Es ist Zeit näher zu kommenDie fünfte Generation des Takoo markiert das Ende der Distanzierung zwischen Pilot und Passagier.Ein stabiler, sicherer Flügel mit hervorragender Manövrierfähigkeit, um den Anforderungen beider Abenteurer gerecht zu werden.TandemEN / LTF B.
Mehr Licht als je zuvor Niviuk TAKOO 5 Leichteres, präziseres und direkteres Handling für einen angenehmeren Flug. Genießen Sie ein Leistungsniveau, mit dem Sie das Beste aus Ihren Flügen herausholen können. Endlose Flüge Durch die Renovierung der Innenstruktur mit der RSD-Technologie kann die Ausrichtung der Diagonalen optimiert werden. Zusammen mit der optimalen Verwendung von Materialien in verschiedenen Abschnitten des Segelflugzeugs werden die Haltbarkeit und Festigkeit des Flügels erhöht. Maximale Sicherheit und Zugänglichkeit, um Ihre Abenteuer zu entfesseln. Auf einer Wolke Das neue Tragflächenprofil garantiert Stabilität und Komfort für Pilot und Passagier. Dies bedeutet weniger Bewegung für den Passagier, um ein Erlebnis zu bieten, bei dem Spaß der Schlüssel ist.
ZIEL & VORTEILE
GEWERBLICHE TANDEMFLÜGE
Ein Tandemflügel für die anspruchsvollsten professionellen Doppelpiloten.Seine Haltbarkeit und Leistung machen dies zu einem Segelflugzeug, von dem Sie sich nicht trennen möchten.
ERHOLUNGSFLÜGE
Erleben Sie einen Tandemflügel, wie Sie ihn sich nie vorgestellt haben, und lassen Sie sich von seinem höchsten Komfort und seiner Stabilität mitreißen.Genießen Sie jeden Flug mit einem Tandem, das sich perfekt an Ihre Bedürfnisse und die Ihres Passagiers anpasst.
DIREKTE UND GLATTE HANDHABUNG
UNSCHLAGBAR ABNEHMEN UND LANDEN
ERHÖHTES BETRIEBSLEBEN
EIN KOMPAKTER UND KOMFORTABLER FLÜGEL
OPTIMIERUNG DER FÜHRENDEN KANTE Die Vorderkante wurde neu gestaltet und verfügt über alle unsere neuesten Technologien, einschließlich 3DL, 3DP, SLE und TNT. Dies reduziert Falten und macht den Flügel straffer, was ein saubereres Finish und damit mehr Leistung bedeutet. Dies bedeutet auch, dass der Flügel fester ist und Turbulenzen besser absorbiert.
OPTIMIERUNG DER TRAILING-KANTE Mit der Anwendung der Drag Reduction Structure (DRS) wird der Luftstrom progressiver entlang der Hinterkante geleitet. Dies reduziert den Luftwiderstand und den erforderlichen Bremsdruck.
NEUE INTERNE STRUKTUR AUF DER GRUNDLAGE DER RSD-TECHNOLOGIE Die innere Struktur wurde durch Ändern der Ausrichtung der diagonalen Rippen und Spannungsbänder neu gestaltet, um eine optimalere Kraftverteilung zu erreichen, um die Haltbarkeit zu verbessern und Verformungen zu verringern.
OPTIMIERUNG DER VERSTÄRKUNGEN UND BEFESTIGUNGSPUNKTE Durch die Neugestaltung der Innenstruktur konnte die Spannung an den Befestigungspunkten reduziert und die Kraftverteilung verbessert werden.
NEUES PROFIL Dieses neue Modell verfügt über ein sehr stabiles Profil, das zu weniger Turbulenzen im Flug führt und dazu beiträgt, einen konstanteren Geschwindigkeitsbereich aufrechtzuerhalten. Passagier und Pilot profitieren von mehr Flugkomfort.
MEHR LANGLEBIGES LINESET Der Takoo 5 hat 160 Zeilen; eine Reduzierung von 9% gegenüber dem Vorgänger. Um ihre Haltbarkeit zu erhöhen, werden alle Leitungen ummantelt.
NEUE FUNKTION AUF DEN STEIGERN Durch die Optimierung des Ear Lock Systems (ELS) kann der Pilot die Größe der großen Ohren anpassen und so einen schnellen und komfortablen Abstieg erreichen.
INNOVATIONEN IN DEN MATERIALIEN Eine Kombination verschiedener Tücher verbessert die Haltbarkeit und Festigkeit, ohne die Leichtigkeit zu beeinträchtigen. Auf der Oberseite wurde Dokdo 40 g / m2 verwendet, um zusätzliche Robustheit im vorderen Teil der Vorderkante bereitzustellen, und Dokdo 36 g / m2 wurde im verbleibenden Teil verwendet. Die Unterseite wurde mit dem halbleichten Dokdo 32 g / m2-Stoff entworfen, der ein gutes Gleichgewicht zwischen Gewicht und Haltbarkeit bietet.
Boreal
.
TECHNOLOGIEN
RSD
Radial geschnittene Diagonale
Die RSD-Technologie (Radial Sliced Diagonal) verbessert die innere Struktur des Flügels, indem verschiedene unabhängige diagonale Rippen effizienter ausgerichtet werden, d. H. In der optimalen Richtung des Gewebes, wodurch die Festigkeit verbessert und Gewicht und Verformung verringert werden.
3DL
3D-Vorderkante
Die 3DL-Technologie ist eine Anpassung des Gewebes an der Vorderkante des Flügels, um die Ballonbildung und die Falten zu steuern, die durch die Krümmung in diesem Bereich erzeugt werden.Die Vorderkante wird dann in Unterplatten unterteilt, die in jede der Zellen an der Vorderseite des Flügels eingenäht sind.Infolgedessen wird die Vorderkante des Flügels gleichmäßiger gespannt, was dem Flügel in Bezug auf Leistung und Haltbarkeit zugute kommt.
3DP
3D-Schnittoptimierung
Diese Technologie versucht, die beste Ausrichtung des Stoffes auf jeder Platte entsprechend ihrer Position an der Vorderkante zu erzielen.Wenn das Stoffmuster korrekt mit den Lastachsen ausgerichtet ist, wird der Stoff Flug für Flug weniger verformt, sodass die Vorderkante ihre Form besser beibehält und ihre Haltbarkeit über die Zeit beibehält.
Niviuk TAKOO 5
DRS
Drag Reduction Structure
Mit der Anwendung des DRS wird der Luftstrom an der Hinterkante progressiver entlang des ungünstigen Druckgradienten geleitet, um den in diesem Bereich erzeugten Luftwiderstand zu verringern. Dies erhöht die Leistung, ohne die Sicherheit oder Kontrolle des Flügels zu beeinträchtigen.
Niviuk TAKOO 5
ELS
Ear Lock System
ELSOhrsperrsystemWenn der Pilot auf einem Solo-Segelflugzeug große Ohren gezogen hat, kann er nur mit Gewichtsverlagerung fliegen.Auf einem Tandem-Gleitschirm ist es zwar möglich, mit Hilfe des Passagiers eine gewisse Kontrolle zu erreichen, dies ist jedoch in den meisten Fällen unzureichend, wenn es wirklich benötigt wird.Aus diesem Grund hat Niviuk die ELS entwickelt
SLE
Strukturierte Vorderkante
Der SLE ist eine starre Struktur an der Vorderkante des Flügels, die die Notwendigkeit altmodischer Mylar-Verstärkungen in diesem Bereich überflüssig macht, wodurch das Gewicht reduziert und die Haltbarkeit des Flügels erhöht wird.Die Vorderkante hat auch bessere turbulenzabsorbierende Eigenschaften.
Überschreiten Sie Ihre Grenzen dank der beispiellosen Leistung und Zugänglichkeit des neuen Peak 5 (EN D).Holen Sie mit einem Gleitschirm das Beste aus Ihren XC-Flügen oder Wettbewerben heraus, damit Sie immer einen Schritt voraus sind und Ihre Flüge in vollen Zügen genießen können.
Niviuk Peak 5 Langlauf EN / LTF D Beste Leistung Ein zweizeiliger Liner, der hohe Leistung bietet, die anspruchsvollsten Piloten zufriedenstellt und bei Wettbewerben hervorragende Ergebnisse erzielt. Beispiellose Zugänglichkeit Das EN D mit dem reibungslosesten und direktesten Handling seiner Klasse.Maximale Kontrolle und Effizienz in allen Flugphasen. Maximaler Komfort Sie werden nicht nur Ihre Grenzen überschreiten, Sie werden es auch genießen.Fliegen Sie lange Strecken und genießen Sie dabei maximalen Komfort und höchste Flugqualität.
Niviuk Peak 5
Niviuk Peak 5 Technische Daten
Niviuk Peak 5 Technische Daten
PRODUKTDARSTELLUNG
3DL
3D Vorderkante
Wir verstärken die Längsachse des Segels mit einer zusätzlichen Naht, die uns einerseits die maximale Präzision im 3D-Volumen ermöglicht und andererseits die Frontplatten des 3DP-Musters auf ideale Weise verbindet.
Technische Daten
3DP
3D-Schnittoptimierung
In den Segeln der neuesten Generation wird ein neues Muster und ein mit 3D-Technologie optimiertes Schneidesystem für Tissue-Paneele benötigt.
Technische Daten
DRS
Struktur zur Widerstandsreduzierung
Bei der DRS-Technologie wurde die Hinterkante mit kleinen integrierten Rippen verstärkt, die die Oberfläche abflachen und den Druck am Ende des Profils besser verteilen.Dank der Anwendung dieses Vorschubs wird der Widerstand in diesem wichtigen Teil des Segels erheblich reduziert und die Rotation optimiert und effizienter gestaltet.
Niviuk Peak 5
RAM
RAM Lufteinlass
Das Forschungs- und Entwicklungsteam von Niviuk hat in seiner DNA das Ziel der Evolution und ständigen Verbesserung aller entworfenen Produkte festgelegt.Die in den letzten Jahren entwickelten Technologien haben es uns ermöglicht, immer weiterentwickelte Kerzen mit höherer Leistung auf den Markt zu bringen, kurz gesagt, immer bessere Kerzen.In diesem Zusammenhang muss die RAM Air Intake-Technologie hervorgehoben werden.
SLE
Strukturierte Vorderkante
An der Vorderkante verwenden wir den SLE, eine neue Struktur, die der Vorderachse des Flügels eine größere Steifigkeit verleiht, ohne die Flexibilität der Quer- und Querachse zu beeinträchtigen.Mit dem SLE ist es möglich, eine hohe Geschwindigkeit ohne Verformungen der Vorderkante zu erreichen und aufrechtzuerhalten, während das Profil die für die Absorption in der turbulenten Luftmasse und in der Quellphase erforderliche Beweglichkeit beibehält.
Niviuk Peak 5 Technische Daten
STE
Strukturierte Hinterkante
Die STE optimiert das beschleunigte Profil, ohne es zu verformen.Wir bekommen weniger Widerstand bei gleichzeitig höherer Leistung.
TNT
Titantechnologie
Bei Niviuk arbeiten wir ständig an Innovationen, um unseren Piloten die besten Materialien anzubieten.Aus diesem Grund haben wir uns nach eingehender Prüfung der Vorteile und Eigenschaften entschlossen, Nitinol als erster im Profil zu verwenden.
Niviuk Peak 5 Technische Daten
3DL
3DP
DRS
Niviuk Peak 5 Technische Daten
RAM
SLE
STE
TNT
Jet
Phoenix
Sonic
Du kannst eine vordefinierte Farbe auswählen oder jeden Teil des Gleitschirms personalisieren
Jet
Phoenix
Sonic
PERSONALISIEREN (extra cost)
Niviuk Peak 5 TECHNISCHE DATEN
21
22
24
26
ZELLEN
ANZAHL
85
85
85
85
STRECKUNG
FLÄCHE
6,95
6,95
6,95
6,95
AUSGELEGT
FLÄCHE
m2
20,5
22
23,5
25,5
PROJEZIERT
m2
17,53
18,81
20,1
21,8
SPANNWEITE
FLÄCHE
m
11,94
12,37
12,78
13,31
FLÄCHENTIEFE
MAX
m
2,16
2,23
2,31
2,41
LLLEINEN
TOTAL
m
187
193
200
211
STAMM
2/1/3
2/1/3
2/1/3
2/1/3
TRAGEGURTE
ANZAHL
2+1
A/A’/B
A/A’/B
A/A’/B
A/A’/B
BESCHLEUNIGER
mm
130
140
140
140
GEWICHTSBEREICH
MIN-MAX
Kg
70-85
80-98
92-110
105-125
SCHIRMGEWICHT
Kg
5
5,3
5,5
5,8
ZERTIFIZIERUNG
EN/LTF
D
D
D
D
Diese neueste Version hat sich in Bezug auf Leistung und Stabilität weiterentwickelt und einen nach EN D zertifizierten Flügel bemerkenswert zugänglich gemacht. Der Pilot wird sich mit diesem Schirm wohler fühlen, da er als Maßstab für alle Aspekte des Gleitschirmfliegens ausgelegt ist. Es hat eine größere Anzahl von Zellen und eine optimierte interne Struktur. Zusätzlich wurde ein neues Spannsystem angewendet, es hat neue ergonomische Griffe und eine neue und verbesserte Ausrichtung des Flügelwinkels. Es sei darauf hingewiesen, dass der Peak 5 für XC-Flüge und Wettbewerbe konzipiert wurde. Die reibungslose und direkte Handhabung ermöglicht es dem Piloten, in jeder Flugphase die Kontrolle zu behalten und somit effizienter zu fliegen. Durch die Optimierung des Profils und der inneren Struktur kann der Flügel eine hohe Geschwindigkeit erreichen, ohne die Stabilität zu beeinträchtigen. Daher ist es nicht erforderlich, Geschwindigkeit zu opfern, um Stabilität zu erreichen. Mit diesem Flügel hat der Pilot das Gefühl von großer Sicherheit und Zuversicht. Mehr Leistung und weniger Luftwiderstand bedeuten bessere Geschwindigkeit und Gleitfähigkeit. Die Trimmgeschwindigkeit (ohne Beschleunigung) ist jetzt höher, der Start ist einfach und die Geschwindigkeitsrückgabe bei der Landung wurde verbessert. Fliegen ist zugänglicher und macht mehr Spaß, während Effizienz und Kontrolle in allen Flugphasen offensichtlich sind, was wiederum dem Piloten viel Selbstvertrauen vermittelt. Der Flügel tritt effizient in die Thermik ein und klettert leicht. Es bietet absolute Stabilität in Nick- und Rollbewegungen und liefert dem Piloten ein wichtiges Feedback zu den Luftbewegungen, damit er das Beste aus guten Leinen und Thermik herausholen kann.
Das Abenteuer kennt keine Grenzen, wenn sich Leidenschaft und Leistung vereinen. Der Peak 4 ist für Nonstop-Flüge entwickelt: beste Leistung bei garantierter Sicherheit und größter Effizienz.
FÜR DEN SPORT ENTWICKELT
Innere und äußere Architektur wurden perfekt kombiniert, um einen absolut außergewöhnlichen XC-Gleitschirm zu kreieren.
VERMÄCHTNIS DES CHAMPIONS
In seinen Adern fließt das Blut eines echten Champions, dem Icepeak 6. Durch den Einsatz neuester technologischer Innovationen treffen sich Vergangenheit und Zukunft und ermöglichen weite Streckenflüge.
Mehr über Peak 4 ▼
Der Peak 4 ist ein reinrassiger XC-Schirm, der das Vergnügen am Streckenfliegen wahr werden lässt. Durch seinen vertrauenserweckenden Charakter wird jeder Flug zu einem emotionalen Erlebnis.
Als echter Streckenflugschirm fordert er dich und bringt den Abenteurer in dir zum Vorschein. Genieße die maximale Performance in jedem Flug. Übernimm die Kontrolle und kontrolliere den Schirm genau und präzise in jeder Situation, dann trägt er dich in alle Ecken der Welt.
Fliege hunderte Kilometer unter diesem schnellen Zweileiner. Er ist stabil bei jeder Geschwindigkeit und für lange Strecken entwickelt. Er ist leicht zu verstehen und zu handeln, verfügt über eine exzellente Sinkrate und steigt gut in der Thermik. Er bietet ein Maximum an Leistung für erfahrende Piloten, die so leicht wie noch nie abrufbar ist bei einem Schirm in dieser Klasse.
In seinen Adern fließt die DNA eines Weltmeisters, des Icepeak 6. Er ist ausgestattet mit den besten Features und den neuesten technologischen Innovationen, die in der Gleitschirmwelt derzeit zu finden sind.
Um ein Beispiel zu nennen: Nitinol ist in seiner inneren Struktur verbaut, um ein gleichmäßiges Profil aufzuspannen. Das ursprüngliche Leistungsniveau bleibt erhalten, aber das Gesamtgewicht wird deutlich reduziert.
Der Peak 4 ist entstanden, damit Träume wahr werden können. Intensiv, aufregend, gemacht für das Abenteuer, mit einem unstillbaren Hunger nach Streckenkilometern, bietet der Schirm ein enormes Potential, um alle Ecken der Welt fliegerisch zu erkunden. Der Peak 4 – der Schirm mit dem Cross Country Spirit.
Tuch, Leinen, Gurte und Schirmgröße können individuell auf Deine Wünsche und Bedürfnisse angepasst werden. Nimm Kontakt mit uns auf und wir besprechen die Möglichkeiten.
TECHNOLOGIEN
3DL
3D Leading Edge
Durch eine zusätzliche Naht im vorderen Flügelbereich ist eine bessere Formung des Profils möglich und es ergibt sich ein besserer Übergang zwischen den vorderen Bahnen.
3DP
3D Pattern Cut Optimization
The latest glider generation requires a new pattern design and an optimized fabric cutting process based on a 3D technology.
DRS
Drag Reduction Structure
With the Drag reduction Structure technology, the trailing edge has been reinforced with small ribs that that makes this part of the glider flatter in order to spread the pressure out evenly. It means better air-flow and less drag on this important part of the glider.
RAM
RAM Air Intake
Evolution and constant improving in all our products is the essence of the DNA of Niviuk’s R&D team. Thanks to the new technologies created over recent years, we have conceived new and more evolved and higher performing gliders. In this context the RAM Air Intake technology should be pointed out.
SLE
Structured Leading Edge
The SLE provides more rigidity and stability along the span of leading edge but also allows full flexibility along both the vertical and horizontal axis of each open cell. The SLE ensures ease of movement on the ground and high security in the air during turbulence and whilst flying at speed.
STE
Structured Trailing Edge
The STE optimises the profile without deforming it. We can thus obtain less resistance and better performance.
TNT
Titanium Technology
Constantly innovating, we always are on the hunt, looking for the latest and best materials to helps us design optimal products. For this reason, and after an extensive evaluation of its benefits and qualities, we decided to be the firsts manufacturer to use Nitinol in our glider line.
3DL
3DP
DRS
RAM
SLE
STE
TNT
Emerald
Papaya
Parrot
PILOTEN
„I only fly Cross-Country and in national competitions. The transition from the Artik 4 to the Peak 4 is very natural. The Peak 4 inflates easily and effortlessly. Its turning behaviour is light and precise in spite of its aspect ratio. The gliding sensation immediately indicates the change of category, and steering the wing using the „B“ lines is truly efficient. And what surprised me the most was the overall efficiency of the wing, from speed, gliding, climbing in thermals, and especially its accessibility to use and take advantage of all those high-level performance features when needed.“
Eric Pusiol
„The Peak 4 arrived and I had my first flights on it on the weekend in the Aussie flatlands. What an amazing glider! I am very happy! I flew 206km on Saturday and 351km on Monday. I am flying the size 23 and for my taste it flies beautifully with amazing handling at 100kg TOW – heavily loaded enough to be nicely pressurised so it feels solid and allows good authority in the turn in rough/strong lift and wind, without compromising my ability to get the desperately low saves or seek out the light conditions at the very end of the day. I had a couple of asymmetries in the strongest peak of the day and the glider was very well behaved in recovery. Very easy to launch in the windy tow paddock.“
„The strong points of the Peak 4 are stability and comfort when in backfly, the position of Peak 4 which really wants to fly after the backfly and lastly the shallow dive on release. Frankly I was surprised by gliders benevolent stall behavior.“
Rupert Hone
„I flew a week with this new Peak 4 and I’m totally in love! It’s very simple, like a toy! It looks like my Icepeak 8, but in very simple! The turning is… Whaou! Very, very pleasant! It inspires a sensation of security from the first minutes of flight and you feel immediately that you have a performant glider! I’m in love! Nice job NK R&D!“
Tim Rochas
„I had planned to take it easy with Cross Country flying this season and to be honest not buy another wing. Then, I took the Peak 4 for a spin The „B“ in hands and speed-bar under my feet, piloting became exhilarating. It glides, it is fast and always remains perfectly under control we must admit that 2 liners are from another world and the Peak 4 let us discover it. It is true accessible performance!“
Wenn Ehrgeiz und Leidenschaft aufeinander treffen, entsteht Exzellenz. Der berühmte Niviuk Streckenflügel wird in einem Gleitschirm, der die höchste Leistung mit maximaler Zugänglichkeit hat, neu erfunden. Er ist bereit, dich auf all deinen Streckenflügen über deine Vorstellungskraft hinaus zu fliegen.
Die neueste Technologie kombiniert mit innovativem Design machen deine Flüge zu unvergesslichen Abenteuern, dank einer noch nie da gewesenen EN-C Performance. Endlos erscheinende Flüge mit einem Schirm, der Cross-Country Standards revolutioniert.
Neuerfundenes Gefühl des Fliegens
Sei überwältigt von dem neuen Design, maßgeschneidert auf deine Bedürfnisse. Er ist dynamisch und hat ein intuitives Handling, der Artik 5 ist der Beste seiner Kategorie und bringt dich weiter als je zuvor.
Jeden Kilometer genießen
Stabilität ist dein bester Begleiter auf deinen Höhenflügen. Dank unvergleichlicher Dämpfung und direktem Handling in der Luft, bleibt der Schirm sowohl in Turbulenzen, als auch im beschleunigten Flug stabil.
Time to raise the bar ▼
Just when you thought that nothing could surprise you any more, discover a whole new world of possibilities. The Artik 5 will revolutionise cross-country flying, by perfectly combining excellent performance and comfort, well above all current standards. Our search for perfection in each facet of flight resulted in a powerful wing which is hungry for adventure. It was created to rediscover the pleasure of flying and take your passion to new heights.
From the first minute, the wing’s incredible inflation and immediate load-bearing guarantees a smooth take off. Once in flight, you will be delighted with the accessibility of a wing that understands your needs perfectly. With DRS technology, the integrated ribs flatten the surface and distribute the pressure in the trailing edge more optimally and securely, providing dynamic and intuitive manoeuvrability, better handling and greater control and precision.
Its performance in thermals pushes the bar even higher – the wing hooks in and climbs with an ease that will delight the most demanding pilots. This incredible performance is matched with unparalleled comfort, thanks to the application of the RAM Air Intake technology which ensures optimal maintenance of internal wing pressure, excellent handling and stability at all times and providing the wing with an incredible capacity of damping to reduce sudden canopy movements. In addition, the internal structure has benefited from the inclusion of RSD technology, with individual diagonal panels arranged in radial form, which reduce inertia and deformation.
In the leading edge we use SLE technology, a new structure that gives greater rigidity without compromising the flexibility of the lateral and transverse axes, allowing you to fly at high speeds with high efficiency, stability andminimising deformations. As for the acceleration, the new speed-bar locking system allows the same travel with less effort. It is much more direct and comfortable for the pilot and achieves a smoother flight with a constant speed.
The durability is based on years of research, with the aim of using the most optimal materials for the wing. Its hybrid design with 38gr / m² cloth used for the upper surface and 32gr / m² cloth for the under surface allows a perfect balance between lightness, durability and performance. Thanks to the use of our Nitinol rods, the wing is lighter and also avoids deformations. The profile is taut at all times, without creases or wrinkles, and fully optimised for all flight phases. With 3DL technology we reinforce the longitudinal axis of the wing with extra stitching. Thanks to this reinforced seam at the leading edge, we obtain more consistency and volume in the profile, with a more efficient 3D contour.
In conclusion, the Artik 5 is a wing unique to its category. Compact and agile, it has been designed to revolutionise cross-country flying as we know it. A wing to travel kilometres and kilometres, offering you the best features and unparalleled comfort to experience unforgettable journeys. Designed for non-stop adventure.
RSD (Radial Sliced Diagonal) technology is a reinvention of the wing’s internal structure. This new design is based on individual diagonal panels arranged in radial form, which increase the efficiency of the internal structure considerably.
3DL
3D Leading Edge
Durch eine zusätzliche Naht im vorderen Flügelbereich ist eine bessere Formung des Profils möglich und es ergibt sich ein besserer Übergang zwischen den vorderen Bahnen.
3DP
3D Pattern Cut Optimization
The latest glider generation requires a new pattern design and an optimized fabric cutting process based on a 3D technology.
DRS
Drag Reduction Structure
With the Drag reduction Structure technology, the trailing edge has been reinforced with small ribs that that makes this part of the glider flatter in order to spread the pressure out evenly. It means better air-flow and less drag on this important part of the glider.
RAM
RAM Air Intake
Evolution and constant improving in all our products is the essence of the DNA of Niviuk’s R&D team. Thanks to the new technologies created over recent years, we have conceived new and more evolved and higher performing gliders. In this context the RAM Air Intake technology should be pointed out.
SLE
Structured Leading Edge
The SLE provides more rigidity and stability along the span of leading edge but also allows full flexibility along both the vertical and horizontal axis of each open cell. The SLE ensures ease of movement on the ground and high security in the air during turbulence and whilst flying at speed.
STE
Structured Trailing Edge
The STE optimises the profile without deforming it. We can thus obtain less resistance and better performance.
TNT
Titanium Technology
Constantly innovating, we always are on the hunt, looking for the latest and best materials to helps us design optimal products. For this reason, and after an extensive evaluation of its benefits and qualities, we decided to be the firsts manufacturer to use Nitinol in our glider line.
RSD
3DL
3DP
DRS
RAM
SLE
STE
TNT
Cherimoya
Golden
Hardos
Snowflake
TECHNISCHE DATEN
ARTIK 5
22
24
26
28
Cells
Number
66
66
66
66
Closed
14
14
14
14
Box
31
31
31
31
Flat
Area
m2
22.2
24
26.3
28.8
Span
m
11.83
12.30
12.87
13.47
Aspect Ratio
6.3
6.3
6.3
6.3
Projected
Area
m2
18.89
20.43
22.37
24.50
Span
m
9.59
9.98
10.43
10.92
Aspect Ratio
4.86
4.86
4.86
4.86
Flattening
%
15
15
15
15
Chord
Maximum
m
2.27
2.37
2.48
2.60
Minimum
m
0.62
0.64
0.67
0.70
average
m
1.88
1.95
2.04
2.14
Lines
Total meters
m
257
267
275
288
Height
m
7.20
7.49
7.85
8.21
Number
268
268
268
268
Main
2+1/3/3
2+1/3/3
2+1/3/3
2+1/3/3
Risers
Number
3/4
A+A’/B/C
A+A’/B/C
A+A’/B/C
A+A’/B/C
Trimmers
NO
NO
NO
NO
Accelerator
m/m
160
160
160
160
Total weight in flight
Minimum
kg
60
75
90
105
Maximum
kg
80
95
110
125
Glider weight
kg
4.3
4.7
5
5.3
Extra-light Conf.
kg
4.05
4.45
4.75
5.05
Certification
EN/LTF
C
C
C
C
PILOTEN
„Lo que más me ha gustado del Artik 5 es su amortiguación respecto al Artik 4. Es una vela que se mueve muchísimo menos cuando vuelas con térmicas severas. También destaco su rigidez en el borde de ataque, permitiéndote acelerar más con una estabilidad increíble.“
Lluís Pol
„Fácil y divertido. Transmite seguridad y confianza. Hermoso en los giros con un manejo preciso y tranquilo. Lo he provado en térmicas fuertes y débiles y maneja las dos muy bien.“
Roberta Perinetti
„Una gran sorpresa. Estamos ante una vela aún más segura, mucho más poderosa que la Artik 4 y con una ascensión en térmica simple que se realiza de forma intuitiva.“
Der richtige Schirm aus den richtigen Gründen. Er kann sich an alle Gegebenheiten anpassen und das mit minimalem Risiko. Für die perfekte Balance zwischen Ambition und Leidenschaft beim Fliegen, mit einem sicheren und angenehmen Gleitschirm.
Der richtige Schirm aus den richtigen Gründen. Er kann sich an alle Gegebenheiten anpassen und das mit minimalem Risiko. Für die perfekte Balance zwischen Ambition und Leidenschaft beim Fliegen, mit einem sicheren und angenehmen Gleitschirm.
BACK COUNTRY
Mit dem Ikuma kann dich nichts mehr aufhalten, egal wohin du fliegen willst. Auf weit entfernten Routen unterwegs zu neuen Abenteuern voller intensiver Erlebnisse.
EINZIGARTIG
Der Ikuma ist mit Leidenschaft gemacht. So kann er sich neuen Herausforderungen problemlos stellen. Er zieht die Aufmerksamkeit auf sich und mit seiner herausragenden Leistung setzt der Ikuma neue Standards. Kraftvoll, agil, komfortabel und mit unvergleichlicher Effizienz.
Alles über den Ikuma ▼
Um dem breiten Spektrum an Bedürfnissen der Piloten gerecht zu werden, haben wir eine neue Schirmkategorie eingeführt: Back Country. Anstatt über eine Zertifizierung wollen wir mit dieser Kategorie einen neuen Flugstil definieren. Der Ikuma erfüllt die Kriterien, die von allen anspruchsvollen Piloten gestellt werden. Wir bieten ihnen mit diesem neuen Gleitschirm Performance und Sicherheit.
Die Hartnäckigkeit und Ausdauer, immer nach dem nächsten großen Erfolg zu streben, hat bei Niviuk dazu geführt, den Ikuma zu entwickeln. Wie einen Diamanten aus den Tiefen der Erde hat unser Designerteam um Olivier Nef diesen Gleitschirm ans Licht der Welt gebracht. Ruhig, präzise und mit Spaß zu fliegen: Der Ikuma ist der perfekte Schirm für den leidenschaftlichen und ambitionierten Piloten.
Der Ikuma hat einen sportlichen Charakter und ist dazu gebaut, jeden Flug zu genießen und instinktiv die längsten Routen zu finden. Stressfreies Fliegen ermöglicht dir, dich voll auf die Freude am Fliegen zu konzentrieren. Nimm die Zügel in die Hand und steuere deinen Flügen dorthin, wo es dir gefällt.
Wo auch immer du hin fliegst, entdecke immer neue Ecken des Himmels, von deinen bekannten Fluggeländen bis hin zu neuen, unbekannten Gegenden und fernen Regionen. Erlebe das echte Back Country Fliegen unter diesem sicheren Gleitschirm mit seinem hervorragendem Performance Niveau.
Ikuma, DER Cross Country Schirm.
Auch verfügbar als Ikuma P (Leichtversion). Gleiches revolutionäres Design und gleichermaßen aufregend, aber aus 100% ultraleichten Materialien, um das Schirmgewicht auf ein Minimum zu reduzieren. Tuch, Leinen, Gurte und Schirmgröße können individuell auf Deine Wünsche und Bedürfnisse angepasst werden. Nimm Kontakt mit uns auf und wir besprechen die Möglichkeiten.
TECHNOLOGIEN
3DL
3D Leading Edge
Durch eine zusätzliche Naht im vorderen Flügelbereich ist eine bessere Formung des Profils möglich und es ergibt sich ein besserer Übergang zwischen den vorderen Bahnen.
3DP
3D Pattern Cut Optimization
The latest glider generation requires a new pattern design and an optimized fabric cutting process based on a 3D technology.
DRS
Drag Reduction Structure
With the Drag reduction Structure technology, the trailing edge has been reinforced with small ribs that that makes this part of the glider flatter in order to spread the pressure out evenly. It means better air-flow and less drag on this important part of the glider.
RAM
RAM Air Intake
Evolution and constant improving in all our products is the essence of the DNA of Niviuk’s R&D team. Thanks to the new technologies created over recent years, we have conceived new and more evolved and higher performing gliders. In this context the RAM Air Intake technology should be pointed out.
SLE
Structured Leading Edge
The SLE provides more rigidity and stability along the span of leading edge but also allows full flexibility along both the vertical and horizontal axis of each open cell. The SLE ensures ease of movement on the ground and high security in the air during turbulence and whilst flying at speed.
TNT
Titanium Technology
Constantly innovating, we always are on the hunt, looking for the latest and best materials to helps us design optimal products. For this reason, and after an extensive evaluation of its benefits and qualities, we decided to be the firsts manufacturer to use Nitinol in our glider line.
Niviuks legendärer Hook in der fünften Generation ist da. Er bietet ein Maximum an Zugänglichkeit und Sicherheit, ebenso wie ein Maximum an Leistung in seiner Klasse. Mit diesem Schirm wirst Du du die übliche Flugroutine hinter dir lassen und zu neuen Horizonten aufbrechen.
Das leichte und intuitive Handling lässt Dich aus der üblichen Routine ausbrechen und ermutigt Dich, Neues zu probieren. Auf einen einfachen Start folgt ein Flug mit exzellenter Stabilität und total intuitiver Steuerung.
Fühle Dich sicher bei neuen Herausforderungen
Sicherheit hat bei all unseren Schirmen höchste Priorität. Das moderne und innovative Design des Hook 5 macht den Schirm maximal zuverlässig, äußerst stabil und schnell bei der Reaktion auf Störungen.
Gib Dein Bestes
Es ist Zeit, Fortschritte zu machen. Verbessere Dich bei jedem Flug, denn Dir stehen die besten Technologien zur Verfügung. Entwickle Dich als Pilot weiter mit einem Schirm, der Dir die beste Leistung seiner Klasse bietet. Bist du bereit?
More on the Hook 5▼
A docile, intuitive and safe wing, but with a performance superior to the rest of its class. A real progression glider. Ideal to increase your flying experience and push your boundaries. Now you know how to soar. Go fly.
With a more solid architecture, the Hook 5 facilitates a smooth and progressive take off to provide total safety right from the start. Once in the air, its redesigned aerodynamic profile provides stability and comfort, reducing inertia and collapses to the minimum. This is thanks to the latest advances in the Radial Sliced Diagonal, 3DL and 3DP technologies which mean perfect tensioning to achieve a more efficient wing without deformations.
The Hook 5 features a leading edge designed to ensure efficient and stable glide, with the ability to perfectly absorb turbulence. The improved RAM Air Intake optimises the internal pressure of the wing for a more consistent profile across the entire speed-range and giving the pilot complete control and confidence.
The trailing edge has been reinforced with integrated small ribs that make this part flatter in order to spread the pressure out evenly. This means better glide, speed and performance in thermals. In addition, the glider knows how to take advantage of turbulence, converting it to lift progressively, making piloting easier.
Controlling the wing is simple and intuitive. Turns are easy to instigate and precise which takes the accessibility of the glider to the maximum, encouraging the pilot to explore more. Longer brake travel means it is possible to fly at slower speeds with complete control and a landing that is easy and safe.
The durability of the wing is increased by the use of Nitinol rods, which we use in all our wings. These super elastic reinforced rods ensure shape memory. As a result, the rods retain their optimum shape even after an ultra-compact or incorrect folding, so that the wing is not deformed.
In conclusion, the Hook 5 is an ideal wing to escape the usual flying routine and expand your horizons. A safe, stable and easy to use wing that will give you above-average performance. A wing to let you progress at every level.
RSD (Radial Sliced Diagonal) technology is a reinvention of the wing’s internal structure. This new design is based on individual diagonal panels arranged in radial form, which increase the efficiency of the internal structure considerably.
3DL
3D Leading Edge
Durch eine zusätzliche Naht im vorderen Flügelbereich ist eine bessere Formung des Profils möglich und es ergibt sich ein besserer Übergang zwischen den vorderen Bahnen.
3DP
3D Pattern Cut Optimization
The latest glider generation requires a new pattern design and an optimized fabric cutting process based on a 3D technology.
DRS
Drag Reduction Structure
With the Drag reduction Structure technology, the trailing edge has been reinforced with small ribs that that makes this part of the glider flatter in order to spread the pressure out evenly. It means better air-flow and less drag on this important part of the glider.
RAM
RAM Air Intake
Evolution and constant improving in all our products is the essence of the DNA of Niviuk’s R&D team. Thanks to the new technologies created over recent years, we have conceived new and more evolved and higher performing gliders. In this context the RAM Air Intake technology should be pointed out.
TNT
Titanium Technology
Constantly innovating, we always are on the hunt, looking for the latest and best materials to helps us design optimal products. For this reason, and after an extensive evaluation of its benefits and qualities, we decided to be the firsts manufacturer to use Nitinol in our glider line.
RSD
3DL
3DP
DRS
RAM
TNT
Soul
Citrus
Bora
Astral
TECHNISCHE DATEN
HOOK 5
20
22
24
26
28
31
Cells
Number
47
47
47
47
47
47
Aspect ratio
5,3
5,3
5,3
5,3
5,3
5,3
Area
flat
m2
20
22
24
26
28
31
Projected
m2
17,06
18,76
20,47
22,17
23,88
26,44
Cord
Max
m
2,42
2,54
2,66
2,76
2,87
3,02
Lines
Total
m
207
218
228
238
247
260
Risers
Number
4
A+A’/B/C
A+A’/B/C
A+A’/B/C
A+A’/B/C
A+A’/B/C
A+A’/B/C
Total weight in flight
Min – Max
kg
55 – 70
60 – 80
70 – 92
82 – 105
95 – 120
110 – 135
Extended weight in flight
Min – Max
kg
55 – 85
60 – 95
70 – 105
82 – 120
–
–
Glider weight
kg
3,9
4,3
4,6
4,9
5,2
5,5
Certification
EN/LTF
B
B
B
B
B
B
PILOTEN
„El Hook 5 resultó ser una agradable sorpresa. Se trata de la vela ideal para que el piloto pruebe sus primeros trayectos fuera de la escuela, con una excelente amortiguación y una maniobrabilidad óptima. Transmite una gran sensación de seguridad con una performance muy buena. Su penetración en el aire y su velocidad me sorprendieron para su categoría.“
Alexandre Blaser
„El Hook 5 es una vela reactiva pero muy segura, que se beneficia de una buena penetración en el aire y una buena velocidad. Los wing-over resultan fáciles y es accesible con los frenos. Una buena vela de progresión para aquellos pilotos que quieran subir una categoría.“