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Paramotor, SOL, SOL Effect XT

SOL Effect XT

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SOL Effect XT

EFFECT XT

Der neue Motorschirmflügel Effect XT wurde für die Abenteuerliebhaber entwickelt.

Ganz egal ob es ein Tag mit idealen Bedingungen für XC-Flüge ist, für Freerider oder aber für die klassischen FAI Wettkampfkategorien, dieser Schirm wurde für alle Arten von Herausforderung entworfen.
Mit dem Effect vergrössert Sol Paragliders seine Anzahl an Schirmen und entwirft eine XT-Serie (extended technology), mit anderen Worten, die Zusammenführung aller auf dem Markt befindlichen Technologien, ohne dabei den Komfort und die Sicherheit zu vergessen.
Diese Zusammenfassung der neuesten Technologien ermöglicht die Einführung neuer Steuertechniken, neuer Materialien und die Erweiterung der Leistung und der Sicherheit.
Sol Paragliders hat das Wichtigste jedoch nicht vergessen: die Sicherheit und leichte Handhabung. Alle Steuerelemente befinden sich nahe am Piloten, sind farblich unterschieden und leicht zu handhaben. Alle Befehle werden wie gewohnt ausgeführt, ohne dass zusätzliche Bewegungen nötig wären. Sie können gemeinsam ausgeführt werden gemäss den jeweiligen Notwendigkeiten oder entsprechenden Wetterbedingungen.

Effect XT – eine Welt voller Möglichkeiten.

Neue Steuerelemente

Die neuen Steuerelemente des Effect XT, tragen zu einem präziseren Flug bei und helfen bei allen möglichen Flugstilen. Die Einführung von effizienten Klappen (Flaps), um die Thermiken besser ausnutzen zu können und das System der doppelten Beschleunigung, dass bei dynamischen Kurven hilft, ermöglicht es dem Piloten sowohl bei minimaler als auch bei maximaler Fluggeschwindigkeit mit Sicherheit und Wendigkeit fliegen zu können.

Neue 2D Kommandos vergrössern die dynamischen Bewegungen. Enge Kurven bei hoher Geschwindigkeit werden dem Piloten in diesem Paket ermöglicht, um sie an seinen Flug und sein Ziel anzupassen.

Materialien höchster Qualität, wie zum Beispiel dünne Leinen und leichte Tuchstoffe ermöglichen einen fehlerfreien und leichten Start. Und was die Leistung anbetrifft, nun wir haben es geschafft sie zu erhöhen, ebenso wie die Gleitfähigkeit und die Geschwindigkeit.

Technologien

Der EFFECT XT verbindet unsere Technologien für Leistung, Sicherheit und Haltbarkeit.

Konstanter Innendruck Gurte zur Gewichtsverteilung Grössere Streckung
Kreuzbänder Profil Reflex Laserzuschnitt
3D – Entwicklung Optimale Bogenkrümmung Kombination verschiedener Materialien
Mini Ribs Verstärkungen Effiziente Klappen (Flaps)
Doppelte Steuerung High Tech Materialien Geschwindigkeitssystem Duo
 

Zertifikate

Grösse Zertifikat
EFFECT XT S DGAC in process
EFFECT XT M DGAC in process
EFFECT XT L DGAC in process
EFFECT XT XL DGAC in process

 

Flugeigenschaften

  • Mit neuen Konstruktionstechniken konnten wir das Gewicht, das Volumen und den Luftwiderstand (Wettkampfleinen aus Vectran) verringer.
  • Doppelte Kommandos – ermöglichen offenere und ebenere Kurven oder geneigtere Kurven mit geringerem Radius.
  • Gurte – Wurden zur leichten Handhabung entworfen.
  • Start – leichtes Füllen des Segels auf engem Raum.
  • Landung – Der Effekt des längeren Schwebens über Grund erleichtert den Moment des Stallens und verringert den Impakt beim Aufsetzen auf den Boden.
  • Der Gebrauch der Full Reflex Technology verringert die Möglichkeit von Klappern.
  • Zuwachs an Geschwindigkeit, dank Reflex Technology.

Zusammengefasst: Der Schirm ist eine Ausrüstung, die die Ansprüche und Notwendigkeiten des Motorschirm-Piloten, der mehr Leistung, Sicherheit und leichtere Handhabung möchte, voll befriedigt.

Technische Daten

    XXS XS S M L XL  
Zoom Zoom 0,81 0,84 0,865 0,91 0,955 1  
Zellen Cells 53 53 53 53 53 53  
Projezierte Spannweite Projected Wingspan 7,82 8,11 8,35 8,78 9,22 9,65 m
Projezierte Fläche Projected Surface 14,45 15,54 16,48 18,24 20,09 22,03 m2
Projezierte Streckung Projected A/R 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23  
Reale Spannweite Real Wingspan 9,72 10,08 10,38 10,92 11,46 12,00  
Reale Fläche Real Surface 17,12 18,42 19,53 21,61 23,80 26,10 m2
Reale Streckung Real A/R 5,52 5,52 5,52 5,52 5,52 5,52  
Leinendurchmesse Line Diameter     0.6 – 0.7 – 0.9 – 1.0 – 1.1 – 1.2 – 1.6 mm
Höhe Height 623 644 662 694 726 758 cm
Profil Maximum Maximum Profile 216,27 224 231 243 255 267 cm
Profil Mínimum Minimum Profile 62 64 66 69 73 76 cm
Gewicht des Segels Weight 4 4,2 4,4 4,9 5,5 6 kg
Startgewicht Take off Weight 60-105 70-120 80-135 100-150 115-165 135-180 kg
Minimale Sinkrate Sink Rate Min 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 m/s
Minimalgeschwindikeit Minimum Speed 25+/-1 25+/-1 25+/-1 25+/-1 25+/-1 25+/-1 km/h
Trimmgeschwindigkeit Trimm Speed 47+/- 2 47+/- 2 47+/- 2 47+/- 2 47+/- 2 47+/- 2 km/h
Maximalgeschwindigkeit Maximum Speed 66+/- 2 66+/- 2 66+/- 2 66+/- 2 66+/- 2 66+/- 2 km/h
Gleizahl Glide 9 9 9 9 9 9  
Plätze Places 1 1 1 1 1 1  
Zertifikat Certification (DGAC) (DGAC) (DGAC) (DGAC) (DGAC) (DGAC)  

Materialien

Seit 1991 produziert und verfolgt SOL die Entwicklung von Materialien und Produkten. Unsere Erfahrung veranlasst uns dazu, die verwendeten Materialien sehr sorgfältig auszusuchen. So garantieren wir für unsere Gleitschirme eine hohe Haltbarkeit und ein hohes Sicherheitsniveau. Alle SOL Gleitschirme werden in der eigenen Fabrik hergestellt.

Ober- / Untersegel: Wtx40 / Wtx29 PU+Silicon Coating 40 – 29 gr/sm

Profile und Diagonalversteifungen: Pro-Nyl High Tenacity / Nylon Rip-Stop Hard finish 42 – 36 gr/sm

Verstärkungen: Mazzaferro Nylon Battens  (Profile front)

Leinen: PPSLS Liros 0,7 mm, 1,1 mm, 1,2 mm, 1,6 mm – Cousin Vectran 0,6 mm, 0,9 mm, 1,0 mm 1,2 mm

Gurte: Premium 19 x 2,0 mm flat multi  Bl. 1.600 kg

Karabiner: Ansung Precision 19 mm Bl 600 kg

Rollen: ISR / Sol PL14

Downloads

Handbuch     Leinenplan     Garantieumfang     Info

Auslieferung mit


Rucksack

Innenpacksack

Packgurt

Windsack

Beschleuniger

Basis Reparatur-Kit

Schildkappe

Schutztasche für die Gurte

Handbuch

Gymsack
Easy check Massband		  
 

Frage nach der Verfügbarkeit und den Kosten der Farbkombination für Deinen Gleitschirm.

Die Farben dienen nur der Illustration, bitte einen SOL-Fachhändler um Dir Stoffproben oder die Pantone C-Tabelle zu zeigen.

 

Effect XT

OBERSEGEL

 
Top……: RE W001
Design 01: BL W320
Design 02: BK W001
Design 03: WH 001
 

UNTERSEGEL

 
Bottom…: RE W001
 
Paramotor, SOL, SOL Auster GT

SOL AUSTER GT

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SOL Auster GT

AUSTER GT

Der Auster GT ist der zweite Full Reflex Schirm von SOL, exklusiv für den Gebrauch als Paramotor. Die Bezeichnung GT bedeutet „Gran Tour“ und repräsentiert ein schnelles Produkt, das lange Strecken mit größtmöglichem Komfort zurücklegen kann.
Der Auster GT  wurde für den Piloten entwickelt, der weitere Strecken zurücklegen und längere Zeit in der Luft bleiben möchte. Es ist ein Paramotor, der mehr Leistungsmerkmale bietet und deshalb schneller und stabiler ist.
Er ist für qualifizierte Piloten gedacht und wird den gößten Teil der schon motorisierten Flieger zufrieden stellen, bezüglich Sicherheit, leichtem Handling und seiner guten Leistung.
Der Schirm steht in 5 verschiedenen Größen zur Verfügung, um sich exakt an jeden Paramotor-Piloten anzupassen.

Eigenschaften und Ausstattung:

  • 53 Zellen, 8 davon geschlossen
  • Doppelte Bremsen – ermöglichen offenere und flachere Kurven oder Kurven mit mehr Neigungswinkel und geschlossenerem Radius.
  • Gurte – sind übersichtlich, mit präziser und einfacher Handhabung von Trimmer, Beschleuniger und Bremsen.
  • Startverhalten – leichtes Füllverhalten auf kurzem Raum und wenig Motorlast notwendig für einen leichten Start.
  • Landeverhalten – grossartiges flare Verhalten der Kappe dämpft das Aufsetzen bei der Landung.
  • Klappverhalten – Der Gebrauch der Full Reflex Technologie macht den Schirm resistenter gegen Klapper.
  • Geschwindigkeit – Dank der Verwendung der Full Reflex Technologie wurde der Geschwindigkeitsbereich vergrößert.
  • Trimmer zum Beschleunigen und Bremsen.

Technologien

Der AUSTER GT vereint unsere Technologien für Leistung, Sicherheit und Haltbarkeit.

High Tech Materialien – Vectran, Inox, Stoffe mit hoher Resistenz; Verstärkungen Größere Streckung
Kombination aus verschiedenen Textilien Laser-Zuschnitt Profil Reflex
3D – Entwicklung Verbesserte Bogenkrümmung Konstanter Innendruck (Eintrittsöffnung Typ Sharkmouth)
Kreuzbandverstärkungen Mini Ribs   Gurte zur Gewichtsverteilung
Doppelte Bremsen        
 

Zulassung

Größe Zertifizierung
AUSTER GT XS 3180 DGAC
AUSTER GT S 3179 DGAC 
AUSTER GT M 3178 DGAC
AUSTER GT L 3176 DGAC
AUSTER GT XL 3177 DGAC

1) Load Test: FB GS-11 TMO Prüfprotokoll GS Festigkeit

2) Schock Test:  FB GS-08 TMO Prüfprotokoll GS Schock  

Flugeigenschaften

  • Steuerwege lang und gutmütig
  • Gute und präzise Steuerung
  • Stabiles Segel
  • Gute Stabilität bei Höchstgeschwindigkeit
  • Überschaubare Reaktionen bei extremen Manövern
  • Hohe passive Sicherheit

Technische Daten

    XS S M L XL  
Zoom Zoom 0,84 0,865 0,91 0,955 1  
Anzahl Zellen Cells 53 53 53 53 53  
Spannweite projiziert Projected Wingspan 8,11 8,35 8,78 9,22 9,65 m
Fläche projiziert Projected Surface 15,54 16,48 18,24 20,09 22,03 m2
Streckung projiziert Projected A/R 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23  
Spanweite ausgelegt Real Wingspan 10,08 10,38 10,92 11,46 12,00  
Fläche ausgelegt Real Surface 18,42 19,53 21,61 23,80 26,10 m2
Streckung ausgelegt Real A/R 5,52 5,52 5,52 5,52 5,52  
Leinendurchmesser Line Diameter 0,6 – 0,9 – 1,0 – 1,2 – 1,5 – 2,1 – 2,5 mm
Leinenlänge Height 644 662 694 726 758 cm
Maximale Profiltiefe Maximum Profile 224 231 243 255 267 cm
Minimale Profiltiefe Minimum Profile 64 66 69 73 76 cm
Gewicht Weight 4,4 4,6 5,1 5,7 6,2 kg
Startgewicht Take off Weight 60-100
132-220		 70-110
154-242		 85-130
187-286		 105-150
231-330		 125-170
275-374		 kg
lbs
Minimale Sinkrate Sink Rate Min 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 m/s
Minimale Geschw. Minimum Speed 25+/-1 25+/-1 25+/-1 25+/-1 25+/-1 km/h
Geschwindigkeit Trimm Speed 42+/- 2 42+/- 2 42+/- 2 42+/- 2 42+/- 2 km/h
Mit Beschleuniger Maximum Speed 60+/- 2 60+/- 2 60+/- 2 60+/- 2 60+/- 2 km/h
Gleitzahl Glide 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8  
Plätze Places 1 1 1 1 1  
Zertifikation Certification DGAC DGAC DGAC DGAC DGAC  

Materialien

Seit 1991 produziert und verfolgt SOL die Entwicklung von Materialien und Produkten. Unsere Erfahrung veranlasst uns dazu, die verwendeten Materialien sehr sorgfältig auszusuchen. So garantieren wir für unsere Gleitschirme eine hohe Haltbarkeit und ein hohes Sicherheitsniveau. Alle SOL Gleitschirme werden in der eigenen Fabrik hergestellt.

Obersegel/Untersegel: Wtx40 PU+Silicon Coating 40 gr/sm

Profile: Pro-Nyl High Tenacity  /  Nylon Rip-Stop Hard finish 42gr/sm

Verstärkungen: Mazzaferro Nylon Battens  (Profile front)

Leinen: 1,0mm, 1,5mm, 2,1mm 2,5mm Cousin Technora  /  0,6mm, 0,9mm, 1,0mm, 1,2mm Cousin Vectran

Gurte: Premium 19 x 2,0 mm flat multi  Bl. 1.600 kg

Schäkel: Ansung Precision 19 mm Bl 600 kg

Rollen: SOL PL14

Downloads

Handbuch     Leinenplan     Garantie

Wird ausgeliefert mit

  • Rucksack
  • Innensack zum Schutz
  • Packgurt
  • Windsack
  • Fussbeschleuniger
  • Basis-Reparaturkit
  • Cap
  • Schutzhülle für die Gurte
  • Handbuch
  • Sack Pack
    
 

Frage nach der Verfügbarkeit und den Kosten der Farbkombination für Deinen Gleitschirm.

Die Farben dienen nur der Illustration, bitte einen SOL-Fachhändler um Dir Stoffproben oder die Pantone C-Tabelle zu zeigen.

 

Auster GT

OBERSEGEL

 
Top……: RE W001
Design 01: RE W001
Design 02: BK W001
Design 03: WH 001
 

UNTERSEGEL

 
Bottom…: WH 001
QUELLE: http://www.solparagliders.com.br/solid/austergt
Paramotor, SKY, Sky Zorro

SKY ZORRO

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Sky Zorro

ZORRO (DGAC / EN)

Produkte

Der bahnbrechende all-terrain Reflex-Motorschirm.

Verschieben Sie Ihre Limits. Verbreitern Sie Ihre Komfortzone.

Entdecken Sie ein gänzlich neues Kontrollgefühl, das höchster Leistung standhält.

All dies macht das Fliegen des ZORRO zum puren Vergnügen.

Der ZORRO verwendet unser SAFS (Skyflex Active Foil System) Design. Das ist unser Zugang zum Thema Reflexprofil, der dem ZORRO hohen Speed auch mit mittlerer bis niedriger Flächenbelastung ermöglicht. Dieses Profil bleibt auch dann stabil, wenn die Bremsen bei Vollgas irrtümlich betätigt werden – ein extrem wichtiger Aspekt der Philosophie unseres Designteams der Power Serie und einer der Gründe, warum sich der ZORRO für Reflex-Neueinsteiger wie Experten eignet.

Mit seiner DGAC-Musterprüfung richtet sich der ZORRO an fortgeschrittene Motorschirmpiloten und Experten, die einen Reflexschirm suchen, der gleichzeitig schnell, effizient und spaßig zu fliegen ist und dabei vernünftige Start- und Landegeschwindigkeiten aufweist.

Unser breites empfohlenes Zuladungsfenster erlaubt es, genau die am besten passende Größe zu finden. Die Pilotenerfahrung mit der richtigen Flächenbelastung und dem passenden Motor in Einklang zu bringen gehört zu den wichtigsten Entscheidungskriterien. Leistung und Handling des ZORRO – und damit auch sein Pilotenanspruch – hängen stark von der Flächenbelastung ab. Konsultieren Sie dazu die technischen Daten sowie unsere Begleiterklärungen für die optimale Größenwahl.

Haupteigenschaften:

  • SAFS Profil
  • verstärkte Komposit-Eintrittskante
  • Skytex-Tuch
  • großes Geschwindigkeitsfenster
  • hohe Maximalgeschwindigkeit
  • Stabilo-Steuerung

Lieferumfang:

Technische Daten

ZORRO 22 24 26 28 30
Fläche ausgelegt (m2) 22 24 26 28  30
Spannweite ausgelegt (m) 11.00 11.52 11.90 12.44 12.89
Streckung ausgelegt 5.53 5.53 5.53 5.53 5.53
Fläche projiziert (m2) 18.60 20.29 22.00 23.68 25.42
Spannweite projiziert (m) 8.76 9.15 9.53 9.89 10.25
Streckung projiziert 4.13 4.13 4.13 4.13 4.13
Anzahl Zellen 54 54 54 54 54
Schirmgewicht (kg) 5.5 5.7 6.0 6.2 6.5
Startgewicht (kg) 60-110 70-120 80-130 90-160 110-180
Max. Belastung (lasttest 5,25G) 260 260 260 260  260
Musterprüfung DGAC DGAC DGAC DGAC  pending

Schirmkappe

  • Die Eintrittskante: Skytex 9017 E25, (universal 38 g/m2); Porcher Sport, Frankreich
  • Das Segel: Skytex 9017 E25, (universal 38 g/m2); Porcher Sport, Frankreich
  • Diagonalen, profile und Spannbändern: Skytex 9017 E29 hard finish 40 g/m2, Porcher Sport, Frankreich

Linen

  • Das obere Leinenstockwerk: EDELRID TECHNORA 7000-080/7000-065 (0,8 mm / 0,7 mm unbekleidet);  EDELRID,Deutschland
  • Die unteren Leinenstockwerke:  EDELRID TECHNORA 7000-120/7000-080 (1 mm / 0,8 mm unbekleidet); EDELRID, Deutschland
  • Die Bremsleinen:  EDELRID TECHNORA 6843-240/6843-200/6843-160 (2,1 / 1,9 / 1,6 mm ummantelte Leine); EDELRID, Deutschland
  • Die Bremsleinen:  EDELRID TECHNORA 7000-065 / 7000-080 / 7000-120 (0,7 mm / 0,8 mm / 1,2 mm); EDELRID, Deutschland
  • Die Haupt-Bremsleine:  EDELRID TECHNORA 7850-200 ummantelte Leine Dyneema ® (1,2 / 1,7 mm); EDELRID, Deutschland

Tragegurte

  • 25 mm Polyester-Gurtband; Mouka Tišnov, Tschechische Republik
  • Leinenschlösser: 4,0 Delta; Peguet, Frankreich
  • Riemenscheiben: Rollenlager Orbit S20, Ronstan, Australien

Download

ZORRO musterprüfung

DGAC / EN musterprüfung

ZORRO handbuch

CZ / EN / DE / FR

QUELLE: https://sky-cz.com/de/zorro

Paramotor, SKY, Sky Z-Blade

SKY Z-BLADE

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Sky Z-Blade

Z-BLADE

Produkte

Der Z- BLADE ist ein dynamischer PPG-Schirm, der Ihren Horizont erweitern und Ihre Limits verschieben wird. Seine Leistung, sein Flugspaß und seine Technologie werden Ihr Fliegen auf eine neue Stufe heben.

Der Z-BLADE verwendet das SAFS (Skyflex Active Foil System), das selbst beim Anlegen der Bremsen in jedem Geschwindigkeitsbereich Stabilität bietet. Unser SAFS-Reflexprofil ermöglicht dem Z-BLADE das höchste Maß an Sicherheit und Profilstabilität, damit Sie die hohe Leistung auf sichere Art genießen können.
Speedsystem und Trimmer des Z-BLADE sind derart ausgelegt, dass die Stabilität des Flügelprofils bei allen Geschwindigkeiten und Konfigurationen garantiert bleibt.

Die Tragegurte des Z-BLADE verfügen über das “PK System”, um das Schirmverhalten in dynamischen Kurven (beim Pylonen-Slalom, Freestylefliegen oder einfach so zum Spaß) zu verbessern. Sie ermöglichen das Betätigen und Lösen der Trimmer in einer einzigen Bewegung – dem simplen Betätigen des Speedsystems.

Der Z-BLADE ist DGAS-mustergeprüft und richtet sich an Racer, Freestyler und sehr erfahrene PPG-Piloten.
Zielgruppe des Z-BLADE sind jene Piloten, die nach einem Reflexschirm suchen, der dynamisch und schnell geflogen werden kann, dabei Präzision und Spaß bietet und gleichzeitig Effizienz sowie einfache Handhabung von Start- und Landegeschwindigkeit in sich vereint.

Eigenschaften:

  • SAFS-Profil für maximale Stabilität
  • Verstärkte Komposit-Eintrittskante für einfache Starts und verbesserte Leistung
  • Neue Tragegurte mit PK-System für noch mehr Flugspaß
  • Großes Geschwindigkeitsfenster, um für schwierige Bedingungen gerüstet zu sein
  • Hohe Maximalgeschwindigkeit für Racing oder Freestyle
  • Stabilosteuerung für Flugpräzision

Lieferumfang:

Technische Daten

Z-Blade 18 20
Fläche ausgelegt (m2) 18 20
Spannweite ausgelegt (m) 9.98 10.52
Streckung ausgelegt 5.53 5.53
Fläche projiziert (m2) 15.23 16.92
Spannweite projiziert (m) 7.93 8.36
Streckung projiziert 4.13 4.13
Anzahl Zellen 54 54
Schirmgewicht (kg) 5.0 5.3
Startgewicht (kg) advanced    60-120 advanced 70-130
competition 60-140 competition 70-150
Test DGAC / EN – pending DGAC / EN – pending

Materialien

Schirmkappe

  • Die Eintrittskante: Skytex 9017 E25, (universal 38 g/m2); Porcher Sport, Frankreich
  • Das Segel: Skytex 9017 E25, (universal 38 g/m2); Porcher Sport, Frankreich
  • Diagonalen, profile und Spannbändern: Skytex 9017 E29 hard finish 40 g/m2, Porcher Sport, Frankreich

Linen

  • Das obere Leinenstockwerk: EDELRID TECHNORA 7000-080/7000-065 (0,8 mm / 0,7 mm unbekleidet);  EDELRID,Deutschland
  • Die unteren Leinenstockwerke:  EDELRID TECHNORA 7000-120/7000-080 (1 mm / 0,8 mm unbekleidet); EDELRID, Deutschland
  • Die Bremsleinen:  EDELRID TECHNORA 6843-240/6843-200/6843-160 (2,1 / 1,9 / 1,6 mm ummantelte Leine); EDELRID, Deutschland
  • Die Bremsleinen:  EDELRID TECHNORA 7000-065 / 7000-080 / 7000-120 (0,7 mm / 0,8 mm / 1,2 mm); EDELRID, Deutschland
  • Die Haupt-Bremsleine:  EDELRID TECHNORA 7850-200 ummantelte Leine Dyneema ® (1,2 / 1,7 mm); EDELRID, Deutschland

Tragegurte

  • 25 mm Polyester-Gurtband; Mouka Tišnov, Tschechische Republik
  • Leinenschlösser: 4,0 Delta; Peguet, Frankreich
  • Riemenscheiben: Rollenlager Orbit S20, Ronstan, Australien
 
 
Paramotor, SKY, Sky Flux

SKY FLUX

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Sky Flux

FLUX (DGAC)

Produkte

Der FLUX hat Charakter. Unser Motor-Designteam hat einen PPG-Schirm geschaffen, welcher Fluggefühl, Vielseitigkeit, Effizienz und einfache Bedienbarkeit vereint.

Der FLUX ist beim Thermikkurbeln ohne Motor oder im Leerlauf ebenso zu Hause wie auf schnellen Etappen mit offenen Trimmern und beim effizienten Kilometerfressen.

Der FLUX ist ein Touring-Motorschirm mit Freiflug-Genen, der dennoch im Motorflug extrem gut funktioniert.

Verbinden Sie den FLUX mit einem leichten Motor, heben Sie nach ein paar entspannten Schritten ab und steigen Sie mit hoher Effizienz in eine neue Dimension des Motorschirmfliegens ein.

Haupteigenschaften:

  • spritsparend
  • großer nutzbarer Geschwindigkeitsbereich
  • thermik-fähig
  • wasserabweisendes Skytex Schirmtuch
  • strukturierte Eintrittskante
  • tragegurten mit Trimmern & Beschleuniger
  • stabilo-Steuerung
  • optional hohe oder tiefe Aufhängung
  • geringe Start- und Landegeschwindigkeit

Der Flux ist ein Schirm für Piloten, die:

  • einen Thermik- und Motorschirm suchen
  • spritsparend steigen und cruisen wollen
  • kurze Start- und Landestrecken nutzen wollen

Lieferumfang:

Technische Daten

FLUX XS S M L
Fläche ausgelegt (m2) 21,20 22,80 24,70 26,30
Spannweite ausgelegt (m) 10,50 10,90 11,33 11,70
Streckung ausgelegt 5,20 5,20 5,20 5,20
Fläche projiziert (m2) 18,83 20,32 21,94 23,39
Spannweite projiziert (m) 8,70 9,04 9,40 9,70
Streckung projiziert 4,02 4,02 4,02 4,02
Anzahl Zellen 53 53 53 53
Schirmgewicht (kg) 4,85 5,15 5,40 5,60
Startgewicht (kg) 60-90 80-110 100-130 120-150
Musterprüfung DGAC DGAC DGAC DGAC

 Schirmkappe

  • Tuchbahnen: Skytex 9017 E25, universal 38 g; Porcher Sport, Frankreich
  • Eintrittskante: Combination of dacron and nylon rods; Dominico,South Korea
  • Rippen und Diagonalverstrebungen: Skytex hard 40, 40 g/m2, Porcher Sport, Frankreich

Leinen

  • Obere Galerie: Dyneema ummantelte Leine Edelrid 7850-100 and 7850-80 – diameter 1,2 and 1,0 mmy
  • Hauptleinen: Dyneema ummantelte Leine Cousine Ultimate 1,9 mm and 1,5 mm
  • Hauptbremsleine: Dyneema ummantelte Leine Edelrid 7850-080 / 7850-100 / 7850-200 – diameters 1,0 mm / 1,2 mm / 1,7 mm

Risers

  • 25 mm Polyestergurtband; Mouka Tišnov, Tschechische Republik
  • Leinenschlösser: Karabiner : 3.5 Delta; Peguet, Frankreich

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FLUX-Paramotor-review
 
SKY_Manual_Flux_2017
 

FLUX musterprüfung

DGAC musterprüfung

MAC PARA, Mac Para T-Ride, Paramotor

MAC TARA T-RIDE

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Mac Para T-Ride

T-RIDE

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Der T-Ride ist ein spezieller Motorschirm entwickelt für schwere Trikes. Der T-Ride bietet perfekte Wendigkeit, leichtes und sportliches Handling. Das RFE-System unterstützt eine glatte Anströmkante und verleiht dem Schirm hohe Leistung bei außergewöhnlicher Stabilität. Der T-Ride ist ein großartiger Motorschirm für doppelsitzige Trikes und steht für niedrigem Kraftstoffverbrauch und entspanntes Fliegen.

Unser R&D-Team hat den T-Ride in verschiedenen Größen getestet. Die besten Ergebnisse hinsichtlich Reisegeschwindigkeit, Leistung, verschiedene Trikes und Kraftstoffverbrauch wurden mit einer Fläche von 39 m2 erreicht. Die Konstruktion der V-Diagonalrippen und Zugentlastungsbändern über die gesamte Spannweite gibt der Kappe Stabilität und sorgt für ein nahezu faltenfreie Oberfläche.
In der ganzen Phase ist der Bremsdruck bei ausgezeichnetem Handling leich und steigt erst zum Ende progressiv an. Ein spezielles Bremssystem sorgt bei symmetrischer Betätigung der Bremsen für eine extrem niedrige Minimalgeschwindigkeit. Dies wirkt sich positiv für die Start und Landeigenschaften aus. Dieses System erhöht auch die Steigleistung des Schirmes.

Der T-Ride wird in zwei Versionen angeboten:

1. Version ist mit einem 5-Punkt-Aufhängung mit Trimmern auf den A-und D-Tragegurten ausgestattet. Die Anwendung der Trimmer auf den A-Tragegurten beschleunigt den Motorschirm. Die  Trimmer auf den D-Tragegurten ändern Profil und Anstellwinkel des Schrimes in den Reihen C und D. Die geteilten A-Tragegurte ermöglichen einfaches Ohrenanlegen.

2. Version ist mit einer speziellen Metall/Aluminium-Aufhängung ausgestattet. Der Anstellwinkel wird dann vom Trike angepasst.

T-Ride

Die T-Ride ist ein perfekter Motorschirm für Trikes. Die T-Ride ist eine Klasse für sich.

Verwendung von hochwertigen Materialien, ständige Qualitätskontrollen während des gesamten Herstellungsprozesses sind für uns selbstverständlich.

Technische Daten

T-RIDE 39
Zoom[%] 125
Fläche ausgelegt[m2] 38.88
Fläche projiziert[m2] 34.09
Spannweite ausgelegt[m] 14.21
Streckung ausgelegt 5.2
Flügeltiefe[m] 3.21
Anzahl Zellen 58
Schirmgewicht[kg] 8.3
Gewichtsbereich Motorflug *[kg] 200 – 400
Min. Geschwindigkeit[km/h] 25 – 27
Trimmgeschwindigkeit[km/h] 41 – 43
Max. Geschwindigkeit[km/h] 60 – 63
Gleitzahl max. 8.9
Min. Sinken[m/s] 1.05
 

Materialien

ITEM MATERIAL
Obersegel Eintrittskante: Skytex 9092, Coating E85A 45 g/m2
Obersegel Hinterkante: Skytex 9017, Coating E38A 40 g/m2
Untersegel: Skytex 9017, Coating E38A 40 g/m2
Hauptrippen: Skytex 9017, Coating E29A 40 g/m2
Querverstrebungen: Skytex 9017, Coating E29A 40 g/m2
Zwischenrippen: Skytex 9017, Coating E38A 40 g/m2
Gallerieleinen: Edelrid Aramid/Kevlar 8000 – 60 kg, – 80 kg, – 190 kg
Stammleinen: Edelrid Aramid/Kevlar 7343 – 500 kg, – 420 kg, – 280 kg

Der T-Ride wird aus bewährten Materialien mit bekannter Langlebigkeit hergestellt: Skytex 40 von Porcher Sport. Da bei allen Schirmen als erstes die Eintrittskante altert, verwenden wir dort Skytex 45 mit E85A Beschichtung. Für weniger beanspruchte Teile des Segels verwenden wir Skytex 40 mit E38A Beschichtung. Für alle Rippen und Querverstrebungen verwenden wir Skytex 40 mit E29A “hard finish” Beschichtung. Dieser Mix gibt dem Schirm den Vorteil sowohl leicht als auch langlebig zu sein.

Gallerie

Design

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