Archiv der Kategorie: Paramotor

DUDEK WARP

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV :

Dudek Warp

FARBEN

  • ENERGY

  • HARMONY

  • PASSION

PHOTO GALLERY

Bitte lesen Sie diesen Artikel, in dem die beliebtesten Mythen auf den Reflexprofil-Gleitschirmen erklärt werden.

MEINUNGEN

Wenn Sie Ihre Meinung zum Gleitschirm mitteilen möchten, senden Sie bitte ein paar Worte an media@dudek.eu; (Bitte geben Sie Meinung + Gleitschirmname als Betreff an).

Dudek WARP COMPLETE KIT, DAS SIE ERHALTEN, ENTHÄLT:
MotoBag (Rucksack für enge Kappenverpackung, ohne Gurtzeug)
DewBag (Schnellpackung)
Transporttasche mit Kompressionsriemen.
Easy Catch-Rampe
Etui mit Unterlagen und Reparaturset (selbstklebendes Tuch, Ersatzleine)
Windband und Windsack

kleine geschenke

Der Gesamtwert dieser zusätzlichen Artikel beträgt fast 200 Euro.



HERUNTERLADEN
ULM (DGAC) -ZULASSUNGEN



DESIGN- UND LEISTUNGSERKLÄRUNG (DDP)



SERVICE DOKUMENTE

Warp-Service-Dokumente 01-2019.pdf


Dudek WARP TECHNISCHE DATEN

Size 15 (coming soon)
16 17 (coming soon) 18 20 22 24
Approval – ULM Identification (DGAC) pending pending pending pending pending pending pending
Number of cellsl 60 60 60 60 60 60 60
Wing area flat [m2] 15.00 16.00 17.00 18,00 20,00 22,00 24,00
Wing area projected [m2] 12.87 13.72 14.58 15.44 17.15 18.87 20.58
Wingspan flat [m]  9.49 9.80 10.10 10.39 10.95 11.49 12.00
Wingspan projected [m]  7.63 7.88 8.13 8.36 8.81 9.24 9.65
Aspect ratio flat 6.00
Aspect ratio projected 4,53
Sink rate [m/s] min = 1.3 (+/- 0.2)
Speed [km/h] min = 29 ; trim = 44-71 ; max = 80 (+/-5)
Lines + risers length [m]]  5.50 5.78 5.96 6.13 6.46 6.78 7.08
Total lines length [m]  237.47 245.76 253.79 261.59 276.38 290.82 304.44
Take-off weight [kg]  75-100 80-105 85-110 90-115 100-125 110-135 120-145
Max Take-off weight – competition  [kg]  120* 125* 130* 135* 145* 155* 165*
Canopy weight [kg]  4.03 4.32 4.45 4.58  4.92 5.2 6.63
Lines Technora: A-8000U: 050; Technora: 90  & 140 & 190 & 280 & 340
Cloth Porcher & Dominico

()* Maximum allowable take-off weight for very experienced pilots. CAUTION: the paraglider considerably alters its behaviour depending on the wing load. Maximum loads require employing highest pilot skills.

TOGGLES AVAILABLE:

  • TCT (Triple Comfort Toggle) short (basic)
  • TCT (Triple Comfort Toggle) standard
  • 2D Competition Toggle

more about toggles >>

Dudek WARP  WINGS PARAMETERS

Category PARAMOTORING
PILOT Competition

CANOPY FEATURES

Launch comfort      
Agility       
Brake operation      
Reflex   
Reflex mode adjustable
Shape rigidity   
Passive safety    
Acceleration trim / speed 50% / 50%
Minimum speed     
Maximum speed       
Classic comps      
Slalom comps      
Economy       
Powered thermalling      

Dudek WARP  CONSTRUCTION FEATURES

Cells 60
Aspect ratio 6.0
SN – Shark Nose  yes
LE2R – Leading Edge Double Reinforcements  yes
PR – Push & Relax Technology  no
DOA – Dudek Optimized Airfoil  no
DRA – Dudek Reflex Airfoil  yes
CSG – Canopy Shape Guard  yes
LT – Laser Technology  yes
FET – Flexi Edge Technology  yes
ACS – Active Cleaning Slots  yes
2-liner  no
3-liner  no
Valves  no

RISERS FUNCTIONALITY Dudek WARP 

Toggles type TCT – Triple Comfort Toggle 
Easy Keeper  yes
SL – Smart Lock  no
Naps  no
TR – Trimmers  yes
SS – Speed System  yes
ALC+ – Alternative Steering System +  no
TST – Tip Steering Toggle  no
2D – 2D Steering System  yes
Easy Lunch Riser  yes
TCL – Tip Control Line  yes
AC – Active Control B  no
PA – Power Attack System  yes
ACC – Active Control C  no

OTHER

ULM/DGAC approval yes
warranty 24 m-ce
Aerocasco option

QUELLE: https://www.dudek.eu/en/products/warp.html#wideo

DUDEK NUCLEON XX PARAMOTOR ab € 3450.-

Der Dudek Nucleon XX

 Preis  € 3450.00.-.  mit Shark Nose, ein optimaler Reflexschirm!
Für Strecken- und Genußflieger 🙂

Für Infos und Bestellung schreib uns an „shop@Paragliding.EU“  Preis  € 3450.00.-.

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV :

https://www.paragliding.tv/videos/dudek-nucleon-paramator/

 
The Nucleon XX, like the WRC, was manufactured in Flexi Edge technology, offering better leading edge aerodynamics. Another key feature is the Shark Nose profile, guaranteeing high pressure in cell intakes area (=even better safety) in full speed/angle of attack range. Also the 3D ballooning was taken into account even more precisely than earlier wings.

Due to these and other solutions the quality of launch was improved and the leading edge is even stiffer, offering further protection against collapses.
As another effect we’ve got increased lift, so the canopy is able to carry bigger loads. As a direct result all sizes are somewhat smaller, up to 3 qm per given pilot weight.

Forthe first time in this category we’ve decided to offer the 2D steering as standard feature. This includes precisely designed progression, so the paraglider can be steered surely and effortlessly. At high speeds the paraglider can be very precisely steered with new, improve,light TST handle.

Nucleon XX sports anniversary colour design of the four elements – Air, Water, Earth and Fire.
It will be certified for paramotoring in the DGAC scheme

COLOURS

  • AIR

  • WATER

  • EARTH

  • FIRE

When ordering the wing please specify your preferred hangpoints (high or low), so that we can prepare your risers accordingly (position of steering handles and balls).With none information received, paraglider will be expedited with low hangpoint setting. Of course switching the configuration is relatively easy to do at any time.

COMPLETE PARAGLIDER KIT YOU RECEIVE INCLUDES:

  • MotoBag (backpack for tight canopy packing, without harness)
  • DewBag (quickpack)

Total worth of these additional parts amounts some 200 Euro.

TECHNICAL DATA

Size 20 22 24 26 28
DGAC approval YES YES YES YES YES
Cell number 60
Surface flat [m2] 20.00 22.00 24.,00 26.00 28.00
Surface projected [m2] 17.08 18.79 20.49 22.20 23.91
Wingspan flat [m] 10.58 11.10 11.59 12.07 12.52
Wingspan projected [m] 8.39 8.80 9.20 9.57 9.93
Apect ratio flat 5.60
Apect ratio projecte 4.12
Sink rate [m/s] min = 1.2  +/- 0.2
Speed [km/h] min = 26 ; trim = 38-50 ; max = 64 +/- 3
Longest chord [mm] 2340 2454 2563 2668 2769
Shortest chord [mm] 575 603 630 656 681
Suspension length [m] 6.51 6.82 7.13 7.42 7.7
Total lines length [m] 287.51 302.07 315.98 329.33 342.17
Pilot take-off weight DGAC [kg] 75 – 110 85 – 120 95 – 130 105 – 145 115 – 160
Canopy weight [kg] 5.5  5.9  6.3 6.7  7.1
Lines Edelrid A-8000U: 050 / Liros TSL: 090 & 140 & 190 & 280
Cloth Porcher Sport 38 g/m2, Dominico tex 34 g/m2, Porcher Sport Hard 40 g/m2, SR Scrim, SR Laminate 180 g/m2

TOGGLES AVAILABLE:

  • TCT (Triple Comfort Toggle) short (basic option with 2D)
  • TCT (Triple Comfort Toggle) standard
  • SCT (Sport Comfort Toggle) standard
  • SCT (Sport Comfort Toggle) short

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WINGS PARAMETERS

Category PARAMOTORING
Pilot Sport / XC

CANOPY FEATURES

Launch comfort     
Agility      
Brake operation      
Reflex     
Reflex mode adjustable
Shape rigidity    
Passive safety     
Acceleration trim / speed 50% / 50%
Minimum speed     
Maximum speed     
Classic comps     
Slalom comps    
Economy     
Powered thermalling     

CONSTRUCTION FEATURES

Cell 60
Aspect ratio 5.6
SN – Shark Nose  yes
LE2R – Leading Edge Double Reinforcements  no
PR – Push & Relax Technology  no
DOA – Dudek Optimized Airfoil  no
DRA – Dudek Reflex Airfoil  tak
CSG – Canopy Shape Guard  yes
LT – Laser Technology  yes
FET – Flexi Edge Technology  yes
MR – Mini Ribs  no
ACS – Active Cleaning Slots  yes
2-liner  no
3-liner  no
Valves (zawory)  (zawory) no

RISERS FUNCTIONALITY

Toggles TCT – Triple Comfort Toggle 
Easy Keeper  yes
SL – Smart Lock  no
Naps no
TR – Trimmers  yes
SS – Speed System  yes
ALC+ – Alternative Steering System +  no
TST – Tip Steering Toggle  yes
2D – 2D Steering System  yes
Easy Lunch Riser  yes
TCL – Tip Control Line  yes
ACB – Active Control B  no
PA – Power Attack System  option
ACC – Active Control C  no

OTHER

DGAC yes
warranty 24 months
Aerocasco option

QUELLE: https://www.dudek.eu/en/products/nucleon-xx.html#wideo

DUDEK HADRON CABRIO

HADRON CABRIO ab € 3900,00.- Shop@Paragliding.EU

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV :

DUDEK Hadron Cabrio
DUDEK Hadron Cabrio

Der Gleitschirm ist für Vielflieger und erfahrene Piloten gedacht, die die Besonderheiten des Reflexgleiters perfekt beherrschen. Die „Reflexivität“ von Hadron Cabrio ist reguliert und der Trimmerbereich wurde erweitert. Bei einem Seitenverhältnis von 5,9 ermöglichen die 60 Zellen ein schnelles Aufpumpen und eine perfekte Verteilung des Innendrucks. Kunststoffstäbe an der Vorderkante sorgen für deutlich bessere Starteigenschaften und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Im Vergleich zum Nucleon WRC Cabrio 42 hat das Hadron Cabrio einen geringeren Strombedarf, der durch ein kleineres Waschbecken im ausgeschalteten Zustand deutlich sichtbar wird. Hadron verlangt mehr Sorgfalt, insbesondere bei Turbulenzen, und bleibt dennoch stabil und sicher. Landung ist typisch ohne besondere Merkmale, aber mit kurzer Lenkreichweite. Hadron Cabrio wird wie alle unsere Gleitschirme in unserem polnischen Werk ausschließlich in Europa hergestellt. Somit ist eine genaue Überwachung des gesamten komplizierten Produktionsprozesses möglich. Hadron wird ausschließlich mit einem kürzlich gekauften hochmodernen Laserschneider mit höchster Präzision geschnitten.

 

Farben:

  • RED

  • BLUE

  • STEEL

  • ORANGE

Highlights

Even before Hadron entered series production, it was instrumental in winning some of the major competitions of 2011:

  • 1st – Pascal Vallee – Belgian Paramotor Open 2011 – Hadron 22
  • 1st – Pascal Vallee – British Paramotor Open 2011 – Hadron 22
  • 1st – Grzegorz Krzyżanowski – Polish Paramotor Open 2011 – Hadron 20
  • 1st – Pascal Vallee – French Paramotor Open 2011 – Hadron 22
  • 3rd – Grzegorz Krzyżanowski – Czech Paramotor Open 2011

 

 

 

KOMPLETTES PARAGLIDER-KIT, DAS SIE ERHALTEN, ENTHÄLT:
MotoBag XX (Rucksack für enge Kappenverpackung, ohne Gurtzeug)
DewBag (Schnellpackung)
Transporttasche inklusive Kompressionsriemen.

Tasche mit Unterlagen und Reparaturset (selbstklebendes Tuch, Ersatzleine)
Windband und Windsack

TECHNICAL DATA

Name / size Hadron Cabrio 34 Hadron Duo 34 (for comparison)
Certification (pending) DGAC* DGAC*
Trimmer tak tak
Speed system brak tak
Cell number 60 59
Surface flat [m2] 34 34
Surface projected [m2] 29.68 29.68
Wingspan flat [m] 14.16 14.16
Wingspan projected [m] 11.62 11.62
Aspect ratio flat 5.90 5.90
Aspect ratio projected 4.55 4.55
Lines length (incl. risers) [m] 8.93 8.93
Total lines length [m] 466.5 415.9
Pilot weight (incl. gear)  [kg] 170-300 160-215
Paraglider weight [kg] 8.5 8.1
Lines Edelrid A-8000U: 050, 090; 7343: 090, 140, 190, 280, 420 Edelrid A-8000U: 050, 090; 7343: 090, 140, 190, 280, 420
Cloth DominicoTex 41 & 34g / Porcher Hard 40g / SR Scrim / SR Laminate 180g DominicoTex 41 & 34g / Porcher Hard 40g / SR Scrim / SR Laminate 180g

DGAC – French Civil Aviation Authority. Certifies microlight aircrafts since 2011.

AVAILABLE TOGGLES:

  • TCT (Triple Comfort Toggle) standard (basic)
  • TCT (Triple Comfort Toggle) short
  • SCT (Sport Comfort Toggle) standard
  • SCT (Sport Comfort Toggle) short

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WINGS PARAMETERS

Category PARAMOTORING;TANDEMTRIKE
PILOT COMPETITION;SPORTT

CANOPY FEATURES

Launch comfort     
Agility     
Brake operation     
Reflex    
Reflex mode Adjustable
Shape rigidity    
Passive safety    
Acceleration trim / speed 100% / 0%
Minimum speed     
Maximum speed     
Classic comps     
Slalom comps     
Economy    
Powered thermalling     

CONSTRUCTION FEATURES

Cells 60
Aspect ratio 5.9
SN – Shark Nose  no
LE2R – Leading Edge Double Reinforcements  no
PR – Push & Relax Technology  no
DOA – Dudek Optimized Airfoil  no
DRA – Dudek Reflex Airfoil  yes
CSG – Canopy Shape Guard  yes
LT – Laser Technology  yes
FET – Flexi Edge Technology  yes
MR – Mini Ribs  no
ACS – Active Cleaning Slots  yes
2-liner  no
3-liner  no
Valves  no

RISERS FUNCTIONALITY

Toggles type TCT – Triple Comfort Toggle 
Easy Keeper  yes
SL – Smart Lock  no
Naps  no
TR – Trimmers  yes
SS – Speed System  no
ALC+ – Alternative Steering System +  no
TST – Tip Steering Toggle  yes
2D – 2D Steering System  yes
Easy Lunch Riser  yes
TCL – Tip Control Line  no
AC – Active Control B  no
PA – Power Attack System  no
ACC – Active Control C  no
DGAC approval yes

OTHER

warranty 24 months
Aerocasco option

QUELLE: https://www.dudek.eu/en/products/hadron-cabrio.html

BGD LUNA 2

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV :

LUNA 2 DGAC ZUM MOND UND ZURÜCK

Erweitert die Möglichkeiten für erfahrene Piloten.

paramotor Luna 2 DGAC <em>Zum Mond und zurück</em> Bruce Goldsmith Design
paramotor Luna 2 DGAC <em>Zum Mond und zurück</em> Bruce Goldsmith Design
paramotor Luna 2 DGAC <em>Zum Mond und zurück</em> Bruce Goldsmith Design
paramotor Luna 2 DGAC <em>Zum Mond und zurück</em> Bruce Goldsmith Design
paramotor Luna 2 DGAC <em>Zum Mond und zurück</em> Bruce Goldsmith Design
paramotor Luna 2 DGAC <em>Zum Mond und zurück</em> Bruce Goldsmith Design
paramotor Luna 2 DGAC <em>Zum Mond und zurück</em> Bruce Goldsmith Design
paramotor Luna 2 DGAC <em>Zum Mond und zurück</em> Bruce Goldsmith Design
paramotor Luna 2 DGAC <em>Zum Mond und zurück</em> Bruce Goldsmith Design
paramotor Luna 2 DGAC <em>Zum Mond und zurück</em> Bruce Goldsmith Design
 
 

TECHNISCHE DATEN

  20 23 26  
Fläche projiziert 17.34 19.94 22.54
Fläche ausgelegt 20.00 23.00 26.00
Schirmgewicht 5.0 5.5 6.0 kg
Gesamthöhe 6.80 7.30 7.77 m
Anzahl an Stammleinen 3/4/3/2 A/B/C/D
Zellen 52  
Streckung ausgelegt 5.35  
Flächentiefe 2.433 2.609 2.774 m
Spannweite ausgelegt 10.14 10.87 11.56 m
Spannweite projiziert 8.15 8.74 9.30 m
Gewichtsbereich 80-120 90-140 105-160 kg
Trimmgeschwindigkeit 39-55 km/h
Höchstgeschwindigkeit 65 km/h
Zulassung DGAC  

DOWNLOADS

  • Luna 2 manual (EN v 1.2)

ZIEL

Drei, zwei, eins, Zündung und los geht’s in die Luft mit dem Luna 2, mit unserem PPG Schirm, der Dich in eine andere Umlaufbahn bringt und Deine Möglichkeiten als erfahrenen Piloten erweitert. Dieser vielseitige High-Tech-Motorschirm bringt Dich zu neuen Horizonten und ebenso sicher wieder zurück auf die Erdoberfläche.

BESCHREIBUNG

Der LUNA 2 ist für das motorisierte Gleitschirmfliegen konzipiert und bietet die perfekte Mischung aus Komfort, Leistung und Geschwindigkeit, die die ideale Wahl für fortgeschrittene Piloten bis hin zu Wettkampfteilnehmern ist. Weiterentwickelt von der rekordverdächtigen LUNA ist die LUNA 2 noch besser mit einer neuen starken Shark-Nase, einem neu optimierten Reflexprofil, einer neuen elliptischen Form, einem neuen Beschleunigungssystem, extra-terrestrischem Farbschema, CCB 3D-Segelschnitt und natürlich außergewöhnliches BGD-Handling. Die brandneuen Tragegurte verfügen über spezielle Wing Tip Steuerung, niedrige und hohe Aufhängepunkte, Trimmer und Beschleunigersystem. Mit all diesen neuen Funktionen ist der LUNA 2 bereit für jede Herausforderung, die Sie sich ausgedacht haben!

NOTIZEN VON BRUCE

Beim Luna 2 haben wir uns auf ein sehr einfaches Aufziehverhalten, Spaß an der Manövrierfähigkeit, Stabilität und Höchstgeschwindigkeit konzentriert – all die Dinge, die Du für Abenteuer beim Motorschirmfliegen benötigst. Cord Cut Billow (CCB) entlang der Vorderkante des Luna 2 sorgt für ein glattes und perfektes Reflexprofil. Ebenso verfügt der Reflexschirm über ausgezeichnete Stabilität bei allen Geschwindigkeiten.

MATERIALIEN

Obersegel : Dominico D30 42g/m²
Untersegel : Porcher Ezzyfly 40g/m²
Innenstruktur : Porcher Skytex 40g/m²
Verstärkung der Eintrittskante : Plastic wire 2,5mm and 2,0mm
Tragegurte : 20mm black nylon webbing
Umlenkrollen : Railey and Spenger
Gallerieleinen : Liros (Sheathed)
Mittlere Leinen : Liros (Sheathed)
Stammleinen : Liros (Sheathed)
Bremsleinen : Liros (Sheathed)

STANDARD FARBOPTIONEN

Luna 2 DGAC <em>Zum Mond und zurück</em> : Neptune
Neptune
Luna 2 DGAC <em>Zum Mond und zurück</em> : Mars
Mars
Luna 2 DGAC <em>Zum Mond und zurück</em> : Rasta
Rasta

LIEFERUMFANG

  • Gleitschirm
  • Rucksack
  • BGD T-shirt
  • Handbuch auf USB stick
  • BGD Aufkleber
  • Reparaturset
  • Innenpacksack
  • Tragegurttasche
  • Kompressionsband

QUELLE: http://www.flybgd.com/de/gleitschirme/paramotor-luna-2-dgac-37-0-0.html

Apco Hybrid-Paramotor oder Bergschirm Sonderpreis 2950.- € Shop@Paragliding.EU:-)

Apco Hybrid-Paramotor oder Bergschirm
Winterpreis  2950.- €

Der Apco Hybrid ab 3kg, der optimale Bergschirm!
Für Infos und Bestellung schreib uns an „shop@Paragliding.EU“

Für den Spitzen- Einführungspreis von € 2950.00.-. gültig bis 30.2.2020
Kombipreis mit Gurtzeug “Apco Hike”: € 3.340,– inkl. Mwst
.

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV :

Hybrid-Paramotor

Null

https://www.paragliding.eu/apco-hybrid/

Eine Klasse für sich selbst für das ParamotoringZertifizierung: EN B (Intermediate)

 

Ein wirklich revolutionäres Design – der APCO Hybrid.

Der Hybrid ist der erste Flügel in dieser Klasse – eine neue Flügelkategorie in unserem Sport mit beispiellosen Flugeigenschaften. Dieses einzigartige Design kombiniert ein klassisches Doppeloberflächenprofil mit einem Einzeloberflächenprofil und bildet so ein Hybridprofil.

Den ganzen Hype beiseite legen – dieser Flügel muss geflogen werden, um zu glauben!

Apco Hybrid Paramotor
Speziell für Paramotor verfügt der Hybrid über Eigenschaften, die auf Flügen am frühen Morgen und an Tagen ohne Wind glänzen. Frontstart und Startsequenz sind ohne Zweifel der nächste Schritt in unserem Sport! Die Start- und Landegeschwindigkeit des Hybrids ist niedriger als bei vergleichbaren Flügeln, was ihn einfacher und sicherer macht. In der Luft ist der Hybrid ein extrem stabiler Flügel, sowohl was Roll als auch Pitch betrifft. Die Bremsen sind effizienter als jeder andere klassische Profilflügel und der Bremsdruck liegt unter dem, was Sie jemals versucht haben! Der Hybrid ist nicht dazu gedacht, Reflexprofil-Motorflügel zu ersetzen, die sich bei hohen Geschwindigkeiten und in rauer Luft hervorheben. Im Gegenteil, es ist perfekt für das Rundfahren und macht die gesamte Flughülle einfacher, ruhiger und angenehmer.

Zertifiziert in der Kategorie EN-B, alle außer zwei Manöver sind mit EN-A bewertet, was die reale Sicherheit dieses einzigartigen Designs anzeigt!

Den ganzen Hype beiseite legen – dieser Flügel muss geflogen werden, um zu glauben!

Apco Hybrid Paramotor Die Vorteile dieses Konzepts sowohl im Freiflug als auch im Motorschirm sind fast unglaublich! Der Hybrid ist viel mehr als ein exotischer Flügel für besondere Zwecke. Es bietet viele Vorteile gegenüber Single-Skin-Designs und auch klassische Flügel für Anfänger bis Sport. Hybridflügel werden innerhalb weniger Jahre zu Mainstream-Produkten und ersetzen viele klassische Designs. Wir sind stolz darauf, dass APCO hinter einer solchen Innovation steckt!

Dieses Projekt war lang und schwierig, aber wir sind sicher, dass der Begriff „Hybrid“ für immer in unseren Sport einfließen wird!

Hintergrund Apco Hybrid Paramotor

Dieses Projekt begann als Konzept, eine Idee, die wir erforschen wollten, aber nie erwartet hatte, was wir gefunden hatten! Die ersten Testflüge des ersten Prototyps waren so beeindruckend, dass wir alle anderen Projekte praktisch eingestellt haben, um diesen Flügel auf den Markt zu bringen. Nach 2 Jahren intensiver Forschung und Entwicklung sind wir jetzt bereit!

Der Hybrid muss geflogen werden, um all den „Hype“ um ihn herum zu glauben, aber wir versprechen Ihnen, dass es das SPECIAL ist! Jeder Pilot, der die Gelegenheit hatte, es auszuprobieren, war erstaunt und nach nur einem Flug überzeugt, dass dieses Konzept bestehen bleibt!

Der Hybrid ist leicht (3 kg), jedoch nicht als „Lightweight“ -Flügel konzipiert. Das Fehlen einer Bodenfläche an der Rückseite des Flügels spart Gewicht, ist aber auch der Grund, warum es so besonders fliegt.

Galerie Apco Hybrid Paramotor

apco-hybrid-paramotor/

APCO FORCE 2

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV :

Apco Force 2 ab € 3300.-

APCO Force 2 ab  € 3300.-  Shop@Paragliding.EU, oder evt. günstigeren Kauf eines Demoschirmes 😉

Für Infos und Bestellung schreib uns an „shop@Paragliding.EU“

Null

Verführerische StärkeZertifizierung: DGAC

Die APCO Force war ihrer Zeit ein bahnbrechender Flügel, der in ihrer Klasse den Standard gesetzt hat.

Mit dem völlig neuen FORCE II haben wir die Grenzen des kühnen und ikonischen Designs überschritten und dabei auf den wegweisenden Werten der vorherigen Generation von Force aufgebaut.
Es ist ein gut abgerundetes Paket, das das Beste aus beiden Welten bietet, einen äußerst agilen, lustigen Flügel und eine nie zuvor gesehene Cross Country-Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten.

ABS® – Automatic Balance System – Weltneuheit, Pionierarbeit bei APCO.
ABS® ist ein System, das die Spitzensteuerung automatisch und allmählich herunterdrückt, wenn Sie die Trimmer loslassen und die Geschwindigkeitsstange drücken. Diese Aktion stabilisiert den Flügel, hebt die Rollbewegung auf und „pflanzt“ den Piloten unter die Mitte der Kabinenhaube.

Diese hervorragende Rollstabilität bietet dem Piloten die beste und effizienteste Flugbahn bei hohen Geschwindigkeiten!
Auf Streckenflügen oder bei der Jagd nach einem Freund kommt das ABS®-System ins Spiel.
Das ABS®-System bringt Sie auf schnellstem Weg ohne Eingreifen des Piloten von Punkt A nach B.
Bei der Trimmgeschwindigkeit ist das System nicht aktiviert, wodurch ein dynamischer Flug ermöglicht wird, der auf Nervenkitzel und Beweglichkeit abgestimmt ist.

ABNEHMEN – Der FORCE II verfügt über ein Reflexprofil der zweiten Generation, das alle Vorteile von Stabilität und Sicherheit bietet, jedoch den Auftrieb und die Effizienz verbessert und eine langsamere Start- und Landegeschwindigkeit ermöglicht.

INFLATION – Mit den bewährten HIT-Ventilen und dem SRS-System von APCO trägt der FORCE II seine Aufblascharakteristik gegenüber der ursprünglichen Force. Keine Fehlversuche beim Front- oder Rückwärtsstart.

GESCHWINDIGKEIT – Der FORCE II verfügt über mehr nutzbare Geschwindigkeit, da das ABS-System bei hoher Geschwindigkeit zuversichtlich ist und es dem Piloten ermöglicht, sich durchzusetzen, falls dies in der Vergangenheit nicht gewagt würde.
KONSTRUKTION – Langlebige, jedoch leichte Überarbeitung der sorgfältigen Mischung aus APCOs legendärem, doppelt silikonisiertem Tuch mit anderen leichteren Materialtypen garantiert viel mehr Genuss des FORCE II. Lines – alle ummantelt für maximalen Schutz unter allen Bedingungen.

GENIESSEN AUF DEM SCHNITT – das neue FORCE II wurde so gestaltet, dass es begeistert und auf ein dynamischeres Flugerlebnis eingestellt ist. Wenn Sie mit der kühnsten Kraft fliegen, werden Sie eine verführerische Kraft genießen, die Sie auf die nächste Flugstufe bringt. Ein perfekter Allround-Flügel für jeden Piloten, der die natürliche Wahl sucht.

Galerie

 
 

Mehr Informationen

Das aktualisierte, frische Farbdesign beinhaltet einen intelligent integrierten 3D-Schnitt

 

APCO Force 2 Eigenschaften

  •  

    AUSZIEHEN, STARTEN, ABHEBEN, LOSFAHREN

    SRS unterstützt, der Force 2 lässt sich leicht starten und ist relativ langsamer, als Sie erwarten würden.

     
  •  

    LANDUNG

    Trimmer, die geschlossen sind, ermöglichen eine flache Gleitlinie mit einem effektiven und progressiven Abfackeln.

     
  •  

    HANDHABUNG

    Schnappen Sie sich die Hauptbremsen und die Tip-Lenkung zusammen und genießen Sie die schnelle Reaktion der Rakete.

     
  •  

    APCO Force 2 PERFORMANCE

    XC-Effizienz! Das neu gestaltete Reflexprofil ist die perfekte Balance zwischen Leistung und Sicherheit.

     
  •  

    PILOT-FEEDBACK

    Selbst die stärksten Anhänger der Force 1, die anfangs nicht bereit waren, etwas anderes zu ergreifen, änderten ihre Meinung nach dem Testflug und bestätigten, dass dies die beste XC-Maschine ist, die sie je ausprobiert haben!

     
  •  

    KONSTRUKTION

    Langlebig und doch leicht – APCOs legendäres doppelt silikonisiertes Tuch in Bereichen mit hohem Auftrieb und hoher Porosität des Profils, das Restlicht! Lines – alle ummantelt für maximalen Schutz unter allen Bedingungen.

     
  •  

    Kraft II

    Innovativer Genuss – der neue  FORCE II  wurde zu einem agilen und effizienten XC-Flügel umgestaltet.

APCO Force 2 Eigenschaften

  • Null

    APCO Force 2 DSC

    DSC – doppeltes silikonisiertes Tuch

     
  • Null

    3D

    3D-Schnitt

     
  • Null

    SRS

    Stall-Wiederherstellungssystem

     
  • Null

    Abs

    Automatisches Waagensystem ®

     
  • HIT-Ventile

    SCHLAGEN

    Ventile mit hohem Einlass

     
  • Null

    WSS

    Wind Scoop System

     
  • Null

    BT2

    ABERLÖCHER 2

     
  • Null

    EHP

    Eingebettete Einhängepunkte

     
  • Null

    L / E FLEXON Latten®

    Ein System für verbesserten Start, geringeres Gewicht und längere Lebensdauer

     
  • Null

    LSR

    Laser-Cut-Technologie

     
  • Null

    BBP

    Air Extreme Kugellagerrollen ®

     
  • Null

    OAA

    One Action Acceleration ®

     
  • Null

    NBM

    Integrierte eingebaute Neodym-Bremsmagnete

Zertifizierung

Die FORCE II wurde von uns in unserer Einrichtung gründlich getestet, und wir haben volles Vertrauen in den Flügel.

Handbuch

Einzelheiten