UM AUCH DEN BEDÜRFNISSEN DER ANSPRUCHVOLLSTEN PILOTEN GERECHT ZU WERDEN HAT UNSER ENTWICKLUNGSTEAM WETTKAMPFSCHIRM DIE LEISTUNGEN OPTIMIERT.
COMPETITION GLIDER
Benoît Outters (zweiten Platz die Red Bull X-Alps 2017)
“Ein Schirm von SUPAIR für die X-Alps 2017: als ich von diesem Projekt erfahren habe war ich sofort von der Idee an der Entwicklung dieses Schirmes mitzuwirken begeistert. Als ich dann 3 Monate später als Teilnehmer dieses Wettbewerbes nominiert worden bin, hat dieses Projekt für mich eine völlig neue Dimension erreicht.
Wir, SUPAIR, haben unsere ganze Energie investiert um für diesen Wettbewerb einen konkurrenzfähigen Schirm vorzuweisen. Voller Stolz konnte ich mich zum Start der X-Alps mit unserem WILD präsentieren. Der WILD entspricht exakt dem von uns im Vorfeld erstellten Anforderungsprofil: leicht, schnell und in allen Bedingungen ein leistungsstarker Schirm.
In einem Hike&Fly-Wettbewerb ist es für mich von großer Bedeutung, auf engstem Raum starten und landen zu können. Hiervon konnte ich während den X-Alps voll und ganz profitieren. Das Profil des WILD’s ermöglicht einen großen Einsatzbereich, er ist extrem tolerant und einfach im unteren Geschwindigkeitsbereich, performant wie stabil bei voller Beschleunigung.
Die Steuerung über die hinteren Tragegurte ist äußerst effizient. Weder beim Gleiten im Wind noch beim Fliegen am Hang ist ein Steuern mittels Bremsgriffe notwendig. Trotz seiner effizienten und komplexen Innenstruktur wiegt der WILD aufgrund seiner Optimierung in der Größe 21 weniger als 3,2 kg und lässt sich trotz seiner Streckung von 7 sehr homogen fliegen.
Bei den X-Alps werden die Schirme einer harten Bewährungsprobe unterzogen. Die Ansprüche an das Material sind besonders hoch. Kompakt, leicht und dennoch langlebig sind die Markenzeichen des WILD’s.”
FARBEN :
EIGENSCHAFTEN:
Pilot Erfahrener Pilot Hang- und Windenstart
Ausstattung Ultralight Tragegurte Reibungsarme Ronstan-Rollen Reibungsarme Bremsringe Smart mini ribs Geteilter BR3 zum Ohrenanlegen Automatische Schmutzauslasssystem
Materialien Obersegel: Porcher Sport Skytex 32 g/m² und 27 g/m² Untersegel: Porcher Sport Skytex 27 g/m²
Der AEON ist ein reiner XC-Schirm und gehört zur Sport Line. Mit dem AEON stellen wir die beste Leistung mit hoher Sicherheit zur Verfügung; einen Schirm, der mit passenden Piloten-Skills einfach zu handhaben ist.
Der AEON ist ein Schirm mit einer perfekten Balance aus Leistung, Flugcharakteristik und Sicherheit. Dieser Mix hilft jedem Piloten bei Talquerungen, dem Bewältigen schwacher und enger Thermikbärte sowie beim sicheren Meistern der bei XC-Piloten so unbeliebten windigen und turbulenten Bedingungen.
Der AEON ist selbst bei Nullwind ein sicherer, einfacher Starter. Er überschießt nicht, sondern stabilisiert sich selbst über dem Piloten. Ein paar Schritte reichen für den Start und vermitteln Sicherheit für die kommenden stundenlangen und weiten Flüge.
Die Flugeigenschaften des AEON helfen dem Piloten, sich bei jedem Flug mit sichtbaren Verbesserungen weiter zu entwickeln.
Was hat unser Entwicklungsteam mit dem AEON gemacht?
Wir verwenden Hypalon und Nylonstäbchen in der LEO-Eintrittskante (Leading Edge Optimization). Von ihr hat der AEON sein feines Füllverhalten. Dank LEO behält der Schirm auch bei Vollgas seine Effizienz und seinen gesunden Innendruck. Die aufgeräumte Eintrittskante reduziert zudem den Strömungswiderstand.
3D-Shaping an der Eintritts- und Miniribs an der Austrittskante glätten jene Falten, die einfach entstehen, wenn ein zweidimensionales Material in eine dreidimensionale Form gebracht wird.
Hybridtechnologie für den Leinensatz: 3 Ebenen in der Schirmmitte und 2 Ebenen im Stabilobereich reduzieren den Widerstand und halten gleichzeitig Flugeigenschaften und Sicherheit auf einem hohen Level.
Eine neue ausgeklügelte Innenstruktur mit zwei Typen von Diagonalrippen reduziert die Anzahl der Leinen und verhilft dem Schirm bei aller Solidität zu sehr gutem Pilotenfeedback.
Weich laufende Bremsen reduzieren die Stallgefahr, erlauben aber jederzeit härtere Manöver. Mit dem AEON können Sie das legendäre SKY-Handling genießen.
Tuchschnitt auf modernsten Lasercuttern. Die Präzision und Perfektion moderner CAD-Systeme wird so exakt und fehlerlos in die Produktion übergeführt – ganz anders als bei der Arbeit mit Schere und Papiervorlagen.
Lieferumfang des AEON:
SLIM BAG SL für einfaches und schonendes Schirmpacken
EYRIE Packsack in Größe L. Diesen komfortablen und technischen Packsack werden Sie auf Ihrem Rücken nicht spüren.
T-Shirt SKY TEAM. Die T-Shirts werden bei uns im Haus gefertigt, weil uns Qualität wichtiger ist als der Preis. Der Stoff besteht aus Baumwolle und Bambusfasern und wird in der Tschechischen Republik produziert.
reparaturkit, falls doch einmal etwas schief geht
USB-Stick mit dem Betriebshandbuch und einer Serie von Fotos und Videos von Sky Paragliders
Der Flow XCRacer ist ein EN D 2-Leiner Gleitschirm für den erfahrenen Piloten.
Ein Gleitschirm für Champions, die XC Streckenrekorde oder die Spitze des Podiums verfolgen. Der XCRacer gehört zu den Vorreitern im Gleitschirmdesign.
Ein kompromissloses Projekt, bei dem all die neuesten Innovationen und Technologien eingesetzt werden, die maximale Effizienz und Sicherheit bieten, um nicht weniger als echte Leistung zu erzielen.
Trotz seiner Leistungsfähigkeit ist der XCRacer ein ausgewogener Gleitschirm, und Piloten die es gewohnt sind Hochleister zu fliegen, werden sich mit dem XCRacer wohl fühlen.
Die hauseigene „Shark nose“ bietet unglaubliche Pitch Stabilität und Effizienz beim Gleiten. Ein minimaler Luftwiderstand und ein optimierter Auftriebskoeffizient in Kombination mit einem reduzierten Leinenlayout wurden sorgfältig untersucht und getestet, um Ihnen einen Gleitschirm mit Benchmark-Leistung zu bieten.
FLOW XC RACER Preis Die Kontrolle ist scharf und präzise. Die Bedienelemente der hinteren Tragegurte sind intuitiv und einfach zu bedienen und verbinden Pilot mit dem Gleitschirm. Die Zuverlässigkeit und die Leistungsstärke des XCRace ist genau das, was wir alle Piloten zu verbinden suchen. Die Stabilität wird im gesamten Geschwindigkeitsbereich von der Trimmgeschwindigkeit bis zum voll beschleunigten Flug erfahren.
Der Cosmos ist ein Schirm von FLOW, der vor allem eins erreichen soll: Dir noch mehr Spaß am Fliegen bereiten! In diesem Sinne hat sich FLOW auf das Handling und den Spaßfaktor am Schirm konzentriert.
Gepaart mit einem „shark nose“ Profil und reduzierten Leinen, sitzt der Cosmos im unteren Bereich der EN B-Klasse, aber dank seiner exzellenten Gleiteigenschaften und eines sehr effizienten Beschleunigersystems ist jederzeit eine gute Leistung abrufbar.
Flüge über 200 km wurden während der Entwicklungsphase leicht erreicht. FLOW hat sich viel Zeit genommen, um sicherzustellen, dass der Cosmos ein ausgereifter Gleitschirm wird, der gleichermaßen den erfahrenen XC-Piloten als auch den selbstbewussten Einsteiger anspricht.
Durch seine passive Sicherheit ist er der ideale Schirm für Piloten, die sichere Fortschritte machen und die ersten Erfahrungen im Streckenfliegen sammeln wollen. Er hat eine hervorragende Leistung für seine Klasse und eine sichere Handhabung, die selbst die Piloten mit mehr Erfahrung, die oft in der B-Kategorie fliegen, anlocken wird.
Alle Piloten werden über den Spaßfaktor und die erstaunliche Leistung, die der Cosmos liefert, erfreut sein!
Die neue Queen2 wurde im Vergleich zum erfolgreichen Vorgänger komplett überarbeitet. Ziel war es, eine weitere Leistungsdimension in die EN C-Klasse zu bringen, und wir sind überzeugt, dass dieses ehrgeizige Ziel erreicht wurde. Die Queen2 zeichnet sich in vielerlei Hinsicht aus, indem sie nicht nur die beste Leistung ihrer Klasse erbringt, sondern auch eine sehr wohlerzogene königliche Dame in der Luft ist. Wir halten den Queen 2 für einen EN-C-Gleitschirm der mittleren Klasse, der die Erwartungen eines Piloten, der in dieser Klasse groß wird, erfüllt und ersetzt. Das Queen-Size2-Verhältnis wird gegenüber dem Vorgänger nahezu unverändert beibehalten und schafft Vertrauen in alle veränderlichen Bedingungen, denen Sie möglicherweise auf langen XC-Flügen ausgesetzt sind.
Grün
Lila
Gelb
DESIGNER-GEDANKEN
„Die Queen2 ist auf ein sehr spezifisches Ziel ausgerichtet. heute der leistungsstärkste EN C-Flügel auf dem Markt zu sein! Aber es wäre kein Triple-Seven-Design, wenn es nicht auch ein wahres Vergnügen wäre, zu fliegen und ein sehr leichter Flügel seiner Klasse – wie alle unsere anderen Hochleistungsmodelle. Wir haben die Anzahl der Zellen erhöht, um sowohl eine schlankere Überdachungsform zu erhalten als auch einen komplexeren inneren „Raumrahmen“ aufzubauen. Durch diese neue innere Konstruktion wird die Torsionsfestigkeit des Flügels auf ein Niveau gebracht, das bei Bedarf den Kopf über den Kopf hält. Das neue interne Layout trägt wesentlich zur Verbesserung der Steigfähigkeit bei und kann auch bei turbulenten Übergängen Unebenheiten in Energie umwandeln. “
Aljaz Valic
WER IST DIESER GLEITSCHIRM?
Die Queen 2 wurde speziell entwickelt, um Sportwettbewerbe in Wettbewerben auf der ganzen Welt zu gewinnen. Die Sportklasse ist die neue Serienklasse für Piloten, die nicht bereit sind, die Risikostufen in Serien- und Open-Klasse-Wettbewerben zu akzeptieren. Für diese Piloten sowie für Piloten, die an großen XC-Abenteuern teilnehmen möchten, ist die Queen 2 die perfekte Wahl Wahl. Trotz der sehr hohen Leistung dieses Flügels handelt es sich immer noch um einen „soliden“ EN-C-Flügel, in den keine Überraschungen eingebaut sind.
SEIT BEGINN DES PROJEKTES WAR UNSER TEAM DARAUF BEDACHT, DEN TASKA IN DER MITTE DES EN-C
BEREICHES ANZUSIEDELN UND DENNOCH EINE LEISTUNG ABRUFEN ZU KÖNNEN, DIE DEN ALLERBESTEN DIESER KLASSE IN NICHTS NACHSTEHT.
TASKA…
Mehr Flugstunden, mehr Kilometer, mehr Spaß … Das Programm vom Taska, unserem EN-C Schirm für XC-Piloten. Am Ende eines langen Entwicklungsprozesses, in dem unsere Prototypen in allen Geländen, in allen Bedingungen getestet wurden, bietet der Taska eine Kombination aus Flugkomfort und Leistung, die mit den Besten seiner Klasse mithalten kann.
Wie für alle SupAir Produkte, waren wir bei der Herstellung des Taska’s darauf bedacht, nur die besten Materialien zu verarbeiten. Durch die angewandten Techniken ist ein hochentwickelter und trotzdem leichter und kompakter Schirm in seiner Klasse entstanden.
Seit Beginn des Projektes war unser Team darauf bedacht, den Taska in der Mitte des EN-C Bereiches anzusiedeln und dennoch eine Leistung abrufen zu können, die den allerbesten dieser Klasse in nichts nachsteht. Das Resultat ist ein Schirm mit feinem Handling und beindruckender Steigleistung, der nach Belieben in der Thermik positioniert werden kann. Als Feedback erhält der Pilot genau was er braucht um auch auf die geringste Thermik reagieren zu können, nicht zu viel, nicht zu wenig. Die bemerkenswerte Stabilität des Schirmes und damit, seine Klappresistenz, vermitteln dem Piloten einen zusätzlichen Gewinn an Sicherheit in turbulenteren Bedingungen.
Eine direkte Steuerung über die Tragegurte, die beim Taska am C-Gurt mit einer Lenkkugel und zwischen B- und C-Gurt mit einer Verbindungsschlaufe versehen sind, ermöglichen es, die Verformung des Kappenprofils in Übergangsphasen gering zu halten und kaum an Leistung zu verlieren. Im beschleunigten Flug zeichnet sich der Taska durch eine hohe Endgeschwindigkeit aus und seine außergewöhnliche Stabilität macht ihn auch nach längerer Zeit noch bequem und effizient.
Das Gefühl von Leichtigkeit und Leistung, gepaart mit einem hohen “Funfaktor”, stellt sich ab dem ersten Flugmoment ein. Ob im australischen Flachland, in brasilianischen Höhenlagen oder an den Gipfeln der Hochalpen, mit dem Taska werden sie sich selbst übertreffen. Mit dem Taska werden sie ihre persönlichen Strecken- und Flugzeitrekorde einstellen und sie werden einfach mehr Spaß haben.
VIDEO :
EIGENSCHAFTEN:
Pilot Erfahrener Pilot Hang- und Windenstart
Ausstattung Dünne Tragegurte mit verbreiterter Einhängeschlaufe Reibungsarme Ronstan-Rollen Reibungsarme Bremsringe Smart mini ribs Geteilter A-Tragegurt zum Ohrenanlegen Automatische Schmutzauslasssystem
Materialien Obersegel: Porcher Sport Skytex 32 g/m² Untersegel: Porcher Sport Skytex 27 g/m²
Mit dem neuen LOTUS ONE stellen wir einen Schirm der neuesten Evolutionsstufe vor, in dem alle Technologien gezielte Anwendung finden. Das Ergebnis – ein Schirm mit purer Performance für den kompetitiven Piloten.
Der LOTUS ONE ist ein Flügel, bei dem man bewusst nicht alle Möglichkeiten hinsichtlich einer aggressiven Trimmung ausgereizt hat. Zielgruppe sind erfahrene Piloten, die jährlich viele Stunden Airtime schaffen und grosse Aufgaben angehen. Während hunderter von Testflügen hat sich gezeigt: im Leistungsvergleich zu D-Schirmen muss sich der LOTUS ONE nicht verstecken …
Eine seiner Paradedisziplinen ist das erstklassige Steigen, selbst in schwacher Thermik. Da wir etwa 50% unserer Flugzeit mit Thermik-Kreisen verbringen, wurde demnach der LOTUS ONE gezielt auf beste Thermikansprache ausgelegt; so nimmt er selbst schwächste Aufwinde mit und setzt sie sofort in Weite um.
Er ist in vier Grössen von 70 bis 125 KG erhältlich und wurde LTF/EN-C zertifiziert.
Technik
Der LOTUS ONE verköpert die Leistungstechnik und den Komfort von SOL
Die zweite Gruppe aus XC- und Wettkampfpiloten sucht einen wahren High-End-C-Flügel. Ein D-oder Comp-Schirm fällt aus verschiedenen Gründen aus ihrer Suchmaske. Der neue LOTUS ONE bietet jenen Piloten alles, was sie von einer Leistungsmaschine erwarten: absolute Performance, hohe passive Sicherheit, faires Verhalten selbst unter widrigen Bedingungen und leichte Beherrschbarkeit. Kurzum ein Schirm, der dem Piloten erlaubt, den Fokus ganz auf seine Aufgabe zu richten. Nur so ist maximale Leistung abrufbar.
Mit der sehr präzisen Steuerung bietet der LOTUS ONE eine erstklassige Leistung in der Thermik und in den, für gute Flüge so wichtigen Übergängen von einer Thermik in die nächste.
Der LOTUS ONE reagiert sofort auf Steuerbefehle und besitzt eine hohe Stabilität. Diese versetzt den Piloten in die Lage, dass beste aus den Flugkonditionen herausholen zu können. Der Zugewinn an Leistung, Handhabung und Steigleistung in der Thermik erlaubte es die Segelfläche zu reduzieren und damit die Festigkeit und Stabilität während des Fluges zu erhöhen.
Flugeigenschaften
Präzise Steuerwege;
Hoher, innerer Staudruck über Tiefe und Breite dank PBP;
Hohe Pitch-Stabilität, sehr ruhiges Segel (kein Schiessen);
Hohe Stabilität bei Höchstgeschwindigkeit;
Sehr effektives Speedsystem, extremer Speed-Zuwachs;
Überschaubare Reaktionen bei Extremmanövern;
Hohe passive Sicherheit;
Herausragende Starteigenschaften – auch bei Windstille;
Hohe Gleitleistung, besonders in Ab- und Gegewind-Zonen;
Sehr flache Polarkurve;
Beste Steigleistung in der Thermik.
Konstruktionsmerkmale
65 Zellen, 12 davon geschlossen;
Double-V-Tabs;
Seamless Stabilos;
3 Tragegurte;
Diagonalbänder (A, B, C und D) in allen Zellen zur Leinen- und Gewichtsreduzierung;
Stäbchenverstärkungen (BT Technology);
Maximal präzise Form – komplett mit Lasertechnologie zugeschnitten;
Dehnungssichere, langlebige und trimmstabile Leinen mit neuem Layout (15% weniger Leinen);
System der direkten Verbindung der Bremsleinen;
Tribaldesign und Ober- und Untersegel, indivduelles Design mittels MySOLid möglich.
Design und Konstruktion
Alles Wissen, alle Erfahrungen aus unserem SOL-ZVR (Zentrum der virtuellen Realität) wurde in den LOTUS ONE eingebracht. Besonders die reale Streckung wurde via der von SOL eingeführten HPAR (High Project Aspect Ratio) nach vielen diffizilen Berechnungen der beiden Streckungs-Grössen harmonisch und optimal aufeinander abgestimmt. So präsentiert sich der LOTUS ONE mit einem schnellen weil wenig voluminösen Profil mit höchster Gleit- und Steig-Leistung.Es wurden effizientere und knappere Berechnungen benutzt. Sie brachten als Ergebnis ein saubereres und glatteres Segel. Diagonalversteifungen in allen Zellen reduzieren die Leinenanzahl und helfen bei der Präzision des Geamtverbundes.
Bei der Herrstellung des LOTUS ONE werden Materialien verwendet, die es erlauben eine Garantie von 300 Flugstunden und/oder 3 Jahren zu geben, ohne dass die Ausrüstung dabei seine ursprünglichen Eigenschaften verliert.
Technische Daten
S
M
L
XL
Zoom
0,97
1
1,03
1,07
Anzahl Zellen
65
65
65
65
Spannweite projiziert
9,78
10,08
10,38
10,78
m
Fläche projiziert
19,95
21,20
22,49
24,27
m2
Streckung projiziert
4,80
4,80
4,80
4,80
Spanweite ausgelegt
12,18
12,55
12,92
13,42
m
Fläche ausgelegt
23,15
24,60
26,10
28,16
m2
Streckung ausgelegt
6,40
6,40
6,40
6,40
Leinendurchmesser
06 – 0,9 – 1,0 – 1,2 – 1,4 Vectran
mm
Leinenlänge
773
795
817
847
cm
Maximale Profiltiefe
242
249
256
266
cm
Minimale Profiltiefe
38
39
40
42
cm
Gewicht
5,9
6,2
6,4
6,7
kg
Startgewicht
70-90 154-198
85-100 187-220
95/110 209/242
105/125 231/275
kg lbs
Minimale Sinkrate
1
1
1
1
m/s
Minimale Geschw.
24 +/- 2
24 +/- 2
24 +/- 2
24 +/- 2
km/h
Geschwindigkeit
40 +/-1
40 +/-1
40 +/-1
40 +/-1
km/h
Mit Beschleuniger
58 +/- 1
58 +/- 1
58 +/- 1
58 +/- 1
km/h
Gleitzahl
10,6
10,6
10,6
10,6
Plätze
1
1
1
1
Zertifikation
C
C
C
C
LTF/EN B
Materialien
Seit 1991 produziert und verfolgt SOL die Entwicklung von Materialien und Produkten. Unsere Erfahrung veranlasst uns dazu, die verwendeten Materialien sehr sorgfältig auszusuchen. So garantieren wir für unsere Gleitschirme eine hohe Haltbarkeit und ein hohes Sicherheitsniveau. Alle SOL Gleitschirme werden in der eigenen Fabrik hergestellt, die vom DHV zertifiziert wurde.
Leinen: Cousin Vectran® ULTIMATE ohne Mantel 0,6 mm – BL 55 kg / BT 32,0 daN Cousin Vectran® ULTIMATE ohne Mantel 0,9 mm – BL 120 kg / BT 68,7 daN Cousin Vectran® ULTIMATE ohne Mantel 1,0 mm – BL 150 kg / BT 89,0 daN Cousin Vectran® ULTIMATE ohne Mantel 1,2 mm – BL 215 kg / BT 122,0 daN Cousin Vectran® ULTIMATE ohne Mantel 1,4 mm – BL 220 kg / BT 145,0 daN
Gurte: Fixoflex Polyester mit hoher Reissfestigkeit 15 mm 1200 DaN
