)
  • Sitzplatte aus Holz
  • Ein paar Rückenstäbe
  • Hauptcockpit 4,5 Liter
  • Instrumententafel
  • Rettergriffe
  • Fußplatte
  • Einfußbeschleuniger
  • Foot Cubes, 3 unterschiedliche Größen zur Anpassung der verschiedenen Fußplatten an den Hüllennasenabstand
  • Rückenschaum
  • Submarine Schutz
  • Exoceat Cockpit: passt sich der Submarine an, und bietet etwas mehr Stauraum. Es könnte die Beinbewegungen einschränken, während du den Beschleuniger einfängst, abhängig von den verschiedenen Einstellungen.
  • Zusätzliches vorderes Cockpit, das mit dem Hauptcockpit verbunden werden kann. Es bietet 2 Liter mehr Stauraum, und ist über den oberen Reißverschluss der Hülle einfach zugänglich. Man kann auch ein Anti-G unterbringen.

Downloads

TITLETYPEWEIGHTFORMATOPTION
Video ManualVimeo
Envelope Replacement TutorialVimeo

Colours

  • ColoursYellow
  • ColoursRed
  • ColoursLime
  • ColoursBlue
  • ColoursOrange
Colours

Quelle: Thanks to Ozone Paragliding 🙂