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LTF 1-2/EN-B, SKYMAN, Skyman CrossCountry 2

Skyman CrossCountry 2

30. November 2021 Martin11 Martin11

Skyman CrossCountry 2

Skyman CrossCountry 2 – LTF/EN B

Der starke Skyman CrossCountry 2 mit außergewöhnlicher Gleitleistung.

Die völlig neue Gestaltung des CrossCountry 2 macht ihn im Vergleich zum Vorgänger schneller, leichter, leistungsstärker und noch sicherer. Erreicht wurde der deutliche Unterschied mit der Weiterentwicklung von Kappe, Leinengeometrie und vor allem der Materialien. Die Shark-Nose Anströmkante des CrossCountry 2 besteht aus langlebigem NCV Skytex 32 und Profilen aus NCV Skytex 32 Hard Finish. Diese dehnungsarmen Materialien tragen zu einem enorm beständigen Profil der Kappe und somit stabilen Flugeigenschaften bei.

So zeigt dieser Schirm in allen Testmanövern eine enorme Sicherheit. In der Thermik und bei dynamischen Aufwinden ist sein Handling geradezu spielerisch – ein Charakter, der vielen Piloten sehr viel Freude bereiten wird.

Dank seines Konzepts ist der CrossCountry 2 der perfekte Allround-Flügel für Hike & Fly, Streckenfliegen und auch für die Winde.

Facts

SKYMAN Leichtbauweise mit D10-Tuch
Widerstandsarmes Leinenkonzept mit 3 Leinenebenen
Keramikringe an Speedsystem und Bremsumlenkung
Sharknose aus dehnungsarmen Materialien für erhöhte Profiltreue und optimiertes Thermikhandling
Starthilfe für perfekte Starts bei Eis, Schnee und Rückenwind

CrossCountry 2 – Technische Daten

Größe	XS – 23	S – 25	M – 27	L – 29
Anzahl Zellen	61	61	61	61
ausgelegte Fläche m²	23	25	27	29
ausgelegte Spannweite m	11,34	11,83	12,29	12,74
ausgelegte Streckung	5,6	5,6	5,6	5,6

projizierte Fläche m²	19,27	20,94	22,62	24,30
projizierte Spannweite m	8,74	9,11	9,47	9,82
projizierte Streckung	3,96	3,96	3,96	3,96

Gewicht kg	3,65	3,9	4,1	4,35
Zulässiges Startgewicht kg	60-85	70-95	80-105	95-120

Zulassung	EN/LTF B	EN/LTF B	EN/LTF B	EN/LTF B

CrossCountry 2 – Downloads

Quelle: https://www.skyman.aero/de/gleitschirme/crosscountry-2.html

LTF 1-2/EN-B, SKYMAN, Skyman Sir Edmund 2

Skyman Sir Edmund 2

27. November 2021 Martin11 Martin11

Skyman Sir Edmund 2

Skyman Sir Edmund 2 – LTF/EN B

Der leichteste Single Skin überzeugt in Gleitleistung, Handling und Stabilität.

Sir Edmund 2 kommt jetzt auch ohne stützende Mittelzelle aus. Gegenüber dem Vorgänger konnten Gewicht gespart und durch die rundum optimierte Kappe auch Gleitleistung und Flugverhalten verbessert werden. Direktes Handling, eine hohe erfliegbare Grundgeschwindigkeit und ein leichtgängiger Beschleuniger machen den leichtesten Single Skin zu einem echten Flugerlebnis.

Zu den Neuerungen gehören auch neue, eigens entwickelte Tragegurte. Der Sir Edmund 2 ist der derzeit leichteste Einfachsegler auf dem Markt. Wie schon sein Vorgänger überzeugt er beim Start durch seine einfache Handhabung.

Im Paket mit String und Ultra Cross ist der Sir Edmund ein sagenhaft leichtes und kompaktes Equipment, das sogar in eine Damenhandtasche passen würde.

Der Einfachsegler war zwar schon Ende der 1980er Jahre von Willi Graske erfunden, sah aber vollkommen anders aus, als die heutigen Single Skins. Dieser Einfachsegler hatte auch nicht den Anspruch, leicht zu sein, denn damals war man dem Leistungswahn verfallen und verfolgte ganz andere Ziele.

Facts

SKYMAN Leichtbauweise mit D10-Tuch
Extrem stabil
Grundgeschwindigkeit von ca. 40km/h
Leichtgängiger Beschleuniger
Außerordentlich hohe Gleitleistung

Mehr Informationen:

Sir Edmund 2 – Technische Daten

Größe	17	20	23
Anzahl Zellen	39	39	39
ausgelegte Fläche m²	17	20	23
ausgelegte Spannweite m	9,44	10,06	10,98
ausgelegte Streckung	5,24	5,24	5,24

projizierte Fläche m²	14,23	16,17	19,25
projizierte Spannweite m	7,38	7,87	8,59
projizierte Streckung	3,83	3,83	3,83
Gewicht kg	1,33	1,45	1,64
Zulässiges Startgewicht kg	65-85	70-100	90-120
Zulassung	EN/LTF B	EN/LTF B	EN/LTF B

Technische Daten zum Sir Edmund 31 Tandem.

Sir Edmund 2 – Downloads

Quelle: https://www.skyman.aero/de/gleitschirme/sir-edmund-2.html

LTF 1-2/EN-B, PHI AIR, Phi Air Beat light

phi air beaT light

3. August 2021 Martin11 Martin11

Phi Air Beat light

PHI AIR BEAT LIGHT DESIGNER’S NOTE

Der Beat light war ursprünglich gar nicht geplant. Allerdings haben die Leute schon bei der Vorstellung des BEAT nach der leichten Version gefragt. Da wir unser Hauptziel darin sehen, die Wünsche der Piloten zu erfüllen, haben wir uns daran gemacht, die leichte Version des BEAT zu entwickeln. Hier ist er nun: der BEAT light: viel Spass damit!

BEAT LIGHT TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN

Der Beat light basiert auf dem BEAT: 56 Zellen und eine ausgelegte Streckung von 5.3. So positioniert sich der BEAT light zwischen TENOR light und MAESTRO X-alps, ist aber etwas grösser als seine beiden Brüder.
Technisch gesehen ist der Phi Air Beat light eine Art vereinfachter MAESTRO X-alps mit einigen Elementen des ALLEGRO (3 Stammleinen pro Flügelhälfte), eine Prise FANTASIA (Öffnung) und natürlich die Gene der SYMPHONIA (extrem gute Ausgewogenheit).

BEAT LIGHT TECHNISCHE DATEN

BEAT light
Name		XS	S	M	ML	L	XL
Grösse		18	20	22	23	24	26
Zellenzahl		56	56	56	56	56	56
Projizierte Spannweite	m	8,29	8,74	9,18	9,4	9,61	10,02
Projizierte Fläche	m²	17,74	19,72	21,73	22,77	23,79	25,89
Projizierte Streckung		3,88	3,88	3,88	3,88	3,88	3,88
Ausgelegte Spannweite	m	10,51	11,07	11,63	11,9	12,17	12,69
Ausgelegte Fläche	m²	20,8	23,11	25,48	26,7	27,9	30,37
Ausgelegte Streckung		5,31	5,31	5,31	5,31	5,31	5,31
Leinenlänge	m	6,24	6,57	6,9	7,07	7,22	7,53
Gesamtleinenlänge	m	250	260	270	280	290	300
Max. Profiltiefe	m	2,45	2,58	2,71	2,77	2,84	2,96
Min. Profiltiefe	m	0,66	0,7	0,73	0,75	0,77	0,8
Gewicht	kg	3	3,3	3,58	3,72	3,85	4,15
Zertifizierter Gewichtsber.	kg	50-75	65-85	75-95	83-103	90-110	105-130
Zulassung (EN/LTF)		B	B	B	B	B	B
Material		Porcher Skytex 27 double coated
Anzahl Tragegurte		R08 (3+1)
Tragegurtlänge	mm	500	540	540	540	540	540
Beschleuniger Weg	mm	150	150	180	180	180	200
Preis *	€	4350	4350	4350	4350	4350	4350

PHI AIR BEAT LIGHT GEWICHTSBEREICHE

BEAT LIGHT FARBEN

LIEFERUMFANG

Gleitschirm, Packband, Innensack und Rucksack.
Der PHI Rucksack ist ein sehr reduziertes und leichtes Design.
Er ist trotz seines extrem geringen Gewichts robust und komfortabel zu tragen.
Auch kann er sehr klein zusammen gepackt werden und braucht dadurch nur minimalen Platz im Gurtzeug.

Quelle: https://phi-air.com/de/project/beat_light/

ICARO, LTF 1-2/EN-B

Icaro Gravis 2

19. Juni 2020 Martin11 Martin11

WHATCH THE VIDEO ON PARAGLIDING.TV:

https://www.paragliding.tv/videos/icaro-gravis-2/

THE HEART OF THE B-CLASS

The Icaro Gravis 2. In terms of performance and safety, the GRAVIS2 is the most balanced paraglider in the ICARO range. Handling and its performance are similar to paragliders of a higher category. In accelerated flight the glider is extremely manageable and has exceptional glide for this class.

EN-B STATE OF THE ART

We developed a product compass so you can easily see which of our gliders suits you best:

SEE FULL COMPASS

Charakteristics:

WHO IS IT FOR

The new Icaro Gravis 2 was designed for a wide range of pilots. Especially pilots who like to walk to launch will have fun with the Icaro Gravis 2. The new high-performance material and the optimized interior structure reduce the weight to “walk and fly” dimensions without having to give up flight enjoyment.
Also thermal and pleasure pilots as well as beginners in cross-country flying who want to collect their first kilometers and XC professionals who do not want to do without the passive safety of a B-wing will very much appreciate this wing.

STARTING PROPERTIES

Behaviour of the glider during the starting phase.

LANDING PROPERTIES

Behaviour of the glider during the landing phase.

STABILITY

The natural stability of the glider in turbulent air.

PASSIVE SAFETY

Forgiving flight behaviour and resilience in turbulent flight conditions.

THERMAL PROPERTIES

The centre and climbing properties in thermals.

GLIDE PROPERTIES

The relation of the glide rate to the sink rate.

MAXIMUM SPEED

The maximal speed which can be achieved in accelerated flight.

HANDLING

The easiness of the glider translating the pilots commands.

FEEDBACK

The information which is passed on from the glider to the pilot.

TOTAL WEIGHT

The weight including risers and lines.

PACK VOLUME

The volume of the glider packed.

RESPONSE PROPERTIES

The reaction behaviour of the glider when receiving commands from the pilot.

AGILITY

The agility & flexibility of the glider.

DYNAMICS

The potential energy of the glider which can be realised.

FRAGEN?

SIMONE LUNEBURG

Contact Simone now:

+49(0)8034 / 909700

simone@icaro-paragliders.com

THE CHARACTERISTICS

The Icaro Gravis 2 is a symbiosis between safety, performance and dynamics which make the glider ideal for stress-free flying. A slightly higher cell count, shark nose, changed cell structure and sail tension ensure a constant internal pressure over the entire range of angles of attack. As a result, the GRAVIS² is even more stable in the air than its predecessor, even in turbulent conditions. Brake line inputs are implemented directly and precisely, making it easier than ever to center the glider in thermals.

Gallery:

Design:

THE LOOK

Like all Icaro gliders, the design of the Gravis² shows a unique details of the Icaro Edelweiss flower – selected to fit every glider’s special characteristics and your desire to make a lasting impression in the sky.

Gravis² is available in two colourways:

Pilot Statement:

The Gravis² is the consistent continuation of the successful Gravis. Equipped with the latest materials available on the market, the gliders flight, start and handling characteristics are a class of its own. The safety to performance ratio is unmatched in the field of mid EN-B gliders.

TECHNISCHE DETAILS:

V-TAPE TYPE
LINE GEOMETRY
PROFILE TYPE
NUMBER OF CELLS
SEGEL MATERIAL

WHY AN “EXTENDED WEIGHT RANGE?”

Please read more details in our explanation.
Have a look at the download area at the page bottom.

RED = Recommend weight range
BLUE = Extended weight range

	GRAVIS² XS	GRAVIS² S	GRAVIS² M	GRAVIS² M/L	GRAVIS² L
CERTIFICATION EN	B	B	B	B	B
FLAT AREA(m²)	22	24	26	28	30
PROJ. AREA(m²)	18,75	20,45	22,16	23,86	25,57
FLAT SPAN(m)	10,9	11,38	11,85	12,3	12,72
PROJ. SPAN(m)	8,5	8,9	9,3	9,45	9,98
FLAT ASPECT RATIO	5,4	5,4	5,4	5,4	5,4
PROJ. ASPECT RATIO	3,9	3,9	3,9	3,9	3,9
WEIGHT (KG)	3,9	4,1	4,2	4,4	4,6
PROFILE TYPE	SHARK NOSE	SHARK NOSE	SHARK NOSE	SHARK NOSE	SHARK NOSE
MATERIAL	STA15	STA15	STA15	STA15	STA15
NUMBER OF CELLS	42 + 40	42 + 40	42 + 40	42 + 40	42 + 40
V-TAPE TYPE	2-CELL-BRIDGE	2-CELL-BRIDGE	2-CELL-BRIDGE	2-CELL-BRIDGE	2-CELL-BRIDGE
MINI RIBS	JA	JA	JA	JA	JA
NUMBER OF RISERS	3 + 1	3 + 1	3 + 1	3 + 1	3 + 1
SPEED SYSTEM	JA	JA	JA	JA	JA
WINCH-TOWING	JA	JA	JA	JA	JA
SPEED WAY (MM)	135	135	135	145	150
TRIMMER	NEIN	NEIN	NEIN	NEIN	NEIN
V TRIM	39	39	39	39	39
V MAX	50+	50+	50+	50+	50+
NUMBER OF SEATS	1	1	1	1	1
INSPECTED BY	DHV E. V. MIESBACHER STRASSE 2, 83703 GMUND / GERMAN
TEST REFERENCE NUMBER/TH>	DHV GS-01-2531-20	DHV GS-01-2530-20	DHV GS-01-2529-20	DHV GS-01-2528-20	DHV GS-01-2564-20
TEST REGULATIONS	EN 926-1:2015 EN 926-2:2014 NFL II 91/09
SCOPE OF DELIVERY	GLIDER, PACKINGBELT, INNERBAG, RISERBAG, REPAIR-KIT, BACKPACK

DOWNLAODS:

Quelle:

https://icaro-paragliders.com/en/products/gliders/gravis2/

LTF 1-2/EN-B, Skywalk, Skywalk Cumeo

Skywalk Cumeo

21. April 2020 Martin10

WATCH THE VIDEO ON PARAGLIDING.TV:

Skywalk Cumeo

Skywalk Cumeo

Leistung. Leicht gemacht.

Streckenfliegen auf die leichte Art.

Der Skywalk CUMEO interpretiert das Konzept des CHILI auf die leichte Art. Unser Schirm für leistungshungrige Streckenflieger, die ihre Wendepunkte am liebsten abseits der überlaufenen Rennstrecken setzen ist so leicht, dass Du keine Seilbahn brauchst, wenn Dein großer Tag kommt. Die leichten Tücher von Porcher Marine reduzieren das Gewicht nur da, wo es Streckenflieger nicht spüren. Deswegen liegt der Skywalk CUMEO CUMEO genauso satt in der Luft wie sein „schwerer“ Bruder und hat dieselbe ausgewogene Charakteristik. Den Unterschied wirst Du dennoch spüren – im Rucksack auf dem Weg zum Startplatz oder im Gepäcknetz eines Zuges auf dem langen Weg zurück von Deinem großen Flug.

rbar.

skywalk paragliders - CUMEO Tragegurt — Skywalk CUMEO

skywalk paragliders - CUMEO - Leinenschlösser

JET FL

WIE FLIEGT SICH DER CUMEO?

Der Skywalk CUMEO gibt seinem Piloten ein präzises Feedback, die Steuerwege liegen perfekt im ergonomisch sinnvollen Bereich und die Bremsleinen kommen nach einem gut gewählten Leerweg prompt auf Zug. Bremswege und Bremskräfte sind auf die Anforderungen von Thermik- und XC-Piloten ausgelegt, die gerne stundenlang ihrer Traumroute folgen. Das Ergebnis ist ein direktes, präzises und somit kräftesparendes Handling.

Dank des geringerem Kappengewichts ist der CUMEO gegenüber dem CHILI noch einfacher zu starten, Kappenstörungen fallen ein wenig gutmütiger aus.

Das Kappenkonzept sorgt für einen konstanten Innendruck über den gesamten Anstellwinkelbereich. Dadurch liegt der CUMEO extrem stabil in der Luft, auch in turbulenten Bedingungen. Dies sorgt nicht nur für eine gute Gleitleistung über die gesamte Polare – vom Cruising-Modus ohne Beschleuniger bis zum Hochleister-verdächtigen Gleiten im Schnellflug – sondern auch für Flugruhe. Der CUMEO nimmt jedes Steigen mit und fliegt mit hoher pitchstabilität durch Turbulenzen. In der Thermik lässt er sich einfach zentrieren, die Schräglage ist in jeder Position perfekt dosierbar.

JET FLAPS

Unsere JET FLAPS erweitern den grünen Bereich bei Annäherung an den Stallpunkt, erhöhen damit erheblich die Sicherheit und sorgen gleichzeitig für eine Verbesserung der Steigleistung.

C-WIRES Skywalk CUMEO

C-Wires sind innenliegende Bögen aus Nylon über den Aufhängepunkten der Leinen der C-Ebene. Vorteile: bessere Lastverteilung, weniger Widerstand, mehr Leistung.

MINI RIBS Skywalk CUMEO

Die Verdopplung der Zelle am Achterliek erhöht die Formstabilität erheblich. Vorteil: Weniger Verwirbelungen verbessern die Aerodynamik und damit die Leistung.

RIGID FOIL

Die Rigid Foil-Nylonfäden an der Eintrittskante halten die Flügelnase in Form und sorgen für einen konstanteren Staudruck. Vorteile: besseres Startverhalten, mehr Leistung und niedrigeres Flügelgewicht.

3D-SHAPING

Die exakte Berechnung der Flügelnase und der Einbau eines weiteren Tuchstreifens verringert die Faltenbildung in diesem sensiblen Teil des Schirms. Vorteile: exakter geformte Kappe, mehr Leistung.

3 LINE LEVELS

Das 3-Leinen-Ebenen-Konzept verringert die Anzahl an Leinen und damit den Luftwiderstand. Vorteile: mehr Leistung und bessere Übersicht am Startplatz.

SHARK NOSE

Die Shark Nose-Technologie verbessert in Kombination mit einem entsprechenden Flügeldesign die Druckverteilung in der Schirmkappe erheblich. Vorteile: deutlich satteres Fluggefühl und deutliches Leistungsplus vor allem beim beschleunigten Gleiten.

TECHNISCHE DATEN

Schirmgröße	XXS	XS	S	M
Zellen	57	57	57	57
Fläche ausgelegt (m²)	21,39	24,59	26,40	28,28
Fläche projiziert (m²)	18,34	21,08	22,64	24,25
Spannweite ausgelegt (m)	10,99	11,79	12,21	12,64
Spannweite projiziert (m)	8,79	9,43	9,77	10,11
Streckung ausgelegt	5,65	5,65	5,65	5,65
Streckung projiziert	4,21	4,21	4,21	4,21
min. Profiltiefe (cm)	56,88	60,98	63	65,41
max. Profiltiefe (cm)	236,61	253,69	263,00	272,10
Schirmgewicht (kg)	3,7	4,1	4,3	4,6
zugel. Gewichtsbereich (kg)	55-77	70-95	85-105	95-115

MATERIAL

Obersegel	Porcher Skytex 38g / Porcher Skytex 32g
Untersegel	Porcher Skytex 27g
Rippen	Porcher Skytex 32g / 27g hard
Bänder	Porcher Skytex 27g hard
Stammleinen	Liros PPSLS 180, Edelrid 8000-U90
Mittelleinen	Edelrid 8000-U90 / 8000-U50
Topleinen	Edelrid 8000-U50 / Liros DC35
Bremsleinen	Liros PPSL 160, DC35 / Edelrid 8000-U130, 8000-U50
Tragegurte	Güth & Wolf 12mm Gurtband

MUSTERPRÜFUNGEN

DOWNLOADS

QUELLE: https://skywalk.info/de/project/cumeo/

Skywalk Arak

LTF 1-2/EN-B, Skywalk, Skywalk Arak

Skywalk Arak

21. April 2020 Martin10

WATCH THE VIDEO ON PARAGLIDING.TV:

Skywalk Arak

Skywalk Arak

Das MULTITOOL

Allen. Ansprüchen. Gewachsen.

Wenn Du schon immer einen Schirm fliegen wolltest der jedem Anspruch gerecht wird, ist der ARAK Deine erste Wahl! Unsere dritte Intermediate Baureihe sprengt herkömmliche Kategorien und kombiniert alles, was Du Dir von Deinem Gleitschirm wünschst. Der ARAK steht für einfache Handhabung, satte Performance und vor allem: jede Menge Flugspaß! Diese Eigenschaften machen Ihn zum richtigen Multitalent und somit zum perfekten Begleiter für Dein nächstes Adventure!

WIE FLIEGT SICH DER ARAK?

Die Konstruktion

Weil wir mit dem TEQUILA und dem CHILI bereits zwei charakterstarke Intermediates am Start haben, konnten wir bei der Entwicklung ganz neue Wege gehen. Die moderate Streckung sowie das Leinenkonzept sorgen für die Unkompliziertheit der TEQUILA-Serie. Das leistungsstarke Profil in Kombination mit der Zellanzahl und unseren verbauten Technologien minimiert den Widerstand und sorgt nahezu für die Leistung der CHILI-Serie.

Dank innovativer 32 Gramm-Tücher für Ober- und Untersegel und 38 Gramm-Tücher für die Eintrittskante, sowie unseren extrem knickunempfindlichen Rigid Foils, lässt sich der ARAK sehr klein komprimieren und passt somit in jeden Hike&Fly Rucksack. Dennoch ist der Schirm robust genug, um auch ausdauernde Groundhandling-Sessions oder verspieltes Fliegen an der Düne wegzustecken.

Flugverhalten

Der ARAK bietet auf Grund seiner Laufruhe viel Komfort und ist dadurch sehr einfach zu handhaben. Die Kappe gibt hervorragendes Feedback und schafft dadurch Vertrauen von Anfang an, damit Du Dich auch in den anspruchsvollsten Bedingungen auf das Wesentliche konzentrieren kannst. Der kompakte Intermediate lässt die Dosierung jeglicher Schräglage spielend zu. Somit findest Du sowohl in schwacher Thermik als auch in zerrissenen Aufwinden immer die beste Position.

Das direkte Handling macht den ARAK zum Spaßgerät unter den Intermediates. Wer schon immer gerne mal hohe Wingover fliegen wollte, bekommt mit diesem Schirm das ideale Trainingsgerät.

Das Leistungspotential des ARAK ist enorm und dank seiner Einfachheit leicht auszuschöpfen.

Deinem fliegerischen Horizont sind somit keine Grenzen gesetzt. Egal ob Streckenflieger, Globetrotter oder Abenteurer – mit dem ARAK hast Du immer einen zuverlässigen Partner für jeden Anspruch!

Die Konstruktion

Flugverhalten

Das direkte Handling macht den ARAK zum Spaßgerät unter den Intermediates. Wer schon immer gerne mal hohe Wingover fliegen wollte, bekommt mit diesem Schirm das ideale Trainingsgerät.

Das Leistungspotential des ARAK ist enorm und dank seiner Einfachheit leicht auszuschöpfen.

skywalk paragliders - ARAK - Red — Skywalk Arak

skywalk paragliders - ARAK - Lime — Skywalk Arak

skywalk paragliders - ARAK Leinenschlösser

JET FLAPS

Unsere JET FLAPS erweitern den grünen Bereich bei Annäherung an den Stallpunkt, erhöhen damit erheblich die Sicherheit und sorgen gleichzeitig für eine Verbesserung der Steigleistung.

Die Konstruktion

Skywalk ARAK

Flugverhalten Skywalk ARAK

Der Skywalk ARAK bietet auf Grund seiner Laufruhe viel Komfort und ist dadurch sehr einfach zu handhaben. Die Kappe gibt hervorragendes Feedback und schafft dadurch Vertrauen von Anfang an, damit Du Dich auch in den anspruchsvollsten Bedingungen auf das Wesentliche konzentrieren kannst. Der kompakte Intermediate lässt die Dosierung jeglicher Schräglage spielend zu. Somit findest Du sowohl in schwacher Thermik als auch in zerrissenen Aufwinden immer die beste Position.

Das direkte Handling macht den Skywalk ARAK

zum Spaßgerät unter den Intermediates. Wer schon immer gerne mal hohe Wingover fliegen wollte, bekommt mit diesem Schirm das ideale Trainingsgerät.

Das Leistungspotential des ARAK ist enorm und dank seiner Einfachheit leicht auszuschöpfen.

Deinem fliegerischen Horizont sind somit keine Grenzen gesetzt. Egal ob Streckenflieger, Globetrotter oder Abenteurer – mit demSkywalk ARAK hast Du immer einen zuverlässigen Partner für jeden Anspruch!

JET FLAPS Skywalk ARAK

Unsere JET FLAPS erweitern den grünen Bereich bei Annäherung an den Stallpunkt, erhöhen damit erheblich die Sicherheit und sorgen gleichzeitig für eine Verbesserung der Steigleistung.

C-WIRES Skywalk ARAK

C-Wires sind innenliegende Bögen aus Nylon über den Aufhängepunkten der Leinen der C-Ebene. Vorteile: bessere Lastverteilung, weniger Widerstand, mehr Leistung.

MINI RIBS Skywalk ARAK

Die Verdopplung der Zelle am Achterliek erhöht die Formstabilität erheblich. Vorteil: Weniger Verwirbelungen verbessern die Aerodynamik und damit die Leistung.

RIGID FOIL

3D-SHAPING

Die exakte Berechnung der Flügelnase und der Einbau eines weiteren Tuchstreifens verringert die Faltenbildung in diesem sensiblen Teil des Schirms. Vorteile: exakter geformte Kappe, mehr Leistung.

AUTOMATIC SAND RELEASE SYSTEM

Durchlässige Öffnungen der Profilrippen am Achterliek sorgen dafür, dass Sand und Schmutz im Schirm automatisch zum Außenflügel transportiert wird und dort herausrieseln kann. Das schont das Tuch und „erleichtert“ die Hinterkante.

SHARK NOSE

TECHNISCHE DATEN

Schirmgröße	XXS	XS	S	M	L
Zellen	57	57	57	57	57
Fläche ausgelegt (m²)	21,4	23,3	24,8	26,4	28,6
Fläche projiziert (m²)	18,3	20,0	21,3	22,6	24,5
Spannweite ausgelegt (m)	10,75	11,22	11,58	11,94	12,42
Spannweite projiziert (m)	8,60	8,98	9,26	9,55	9,93
Streckung ausgelegt	5,40	5,40	5,40	5,40	5,40
Streckung projiziert	4,03	4,03	4,03	4,03	4,03
min. Profiltiefe (cm)	58	61	63	65	67
max. Profiltiefe (cm)	242	253	261	269	280
Schirmgewicht (kg)	4,1	4,3	4,5	4,7	5,0
Gewichtsbereich (kg)	50 – 75	65 – 85	75 – 95	85 – 105	95 – 120
Erweiterter Gewichtsbereich (kg)	75 – 80	85 – 90	95 – 100	105 – 110	120 – 125

MATERIAL

Obersegel	Porcher Skytex 38g / Dominico Dokdo 32g
Untersegel	Dominico Dokdo 32g
Rippen	Dominico Dokdo 32g hard
Bänder	Dominico Dokdo 32g hard
Stammleinen	Liros PPSLS 180/125
Mittelleinen	Liros PPSLS 125
Topleinen	Liros DC 60
Bremsleinen	Liros DFLP 200/32; Liros PPSLS 125/65; Liros DC60
Tragegurte	Güth & Wolf 12mm Gurtband