The youngest competitor in the lineup, Tom will be 20 when the start gun fires but he’s a Red Bull X-Alps veteran, having supported Simon Oberrauner in both 2019 and 2017. Before that he was a huge fan and has dreamed of doing the race for as long as he can remember. Has he got the experience? He’s been flying since the age of 11 and over the past few years has clocked some impressive results, including a joint third place at the 2020 Eigertour with Hanes Kämpf (SUI3).
The first Brazilian athlete to compete since Richard Pethigal in 2011, Antonio Filho is a military police officer and cross-country instructor who’s flown a 405km straight line and placed 5th in the Brazil championships. But with limited mountain experience he could find hiking and flying in the Alps a challenge.
Théo’s acro antics are well known to his legion of social media fans. A three time Acro World Champion, he’s been flying since he was 12 and professional since 16. But when it comes to cross-country flying and endurance on the ground he is not so experienced, at least on paper. If you look at how he describes his training regime, it’s one of the most professional and toughest ones of them all. In any way, it will be interesting to see how he adapts.
One of three female athletes in the lineup, Laurie is a well-known paragliding pilot, who has been at the top of the sport for over a decade. Paragliding World Champion 2014 and 2017 (6th overall) she will definitely be one to watch. But she has suffered knee issues in the past.
A true adventurer, Damien is a climber, high altitude mountaineer and competitive paragliding pilot. He could do very well. He’s won Bornes to Fly twice and competed at dozens of other national and world cup events, placing fourth at the PWC in 2016. But it’s his adventure cred that stands out. In 2018 he and Antoine Girard made a 1,500km vol biv journey in the high mountains of Pakistan.
The first British athlete since 2015, Steve is a promising contender with a big advantage that he’s based in Switzerland, and trained with a lot of the Swiss athletes, including Chrigel. Recent results are impressive – he came 4th at the Eigertour. He’s also got the adventure credentials having once crossed New Zealand via bike, kayak and vol biv.
Red Bull X-Alps 2021
„I’ve also climbed and flown off the Jungfrau, Mönch and Mont Blanc and I’ve watched Cliffhanger, twice.“ Steve Bramfitt (GBR)
The son of a mountain guide, Michael has climbed and flown from many of the Alps’ classic summits, including Ortler, Mt Blanc, Piz Bernina and the Jungfrau. In the 2017 Bordair race he came 8th between many Red Bull X-Alps athletes. Hiking up to 6,000 vertical meters every week in training, he’s looking strong.
Another young athlete, Donini will be 23 when the race starts but he’s already an Italian national cross country and acro champion who’s podiumed on the world stage, coming 2nd at the paragliding world cup in Colombia in 2018. The son of Italian paragliding legend Luca Donini, Nicola was flying tandem at four, ground handling at nine and flying at 11. With the Dolomites as his home, he’s looking like a very strong prospect.
Ken was at university when he watched a program on the Red Bull X-Alps and vowed to take up the sport. Three days after learning, he co-incidentally met Kaoru Ogisawa (JPN). It felt like fate. In the six years since, he’s won and podiumed at various Japanese hike and fly events.
Dagfinn grew up in the Norwegian mountains and is used to spending several days out in harsh weather and alpine surroundings. Over the past couple of years he’s logged over 400 hours of flight time. He’s made 200km flights, ski tours in winter and earlier this year joined Antoine Girard on a vol biv journey across Norway. “This will be my single largest sporting undertaking this far in my flying career,” he says.
Red Bull X-Alps 2021
Italian rookie Nicola Donini (ITA3) is a multiple Italian acro and crosscountry champion.
Supporter to Evgeny Griaznov in 2019, Andrei is a lone wolf adventure pilot who’s made some epic vol biv journeys across some of the world’s remotest mountains. These include a 230km flight in the Himalayas and a 1,600km vol biv expedition across the Pamir and Tien Shan mountains of central Asia in 2019. He says he may not know the Alps as well as the locals, “but we’ll see what happens”.
One of Chrigel’s ‘X-Alps Academy’ protégés, Hanes came joint third at this summer’s Eigertour with Thomas Friedrich (AUT3) having won the ‘Challenge’ class of the race in 2019. He has also made a west to east hike and fly across Switzerland in three days. One to watch – anyone trained by Chrigel will be good.
The only woman to have flown 500km in a paraglider (or hang glider), Yael has flown a 300km triangle in the Alps and clocked an impressive 11 world cup podiums. A ski instructor in the winter, she’s a super strong athlete but it will be interesting to see how she adapts to the race’s relentless pace, day after day, whatever the weather.
Red Bull X-Alps 2021
Bivouac solos and expeditions in the Himalayas across 1600km are just some of the experiences of Russian Andrei Mashak, 2019 supporter of Evgeny Gryaznov.
For more in-depth details about all rookies and veterans, their experiences and motivations for the world’s toughest adventure race head over HERE.
To see the athletes in action, training hard on their Road to Red Bull X-Alps 2021, follow us on our social channels: Facebook, Instagram, Twitter and YouTube
ANNOUNCING THE WORLD’S TOUGHEST ADVENTURE ATHLETES…
SELECTION LOWDOWN
WHO CAN BEAT YOU, CHRIGEL MAURER?
THANK YOU FOR APPLYING TO RED BULL X-ALPS 2021
TIME’S RUNNING OUT – LAST CALL FOR RED BULL X-ALPS…
Red Bull X-Alps 2021
Red Bull X-Alps 2021 – Meet the Athletes
Meet the rookies -Red Bull X-Alps 2021
The new faces in the line-up of Red Bull X-Alps 2021 include acro champions, record breakers, female athletes and the youngest ever competitor! We put together an overview of all the rookies who will take part in the world’s toughest adventure race. Check them out on our website!
Wanna know how the Red Bull X-Alps athletes train for the world’s toughest adventure race? Are you interested in their in-depth excercise plans and workout schedules? Then check out the Red Bull X-Alps club on Strava and follow some of the greatest adventure athletes on their daily training routines.
Join the club and take part in tailored challenges and more!
33 of the world’s best hike & fly athletes from 17 countries all over the world will compete in the Red Bull X-Alps 2021! Who will you be rooting for next summer?
This is the full @Red Bull X-Alps 2021 line-up! 33 of the world’s best hike & fly athletes from 17 countries all over the world! Who will you be rooting for next summer? For all details about the selected athletes head over to our website: https://win.gs/2IxfNGJ
Announcing the world’s toughest adventure athletes for Red Bull X-Alps 2021
The athlete line-up for the 2021 edition of the unrivaled Red Bull X-Alps race is announced!
The 10th edition of Red Bull X-Alps is set to kick off on June 20, 2021. The return of the world’s toughest adventure race will see 33 athletes from around the globe arriving in Austria, competing to hike and fly their way to the finish line. Starting in Salzburg, the competitors will put their body and mind to the ultimate test, navigating their way over 1,000km through treacherous alpine terrain. Often covering 100km a day, only by foot or paraglider, the athletes must combine skill and strategy, pushing through pain, injuries, and fatigue to reach each turnpoint and avoid elimination.
The journey itself is an epic story, but the most important part of the entire race is the group of athletes putting their abilities to the test to compete in Red Bull X-Alps 2021. The 10th edition will see 33 world-class athletes from 17 nations pushing themselves to the limit, in an effort to beat not only personal, but also world records; 13 of whom are rookies and 3 are female. The athletes won’t be all alone though, as each athlete is assisted on the ground by a dedicated supporter, ensuring they get the strategic, medical, and nutritional help needed in a race like this.
The line-up for Red Bull X-Alps 2021 is one of the strongest yet. With returning veterans and rookies alike, we have no doubt that this selection includes the world’s toughest adventure athletes ever! They come from far and wide, including countries like Brazil, Japan and Russia. Race Director Christoph Weber says, “We always try to have an international field of athletes. We are not just filling up the race with European teams. Rather, we want to give the whole world a chance to take part in this race.”
Following careful consideration, it is with great excitement that the moment has finally arrived to announce who will be taking part in Red Bull X-Alps 2021. The line-up is as follows:
You’re probably wondering how we make the call. For example, is there a set ratio between rookies and veterans? Race director Christoph Weber explains, “We always have around 30-40% of rookies. The number increases by itself because as many older athletes choose to stop racing, lots of younger athletes are entering who look promising and strong. It makes sense to give them a chance.”
Physically and mentally, nothing comes close to the challenges of Red Bull X-Alps; and when you consider the ever-changing weather conditions, thousands of vertical meters and a distance of over 1,000km; there’s truly no telling what will happen. Does someone have what it takes to stop Chrigel Maurer from taking a 7th victory? Will one of the rookies surprise us or will we see one of the French athletes take the lead?
Who are you supporting for Red Bull X-Alps 2021? Learn more about the athletes HERE and follow their every step during the race with the advanced and super addictive Live Tracking. Gear up and get ready, Red Bull X-Alps 2021 is going to be truly unforgettable. We’ll see you out there!
Austrian pilot Michael Sommerauer flew an impressive 302 km FAI triangle with Niviuk’s new competition glider, the Icepeak X-One. The flight lasted for 11 hours and 20 minutes, achieving an average speed of 26,91 km/h and a maximum altitude of 3515 m.
Furthermore, the previous day he flew a 226 km flat triangle also with the new CCC wing. An 8 hours flight with an average speed of 27,88 km/h.
The new Icepeak X-One aims to offer unique performance and an unparalleled flying experience. Feel the thrill of flying in a wing designed and prepared to lead the way in high-end competitions.
CCC Stand out on competitions with the best performance possible. A versatile and fast wing that will allow you to obtain the best results.
BEGINNER
INTERMEDIATE
ADVANCED
NEW HIGH PERFORMANCES AND MORE EFFICIENCY
HANDLING
HIGH COMFORT
X-ONE IN DETAIL
BETTER FINISH
A cleaner leading edge with less wrinkles focused to lessen the drag. An optimized trailing edge with reinforcements and a canopy with a new assembling method.
TOTALLY NEW INTERNAL STRUCTURE
Better weight repartition.
NEW AIRFOIL
Better optimization of the lift position to be more performant in all the racing conditions and to be able to be faster at full speed.
NEW ASPECT RATIO 8
This is the highest aspect ratio we have ever done on a certified wing.
16 MORE CELLS THAN THE EVOX
This increasement achieves a cleaner surface and more compacity even with a high aspect ratio.
NEW RISERS
The optimization of the risers allows a better and more progressive acceleration repartition.
DISTRIBUTION OF ANGLES (VRILLAGE)
The optimization of all the angles in all the canopy assures less drag and better glide.
NEW ERGO HANDLE
The Ergo allows an intuitive piloting which is very efficient in high speeds.
NEW AND MODERN NK DESIGN
Boreal
Verve
Comet
Du kannst eine vordefinierte Farbe auswählen oder jeden Teil des Gleitschirms personalisieren
Verve
Boreal
Comet
PERSONALISIEREN (extra cost)
TECHNOLOGIEN
3DL
3D Leading Edge
3DL technology is an adjustment of the fabric at the leading edge of the wing to control the ballooning and the creases that are generated by the curvature in this area. The leading edge is then divided into sub-panels which are sewn into each of the cells at the front of the wing. As a result, the leading edge of the wing is more evenly tensioned, which benefits the wing in performance and durability.
3DP
3D Pattern Cut Optimization
This technology seeks to implement the best orientation of the cloth on each panel according to its location on the leading edge. If the cloth pattern is correctly aligned with the load axes, the cloth suffers less deformation flight after flight, so the leading edge keeps its shape better and maintains its durability over time.
DRS
Drag Reduction Structure
With the application of the DRS, the airflow at the trailing edge is directed more progressively along the adverse pressure gradient with the aim of reducing the aerodynamic drag produced in this area. This increases performance without compromising safety or control of the wing.
RAM
RAM Air Intake
The Ram Air Intake system is characterised by the arrangement of the air inlets, to ensure optimal maintenance of internal pressure across the the whole range of angles of attack.
SLE
Structured Leading Edge
The SLE is a rigid structure located at the leading edge of the wing that eliminates the need for old-fashioned mylar reinforcements in this area, thus reducing the weight and increasing the durability of the wing. The leading edge will also have better turbulence absorbing qualities.
STE
Structured Trailing Edge
The STE provides a rigid structure at the trailing edge in order to maintain its shape in accelerated flight. In addition, the rigidity provided by these elements improves the load distribution, reducing wrinkles, and consequently drag, and therefore ensuring better performance.
TNT
Titanium Technology
Nitinol is a combination of 50% nickel and 50% titanium. This technology provides three outstanding benefits that increase the performance of the wing, compared to plastic rods.
3DL
3DP
DRS
RAM
SLE
STE
TNT
TECHNISCHE DATEN
20
22
24
25
26
ZELLEN
ANZAHL
115
115
115
115
155
STRECKUNG
FLÄCHE
8
8
8
8
8
AUSGELEGT
FLÄCHE
m2
20
21,7
23
24,6
26,4
PROJEZIERT
m2
17,07
18,52
19,63
20,99
22,53
SPANNE
FLÄCHE
m
12,64
13,17
13,56
14,02
14,53
FLÄCHENTIEFE
MAX
m
1,97
2,06
2,12
2,19
2,27
LINES
GESAMT
m
197
205
211
219
227
MAIN
1+1+1/3
1+1+1/3
1+1+1/3
1+1+1/3
1+1+1/3
TRAGEGURTE
ANZAHL
2+2
A+A’+A”/B
A+A’+A”/B
A+A’+A”/B
A+A’+A”/B
A+A’+A”/B
BESCHLEUNIGER
mm
140
140
140
140
140
GEWICHTSBEREICH
MIN-MAX
kg
80-95
90-105
98-112
108-120
118-133
OPTIMALES GEWICHT IM FLUG
MIN-MAX
kg
88-91
100-101
108-109
117-119
128-130
SCHIRMGEWICHT
kg
5,9
6,06
6,32
6,65
6,91
ZERTIFIZIERUNG
EN/LTF
CCC
CCC
CCC
CCC
CCC
PILOTEN
“The new Icepeak X-One offers a better gliding than the Evox. It’s the perfect combination between performance and efficiency in both thermals and transitions. It requires a bit of technic from the pilot, but its turns are truly enjoyable and intuitive.”
Loïs Goutagny
“From my point of view, the Icepeak X-One is the perfect definition of a competition glider. It’s elongated, with top performance and with a nice piloting. The fact of controling the wing and sensing the airmass assures a magic flight.”
Simon Pellissier
“The X-One is a very pleasant and efficient wing to fly due to its maneuverability that makes the glider precise in thermal. It also floats in unstable air conditions. I can’t wait to use it in competition! “
Mit dem K2⁴ läutet die vierte Generation unseres Tandemschirms ein. Sowohl für den professionellen wie auch den privaten Gebrauch wird die K2-Baureihe seit jeher geschätzt. “Er fliegt sich wie ein Solo-Schirm”, so die Resonanz unter Tandempiloten weltweit. Eine Eigenschaft, die wir beim K2⁴ natürlich beibehalten. Um das Erfolgsmodell noch besser zu machen wurde das Augenmerk auf die Starteigenschaften, das Gewicht und natürlich den bestmöglichen Materialmix für den professionellen Dauergebrauch gerichtet.
MEHR INFORMATIONEN Tandem UP K2 4
Was ist neu?Der K2-4 wurde mit vielen neuen technischen Merkmalen ausgestattet. Angefangen beim Tragegurt, der nun eine praktische Ohrenanlegehilfe besitzt. Maximale Festigkeit und gleichzeitig eine Gewichtsersparnis bei den Tragegurte garantiert ein Mix aus 25- und 20mm-Gurtband. Für eine einfache und schnelle Handhabung bei unzähligen Starts und Landungen ist der K2-4 mit den neuen Snaplock-Bremsgriffen bestückt. Außerdem setzen wir nach wie vor auf vier Leinenebenen um das Sortieren der Leinen so einfach wie möglich zu gestalten. Neu hingegen ist die Beleinung. Mit robusten und langlebigen Leinen von Edelrid verwenden wir hochwertiges Material, das den Strapazen im Dauergebrauch bestmöglich standhalten soll. Das negative 3D-Shaping, das aus der 2-Leiner-Entwicklung von UP stammt, sorgt für eine saubere Eintrittskante selbst im Schnellflug und bewirkt somit einen beachtlichen Leistungszuwachs. Beim Obersegel (Eintrittskante bis Schirmmitte) kommt das doppelbeschichtete Gleitschirmtuch Everlast von Porcher zum Einsatz. UP setzt mit diesem Qualitätsmerkmal auf Haltbarkeit und konnte den K2-4 mit nur 7,7 kg Kappengewicht dennoch um 700g leichter bauen als seinen Vorgänger.In jahrelanger Entwicklungsarbeit konnten wir viele positive Neuerungen umsetzen und sind stolz mit dem K2-4 einen würdigen Nachfolger für unser Erfolgsmodell auf den Markt zu bringen.
Wie fliegt er sich?Der K2-4 startet sehr einfach. Dabei steigt er gleichmäßig nach oben ohne überzuschießen. Im Flug ist der Schirm sehr wendig und das UP-typische präzise Handling lädt zum Thermik- und Streckenfliegen ein. Der effektive Trimmer sorgt für einen optimalen Geschwindigkeitszuwachs. Der Pilot kann somit individuell auf verschiedene Bedingungen und unterschiedliches Passagiergewicht reagieren. Bei viel Gegenwind mit leichten Passagieren oder beim Landen in Nullwindphasen mit viel Gewicht bleibt der Schirm angenehm zu fliegen und die moderaten Steuerdrücke schützen vor Ermüdung.
Für wen ist der K2-4? Der K2-4 wurde für professionelle Tandempiloten entwickelt. Doch wie schon bei seinem Vorgänger zeichnet sich unser Tandemschirm mit einem feinen Handling und herausragender Leistungsfähigkeit aus und wird somit zu einem zuverlässigen Begleiter fürs XC-Fliegen zu zweit. Die Größe SM wird außerdem fürs Solofliegen zugelassen und mit Beschleuniger ausgeliefert.
Zubehör: Innenpacksack, Kompressionsband, UP Geschenk, UP Aufkleber
Optional: Schnellpacksack, Rucksack, Soft Spreader Bar
FARBEN
Tandem UP K2 4
TECHNISCHE DATEN
Tandem UP K2 4 GRÖßES/MM/L Fläche ausgelegt (m2)37,541,2Fläche projiziert (m2)31,835,2Spannweite ausgelegt (m)14,214,9Spannweite projiziert (m)10,911,5Streckung ausgelegt5,45,4Streckung projiziert3,83,8Zellenanzahl5252Gesamtleinenlänge inkl. Bremse (m) 421443Gesamtleinenanzahl inkl. Bremse266266Schirmgewicht (kg)7,27,7Kategorie LTF / ENB*BStartgewicht (kg)110-200*130-230ZertifizierungSolo & TandemTandem*Certificaioin Pending
Das ultraleichte Wendegurtzeug…ein ganzes Kilogramm leichter als das Standard Solos! Es ist ideal für alle Hike & Fly Piloten und jeden, der eine Leichtausrüstung möchte.
Produktinfo Ozone SOLOS LITE
Das Solos Lite ist ein ultraleichtes Wendegurtzeug – ein ganzes Kilogramm leichter als das Standard Solos. Und das ohne Kompromisse, wenn es um Komfort und das besondere Gefühl geht, das es zu unserem meistverkauften Gurtzeug macht, seit wir es auf den Markt gebracht haben.
2,3 KG voll ausgestattet mit Schutz
2,1 KG ohne Sitzbrett und mit Softverbindern anstelle von Karabinern
Klassenbeste Kombination von Komfort, Sicherheit und Leichtigkeit
Innovatives, neues, ultraleichtes Material mit 7 mm Dyneema & T-Bar Schließen
Aufblasbarer Schutz mit mit Aufblas-/Transport-Sack
Das Rucksackdesign ist für jede Gurtzeuggröße entsprechend skaliert, und somit sehr bequem. Das ist Tragekomfort.
Es ist ideal für alle Hike & Fly Piloten und diejenigen, die sich ein leichtes und dennoch strapazierfähiges Gurtzeug wünschen. Das Solos Lite ist nicht nur das leichteste Gurtzeug seiner Klasse, sondern auch das durchdachteste Leicht-Wendegurtzeug, das derzeit zu haben ist.
In der Luft
Das Solos Lite verfügt über ausgezeichneten Komfort und Präzision während des Fluges, und lässt sich durchaus mit dem Standard Solos vergleichen. Die Handhabung ist einfach und intuitiv, mit einem Schalensitz Design und einer einfachen und leicht einstellbaren Struktur. Die Beingurte lassen sich mit einem innovativen T-Schließen System öffnen und schließen, und während die Hauptmaterialien des Korpus im Hinblick auf Gewichtsreduktion optimiert wurden, sorgen gründlich durchdachte Verstärkungen für Strapazierfähigkeit und Langlebigkeit.
Schutz
Der aufblasbare Rückenschutz bietet das beste Verhältnis zwischen Schutz und Gewicht, das uns bislang untergekommen ist. Er wurde in der Entwicklungsphase ausgiebig getestet, und bietet zertifizierten Aufprallschutz, sogar wenn er nicht vollständig mit Luft gefüllt ist. Er ist am Startplatz mit dem Blasebalg schnell und einfach mit Luft zu füllen. Dieser Blasebalg wird zusammen mit dem Gurtzeug ausgeliefert, ist im Lieferumfang enthalten, und kann auch als Packsack für den Gleitschirm verwendet werden.
Ein zusätzlicher Vorteil des mit Luft gefüllten Schutzes besteht darin, dass er während des Startvorgangs perfekt funktioniert. Und er bietet einen ausgezeichneten Seitenaufprallschutz. Der Blasebalg kann auch ganz einfach ersetzt werden, falls nötig.
Der Rucksack
Das Rucksack-Design wurde komplett überarbeitet um Gewicht und Ausstattung hinsichtlich Hike & Fly zu optimieren. Das Volumen des Rucksacks ist für Leichtausrüstungen ausgelegt, und die Last tragenden Bänder haben wir samt Anordnung verbessert. Trotz seines geringen Gewichts ist der Rucksack voll ausgestattet, und verfügt über eine Seitentasche für Flaschen, eine große Seitentasche mit Reißverschluss und Schlüsselsicherungs-Schlaufe, und eine leicht zugängliche Tasche am ergonomischen Hüftgurt.
SOLOS vs SOLOS LITE
Struktur & Geometrie des Ozone SOLOS LITE
Solos: Brust- und Beingurte sind angleichbar; Austri-Alpin Schnellschließen.
Solos Lite: keine Angleichung von Brust- oder Beingurt; die Beingurte werden geöffnet und geschlossen durch Blue Ice ultraleicht Aluminium T-Schließen.
Grundkonstruktion
Solos: strapazierfähige Mischung aus Ripstop-Gewebe, dickerem Schaum, Schaumschutz unter dem Sitz.
Solos Lite: Leichter Stoff, auch strapazierfähig, aber pflegeintensiver. Der Schutz unter dem Sitz ist aufblasbar (Schaumschutz ist optional).
Gewicht
Voll ausgestattet mit Karabinern, Sitzplatte, Rettungsschirm-Gabelleinen
Solos: 3,3 KG in der Größe M
Solos Lite: 2,3 KG in der Größe M
EN Zulassung bis 120 KG
Gewicht mit Karabinern, Rettungsschirm-Verbindungsleine + Innencontainer + Griff, Sitzplatte, Beschleuniger und Schutz: 2,3 KG (Größe M)
Gewicht mit Karabinern, Rettungsschirm-Verbindungsleine + Innencontainer + Griff, Sitzplatte, Beschleuniger und Schutz: 2,3 KG (Größe M)
Herausnehmbare Sitzplatte: 125 Gramm
Aufgeblasener Schutz: 130 Gramm
MATERIAL
Rucksack / Gurtzeug: 70 D ripstop / 210 D ripstop
Schließen: Blue Ice aluminium T-bar
Rettungsschirm-Gabelleinen: 6 mm Dyneema
Aufbau / Konstruktion: Technisangle 7 mm Dyneema
Karabiner: Edelrid Foras
Farbwahl
Ozone SOLOS LITE
Fotos
Ozone SOLOS LITE
Ozone SOLOS LITE
The Solos Lite is an ultra-light reversible harness – a full kilogram lighter than the standard Solos without compromising the comfort and feel that have made it our best selling harness since its release.
It is ideal for hike & fly pilots or anyone seeking a light yet durable harness for all-around flying. The Solos Lite is not only the lightest harness in its class, but also the most thoughtfully designed lightweight reversible currently available.