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dont be afraid – Markus Gründhammer – SKYMAN
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dont be afraid – Markus Gründhammer – SKYMAN
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danke
Markus Gründhammer
SKYMAN THE ROCK 2
SKYMAN THE ROCK 2 LTF/EN A HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF: www.PARAGLIDING.TV : Skyman the Rock 2 – LTF/EN A Entspanntes Fliegen ganz ohne Leistungseinbußen The Rock 2 ist der Nachfolger des legendären The Rock. Er ist ein sportlicher Allrounder mit perfektem Startverhalten und dynamischem Handling. Trotz des deutlich niedrigeren Gewichts, konnte die Leistung im Vergleich zum … SKYMAN THE ROCK 2 weiterlesen →
Skyman The Rock 2
HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF: www.PARAGLIDING.TV : The Rock 2 – LTF/EN A Entspanntes Fliegen ganz ohne Leistungseinbußen The Rock 2 ist der Nachfolger des legendären The Rock. Er ist ein sportlicher Allrounder mit perfektem Startverhalten und dynamischem Handling. Trotz des deutlich niedrigeren Gewichts, konnte die Leistung im Vergleich zum Vorgänger-Modell deutlich gesteigert werden. Somit ist The Rock … Skyman The Rock 2 weiterlesen →
SkymanSkyman The Rock 2The Rock 2 SKYMAN Sir Edmund 31 Tandem
Skyman Sir Edmund 31 Tandem
HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF: www.PARAGLIDING.TV : Sir Edmund 31 – PRO/LIGHT Noch nie war ein Tandemstart einfacher Sir Edmund 31 öffnet mit seinen sensationellen 2,61kg auch beim Tandemfliegen neue Möglichkeiten. Um den hohen Anforderungen im gewerblichen Gebrauch gerecht zu werden, gibt es Sir Edmund 31 PRO mit eingefassten Profilen und ummantelten Leinen. In der Light-Version sind die Leinen … Skyman Sir Edmund 31 Tandem weiterlesen →
Sir EdmundSkmanSkyman Sir Edmund 31 Tandemtandem SKYMAN, Skyman Sir Edmund
Skyman Sir Edmund
HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF: www.PARAGLIDING.TV : Sir Edmund – LTF/EN B Der leichteste Single Skin überzeugt in Gleitleistung, Handling und Stabilität. Mit dem Eigengewicht von nur 1,45kg ist Sir Edmund 17 der derzeit leichteste Einfachsegler auf dem Markt – wohlgemerkt mit kompletten Flug- und Lasttests. Schon beim Start überzeugt er durch seine einfache Handhabung. Direktes Handling, … Skyman Sir Edmund weiterlesen →
Sir EdmundSkymanSkyman Sir Edmund SKYMAN, Skyman Reinhold 2
Skyman Reinhold 2
HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF: www.PARAGLIDING.TV : Reinhold II Extrem-Bergsteiger unter den Gleitschirmen Weder Speedrider noch normaler Gleitschirm, ist der Reinhold II eine Besonderheit unter den SKYMAN-Schirmen. Die Kappe ist mit 15,7m² etwas größer als ein Speedrider und wurde auf der Basis von Springerkappen konstruiert. SKYMAN hat mit diesem Schirm einen sehr schnellen Schirm mit ausgezeichnetem Handling entwickelt und so … Skyman Reinhold 2 weiterlesen →
Reinhold 2SkymanSkyman Reinhold 2 LTF 1-2/EN-B, SKYMAN, Skyman Sir Edmund
SKYMAN SIR EDMUND
HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF: www.PARAGLIDING.TV : Sir Edmund – LTF/EN B Der leichteste Single Skin überzeugt in Gleitleistung, Handling und Stabilität. Mit dem Eigengewicht von nur 1,45kg ist Sir Edmund 17 der derzeit leichteste Einfachsegler auf dem Markt – wohlgemerkt mit kompletten Flug- und Lasttests. Schon beim Start überzeugt er durch seine einfache Handhabung. Direktes Handling, … SKYMAN SIR EDMUND weiterlesen →
Jean-Baptiste Chandelier go´s to the skywalk-family
Watch the NEW Beauty Movie on Paragliding.TV:
Jean-Baptiste Chandelier go´s to the skywalk-family 
SALUT JBC!
https://www.paragliding.tv/videos/jean-baptiste-chandelier-2/
JB Chandelier
Jean-Baptiste Chandelier ist Teil der skywalk-Familie
Er ist einer der größten Gleitschirmpiloten unserer Zeit. Und noch viel mehr. Jean-Baptiste Chandelier ist
Filmemacher. Künstler. Kreativer Geist. Und bei allem was er tut, ein Perfektionist. Seit November 2020 ist
„JBC“ Teil der skywalk-Familie. Ziel der Zusammenarbeit ist, gemeinsam kreatives Neuland zu betreten.
Jean-Baptiste Chandelier ist einer der herausragendsten Gleitschirmflieger der Gegenwart. Wie kein anderer Pilot strebt der 35-
jährige Franzose aus Briancon im Herzen der französischen Alpen danach, unseren Sport als Kunstform darzustellen. Dass er
einer der besten Acro- und Freestylepiloten ist, tritt bei seinen Projekten in den Hintergrund.
JB Chandelier
In seinen Filmen wie „Urban Style“
oder „Light Line“ geht es ihm nicht darum zu zeigen, wie gut er fliegt, sondern darum, wie gut man Fliegen als künstlerische
Ausdrucksform in Szene setzen kann. Jean-Baptistes Spezialgebiet ist „proximity flying“, also das Spiel mit dem Relief.
Nah am
Hang zu fliegen beherrscht er wie kein anderer Pilot. Spielplätze findet er auf der ganzen Welt: Strände, Skipisten, Vulkankrater,
Wolkenkratzer und Swimmingpools.
Le skywalker – und mehr
Als Filmemacher und Freestyle-Pilot ist JB weltbekannt. Dass er auch Gleitschirme konstruiert, bisher kaum. Mit skywalk hat Jean-
Baptiste Chandelier einen Partner gefunden, der mit ihm Neuland betreten will. Gemeinsam mit dem skywalk R&D Team um Alex
Höllwarth und Stephan Gruber wird JBC Projekte verfolgen, die den Horizont des bisher Möglichen sprengen.
Welche Flügel aus der
Partnerschaft genau entstehen sollen, wollen die beiden Partner noch nicht verraten.
„Unser Claim bei skywalk ist „pure passion for flying“. Mit dieser Motivation haben wir die Firma vor fast zwanzig Jahren gegründet.
Wir wollten innovative Ideen verfolgen, um den Piloten noch mehr Spaß am Sport zu geben. Jean-Baptiste ist eine Ikone unseres
Sports und hat unglaublich zukunftsweisende Ideen, gemeinsam mit ihm werden wir neue Wege einschlagen. Ich freue mich schon
auf die nächsten Jahre!“ Erklärt der hocherfreute skywalk Chef Arne Wehrlin.
Jean-Baptiste Chandelier verlässt Dudek und geht neue Wege
Jean-Baptiste Chandelier verlässt Dudek und geht neue Wege …
Details
Am 17.10.2017 veröffentlicht
Quelle: https://www.facebook.com/jbchandelier/
MICHAEL SOMMERAUER FAI TRIANGLE WITH THE NEW X-ONE over 300km
MICHAEL SOMMERAUER FLIES A FAI TRIANGLE WITH THE NEW X-ONE!
Austrian pilot Michael Sommerauer flew an impressive 302 km FAI triangle with Niviuk’s new competition glider, the Icepeak X-One. The flight lasted for 11 hours and 20 minutes, achieving an average speed of 26,91 km/h and a maximum altitude of 3515 m.
Furthermore, the previous day he flew a 226 km flat triangle also with the new CCC wing. An 8 hours flight with an average speed of 27,88 km/h.
¡528 km in two days!
Congratulations Michael!
More info about the FAI triangle on: https://bit.ly/2Y2ZEhh
More info about the flat triangle on: https://bit.ly/2MYKpjl
Story by Niviuk
TARGET & ADVANTAGES
CCC
Stand out on competitions with the best performance possible. A versatile and fast wing that will allow you to obtain the best results.
BEGINNER
INTERMEDIATE
ADVANCED
NEW HIGH PERFORMANCES AND MORE EFFICIENCY
HANDLING
HIGH COMFORT
X-ONE IN DETAIL
BETTER FINISH
A cleaner leading edge with less wrinkles focused to lessen the drag.
An optimized trailing edge with reinforcements and a canopy with a new assembling method.
TOTALLY NEW INTERNAL STRUCTURE
Better weight repartition.
NEW AIRFOIL
Better optimization of the lift position to be more performant in all the racing conditions and to be able to be faster at full speed.
NEW ASPECT RATIO 8
This is the highest aspect ratio we have ever done on a certified wing.
16 MORE CELLS THAN THE EVOX
This increasement achieves a cleaner surface and more compacity even with a high aspect ratio.
NEW RISERS
The optimization of the risers allows a better and more progressive acceleration repartition.
DISTRIBUTION OF ANGLES (VRILLAGE)
The optimization of all the angles in all the canopy assures less drag and better glide.
NEW ERGO HANDLE
The Ergo allows an intuitive piloting which is very efficient in high speeds.
NEW AND MODERN NK DESIGN
Boreal
Verve
Comet
TECHNOLOGIEN
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3DL
3D Leading Edge
3DL technology is an adjustment of the fabric at the leading edge of the wing to control the ballooning and the creases that are generated by the curvature in this area. The leading edge is then divided into sub-panels which are sewn into each of the cells at the front of the wing. As a result, the leading edge of the wing is more evenly tensioned, which benefits the wing in performance and durability.
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3DL
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3DP
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DRS
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RAM
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SLE
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STE
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TNT
TECHNISCHE DATEN
| 20 | 22 | 24 | 25 | 26 | |||
| ZELLEN | ANZAHL | 115 | 115 | 115 | 115 | 155 | |
| STRECKUNG | FLÄCHE | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | |
| AUSGELEGT | FLÄCHE | m2 | 20 | 21,7 | 23 | 24,6 | 26,4 |
| PROJEZIERT | m2 | 17,07 | 18,52 | 19,63 | 20,99 | 22,53 | |
| SPANNE | FLÄCHE | m | 12,64 | 13,17 | 13,56 | 14,02 | 14,53 |
| FLÄCHENTIEFE | MAX | m | 1,97 | 2,06 | 2,12 | 2,19 | 2,27 |
| LINES | GESAMT | m | 197 | 205 | 211 | 219 | 227 |
| MAIN | 1+1+1/3 | 1+1+1/3 | 1+1+1/3 | 1+1+1/3 | 1+1+1/3 | ||
| TRAGEGURTE | ANZAHL | 2+2 | A+A’+A”/B | A+A’+A”/B | A+A’+A”/B | A+A’+A”/B | A+A’+A”/B |
| BESCHLEUNIGER | mm | 140 | 140 | 140 | 140 | 140 | |
| GEWICHTSBEREICH | MIN-MAX | kg | 80-95 | 90-105 | 98-112 | 108-120 | 118-133 |
| OPTIMALES GEWICHT IM FLUG | MIN-MAX | kg | 88-91 | 100-101 | 108-109 | 117-119 | 128-130 |
| SCHIRMGEWICHT | kg | 5,9 | 6,06 | 6,32 | 6,65 | 6,91 | |
| ZERTIFIZIERUNG | EN/LTF | CCC | CCC | CCC | CCC | CCC |
PILOTEN
-
“The new Icepeak X-One offers a better gliding than the Evox. It’s the perfect combination between performance and efficiency in both thermals and transitions. It requires a bit of technic from the pilot, but its turns are truly enjoyable and intuitive.”
Loïs Goutagny
ICEPEAK PACK
X-One
NKare bag
Kit repair
Kargo 150 or 200
The NEW ICEPEAK X-ONE , THE NEXT NUMBER ONE? EN-CCC
https://www.paragliding.eu/icepeak-x-one/
New Tandem – UP K2 4 – flying like a Sologlider
New Tandem – UP K2 4 – flying like a Sologlider
UP K2⁴
Mit dem K2⁴ läutet die vierte Generation unseres Tandemschirms ein. Sowohl für den professionellen wie auch den privaten Gebrauch wird die K2-Baureihe seit jeher geschätzt. “Er fliegt sich wie ein Solo-Schirm”, so die Resonanz unter Tandempiloten weltweit. Eine Eigenschaft, die wir beim K2⁴ natürlich beibehalten. Um das Erfolgsmodell noch besser zu machen wurde das Augenmerk auf die Starteigenschaften, das Gewicht und natürlich den bestmöglichen Materialmix für den professionellen Dauergebrauch gerichtet.
MEHR INFORMATIONEN Tandem UP K2 4
- Was ist neu?Der K2-4 wurde mit vielen neuen technischen Merkmalen ausgestattet. Angefangen beim Tragegurt, der nun eine praktische Ohrenanlegehilfe besitzt. Maximale Festigkeit und gleichzeitig eine Gewichtsersparnis bei den Tragegurte garantiert ein Mix aus 25- und 20mm-Gurtband. Für eine einfache und schnelle Handhabung bei unzähligen Starts und Landungen ist der K2-4 mit den neuen Snaplock-Bremsgriffen bestückt. Außerdem setzen wir nach wie vor auf vier Leinenebenen um das Sortieren der Leinen so einfach wie möglich zu gestalten. Neu hingegen ist die Beleinung. Mit robusten und langlebigen Leinen von Edelrid verwenden wir hochwertiges Material, das den Strapazen im Dauergebrauch bestmöglich standhalten soll. Das negative 3D-Shaping, das aus der 2-Leiner-Entwicklung von UP stammt, sorgt für eine saubere Eintrittskante selbst im Schnellflug und bewirkt somit einen beachtlichen Leistungszuwachs. Beim Obersegel (Eintrittskante bis Schirmmitte) kommt das doppelbeschichtete Gleitschirmtuch Everlast von Porcher zum Einsatz. UP setzt mit diesem Qualitätsmerkmal auf Haltbarkeit und konnte den K2-4 mit nur 7,7 kg Kappengewicht dennoch um 700g leichter bauen als seinen Vorgänger.In jahrelanger Entwicklungsarbeit konnten wir viele positive Neuerungen umsetzen und sind stolz mit dem K2-4 einen würdigen Nachfolger für unser Erfolgsmodell auf den Markt zu bringen.
Wie fliegt er sich?Der K2-4 startet sehr einfach. Dabei steigt er gleichmäßig nach oben ohne überzuschießen. Im Flug ist der Schirm sehr wendig und das UP-typische präzise Handling lädt zum Thermik- und Streckenfliegen ein. Der effektive Trimmer sorgt für einen optimalen Geschwindigkeitszuwachs. Der Pilot kann somit individuell auf verschiedene Bedingungen und unterschiedliches Passagiergewicht reagieren. Bei viel Gegenwind mit leichten Passagieren oder beim Landen in Nullwindphasen mit viel Gewicht bleibt der Schirm angenehm zu fliegen und die moderaten Steuerdrücke schützen vor Ermüdung.
Für wen ist der K2-4?
Der K2-4 wurde für professionelle Tandempiloten entwickelt. Doch wie schon bei seinem Vorgänger zeichnet sich unser Tandemschirm mit einem feinen Handling und herausragender Leistungsfähigkeit aus und wird somit zu einem zuverlässigen Begleiter fürs XC-Fliegen zu zweit. Die Größe SM wird außerdem fürs Solofliegen zugelassen und mit Beschleuniger ausgeliefert.
- Zubehör: Innenpacksack, Kompressionsband, UP Geschenk, UP Aufkleber
- Optional: Schnellpacksack, Rucksack, Soft Spreader Bar
FARBEN
TECHNISCHE DATEN
- Tandem UP K2 4 GRÖßES/MM/L Fläche ausgelegt (m2)37,541,2Fläche projiziert (m2)31,835,2Spannweite ausgelegt (m)14,214,9Spannweite projiziert (m)10,911,5Streckung ausgelegt5,45,4Streckung projiziert3,83,8Zellenanzahl5252Gesamtleinenlänge inkl. Bremse (m) 421443Gesamtleinenanzahl inkl. Bremse266266Schirmgewicht (kg)7,27,7Kategorie LTF / ENB*BStartgewicht (kg)110-200*130-230ZertifizierungSolo & TandemTandem*Certificaioin Pending
- Tandem UP K2 4 MATERIALSLocationMaterialTop surface frontPorcher Skytex EverlastTop surface thin stripePorcher Skytex 38 UniversalTop surface broad stripePorcher Skytex 38 UniversalTop surface rearPorcher Skytex 38 UniversalBottom surfaceDominico DOKDO 20Cell wallsPorcher Skytex 40 HardGallery linesCousin 989/1,3;1,1 (Dyneema sheathed)Middle linesCousin 989/1,9;1,5;1,3 (Dyneema sheathed)Main linesCousin 450/2,5;360/2,1;230/1,8 (Aramid sheathed)Brake linesCousin 989/2,1;1,3;1,1 (Dyneema sheathed)
