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Swing Arcus RS lite

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https://www.paragliding.tv/videos/swing-arcus-rs-lite/

INFO

Der Arcus RS Lite ist die gewichtsoptimierte Variante des wegweisenden Arcus RS.

ARCUS – ein Name, der große Erwartungen weckt … untrennbar mit SWING verbunden ist … und für ein revolutionäres Gleitschirmkonzept steht, das seit mittlerweile fast 20 Jahren vielen tausend Gleitschirmpiloten einen einfachen und sicheren Einstieg in unseren faszinierenden Sport ermöglicht.

Der ARCUS RS knüpft mit seinen Eigenschaften und der eleganten Optik an diese erfolgreiche Low-B-Tradition an. Innovativ und neu konstruiert verlässt er die ausgetretenen Pfade der Gleitschirmentwicklung und setzt ganz neue Impulse für unseren Flugsport. Das einzigartige Schottwandsystem RAST – jetzt mit zusätzlichen Ventilen ausgestattet – wirkt im ARCUS RS auf beeindruckende Weise.

 

Der Start wird zum völlig stressfreien Vergnügen – dank RAST!

 

Typisch für RAST: Die Kappe füllt sich beim Aufziehen zuerst vorne an der Eintrittskante, während der hintere Kappenteil noch leer ist. Dadurch entsteht beim Start ein autostabiles, S-Schlag- / Reflex-Profil.

Das hat mehrere Vorteile:

  1. Von der Mitte ausgehend füllt sich der vordere Teil der Kappe sehr schnell. Daraus folgt ein verzögerungsfreies und harmonisches Aufziehverhalten ohne Tendenz zum Überschießen.
  2. Auch bei starken thermischen Bedingungen ist bisher keiner unserer ARCUS RS Testflugpiloten ausgehebelt worden.
  3. Die Schirmmitte wird auch bei einem sehr impulsiven Startlauf nicht einfallen, da sich die komplette vordere Schirmhälfte schlagartig mit Luft füllt.
  4. Auch bei Rückenwind ist die Tendenz zum Überschießen stark gedämpft: Der Pilot muss seinem Schirm nicht mehr hangabwärts hinterherlaufen, sondern kann sich Zeit lassen für einen kontrollierten Start.

 

Das autostabile Profil mit RAST in der Füllphase beim Start: Es verleiht dem Piloten Sicherheit und Souveränität auch bei schwierigen Startverhältnissen!

 

Im Flug ist der ARCUS RS komfortabel gedämpft und extrem stabil dank RAST

 

In turbulenter Luft spielt RAST seine Stärke voll aus: RAST stabilisiert effektiv die Kappe und gleicht unruhige Luft sanft aus. Das macht den ARCUS RS extrem stabil und fehlerverzeihend, was für den Piloten deutlich mehr Flugkomfort, Präzision und folglich auch mehr Kontrolle und Leistung bedeutet.

Typisch für RAST: Mit zunehmender Gewichtsbelastung verstärkt sich die Wirkungsweise des Mehrkammersystems im Flug.

 

RAST wirkt großflächigen Kappendeformationen effektiv entgegen

 

RAST sorgt beim ARCUS RS für die baubedingte Resistenz gegenüber großflächigen Klappern und stabilisiert das Achterliek. Ohne dass der Pilot aktiv steuert, werden Klapper extrem verzögert, bzw. verhindert. Wenn der Schirm doch einmal klappt, fällt die Deformation durch den höheren Innendruck im hinteren Teil der Kappe deutlich kleiner aus und greift nicht bis zur Hinterkante durch. Der Schirm reagiert sanftmütig und kontrolliert bei geringem Vorschießen.

 

Frontstalls gehen meist nicht über die eingebaute „Wand“ hinweg und RAST wirkt auch der gefürchteten Rosettenbildung entgegen. Die Tendenz zu gefährlichen Verhängern wird durch die im Schirm verbleibende Luft auf ein absolutes Minimum reduziert und der Pilot bekommt so auch in schwierigen Situationen Feedback über die Bremse. Der Höhenverlust nach Kappenstörungen ist – bedingt durch die extrem schnelle Wiederöffnung – sehr gering, da die Kappe nicht vollständig entleert.

 

Tipp:

Fliegt der Pilot aktiv, kann der Druck im hinteren Bereich durch Anbremsen noch einmal erhöht werden, sodass die Resistenz selbst gegen ungefährliche Klapper noch einmal steigt.

 

In der Thermik und auf Strecke überzeugt der ARCUS RS durch Präzision und Speed

 

 

Beim Thermikfliegen und auf Strecke profitiert der Pilot von dem durch RAST stabilisierten Achterliek des ARCUS RS:

  • kein Leistungsverlust durch Aufstellen der Hinterkante in zerrissener Thermik
  • präzise und verzögerungsfreie Reaktion auf Bremsimpulse
  • totale Kontrolle und Steuerbarkeit in thermischen Aufwinden
  • deutlich zunehmender Steuerdruck vor dem Abrisspunkt
  • Spurtreue und Effektivität, wie es bisher nur höher klassifizierte Schirme mit vielen Zellen oder zusätzlichen Versteifungen bieten
  • überdurchschnittliche Stabilität bei Maximalgeschwindigkeit

 

Und wenn es einmal schneller runter als rauf gehen soll…

…können alle gängigen Abstiegsmanöver leicht geflogen werden, ohne dass hohe G-Kräfte auf den Körper des Piloten einwirken.

 

Mit einem Materialmix aus 32 und 27g Tüchern, sowie einer materialsparenden Konstruktion des Innenlebens richtet er sich an Biwak-Flieger, sicherheitsbewusste Hike&Fly- und XC-Piloten, sowie Globetrotter, die einen vielseitigen Gleitschirm mit niedrigem Gewicht und kleinem Packvolumen suchen. Für diejenigen, die kein Gramm zu viel dabei haben möchten, kann ein Dyneema-Tragegurt mit Soft Links optional erworben werden.

Dank RAST verliert der um bis zu 1100g leichtere ARCUS RS Lite dabei nichts von seiner Reaktivität und Exaktheit, sondern behält die Stabilität und Leistung, die sonst nur durch viele Zellen zu erreichen wäre.

In Verbindung mit dem Wendegurtzeug Connect Reverse 2 und dem Rettungsgerät Escape ergibt sich eine alltagstaugliche Komplettausrüstung mit einem Gesamtgewicht ab ca. 9kg (Arcus RS Lite XS i.V.m. Connect Reverse 2 M und Escape M), die keine speziellen Anforderungen an den Piloten stellt.

Entdecke die einzigartige Leichtigkeit des Fliegens mit dem ARCUS RS Lite! .


ARCUS – ein Name, der große Erwartungen weckt … untrennbar mit SWING verbunden ist … und für ein revolutionäres Gleitschirmkonzept steht, das seit mittlerweile fast 20 Jahren vielen tausend Gleitschirmpiloten einen einfachen und sicheren Einstieg in unseren faszinierenden Sport ermöglicht.

 

Detailfotos

 

RAST Sonderheft 2018

RAST Sonderheft 2018

Alles über RAST, Tests, Piloten-Feedback und Technik!

Alles, was ihr schon immer über die “Ram Air Section Technology” – kurz RAST – wissen wolltet, findet ihr in unserem informativen Sonderheft! Wir erklären euch darin nicht nur die Funktion von RAST, sondern zeigen auch die klaren Vorteile des “ROCK SOLID FLIGHT mit RAST” auf. Neben den wichtigsten Fragen und Antworten zur Technologie, stellt Michael Nessler exklusiv in diesem Sonderheft den NYOS RS vor!

Ihr könnt euch das Heft als Print-Ausgabe unter info@swing.de bestellen,
oder direkt unter folgendem Link als PDF (59mb) downloaden:

RAST Sonderheft 2018

Optionales Zubehör

Dyneema Tragegurte

 

Dyneema-Tragegurte

Die optionalen Tragegurte aus Dyneema machen deinen Arcus RS Lite jetzt noch leichter!

Empfohlene Produkte

Apus RS Trimmertragegurte

CONNECT REVERSE 3…even better!

Das CONNECT REVERSE 3 harmoniert perfekt mit der neuen RAST-Schirmgeneration durch eine ausgewogene Balance zwischen Komfort und Agilität und machen es zur ersten Wahl für alle, die ein langlebiges und komfortables Gurtzeug für ausgedehnte Hike & Fly Touren, zum Reisen oder einfach nur zum Fliegen suchen.

[…read more]

Escape

ESCAPE – leichte Sicherheit

Als ideale Ergänzung für dein Equipment haben wir den Leichtretter ESCAPE im Programm. Bereits ab 1,05kg!

Mehr Infos

DATEN

Arcus RS lite XS S M L

* Die Leistungsdaten sind abhängig von der Flächenbelastung, den atmosphärischen Bedingungen und dem verwendeten Gurtzeug, sowie der Pilotenposition

** Schirmgewichte ARCUS RS Lite / ARCUS RS Lite mit leicht Tragegurte

       
LTF Musterprüfung B (PDF) B (PDF) B (☍) B (PDF)
CEN Musterprüfung B B B B
  55-75 70-95 85-105 95-115
Zellen 42 42 42 42
Flügelfläche (m²) 22 24 27 30
Flügelfläche projiziert (m²) 19 20,7 23,3 25,9
Spannweite (m) 10,7 11,2 11,9 12,3
Spannweite projiziert (m) 8,7 9,1 9,7 10,0
Streckung 5,25 5,25 5,25 5,25
Streckung projiziert 4.0 4.0 4.0 4.0

Schirmgewicht (kg)

**

3,7 / 3,5 3,9 / 3,7 4,2 / 4,1 4,5 / 4,3

Min. Sinkgeschwindigkeit (m/s)

*

1.0 1.0 1.0 1.0

Trimmgeschwindigkeit (km/h)

*

38±1 38±1 38±1 38±1

Max. Geschwindigkeit (km/h)

*

50±1 50±1 50±1 50±1

DETAILS

Lieferumfang:

FARBEN

White:

 

Blue:

Arcus RS lite

 

Red:

 

Limited Edition:

 

Limited Edition

FOTOS

arcus-rs-lite-01
arcus-rs-lite-02
arcus-rs-lite-03
arcus-rs-lite-04
arcusrs01
arcusrs02
arcusrs03
arcusrs04
 
 

DOWNLOADS

Arcus RS lite DE EN FR ES
Betriebsanweisung PDF PDF
Service- und Kontrollheft PDF  
Prospekt / Flyer

STIMMEN

Testberichte

DE

EN

FR

ES

Testbericht Arcus RS FreeAero Cross Country Magazine
Arcus RS Lite Review
Cross Country Magazine
WHAT’S SO GREAT ABOUT RAST
Testberichte und Piloten Feedbacks

“Fliegen ist mit dem Arcus RS lite vom Anfang bis zum Ende eines Fluges eine feine Sache. Die gedämpfte Dynamik beim Start mag zwar nicht jedem Piloten gefallen, hat aber gerade bei extremen Verhältnissen durchaus seine Vorteile. Das ausgewogene und unkomplizierte Kurvenverhalten, sowie die gute Steigleistung in der Thermik machen das Kurbeln zum Genuss, auch die Gleitleistung des Flügels ist überzeugend.”

Ein Testbericht von Sepp Schwitzer auf: paraalpin.info

Quelle:

http://www.swing.de/Arcus-RS-lite.html

Swing Arcus RS

INFO

Swing ARCUS RS – ein Name, der große Erwartungen weckt … untrennbar mit SWING verbunden ist … und für ein revolutionäres Gleitschirmkonzept steht, das seit mittlerweile fast 20 Jahren vielen tausend Gleitschirmpiloten einen einfachen und sicheren Einstieg in unseren faszinierenden Sport ermöglicht.

Der ARCUS RS knüpft mit seinen Eigenschaften und der eleganten Optik an diese erfolgreiche Low-B-Tradition an. Innovativ und neu konstruiert verlässt er die ausgetretenen Pfade der Gleitschirmentwicklung und setzt ganz neue Impulse für unseren Flugsport. Das einzigartige Schottwandsystem RAST – jetzt mit zusätzlichen Ventilen ausgestattet – wirkt im ARCUS RS auf beeindruckende Weise.

 

Herausragende Flüge mit dem Arcus RS:

 Tim Huber, Chiemsee Umrundung 79,8km – Ø 29.04 km/h   (☍ DHV-XC.de)

Kommentar: „Endlich hat’s mal geklappt, die Chiemsee Runde und des auf der Club Meisterschaft und auch noch mim Arcus RS. Hat echt Spaß gemacht. Wenn ich vorher gewusst hätte, dass der so gut geht wär ich vielleicht die ganze Saison Arcus geflogen =)

 

 

Der Start wird zum völlig stressfreien Vergnügen – dank RAST!

 

Typisch für RAST: Die Kappe füllt sich beim Aufziehen zuerst vorne an der Eintrittskante, während der hintere Kappenteil noch leer ist. Dadurch entsteht beim Start ein autostabiles, S-Schlag- / Reflex-Profil.

Das hat mehrere Vorteile:

  1. Von der Mitte ausgehend füllt sich der vordere Teil der Kappe sehr schnell. Daraus folgt ein verzögerungsfreies und harmonisches Aufziehverhalten ohne Tendenz zum Überschießen.
  2. Auch bei starken thermischen Bedingungen ist bisher keiner unserer ARCUS RS Testflugpiloten ausgehebelt worden.
  3. Die Schirmmitte wird auch bei einem sehr impulsiven Startlauf nicht einfallen, da sich die komplette vordere Schirmhälfte schlagartig mit Luft füllt.
  4. Auch bei Rückenwind ist die Tendenz zum Überschießen stark gedämpft: Der Pilot muss seinem Schirm nicht mehr hangabwärts hinterherlaufen, sondern kann sich Zeit lassen für einen kontrollierten Start.

 

Das autostabile Profil mit RAST in der Füllphase beim Start: Es verleiht dem Piloten Sicherheit und Souveränität auch bei schwierigen Startverhältnissen!

 

Im Flug ist der ARCUS RS komfortabel gedämpft und extrem stabil dank RAST

 

In turbulenter Luft spielt RAST seine Stärke voll aus: RAST stabilisiert effektiv die Kappe und gleicht unruhige Luft sanft aus. Das macht den ARCUS RS extrem stabil und fehlerverzeihend, was für den Piloten deutlich mehr Flugkomfort, Präzision und folglich auch mehr Kontrolle und Leistung bedeutet.

Typisch für RAST: Mit zunehmender Gewichtsbelastung verstärkt sich die Wirkungsweise des Mehrkammersystems im Flug.

 

RAST wirkt großflächigen Kappendeformationen effektiv entgegen

 

RAST sorgt beim ARCUS RS für die baubedingte Resistenz gegenüber großflächigen Klappern und stabilisiert das Achterliek. Ohne dass der Pilot aktiv steuert, werden Klapper extrem verzögert, bzw. verhindert. Wenn der Schirm doch einmal klappt, fällt die Deformation durch den höheren Innendruck im hinteren Teil der Kappe deutlich kleiner aus und greift nicht bis zur Hinterkante durch. Der Schirm reagiert sanftmütig und kontrolliert bei geringem Vorschießen.

 

Frontstalls gehen meist nicht über die eingebaute „Wand“ hinweg und RAST wirkt auch der gefürchteten Rosettenbildung entgegen. Die Tendenz zu gefährlichen Verhängern wird durch die im Schirm verbleibende Luft auf ein absolutes Minimum reduziert und der Pilot bekommt so auch in schwierigen Situationen Feedback über die Bremse. Der Höhenverlust nach Kappenstörungen ist – bedingt durch die extrem schnelle Wiederöffnung – sehr gering, da die Kappe nicht vollständig entleert.

 

Tipp:

Fliegt der Pilot aktiv, kann der Druck im hinteren Bereich durch Anbremsen noch einmal erhöht werden, sodass die Resistenz selbst gegen ungefährliche Klapper noch einmal steigt.

 

In der Thermik und auf Strecke überzeugt der ARCUS RS durch Präzision und Speed

 

 

Beim Thermikfliegen und auf Strecke profitiert der Pilot von dem durch RAST stabilisierten Achterliek des ARCUS RS:

  • kein Leistungsverlust durch Aufstellen der Hinterkante in zerrissener Thermik
  • präzise und verzögerungsfreie Reaktion auf Bremsimpulse
  • totale Kontrolle und Steuerbarkeit in thermischen Aufwinden
  • deutlich zunehmender Steuerdruck vor dem Abrisspunkt
  • Spurtreue und Effektivität, wie es bisher nur höher klassifizierte Schirme mit vielen Zellen oder zusätzlichen Versteifungen bieten
  • überdurchschnittliche Stabilität bei Maximalgeschwindigkeit

 

Und wenn es einmal schneller runter als rauf gehen soll…

…können alle gängigen Abstiegsmanöver leicht geflogen werden, ohne dass hohe G-Kräfte auf den Körper des Piloten einwirken.

 

 

All diese Eigenschaften laden zum Experimentieren und Weiterentwickeln ein. Lass dich durch einen Probeflug mit dem ARCUS RS begeistern und erlebe das neue RAST Fluggefühl!

 

 


 

 

 

Konstruktive und technische Highlights des ARCUS RS:

  • RAST 2.0 mit zusätzlichen Ventilklappen für das unvergleichlich weiche und gleichzeitig stabile Fluggefühl in Turbulenzen, hervorragende Starteigenschaften und unerreichte Stabilität gegen Kappenstörungen
  • 3-faches 3D-Shaping auf dem Obersegel und 3D-Shaping am Untersegel erlauben die perfekte Kontrolle der Segelspannung und des Profils
  • Mini-Ribs an der Hinterkante mit innenliegenden Nähten und einem weiteren 3D-Shaping
  • höchste Qualitätsstandards in der Verarbeitung: für maximale Lebensdauer und Formtreue des wertvollen Flügels sorgen beispielsweise umgenähte V-Rippen
  • optimierte Segelspannung
  • neueste Berechnung- und Simulationsmethoden
  • Raff-Bremse an der Hinterkante für sein agiles und drehfreudiges Handling

 

RAST Sonderheft 2018

RAST Sonderheft 2018

Alles über RAST, Tests, Piloten-Feedback und Technik!

Alles, was ihr schon immer über die „Ram Air Section Technology“ – kurz RAST – wissen wolltet, findet ihr in unserem informativen Sonderheft! Wir erklären euch darin nicht nur die Funktion von RAST, sondern zeigen auch die klaren Vorteile des „ROCK SOLID FLIGHT mit RAST“ auf. Neben den wichtigsten Fragen und Antworten zur Technologie, stellt Michael Nessler exklusiv in diesem Sonderheft den NYOS RS vor!

Ihr könnt euch das Heft als Print-Ausgabe unter info@swing.de bestellen,
oder direkt unter folgendem Link als PDF (59mb) downloaden:

RAST Sonderheft 2018

DATEN

Arcus RS XS S M L XL
** Die Leistungsdaten sind abhängig von der Flächenbelastung, den atmosphärischen Bedingungen und dem verwendeten Gurtzeug, sowie der Pilotenposition          
LTF Musterprüfung B (PDF) B (PDF) B (Link) B (PDF) B (PDF)
CEN Musterprüfung B B B B B
  55-75 70-95 85-105 95-115 105-135
Zellen 42 42 42 42 42
Flügelfläche (m²) 22 24 27 30 32
Flügelfläche projiziert (m²) 19 20,7 23,3 25,9 27,7
Spannweite (m) 10,7 11,2 11,9 12,3 13
Spannweite projiziert (m) 8,7 9,1 9,7 10,0 10,5
Streckung 5,25 5,25 5,25 5,25 5,25
Streckung projiziert 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0
Schirmgewicht (kg)

*

4,4 4,6 5,0 5,4 5,7
Min. Sinkgeschwindigkeit (m/s)

**

1.0 1.0 1.0 1.0 1.0
Trimmgeschwindigkeit (km/h)

**

38±1 38±1 38±1 38±1 38±1
Max. Geschwindigkeit (km/h)

**

50±1 50±1 50±1 50±1 50±1

DETAILS

Lieferumfang
Lieferumfang Swing Arcus RS
  • Swing ARCUS RS
  • Sherpa Packrucksack
  • Innenpacksack
  • Kompressionsband
  • Tragegurtbeutel
  • Free*Spee Beschleuniger
  • Betriebsanweisung
 

FARBEN

Flame:

 

Gold:

 

Lime:

 

Opal:

 

Cosmic:

 

Swing Color Design Tool

Wählen Sie Ihre Wunschfarbe für die jeweilige Farbfläche!

Upper Sail, Color SectionsArrowsColor Section 1Color Section 2Color Section 3RASTLogo Sign
Obersegel, Farbfelder RAST 3D AnsichtUntersegel
 

FOTOS

ArcusRS-opal
arcusrs01
arcusrs02
arcusrs03
arcusrs04
arcusrs05
arcusrs web-en

STIMMEN

Testberichte

DE

EN

FR

ES

Testbericht Arcus RS FreeAero Cross Country Magazine
Arcus RS Lite Review
Cross Country Magazine
WHAT’S SO GREAT ABOUT RAST

Testberichte und Reviews

 

Arcus RS Schirmtest von Lucian Haas – lu-glidz

„Der Swing Arcus RS ist ein Low-B-Schirm, der durch das RAST-System ein für diese Klasse außergewöhnliches Handling besitzt.“ […mehr lesen auf lu-glidz.blogspot.co.at/]


 

 

Arcus RS Testbericht aus der August-Printausgabe des Thermik-Magazines:

„Der Arcus RS ist der erste Swing-Serienschirm mit RAST 2.0 und nach dem Einsteigergerät Mito der zweite Serienschirm mit Schottwand – prinzip. “ […mehr lesen und Artikel als PDF downloaden]

Piloten Feedbacks

 

Ich bin am vergangenen Wochenende den Arcus RS testgeflogen. Wow echt cooles Teil. Fühlte mich in der Walliser Thermik (CH) von der ersten Minute an wohl unter dem Schirm. Es ging doch mit bis 5m/s hoch. In der elektronischen Medienlandschaft ist viel zu lesen über den Schirm. Auch einige Testberichte, welche mein Erfahrungen bestätigen wie, dass beim Kurbeln in der Thermik nicht dauernd an der Bremse gehangen werden darf, sondern dass diese gelegentlich auch wieder kurz losgelassen werden sollte. Der Schirm muss „neu Luft holen.“ Danach reagiert er wieder flott und dynamisch. Es ist ein umgewöhnen gegenüber meinem jetzigen Schirm. Ich bin noch nie so viel Halb- oder Vollgas geflogen vorher. Auch in bockiger Leethermik hatte ich immer ein sicheres Gefühl.

Herzlichen Gruss aus der Schweiz

Roger


Was für ein Schirm! Ich kann nur sagen: Es war Genuss pur. Trotz sehr energiereicher Luft ein absolut entspanntes Fliegen. Unter meinem Aspen 4 /24 hätte ich mich heute nicht so entspannt gefühlt. Für einen low B ein absoluter Hammer-Schirm. Reagiert sehr direkt und steigt super in der Thermik. Bis ca. Halbgas (ca. +5-7km/h) hält sich das Sinken in Grenzen – danach geht es merklich runter. Auf jeden Fall ein Schirm zum „Verlieben“. Vielen Dank, Kalle, für den Tester.

Markus Stopper


Super easy Start, feine Rückmeldung in der Luft. Kleinere Impulse nötig als beim Arcus 7. Will ich!

Florian Schubert


Mein Freund am Startplatz! Easy in Turbulenzen dank RAST. Spritzig und sicher, noch nie so vereint. Abreißen? Fehlanzeige! Der Schirm sagt Dir, was geht und was nicht, und er geht sau gut!

Till Uhde


Super easy Start, feine Rückmeldung in der Luft. Kleinere Impulse nötig als beim Arcus 7. Will ich!

Florian Schubert


Stabil, gut zu Starten

Hermann Pfatischer


Sehr wertiger Eindruck. Stabil, gut gedämpft und hohes Sicherheitsgefühl! Fliegt wie ein B, klappt wie ein A!

Stefan Heinzl


Leider zu groß.. (M mit 83Kg SG) Gegenüber Arcus 7 Startverhalten deutlich langsamer, d.h steigt langsamer, benötigt weniger Bremse. Kurvenhandling bzw Steuerdruck sehr angenehm. Ohren neigen zum schlagen (evtl. wegen Zuladung)

Daniel Kirchner


Schönes Handling, macht Spaß, Start sehr einfach

Wolfgang Staab


Start ist gut. Steuerkräfte hoch, gleicht viel aus!

Bernd Götz


Super Schirm, schönes Handling & Startverhalten. Wurde von vier Piloten auf den Schirm angesprochen. Hoher Steuerdruck. (Flog mit Überlast- M mit 120KG SG)

Sebastian Braun

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Arcus RS DE EN FR ES
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Service- und Kontrollheft PDF  
Prospekt / Flyer

 

Quelle:

http://www.swing.de/arcus-rs.html