Dreileiner | Zellen: 35 | Ausgelegte Streckung: 4,9 | Gewicht: ab 4,6 kg – Größe XXS (EN/LTF A)
PRION 6 – Escape the ordinary
Der PRION 6 ist dein zuverlässiger erster Partner in der aufregenden Welt des Gleitschirmfliegens. Er präsentiert sich als innovative Neuentwicklung mit einfachem Handling, guter Leistung und hoher passiver Sicherheit. Erlebe außergewöhnliche Abenteuer mit dem PRION 6!

Faszination von Anfang an. Mit unserer Leidenschaft zur Schirm-Entwicklung möchten wir auch deine Begeisterung für den Gleitschirmsport entfachen. Der PRION 6 wurde mit unserer eigenen Design-Software komplett neu konstruiert, wodurch wir außerordentliche Klappstabilität und hohe Leistung erreichten. Wie seine Vorgänger, ist auch der PRION 6 besonders einfach in seiner Handhabung und weist eine sehr hohe passive Sicherheit auf. Das unkomplizierte und direkte Handling macht einfach Spaß und lässt dich mit Freude abheben!

Ausgefeilte Konstruktion. Die Vorzüge des PRION 6 beruhen auf seiner detailverliebten technischen Konstruktion: Mini Ribs sorgen für höhere Leistung und weniger Steuerdruck, Mid Cell Links in der Mitte jeder Zelle stabilisieren die Eintrittskante im Flug. Vektorbänder und Diagonalrippen erhöhen zusätzlich die Formstabilität. Die Stäbchen an der Eintrittskante des PRION 6 verlaufen als durchgehende Rod Loops (Schlaufen) durch den Stäbchenkanal. Das spart Nähte und unterstützt das Prinzip Air Scoop (höhere Stabilität der Eintrittsöffnung im Schnellflug). Im Vergleich zu seinem Vorgänger sorgen eine höhere Zellzahl (35) und Streckung (4,9) für bessere Leistung – ideale Voraussetzungen für deine ersten Thermikflüge.

Unbeschwert Fliegen. Das einfache Handling des PRION 6 erstreckt sich über alle Flugphasen: Die Startvorbereitung gestaltet sich dank farblicher Kodierungen des Tragegurts sowie ummantelter Leinen spielend leicht. Beim Start steigt die Kappe sanft und mittig, ohne zu überschießen. Im Flug überzeugt der PRION 6 mit guter Roll- und Nickstabilität, einem schönen Handling und guter Leistung. Ganz nach dem Prinzip der Einfachheit gestaltet sich auch das Packen äußerst unkompliziert (Easy Packing): Die Nylon-Stäbchen in der Eintrittskante kehren, selbst wenn sie leicht geknickt werden, wieder in ihre Ursprungsform zurück und garantieren, dass der Schirm seine Form behält. Vom Start bis zur Landung zeichnet sich der PRION 6 durch seine Übersichtlichkeit aus. So steht einem entspannten Flugtag nichts mehr im Weg.

Alles im Blick. Die 20 mm breiten Tragegurte des PRION 6 punkten mit vielen nützlichen Markierungen. Rechts und links sind farblich gekennzeichnet (grün = rechts; rot = links). Die gleiche Farbcodierung findet sich auch an unseren Gurtzeugen wieder, was ein seitenverkehrtes Einhängen verhindert. Zudem sind die entsprechenden Gurte für „Ears“ (Ohren Anlegen) und „B-Stall“ unterhalb des Leinenschlosses beschriftet. Die Farben der drei Leinenebenen (A, B, C) heben sich, wie auch die dazugehörigen Tragegurte, farblich klar voneinander ab. Das übersichtliche Tragegurt-Design hilft dir, den Kopf für’s Fliegen freizuhalten.
Zitat von…

“Ich hatte die Gelegenheit, den neuen PRION 6 sowohl am Übungshang als auch bei einigen Höhenflügen und an der Winde zu testen. Schon beim ersten Auspacken fiel mir die aufwändige Bauweise auf. Die Eintrittskante ähnelt der des modernsten IONs. Das Leinenhandling ist wie gewohnt easy und übersichtlich, das Startverhalten klasse: Ob Rücken-, Seiten-, Gegen-, oder Nullwind – no problem für den PRION 6! Das Handling im Flug ist auffällig gut – agil und trotzdem ohne Rolltendenz. Die Leistung ist perfekt für einen Fun-Flügel.
Mein Fazit: Der PRION 6 ist der perfekte Einsteigerschirm für Anfänger und Genussflieger. Sein durchdachtes Design, das herausragende Handling und die beeindruckende Leistung werden die Zielgruppe begeistern.”
Zielgruppe

Der PRION 6 (EN/LTF A – schulungstauglich) ist ein gutmütiger und äußerst sicherer Gleitschirm mit einfachen Start- und Landeeigenschaften. Er eignet sich ideal für Pilotinnen und Piloten, die die Schulung absolvieren und darüber hinaus nach einem sicheren, leistungsstarken Schirm für ihre ersten Thermikflüge am Hausberg oder Flugreisen suchen. Dank der überlappenden Gewichtsbereiche ist für jeden die passende Größe dabei.
Technische Daten
XXS | XS | S | M | L | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Zellenzahl |
35 |
|||||
Projizierte Spannweite | m | 8,3 | 8,8 | 9,2 | 9,6 | 10,0 |
Projizierte Fläche | m² | 18,8 | 21,0 | 23,0 | 25,1 | 27,1 |
Projizierte Streckung | 3,69 | |||||
Ausgelegte Spannweite | m | 10,3 | 10,9 | 11,5 | 12,0 | 12,4 |
Ausgelegte Fläche | m² | 21,8 | 24,4 | 26,7 | 29,1 | 31,4 |
Ausgelegte Streckung | 4,9 | |||||
Abstand Pilot – Kappe | m | 6,2 | 6,6 | 6,9 | 7,2 | 7,5 |
Max. Profiltiefe | m | 2,7 | 2,8 | 2,9 | 3,1 | 3,2 |
Gewicht | kg | 4,6 | 4,8 | 5,1 | 5,4 | 5,7 |
Zugelassener Gewichtsbereich | kg | 55-85 | 70-95 | 80-105 | 90-115 | 100-130 |
Certification (EN/LTF) | A |
Alles im Griff. Mit den überarbeiteten Adjustable Handles des PRION 5 kann man die Weite der Bremsschlaufen individuell anpassen. Das geht stufenlos via Klettverschluss und fördert das richtige Greifen, bzw. die direkte Kraftübertragung. Dabei sollen Handballen und Bremsleine eine Linie bilden, denn das erleichtert das Starten, ist auf Dauer bequemer, verbessert das Gefühl für den Schirm und erhöht somit die Flugsicherheit. Alternativ können die Adjustable Handles übrigens genau wie unser Standard-Bremsgriff verwendet werden. Der verbaute Tragegurt, unser erprobter Student Riser, verfügt außerdem über hilfreiche Markierungen – zum Beispiel für Manöver wie „Ohren anlegen“.

Innovation inklusive. Bremsleinen mit Farbverlauf (von Grün über Gelb zu Rot) ermöglichen es dem Piloten beim PRION 5 erstmals, auch mittels visueller Kontrolle den Steuerweg richtig zu dosieren. Die Idee zu dieser Innovation entstand in Zusammenarbeit mit dem DHV und kann helfen, zu starkes Anbremsen, bzw. den versehentlichen Strömungsabriss zu verhindern. Im grünen und gelben Bereich wird gesteuert, der rote Bereich dient zum Durchbremsen bei der Landung.
Zitat von Dr. Klaus Irschik, Schulungsleiter Flugschule Göppingen

„Die PRION-Reihe von NOVA hat uns als Flugschule und mir als Fluglehrer einen deutlichen Beitrag zur stressfreien Schulung geleistet. Bei hunderten von Schnupperkurs- und Grundkursflügen aber auch bei den Höhenschulungen sehen wir die teilweise doch deutlichen Unterschiede. Für uns muss der Einsteigerschirm vor allem einfach im Leinenhandling sein, auch bei schwierigen Windbedingungen gut starten und sämtliche Überreaktionen des Piloten einfach wegstecken. Und dank guter Verarbeitung und wohl überlegter Auswahl der Materialien auch nach härtesten Schulungseinsätzen immer noch gut aussehen. Der PRION 5 ist für mich die logische Weiterentwicklung der Erfolgsmodelle aus den Vorjahren, jedoch mit etwas mehr Leistung und einem etwas feineren Handling. Damit können wir auch an flacheren Übungshängen die Flugschüler sicher in die Luft bringen. An den Startschneisen der Schwäbischen Alb erreichen unsere Einsteiger jetzt schneller die erforderliche Sicherheitshöhe.“
Anforderungen an den Piloten

Nova PRION 5
Der PRION 5 (EN/LTF A – schulungstauglich) ist ein sehr gutmütiger Gleitschirm mit einfachen Start- und Landeeigenschaften, der sowohl in der Flugschule als auch nach dem Gleitschirmkurs für Freude am Fliegen sorgt. Er verbindet höchstmögliche passive Sicherheit mit intuitivem Handling und ist dank seiner modernen Bauweise neben entspanntem Cruisen ebenso für erste Streckenflüge geeignet. Der ausgewogene Mix aus spurstabil und trotzdem agil, welcher die PRION-Serie seit 2010 auszeichnet, hat sich als ideal für Einsteiger erwiesen.
Zitat von Ferdinand Vogel, NOVA Testpilot

„Das Ziel war ein spurtreuer Schirm, welcher durch hohe Rolldämpfung das Gleitschirmfliegen noch sicherer und die kritischen Phasen des Starts und der Landung für jeden einfacher macht. Vereint mit einem direkten Handling ist der PRION 5 einer der sichersten und einfachsten Schirme geworden.“
Kurz und kompakt

Einfachstes Startverhalten. Spurstabiles Steigen, zuverlässiges Füllen der Kappe mit Luft und keine Tendenz zum Überschießen machen das Erlernen von Vorwärts- und Rückwärtsstart mit diesem Schirm besonders einfach und sicher.

Rolldämpfung. Unter Rollen versteht man ein „nach links und rechts schaukeln“ unter dem Schirm. Das gleichnamige Flugmanöver wird in der Gleitschirmausbildung geübt. Unabsichtlich ins Rollen zu kommen will man dagegen vermeiden. Die Rolldämpfung hält den Schirm daher im Geradeausflug treu auf Spur – das ist besonders bei Einsteigerschirmen wichtig, denn so kann man sich auf das eigentliche Navigieren konzentrieren. Das macht z. B. auch den Landeanflug sicherer.

Student Riser. Diese Tragegurte punkten mit folgenden, hilfreichen Markierungen: Farbige Streifen in Grün und Rot, welche sich auch bei der Karabiner-Aufhängung unserer Gurtzeuge wiederfinden, verhindern verdrehtes Einhängen. Die richtigen Leinen für „angelegte Ohren“ und „B-Stall“ sind am Leinenschloss markiert. Die Farben der drei Leinenebenen (A, B, C) sind auch am Tragegurt vorhanden.

Adjustable Handles. An die Größe der Hand anpassbare Bremsschlaufen fördern das richtige Greifen – bzw. die direkte Kraftübertragung. Dabei bilden Handballen und Bremsleine eine Linie. Das erleichtert das Starten, ist bequemer, verbessert das „Feeling“ für den Schirm und erhöht somit die Flugsicherheit. Alternativ können die Adjustable Handles genau wie unser Standard-Bremsgriff verwendet werden.

Brake Travel Indicator (BTI). Der Farbverlauf an der Bremsleine – von Grün über Gelb zu Rot – ermöglicht es dem Piloten erstmals, auch mittels visueller Kontrolle den Bremsweg richtig zu dosieren. Das kann versehentliche Strömungsabrisse durch zu starkes Anbremsen verhindern. Im grünen und gelben Bereich wird gesteuert, im roten Bereich erfolgt das Durchbremsen beim Landen.

Mini-Ribs. Mini-Ribs erhöhen die Anzahl der Zellen im hinteren Flügelbereich und sorgen so für eine aerodynamisch optimierte Hinterkante. Außerdem helfen die Mini-Ribs den Bremsdruck moderat zu halten.

Mid Cell Rods. Die raffiniert platzierten Nylonverstärkung in der Mitte jeder Zelle sorgen für ein noch besseres Startverhalten. Sie kommen in der PRION-Serie erstmals beim PRION 5 zum Einsatz.





Technologie
Technische Daten
XXS | XS | S | M | L | |
---|---|---|---|---|---|
Zellenzahl |
33 |
||||
Projizierte Spannweite | 8 | ||||
Projizierte Fläche | 18,50 | 20,90 | 23,00 | 25,30 | 28,30 |
Projizierte Streckung | 3,33 | ||||
Ausgelegte Spannweite | 9,81 | 10,43 | 10,94 | 11,47 | 12,13 |
Ausgelegte Fläche | 21,69 | 24,51 | 26,97 | 29,67 | 33,19 |
Ausgelegte Streckung | 4,42 | ||||
Leinendurchmesser | 0,7 / 0,8 / 1,0 /1,2 / 1,3 | ||||
Leinenlänge | 6,37 | 6,77 | 7,11 | 7,45 | 7,88 |
Gesamtleinenlänge | 228 | 243 | 255 | 268 | 284 |
Max. Profiltiefe | 2,68 | 2,85 | 2,99 | 3,14 | 3,32 |
Min. Profiltiefe | 1,10 | 1,17 | 1,23 | 1,29 | 1,36 |
Gewicht | 3,90 | 4,30 | 4,70 | 5,10 | 5,50 |
Zugelassener Gewichtsbereich | 55-75 | 65-85 | 75-100 | 90-115 | 105-140 |
Zulassung (EN/LTF) | A | A | A | A | A |
Schulungstauglich | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |