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FLOW, Flow Spectra, LTF 2-3/EN-D

Flow Spectra

Flow Spectra

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FLOW Spectra

Flow Spectra  ist unser  der CIVL Competition Class, das allgemein als CCC bekannt ist. Das Design von Spectra schließt die Lücke zwischen Raffinesse und Einfachheit, wo innovative und durchdachte Designkonzepte angewendet wurden, um die Komplexität zu minimieren, was normalerweise zu zusätzlichem Gewicht und Luftwiderstand führt.

Flow spectra
Flow spectra

Wir haben uns auf Schlüsselbereiche konzentriert und diese Elemente perfektioniert, um die Leistung zu verbessern, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.

Flow spectra
Flow spectra

Flow Spectra  Ergebnis ist ein Gleitschirm, das sich in Turbulenzen weniger verformt, den Auftrieb effizienter umwandelt, weniger Verzerrungen bei AoA-Änderungen bietet und weniger parasitären Widerstand aufweist.

Mit 176 führenden Zellen und einer reduzierten Gesamtanzahl von Linien ist der Spectra die Avantgarde in Bezug auf Gleitleistung und Technologie.

Spectra hat zahlreiche versteckte Merkmale, die nur vom geübten Auge wahrgenommen werden können. Besonderes Augenmerk wurde auf Schlüsselelemente des Designs gelegt, wie zum Beispiel:

Vorderkante strukturelle Integrität
allgemeine innere Steifheit und Spannung in Spannweite und Sehne
die relative Ausrichtung des Luftstroms in Bezug auf die Flügelspitzen, wodurch der Luftwiderstand verringert wird.

Diese verborgenen Technologien zusammen bieten echte Leistungssteigerungen und Benutzerfreundlichkeit.

Spannung und Steifigkeit im Spannweiten- und Sehnenbereich wurden verstärkt, um das Handling und die Stabilität des Gleiters zu optimieren.

Spectra ist ein zusammenhängendes Segelflugzeug, sowohl im Steigflug als auch im Gleitflug. Piloten, die es gewohnt sind, Hochleistungsgleitschirme zu fliegen, werden sich beim Fliegen des Spectra wohlfühlen und das Segelflugzeug maximal schieben.

Technical Data Flow Spectra

 
S M ML SL L XL
FLAT AREA 20.35m2 22.20m2 23.80m2 24.60m2 25.88m2 27.50m2
PROJECTED AREA 17.34m2 18.88m2 20.24m2 21.02m2 21.98m2 23.39m2
FLAT WINGSPAN 12.37m 13.05m 13.49m 13.80m 14.18m 14.52m
PROJECTED SPAN 10.08m 10.47m 10.84m 11.22m 11.45m 11.65m
ASPECT RATIO 7.65 7.65 7.65 7.65 7.65 7.65
PROJECTED AR 5.8 5.8 5.8 5.8 5.8 5.8
MAX CHORD 2.06 2.16 2.24 2.26 2.32 2.40
NUMBER OF CELLS 88 88 88 88 88 88
LINE CONSUMPTION 204.84m 216.92m 227.14m 230.2m 238.10m 249.86m
GLIDER WEIGHT 5.9 6.0 6.2 6.25 6.35 6.4
TAKE OFF WEIGHT 80-95 95-105 100-115 105-120 110-125 115-135
CERTIFICATION CCC CCC CCC CCC CCC CCC
 

Materials Flow Spectra

 
CANOPY FABRIC CODE SUPLIER
Upper surface Dominico DOKDO 30D MF/
Porcher SKYTEX 27 CLASSIC 2		 Dominico terch Corp.
Porcher Industries
Bottom Surface Porcher SKYTEX 27 CLASSIC 2 Porcher Industries
Supported Ribs Porcher 7000 E91 Porcher Industries
Unsupported Ribs Porcher 9017 E29 Porcher Industries
Leading Edge Reinforcement 2.5/1.8/ Plastic pipe Porcher Industries
Thread 210D/3, 420D/3 – UV coated Coats Thread
SUSPENTION LINES FABRIC CODE SUPLIER
Upper Cascades Edelrid 8000U 130/090/070/050kg – Edelrid 9200 030kg EDELRID
Middle Cascades Edelrid 8000U 190/130/090/070/050kg
Edelrid 9200 030kg		 EDELRID
Main Lines Edelrid 8000U 360/190/130/050kg
Liros DSL 140kg		 EDELRID
LIROS GMHB –
RISERS FABRIC CODE SUPLIER
Shackles Maillon Rapide ANSUNG PRECISION
Riser Webbing 12mm zero stretch polyester webbing Guth&Wolth GMBH
Pulleys Pulleys Ronstan ball bearing Ronstan
 
 

Rucksack

  • Bequem mit Hüftgurt und verstellbarem Brustgurt
  • Farben: Lime / Black
 
 

Delivery

Der Spectra wird geliefert mit:  Flow Paragliders Rucksack

  • Reparaturset
  • Flow Paragliders Schlüsselanhänger
  • Aufkleber
  • Flow Concertina Bag
 
 

Colours

Blue

Lime

Orange

Red

Quelle: http://www.flowparagliders.com.au/spectra/#!

Weitere Glider:

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FLOW Freedom


Freiheit ist unser höchstes Gebot. B. Ein anspruchsvoller Schirm, bei dem keine Kompromisse eingegangen wurden, um die perfekte Balance zwischen Leistung, passiver Sicherheit und spielerischem Handling zu erreichen.

Bauen Sie mit 65 Zellen. Ein 3-Liner mit einem optimierten Linienlayout und einer „soliden“ inneren Struktur. Unser Haifischnasenprofil in Verbindung mit einem reduzierten Leinenplan zur Reduzierung des Luftwiderstands sorgt nicht nur für Stabilität und Kollapsfestigkeit, sondern auch für Nickstabilität, die sich in einem angenehmen Flugerlebnis und letztendlich in echter Leistung widerspiegelt. Das Gefühl eines sicheren und wendigen Segelflugzeugs ist auf der Freedom immer präsent.

Die Anzahl der Zellen und das Haifischnasenprofil ähneln einem EN C-Segelflugzeug, aber der reduzierte AR und die passive Sicherheit machen den Freedom zu einem echten High-End-B-Segelflugzeug.

Freiheit wird großenteils aus leichten Materialien gebaut. Unsere Vorliebe galt dem langlebigen und dennoch leichten Porcher Skytex 27g.

Die Vorteile:

Gewichtsreduzierung und kleineres Packvolumen.
Vor allem eine leichte Konstruktion verleiht dem Freedom ein verbessertes Handling und ein mildes Verhalten nach dem Zusammenbruch im Vergleich zu einem normalen Gewichtsgleiter.
Leichtes Aufblasen bei Windstille.

Wie der Name schon sagt, wurde ‚Freiheit‘ für den Entdecker und den Reisenden als Segelflugzeug entwickelt, um das Gefühl der Freiheit zu vermitteln, das Unbekannte zu durchqueren und sich sicher in neue Horizonte zu wagen.

Mit Rücksicht auf Vol-Biv haben wir ein Segelflugzeug entwickelt, das einen großen Geschwindigkeitsbereich und Stabilität bietet, wenn es in der schwierigsten Luft geflogen wird. Die Kombination unseres Hai-Nasen-Profils und der Innenkonstruktion in Kombination mit leichten Materialien macht die Freedom zum idealen Ausstattungsstück für jeden ernsthaften Abenteurer. Ein moderater AR von 5,6 ermöglicht es den Piloten, das Segelflugzeug an diesen engen Stellen zu bremsen und von den anspruchsvollsten Orten aus zu starten. Der Zusammenhalt des Segelflugzeugs ermöglicht es den Piloten, sich ohne Sorgen gegen den Gegenwind zu drücken.

FLOW Freedom Technical Data

S M L XL
FLAT AREA 23.45m2 26.55m2 27.9m2 30.40m2
PROJECTED AREA 20.15m2 22.82m2 24.02m2 26.15m2
FLAT WINGSPAN 11.47m 12.23m 12.54m 13.10m
PROJECTED SPAN 9.25m 9.85m 10.7m 10.58m
ASPECT RATIO 5.6 5.6 5.6 5.6
PROJECTED AR 4.21 4.21 4.21 4.21
NUMBER OF CELLS 65 65 65 65
GLIDER WEIGHT 3.9 4.1 4.4 4.6
TAKE OFF WEIGHT 60-85 75-100 90-115 105-130
CERTIFICATION LTF/EN B LTF/EN B LTF/EN B LTF/EN B
 

Materials

CANOPY FABRIC CODE SUPPLIER
Leading Edge Dominico DOKDO 30D MF Dominico Tech Corp. – Korea
Bottom Surface Porcher 7000 E71 Porcher Industries – France
Supported Ribs Porcher 7000 E91 Porcher Industries – France
Unsupported Ribs Porcher 9017 E29 Porcher Industries – France
Leading Edge Reinforcement 2.5/1.8/ Plastic pipe Porcher Industries – France
Thread 210D/3, 420D/3 Coats Thread – Thailand
SUSPENTION LINES FABRIC CODE SUPPLIER
Upper Cascades Edelrid 8000U 130/090/070/050kg – Edelrid 9200 030kg EDELRID – Germany
Middle Cascades Edelrid 8000U 190/130/090/070/050kg
Edelrid 9200 030kg		 EDELRID – Germany
Main Lines Edelrid 8000U 360/190/130/050kg
Liros DSL 140kg		 EDELRID – Germany
LIROS GmbH – Germany
RISERS FABRIC CODE SUPPLIER
Shackles Maillon Rapide ANSUNG PRECISION – Korea
Riser Webbing 12mm zero stretch polyester webbing Guth&Wolf GmbH – Germany
Pulleys Pulleys Ronstan ball bearing Ronstan – Australia

Rucksack

FLOW Freedom
FLOW Freedom
  • Bequem mit Hüftgurt und verstellbarem Brustgurt
  • 2 Optionen:
    • GROSS – 170lts
      Farben: Lime / Black
    • KLEIN – 92lts

FLOW Freedom Delivery

Die Freiheit wird geliefert mit:

  • Flow Paragliders Rucksack
  • Reperaturset
  • Flow Paragliders Schlüsselanhänger
  • Aufkleber
  • Durchflussgeschwindigkeitsleiste

FLOW Freedom Colours

Red

Orange

Blue

Quelle: http://www.flowparagliders.com.au/freedom/

Test Flow Freedom Brassil ZIAD
Friday, April 12, 2019

FLOW Freedom M

 


 
FLOW Freedom
 
The Freedom is Flow new B glider. The cloth used on this glider is relatively light. It has small semi-circular openings and all the lines are unsheathed. There are lots of lines on this Freedom and some are a bit thick. This configuration seems to last forever without going out of trim.
The Freedom M size like to be loaded right on top. I flew the size M at 100 all up, and it felt quite big but ok for that weight. The launching is easy.
The brake pressure is on the light side. They are a bit long and I could describe the Freedom handling and agility to be on the moderate side. It turns well into the core and has a nice climbing behavior.
 
The pitch is nearly absent on that machine. The roll is also dampened. Overall it’s quite easy to fly. The trim speed is slightly less than a Mentor 6 for example.
After some glide comparisons, the Freedom could be placed in the middle part of this (low-mid-high) B category.
Big ears are stable and efficient. 
It has a low stall speed for landing on small spots. 
 
In general, the Freedom could be considered as a mid-B, in the overall assessment.
 
 
This is only my opinion. Make your own !
 
Posted by at 7:35 PM
LTF 2-3/EN-D, UP, UP Guru

UP Guru

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UP Guru

GURU

The peak of performance

The peak of performance
 
Guru Postcard EGuru Postcard E2
 
LTF 2-3/EN-D, UP, UP Meru

UP Meru

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UP Meru

MERU

Sophisticated performance

Sophisticated performance
 

WINNING PERFORMANCE AND HANDLING

Der MERU wurde speziell für Profipiloten entwickelt, die das Maximale aus Ihren XC-Flügen herausholen möchten. Dank seiner außergewöhnlichen Performance speziell bei schwachen Bedingungen, ist der MERU vor allem für Wettkampfpiloten eine unverzichtbare Bereicherung, wenn es darum geht den Pulk hinter sich zu lassen. Das UP typische Handling wurde beim MERU erfolgreich umgesetzt. Somit lässt sich der MERU wie gewohnt direkt und agil fliegen und liefert ein ehrliches Feedback an den Piloten. Die komplexe innere Struktur, die spezielle doppelte 3D Berechnung der einzelnen Zellen und der Eintrittskante sowie das Zweileiner pitch-control machen den MERU bei jeder Geschwindigkeit zu einem sehr stabilen Schirm mit genialer Leistung im Flug gegen den Wind.
Dank des durchdachten, unummantelten Leinensets und den optimierten Aufhängungspunkten schneidet der 84-Zeller nicht nur mit geringem Widerstand durch die Luft, sondern lässt den MERU auch zum wahren Thermiksurfer werden.

  • B-Tragegurt-Steuerung ermöglicht eine unabhängige Steuerung des Anstellwinkels sowie der Richtung. Dies gilt sogar bei voll gedrückter speed-bar in turbulenter Luftmasse.
  • New Generation „shark nose“ Aerofoil
  • Doppeltes 3D-Panel shaping
  • LE 3D negativ Panel shaping für eine klare und starre Eintrittskante
  • Ausgeklügelter Materialmix mit extra langlebigem Skytex Everlast an der Eintrittskante
  • Widerstandsreduzierte Leinenansatzpunkte an der Kappe
  • Mini ribs an der Hinterkante
  • Durchgehende und optimierte Ober- und Unter-Segel Stäbchen für erhöhten Klappwiederstand
  • BTS Bremsraffsystem
  • Das präzise Tragegurt-Konzept lässt eine unterschiedliche Veränderung des Anstellwinkels der zentralen und seitlichen Schirmteile zu.
  • unummanteltes Leinenkonzept für reduzierten Wiederstand
  • Zurückgeschlagene Flügelenden für ein verbessertes Handling und Steigen
 
LTF 2-3/EN-D, NIVIUK, Niviuk Peak 4

NIVIUK PEAK 4

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Niviuk Peak 4

PEAK 4

EN/LTF D

Cross Country Stimmung pur

Leistung, Komfort und Effizienz. Ein echter XC-Schirm für weite Strecken und emotionale Höhepunkte.

Cross Country

EN/LTF D

WEITERE INFORMATIONEN

 

NIVIUK PEAK 4, LUST AUF LANGE STRECKEN

Das Abenteuer kennt keine Grenzen, wenn sich Leidenschaft und Leistung vereinen. Der Peak 4 ist für Nonstop-Flüge entwickelt: beste Leistung bei garantierter Sicherheit und größter Effizienz.

 FÜR DEN SPORT ENTWICKELT

Innere und äußere Architektur wurden perfekt kombiniert, um einen absolut außergewöhnlichen XC-Gleitschirm zu kreieren.

 VERMÄCHTNIS DES CHAMPIONS

In seinen Adern fließt das Blut eines echten Champions, dem Icepeak 6. Durch den Einsatz neuester technologischer Innovationen treffen sich Vergangenheit und Zukunft und ermöglichen weite Streckenflüge.

Mehr über Peak 4 ▼

Der Peak 4 ist ein reinrassiger XC-Schirm, der das Vergnügen am Streckenfliegen wahr werden lässt. Durch seinen vertrauenserweckenden Charakter wird jeder Flug zu einem emotionalen Erlebnis.

Als echter Streckenflugschirm fordert er dich und bringt den Abenteurer in dir zum Vorschein. Genieße die maximale Performance in jedem Flug. Übernimm die Kontrolle und kontrolliere den Schirm genau und präzise in jeder Situation, dann trägt er dich in alle Ecken der Welt.

Fliege hunderte Kilometer unter diesem schnellen Zweileiner. Er ist stabil bei jeder Geschwindigkeit und für lange Strecken entwickelt. Er ist leicht zu verstehen und zu handeln, verfügt über eine exzellente Sinkrate und steigt gut in der Thermik. Er bietet ein Maximum an Leistung für erfahrende Piloten, die so leicht wie noch nie abrufbar ist bei einem Schirm in dieser Klasse.

In seinen Adern fließt die DNA eines Weltmeisters, des Icepeak 6. Er ist ausgestattet mit den besten Features und den neuesten technologischen Innovationen, die in der Gleitschirmwelt derzeit zu finden sind.

Um ein Beispiel zu nennen: Nitinol ist in seiner inneren Struktur verbaut, um ein gleichmäßiges Profil aufzuspannen. Das ursprüngliche Leistungsniveau bleibt erhalten, aber das Gesamtgewicht wird deutlich reduziert.

Der Peak 4 ist entstanden, damit Träume wahr werden können. Intensiv, aufregend, gemacht für das Abenteuer, mit einem unstillbaren Hunger nach Streckenkilometern, bietet der Schirm ein enormes Potential, um alle Ecken der Welt fliegerisch zu erkunden. Der Peak 4 – der Schirm mit dem Cross Country Spirit.

Tuch, Leinen, Gurte und Schirmgröße können individuell auf Deine Wünsche und Bedürfnisse angepasst werden. Nimm Kontakt mit uns auf und wir besprechen die Möglichkeiten.

TECHNOLOGIEN

3DL

3D Leading Edge

Durch eine zusätzliche Naht im vorderen Flügelbereich ist eine bessere Formung des Profils möglich und es ergibt sich ein besserer Übergang zwischen den vorderen Bahnen.

3DP

3D Pattern Cut Optimization

The latest glider generation requires a new pattern design and an optimized fabric cutting process based on a 3D technology.

DRS

Drag Reduction Structure

With the Drag reduction Structure technology, the trailing edge has been reinforced with small ribs that that makes this part of the glider flatter in order to spread the pressure out evenly. It means better air-flow and less drag on this important part of the glider.

RAM

RAM Air Intake

Evolution and constant improving in all our products is the essence of the DNA of Niviuk’s R&D team. Thanks to the new technologies created over recent years, we have conceived new and more evolved and higher performing gliders. In this context the RAM Air Intake technology should be pointed out.

SLE

Structured Leading Edge

The SLE provides more rigidity and stability along the span of leading edge but also allows full flexibility along both the vertical and horizontal axis of each open cell. The SLE ensures ease of movement on the ground and high security in the air during turbulence and whilst flying at speed.

STE

Structured Trailing Edge

The STE optimises the profile without deforming it. We can thus obtain less resistance and better performance.

TNT

Titanium Technology

Constantly innovating, we always are on the hunt, looking for the latest and best materials to helps us design optimal products. For this reason, and after an extensive evaluation of its benefits and qualities, we decided to be the firsts manufacturer to use Nitinol in our glider line.

3DL

3DP

DRS

RAM

SLE

STE

TNT

 
 

Emerald

Papaya

Parrot

 
 
 

KONFIGURATION DEINES PEAK 4

Entwerfe deinen eigenen Gleitschirm und wähle die korrekte Größe aus

Farbe

Größe

 

Du kannst eine vordefinierte Farbe auswählen oder jeden Teil des Gleitschirms personalisieren

 

PAPAYA

 

EMERALD

 

PARROT

 

PERSONALISIEREN (EXTRA COST)

 

             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             
             

PILOTEN

„I only fly Cross-Country and in national competitions. The transition from the Artik 4 to the Peak 4 is very natural. The Peak 4 inflates easily and effortlessly. Its turning behaviour is light and precise in spite of its aspect ratio. The gliding sensation immediately indicates the change of category, and steering the wing using the „B“ lines is truly efficient. And what surprised me the most was the overall efficiency of the wing, from speed, gliding, climbing in thermals, and especially its accessibility to use and take advantage of all those high-level performance features when needed.“

Eric Pusiol

„The Peak 4 arrived and I had my first flights on it on the weekend in the Aussie flatlands. What an amazing glider! I am very happy! I flew 206km on Saturday and 351km on Monday. I am flying the size 23 and for my taste it flies beautifully with amazing handling at 100kg TOW – heavily loaded enough to be nicely pressurised so it feels solid and allows good authority in the turn in rough/strong lift and wind, without compromising my ability to get the desperately low saves or seek out the light conditions at the very end of the day. I had a couple of asymmetries in the strongest peak of the day and the glider was very well behaved in recovery. Very easy to launch in the windy tow paddock.“

 

„The strong points of the Peak 4 are stability and comfort when in backfly, the position of Peak 4 which really wants to fly after the backfly and lastly the shallow dive on release. Frankly I was surprised by glider’s benevolent stall behavior.“

Rupert Hone

„I flew a week with this new Peak 4 and I’m totally in love! It’s very simple, like a toy! It looks like my Icepeak 8, but in very simple! The turning is… Whaou! Very, very pleasant! It inspires a sensation of security from the first minutes of flight and you feel immediately that you have a performant glider! I’m in love! Nice job NK R&D!“

Tim Rochas

„I had planned to take it easy with Cross Country flying this season and to be honest not buy another wing. Then, I took the Peak 4 for a spin… The „B“ in hands and speed-bar under my feet, piloting became exhilarating. It glides, it is fast and always remains perfectly under control… we must admit that 2 liners are from another world and the Peak 4 let us discover it. It is true accessible performance!“

Vincent Perlbarg

 

 

 

 

 

LTF 2-3/EN-D, TRIPLE SEVEN, Triple Seven King

TRIPLE SEVEN KING

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV :

https://www.paragliding.tv/videos/triple-seven-king/

König des Himmels EN / LTF-D

Der Triple Seven King ist ein klassischer dreilagiger EN D-Flügel. Unsere Konstrukteure waren in der Lage, ein Verdeck mit einer bemerkenswert sauberen Oberfläche zu bauen, die Ihnen ein komfortables und sicheres Gefühl im gesamten Geschwindigkeitsbereich gibt. Die Handhabung ist präzise und ziemlich spielerisch, aber bei Bedarf können die Bremsen nach unten gezogen werden, um die Kurve zu straffen. Die traditionelle Stabilität der Triple Seven-Flügel findet sich auch im König. Dies bringt eine große Sicherheitsspanne für Piloten in dieser Klasse.

 
Grün
Blau

DESIGNER-GEDANKEN

„Während des Konstruktionsprozesses war es mein Hauptziel, einen Flügel zu produzieren, der sich in den Händen einer Vielzahl von Piloten der D-Klasse sehr sicher anfühlt. Bei der Verwendung aller neuesten Technologien erwies sich der King als ein wirklich guter Performance-Gleiter, der in der Lage ist, Turbulenzen auf sehr freundliche Weise zu bewältigen, was all meine Teststunden zur reinen Freude machte. Die Ideen, die seit einiger Zeit auf meinem Schreibtisch wachsen, spiegeln sich in diesem Flügel bestmöglich wider. Ich bin sehr zufrieden mit dem Endprodukt und glaube, dass viele Piloten von der außergewöhnlichen Leistung und dem guten Gesamtgefühl des Königs sehr profitieren können. “

Aljaž Valič

FÜR WEN IST DAS?

Der King ist ein EN / LTF D- Flügel für fortgeschrittene, leistungsorientierte Piloten. Aufgrund seines soliden Gefühls und sicheren Verhaltens eignet sich der King für eine Vielzahl von Leistungspiloten, bleibt aber ein klassischer Flügel der D-Klasse.

Das Handbuch zum Königstrimmen finden Sie HIER

 
 
 

TECHNISCHE DATEN, GRÖSSEN UND DOWNLOADS

  KING S KÖNIG M KÖNIG L
Anzahl der Zellen 72 72 72
Projizierte Fläche (m2) 18,5 20,5 21,9
Flache Fläche (m2) 22.2 24.6 26.4
Projizierte Spanne (m) 9.8 10.3 12.6
Flache Spanne (m) 12,5 13.2 13.6
Projiziertes Seitenverhältnis 5,272 5,272 5,272
Flaches Seitenverhältnis 6,98 6,98 6,98
Segelfluggewicht (kg) 5.1 5,7 6.2
Gewicht während des Fluges (kg) 75-95 90-110 105-125
Testberichte Testbericht 
Sticker 
Line Plan		 Testbericht 
Sticker 
Line Plan		 Testbericht 
Sticker
Line Plan
Neueste Anleitung in allen Größen Englisch 
Deutsch
Französisch
BC-System		 Englisch 
Deutsch
Französisch
BC-System		 Englisch Deutsch FranzösischBC-System
Zertifizierung LTF / EN D D D

MATERIALIEN

CANOPY STOFFCODE
Oberseite Dominico N30 DMF
Unterseite Dominico N2 0 DMF
Profile Dominico N3 0 DFM
Diagonalen Dominico N3 0 DFM
Mini-Rippen Dominico N3 0 DFM
FEDERLINIEN / HAUPTLINIEN
  Liros, Edelrid
RISERS STOFFCODE
Stoff 13 mm Kevlar verstärktes Nylon-Gewebe
Riemenscheiben Harken P18mm Kugellagerscheibe

HAUPTEIGENSCHAFTEN

PAKET BEINHALTET

  • Segelflugzeug KÖNIG
  • Rucksack
  • Innentasche
  • Gleiter
  • Triple Seven T-Shirt
  • Aufkleber reparieren

QUELLE: https://777gliders.com/gliders/king/

LTF 2-3/EN-D, SUPAIR, Supair Wild

SUPAIR WILD

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV :

Supair Wild

WILD

HIKE & FLY FOR COMPETITION!

Der WILD, ein Hike&Fly- und XC-Wettkampfschirm. Performant und anspruchsvoll, ein Schirm für erfahrene Piloten.

 

Kategorie : EN-D

Größen : 21 & 23

Farben : Polar oder Azur

 
designed-in-annecy_made-in-europe
 
 
 
WILD_4
WILD_1
 
 
DCIM100MEDIADJI_0159.JPG
WILD_1
WILD_4
 
 

HANDBUCH

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TESTMÖGLICHKEITEN

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UM AUCH DEN BEDÜRFNISSEN DER ANSPRUCHVOLLSTEN PILOTEN GERECHT ZU WERDEN HAT UNSER ENTWICKLUNGSTEAM WETTKAMPFSCHIRM DIE LEISTUNGEN OPTIMIERT.
COMPETITION GLIDER

Benoît Outters (zweiten Platz die Red Bull X-Alps 2017)

“Ein Schirm von SUPAIR für die X-Alps 2017: als ich von diesem Projekt erfahren habe war ich sofort von der Idee an der Entwicklung dieses Schirmes mitzuwirken begeistert. Als ich dann 3 Monate später als Teilnehmer dieses Wettbewerbes nominiert worden bin, hat dieses Projekt für mich eine völlig neue Dimension erreicht.

Wir, SUPAIR, haben unsere ganze Energie investiert um für diesen Wettbewerb einen konkurrenzfähigen Schirm vorzuweisen. Voller Stolz konnte ich mich zum Start der X-Alps mit unserem WILD präsentieren. Der WILD entspricht exakt dem von uns im Vorfeld erstellten Anforderungsprofil: leicht, schnell und in allen Bedingungen ein leistungsstarker Schirm.

In einem Hike&Fly-Wettbewerb ist es für mich von großer Bedeutung, auf engstem Raum starten und landen zu können. Hiervon konnte ich während den X-Alps voll und ganz profitieren. Das Profil des WILD’s ermöglicht einen großen Einsatzbereich, er ist extrem tolerant und einfach im unteren Geschwindigkeitsbereich, performant wie stabil bei voller Beschleunigung.

Die Steuerung über die hinteren Tragegurte ist äußerst effizient. Weder beim Gleiten im Wind noch beim Fliegen am Hang ist ein Steuern mittels Bremsgriffe notwendig. Trotz seiner effizienten und komplexen Innenstruktur wiegt der WILD aufgrund seiner Optimierung in der Größe 21 weniger als 3,2 kg und lässt sich trotz seiner Streckung von 7 sehr homogen fliegen.

Bei den X-Alps werden die Schirme einer harten Bewährungsprobe unterzogen. Die Ansprüche an das Material sind besonders hoch. Kompakt, leicht und dennoch langlebig sind die Markenzeichen des WILD’s.”

FARBEN :
EIGENSCHAFTEN:

Pilot
Erfahrener Pilot
Hang- und Windenstart

Ausstattung
Ultralight Tragegurte
Reibungsarme Ronstan-Rollen
Reibungsarme Bremsringe
Smart mini ribs
Geteilter BR3 zum Ohrenanlegen
Automatische Schmutzauslasssystem

Materialien
Obersegel: Porcher Sport Skytex 32 g/m² und 27 g/m²
Untersegel: Porcher Sport Skytex 27 g/m²

Zellwände: Porcher Sport 32 g/m²
Zwischenzellwände: 27 g/m²
Obere & mittlere Galerieleinen: Edelrid
Stammleinen: Edelrid

Zulassung
Norme EN 926 – 1 bis 2 und LTF 91/09 – Klasse D

Made in Vietnam

 
TECHNISCHE DATEN :
WILD 21 23
Zellen 67 67
Ausgelegte Fläche (m²) 21 23,5
Spannweite (m) 12,12 12,83
Flügeltiefe (m) 2.14 2.26
Ausgelegte Streckung 7 7
Projizierte Fläche (m²) 17,53 19,62
Projizierte Spannweite (m) 9,36 9,91
Projizierte Streckung 5 5
Gleitschirmgewicht (kg) 3,15 3,4
Gewichtsbereich (kg) 72-86 80-95
optimales Gewicht des Piloten (kg) 80 90
Zulassung EN 926 – 1 et 2 & LTF 91/09 – Klasse D EN 926 – 1 und 2 und LTF 91/09 – klasse D
Anzahl Tragegurte 3 +1 “baby B” 3 +1 “baby B”
Trim no no
COMPOSITION :

Der WILD wird mit folgendem Zubehör geliefert:

Schirm WILD, innerpacksack, compressionband strap, Reparaturkit, Handbuch (USB-Stick).

QUELLE: https://www.supair.com/de/produit/wild/