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LTF 2-3/EN-D, TRIPLE SEVEN, Triple Seven King

TRIPLE SEVEN KING

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV :

https://www.paragliding.tv/videos/triple-seven-king/

König des Himmels EN / LTF-D

Der Triple Seven King ist ein klassischer dreilagiger EN D-Flügel. Unsere Konstrukteure waren in der Lage, ein Verdeck mit einer bemerkenswert sauberen Oberfläche zu bauen, die Ihnen ein komfortables und sicheres Gefühl im gesamten Geschwindigkeitsbereich gibt. Die Handhabung ist präzise und ziemlich spielerisch, aber bei Bedarf können die Bremsen nach unten gezogen werden, um die Kurve zu straffen. Die traditionelle Stabilität der Triple Seven-Flügel findet sich auch im König. Dies bringt eine große Sicherheitsspanne für Piloten in dieser Klasse.

 
Grün
Blau

DESIGNER-GEDANKEN

„Während des Konstruktionsprozesses war es mein Hauptziel, einen Flügel zu produzieren, der sich in den Händen einer Vielzahl von Piloten der D-Klasse sehr sicher anfühlt. Bei der Verwendung aller neuesten Technologien erwies sich der King als ein wirklich guter Performance-Gleiter, der in der Lage ist, Turbulenzen auf sehr freundliche Weise zu bewältigen, was all meine Teststunden zur reinen Freude machte. Die Ideen, die seit einiger Zeit auf meinem Schreibtisch wachsen, spiegeln sich in diesem Flügel bestmöglich wider. Ich bin sehr zufrieden mit dem Endprodukt und glaube, dass viele Piloten von der außergewöhnlichen Leistung und dem guten Gesamtgefühl des Königs sehr profitieren können. “

Aljaž Valič

FÜR WEN IST DAS?

Der King ist ein EN / LTF D- Flügel für fortgeschrittene, leistungsorientierte Piloten. Aufgrund seines soliden Gefühls und sicheren Verhaltens eignet sich der King für eine Vielzahl von Leistungspiloten, bleibt aber ein klassischer Flügel der D-Klasse.

Das Handbuch zum Königstrimmen finden Sie HIER

 
 
 

TECHNISCHE DATEN, GRÖSSEN UND DOWNLOADS

  KING S KÖNIG M KÖNIG L
Anzahl der Zellen 72 72 72
Projizierte Fläche (m2) 18,5 20,5 21,9
Flache Fläche (m2) 22.2 24.6 26.4
Projizierte Spanne (m) 9.8 10.3 12.6
Flache Spanne (m) 12,5 13.2 13.6
Projiziertes Seitenverhältnis 5,272 5,272 5,272
Flaches Seitenverhältnis 6,98 6,98 6,98
Segelfluggewicht (kg) 5.1 5,7 6.2
Gewicht während des Fluges (kg) 75-95 90-110 105-125
Testberichte Testbericht 
Sticker 
Line Plan		 Testbericht 
Sticker 
Line Plan		 Testbericht 
Sticker
Line Plan
Neueste Anleitung in allen Größen Englisch 
Deutsch
Französisch
BC-System		 Englisch 
Deutsch
Französisch
BC-System		 Englisch Deutsch FranzösischBC-System
Zertifizierung LTF / EN D D D

MATERIALIEN

CANOPY STOFFCODE
Oberseite Dominico N30 DMF
Unterseite Dominico N2 0 DMF
Profile Dominico N3 0 DFM
Diagonalen Dominico N3 0 DFM
Mini-Rippen Dominico N3 0 DFM
FEDERLINIEN / HAUPTLINIEN
  Liros, Edelrid
RISERS STOFFCODE
Stoff 13 mm Kevlar verstärktes Nylon-Gewebe
Riemenscheiben Harken P18mm Kugellagerscheibe

HAUPTEIGENSCHAFTEN

PAKET BEINHALTET

  • Segelflugzeug KÖNIG
  • Rucksack
  • Innentasche
  • Gleiter
  • Triple Seven T-Shirt
  • Aufkleber reparieren

QUELLE: https://777gliders.com/gliders/king/

LTF 2-3/EN-D, SUPAIR, Supair Wild

SUPAIR WILD

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV :

Supair Wild

WILD

HIKE & FLY FOR COMPETITION!

Der WILD, ein Hike&Fly- und XC-Wettkampfschirm. Performant und anspruchsvoll, ein Schirm für erfahrene Piloten.

 

Kategorie : EN-D

Größen : 21 & 23

Farben : Polar oder Azur

 
designed-in-annecy_made-in-europe
 
 
 
WILD_4
WILD_1
 
 
DCIM100MEDIADJI_0159.JPG
WILD_1
WILD_4
 
 

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UM AUCH DEN BEDÜRFNISSEN DER ANSPRUCHVOLLSTEN PILOTEN GERECHT ZU WERDEN HAT UNSER ENTWICKLUNGSTEAM WETTKAMPFSCHIRM DIE LEISTUNGEN OPTIMIERT.
COMPETITION GLIDER

Benoît Outters (zweiten Platz die Red Bull X-Alps 2017)

“Ein Schirm von SUPAIR für die X-Alps 2017: als ich von diesem Projekt erfahren habe war ich sofort von der Idee an der Entwicklung dieses Schirmes mitzuwirken begeistert. Als ich dann 3 Monate später als Teilnehmer dieses Wettbewerbes nominiert worden bin, hat dieses Projekt für mich eine völlig neue Dimension erreicht.

Wir, SUPAIR, haben unsere ganze Energie investiert um für diesen Wettbewerb einen konkurrenzfähigen Schirm vorzuweisen. Voller Stolz konnte ich mich zum Start der X-Alps mit unserem WILD präsentieren. Der WILD entspricht exakt dem von uns im Vorfeld erstellten Anforderungsprofil: leicht, schnell und in allen Bedingungen ein leistungsstarker Schirm.

In einem Hike&Fly-Wettbewerb ist es für mich von großer Bedeutung, auf engstem Raum starten und landen zu können. Hiervon konnte ich während den X-Alps voll und ganz profitieren. Das Profil des WILD’s ermöglicht einen großen Einsatzbereich, er ist extrem tolerant und einfach im unteren Geschwindigkeitsbereich, performant wie stabil bei voller Beschleunigung.

Die Steuerung über die hinteren Tragegurte ist äußerst effizient. Weder beim Gleiten im Wind noch beim Fliegen am Hang ist ein Steuern mittels Bremsgriffe notwendig. Trotz seiner effizienten und komplexen Innenstruktur wiegt der WILD aufgrund seiner Optimierung in der Größe 21 weniger als 3,2 kg und lässt sich trotz seiner Streckung von 7 sehr homogen fliegen.

Bei den X-Alps werden die Schirme einer harten Bewährungsprobe unterzogen. Die Ansprüche an das Material sind besonders hoch. Kompakt, leicht und dennoch langlebig sind die Markenzeichen des WILD’s.”

FARBEN :
EIGENSCHAFTEN:

Pilot
Erfahrener Pilot
Hang- und Windenstart

Ausstattung
Ultralight Tragegurte
Reibungsarme Ronstan-Rollen
Reibungsarme Bremsringe
Smart mini ribs
Geteilter BR3 zum Ohrenanlegen
Automatische Schmutzauslasssystem

Materialien
Obersegel: Porcher Sport Skytex 32 g/m² und 27 g/m²
Untersegel: Porcher Sport Skytex 27 g/m²

Zellwände: Porcher Sport 32 g/m²
Zwischenzellwände: 27 g/m²
Obere & mittlere Galerieleinen: Edelrid
Stammleinen: Edelrid

Zulassung
Norme EN 926 – 1 bis 2 und LTF 91/09 – Klasse D

Made in Vietnam

 
TECHNISCHE DATEN :
WILD 21 23
Zellen 67 67
Ausgelegte Fläche (m²) 21 23,5
Spannweite (m) 12,12 12,83
Flügeltiefe (m) 2.14 2.26
Ausgelegte Streckung 7 7
Projizierte Fläche (m²) 17,53 19,62
Projizierte Spannweite (m) 9,36 9,91
Projizierte Streckung 5 5
Gleitschirmgewicht (kg) 3,15 3,4
Gewichtsbereich (kg) 72-86 80-95
optimales Gewicht des Piloten (kg) 80 90
Zulassung EN 926 – 1 et 2 & LTF 91/09 – Klasse D EN 926 – 1 und 2 und LTF 91/09 – klasse D
Anzahl Tragegurte 3 +1 “baby B” 3 +1 “baby B”
Trim no no
COMPOSITION :

Der WILD wird mit folgendem Zubehör geliefert:

Schirm WILD, innerpacksack, compressionband strap, Reparaturkit, Handbuch (USB-Stick).

QUELLE: https://www.supair.com/de/produit/wild/

LTF 2-3/EN-D, SKY, Sky Aeon

SKY AEON

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV :

Sky Aeon

AEON

Produkte

Der AEON ist ein reiner XC-Schirm und gehört zur Sport Line. Mit dem AEON stellen wir die beste Leistung mit hoher Sicherheit zur Verfügung; einen Schirm, der mit passenden Piloten-Skills einfach zu handhaben ist.

Der Himmel wird zu Ihrem Spielplatz und Ihrer Rennstrecke – haben Sie den AEON schon getestet?

Was schätzen seine Piloten am AEON

  • Der AEON ist ein Schirm mit einer perfekten Balance aus Leistung, Flugcharakteristik und Sicherheit. Dieser Mix hilft jedem Piloten bei Talquerungen, dem Bewältigen schwacher und enger Thermikbärte sowie beim sicheren Meistern der bei XC-Piloten so unbeliebten windigen und turbulenten Bedingungen.
  • Der AEON ist selbst bei Nullwind ein sicherer, einfacher Starter. Er überschießt nicht, sondern stabilisiert sich selbst über dem Piloten. Ein paar Schritte reichen für den Start und vermitteln Sicherheit für die kommenden stundenlangen und weiten Flüge.
  • Die Flugeigenschaften des AEON helfen dem Piloten, sich bei jedem Flug mit sichtbaren Verbesserungen weiter zu entwickeln.

Was hat unser Entwicklungsteam mit dem AEON gemacht?

  • Wir verwenden Hypalon und Nylonstäbchen in der LEO-Eintrittskante (Leading Edge Optimization). Von ihr hat der AEON sein feines Füllverhalten. Dank LEO behält der Schirm auch bei Vollgas seine Effizienz und seinen gesunden Innendruck. Die aufgeräumte Eintrittskante reduziert zudem den Strömungswiderstand.
  • 3D-Shaping an der Eintritts- und Miniribs an der Austrittskante glätten jene Falten, die einfach entstehen, wenn ein zweidimensionales Material in eine dreidimensionale Form gebracht wird.
  • Hybridtechnologie für den Leinensatz: 3 Ebenen in der Schirmmitte und 2 Ebenen im Stabilobereich reduzieren den Widerstand und halten gleichzeitig Flugeigenschaften und Sicherheit auf einem hohen Level.
  • Eine neue ausgeklügelte Innenstruktur mit zwei Typen von Diagonalrippen reduziert die Anzahl der Leinen und verhilft dem Schirm bei aller Solidität zu sehr gutem Pilotenfeedback.
  • Weich laufende Bremsen reduzieren die Stallgefahr, erlauben aber jederzeit härtere Manöver. Mit dem AEON können Sie das legendäre SKY-Handling genießen.
  • Tuchschnitt auf modernsten Lasercuttern. Die Präzision und Perfektion moderner CAD-Systeme wird so exakt und fehlerlos in die Produktion übergeführt – ganz anders als bei der Arbeit mit Schere und Papiervorlagen.

Lieferumfang des AEON:

  • SLIM BAG SL für einfaches und schonendes Schirmpacken
  • EYRIE Packsack in Größe L. Diesen komfortablen und technischen Packsack werden Sie auf Ihrem Rücken nicht spüren.
  • T-Shirt SKY TEAM. Die T-Shirts werden bei uns im Haus gefertigt, weil uns Qualität wichtiger ist als der Preis. Der Stoff besteht aus Baumwolle und Bambusfasern und wird in der Tschechischen Republik produziert.
  • reparaturkit, falls doch einmal etwas schief geht
  • USB-Stick mit dem Betriebshandbuch und einer Serie von Fotos und Videos von Sky Paragliders

Technische Daten

AEON M L XL
Flat Surface (m2) 22,95 24,20 25,60
Flat Span (m) 12,63 12,97 13,34
Flat Aspect Ratio 6,95 6,95 6,95
Project Surface (m2) 19,29 20,34 21,52
Project Span (m) 9,97 10,24 10,53
Project Aspect Ratio 5,16 5,16 5,16
Number of cells 70 70 70
Glider weight (kg) 4,2 4,5 4,75
Take-off weight (kg) 80-95 87-105 100-120
Certification EN-D EN-D EN-D

Schirmkappe:

  • Tuchbahnen: NCV Skytex 32 universal; bottom cover – NCV Skytex 27 classic – Porcher Sport, France
  • Eintrittskante: upper cover –  NCV Skytex 27 classic; bottom cover – NCV Skytex 32 universal – Porcher Sport, France
  • Rippen und Diagonalverstrebungen: NCV Skytex 32 hard finish Porcher Sport, France; NCV Skytex 32 hard finish Porcher Sport, France

Leinen:

  • Obere Galerie: LIROS DC000-0060 – diameter 0,6 mm, uncovered, Dyneema ®, LIROS Germany
  • Zentrale Galerie: Cousin Trestec Vectraline ultimate 12210 – diameter 0,9 mm, uncovered, Cousin Trestec, Francie
  • Bottom Cords:EDELRID A-8000 230 / 190 – uncovered, EDELRID, Germany
  • Hauptsteuerkabel: EDELRID 7850-200 covered Dyneema ® – diameter 1,7 mm, EDELRID, Germany; EDELRID 7000-065 / 160 – diameter 0,6/1,1 mm uncovered

Tragegurte:

  • 13 mm Polyestergurtband; Mouka Tisnov, Tschechische Republik
  • Leinenschlösser: karabiner 3,5 Nl; Peguet, Frankreich

Riemenscheiben: ball bearing Orbit S20, Ronstan, Australia

Download

measurement_Aeon_L135.67 KB
measurement_Aeon_M135.66 KB
measurement_Aeon_XL135.68 KB
FLOW, Flow XC Racer, LTF 2-3/EN-D

FLOW XC RACER

FLOW XC RACER

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Flow XC Racer

FLOW XCRacer – EN D

    • FLOW XC RACER
      FLOW XC RACER

    • FLOW XC RACER

    • FLOW XC RACER Preis

    • FLOW XC RACER Preis

    • FLOW XC RACER Preis

    • FLOW XC RACER Preis
      FLOW XC RACER
    • FLOW XC RACER Preis
      FLOW XC RACER

    • FLOW XC RACER Preis

    • FLOW XC RACER Preis

    Der Flow XCRacer ist ein EN D 2-Leiner Gleitschirm für den erfahrenen Piloten.

    Ein Gleitschirm für Champions, die XC Streckenrekorde oder die Spitze des Podiums verfolgen. Der XCRacer gehört zu den Vorreitern im Gleitschirmdesign.

    Ein kompromissloses Projekt, bei dem all die neuesten Innovationen und Technologien eingesetzt werden, die maximale Effizienz und Sicherheit bieten, um nicht weniger als echte Leistung zu erzielen.

    Trotz seiner Leistungsfähigkeit ist der XCRacer ein ausgewogener Gleitschirm, und Piloten die es gewohnt sind Hochleister zu fliegen, werden sich mit dem XCRacer wohl fühlen.

    Die hauseigene „Shark nose“ bietet unglaubliche Pitch Stabilität und Effizienz beim Gleiten. Ein minimaler Luftwiderstand und ein optimierter Auftriebskoeffizient in Kombination mit einem reduzierten Leinenlayout wurden sorgfältig untersucht und getestet, um Ihnen einen Gleitschirm mit Benchmark-Leistung zu bieten.

    FLOW XC RACER Preis  Die Kontrolle ist scharf und präzise. Die Bedienelemente der hinteren Tragegurte sind intuitiv und einfach zu bedienen und verbinden Pilot mit dem Gleitschirm. Die Zuverlässigkeit und die Leistungsstärke des XCRace ist genau das, was wir alle Piloten zu verbinden suchen. Die Stabilität wird im gesamten Geschwindigkeitsbereich von der Trimmgeschwindigkeit bis zum voll beschleunigten Flug erfahren.

FLOW XCRacer – Manual

2,7 mb 94 downloads
 

Weitere Glider:

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Cosmos – EN B

Der Cosmos ist ein Schirm von FLOW, der vor allem eins erreichen soll: Dir noch mehr Spaß am Fliegen bereiten! In diesem Sinne hat sich FLOW auf das Handling und den Spaßfaktor am Schirm konzentriert.

Gepaart mit einem „shark nose“ Profil und reduzierten Leinen, sitzt der Cosmos im unteren Bereich der EN B-Klasse, aber dank seiner exzellenten Gleiteigenschaften und eines sehr effizienten Beschleunigersystems ist jederzeit eine gute Leistung abrufbar.

Flüge über 200 km wurden während der Entwicklungsphase leicht erreicht. FLOW hat sich viel Zeit genommen, um sicherzustellen, dass der Cosmos ein ausgereifter Gleitschirm wird, der gleichermaßen den erfahrenen XC-Piloten als auch den selbstbewussten Einsteiger anspricht.

Durch seine passive Sicherheit ist er der ideale Schirm für Piloten, die sichere Fortschritte machen und die ersten Erfahrungen im Streckenfliegen sammeln wollen. Er hat eine hervorragende Leistung für seine Klasse und eine sichere Handhabung, die selbst die Piloten mit mehr Erfahrung, die oft in der B-Kategorie fliegen, anlocken wird.

Alle Piloten werden über den Spaßfaktor und die erstaunliche Leistung, die der Cosmos liefert, erfreut sein!

FLOW Cosmos – Manual

2,2 mb 40 downloads
 
 
 
LTF 2/EN-C, Triple Seven, Triple Seven Queen 2

TRIPLE SEVEN QUEEN 2

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Triple Seven Queen 2

Derjenige, der sie alle beherrscht

Die neue Queen2 wurde im Vergleich zum erfolgreichen Vorgänger komplett überarbeitet. Ziel war es, eine weitere Leistungsdimension in die EN C-Klasse zu bringen, und wir sind überzeugt, dass dieses ehrgeizige Ziel erreicht wurde. Die Queen2 zeichnet sich in vielerlei Hinsicht aus, indem sie nicht nur die beste Leistung ihrer Klasse erbringt, sondern auch eine sehr wohlerzogene königliche Dame in der Luft ist. Wir halten den Queen 2 für einen EN-C-Gleitschirm der mittleren Klasse, der die Erwartungen eines Piloten, der in dieser Klasse groß wird, erfüllt und ersetzt.
Das Queen-Size2-Verhältnis wird gegenüber dem Vorgänger nahezu unverändert beibehalten und schafft Vertrauen in alle veränderlichen Bedingungen, denen Sie möglicherweise auf langen XC-Flügen ausgesetzt sind.

Grün 
Lila 
Gelb

DESIGNER-GEDANKEN

„Die Queen2 ist auf ein sehr spezifisches Ziel ausgerichtet. heute der leistungsstärkste EN C-Flügel auf dem Markt zu sein! Aber es wäre kein Triple-Seven-Design, wenn es nicht auch ein wahres Vergnügen wäre, zu fliegen und ein sehr leichter Flügel seiner Klasse – wie alle unsere anderen Hochleistungsmodelle. Wir haben die Anzahl der Zellen erhöht, um sowohl eine schlankere Überdachungsform zu erhalten als auch einen komplexeren inneren „Raumrahmen“ aufzubauen. Durch diese neue innere Konstruktion wird die Torsionsfestigkeit des Flügels auf ein Niveau gebracht, das bei Bedarf den Kopf über den Kopf hält. Das neue interne Layout trägt wesentlich zur Verbesserung der Steigfähigkeit bei und kann auch bei turbulenten Übergängen Unebenheiten in Energie umwandeln. “

Aljaz Valic

WER IST DIESER GLEITSCHIRM?

Die Queen 2 wurde speziell entwickelt, um Sportwettbewerbe in Wettbewerben auf der ganzen Welt zu gewinnen. Die Sportklasse ist die neue Serienklasse für Piloten, die nicht bereit sind, die Risikostufen in Serien- und Open-Klasse-Wettbewerben zu akzeptieren. Für diese Piloten sowie für Piloten, die an großen XC-Abenteuern teilnehmen möchten, ist die Queen 2 die perfekte Wahl Wahl. Trotz der sehr hohen Leistung dieses Flügels handelt es sich immer noch um einen „soliden“ EN-C-Flügel, in den keine Überraschungen eingebaut sind.

 
 
 

TECHNISCHE DATEN UND GRÖSSEN

Größe S FRAU ML L
Anzahl der Zellen  73 73  73  73
Projizierte Fläche (m2) 20 21.4  22  22,9
Flache Fläche (m2) 23.6 25.3  26  27
Projizierte Spanne (m) 9.6 9,9  10  10.2
Flache Spanne (m) 12.1 12.6  12.8  13
Projiziertes Seitenverhältnis 4,6 4,6  4,6  4,6
Flaches Seitenverhältnis 6.3 6.3  6.3  6.3
Segelfluggewicht (kg) 4.9 5.1  5.4  5.9
Gewicht während des Fluges (kg) 70-85 79-99  95-108 100-120
Zertifizierung LTF / EN C C C C
Testberichte Testbericht Testbericht Testbericht Testbericht
Aufkleber Aufkleber Aufkleber Aufkleber Aufkleber
Linienplan Linienplan Linienplan Linienplan Linienplan
Letztes Handbuch DE 
GER		 DE 
GER		 DE 
GER		 DE 
GER

MATERIALIEN

CANOPY STOFFCODE
Vorderkante Dominico 30D MF
Oberseite Dominico 20D MF
Unterseite Dominico 20D MF
Profile Porcher Skytex 40 Hard 9017 E29
Diagonalen Porcher Skytex 40 Hard 9017 E29
Mini-Rippen Porcher Skytex 40 Hard 9017 E29
SUSPENSION
LINES HAUPTLINIEN		 PPSL Liros, Edelrid A-8000-U
RISERS STOFFCODE
Stoff 13 mm Kevlar verstärktes Nylon-Gewebe
Riemenscheiben Harken P18mm Kugellagerscheibe

HAUPTEIGENSCHAFTEN

PAKET BEINHALTET

  • Segelflugzeug QUEEN 2
  • Rucksack
  • Innentasche
  • Gleiter
  • Reperaturset
  • Triple Seven T-Shirt

QUELLE: https://777gliders.com/gliders/queen2

LTF 2/EN-C, SUPAIR, Supair Taska

SUPAIR TASKA

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Supair Taska

TASKA

MORE, MORE MORE !

Mehr Flugstunden, mehr Kilometer, mehr Spaß … Das Programm vom Taska, unserem EN-C Schirm für XC-Piloten.

 

Kategorie : EN-C

Größen : XS / S / M / L

Farben : Ocean / Ruby / Jungle

 
designed-in-annecy_made-in-europe
 
 
 
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Photos_Espagne_Romain_Rousset-9886
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SEIT BEGINN DES PROJEKTES WAR UNSER TEAM DARAUF BEDACHT, DEN TASKA IN DER MITTE DES EN-C
BEREICHES ANZUSIEDELN UND DENNOCH EINE LEISTUNG ABRUFEN ZU KÖNNEN, DIE DEN ALLERBESTEN DIESER KLASSE IN NICHTS NACHSTEHT.

TASKA…

Mehr Flugstunden, mehr Kilometer, mehr Spaß … Das Programm vom Taska, unserem EN-C Schirm für XC-Piloten. Am Ende eines langen Entwicklungsprozesses, in dem unsere Prototypen in allen Geländen, in allen Bedingungen getestet wurden, bietet der Taska eine Kombination aus Flugkomfort und Leistung, die mit den Besten seiner Klasse mithalten kann.

Wie für alle SupAir Produkte, waren wir bei der Herstellung des Taska’s darauf bedacht, nur die besten Materialien zu verarbeiten. Durch die angewandten Techniken ist ein hochentwickelter und trotzdem leichter und kompakter Schirm in seiner Klasse entstanden.

Seit Beginn des Projektes war unser Team darauf bedacht, den Taska in der Mitte des EN-C Bereiches anzusiedeln und dennoch eine Leistung abrufen zu können, die den allerbesten dieser Klasse in nichts nachsteht. Das Resultat ist ein Schirm mit feinem Handling und beindruckender Steigleistung, der nach Belieben in der Thermik positioniert werden kann. Als Feedback erhält der Pilot genau was er braucht um auch auf die geringste Thermik reagieren zu können, nicht zu viel, nicht zu wenig. Die bemerkenswerte Stabilität des Schirmes und damit, seine Klappresistenz, vermitteln dem Piloten einen zusätzlichen Gewinn an Sicherheit in turbulenteren Bedingungen.

Eine direkte Steuerung über die Tragegurte, die beim Taska am C-Gurt mit einer Lenkkugel und zwischen B- und C-Gurt mit einer Verbindungsschlaufe versehen sind, ermöglichen es, die Verformung des Kappenprofils in Übergangsphasen gering zu halten und kaum an Leistung zu verlieren. Im beschleunigten Flug zeichnet sich der Taska durch eine hohe Endgeschwindigkeit aus und seine außergewöhnliche Stabilität macht ihn auch nach längerer Zeit noch bequem und effizient.

Das Gefühl von Leichtigkeit und Leistung, gepaart mit einem hohen “Funfaktor”, stellt sich ab dem ersten Flugmoment ein. Ob im australischen Flachland, in brasilianischen Höhenlagen oder an den Gipfeln der Hochalpen, mit dem Taska werden sie sich selbst übertreffen. Mit dem Taska werden sie ihre persönlichen Strecken- und Flugzeitrekorde einstellen und sie werden einfach mehr Spaß haben.

zoom_taska

VIDEO :
EIGENSCHAFTEN:

Pilot
Erfahrener Pilot
Hang- und Windenstart

Ausstattung
Dünne Tragegurte mit verbreiterter Einhängeschlaufe
Reibungsarme Ronstan-Rollen
Reibungsarme Bremsringe
Smart mini ribs
Geteilter A-Tragegurt zum Ohrenanlegen
Automatische Schmutzauslasssystem

Materialien
Obersegel: Porcher Sport Skytex 32 g/m²
Untersegel: Porcher Sport Skytex 27 g/m²

Zellwände: Porcher Sport 32 g/m²
Zwischenzellwände: 27 g/m²
Obere & mittlere Galerieleinen: Edelrid
Stammleinen: Liros

Zulassung
Norme EN 926 – 1 bis 2 und LTF 91/09 – Klasse C

Made in Sri Lanka

FARBEN :
couleur_taska
TECHNISCHE DATEN :
TASKA XS S M L
Zellen 67 67 67 67
Ausgelegte Fläche (m²) 22.5 24.3 25.6 27.5
Spannweite (m) 11.95 12.47 12.75 13.21
Flügeltiefe (m) 2.33 2.43 2.48 2.57
Ausgelegte Streckung 6.35 6.35 6.35 6.35
Projizierte Fläche (m²) 18.78 20.75 21.37 22.96
Projizierte Spannweite (m) 9.24 9.64 9.85 10.21
Projizierte Streckung 4.55 4.55 4.55 4.55
Gleitschirmgewicht (kg) 4.0 4.2 4.5 4.8
Gewichtsbereich (kg) 65-85 75-95 85-105 100-120
Zulassung EN 926 – 1 und 2 & LTF 91/09 – Klasse C EN 926 – 1 und 2 & LTF 91/09 – Klasse C EN 926 – 1 und 2 & LTF 91/09 – Klasse C EN 926 – 1 und 2 & LTF 91/09 – Klasse C
Anzahl Tragegurte 3 +1 3 +1 3 +1 3 +1
Trimmer nein nein nein nein
LIEFERUMFANG :

Der Taska wird mit folgendem Zubehör geliefert:

Schirm Taska, Rucksack TREK 130L, Zellenpacksack, Reparaturkit, Handbuch (USB-Stick)

 

TEST :

Blog | Dust of the universe

Taska Review – FlyBubble

Test XC Mag (in English)

QUELLE: https://www.supair.com/de/produit/taska/

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