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LTF 1-2/EN-B, Skywalk, Skywalk Arriba 4

Skywalk Arriba 4

21. April 2020 Martin10

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Skywalk Arriba 4

Skywalk Arriba 4

Einfach. Frei.

Genießen auf die leichte Art.

Der Skywalk Arriba 4

ist der Genussflügel in unserer Leichtschirm-Palette. Ausgestattet mit den Genen der TEQUILA-Serie, kombiniert derSkywalk ARRIBA4 sehr ausgewogene Flugeigenschaften mit besonders einfach erfliegbarer Leistung und angenehm niedrigem Gewicht. Der Skywalk ARRIBA4 ist ein Wegbegleiter für Piloten, die einen einfach zu fliegenden Schirm suchen, der dennoch genug Leistung besitzt, um entspannt auf Strecke zu gehen. Dank der eingesetzten Hightech-Materialien ist er fast ein Kilo leichter als der TEQUILA5. Damit ist der skywalk arriba genau richtig für alle Piloten, die an ihren Flugtagen die Freiheit unseres Sports auf die leichte Art genießen wollen.

Deine Wahl! Skywalk Arriba 4

skywalk paragliders - ARRIBA4 — skywalk arriba

skywalk paragliders - Ronstan Rolle - ARRIBA4

skywalk paragliders - Bremsgriff - TONIC

WIE FLIEGT SICH DER Skywalk ARRIBA?

Das auf unserem TEQUILA5 beruhende Kappenkonzept sorgt dafür, dass der ARRIBA4 außergewöhnlich ruhig in der Luft liegt. Der ARRIBA4 vermittelt viel Laufruhe und eine enorme Stabilität, die speziell in unruhiger Luft den Komfort deutlich erhöht. Die angenehme Dämpfung vermittelt sofort Sicherheit und Vertrauen. Die Kappe gibt dem Piloten genau das Feedback, das er benötigt, um intuitiv die beste Linie und den Kern der Thermik zu finden. Gegenüber seinem Vorgänger konnte der ARRIBA4 deutlich an Leistung zulegen, welche aufgrund seiner angenehmen Charakteristik noch dazu sehr einfach zu erfliegen ist.

Damit Du auch lange Freude an Deinem ARRIBA4 hast, sorgt die verbaute Tuchkombination an den Stellen, wo es darauf ankommt, für die nötige Robustheit. Ansonsten haben wir jedes Bauteil auf die Waage gelegt, um ein möglichst niedriges Gewicht sowie ein kleines Packmaß zu erreichen. Die Gewichtsreduktion macht sich selbstverständlich nicht nur auf dem Weg zum Startplatz positiv bemerkbar, sondern vereinfacht auch den Startvorgang und verbessert den Extremflug.

Einen besonderen Wert haben wir auf die unkomplizierte und einfache Bedienung der Abstiegshilfen gelegt, ganz wie es sich für einen echten Genussflügel gehört! Sein freundlicher Charakter macht aus dem ARRIBA4 das perfekte Bindeglied zwischen unserem für Paraalpinisten entwickelten Ultraleichtschirm MASALA und dem ARAK, unserem „Multitool“ für Adventure- und XC-Piloten. Du bist auf der Suche nach einem leichten, leistungsstarken Schirm mit angenehm einfachen Flugeigenschaften und hoher passiver Sicherheit? Dann ist der ARRIBA4 Deine Wahl!

JET FLAPS Skywalk Arriba

Unsere JET FLAPS erweitern den grünen Bereich bei Annäherung an den Stallpunkt, erhöhen damit erheblich die Sicherheit und sorgen gleichzeitig für eine Verbesserung der Steigleistung.

RIGID FOIL Skywalk Arriba

Die Rigid Foil-Nylonfäden an der Eintrittskante halten die Flügelnase in Form und sorgen für einen konstanteren Staudruck. Vorteile: besseres Startverhalten, mehr Leistung und niedrigeres Flügelgewicht.

3D-SHAPING Skywalk Arriba

Die exakte Berechnung der Flügelnase und der Einbau eines weiteren Tuchstreifens verringert die Faltenbildung in diesem sensiblen Teil des Schirms. Vorteile: exakter geformte Kappe, mehr Leistung.

C-WIRES

C-Wires sind innenliegende Bögen aus Nylon über den Aufhängepunkten der Leinen der C-Ebene. Vorteile: bessere Lastverteilung, weniger Widerstand, mehr Leistung.

MINI RIBS skywalk arriba

Die Verdopplung der Zelle am Achterliek erhöht die Formstabilität erheblich. Vorteil: Weniger Verwirbelungen verbessern die Aerodynamik und damit die Leistung.

SHARK NOSE

Die Shark Nose-Technologie verbessert in Kombination mit einem entsprechenden Flügeldesign die Druckverteilung in der Schirmkappe erheblich. Vorteile: deutlich satteres Fluggefühl und deutliches Leistungsplus vor allem beim beschleunigten Gleiten.

AUTOMATIC SAND RELEASE SYSTEM

Durchlässige Öffnungen der Profilrippen am Achterliek sorgen dafür, dass Sand und Schmutz im Schirm automatisch zum Außenflügel transportiert wird und dort herausrieseln kann. Das schont das Tuch und „erleichtert“ die Hinterkante.

TECHNISCHE DATEN

Schirmgröße	XXS	XS	S	M	L
Zellen	49	49	49	49	49
Fläche ausgelegt (m²)	20,50	22,90	25,20	27,10	29,00
Fläche projiziert (m²)	17,40	19,40	21,40	22,90	24,60
Spannweite ausgelegt (m)	10,42	11,01	11,55	11,97	12,39
Spannweite projiziert (m)	8,10	8,56	8,98	9,31	9,63
Streckung ausgelegt	5,29	5,29	5,29	5,29	5,29
Streckung projiziert	3,78	3,78	3,78	3,78	3,78
min. Profiltiefe (cm)	52	55	58	60	62
max. Profiltiefe (cm)	249	264	276	287	297
Schirmgewicht (kg) mit Dyneema-Tragegurt, Gewicht mit Regular-Tragegurt +200 g	3,3	3,6	3,9	4,1	4,4
Gewichtsbereich (kg)	50 – 75	55 – 82	70 – 95	85 – 105	95 – 115
Erweiterter Gewichtsbereich (kg)		82 – 85			115 – 120
Musterprüfung	LTF/EN: B	LTF/EN: B	LTF/EN: B	LTF/EN: B	LTF/EN: B

MATERIAL

Obersegel	Porcher Skytex 38g / Dominico Dokdo 32g
Untersegel	Porcher Skytex 27g
Rippen	Dominico Dokdo 32g hard
Bänder	Dominico Dokdo 32g hard
Stammleinen	Liros PPSLS 180/125
Mittelleinen	Liros PPSLS 125/65
Topleinen	Liros DC60
Bremsleinen	Liros DFLP 200/32, Liros PPSLS 65
Regular-Tragegurte	Güth & Wolf 12mm Gurtband
Dyneema-Tragegurte	Liros 6mm Dyneema

MUSTERPRÜFUNGEN

DOWNLOADS

QUELLE: https://skywalk.info/de/project/arriba4/

https://www.paragliding.tv/videos/skywalk-cumeo/

LTF 1-2/EN-B, Skywalk, Skywalk Chili 4

Skywalk Chili 4

9. April 2020 Martin10

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Skywalk Chili 4

Gutes. Einfach. Besser

Eine Klasse für sich.

Unsere CHILIs sind seit jeher eine Klasse für sich. Der Name CHILI ist längst ein Symbol für die optimale Synthese aus höchster Leistung und ausgewogenen Flugeigenschaften in der EN B-Klasse. Einen neuen CHILI zu entwickeln, ist daher jedes Mal die denkbar größte Herausforderung für unser R&D-Team. Denn das Ziel ist mehr als nur einen neuen Meilenstein in der EN-B-Klasse zu setzen. Unser Ziel ist, CHILI-Piloten einen Flügel an die Hand zu geben, der ihnen viele Jahre die Gewissheit gibt, sich für das Produkt mit dem höchsten Wohlfühlfaktor auf dem Markt entschieden zu haben.

skywalk paragliders - CHILI4 Leinenschloss

skywalk paragliders - CHILI4 Ronstan Rolle

WIE FLIEGT SICH DER CHILI?

Bevor wir den ersten Strich am Zeichenbrett setzten, haben wir uns lange mit den Wünschen der CHILI-Community auseinandergesetzt. Wir haben Thermikflieger, XC-Spezialisten, Profipiloten, unsere Importeure und Händler befragt, wie sie sich den neuen CHILI4 vorstellen. Ihr Feedback war für uns ein klarer Auftrag:

Der CHILI4 gibt seinem Piloten ein präziseres Feedback und lässt sich im gesamten Steuerwegverlauf intuitiver steuern als sein Vorgänger CHILI3. Die Steuerwege liegen perfekt im ergonomisch sinnvollen Bereich und die Bremsleinen kommen nach einem gut gewählten Leerweg prompt auf Zug. Bremswege und Bremskräfte sind auf die Anforderungen von Thermik- und XC-Piloten ausgelegt, die gerne stundenlang ihrer Traumroute folgen. Deswegen ist der effektive Bremsweg nun etwas kürzer und der Bremsdruck etwas höher als beim erfolgreichen Vorgänger. Das Ergebnis ist ein direkteres, präziseres und somit kräftesparendes Handling.

Ein neues Kappenkonzept mit geringfügig höherer Zellzahl, Shark Nose und detailversessener Feinarbeit bei Zellaufbau und Segelspannung sorgen für einen konstanten Innendruck über den gesamten Anstellwinkelbereich. Dadurch liegt der CHILI4 extrem stabil in der Luft, auch in turbulenten Bedingungen. Dies verbessert nicht nur die Gleitleistung über die gesamte Polare – vom Cruising-Modus ohne Beschleuniger bis zum Hochleister-verdächtigen Gleiten im Schnellflug – sondern auch die Flugruhe. Der CHILI4 nimmt jedes Steigen mit, und fliegt mit hoher pitchstabilität durch Turbulenzen. Dadurch lässt er sich sogar in der Thermik noch einfacher zentrieren als sein Vorgänger.Die Schräglage ist in jeder Position perfekt dosierbar. Diese Eigenschaft macht aus dem C4 den neuen Steigkönig der EN B-Klasse.

Unser Resümee: CHILI-Piloten werden den „Neuen“ jetzt schon lieben. Alle anderen spätestens nach dem ersten Testflug.

JET FLAPS

Unsere JET FLAPS erweitern den grünen Bereich bei Annäherung an den Stallpunkt, erhöhen damit erheblich die Sicherheit und sorgen gleichzeitig für eine Verbesserung der Steigleistung.

C-WIRES

C-Wires sind innenliegende Bögen aus Nylon über den Aufhängepunkten der Leinen der C-Ebene. Vorteile: bessere Lastverteilung, weniger Widerstand, mehr Leistung.

MINI RIBS

Die Verdopplung der Zelle am Achterliek erhöht die Formstabilität erheblich. Vorteil: Weniger Verwirbelungen verbessern die Aerodynamik und damit die Leistung.

RIGID FOIL

3D-SHAPING Skywalk Chili 4

Die exakte Berechnung der Flügelnase und der Einbau eines weiteren Tuchstreifens verringert die Faltenbildung in diesem sensiblen Teil des Schirms. Vorteile: exakter geformte Kappe, mehr Leistung.

3 LINE LEVELS Skywalk Chili 4

Das 3-Leinen-Ebenen-Konzept verringert die Anzahl an Leinen und damit den Luftwiderstand. Vorteile: mehr Leistung und bessere Übersicht am Startplatz.

SHARK NOSE Skywalk Chili 4

TECHNISCHE DATEN Skywalk Chili 4

Schirmgröße	XXS	XS	S	M	L
Zellen	57	57	57	57	57
Fläche ausgelegt (m²)	21,39	24,59	26,40	28,28	30,23
Fläche projiziert (m²)	18,34	21,08	22,64	24,25	25,92
Spannweite ausgelegt (m)	10,99	11,79	12,21	12,64	13,07
Spannweite projiziert (m)	8,79	9,43	9,77	10,11	10,45
Streckung ausgelegt	5,65	5,65	5,65	5,65	5,65
Streckung projiziert	4,21	4,21	4,21	4,21	4,21
min. Profiltiefe (cm)	56,88	60,98	63	65,41	67,62
max. Profiltiefe (cm)	236,61	253,69	263,00	272,10	281,30
Schirmgewicht (kg)	4,9	5,2	5,5	5,8	6,1
zugel. Gewichtsbereich (kg)	55-77	70-95	85-105	95-115	105-135

MATERIAL Skywalk Chili 4

Obersegel	Porcher Skytex 38g / Porcher Skytex easyfly
Untersegel	Porcher Skytex easyfly
Rippen	Porcher Skytex 40g hard
Bänder	Porcher Skytex 40g hard
Stammleinen	Liros PPSLS 180, Edelrid 8000-U90
Mittelleinen	Edelrid 8000-U90 / 8000-U50
Topleinen	Edelrid 8000-U50 / Liros DC35
Bremsleinen	Liros PPSL 160, DC35 / Edelrid 8000-U130, 8000-50
Tragegurte	Güth & Wolf 12mm Gurtband

MUSTERPRÜFUNGEN Skywalk Chili 4

DOWNLOADS

Ziad Bassil Testbericht zum CHILI

QUELLE: https://skywalk.info/de/project/chili4/

https://www.paragliding.eu/

LTF 1-2/EN-B, Skywalk, Skywalk Tequila 5

Skywalk Tequila 5

9. April 2020 Martin10

WATCH THE VIDEO ON PARAGLIDING.TV:

https://www.paragliding.tv/videos/skywalk-tequila-5/

Kopf frei. Für das Wesentliche.

Der TEQUILA. Legendär seit fünf Generationen.

Die TEQUILAs sind unsere Genussflügel für Einsteiger, Umsteiger und Aufsteiger. Und das bereits seit 2004. Skywalk TEQUILA 5 verbinden verblüffend einfaches Flugverhalten mit sehr einfach erfliegbarer Leistung. Und deswegen setzen sogar Rekordpiloten auf unseren ausgewogenen EN-B Schirm – wie das Flachland-Ass Armin Harich im Jahr 2014. Sein bislang von keinem Piloten wiederholter 300 Kilometer-Flug quer durch Deutschland von Heidelberg im Westen bis kurz vor die österreichische Grenze im Osten hat eindrucksvoll demonstriert, was in unseren Skywalk TEQUILA 5 steckt.

Der neue Skywalk TEQUILA 5 setzt diese Tradition fort.

skywalk paragliders - TEQUILA5 — Skywalk TEQUILA 5

skywalk paragliders - Ronstan Rollen — Skywalk TEQUILA 5

WIE FLIEGT SICH DER Skywalk TEQUILA 5?

Mit dem Tequila 5 ist uns ein besonderer Wurf gelungen. Der ausgewogene Flügel fliegt sich noch einfacher als seine Vorgänger und hat nochmals deutlich mehr Leistung.

Die Basis dafür liefert das Kappenkonzept mit einer gegenüber dem erfolgreichen Vorgänger geringfügig erhöhten Streckung, einer von 45 auf 49 erhöhten Zellzahl, einem leistungsoptimierten Profil, einer Eintrittskante mit Shark Nose und ein neues 3D-Shaping. Das Konzept sorgt dafür, dass der Skywalk TEQUILA 5 außergewöhnlich ruhig in der Luft liegt. Die angenehm ausgelegte Dämpfung vermittelt schon beim ersten Kreis in der Thermik Sicherheit und Vertrauen. Der Skywalk TEQUILA 5 lässt sich in der Thermik sehr einfach zentrieren und steigt fast von alleine. Der Steuerdruck nimmt linear zu und dank des ausgewogenen Handlings lässt sich die Schräglage sehr gut dosieren.

Gleichzeitig liefert das Kappenkonzept auch ein deutliches Leistungsplus. Speziell in unruhiger Luft zieht der Skywalk TEQUILA 5 beim Gleiten sauber durch und vermittelt viel Laufruhe, egal ob mit offener Bremse oder mit getretenem Fußbeschleuniger. Diese Flugruhe und Einfachheit kommen nicht nur erfahrenen Genusspiloten entgegen, sondern ganz besonders Aufsteigern, die sich nach der Ausbildung zum ambitionierten Thermik- und Streckenpiloten weiterentwickeln wollen.

Besonderen Wert haben wir beim Skywalk TEQUILA 5 auf die einfache Bedienung der Abstiegshilfen gelegt. Genusspiloten und Aufsteiger müssen keine Kompromisse eingehen, wenn es einmal schnell runter gehen soll. Steilspiralen lassen sich besonders einfach ein- und ausleiten. Die Ohren legen sich mit einem Zug an den geteilten A-Tragegurten einfach zurück, ohne nervös zu flattern, das Sinken erhöht sich deutlich.

Unser Fazit: Der TEQUILA5 ist unser Schirm für alle Genusspiloten, denen Klassen wie A, B, C und D egal sind. Er ermöglicht wie kein anderer Gleitschirm, den Kopf frei zu halten für das Wesentliche. Die fünfte Generation des TEQULAs kombiniert jede Menge Flugspaß mit herausragender Leistung, die auch lange Streckenflüge zum Spaziergang werden lassen. Probier es einfach aus!

JET FLAPS

Unsere JET FLAPS erweitern den grünen Bereich bei Annäherung an den Stallpunkt, erhöhen damit erheblich die Sicherheit und sorgen gleichzeitig für eine Verbesserung der Steigleistung.

C-WIRES

C-Wires sind innenliegende Bögen aus Nylon über den Aufhängepunkten der Leinen der C-Ebene. Vorteile: bessere Lastverteilung, weniger Widerstand, mehr Leistung.

MINI RIBS

Die Verdopplung der Zelle am Achterliek erhöht die Formstabilität erheblich. Vorteil: Weniger Verwirbelungen verbessern die Aerodynamik und damit die Leistung.

RIGID FOIL

3D-SHAPING

Die exakte Berechnung der Flügelnase und der Einbau eines weiteren Tuchstreifens verringert die Faltenbildung in diesem sensiblen Teil des Schirms. Vorteile: exakter geformte Kappe, mehr Leistung.

SHARK NOSE

AUTOMATIC SAND RELEASE SYSTEM

TECHNISCHE DATEN

Schirmgröße	XS	S	M	L	XL
Zellen	49	49	49	49	49
Fläche ausgelegt (m²)	22,90	25,20	27,10	29,00	31,00
Fläche projiziert (m²)	19,40	21,40	22,90	24,60	26,30
Spannweite ausgelegt (m)	11,01	11,55	11,97	12,39	12,81
Spannweite projiziert (m)	8,56	8,98	9,31	9,63	9,96
Streckung ausgelegt	5,29	5,29	5,29	5,29	5,29
Streckung projiziert	3,78	3,78	3,78	3,78	3,78
min. Profiltiefe (cm)	55	58	60	62	64
max. Profiltiefe (cm)	264	276	287	297	307
Schirmgewicht (kg)	4,7	5,0	5,3	5,5	5,9
Gewichtsbereich (kg)	55 – 82	70 – 95	85 – 105	95 – 115	105 – 135
Erweiterter Gewichtsbereich (kg)	82 – 85			115 – 120

MATERIAL

Obersegel	Porcher Skytex 38 / Skytex Eazyfly
Untersegel	Porcher Skytex Eazyfly
Rippen	Porcher Skytex 40 hard
Bänder	Porcher Skytex 40 hard
Stammleinen	Liros PPSLS 180/125
Mittelleinen	Liros PPSLS 125/65
Topleinen	Liros DC 60
Bremsleinen	Liros DFLP 200/32, Liros PPSLS 65
Tragegurte	Güth & Wolf 12mm Gurtband

MUSTERPRÜFUNGEN Skywalk TEQUILA 5

DOWNLOADS

QUELLE: https://skywalk.info/de/project/tequila5/

Little Cloud, LTF 1-2/EN-B, Spiruline GT2

Little Cloud Spiruline GT2

4. Februar 2020 Martin10

Spiruline GT light

Wir präsentieren mit dem Spiruline GT2 ein sehr innovatives Profil.

Eine ganz neue Zellen-und V-Rippenkonstruktion steckt nun im Profil des GT2.

Der GT2 schießt die Lücke zwischen Spiruline EZ Basis und der Goose nun perfekt.

Der Flügel ist für die Piloten konzipiert, die etwas mehr Leistung als unser Basisflügel Spiruline bietet, aber dann doch nicht das Potenzial der z.B. Goose im Bereich Leistung und Sicherheit ausschöpfen möchten.

Auch der Spiruline GT2 ist wie all unsere Flügel, mit einer sehr direkten und äußerst präziesen Steuerung ausgestattet. Die Steuerwege sind nun beim GT2 etwas länger ausgelegt als beim Vorgänger GT. Erste härtere Thermikerfahrungen bleiben nun beim GT2 für den aktiven Piloten sehr kontrollierbar und sind mit dem Spiruline EAZY zu vergleichen und bieten gerade dem Thermikeinsteiger einen sicheren Einstieg in der “low-B-Klasse”.

>>EN B Testprotokoll<<

>>Testvideo Größe 2.4<<

>>Testvideo Größe 2.2<<

>>Testvideo Größe 2.0<<

Auch ist die Beleinung verstärkt und die ummantelten Leinen des deutschen Herstellers Edelried stehen für beste Qualität auch in hartem Einsatz im Hochgebirge.

Ein kleineres Packmaß und geringeres Gewicht zeichnen den neuen GT2 aus.

Ein weiterer Vorteil gegenüber dem GT, der optimierte Gewichtsbereich im unteren und mittleren Bereich. Somit ist nun schon die 20er Größe ein perfeketr Begleiter für den Gewichtsbereich unter 60kg.

Auch haben wir die Größen ausgebaut und der GT2 ist nun in 3 Größen erhältlich.

Die 18er und 20er Größe ist in Pink und die 22 und 24er Größe ist in rot erhältlich.

Der Spiruline GT2 ist mit Beschleuniger ausgestattet.


MODELL GT2	18	20	22	24	26
Fläche ausgelegt (m2)	18	20	22	24	26
Spannweite	9.1	9.7	10.1	10.5	11.0
Streckung	4.7	4.7	4.7	4.7	4.7
Zellen	40	40	40	40	40
Gewichtsbereich	50/65	55/70	70/85	85/100	90/115
Max. Anhängelast	50/100	55/100	55/100	70/110	80/115
Gewicht	3.1	3.4	3.6	3.9	4.2
Gleiten	9	9	9	9	9
Zulassung	Musterzulassung	Musterzulassung	Musterzulassung	EN-B	Musterzulassung
Color	Magenta	Magenta	Rot	Rot	ROT
Preis	€ 2400	€ 2400	€ 2400	€ 2502	€ 2502

Tuch:

DOMINICOTEX CLOTH
Obersegel, soft finish, 35g DOKDO 20D
Untersegel, soft finish 35g, DOKDO 20D
Zellwände, hard finish 41g, DOKDO 30D

Leinen:
Stammleinen: Edelrid 6843-kevlar
Mittlere Leinenebene : Edelrid 7850 Ummantelt dynema
Gallerie: Edelrid 7850 Ummantelt dynema

Farben:

18 Quadrat in magenta

20 Quadrat in magenta

22 Quadrat in rot

24 Quadrat in rot

Technische Daten des Vorgängermodells GT

Modell GT
Größe
Fläche ausgelegt
FLAT SPAN
Streckung
Zellen
Gewichtsbereich
Gewicht / Glider
Zulassung EN

GT 2.0
2.0
20m²
9,5
4,5
40
65/85
3,7
Load test

GT 2.2
2.2
21,6m²
9,9
4,5
40
80/100
3,9
Load test

_{Hinweis Bildrechte: alle Fotos vom Spiruline GT auch das oben im Header LukaLeroy.com}

QUELLE: http://www.littlecloud.de/Spiruline-GT2.63.0.html

WEITERE GLEITSCHIRME:

SuperGoose und MegaGoose

Little Cloud Goose Die 2 brandneuen Miniwings im TurboSoaring-Programm in der Größe 16 und 19.

Auf Basis der MiniGoose V2 wurden nun 2 Miniwings geschaffen, die dir einen perfekten Einstieg

ins Starkwind-Soaring ermöglichen. Beide sind mit 61 Zellen bestückt und besitzt einen sehr soliden Leinenaufbau

Little Cloud Goose mit ummantelten Stammleinen.

DOKDO bietet uns dazu altbewährte und sehr standfeste Tücher für härteste Einsätze

Wir decken nun den Gewichtsbereich von 60 – 120 kg ab und öffnet – je nach Beladung – nicht nur enorm das Windfenster.

Beide sind natürlich mit Fußbeschleuniger und Speedsystem ausgestattet.

Little Cloud Goose Pilot Level: Fortgeschritten / geübter Pilot

Teste die Besten!

Material

Tuch DOMINICOTEX	Leinenmaterial Dyneema
Obersegel: DOKDO 30D	Stammleinen: Edelrid 7850 Dyneema sheathed
Untersegel: DOKDO 20D	Mittlere Leinenebene: DC Dyneema sheathed
Zellwände: DOKDO 30D	Galerieleinen: DC Dyneema unsheathed

QUELLE: http://www.littlecloud.de/The-Goose-Family.52.0.html

Little Cloud, LTF 1-2/EN-B, Speedwing, Spiruline Eazy

Little Cloud Spiruline Eazy

4. Februar 2020 Martin10

Little Cloud Spiruline Eazy

Einfach fliegen mit unserem Basis-Miniwing

Seit der Entwicklung des ersten Miniwings Spiruline1, stecken nun 10 Jahre Forschung und Entwicklungsarbeit in unserem neuen Modell Spiruline EZ.

Diese Erfahrung, die wir seit der Entstehung der Miniwings gesammelt haben, ließ einen ganz neuen Hybriden (so wurden die ersten Miniwings von uns bezeichnet) entstehen. Neben unserem Trimmsystem in den Größen XS bis L haben wir die Größe XL mit einem Fußbeschleuniger ausgestattet. Der Thermikeinsteiger und Freiflieger findet somit nun ein noch größeres Einsatzgebiet in der Miniwingklasse.

Die Größe XL trägt das Qualitätssiegel EN B.

Alle anderen Modelle sind ebnfalls auf ihre Festigkeit und Flugtauglichkeit getestet sowie mustergeprüft. Somit besteht bei entsprechender Versicherung natürlich ein Versicherungsschutz.

Betrachtet man das Testprotokoll und Video genauer, wird schnell klar, welch großes Sicherheitspotenzial der Flügel bei Maximallast und passivem Pilotenverhalten besitzt.

Es ist uns gelungen, dem Spiruline Eazy ein feineres Handling einzuhauchen, dass dem Piloten ein noch besseres Gefühl und Arbeiten mit dem Fluggerät erlaubt.

Leicht, einfach und intuitiv zu fliegen – der Fluganfänger fühlt sich beim Einstieg ins Miniwingfliegen gleich wohl um alle Achsen.

In Sachen Packmaß und Gewicht konnten gegenüber dem alten Modell 15 % eingespart werden ohne das System in Leinen (190m) und Tuch extrem zu verfeinern. Eine sehr robuste Leinen und Kappenkonstruktion ist uns dabei sehr wichtig gewesen. In der Größe L beschreiben wir das Kappengewicht mit 3,3kg.

Teste unseren Easyflyer.

Infos: Testen

>> Testvideo Spiruline EZ XXL

>> Testvideo Spiruline EZ XL

>> Testvideo Spiruline EZ L

>> Testvideo Spiruline EZ M

>> EN Testbericht Spiruline EZ XL

>> EN Testbericht Spiruline EZ XXL

>>SPIRALTEST Spirulie EZ XXL

Der Spiruline Eazy

ist wie schon der Spiruline III für viele unserer Kunden ein unverzichtbare Begleiter geworden.

Little Cloud Spiruline Eazy Am Hausberg, Hike & Fly, im Urlaub oder als Zweitschirm mit kleinem Packmaß immer am Start.

Dein Windfenster öffnet sich natürlich auch, egal ob als Anfänger oder Profi, denn die sichere Grundgeschwindigkeit (Trimmspeed) liegt nun bei 41-43km/h bei max. Anhängelast.

Gerade für den Thermikeinsteiger ein absolut sicherer Begleiter. Auch Hangnahes Fliegen oder dynamische Kurven sind sehr fein und exakt über die Bremse zu steuern.

Technische Daten

Spiruline Eazy	XXS	12	14	M	L	XL	XXL	KINGSIZE
Fläche ausgelegt	7.5	12	14	16	18	20.5	24	26
projezierte Fläche	6.3	10	12	13.5	15	17.5	20.5	22
Spannweite	5.8	7	7.7	8.2	8.7	9.4	10	10.54
Zellenanzahl	32	32	32	32	32	36	36	36
zul. Gewichtsbereich				60/70	60/75	60/95	75/100	85/110
max. Anhängelast	60/110	60/110	60/110	60/110	60/110	60/120	75/130	75/130
Zulassung	Lasttest	Lasttest	Lasttest	Lasttest	Lasttest	EN B	EN B	Lasttest
Schirmgewicht	2.1	2.8	2.9	3	3.3	3.9	4.2	4.6
Gleitzahl	–	–	6	7	8	8	8	8
Farbe	violett	violett	violett	rot	rot	grün	grün	grün

Little Cloud Spiruline Eazy Geschwindigkeitbereich

Je nach Flughöhe und vor allem je nach Anhängegewicht bestehen sehr große Unterschiede im Trimmspeed. Angaben zur maximalen Geschwindigkeit beziehen sich immer auf eine maximale Anhängelast.

Wie schwer bist du denn?

Gerne beraten wir dich, wenn es u.a. um die Ermittlung des Trimmspeeds geht.

Little Cloud Spiruline Eazy Aktiv beschleunigen statt trimmen

Unsere Empfehlung zum Spiruline EAZY 16 und 18

Der neue Tragegurt mit Beschleunigersystem statt Trimmer.
Gerade in den Bergen in thermischen Bedingungen ein sicherer Begleiter.

Grundfarben der Schirmgrößen

Violett in XS-S Rot M-L- Grün XL-XXL

Sonderfarben Spiruline Eazy

Blau, Orange, Pink, Violett, Grün, Rot, Weiß, Braun, Gelb,

Material

Tuch DOMINICOTEX
Obersegel, soft finish, 41g DOKDO 30D
Untersegel, soft finish 35g, DOKDO 20D
Zellwände, hard finish 41g, DOKDO 30D

Leinen
Stamleinen: Edelrid 6843-kevlar
Mittlere Leinenebene: Edelrid 7850 dynema sheathed
Galerieleinen: Edelrid 7850 dynema sheathed

QUELLE: http://www.littlecloud.de/Spiruline-Eazy.65.0.html

Gin, LTF 1-2/EN-B, Osprey

Gin Osprey Tandem

4. Februar 2020 Martin10

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF: www.PARAGLIDING.TV:

Gin Osprey

SMALL TANDEM (EN B)

Gin OSPREY: DER KLEINE TANDEM

Der Osprey ist ein kleiner Tandemschirm für Piloten, die mit leichten Passagieren und/oder bei stärkerem Wind fliegen. Er wurde konzipiert, um den Anforderungen von professionellen Tandempiloten Rechnung zu tragen. Seine ausgewogenen Eigenschaften und aufeinander abgestimmte Konstruktionsmerkmale eröffnen aber auch Freizeitpiloten alle Möglichkeiten, mit dem Osprey das Fliegen zu zweit einmal anders zu erleben.

TECHNISCHE DATEN

GRÖSSEN	34
ausgelegte Fläche (m²)	34.00
ausgelegte Spannweite (m)	12.77
ausgelegte Streckung	4.8
projizierte Fläche (m²)	29.5
projizierte Spannweite (m)	10.3
projizierte Streckung	3.59
Flügeltiefe (m)	3.3
anzahl Zellen	36
Gleitschirmgewicht (kg)	7.1
Empfohlener Gewichtsbereich (kg)	100-210
Zulassung	EN B

Leichte Handhabung bei Start und Landung

Die Flügelfläche des Osprey beträgt lediglich 34 Quadratmeter. Die kleine Kappe lässt sich dementsprechend leicht aufziehen und starten und bietet im Vergleich zu einem konventionellen Tandemschirm ein Sicherheitsplus bei stärkerem Wind. Das Profil mit hohem Auftriebsbeiwert und EPT (Equalised Pressure Technology) Einlass ermöglicht eine geringe Minimalgeschwindigkeit und ein klar definiertes Flarverhalten, wodurch das Landen selbst mit hoher Zuladung und Nullwind einfach und präzise erfolgt.

Gin Osprey Geschwindigkeit und Stabilität

Der Osprey verfügt über ein sehr großes Geschwindigkeitsfenster. Die elf Zentimeter langen Positive-Trimmer sind für diese Schirmklasse außergewöhnlich und ermöglichen eine sehr hohe Maximalgeschwindigkeit, ohne dabei auf ausreichende Stabilität verzichten zu müssen. Darüber hinaus bietet ein negativer Trimmweg von zwei Zentimetern dem Piloten weiteren Spielraum, um die Trimmgeschwindigkeit und das Verhalten des Ospreys an seinen Flugstil anzupassen.

Gin Osprey Vielseitiger Allrounder

Durch sein spezielles Konzept bietet der Osprey vielseitige Einsatzmöglichkeiten, die anderen Tandemschirmen vorenthalten bleiben. Mit einem EN-B zertifizierten Gewichtsbereich von 100 bis 210 kg ist der Osprey dabei ein ebenbürtiger Partner im Vergleich zu seinen größeren Mitspielern.

Das einzigartige Design reduziert die Anzahl der Leinen und Tragegurte. Der Osprey besitzt lediglich A-, B- und C-Tragegurte. In Verbindung mit farbkodierten Leinen ist das Sortieren und die Startvorbereitung eine Leichtigkeit, wodurch man in kürzester Zeit in seinem Element ist. Starkwindsoaren, Thermikfliegen und professionelle Einsätze: durch seine kompakte Auslegung und ein präzises, direktes Handling wird das Fliegen zu zweit mit dem Osprey zu einem neuen Erlebnis.

Gin Osprey TECHNISCHE DETAILS

Positiver und negativer Trimmweg von +11 / -2 cm
EPT (Equalised Pressure Technology)
“S-Inlets” für schnelles und leichtes Füllen
3 Tragegurte / 3 Leinengruppen pro Flügelseite
Geteilte A-Gurte für einfaches Ohrenanlegen
Leinenklemme auf dem C-Gurt, um A3-Leine bei eingeklappten Ohren zu fixieren
Farbkodierte Leinen zur einfachen Identifizierung
Strapazierfähige, lang haltbare Materialien (erster Servicecheck nach 36 Monaten oder 200 Stunden)
Minirippen für Profiloptimierung und verbessertes Handling
drei verschiedene, zugelassene Tandemspreizen optional erhältlich: 1. Weiche Spreize, leicht (soft light) 2. Weiche Spreize (soft) 3. Starre Spreize (hard)
Zulassung für den einsitzigen Betrieb

Gin Osprey MATERIALIEN

Kappe

Obersegel: Dominico 30D (water repellent) 41g/m²

Untersegel: Dominico 30D (water repellent) 41g/m²

Leinen

Oben: Liros DSL 70 / PPSL 120 / GIN TGL 80

Mitte: Liros DSL 70 / PPSL 120 / 200

Stammleinen: Edelrid 7343-280 | 420 | Gin Gliders TGL 400

Gin Osprey FARBEN

LIEFERUMFANG

XXL Rucksack

Inner bag

Spreader bars

Tandem carabiners

Compression strap

GIN stickers

Repair kit

DOCUMENTS

Betriebsanweisung

Weitere:
https://www.paragliding.tv/videos/gin-yeti-tandem-3/

Quelle: https://www.gingliders.com/de/paragliders/osprey/

WEITERE GLEITSCHIRME:

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF: www.PARAGLIDING.TV:

HOCHLEISTER- UND WETTKAMPFSCHIRM (EN D)

PURE LEISTUNG, FÜR XC-FLÜGE OPTIMIERT

Der Leopard verbindet auf aussergewöhnliche Weise pure Leistung mit einem angenehmen Handling. Deshalb ist der Schirm erste Wahl für ambitionierte XC-Piloten und angehende Wettkampfpiloten.

Gin Leopard TECHNISCHE DATEN

GRÖSSEN	XS	S	M	L
ausgelegte Fläche (m²)	20.5	22.32	24.22	26.7
ausgelegte Spannweite (m)	12.08	12.65	13.18	13.84
ausgelegte Streckung (CIVL)	6.86	6.9	6.93	6.93
projizierte Fläche (m²)	17.56	19.14	20.8	22.93
projizierte Spannweite (m)	9.79	10.25	10.71	11.25
projizierte Streckung	5.45	5.5	5.51	5.51
Flügeltiefe (m)	2.2	2.21	2.3	2.41
anzahl Zellen	86	86	86	86
Gleitschirmgewicht (kg)	4.85	5.30	5.65	5.95
Empfohlener Gewichtsbereich (kg)	70-88	85-102	95-112	105-127
Zulassung	EN D	EN D	EN D	EN D

Die Nähe zum Sport, das Bekenntnis zu Leistung, der außergewöhnliche Komfort – kein anderer Gleitschirm verkörpert diese GIN-Gene so konsequent wie der Leopard. Wie eine Essenz bringt er die richtungsweisenden Entwicklungen des Explorer (EN B) und Bonanza 2 (EN C) zusammen. In Kombination mit der Erfahrung aus über acht Jahren kontinuierlicher Entwicklung von 2-Leinern mit der Weltcup-gekrönten Boomerang-Serie, setzt der Leopard Statements für ambitionierte XC- und Wettkampfpiloten. Der Leopard ist GIN pur – auf höchstem Level mit vielen Neuerungen in mehreren Schlüsselbereichen:

Stabilität

Von Grund auf neu entwickelt Strukturen erhöhen die Stabilität des Leopard deutlich gegenüber bisherigen 2-Leinern und anderen Hochleistern. Ein geringes Pitch-Moment in Verbindung mit soliden Außenflügeln gibt dem Piloten die Möglichkeit, den Leopard in jeder Situation extrem präzise und entspannt zu führen.

Gin Leopard Charakteristik und Handling

Einer der herausragendsten Aspekte des Leopard ist die Art und Weise, wie sich der Flügel solide und kompakt anfühlt, ohne dabei hart abgespannt zu sein. Trotz der hohen Streckung fliegt sich der Leopard wie „aus einem Guss“ und verbindet den Piloten sofort mit den Elementen. Das Kurvendrehen ist präzise und gut koordiniert, der Flügel zieht automatisch in Richtung Thermik und die Pitch-Stabilität ist erstklassig.

Schirm-Feedback und einzigartiges Thermikverhalten

Die Steuerung des Leopard über die Bremsen und B-Gurte ist verzögerungsfrei und direkt. Der Schirm übermittelt alle Information geradlinig und gibt dem Piloten ein reales Feedback über die Situation in der Luft und die Verschiebung des Thermikzentrums. Beim Gleiten zeigt der Leopard eindrucksvoll seine Stärken. Über die Druckunterschiede an den B-Gurten lässt sich der Flügel einfach in der Konvergenz oder Richtung Thermik führen. Dabei muss der Pilot nur geringfügig eingreifen, da der Leopard durch sein einzigartiges Verhalten meist selbständig Richtung Thermik zieht.

DESIGNER NOTES

Die Entwicklung des Leopard war von Anfang an geprägt von der engen Zusammenarbeit zwischen den Designern Gin Seok Song und Torsten Siegel. Torsten erklärt uns, was bei der Entwicklung besonders wichtig war:

“Beim Leopard verwenden wir zum ersten Mal unser EPT-Profil (Equalized Pressure Technology) der zweiten Generation in einem Serien-2-Leiner. Dafür haben wir viel Arbeit in umfangreiche CFD-Analysen (Computational Fluid Dynamics) investiert, verschiedene Modelle miteinander verglichen und letztendlich ein komplett neues Profil entwickelt, welches ein außergewöhnliches Verhältnis aus Auftrieb und Widerstand besitzt. Die überarbeitete Profilnase und damit auch die Form der EPT-Eintrittsöffnung trägt wesentliche zur Minimierung des Luftwiderstandes bei, hält aber gleichzeitig einen konstant hohen Innendruck aufrecht, auch bei Turbulenzen. Das Ergebnis ist eine erhöhte Stabilität über den gesamten Geschwindigkeitsbereich. Dies wiederum führt zu einer verbesserten Leistung in bewegter Luft, mehr Ruhe und Stabilität, ein reaktionsschnelleres Handling und eine höhere Maximalgeschwindigkeit. Sehr viel Energie haben wir zudem in die Berechnung und das Optimieren der Segelspannung gesteckt. Das Ziel war dabei das gleiche wie bei der Profilentwicklung: mehr Leistung und ein verwindungssteifer Schirm, speziell in Turbulenzen.

Die 86 Zellen des Leopard reduzieren deutlich das Ballooning und erhöhen die Oberflächengüte. Die Kombination aus 3- und 4-Zellenblöcken wurde entsprechend der Form des Profils im beschleunigten Flug ausgewählt. Dies sorgt für eine saubere Krümmung über die gesamte Spannweite und trägt zusammen mit optimierten Leinenaufhängpunkten dazu bei, die Segelspannung gleichmäßig zu halten.

Insgesamt ist es die Kombination aus theoretischen Fortschritten und praktischen Verfeinerungen, die wir in zwei Jahren Testen auf der ganzen Welt durchgeführt haben, die dem Leopard seinen einzigartigen Charakter verleiht. Wir sind überzeugt, dass der Schirm im Moment das Beste ist, das die EN D-Kategorie zu bieten hat und ambitionierte XC-Piloten begeistern wird.”

Gin Leopard GALERIE

TECHNISCHE DETAILS

Das EPT-Profil (Equalized Pressure Technology) der zweiten Generation verbessert deutlich das Auftrieb-Widerstands-Verhältnis (CL/CD) und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
2-Leiner mit einfacher B-Steuerung
86 Zellen sorgen für eine sauberere Oberfläche und reduziertes Balloning
Optimierter Mix aus 3- und 4-Zellen-Blöcken
Cross Beams für hohe Stabilität
Nicht ummantelte Aramidlinien
Minirippen an der Hinterkante

MATERIALIEN

Kappe

Obersegel Eintrittskannte: Porcher Skytex, 38 g/m²

Obersegel: Porcher Skytex, 32 g/m²

Untersegel: Porcher Skytex, 27 g/m²

Leinen

Oben: Edelrid 8000 / U-050 / 070 / 090 (unsheathed aramid)

Mitte: Edelrid 8000 / U-050 / 090 / 130 (unsheathed aramid)

Stammleinen: Edelrid 8000 / U-050 / 070 / 190 / 230 / 360 (unsheathed aramid)

FARBEN

LIEFERUMFANG

Classic rucksack

Inner bag

Compression strap

GIN stickers

Repair kit

Gin Yeti DOCUMENTS

EN Testbericht

Betriebsanweisung

Test GIN LEOPARD by ZIAD BASSIL
Monday, July 8, 2019

GIN Leopard S

GIN Leopard size XS 75-88

The Gin Leopard is the 2019 new 2 liner from GIN with 7.12 aspect ratio.
I have the XS size (70-88) and I flew it at 88 all up.
Launching the Leopard in nil wind needs a steady pull to reach overhead. In a strong wind, it launches perfectly.

In the air, I immediately felt at home under the Leopard. The pitch movements are very dampened and the leading edge tends to get slightly back upon entering the lift on this XS size. It has a very neutral pitch behavior apart form this very little or may I say “slight delay” to pull you inside the core. Some pilots will find this feature amazing but some would prefer a slight pitch forward. It depends on pilots taste.
For instance, the Zeno S (70-90) size at max weight also tends to have a neutral pitch with a very slight pull forward sometimes, when the thermals are a bit sudden and strong. The Leopard felt more tamed in pitch feel.
In roll, I also felt that the Leopard is a comfortable glider to fly despite the Aspect ratio! The roll also feels more dampened and could be similar to the Zeno S.
In strong air it needs a good D pilot.

There are no yaw movements, and the Leopard feels like a whole very solid structure flying above your head.
The brake authority on this Leopard S size is truly nice! It has a short brake response with very good authority that enabled me to core practically a wide range of different thermals, especially very small ones. For an aspect ratio of 7, the Leopard can be considered as a very direct and agile glider. For sure the overall handling and brake authority is a step over the Zeno S and I really was very pleased to fly the Leopard in thermals. I can describe the handling as linear, direct, precise.

The climbing ability of the Leopard is nice for the category. But I felt that this exceeds of comfort in pitch sometimes get you a slightly delayed entering into those mellow 1 m/s thermals. I must insist that the overall climb is very good! and even in a strong and sudden lift, the Leopard S will pop up very quickly. It’s just in those small thermals that you feel that you need that extra forward pull from the leading edge…
Comparing it with a Zeno S, I felt that the Zeno could have a slight edge in float ability in those very weak thermals.Doing some glides with an M7 S, just to get an idea, showed me that the Leopard has a very slight edge at trim, but especially better in headwind glides and of course at the bar. If we match the top speed of the M7, the Leopard has a very slight edge.
I found a 20 km/h over trim took at 900 ASL with overlapping pulleys. There’s a medium pressure while pushing the bar. A slightly more than the Zeno, but quite ok.

The B controls are slightly harder than the Zeno ones. I was able to keep the glider easily overhead while at bar in moderate air. In fact, it felt that at bar the Leopard gives a more taught and comfortable feel.
Ears with outer A’s are small but stable. Funnily, if you pull them quickly and release, they will be stuck in nicely, exactly like on the M7! They can get you around -2 m/s with bar…The ears with outer B’s are is also doable and efficient with -2 m/s coupled with half bar.
The leading edge is very solid. There’s a lot of pressure!Conclusion for the XS size 75-88 :
The S size might react differently as smaller glider are sometimes trimmed a bit different.
It’s amazing how technology is getting us more accessible high aspect ratio gliders.
The good authority on the brakes enables the pilots to control better the Leopard, and it could be considered a comfortable 2 liner for the intended category of pilots.
Good overall performance, a bit close to Zeno, nice top speed, very homogenous and taught feel.

Thanks to Ziad Bassil

Weitere: https://www.paragliding.tv/videos/gin-yeti-tandem-3/

Quelle: https://www.gingliders.com/de/paragliders/leopard/