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WINDTECH HONEY 2

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HONEY 2

Honey-2 ist unser neuer Freizeitgleiter für nicht erfahrene Piloten, die einen Allrounder für alle Bedingungen suchen. Dies ist der ideale Flügel, um sich im Paragliding-Sport zu entwickeln und die Welt der XC-Flüge zu entdecken, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen, trotz erstaunlicher Leistungen für einen Einstiegsflügel. Dieser Gleitschirm ist eine Weiterentwicklung des erfolgreichen Honey und wir haben die Sinkrate und die Gleitrate verbessert.

Das Aufblasen des Flügels im Abheben ist einfach und die steife Folie mit den Kunststoffstäben in der Vorderkante unterstützt die Vorbereitung des Flügels und gibt zusätzlichen Druck, wenn er voll beschleunigt wird. Der Honey-2 ist in allen Achsen überragend stabil und lang Ein Bremsweg, der Fehler durch zu starkes Ziehen der Griffe vermeidet, ist für den Piloten so gut wie unmöglich, den Flügel zu blockieren oder in einen Vollstall einzutreten. Das Handling ist dank einer neuen Bremsgeometrie hervorragend, die die Sinkgeschwindigkeit im gesamten Geschwindigkeitsbereich verbessert. Dies ist eine der Hauptverbesserungen gegenüber dem vorherigen Honey.Dieser neue Flügel klettert und gleitet viel besser.

Der Honey-2 ist ein EN A-zertifiziertes Segelflugzeug, aber mit so vielen Zellen (44) und einem hohen Seitenverhältnis (5,06) ist er mit den niedrigen EN B-Flügeln unserer Concurrent-Mitglieder vergleichbar, jedoch mit dem Verhalten und Manöverausgang eines EN A-Flügels . Es wird mit den besten Materialien hergestellt und hält hunderte von Stunden ohne Abnutzung. Eine einzigartige Qualitätskontrolle im Windtech-Werk gewährleistet ein perfektes Produkt mit bester Verarbeitung und vielen kleinen Details.
Eigenschaften Planform

> Honey-2 ist ein Zwischenflügel mit einer hervorragenden Gleitfähigkeit und zertifiziertem EN A.

> Der Gesamtleitungsverbrauch ist minimal, um die Leistung zu verbessern: Geschwindigkeit und Finesse, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.

> Drei Steigleitungen aus Kevlar- und Nylon-Stäben in der Vorderkante, um das Aufblasen und den Innendruck bei voller Beschleunigung zu verbessern.

> Eine einzigartige Bremsgeometrie für ein hervorragendes Handling ohne zu körperlich zu sein.

Größe XS S M L
Fläche (m2) 26.30 28.42 29,90 31.80
projizierte Fläche (m2) 24.00 24.21 25.53 28.13
Spannweite (m) 11.54 11,99 12.30 12.69
projizierte Spanne (m) 10.00 10.20 10.47 10,85
Seitenverhältnis 5,06 5,06 5,06 5,06
projiziertes Seitenverhältnis 4,10 4,10 4,10 4,10
max Akkord (m) 2,86 2,93 3,00 3,10
Leitungslänge (m) 7.10 7,28 7.46 7,68
Anzahl Zellen 44 44 44 44
Baldachingewicht (kg) 4.9 5.3 5.5 5,7
Pilotgewicht (kg) 45-65 55-75 65-90 80-105
Gesamtgewicht (kg) 65-85 75-95 85-110 100-125
min-max geschwindigkeit * (km / h) 21-48 21-48 21-48 21-48
max Geschwindigkeitsanpassung *(km / h) 37 37 37 37
EN-Zertifizierung EIN EIN EIN EIN

Geschwindigkeiten mit dem Piloten in der Mitte des Gewichtsbereichs und Standardlinien auf Meereshöhe.


Konstruktion

Stoff: Nylon Porcher Marine Skytex Evolution
Oberfläche: 38 g / m2
Unterseite: 38 g / m2
Rippen: Nylon Porcher Marine Skytex 38-32g / m2
Rippenverstärkung: Nylon-Drähte
Zeilen: Ummanteltes Kevlar & Dyneema
Mailboxen (Quick Links): Edelstahl 4mm
Steigleitungen: Polyamida-Kevlar 12 mm


Zertifizierung

Zertifiziert nach EN A (Größen S, M, L) mit dem Standard-Produktionsgeschwindigkeitssystem.
In diesem Bereich finden Sie eine ausgewählte Galerie mit Bildern des Segelflugzeugs.
Beachten Sie, dass einige Flügel in dieser Galerie benutzerdefinierte Farben haben können.
Diese Funktion wird im Rahmen der Folie mit einem Texttag gekennzeichnet.

 

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© 2019 Windtech – Nortec, SL – Alle Rechte vorbehalten

   
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QUELLE: http://www.windtech.es/en/products/honey-2/index.html

WINDTECH ALTAIR

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Anfänger · Einstieg  WINDTECH ALTAIR


Altair ist ein solider Gleitschirm. Es ist A-Klasse zertifiziert. Es garantiert höchste Sicherheitsstandards für Freizeit- und Anfängergleitschirme.

Das neue Tragflügelprofil ermöglicht ein hervorragendes Handling beim Thermikfliegen. Es ist sehr fehlerverzeihend und macht es sehr schwierig, den Flügel abzusetzen oder eine negative Tendenz zu erkennen, wenn der gesamte Bremsweg verwendet wird.

Das Abheben ist dank der Latten des Vorderkante -Rigid Foil System- extrem einfach und hat keine Tendenz, nach vorne zu schießen, wodurch die Bodenkontrolle des Dachs unter verschiedenen Bedingungen problemlos möglich ist.

All das macht den Altair zur ersten Wahl, um in die Welt des Gleitschirmfliegers einzusteigen und ohne Stress oder Sicherheitsbedenken sehr schnell voranzukommen.
Eigenschaften Planform

> Gleitschirm mit 3 Tragegurten und einem speziellen Baby ausgestattet. Ein Tragegurt für große Ohren und ein weiches und progressives Geschwindigkeitssystem.

> V-Rippenprofile zur Reduzierung des Leitungsverbrauchs und zur Steigerung der Leistung bei hoher Geschwindigkeit.

> Steifes Foliensystem an der Vorderkante.Nylon-Latten machen das Dach leichter und verbessern das Aufblasen und den Innendruck drastisch.

> Geschlossenes Gewölbe verbessert die Flügelform und das Handling. Der Flügel hat beim Drehen eine sofortige Änderung der Tonhöhe.

> Eine zertifizierte Klasse

Größe XS S M L
Fläche (m2) 25.61 28.46 30,50 32,62
projizierte Fläche (m2) 23,80 25.46 27,28 29.17
Spannweite (m) 11.40 11,80 12.22 12.63
projizierte Spanne (m) 9,53 9.86 10.21 10,55
Seitenverhältnis 4,89 4,89 4,89 4,89
projiziertes Seitenverhältnis 3,82 3,82 3,82 3,82
max Akkord (m) 2,91 3.01 3.12 3.23
Anzahl Zellen 37 37 37 37
Leitungslänge (m) 6,82 7.06 7.33 7,62
Baldachingewicht (kg) 5,55 5,7 5.9 6.1
Pilotgewicht (kg) 43-63 58-83 73-93 88-113
Gesamtgewicht (kg) 60-80 75-100 90-110 105-130
min-max geschwindigkeit *(km / h) 20-48 20-48 20-48 20-48
max Geschwindigkeitsanpassung * (km / h) 38 38 38 38
EN-Zertifizierung Pend. EIN EIN EIN

Geschwindigkeiten mit dem Piloten in der Mitte des Gewichtsbereichs und Standardlinien auf Meereshöhe.


Konstruktion

Stoff: Nylon Porcher Marine Skytex Evolution
Oberfläche: 44 g / m2
Unterseite: 40 g / m2
Rippen: Nylon Porcher Marine Skytex 50 g / m2
Rippenverstärkung: Dacrón 180 g / m²
Hinterkantenverstärkung: Polyester 175 g / m²
Zeilen: Ummanteltes Kevlar 1,1 / 1,7 / 1,8 mm
Mailboxen (Quick Links): Edelstahl 4 mm
Steigleitungen: Polyamida-Kevlar 25 mm


Zertifizierung

Zertifiziert nach EN A (Größen S, M, L) mit dem Standard-Produktionsgeschwindigkeitssystem.
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QUELLE: http://www.windtech.es/en/products/altair/index.html

TRIPLE SEVEN DECK

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Eine Sicherheit, die Ihnen Vertrauen auf Weltniveau gibt

Unser EN A Deck wurde entwickelt, um Piloten zu helfen, den Traum vom Fliegen auf die sicherste Weise zu erfüllen. Mit ihren Schülern, die sich alle auf Triple Seven Decks befinden, ist jeder Ausbilder sicher, dass er sich in bester Hand befindet und das Triple-Seven-Design auf dem neuesten Stand der Technik ist. EN / LTF Eine Zertifizierung bedeutet die bestmögliche Sicherheit für die Piloten, aber unsere Gedanken waren überall, vom Start bis zum Start, bis der Schüler aufsetzt. Mit dem Deck können sich Ausbilder und Schüler darauf konzentrieren, die Fähigkeiten, die Flieger- und Flugkenntnisse der Piloten zu erweitern.

Orange
Lilac
 

 

 

 

 

 

 

DESIGNER-GEDANKEN

„Wir waren die ersten, die Back Position Intakes in die Klasse EN / LTF A eingeführt haben. Aufgrund unserer jahrelangen Erfahrung mit diesem Tragflächen-Design kannten wir bereits alle positiven Seiten der BPI-Technologie und haben sie angepasst, um die idealen passiven Fahreigenschaften des Deck-Segelflugzeugs zu erreichen. Pitch- und Roll-Oszillationen werden genau im richtigen Maße gedämpft, damit die Schüler sich beruhigt fühlen und sich auf die Auswirkungen der sie umgebenden Luft konzentrieren können. Um es so einfach wie möglich zu formulieren – Deck-Schüler lernen schneller. Ich glaube, dass der erste Flügel, den eine Person fliegt, der wichtigste in der gesamten Karriere eines Gleitschirmpiloten ist. Daraus folgt, dass mein Schulflugzeug, das Deck, einfach der einfachste Flügel ist, den Sie sich vorstellen können, fliegen und landen können. Die Verwendung fortschrittlicher Designelemente wie BPI und Mini-Rippen verfeinert die Hinterkante und das Gesamtprofil des Decks. Dies hat zu einem hervorragenden Handling in Anstiegen geführt, das für die ersten Schritte zum Erwerb von Thermikkenntnissen unerlässlich ist. Das Deck ist ein vertrauenserregender Gleitschirm, der jedem Schüler hilft, die Grundlagen des Paragliding schnell und einfach zu erlernen. “

Urban Valic

Wer ist dieser Gleitschirm?

Das Deck ist ein EN / LTF A-zertifiziertes Segelflugzeug für Anfänger, ideal für Gleitschirmfliegerschulen und Anfänger, die viel mit Fliegen lernen und sich nicht für alles interessieren, was sie von diesem Ziel ablenken könnte. Robust gebaut, kann es einem Großteil des Missbrauchs widerstehen, dem ein Schulflugzeug ausgesetzt ist, und wird seinem Besitzer viele Stunden stressfreies Fliegen ermöglichen.

 

TECHNISCHE DATEN UND GRÖSSEN

  DECK S DECK M DECK L
Anzahl der Zellen 29 29 29
Projizierte Fläche (m2) 20,1 23.2 25.3
Flache Fläche (m2) 24 27.1 30,5
Projizierte Spanne (m) 7,85 8,39 8,85
Flache Spanne (m) 10.27 11.04 11.58
Projiziertes Seitenverhältnis 3.06 3.06 3.06
Flaches Seitenverhältnis 4.4 4.4 4.4
Segelfluggewicht (kg) 4,5 kg 5 kg 5,5 kg
Gewicht während des Fluges (kg) 60-85 80-105 100-125
Testberichte Link , Aufkleber Link , Aufkleber Link , Aufkleber
Neueste Anleitung in allen Größen DE  GER DE  GER DE  GER
Linienplan HIER HIER HIER
Zertifizierung LTF / EN EIN EIN EIN

MATERIALIEN

CANOPY STOFFCODE
Oberseite DOKDO 30 DMF
Unterseite DOKDO 30 DMF

HAUPTEIGENSCHAFTEN

  • Ausbalancierter Flügel für maximale Pilotenfreundlichkeit
  • Robustes und langlebiges Design und Materialien
  • Drei Liner mit Split A-Linien
  • EN-A, LTF-A-Klasse

PAKET BEINHALTET

  • Segelflugzeug: DECK
  • Rucksack
  • Innentasche
  • Gleiter
  • Triple Seven T-Shirt

QUELLE: https://777gliders.com/gliders/deck/

SUPAIR EONA 2

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Supair EONA 2

DER IDEALE SCHIRM ZUM STARTEN UND VERBESSERN

Der EONA 2 ist durch sein speziell für Einsteiger und Aufsteiger entwickeltes Design der ideale Schirm für ein schnelles, lustiges und sicheres Erlernen des Gleitschirmfliegens.

Zulassung : EN-A

Größe : XS / S / M / M-L / L

Gewicht : Grass / Volcano / Fluor

 

 

 
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HANDBUCH
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PRODUKTREGISTRIERUNG

IDEALE SCHIRM ZUM STARTEN

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5 GRÖSSEN MIT 3 NEUEN FARBE
DER IDEAL SCHIRM FÜR EIN SCHNELLES, LUSTIGES UND SICHERES ERLERNEN DES GLEITSCHIRMFLIEGENS

 

EONA 2

Während der Ausbildung zeigt der EONA 2 ein einfaches und kontinuierliches Aufziehverhalten. Beim Aufziehen stoppt der Schirm über dem Kopf der Schüler und hebt nach einer kurzen Laufphase sanft ab. Der EONA 2 stärkt sofort das Selbstvertrauen der Schüler und begleitet sie auf ihrem Weg zum Erfolg.

Das Drei-Tragegurte-Konzept mit links/rechts Kennzeichnung erleichtert die Handhabung.

Die vereinfachte Leinenstruktur des EONA 2 sorgt für eine leichte Sortierung und macht Knoten nahezu unmöglich.

Die Länge der Tragegurte ist auf die jeweilige Pilotengröße abgestimmt. Das Aussehen und die Farben wurden so gewählt, dass sie die Arbeit der Fluglehrer erleichtern.

In der Luft gibt die natürliche Stabilität der Konstruktion dem Segel die nötige Sicherheit, um unter den besten Bedingungen anzufangen und erfolgreich zu fliegen.

Der EONA 2 bleibt jedoch ein echter Gleitschirm mit einem guten Gleitgefühl und hervorragenden Thermikflugeigenschaften, die auch erfahrenste Piloten begeistern wird.

Wie bei allen SUPAIR-Produkten wurde die Auswahl der Materialien und technischen Lösungen optimiert, um beim EONA 2 eine hervorragende Langlebigkeit zu gewährleisten.

Die Positionierung der Profilverstärkungsstäbchen wurde speziell ausgelegt, um die Reibung auf dem Obersegel durch eine “Pufferzone” zu reduzieren. Somit wird eine vorzeitige Alterung verhindert und dem Produkt eine hervorragende Langlebigkeit verliehen.

IM VERGLEICH ZUM EONA :
  • Verbessertes progressives und gleichmäßiges Aufziehverhalten
  • Sehr langer Steuerweg für mehr passive Sicherheit auf Seiten der Schüler
  • Ein “Baby Sharknose”-Profil, welches das Schirmverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten verbessert
  • Ein gerenigter Leinenplan (15% weniger Leinen) sorgt für eine einfachere Handhabung und mehr Leistung
  • 5 Größen, die den Bereich von 50 bis 130 kg abdecken.
  • 300 g leichter als der EONA
  • 3 Farben mit nur 1 Farbe inkl. Weiß
  • Dünne Tragegurte, die einfacher zu handhaben und ästhetischer sind, dennoch das exklusive Ohr-Kit von Eona beibehalten, welches seine Ergonomie und Benutzerfreundlichkeit bewiesen hat
SPEZIFIKATIONEN :

Einsatzbereich
Ein- und Aufsteiger
Hang- und / oder Windenstart

Ausstattung
Langlebige Stäbchen
Entleerungssystem im Stabilo (Butt holes)
Exklusives Ohrenkit

Material
Obersegel: Porcher Sport Skytex Universal 38 g/m²
Untersegel: Porcher Sport Skytex Universal 38 g/m²
Zellwände: MJ TEC 32 gr hard
Querbänder und V-Rippen: MJ TEC 32 gr hard
Zwischenzellwände: MJ TEC 32 gr hard
Zellwandverstärkung: Porcher Sport SR 170

Galerieleinen: Liros
Mittelleinen: Liros
Stammleinen: Edelrid

Zulassungen
LTF Norm
EN Norm

Hergestellt in Thailand

TECHNISCHE DATEN :
EONA2 XS S M M/L L
Anzahl der Zellen 38 38 38 38 38
Ausgelegte Fläche (m²) 20 23 26.40 28.20 30.20
Ausgelegte Spannweite (m) 9.69 10.40 11.14 11.47 11.91
Flügeltiefe (m) 2.55 2.74 2.93 3.02 3.14
Streckung ausgelegt 4.7 4.7 4.7 4.7 4.7
Projizierte Fläche (m²) 16.93 19.47 22.35 23.70 25.56
Projizierte Spannweite (m) 7.61 8.16 8.74 9.00 9.35
Projizierte Streckung 3.4 3.4 3.4 3.4 3.4
Gleitschirmgewicht (kg) 4 4.5 4.8 5.1 5.4
 Gewichtsbereich (kg) 50-70 65-85 80-105 90-115 105-130
Trimmgeschwindigkeit (km/h) 38 38 38 38 38
Max. Geschwindigkeit 48 48 48 48 48
Zulassung EN 926 – 1 et 2 & LTF 91/09 –  Classe A EN 926 – 1 et 2 & LTF 91/09 –  Classe A EN 926 – 1 et 2 & LTF 91/09 –  Classe A EN 926 – 1 et 2 & LTF 91/09 –  Classe A EN 926 – 1 et 2 & LTF 91/09 –  Classe A
Anzahl der Tragegurte 3 3 3 3 3
Trimmer non non non non non
LIEFERUMFANG :
  • Gleitschirm EONA2
  • Packsack Trek130
  • Innenpacksack
  • Beschleuniger

IDEALE SCHIRM ZUM STARTEN

CERTIFICATION REPORTS :

QUELLE: https://www.supair.com/de/produit/eona-2/

SOL Start One

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START One LTF/EN A

Der SOL START One wurde komplett neu konzipiert, um den Anfängern den Einstieg in das Fliegen möglichst einfach und sicher zu gestalten.

Wenngleich der START One primär für den Unterricht entwickelt wurde, eignet er sich aber auch hervorragend für Gelegenheitsflieger, die ganz auf Sicherheit bedacht sind. Mit diesem Schirm kann man sich langsam an alle Manöver herantasten – ohne Stress. Seine passive Sicherheit ist Garant für entspanntes Fliegen. Seine Dämpfung um alle Achsen ist hervorragend und äusserst fehlerverzeihend. Das Pitch ist perfekt austariert. Aber auch für Alpinisten, die einen kompakten, unter allen Bedingungen leicht startbaren Schirm suchen, wird er mit gut 5 Kilo zur interessanten Alternative. Als moderner 3-Leiner ideal für alpine Startplätze.

Die neuesten Technologien erfüllen alle notwendigen Sicherheitskriterien für den Unterricht; der Flugschüler fühlt sich in keiner Situation überfordert. Auch jene Piloten, die gerne lange und entspannt fliegen, werden sein agiles Handling schätzen. Gepaart mit einer Leistung, die in dieser Kategorie vor einigen Jahren undenkbar gewesen wäre. Seine solide Verarbeitung und das extrem belastbare WTX-40-Tuch bietet viele Jahre Flugspass.

Der START One wurde mit LTF/EN-A in fünf Grössen zertifiziert und erfüllt damit die strengsten Anforderungen in Bezug auf die passive Sicherheit/Schulungsbetrieb.

Flug- und Handlingeigenschaften

Durch die stärkere Krümmung an den Stabilos zeigt er eine hohe Spurstabilität und eine präzise Steuerung sowohl für aktive Piloten, die gerne mit Gewichtsverlagerung arbeiten. Aber auch für passiv fliegende, die es vorziehen, mehr mit den Steuerleinen zu arbeiten. Diese Eigenschaft ermöglicht es, aus schwacher und starker Thermik immer das Maximum herauszuholen, wobei der Schirm stets spurstabil fliegt, nicht in sich arbeitet und stets ein perfektes Feedback bietet.

· hervorragende und sichere Starteigenschaften – auch bei Windstille;
· lange und tolerante Wege an den Steuerleinen; präzise Steuerung;
· hoher innerer Staudruck;
· maximale Stabilität bei Höchstgeschwindigkeit;
· weiche Reaktionen bei Extremmanövern;
· hohe passive Sicherheit;
· sehr gutes Ansprechverhalten in der Thermik;
· speed über 36 km/h;
· sehr effizient wirkendes Speedsystem; V-Max über 46km/h;
· gleiten 7.7 +/- 0.1 (je nach Startgewicht).

Konstruktionsmerkmale

Der Start One im Aufbau

· 3-Tragegurte;
· modernes 3-Leinen-Hybrid-Konzept (C auf D gegabelt – für weiches
Extremflugverhalten);
· separate Gurte zum Ohren anlegen;
· Diagonalbänder zur Leinen- u. Gewichtsreduzierung;
· Schalenverstärkungen (BT Technology);
· Öffnungen zum Entfernen von Schmutz in den Stabilisatoren;
· komplett mit Lasertechnologie zugeschnitten;
· dehnungssicherer Leinenmix aus Dyneema und Cousin Superaram;
· Design auf dem Ober- u. Untersegel;
· individuelles Design mittels MySOLid möglich.

Materialien

Seit 1991 produziert und verfolgt SOL die Entwicklung von Materialien und Produkten. Unsere Erfahrung veranlasst uns dazu, die verwendeten Materialien sehr sorgfältig auszusuchen. So garantieren wir für unsere Gleitschirme eine hohe Haltbarkeit und ein hohes Sicherheitsniveau. Alle SOL Gleitschirme werden in der eigenen Fabrik hergestellt, die vom DHV zertifiziert wurde.

Obersegel/Untersegel: WTX 40 – 40 g/m2
Profile: Pro Nyl 42 g/m2 rip stop ausgerüstet mit Polyuretano
Verstärkungen: Talas (BT technology)
Leinen: 
-1,1 mm Cousin Dyneema
-1,1 mm Cousin Superaram
-1,5 mm Cousin Superaram
-2,1 mm Cousin Superaram
Gurte: Fitanew 15 x 2,0 mm Flat Multi 1600kg
Schäkel: Ansung Precision 4mm 800kg

FARBEN

Handbuch

SOL Start one Handbuch

3800 146 downloads
Leinenplan

SOL Start one Leinenplan

430 KB 136 downloads

Zertifikate: XS – S – M – – XL

QUELLE: https://www.kontest.eu/net/sol/gleitschirme/start-one/

SOL PRYMUS 5

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!!This is the old Video of Prymus 4!!

PRYMUS 5

Der neue Gleitschirm Prymus 5 ist moderner und detailreicher. Seit 2001 ist der Prymus die erste Wahl für Piloten, die am Anfang ihrer Gleitschirmgeschichte stehen, aber auch für Piloten die regulär fliegen und dies mit Ruhe und Sicherheit tun möchten. Es ist ein Gleitschirm, der auch ideal ist für die ersten Thermikerfahrungen und Distanzflüge.

Im neuen Prymus 5 sind die aktuellsten technischen Errungenschaften verbaut, wenn es um die Sicherheit beim Gleitschirmfliegen, die Leistung und leichte Handhabung geht. So kann der Pilot in aller Ruhe seine Fähigkeiten auf sichere, bequeme und progressive Weise verbessern.

Als Einsteigermodell für Gleitschirmflieger hat der Prymus schon Geschichte geschrieben und ist der richtige Gleitschirm, um in die Welt des Freifluges zu starten. Die neue fünfte Generation ist mit allen Features bestückt, die den Gleitschirmflug in den letzten Jahren verwandelt haben.

Zulassung

LTF EN A

Flight report S M L XL
Inspection certificate S M L XL
Sticker S M L XL
Line length S M L XL
Certification Number PG 1395.2018  PG 1380.2018  PG 1396.2018 PG 1397.2018

 


Flugeigenschaften

Die höhere Krümmung des Prymus 5 erlaubt eine präzisere Steuerung sowohl für aktivere Piloten, die gerne den Körper einsetzen, als auch für passivere Piloten, die es eher bevorzugen nur die Bremsen zu nutzen. Diese Eigenschaft führt zu einer optimalen Leistung in der Thermik, sei sie nun schwach oder stark der Schirm zeigt sich immer solide und stabil.


 

Das sticht heraus:

  • Komfort
  • Sicherheit
  • Leistung
  • Leichte Handhabung
  • Lange Lebensdauer

Das ist neu:

 
  • Eintrittsöffnungen Shark mouth
  • Gekreuzte Versteifungen
  • 3D Shaping
 
  • Mini Ribs
  • Hybridmaterial für Gurte und Leinen
  • Gurte für das Kommando Ohren anlegen

Technologie

Der Prymus 5 kombinert unsere Technologien für Leistung, Sicherheit und lange Lebensdauer.

Konstanter Staudruck
(Haifischmaul)
3 Gurte
Gekreuzte Verstärkungen Laserzuschnitt
Hybridmaterialien Bänder zur Gewichtsverteilung
3D Shaping Mini Ribs
Flexible Verstärkungen Grössere projizierte Streckung
Bow Tec    

Technische Daten

  XS S M L XL XXL  
Zellen
39
39
39
39
39
39
 
Reale Fläche
22,93
24,74
26,51
28,29
30,81
33,25
m2
Reale Spannweite 10,72 11,14 11,53 11,91 12,43 12,91
m
Reale Streckung
5,01 5,01 5,01 5,01 5,01 5,01
 
Projizierte Fläche
20,05
21,63
23,18
24,74
26,94
29,08
m2
Projizierte Spannweite
8,73
9,07
9,39
9,70
10,12
10,52
m
Projizierte Streckung
3,80 3,80 3,80 3,80 3,80 3,80
 
Leinendurchmesser
 
Dyneema PPSLS / 0.7 – 1.0 – 1.2 – 1.6
 
mm
Höhe
708 734 758 781 813 843
cm
Profil Maximum
265 275 285 294 307 319
cm
Profil Minimum
71 74 77 80 83 86
cm
Schirmgewicht
4,5
4,9
5,1
5,6
6,0
6,4
kg
Startgewicht
65-80
75-90
85-100
95-110
105-125
120-140
kg
Zulassung
Load A A A A Load
EN / LTF
 

Materialien

SOL Paragliders war immer für seine langlebigen Ausrüstungen bekannt und der Prymus 5 ist keine Ausnahme. Er wurde mit der besten Materialkombination konstruiert: sein Tuch – WTX 40g und seine Leinen – eine Kombination aus Vectran und Dyneema, machen aus ihm einen der haltbarsten Gleitschirme, die zurzeit auf dem Markt sind.

Obersegel: Tuch WTX 40 PU + Silicon 40 gr/sm Untersegel:  Tuch WTX 40 PU + Silicon 40 gr/sm
Profile:  Tuch Pro-Nyl High Tenacity Nylon rip-stop Hard finish 36 gr/sm Verstärkungen: Nylon Maxfio Meada 2,5 mm
Leinen:  Liros Dyneema PPSLS 0.7 – 1.0 – 1.2 – 1.6 mm Gurte: Polyester Venus 15 mm. 1.600 kg
Leinenschlösser: Ansung Precision 15 mm. 800 kg Rollen:  Nylon Sol 12 mm / ISR 16 mm ball bearing

Downloads

Handbuch     Leinenplan     Garantie      E-Book


Wird ausgeliefert mit:

 
 

4047
Schutzsack für Gurte

10154
Handbuch

Reparaturkit

22153
Gurt „Easy check“

4311
Zweistufiger Fussbeschleuniger

AC017
SOL Cap Native

4320
Windsack M 

4350
Gym Sack SOL
 
     

 

Frage nach der Verfügbarkeit und den Kosten der Farbkombination für Deinen Gleitschirm.

Die Farben dienen nur der Illustration, bitte einen SOL-Fachhändler um Dir Stoffproben oder die Pantone C-Tabelle zu zeigen.

Prymus Five


OBERSEGEL

 
Top……: RE W001
Design 01: RE W001
Design 02: BK W001
Design 03: WH 001
Design 04: BK W001
 

UNTERSEGEL

 
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