FERDINAND VOGEL GEWINNT ZILLERTAL
BATTLE 2022 MIT NOVA MENTOR 7 LIGHT
Geduld, Glück und Taktik
NOVA Test- und Team-Pilot Ferdinand Vogel
gewann das Zillertal Battle 2022. Der
Wettbewerb war sehr hochkarätig besetzt, gilt er
doch als Schaufenster für die aktuellen Schirme
der Kategorien A und B. Ferdi flog einen Mentor 7
Light und konnte beide Tasks für sich
entscheiden.
Bei Task 1, ein Race to Goal über 63,3 km, hatten die
Teilnehmer mit sehr stabilen Verhältnissen zu kämpfen,
denen so mancher erfahrene Wettkampfpilot zum Opfer
fiel. Immer wieder forderte die zähe Luft Geduld und
Hartnäckigkeit von den Teilnehmern, um überhaupt in
der Luft zu bleiben. Am Ende gelang Ferdi mit einem
feinen taktischen Schachzug der Tagessieg. Anstatt
den kürzesten Weg zu fliegen – und dabei wie alle
anderen abzusaufen – ließ er sich nach hinten versetzen,
konnte mehr Höhe machen und daher weiter kommen
als die Konkurrenz. Fast hätte er als einziger das Ziel
erreicht.
Task 2 fand mit einem Tag Pause am Pfingstmontag
statt, an dem einige der Toppiloten bereits zu den
Freedom Open, dem nächsten Wettkampf in Slowenien,
aufgebrochen waren. Bei diesem Race to Goal über
37,8 km erreichten immerhin 24 Piloten das Ziel. Ferdi
lag zunächst nicht so gut im Rennen, wagte aber einen
Endanflug, der eigentlich einen Gleitwinkel von 16
erforderte. Aber mit einer Portion Glück, guter
Gebietskenntnis und seinem gut gleitenden Mentor
konnte er den Führungspulk noch überholen.
„Das war ein schöner Erfolg“, erklärte der deutsche
Nationalmannschaftspilot zufrieden im Ziel. „Es
brauchte Geduld, mentale Ausdauer, ein Quäntchen
Fortune und mit dem neuen MENTOR 7 Light bin ich in bewegter Luft, hatte ich den Eindruck, recht klar die
Nase vorne zu haben.“
Rang Pilot Schirm Punkte
1 Ferdinand Vogel NOVA Mentor 7 Light 1913
2 Heli Eichholzer Ozone Rush 6 1773
3 Armin Eder Skywalk Chili 5 1724
Ergebnisse solo www.livetrack24.com/events/ZB2022/results
Ergebnisse Team http://golden-eagles.at/fileadmin/user_upload/2022/ZB2022/ZB2022ErgebnisTeam.pdf
Detaillierte Informationen zum Schirm www.nova.eu/mentor-7-light
NOVA ist ein innovativer und auf höchste Qualität bedachter
Gleitschirmhersteller, bei dem die Sicherheit und der Spaß am Fliegen im
Vordergrund stehen. NOVA entwickelt und fertigt Gleitschirme und Zubehör für
Einsteiger, fortgeschrittene und ambitionierte Piloten – mit einem klaren Fokus
auf dem Streckenfliegen. Das Unternehmen wurde 1989 gegründet, befindet
sich im Eigentum von Mitarbeitern und hat eine sehr gesunde Eigenkapitalbasis.
Das Headquarter ist in Terfens (Tirol). NOVA verfügt in Ungarn und Vietnam über
zwei Produktionsstätten mit höchsten Sozial- und Umweltstandards. Das
Unternehmen gehört zu den marktführenden Anbietern und vertreibt weltweit
auch sehr zufrieden.
Zillertal_Battle_2022_MENTOR_7_Light
NOVA Mentor 7 light – 2,5 Liner Hybrid, Video – First test from Ole Dalen
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NOVA Mentor 7 light – 2,5 Liner Hybrid
WATCH THE VIDEO ON PARAGLIDING.TV:
2.5-Leiner | Zellen: 66 | Streckung: 5.5 | Gewicht: 4.15 kg (Größe S) | EN/LTF B
https://www.facebook.com/watch/?v=938788320040024
MENTOR 7 Light – Hybrid 2.5-liner
data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw== Nova Mentor 7 Light
Der MENTOR 7 Light zeichnet sich durch seine völlig neue Bauweise als „Hybrid 2,5-Leiner“ aus und trägt Gene des XENON in sich. Dank der drastisch gesteigerten Leistung setzt seine Streckenflug-Tauglichkeit neue Maßstäbe im B-Segment. Mit dem intelligenten Leichtbau folgen wir der großen Nachfrage nach leichten, langlebigen XC-Schirmen.
Die bestmögliche Kombination. Ein leistungsoptimierter 2,5-Leiner, der sich komfortabler fliegt als viele Dreileiner – wie kommt das? Philipp Medicus, Leiter R&D bei NOVA, erklärt: „Der konstruktive Unterschied vom MENTOR 6 auf 7 ist größer als jener von 2 auf 6. Absolut alles ist neu. Nur die Anforderungen an den Piloten sowie die Positionierung als XC-Maschine haben sich nicht verändert.“ Damit spricht der MENTOR 7 Light alle Streckenflieger/-innen an, die ihr Können innerhalb der B-Klasse und mit einem hochmodernen „Lehrmeister“ an ihrer Seite auf ein neues Level bringen möchten.
Intelligenter Leichtbau. Seine herausragende Performance verdankt der MENTOR 7 Light unter anderem den 66 Zellen und dem komplexen Innenleben. Um dennoch dem Namenszusatz „Light“ gerecht zu werden, kommen hochwertige, langlebige Leichtmaterialien zum Einsatz. Ideal für ambitionierte Streckenflüge und Hike & Fly-Abenteuer jeder Art.
Optimierte XC-Tauglichkeit. Die Stärke des MENTOR 7 Light liegt in seiner „real erfliegbaren Leistung“. Bei Vollgas schneidet er stabil durch bewegte Luftmassen, und Turbulenzen lassen sich effizient mit der C-Steuerung ausgleichen. Die Flugruhe und Sicherheit sind typisch für einen echten MENTOR. Der MENTOR 7 Light punktet zusätzlich mit einem überschaubaren Extremflugverhalten. Beschleunigte Klapper z. B. fallen sogar noch milder aus als beim Vorgängermodell. Alle NOVA Testpiloten bestätigen, dass dieser Schirm mit seiner moderaten Streckung von 5,5 sehr angenehm zu fliegen ist und noch dazu mehr Topspeed bietet als der MENTOR 6. Die idealen Voraussetzungen, um persönliche Rekorde aufzustellen.
Pitch-Kontrolle par excellence. Der MENTOR 7 Light verfügt über höhenverstellbare C-Handles (Height Adjustable C-Handles, kurz „HAC-Handles“ genannt) am Tragegurt, welche eine Pitch-Kontrolle im beschleunigten Flug ermöglichen, die in dieser Form bisher Zweileinern wie unserem XENON vorbehalten war. Dadurch können Turbulenzen einfach ausgeglichen werden und man ist auf Strecke deutlich effizienter unterwegs. Wer bisher keine Erfahrung mit C-Steuerung hat, kann sich beim MENTOR 7 Light entspannt mit der neuen Flugtechnik befassen und einen echten Leistungsvorteil für sich herausholen. Tipp: Wie die C-Steuerung funktioniert erklären wir unter FAQ.
Aufwändige Konstruktion. Ähnlich wie bei unserem XENON, geht es auch beim „kleinen Bruder“ MENTOR 7 Light nicht ohne Stäbchen. Daher verabschieden wir uns zugunsten des deutlichen Leistungsvorteils von unserem Prinzip „Easy Packing“. Was im Grunde nur bedeutet, dass wir empfehlen, den MENTOR 7 Light nicht zusammengeknüllt in den Packsack zu stopfen, sondern zusammengelegt und mithilfe der beiliegenden Pack Roll einzupacken. Das Bisschen mehr Mühe lohnt sich, denn dadurch bleiben die Stäbchen in Form, die Leinen ordentlicher und bei der Vorbereitung zum nächsten Start spart man sich Zeit. Tipp: Wer den MENTOR 7 Light kauft, kann zwischen Concertina Bag Light und Rucksack im Lieferumfang wählen.
Multitalent in Sachen Tragegurt. Das prominenteste Feature am neuen Speedbrake Riser 2.0 des MENTOR 7 Light sind die HAC-Handles. Auffällig ist außerdem der „Baby-B“-Gurt, welcher eine Umlenkung der B3-Leine ermöglicht. Insgesamt ist der Riser also etwas komplexer aufgebaut, aber dennoch übersichtlich und auch beim Starten einfach zu handhaben. Gut zu wissen für das Groundhandling: Es funktioniert hervorragend, den MENTOR 7 Light über die C-Leinen zu stoppen. Was durch die fehlende C3-Leine nicht so gut funktioniert, sind asymmetrische Korrekturen über die C. Für seitliche Richtungskorrekturen empfehlen wir daher die Bremse.
Anforderungen an den Piloten
Der MENTOR 7 Light (EN/LTF B) ist ein hochmoderner „Lehrmeister“ in bester Tradition der MENTOR-Reihe (Leistung, Flugruhe, Sicherheit). Er neigt beim Start nicht zum Überschießen und punktet mit einem für seine Klasse überschaubaren Extremflugverhalten. Als leichter Hybrid 2,5-Leiner eignet er sich für Streckenflieger/-innen, die im Umgang mit B-Schirmen routiniert sind, bzw. gerne mittels Speedbar und HAC-Handles das Maximum aus einem Flug herausholen. Auch für Hike & Fly-Abenteuer ist der MENTOR 7 Light bestens geeignet. Wer sich mit der Pitch-Kontrolle analog zum Fluggefühl eines Zweileiners vertraut machen will, ist hier richtig. Wichtig ist das Verständnis, dass die Hybrid-Konstruktion teils das Groundhandling beeinflusst und z. B. dafür sorgt, dass der Einsatz des B3-Stalls dem klassischen Ohrenanlegen überlegen ist.
Neue Features
Hybridkonstruktion als 2,5-Leiner. Am Außenflügel ist der MENTOR 7 Light ein 2-Leiner, mittig ein Dreileiner. Der somit „2,5-Leiner“ kommt ohne die C3-Leine aus. Die geschickte Verschiebung der Aufhängepunkte und ein für beschleunigtes Fliegen optimales Profil machen der MENTOR 7 Light zu einem komfortablen und rekordverdächtig schnellen Streckenschirm. Dabei bleibt die Sicherheit und Flugruhe typisch MENTOR und entsprechend die Zertifizierung auch innerhalb der B-Klasse.
Speedbrake Riser 2.0 inkl. HAC-Handles. Der MENTOR 7 Light verfügt über HAC-Handles (Height Adjustable C-Handles) am neuen Tragegurt. Mit ihnen lassen sich Pitch-Bewegungen im beschleunigten Flug bestmöglich ausgleichen. So kommt man auf Streckenflügen noch effizienter von A nach B – also schneller und mit weniger Höhenverlust. Die C-Steuerung lässt sich sehr angenehm und mit wenig Kraftaufwand bedienen.
Schnellflug-optimierte Aerodynamik. Die Konstruktion des MENTOR 7 Light ist auf den Schnellflug fokussiert: Das Profil gewährleistet auch bei kleinen Anstellwinkeln ein hohes Maß an Nick-Stabilität. In zahlreichen Simulationen wurde das Ballooning bzw. die Spannungsverteilung verfeinert, um die Deformation des Schirms bei Vollgas zu minimieren. Die Eintrittsöffnungen sind so konstruiert, dass der Innendruck auch im beschleunigten Flug ideal bleibt. Die Folge dieser Maßnahmen ist eine hervorragende Gleitleistung bei außergewöhnlich hoher Stabilität.
←
→Technische Daten
| XXS | XS | S | M | L | ||
| Zellenzahl | 66 | |||||
| Projizierte Spannweite | m | 8,65 | 9,10 | 9,54 | 9,96 | 10,37 |
| Projizierte Fläche | m² | 17,90 | 19,80 | 21,77 | 23,72 | 25,70 |
| Projizierte Streckung | 4,18 | |||||
| Ausgelegte Spannweite | m | 10,78 | 11,34 | 11,89 | 12,41 | 12,92 |
| Ausgelegte Fläche | m² | 21,12 | 23,36 | 25,69 | 27,99 | 30,33 |
| Ausgelegte Streckung | 5,50 | |||||
| Leinendurchmesser | mm | 0,4 / 0,5 / 0,7 / 0,8 / 0,9 / 0,95 / 1,2 | ||||
| Leinenlänge | m | 6,47 | 6,81 | 7,14 | 7,45 | 7,76 |
| Max. Profiltiefe | m | 2,47 | 2,60 | 2,72 | 2,84 | 2,96 |
| Gewicht | kg | 3,65 | 3,90 | 4,15 | 4,40 | 4,65 |
| Certified take off weight | kg | 55-85 | 70-95 | 80-105 | 90-115 | 100-130 |
| Certification (EN/LTF) | B |
Farben
Red 
Lime 
Gold 
Blue
Colour Configurator
FAQ
Wie funktioniert C-Steuerung?
Höhenverstellbar am C-Riser montiert finden sich die sogenannten HAC-Handles (Height Adjustable C-Handles). Sie ermöglichen eine effiziente Pitch-Kontrolle, wie sie sonst nur bei 2-Leinern möglich ist. Die Betätigungskräfte sind so gering, dass sich auch bei langen Flügen keine Ermüdungserscheinungen einstellen. Im beschleunigten Flug kann man über die HAC-Handles schneller und feinfühliger den Anstellwinkel erhöhen, als das über ein Nachlassen des Beschleunigers möglich wäre. Zudem sind asymmetrische Korrekturen, z.B. für Richtungswechsel, möglich. Letztendlich kann man dank der C-Steuerung schneller, effizienter und entspannter fliegen. Zieht man die HAC-Handles bei Trimmspeed etwa 20 cm nach unten, kommt es zum Strömungsabriss, der sich durch pulsierendes Feedback auf den Handles gut ankündigt. Bereits deutlich vor dem Strömungsabriss reduziert sich die Leistung spürbar. Es ist daher nicht sinnvoll, den MENTOR 7 Light dauerhaft stark unter Trimmgeschwindigkeit zu verlangsamen.Muss ich die C-Steuerung nutzen?Wie funktioniert der B3-Stall?Warum empfehlen wir beim MENTOR 7 Light den B3-Stall statt klassischem Ohrenanlegen?Ist der MENTOR 7 Light anspruchsvoller als der MENTOR 6 (Light)?Wie kann ich den Beschleunigerweg des MENTOR 7 Light voll ausschöpfen?Wie packe ich den MENTOR 7 Light am besten?
NOVA Mentor 7 Video – First test from Ole Dalen (The wing coming on Spring 2022)
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OleOle
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The video is just a tiny look at the new NOVA Mentor 7. This NOVA wing is just amazing. It’s not for sale yet (October 2021), but it will hit the marked in not so many months. The flights was done from Brauneck, Germany. The wing in this video is a prototype and will come in several different colors. Check out NOVA.eu for more details.
Musik in diesem Video
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Titel
Buddy’s Happiness