Produktinfo Der Entwicklungsprozess des Zeolite 2 GT nutzte die Technologie des Photon und des Zeolite 2 XD (2023 X-Alps Design).
Diese leistungsstarke DNA-Kombination hat ein komfortables und hocheffizientes Werkzeug für Hike & Fly, Vol-Biv und ernsthafte XC-Touren hervorgebracht.
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BANTAM-ania in Lienz
Die 36. Ausgabe des Red Bull Dolomitenmann war in der Teildisziplin Paragleiten eine große NOVA-Party: Auf dem Podium standen nur BANTAM 2-Piloten: Aaron Durogati (ITA) auf Platz 1, Tobias Großrubatscher (ITA) und Thomas Friedrich (AUT) auf den Plätzen 2 und 3. Unter die Top 10 kamen acht BANTAM 2 und zwei BANTAM 1. Von insgesamt 112 Piloten am Start flogen zehn BANTAM 2 bzw. 50 den BANTAM 1. Erstmals durften auch Damen mitmachen, allerdings ohne eigenes Ranking. Auch hier dominierte NOVA: Elisabeth Kofler (ITA) gewann vor Tamara Lunger (ITA) und Elena Ghilardi (ITA) – ebenfalls mit BANTAM 1 und 2.
NOVA BANTAM DOMINIERT RED BULL DOLOMITENMANN 2023 weiterlesen
Der beliebte Hike & Fly Schirm und zuletzt dreimal in Folge Disziplinensieger in der Gleitschirmwertung (mit Chrigel Maurer) kommt in einer noch besseren Version: er ist etwas leichter und kleiner zu packen als sein Vorgänger (er hat Nitinol-Stäbchen), gleitet besser und ist noch stabiler.
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NEU- Nova BANTAM 2 – rechtzeitig zum Red Bull Dolomitenmann 2023
Stand heute werden Chrigel Maurer, Patrick von Känel, Aaron Durogati, Tobi Großrubatscher, Christian Moser, Martin Stofner und Sascha Assmair in Lienz mit dem BANTAM 2 an den Start gehen, sowie – endlich dürfen sie mitmachen – zwei Damen: Eli Egger und Tamara Lunger.
NEU- Nova BANTAM 2 – rechtzeitig zum Red Bull Dolomitenmann 2023 weiterlesen
Sportliche Performance für Aufsteiger. Selbstbewusst abheben.
Der TEQUILA ist unser sportlicher Genussflügel für ambitionierte Piloten nach der Ausbildung, Gelegenheitsflieger und XC-Einsteiger.
Legendär seit sechs Generationen.
Liebe Gleitschirmpiloten,
heute möchten wir Euch über einen neuen Hike & Fly-Rekord informieren. Jeremy Paxson aus Rottweil legte am 19. Juni 2023 in Mittelnorwegen mit einer zertifizierten Ausrüstung und nach Sichtflugregeln 14.690 Höhenmeter innerhalb eines Tages zurück.
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Foto: Sebastian Scheichl
Neuer Hike & Fly-Rekord – 14.690 Höhenmeter innerhalb eines Tages
„Einfach mal probiert“
Jeremy Paxson aus Rottweil lief und flog am 19. Juni 2023 insgesamt 13 mal von einer Wiese am Slogen, einem Berg am Norangerfjord (Mittelnorwegen). Der leidenschaftliche Ultraläufer und Flieger legte in 21 Stunden kumuliert 14.690 Höhenmeter zurück – seines Wissens nach ein neuer Hike & Fly-Rekord mit zertifizierter Gleitschirmausrüstung und Flügen nach Sichtflugregeln.
So oft wie möglich mit dem Gleitschirm auf dem Rücken zu Fuß auf einen steilen Berg aufsteigen, um direkt nach Erreichen des Gipfels so schnell wie möglich wieder hinunterzufliegen und dabei maximal viele Höhenmeter innerhalb eines Tages zurückzulegen – darum ging es beim Hike & Fly-Rekordversuch von Jeremy Paxson in Norwegen. Dort erwarteten ihn neben guten topographischen Bedingungen auch lange Sommertage, um alle Flüge unter Sichtflugbedingungen (VFR) durchzuführen.
Foto: Sebastian Scheichl
Jeremy sagt: „Ich hatte mich im Vorfeld relativ schwer verletzt und konnte daher nicht so trainieren wie geplant. Aber da das Projekt Teil eines Familienurlaubs in Norwegen war, habe ich einfach gedacht ‚ich probiere es mal‘. Zu meiner Überraschung hat es geklappt. Die landschaftliche Schönheit sowie vor allem meine Familie und das Support-Team trugen wesentlich zum Gelingen und auch zum Genuss des Projekts bei. Ich bin total happy! Dabei wäre sogar noch mehr drin gewesen. Denn trotz akribischer Planung hätte ich einige Dinge besser machen können.“
Fünf Supporter sorgten für die nötige Unterstützung und Sicherheit, insbesondere bei den Wechseln vom Laufen zum Fliegen und wieder zum Laufen. Paxson flog einen NOVA BANTAM und das Gesamtgewicht seiner Ausrüstung betrug nur 3,5 kg.
Über den Rekordversuch kann Jeremy viel erzählen
Produktinformation
Der neue Buzz Z7 behält die legendäre Benutzerfreundlichkeit und hohe passive Sicherheit der Buzz-Serie bei und verfügt darüber hinaus über die neueste Technologie, die aus unseren kontinuierlichen Forschungs- und Entwicklungsbemühungen hervorgegangen ist. Neue Grundrissform mit vergrößertem Flügelschwung für verbesserte Rollstabilität Neue Rippenausrichtung für verbesserte Luftzirkulation und Effizienz.
Die neue Positionierung der Laschen verbessert die Stabilität im beschleunigten Flug. Neue Vorderkantenkonstruktion mit mehr Verstärkung und saubererem Profil. Neue Leinenaufhängung für verbesserte Lastverteilung zur Erhöhung der Agilität. Neue Panelformung an der Hinterkante für verbessertes Handling und Bremsverhalten. Alle diese Verbesserungen haben die Flugeigenschaften und die Leistung verbessert.
Das erste, was Sie bemerken werden, ist ein lineareres und direkteres Ansprechverhalten der Bremsen und die daraus resultierende Steigerung der Agilität und Präzision im Handling. Außerdem wurde die Höchstgeschwindigkeit erhöht und die Gleitleistung im gesamten Beschleunigerbereich verbessert.
Diese Flügelkategorie ist für uns sehr wichtig, da sie einem so breiten Spektrum an Piloten dient, und der Z7 ist der effizienteste Flügel, den wir je in seiner „True B“-Klasse produziert haben. Er wurde für Piloten entwickelt, die einen unterhaltsamen und leistungsfähigen XC-Flügel mit der besten passiven Sicherheit auf diesem Niveau suchen. Das Segel besteht aus den gleichen Materialien für eine ideale Mischung aus Haltbarkeit und Leichtigkeit, und die unteren Leinen sind jetzt vollständig ummantelt und farblich abgestimmt, um eine einfache Handhabung und Zuverlässigkeit beim Stapellauf zu gewährleisten.
Unsere neuen Tragegurte machen außerdem die Startvorbereitung einfacher und den Flug komfortabler. Das Segelgewicht bleibt unverändert und dennoch leicht genug, um unter allen Bedingungen hervorragende Aufblaseigenschaften beizubehalten. Besonderes Augenmerk wurde im Designprozess auf die Vorderkante gelegt, mit neuen Verstärkungen, die die Stabilität in der Nase über den gesamten Geschwindigkeitsbereich erhöhen. Diese neue Verstärkung bewirkt außerdem, dass das Flattern bei Höchstgeschwindigkeit eliminiert wird, und macht den Flügel effizienter, wenn er beschleunigt geflogen wird.
Der Pilot Der Z7 richtet sich an Piloten, die 30 bis 50 Stunden im Jahr fliegen und für ihre ersten Überlandflüge einen zuverlässigen Schirm mit hoher passiver Sicherheit suchen.
