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BGD, BGD Luna 2, Paramotor

BGD LUNA 2

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BGD Luna 2

LUNA 2 DGAC ZUM MOND UND ZURÜCK

Erweitert die Möglichkeiten für erfahrene Piloten.

paramotor Luna 2 DGAC <em>Zum Mond und zurück</em> Bruce Goldsmith Design
paramotor Luna 2 DGAC <em>Zum Mond und zurück</em> Bruce Goldsmith Design
paramotor Luna 2 DGAC <em>Zum Mond und zurück</em> Bruce Goldsmith Design
paramotor Luna 2 DGAC <em>Zum Mond und zurück</em> Bruce Goldsmith Design
paramotor Luna 2 DGAC <em>Zum Mond und zurück</em> Bruce Goldsmith Design
paramotor Luna 2 DGAC <em>Zum Mond und zurück</em> Bruce Goldsmith Design
paramotor Luna 2 DGAC <em>Zum Mond und zurück</em> Bruce Goldsmith Design
paramotor Luna 2 DGAC <em>Zum Mond und zurück</em> Bruce Goldsmith Design
paramotor Luna 2 DGAC <em>Zum Mond und zurück</em> Bruce Goldsmith Design
paramotor Luna 2 DGAC <em>Zum Mond und zurück</em> Bruce Goldsmith Design
 
 

TECHNISCHE DATEN

  20 23 26  
Fläche projiziert 17.34 19.94 22.54 m²
Fläche ausgelegt 20.00 23.00 26.00 m²
Schirmgewicht 5.0 5.5 6.0 kg
Gesamthöhe 6.80 7.30 7.77 m
Anzahl an Stammleinen 3/4/3/2 A/B/C/D
Zellen 52  
Streckung ausgelegt 5.35  
Flächentiefe 2.433 2.609 2.774 m
Spannweite ausgelegt 10.14 10.87 11.56 m
Spannweite projiziert 8.15 8.74 9.30 m
Gewichtsbereich 80-120 90-140 105-160 kg
Trimmgeschwindigkeit 39-55 km/h
Höchstgeschwindigkeit 65 km/h
Zulassung DGAC  

DOWNLOADS

  • Luna 2 manual (EN v 1.2)

ZIEL

Drei, zwei, eins, Zündung und los geht’s in die Luft mit dem Luna 2, mit unserem PPG Schirm, der Dich in eine andere Umlaufbahn bringt und Deine Möglichkeiten als erfahrenen Piloten erweitert. Dieser vielseitige High-Tech-Motorschirm bringt Dich zu neuen Horizonten und ebenso sicher wieder zurück auf die Erdoberfläche.

BESCHREIBUNG

Der LUNA 2 ist für das motorisierte Gleitschirmfliegen konzipiert und bietet die perfekte Mischung aus Komfort, Leistung und Geschwindigkeit, die die ideale Wahl für fortgeschrittene Piloten bis hin zu Wettkampfteilnehmern ist. Weiterentwickelt von der rekordverdächtigen LUNA ist die LUNA 2 noch besser mit einer neuen starken Shark-Nase, einem neu optimierten Reflexprofil, einer neuen elliptischen Form, einem neuen Beschleunigungssystem, extra-terrestrischem Farbschema, CCB 3D-Segelschnitt und natürlich außergewöhnliches BGD-Handling. Die brandneuen Tragegurte verfügen über spezielle Wing Tip Steuerung, niedrige und hohe Aufhängepunkte, Trimmer und Beschleunigersystem. Mit all diesen neuen Funktionen ist der LUNA 2 bereit für jede Herausforderung, die Sie sich ausgedacht haben!

NOTIZEN VON BRUCE

Beim Luna 2 haben wir uns auf ein sehr einfaches Aufziehverhalten, Spaß an der Manövrierfähigkeit, Stabilität und Höchstgeschwindigkeit konzentriert – all die Dinge, die Du für Abenteuer beim Motorschirmfliegen benötigst. Cord Cut Billow (CCB) entlang der Vorderkante des Luna 2 sorgt für ein glattes und perfektes Reflexprofil. Ebenso verfügt der Reflexschirm über ausgezeichnete Stabilität bei allen Geschwindigkeiten.

MATERIALIEN

Obersegel : Dominico D30 42g/m²
Untersegel : Porcher Ezzyfly 40g/m²
Innenstruktur : Porcher Skytex 40g/m²
Verstärkung der Eintrittskante : Plastic wire 2,5mm and 2,0mm
Tragegurte : 20mm black nylon webbing
Umlenkrollen : Railey and Spenger
Gallerieleinen : Liros (Sheathed)
Mittlere Leinen : Liros (Sheathed)
Stammleinen : Liros (Sheathed)
Bremsleinen : Liros (Sheathed)

STANDARD FARBOPTIONEN

Luna 2 DGAC <em>Zum Mond und zurück</em> : Neptune
Neptune
Luna 2 DGAC <em>Zum Mond und zurück</em> : Mars
Mars
Luna 2 DGAC <em>Zum Mond und zurück</em> : Rasta
Rasta

LIEFERUMFANG

  • Gleitschirm
  • Rucksack
  • BGD T-shirt
  • Handbuch auf USB stick
  • BGD Aufkleber
  • Reparaturset
  • Innenpacksack
  • Tragegurttasche
  • Kompressionsband

QUELLE: http://www.flybgd.com/de/gleitschirme/paramotor-luna-2-dgac-37-0-0.html

APCO, Hybrid Para, Paramotor

Apco Hybrid-Paramotor oder Bergschirm Sonderpreis 2950.- € Shop@Paragliding.EU:-)

Apco Hybrid-Paramotor oder Bergschirm
Winterpreis  2950.- €

Der Apco Hybrid ab 3kg, der optimale Bergschirm!
Für Infos und Bestellung schreib uns an „shop@Paragliding.EU“

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Kombipreis mit Gurtzeug “Apco Hike”: € 3.340,– inkl. Mwst.

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV :

Apco Hybrid Paramotor
APCO HYBRID Einstiegspreis € 2900.- Shop@Paragliding.EU

Hybrid-Paramotor

Null

https://www.paragliding.eu/apco-hybrid/

Eine Klasse für sich selbst für das ParamotoringZertifizierung: EN B (Intermediate)

 

Ein wirklich revolutionäres Design – der APCO Hybrid.

Der Hybrid ist der erste Flügel in dieser Klasse – eine neue Flügelkategorie in unserem Sport mit beispiellosen Flugeigenschaften. Dieses einzigartige Design kombiniert ein klassisches Doppeloberflächenprofil mit einem Einzeloberflächenprofil und bildet so ein Hybridprofil.

Den ganzen Hype beiseite legen – dieser Flügel muss geflogen werden, um zu glauben!

 
 
 

Apco Hybrid Paramotor
Speziell für Paramotor verfügt der Hybrid über Eigenschaften, die auf Flügen am frühen Morgen und an Tagen ohne Wind glänzen. Frontstart und Startsequenz sind ohne Zweifel der nächste Schritt in unserem Sport! Die Start- und Landegeschwindigkeit des Hybrids ist niedriger als bei vergleichbaren Flügeln, was ihn einfacher und sicherer macht. In der Luft ist der Hybrid ein extrem stabiler Flügel, sowohl was Roll als auch Pitch betrifft. Die Bremsen sind effizienter als jeder andere klassische Profilflügel und der Bremsdruck liegt unter dem, was Sie jemals versucht haben! Der Hybrid ist nicht dazu gedacht, Reflexprofil-Motorflügel zu ersetzen, die sich bei hohen Geschwindigkeiten und in rauer Luft hervorheben. Im Gegenteil, es ist perfekt für das Rundfahren und macht die gesamte Flughülle einfacher, ruhiger und angenehmer.

Zertifiziert in der Kategorie EN-B, alle außer zwei Manöver sind mit EN-A bewertet, was die reale Sicherheit dieses einzigartigen Designs anzeigt!

Den ganzen Hype beiseite legen – dieser Flügel muss geflogen werden, um zu glauben!

 
 
 

Apco Hybrid Paramotor Die Vorteile dieses Konzepts sowohl im Freiflug als auch im Motorschirm sind fast unglaublich! Der Hybrid ist viel mehr als ein exotischer Flügel für besondere Zwecke. Es bietet viele Vorteile gegenüber Single-Skin-Designs und auch klassische Flügel für Anfänger bis Sport. Hybridflügel werden innerhalb weniger Jahre zu Mainstream-Produkten und ersetzen viele klassische Designs. Wir sind stolz darauf, dass APCO hinter einer solchen Innovation steckt!

Dieses Projekt war lang und schwierig, aber wir sind sicher, dass der Begriff „Hybrid“ für immer in unseren Sport einfließen wird!

Hintergrund Apco Hybrid Paramotor

Dieses Projekt begann als Konzept, eine Idee, die wir erforschen wollten, aber nie erwartet hatte, was wir gefunden hatten! Die ersten Testflüge des ersten Prototyps waren so beeindruckend, dass wir alle anderen Projekte praktisch eingestellt haben, um diesen Flügel auf den Markt zu bringen. Nach 2 Jahren intensiver Forschung und Entwicklung sind wir jetzt bereit!

Der Hybrid muss geflogen werden, um all den „Hype“ um ihn herum zu glauben, aber wir versprechen Ihnen, dass es das SPECIAL ist! Jeder Pilot, der die Gelegenheit hatte, es auszuprobieren, war erstaunt und nach nur einem Flug überzeugt, dass dieses Konzept bestehen bleibt!

Der Hybrid ist leicht (3 kg), jedoch nicht als „Lightweight“ -Flügel konzipiert. Das Fehlen einer Bodenfläche an der Rückseite des Flügels spart Gewicht, ist aber auch der Grund, warum es so besonders fliegt.

Galerie Apco Hybrid Paramotor

Mehr Informationen

Farben, die den neuen Geist von APCO Aviation widerspiegeln, sind auffällig und funktional, da sie den 3D-Schnitt enthalten, der die Vorderkantenelemente glatt und knitterfrei gestaltet und gleichzeitig eine ausgewogene Kombination verschiedener Stoffe entsprechend ihrer Position auf dem Flügel ermöglicht.

Apco Hybrid Paramotor
apco-hybrid-paramotor/
APCO, Apco Force 2, Paramotor

APCO FORCE 2

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Apco Force 2

Apco Force 2 ab € 3300.-

APCO Force 2 ab  € 3300.-  Shop@Paragliding.EU, oder evt. günstigeren Kauf eines Demoschirmes 😉

Für Infos und Bestellung schreib uns an „shop@Paragliding.EU“

Null

Verführerische StärkeZertifizierung: DGAC

Die APCO Force war ihrer Zeit ein bahnbrechender Flügel, der in ihrer Klasse den Standard gesetzt hat.

Mit dem völlig neuen FORCE II haben wir die Grenzen des kühnen und ikonischen Designs überschritten und dabei auf den wegweisenden Werten der vorherigen Generation von Force aufgebaut.
Es ist ein gut abgerundetes Paket, das das Beste aus beiden Welten bietet, einen äußerst agilen, lustigen Flügel und eine nie zuvor gesehene Cross Country-Effizienz bei hohen Geschwindigkeiten.

ABS® – Automatic Balance System – Weltneuheit, Pionierarbeit bei APCO.
ABS® ist ein System, das die Spitzensteuerung automatisch und allmählich herunterdrückt, wenn Sie die Trimmer loslassen und die Geschwindigkeitsstange drücken. Diese Aktion stabilisiert den Flügel, hebt die Rollbewegung auf und „pflanzt“ den Piloten unter die Mitte der Kabinenhaube.

Diese hervorragende Rollstabilität bietet dem Piloten die beste und effizienteste Flugbahn bei hohen Geschwindigkeiten!
Auf Streckenflügen oder bei der Jagd nach einem Freund kommt das ABS®-System ins Spiel.
Das ABS®-System bringt Sie auf schnellstem Weg ohne Eingreifen des Piloten von Punkt A nach B.
Bei der Trimmgeschwindigkeit ist das System nicht aktiviert, wodurch ein dynamischer Flug ermöglicht wird, der auf Nervenkitzel und Beweglichkeit abgestimmt ist.

ABNEHMEN – Der FORCE II verfügt über ein Reflexprofil der zweiten Generation, das alle Vorteile von Stabilität und Sicherheit bietet, jedoch den Auftrieb und die Effizienz verbessert und eine langsamere Start- und Landegeschwindigkeit ermöglicht.

INFLATION – Mit den bewährten HIT-Ventilen und dem SRS-System von APCO trägt der FORCE II seine Aufblascharakteristik gegenüber der ursprünglichen Force. Keine Fehlversuche beim Front- oder Rückwärtsstart.

GESCHWINDIGKEIT – Der FORCE II verfügt über mehr nutzbare Geschwindigkeit, da das ABS-System bei hoher Geschwindigkeit zuversichtlich ist und es dem Piloten ermöglicht, sich durchzusetzen, falls dies in der Vergangenheit nicht gewagt würde.
KONSTRUKTION – Langlebige, jedoch leichte Überarbeitung der sorgfältigen Mischung aus APCOs legendärem, doppelt silikonisiertem Tuch mit anderen leichteren Materialtypen garantiert viel mehr Genuss des FORCE II. Lines – alle ummantelt für maximalen Schutz unter allen Bedingungen.

GENIESSEN AUF DEM SCHNITT – das neue FORCE II wurde so gestaltet, dass es begeistert und auf ein dynamischeres Flugerlebnis eingestellt ist. Wenn Sie mit der kühnsten Kraft fliegen, werden Sie eine verführerische Kraft genießen, die Sie auf die nächste Flugstufe bringt. Ein perfekter Allround-Flügel für jeden Piloten, der die natürliche Wahl sucht.

Galerie

 
APCO Force 2
APCO Force 2
APCO Force 2
APCO Force 2
 

Mehr Informationen

Das aktualisierte, frische Farbdesign beinhaltet einen intelligent integrierten 3D-Schnitt

 
 
 

(Mit den Pfeilen nach links oder rechts blättern)

 
 
 
 

(Mit den Pfeilen nach links oder rechts blättern)

 
APCO Force 2
APCO Force 2
FORCE II Klein Mittel Groß
Zellen 50 52 54
Fläche [m2] 22.5 24 25,5
Fläche (projiziert) [m2] 19 20.3 21,5
Spannweite (inkl. Stabilisator) [m] 11.2 11.8 12.4
Span (projiziert) [m] 8,85 9,34 9.81
Seitenverhältnis 5,58 5.8 6.03
Seitenverhältnis (projiziert) 4.12 4.29 4,48
Pilotgewicht (alle) Freiflug [kg] 70-100 90-120 105-140
Pilotgewicht [kg]
(alle + Paramotor / Trike *)		 75-120 / 140 * 100-145 / 165 * 125-165 / 185 *
Überdachungsgewicht [kg] 5.5 5,7 5.9
Wurzelschnur m 2,43 2,43 2,43
Tip Chord [m] 0,43 0,43 0,43
Zeilenlänge auf B [m] 6,74 7.14 7,54
Gesamtlänge der Linien [m] 389 407 424
V-min [km / h] 22
V-Trimmung [km / h] 38-41
V-Trim off [km / h] 52-54
V-max [km / h] 67+
Min Sink [m / s] bei optimaler Flächenbelastung 1,2 m / s

Der Flügel verwendet das gleiche langlebige Tuch und vollständig ummantelte, langlebige Leinen wie bei früheren APCO Force.
Dies soll seine Integrität für die gesamte erweiterte Lebensdauer des Flügels gewährleisten. Trotzdem haben wir größte Anstrengungen unternommen, um das Gewicht des Flügels dank fortschrittlicher Lösungen zu reduzieren.
APCO ist traditionell dafür bekannt, Materialien und Bautechniken zu verwenden, die eine doppelte und dreifache Lebensdauer über der erwarteten Lebensdauer bieten.
Der Gleiter besteht aus reißfestem Ripstop-Nylongewebe, das mit einer Porosität von null PU beschichtet und anschließend silikonisiert wird, um dem Gewebe eine hohe Widerstandsfähigkeit zu verleihen. Aufgrund ihrer unterschiedlichen Funktionen wird für Ober- und Unterteil und Rippen ein anderes Tuch verwendet.
Die Leinen bestehen aus Superaramid und sind mit einem Polyestermantel zum Schutz vor UV-Strahlung, Verschleiß und Abrieb bedeckt.
Der untere Teil der Bremsleitungen besteht aufgrund der besseren mechanischen Eigenschaften aus Polyester. Die Karabiner, mit denen die Leitungen an den Steigrohren befestigt sind, bestehen aus Edelstahl.

  Material Durchmesser [mm] Stärke [kg]
oben Dyneema 1,0 90
Mid / Stabilo Super Aramid 1.2 120
Unterseite (A3 / A5 / B3 / B5) Super Aramid 1.8 220
Unten (A1 / B1) Super Aramid 1,9 320
Unterseite (C / D) Super Aramid 1,5 150
Bremsen Cascade / St. Top Dyneema 1.1 95
Steuerleine Polyester 2 85
Segeltuch 42 gr / m2 „Zero Porosity“ -Ripstop-Nylon
Rippenverstärkung FLEXON® Lattensystem
Garantie 3 Jahre / 250 Stunden

 

APCO Force 2 Eigenschaften

  •  

    AUSZIEHEN, STARTEN, ABHEBEN, LOSFAHREN

    SRS unterstützt, der Force 2 lässt sich leicht starten und ist relativ langsamer, als Sie erwarten würden.

     
  •  

    LANDUNG

    Trimmer, die geschlossen sind, ermöglichen eine flache Gleitlinie mit einem effektiven und progressiven Abfackeln.

     
  •  

    HANDHABUNG

    Schnappen Sie sich die Hauptbremsen und die Tip-Lenkung zusammen und genießen Sie die schnelle Reaktion der Rakete.

     
  •  

    APCO Force 2 PERFORMANCE

    XC-Effizienz! Das neu gestaltete Reflexprofil ist die perfekte Balance zwischen Leistung und Sicherheit.

     
  •  

    PILOT-FEEDBACK

    Selbst die stärksten Anhänger der Force 1, die anfangs nicht bereit waren, etwas anderes zu ergreifen, änderten ihre Meinung nach dem Testflug und bestätigten, dass dies die beste XC-Maschine ist, die sie je ausprobiert haben!

     
  •  

    KONSTRUKTION

    Langlebig und doch leicht – APCOs legendäres doppelt silikonisiertes Tuch in Bereichen mit hohem Auftrieb und hoher Porosität des Profils, das Restlicht! Lines – alle ummantelt für maximalen Schutz unter allen Bedingungen.

     
  •  

    Kraft II

    Innovativer Genuss – der neue  FORCE II  wurde zu einem agilen und effizienten XC-Flügel umgestaltet.

APCO Force 2 Eigenschaften

  • Null

    APCO Force 2 DSC

    DSC – doppeltes silikonisiertes Tuch

     
  • Null

    3D

    3D-Schnitt

     
  • Null

    SRS

    Stall-Wiederherstellungssystem

     
  • Null

    Abs

    Automatisches Waagensystem ®

     
  • HIT-Ventile

    SCHLAGEN

    Ventile mit hohem Einlass

     
  • Null

    WSS

    Wind Scoop System

     
  • Null

    BT2

    ABERLÖCHER 2

     
  • Null

    EHP

    Eingebettete Einhängepunkte

     
  • Null

    L / E FLEXON Latten®

    Ein System für verbesserten Start, geringeres Gewicht und längere Lebensdauer

     
  • Null

    LSR

    Laser-Cut-Technologie

     
  • Null

    BBP

    Air Extreme Kugellagerrollen ®

     
  • Null

    OAA

    One Action Acceleration ®

     
  • Null

    NBM

    Integrierte eingebaute Neodym-Bremsmagnete

Zertifizierung

Die FORCE II wurde von uns in unserer Einrichtung gründlich getestet, und wir haben volles Vertrauen in den Flügel.

Handbuch

Einzelheiten

 

Riser Details

Clearly distinguishable riser legs for ease of use 

 

Trailing Edge Brake Tensioners

Trailing Edge Tensioners keep the trailing edge clean, increases lift and turn efficiency while reducing drag

Butt Holes 2 is the second generation of our original Butt Holes – exit points for debris from inside the wing

BT2 is essentially small holes located at strategic points of the trailing edge to allow sand and debris to exit from inside the wing with no pilot action.

 
Apco Line Nähdetails - Robuste und langlebige, UV-beständige O-Ringe, Edelstahl-Maillons

Zeilendetails

Strong and Durable line sewing, UV Resistant O-rings, Stainless Steel Maillons

Risers

Well refined riser, which has evolved to the current iteration through many flight hours of testing and prototyping.

Riser Details

Clearly distinguishable riser legs for ease of use 

Apco Spurenspanner-Details

Trailing Edge Brake Tensioners

Trailing Edge Tensioners keep the trailing edge clean, increases lift and turn efficiency while reducing drag

Butt Holes 2 is the second generation of our original Butt Holes – exit points for debris from inside the wing

BT2 is essentially small holes located at strategic points of the trailing edge to allow sand and debris to exit from inside the wing with no pilot action.

Verstärkungsstich "Krone" an Befestigungspunkten der Stabilisatorlinie

Verstärkung

Die verstärkten Befestigungspunkte der Stabilisatorlinie „Crown-Stich“ verbessern die Festigkeit und Haltbarkeit von Apco Wings erheblich.

 

Risers

Well refined riser, which has evolved to the current iteration through many flight hours of testing and prototyping.

QUELLE: https://www.apcoaviation.com/force-2/

Am 14.04.2016 veröffentlicht

Product page: http://www.apcoaviation.com/products…. The APCO Force was a ground breaking wing ahead of its time, which has set the standard for its Class. With the all new FORCE II we have pushed the limits of bold and iconic design, while building on the pioneering values of the previous generation of Force. It is a well rounded package which offers the best of both worlds, highly agile, fun wing together with never before seen cross country efficiency at high speeds. ABS® – Automatic Balance System – Industry first, pioneered by APCO. ABS® is a system which automatically and gradually pulls down the tip steering as you release the trimmers and push the speed bar. This action stabilizes the wing , cancelling roll movement, „planting“ the pilot under the center of the canopy. This outstanding roll stability gives the pilot the best and most efficient flying path at high speeds! It is on cross country flights or when chasing down a friend that the ABS® system comes into play. The ABS® system will get you from point A to B in the fastest way possible with no pilot input. On trim speed, the system is not activated, allowing dynamic flight tuned for thrill and agility. TAKE OFF – The FORCE II incorporates a second generation reflex profile which retains all the advantages of stability and safety, but improves lift and efficiency, allowing slower take-off and landing speed. INFLATION – equipped with APCO’s proven HIT valves and SRS system the FORCE II carries its inflating characteristics over from the original Force. No failed attempts when front or reverse launching. SPEED – The FORCE II enjoys more usable speed as the ABS system inspires confidence at high speed allowing the pilot to push through in cases they would not dare in the past. CONSTRUCTION – Long lasting, yet Light – revised, careful blend of APCO’s legendary double siliconised cloth together with other lighter types of material will guarantee many more hours of enjoyment from the FORCE II. Lines – all sheathed for maximum protection in all conditions. CUTTING EDGE ENJOYMENT – the new FORCE II is redesigned to thrill and tuned for a more dynamic flying experience. Flying the boldest Force ever you will enjoy seductive strength which will carry you to the next level of flight. A perfect all round wing for any pilot looking for the natural choice.
 
https://www.paragliding.eu/wendegurtzeugurtzeug-apco-hike/
AIRCROSS, Aircross U-Prime Motor, Paramotor

AIRCROSS U-PRIME 2 MOTOR

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV :

Aircross U-Prime 2 Motor

U Prime 2 Motor

  •  

    designed by Paul Amiell

    U Prime 2 Motor – DGAC 23-05 Paramotor – powered paragliding

    Der U Prime 2 ist als zugelassener Motorschirm erhältlich. Er besitzt spezielle Motortragegurte mit Trimmern. Einfachstes Start und Flugverhalten machen den U Prime 2 Motor zum perfekten Motorschirm auch und gerade für Anfänger. Es können alle U Prime 2 nachträglich mit Motortragegurten nachgerüstet werden! Entsprechende Zulassungsbestätigungen werden mit den Tragegurten ausgeliefert.

    Der U Prime 2 ist unser LTF/EN A Gleitschirm mit hoher passiver Sicherheit. Die Prüfstelle Air Touquoise bestätigt dies bei den bestandenen Gütesiegeltests.

    Das einfache Starten und die Gutmütigkeit des Schirms hat viele Flugschulen überzeugt, sodass sie ausschließlich mit den Prime (DHV Safety Klasse 2) und Prime 2 schulen.

    U Prime 2 fliegen heißt :

    • Extrem einfaches Start- und Aufziehverhalten
    • Maximale passive Sicherheit
    • Neues Profil für eine gute Gleitleistung
    • Aufwendige Fertigung mit V-Rippen – dadurch weniger Leinenwiderstand
    • Hohe Formstabilität durch Nylon Stäbchen in der Profilnase
    • Effektives Beschleunigungssystem für ein großes Geschwindigkeitsfenster
    • Hohe Wendigkeit bei pilotenfreundlicher Roll- und Nickdämpfung
    • Brems Ring Raff System – für präzises Handling
    • Leichte Kappe durch Verwendung von 38 g/m²  Tuch auf Ober und Untersegel
    • Langlebig da Eintrittskante aus sehr wiederstandsfähigem 42 g/m²  Tuch
    • Einfaches Ohrenanlegen durch geteilte A- Gurte
    • Dirt- Out Öffnungen am Stabilo zum Entfernen von Schmutz und Laub
    • Extrem kleines Packmaß und Gewicht
    • Innovatives AirCross Design

    Teste den U Prime 2 bei einem Probeflug, denn ein Flug sagt mehr als 1000 Worte.

LEINENPLÄNE

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Leinenplan U Prime 2 299 kb

DOWNLOAD

 
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Einzelleinenlängen U Prime 2 50 kb

 
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Gesamtleinenplan U Prime II S 48.25 KB

 
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Gesamtleinenplan U Prime II L 47.94 KB

 

Downloads

Handbuch

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Handbuch U Prime 2 Motor de 18,4 MB

 

Zulassung

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DGAC Zulassung U Prime 2 S 43 Kb

 
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DGAC Zulassung U Prime 2 M 750 Kb

 
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DGAC Zulassung U Prime 2 L 750 Kb

 
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DGAC Zulassung U Prime 2 XL 750 Kb

 
LTF 2-3/EN-D, TRIPLE SEVEN, Triple Seven King

TRIPLE SEVEN KING

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV :

https://www.paragliding.tv/videos/triple-seven-king/

König des Himmels EN / LTF-D

Der Triple Seven King ist ein klassischer dreilagiger EN D-Flügel. Unsere Konstrukteure waren in der Lage, ein Verdeck mit einer bemerkenswert sauberen Oberfläche zu bauen, die Ihnen ein komfortables und sicheres Gefühl im gesamten Geschwindigkeitsbereich gibt. Die Handhabung ist präzise und ziemlich spielerisch, aber bei Bedarf können die Bremsen nach unten gezogen werden, um die Kurve zu straffen. Die traditionelle Stabilität der Triple Seven-Flügel findet sich auch im König. Dies bringt eine große Sicherheitsspanne für Piloten in dieser Klasse.

 
Grün
Blau

DESIGNER-GEDANKEN

„Während des Konstruktionsprozesses war es mein Hauptziel, einen Flügel zu produzieren, der sich in den Händen einer Vielzahl von Piloten der D-Klasse sehr sicher anfühlt. Bei der Verwendung aller neuesten Technologien erwies sich der King als ein wirklich guter Performance-Gleiter, der in der Lage ist, Turbulenzen auf sehr freundliche Weise zu bewältigen, was all meine Teststunden zur reinen Freude machte. Die Ideen, die seit einiger Zeit auf meinem Schreibtisch wachsen, spiegeln sich in diesem Flügel bestmöglich wider. Ich bin sehr zufrieden mit dem Endprodukt und glaube, dass viele Piloten von der außergewöhnlichen Leistung und dem guten Gesamtgefühl des Königs sehr profitieren können. “

Aljaž Valič

FÜR WEN IST DAS?

Der King ist ein EN / LTF D- Flügel für fortgeschrittene, leistungsorientierte Piloten. Aufgrund seines soliden Gefühls und sicheren Verhaltens eignet sich der King für eine Vielzahl von Leistungspiloten, bleibt aber ein klassischer Flügel der D-Klasse.

Das Handbuch zum Königstrimmen finden Sie HIER

 
 
 

TECHNISCHE DATEN, GRÖSSEN UND DOWNLOADS

  KING S KÖNIG M KÖNIG L
Anzahl der Zellen 72 72 72
Projizierte Fläche (m2) 18,5 20,5 21,9
Flache Fläche (m2) 22.2 24.6 26.4
Projizierte Spanne (m) 9.8 10.3 12.6
Flache Spanne (m) 12,5 13.2 13.6
Projiziertes Seitenverhältnis 5,272 5,272 5,272
Flaches Seitenverhältnis 6,98 6,98 6,98
Segelfluggewicht (kg) 5.1 5,7 6.2
Gewicht während des Fluges (kg) 75-95 90-110 105-125
Testberichte Testbericht 
Sticker 
Line Plan		 Testbericht 
Sticker 
Line Plan		 Testbericht 
Sticker
Line Plan
Neueste Anleitung in allen Größen Englisch 
Deutsch
Französisch
BC-System		 Englisch 
Deutsch
Französisch
BC-System		 Englisch Deutsch FranzösischBC-System
Zertifizierung LTF / EN D D D

MATERIALIEN

CANOPY STOFFCODE
Oberseite Dominico N30 DMF
Unterseite Dominico N2 0 DMF
Profile Dominico N3 0 DFM
Diagonalen Dominico N3 0 DFM
Mini-Rippen Dominico N3 0 DFM
FEDERLINIEN / HAUPTLINIEN
  Liros, Edelrid
RISERS STOFFCODE
Stoff 13 mm Kevlar verstärktes Nylon-Gewebe
Riemenscheiben Harken P18mm Kugellagerscheibe

HAUPTEIGENSCHAFTEN

PAKET BEINHALTET

  • Segelflugzeug KÖNIG
  • Rucksack
  • Innentasche
  • Gleiter
  • Triple Seven T-Shirt
  • Aufkleber reparieren

QUELLE: https://777gliders.com/gliders/king/

LTF 2-3/EN-D, SUPAIR, Supair Wild

SUPAIR WILD

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV :

Supair Wild

WILD

HIKE & FLY FOR COMPETITION!

Der WILD, ein Hike&Fly- und XC-Wettkampfschirm. Performant und anspruchsvoll, ein Schirm für erfahrene Piloten.

 

Kategorie : EN-D

Größen : 21 & 23

Farben : Polar oder Azur

 
designed-in-annecy_made-in-europe
 
 
 
WILD_4
WILD_1
 
 
DCIM100MEDIADJI_0159.JPG
WILD_1
WILD_4
 
 

HANDBUCH

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TESTMÖGLICHKEITEN

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UM AUCH DEN BEDÜRFNISSEN DER ANSPRUCHVOLLSTEN PILOTEN GERECHT ZU WERDEN HAT UNSER ENTWICKLUNGSTEAM WETTKAMPFSCHIRM DIE LEISTUNGEN OPTIMIERT.
COMPETITION GLIDER

Benoît Outters (zweiten Platz die Red Bull X-Alps 2017)

“Ein Schirm von SUPAIR für die X-Alps 2017: als ich von diesem Projekt erfahren habe war ich sofort von der Idee an der Entwicklung dieses Schirmes mitzuwirken begeistert. Als ich dann 3 Monate später als Teilnehmer dieses Wettbewerbes nominiert worden bin, hat dieses Projekt für mich eine völlig neue Dimension erreicht.

Wir, SUPAIR, haben unsere ganze Energie investiert um für diesen Wettbewerb einen konkurrenzfähigen Schirm vorzuweisen. Voller Stolz konnte ich mich zum Start der X-Alps mit unserem WILD präsentieren. Der WILD entspricht exakt dem von uns im Vorfeld erstellten Anforderungsprofil: leicht, schnell und in allen Bedingungen ein leistungsstarker Schirm.

In einem Hike&Fly-Wettbewerb ist es für mich von großer Bedeutung, auf engstem Raum starten und landen zu können. Hiervon konnte ich während den X-Alps voll und ganz profitieren. Das Profil des WILD’s ermöglicht einen großen Einsatzbereich, er ist extrem tolerant und einfach im unteren Geschwindigkeitsbereich, performant wie stabil bei voller Beschleunigung.

Die Steuerung über die hinteren Tragegurte ist äußerst effizient. Weder beim Gleiten im Wind noch beim Fliegen am Hang ist ein Steuern mittels Bremsgriffe notwendig. Trotz seiner effizienten und komplexen Innenstruktur wiegt der WILD aufgrund seiner Optimierung in der Größe 21 weniger als 3,2 kg und lässt sich trotz seiner Streckung von 7 sehr homogen fliegen.

Bei den X-Alps werden die Schirme einer harten Bewährungsprobe unterzogen. Die Ansprüche an das Material sind besonders hoch. Kompakt, leicht und dennoch langlebig sind die Markenzeichen des WILD’s.”

FARBEN :
EIGENSCHAFTEN:

Pilot
Erfahrener Pilot
Hang- und Windenstart

Ausstattung
Ultralight Tragegurte
Reibungsarme Ronstan-Rollen
Reibungsarme Bremsringe
Smart mini ribs
Geteilter BR3 zum Ohrenanlegen
Automatische Schmutzauslasssystem

Materialien
Obersegel: Porcher Sport Skytex 32 g/m² und 27 g/m²
Untersegel: Porcher Sport Skytex 27 g/m²

Zellwände: Porcher Sport 32 g/m²
Zwischenzellwände: 27 g/m²
Obere & mittlere Galerieleinen: Edelrid
Stammleinen: Edelrid

Zulassung
Norme EN 926 – 1 bis 2 und LTF 91/09 – Klasse D

Made in Vietnam

 
TECHNISCHE DATEN :
WILD 21 23
Zellen 67 67
Ausgelegte Fläche (m²) 21 23,5
Spannweite (m) 12,12 12,83
Flügeltiefe (m) 2.14 2.26
Ausgelegte Streckung 7 7
Projizierte Fläche (m²) 17,53 19,62
Projizierte Spannweite (m) 9,36 9,91
Projizierte Streckung 5 5
Gleitschirmgewicht (kg) 3,15 3,4
Gewichtsbereich (kg) 72-86 80-95
optimales Gewicht des Piloten (kg) 80 90
Zulassung EN 926 – 1 et 2 & LTF 91/09 – Klasse D EN 926 – 1 und 2 und LTF 91/09 – klasse D
Anzahl Tragegurte 3 +1 “baby B” 3 +1 “baby B”
Trim no no
COMPOSITION :

Der WILD wird mit folgendem Zubehör geliefert:

Schirm WILD, innerpacksack, compressionband strap, Reparaturkit, Handbuch (USB-Stick).

QUELLE: https://www.supair.com/de/produit/wild/