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BGD, BGD Magic, LTF1-EN-A

BGD Magic

BGD Magic

MAGIC

Der BGD Magic. Ein Schirm für Sicherheit und Spaß am Lernen, mit dem du auch nach deiner Schulungszeit lange Freude haben wirst.

GRÖSSE

m²

XS S M ML L
21 23 25 27 29
 
 

TECHNISCHE DATEN

  XS S M ML L
SKALIERUNGSFAKTOR 0.9 0.96 1 1.04 1.08
PROJIZIERTE FLÄCHE (M²) 17.8 19.5 21.2 22.9 24.6
AUSGELEGTE FLÄCHE (M²) 21 23 25 27 29
SCHIRMGEWICHT (KG) 4.4 4.6 4.9 5.2 5.5
GESAMTLEINENLÄNGE (M) 202 222 241 260 280
HÖHE (M) 6.2 6.5 6.8 7 7.3
ANZAHL DER LEINENEBENEN (A/B/C) 3/4/3
ZELLEN 40
AUSGELEGTE STRECKUNG 4.7
PROJIZIERTE STRECKUNG 3.5
MAXIMALE PROFILTIEFE (M) 2.6 2.7 2.8 2.9 3.1
AUSGELEGTE SPANNWEITE (M) 10.1 10.5 10.9 11.4 11.8
PROJIZIERTE SPANNWEITE (M) 7.9 8.27 8.6 8.9 9.3
TRIMM GESCHWINDIGKEIT (KM/H) 38
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT (KM/H) 50
MINIMALES SINKEN (M/S) 1
BESTES GLEITEN 9
ZUGELASSENES STARTGEWICHT (KG) 50-70 60-80 75-95 88-108 100-125
ZULASSUNG EN/LTF-A

BESCHREIBUNG

Der BGD Magic bringt Sicherheit und Leistung auf ein völlig neues Niveau, in einem farbenfrohen und freudebringenden Gesamtpaket. Er ist einfach zu starten, steigt gut in der Thermik und verfügt über eine außergewöhnlich hohe Roll-Stabilität, sodass Schüler unbeabsichtigtes Übersteuern vermeiden können. Der BGD Magic erleichtert das Erlernen des Fliegens, ohne den Spaß zu beeinträchtigen.

Das hervorragende BGD-Handling und gute Reaktionsverhalten auf Steuerimpulse sorgen dafür, dass die Freude und Begeisterung für das Fliegen stets erhalten bleibt. Der Magic hat eine hohe Pitch-Stabilität, steigt sanft in aufsteigende Luftmassen ein und reagiert trotzdem klar auf Thermik. Der Einsatz von modernen, robusten und langlebigen Materialien garantiert, dass der Magic mit den Strapazen des Trainings zurechtkommt, ohne ihn unnötig schwer zu machen.

 

KONSTRUKTIONSMERKMALE

EIN-SCHIRM-KONZEPT FÜR DIE SCHULUNG UND FÜR DANACH

Der BGD Magic befindet sich perfekt am oberen Ende der EN/LTF-A-Zertifizierung und ist somit ideal für die Zeit während der Ausbildung und noch lange danach!

OPTIMIERTE LEINENGEOMETRIE

Im Laufe der Jahre haben wir unser System zur Optimierung der Leinengeometrie bei unseren Schirme perfektioniert. Wir verwenden zahlreichen Gleichungen, eine gute Software sowie die einfache und altbewährte Vermutungs- und Prüfmethode, um unser Leinenlayout zu erstellen. Das Ergebnis ist einfach: Weniger Leinen machen stabilere und schnellere Schirme.

TADELLOSES SPIRALVERHALTEN

Das Spiralverhalten ist erstaunlich – die Spiralstabilität kann bei Anfängerflügeln mit niedrigem Seitenverhältnis ein Problem sein, aber wir haben den Gleitschirm ausgiebig getestet, mit unterschiedlichen Neigungen und Sinkraten, und er ist noch nie in einer Spirale geblieben! Dies ist sehr ungewöhnlich für einen Schulschirm und ein großer Sicherheitsbonus.

PROGRESSIVE STABILITÄT

Die progressive Stabilität soll Piloten vor leichter bis mäßiger Turbulenz warnen statt plötzlich völlig zusammenzuklappen, wenn es richtig turbulent wird. Der Artikel von Bruce in der Cross Country-Zeitschrift “Shifting Our Thinking on Safety” erklärt: “Ein Gleitschirm, der super stabil ist und fast nie klappt, kann zu mehr Unfällen führen, als wenn er öfter Klapper hat. Der Pilot ist ohne kleinere Klapper nicht vorbereitet und hat wenig Erfahrung mit dieser Situation umzugehen”. Jeder Flügel wird bei starker Turbulenz einen Klapper bekommen. Ein kleiner Klapper in mittleren Turbulenzen ist leichter zu handhaben und daher sicherer als ein großer Klapper in starken Turbulenzen, der den Piloten überrascht.

SNAP LOCKS

Snap Locks sind leichte, kompakte Magnetbefestigungen, die die Bremsen mühelos mit den Tragegurten verbinden. Ein kleiner fokussierter Magnet in der Mitte und ein internes Verriegelungssystem halten den Bremsgriff an Ort und Stelle und geben ihn nur frei, wenn die Griffe zum Piloten hin heruntergezogen werden. Dieses einzigartige Designmerkmal sorgt dafür, dass die Griffe beim Groundhandeln, Packen oder Ausführen von Manövern sich nicht einfach von der Befestigung ungewollt lösen. Das Snap Lock-System löst viele der Probleme, die mit Druckknöpfen oder Magneten verbunden sind.

ELLIPTISCHE ZELLÖFFNUNGEN

Wir haben herausgefunden, dass elliptische Zellenöffnungen eine bessere geringere Oberflächenspannung ergeben, wodurch ein gleichmäßigeres Füllverhalten mit Luft und ein sanftes Öffnungsverhalten nach Klappern erreicht wird.

CORD CUT BILLOW (CCB)

Das Cord Cut Billow System wurde entwickelt um die Oberflächenqualität, das Widerstandsvermögen und die aerodynamische Güte eines Gleitschirmes zu verbessern. Im Wesentlichen besteht das CCB aus zwei längsverlaufenden Nähten auf dem Obersegel, um den 3D Ballooning Effekt der Eintrittskanten bei einem befüllten Schirm zu verbessern. Das System reduziert die Falten und Knitterstellen, die entlang der Rippen an der Nase des Gleitschirmes verlaufen, erheblich. Nicht nur, dass diese Falten am Obersegel vorkommen, sie haben auch Auswirkungen auf die Rippen selbst, da sie die Profiltreue verändern und die Rippenstabilität reduzieren. Das CCB bringt generelle Verbesserung in der Leistung und ein Mehr an Stabilität im Segel. Das ist ein signifikanter Schritt nach vorne in der Konstruktion von Gleitschirmen.
 

EYES WIDE OPEN SICHERHEIT

Gleitschirme, die sprechen, sind sicherer. Sichere Gleitschirme machen den Piloten besser. Bessere Piloten fliegen weiter. Weiter fliegende Piloten sind glücklichere Piloten. Eyes Wide-Open Sicherheit bringt glücklichere Piloten hervor.
 

GEWICHTSOPTIMIERTE RIPPEN

Wir haben die Festigkeit und Robustheit der Rippen beibehalten und gleichzeitig unnötiges Material entfernt. Dies bedeutet weniger Gewicht, ohne die Kosten zu erhöhen oder die Festigkeit des Flügels zu verringern. Die Lochpositionierung und -größe hängt von den Lasten ab, die das Segel vor Ort aufnimmt, und dank der jüngsten Entwicklungen in unserer Software ist es jetzt möglich, dies genau zu berechnen.
 

TRIPLE FINGER DIAGONALS

Über die gesamte Flügeltiefe des Profils haben wir dreiteilige Diagonalrippen entworfen, die durch die Löcher von anderen Diagonalrippen verlaufen. Sie gewährleisten die strukturelle Integrität, indem sie die Vorspannung der Rippen vermeiden und einen stabileren Flügel erzeugen, selbst wenn die Bremse betätigt wird. Dies ist besonders wichtig in der Nähe der Hinterkante, da das Profil dünn und die diagonalen Rippen flach sind und höhere Lasten tragen.
 

BABY-A-TRAGAGURTE

Wir haben einen geteilten A-Tragegurt zum anlegen von grossen Ohren. Dieser Gurt ist ab der Hälfte ½-Verhältnis mit dem Rest der A-Leinen. Dies erleichtert das Benutzten des Manövers “großen Ohren” und hilft dabei, Geschwindigkeit und Stabilität beim beschleunigten Fliegen zu verbessern. Das Beschleunigersystem ist leichtgängig, einfach und sorgt für bestes Gleiten im beschleunigten Flug.

ZIEL

Als ausgebildeter Pilot kennst du dieses Gefühl: deine Füße verlassen erstmals den Boden, du verspürst den Nervenkitzel, durch die Luft zu gleiten und alle anderen Sorgen werden vergessen und am Boden zurückgelassen. Die pure Freude am Freiflug!

Das Gefühl wächst, Flug um Flug, das wie ein verzauberter Kessel aus Gebrüder Grimms Märchen überkocht und nie damit aufhört Freude zu spenden.

Der BGD Magic ist dein perfekter Partner, von deinen ersten Abgleitern bis hin zu den ersten, selbstbewussten Soaring-, Thermik- und Erkundungsflügen. Die EN/LTF-A-Sicherheit schützt dich, während die einfache BGD Handhabung und die solide Leistung deinen sicheren Fortschritt ermöglichen. Der Magic ermöglicht es dir sehr einfach das Fliegen zu erlernen und mit ihm weiter zu fliegen, auch noch lange nach Ende deiner Schulungszeit.

NOTIZEN VON BRUCE

Mit dem BGD Magic war es mein Ziel den perfekten Schirm für Flugschüler und Gelegenheitspiloten zu entwerfen, mit dem man einerseits sicher das Fliegen erlernen kann und auch danach noch lange Freude hat.
Der BGD Magic verfügt über jene Sicherheit, die du als Anfänger oder Gelegenheitsflieger benötigst und steht dir auch zur Seite, wenn du an Selbstvertrauen gewinnst und die ersten abenteuerlichen Erkundungsflüge bestreitest.

Das Verhalten des Magic in der Spirale ist beeindruckend. Die Stabilität in der Steilspirale ist bei Anfängerflügeln mit geringer Streckung oft ein Problem. Wir haben den Magic daher eingehend in unterschiedlichen Neigungen und Sinkgeschwindigkeiten getestet. Er ist dabei nie in der Spirale geblieben und hat immer selbständig und sanft ausgeleitet. Ein echter Sicherheitsvorteil und doch auch ungewöhnlich für einen Schulungsschirm. Ein langer Bremsweg zum Abrisspunkt von 72 cm, verhindert dass Piloten versehentlich einen Strömungsabriss herbeiführen.

Kurz gesagt, ich bin sehr stolz auf den Magic und sicher, dass er jedem, der ihn fliegt, dieses unbeschreiblich magische Gefühl vermitteln wird.

FLIEGEN NIVEAU / STIL

STRECKENFLUG30%
HIKE & FLY30%
FREESTYLE70%
PARAMOTOR90%
GROUND-HANDLING90%
AUSBILDUNG100%

LIEFERUMFANG

Gleitschirm / BGD Giveaway / Rucksack / Beschleuniger / Reparaturset / Innenpacksack / Tragegurttasche / Kompressionsband / manuals / BGD stickers

 

MATERIALIEN

TOP SURFACE Porcher Skytex 38g/m²
BOTTOM SURFACE Porcher Eazyfly 40g/m²
INTERNAL STRUCTURE Porcher Skytex hard finish 40g/m²
NOSE REINFORCING Plastic wire 2,4mm
RISERS 20mm Kevlar / Nylon webbing
PULLEYS Riley / Sprenger
TOP LINES Edelrid 8000U
MIDDLE LINES Edelrid 8000U
LOWER LINES Liros TSL
BRAKES Liros DSL

DOWNLOADS

BROCHURE
HANDBUCH DE V1.4
PLANFORM FOR CUSTOM LOGOS (.SVG)
 

VIDEOS

AERO DYNAMICS -DER WELTWEIT FÜHRENDE HERSTELLER VON GLEITSCHIRMEN

27-02-2016

BODENLOSIGKEIT ERLEBEN – MAGIC MO

26-03-2020

In letzter Zeit, haben wir alle unsere Bezugspunkte verloren. Wir befinden uns in Zeiten des Wandels, und die Fähigkeit sich anzupassen, wird den Unterschied machen. Wir hoffen, dass dieser Film Ihnen in diesen Zeiten helfen wird und dass es Sie…

EN-A-MAGIC – ES IST GENAU DIESES GEFÜHL

03-04-2019

Machen Sie Fortschritte mit dem Magic und werden Sie Teil der fliegenden Gemeinschaft.

GLEITSCHIRM WARTUNG

12-02-2020

Alles, was Sie über das Verpacken, Lagern und die allgemeine Pflege Ihres Gleitschirms wissen sollten.

KOSSEN – 2019

06-06-2019

Die Piloten des BGD-Teams nutzen die Vorteile einer Wolkenbasis von 3.200 m während eines klassischen Tages beim Super Paragliding Testival in Kossen, Österreich. Tausende von Piloten stürzten sich auf dieses Event während eines der größten…

VOL ET SKI – CHALLENGE – BGDS-TEAM AUSBRUCH DER EINTRITTE

24-01-2020

Die BGD-Team-Piloten Anne-Sophie, Julie und Sylvain fliegen die Vol et Ski Challenge – ein Skifahren und Präzisions-Gleitschirmfliegen Wettbewerb, bei dem die Piloten von der Spitze der Skipiste starten und eine Strecke die Touch-and-Go,…

EN-A-MAGIC – TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN

16-04-2019

Bruce und Tom besprechen einige der technischen Eigenschaften, die in das Design des Magic integriert sind.

Quelle: https://www.flybgd.com/de/gleitschirme/magic–gleitschirme-2021-867-0.html

BGD, BGD Adam 2, LTF1-EN-A

BASE LITE EN/LTF-B

BGD Adam 2

BGD ADAM 2

Der BGD Adam 2. Lassen Sie Ihrem Geist freien Lauf, von den ersten Flügen bis hin zu Genauigkeitswettkämpfen

GRÖSSE

m²

XS S M ML L
21 23 25 27 29
 

TECHNISCHE DATEN

  XS S M ML L
SKALIERUNGSFAKTOR 0.96 1 1.04 1.08 1.12
PROJIZIERTE FLÄCHE (M²) 17.9 19.7 21.4 23.1 24.8
AUSGELEGTE FLÄCHE (M²) 21 23 25 27 29
SCHIRMGEWICHT (KG) 4.1 4.4 4.75 4.96 5.4
GESAMTLEINENLÄNGE (M) 212 232 252 272 293
ANZAHL DER LEINENEBENEN (A/B/C) 3/4/3
ZELLEN 36
AUSGELEGTE STRECKUNG 4.8
PROJIZIERTE STRECKUNG 3.4
MAXIMALE PROFILTIEFE (M) 2.6 2.7 2.9 3 3.1
AUSGELEGTE SPANNWEITE (M) 10 10.5 11 11.4 11.8
PROJIZIERTE SPANNWEITE (M) 7.9 8.2 8.6 8.9 9.2
TRIMM GESCHWINDIGKEIT (KM/H) 37
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT (KM/H) 48
MINIMALES SINKEN (M/S) 1
BESTES GLEITEN 8.5
ZUGELASSENES STARTGEWICHT (KG) 50-65 60-80 75-95 88-108 100-125
ZULASSUNG (EN/LTF) A

BESCHREIBUNG

Sind Sie bereit, Ihre Freizeit aufzupeppen und etwas Neues auszuprobieren? Wenn Sie in die Lüfte fliegen und die Freiheit in 3D entdecken möchten, ist ADAM 2 Ihr neuer bester Freund. Es wird Sie von Ihren ersten Flügen an beruhigen und schützen. Maximale Sicherheit steht bei diesem Schulschirm an erster Stelle. Es verzeiht Flugfehler und erleichtert Schülern und Fluglehrern den Stress beim Erlernen des Fliegens.

Angesichts eines Spaghetti-Durcheinanders aus Zeilen kann es zunächst überwältigend sein, herauszufinden, was das Richtige ist. Beim ADAM 2 haben wir es einfach und klar gehalten: 20-mm-Riser sind einfach zu handhaben, außerdem sind sie farbig und beschriftet. Die Leinen sind alle ummantelt und gefärbt. Das hervorragende Startverhalten erleichtert die Handhabung am Boden und das Abheben in die Luft, und die hervorragende Nick-, Roll- und Gierstabilität sorgt dafür, dass sich die Schüler in ihrem Gurtzeug wohl fühlen.

Der BGD ADAM 2 verfügt über einen langen Bremsweg und der Bremsdruck steigt bis zu einem deutlichen Strömungsabriss an. Schüler werden diesen Schirm nicht versehentlich abwürgen. Wir haben das Spiralverhalten gründlich getestet und es besteht keine Tendenz zum Blockieren.

Wir lieben schöne, farbenfrohe Flügeldesigns, und diese leuchtenden Farben sind auch ein Plus an Sicherheit, sodass Sie von anderen Piloten leicht gesehen werden. Die neue farbige Unterseite erleichtert Lehrern die Identifizierung ihrer Schüler von unten. Drei Farben, Bernstein, Quarz und Diamant, sind gut sichtbar, unterscheiden sich voneinander und unterscheiden sich von oben und unten.

 
 

KONSTRUKTIONSMERKMALE

PROGRESSIVE STABILITÄT

Die progressive Stabilität soll Piloten vor leichter bis mäßiger Turbulenz warnen statt plötzlich völlig zusammenzuklappen, wenn es richtig turbulent wird. Der Artikel von Bruce in der Cross Country-Zeitschrift “Shifting Our Thinking on Safety” erklärt: “Ein Gleitschirm, der super stabil ist und fast nie klappt, kann zu mehr Unfällen führen, als wenn er öfter Klapper hat. Der Pilot ist ohne kleinere Klapper nicht vorbereitet und hat wenig Erfahrung mit dieser Situation umzugehen”. Jeder Flügel wird bei starker Turbulenz einen Klapper bekommen. Ein kleiner Klapper in mittleren Turbulenzen ist leichter zu handhaben und daher sicherer als ein großer Klapper in starken Turbulenzen, der den Piloten überrascht.

50 MILLIONEN RECHENZYKLEN ZUR STRÖMUNGS-/ STRUKTURANALYSE

Die Zukunft der Gleitschirm Entwicklung basiert stark auf Simulationen. Anstatt immer wieder Prototypen zu entwickeln und zu bauen können wir nun mit Hilfe unserer eigenen, einzigartigen Simulationssoftware hunderte Modelle simulieren. Dies ermöglicht es uns nun Prototypen in der Software zu testen. So haben wir zur entwicklung unserer Schirme bereits über 200 virtuelle Prototypen getestet, wofür mehr als 50 Millionen Rechenzyklen an Strömungs- und Strukturberechnungen durchlaufen wurden.
 

AUSGEZEICHNETES STALLVERHALTEN

Der ADAM 2 verfügt über einen langen Bremsweg und einen Druck, der bis zu einem klaren Strömungsabriss ansteigt. Schüler werden diesen Schirm nicht versehentlich abwürgen.

SCHULFREUNDLICHE HALTBARKEIT

Haltbarkeit ist für einen Schulschirm von entscheidender Bedeutung, daher haben wir uns für den hochwertigen Dominico 30D entschieden, der sich beim Original-ADAM bewährt hat. Obwohl die Materialien gleich sind, ist es dank neuer Konstruktionsmethoden leichter als das Original und wiegt bei allen Modellen 4,1 bis 5,4 kg.

ERGONOMISCHE RISER

 
Die Tragegurte wurden für eine einfache Handhabung konzipiert. Das 20-mm-Gurtband ist einfach zu handhaben, und sie sind gefärbt und beschriftet: Die As sind rot und mit einem A für das Haupt-A und einem Ohrensymbol auf dem äußeren A oder dem Tragegurt mit großen Ohren gekennzeichnet. B-Tragegurte sind grün und mit B gekennzeichnet. Bequeme Bremsgriffe verfügen über Snaplock-Anschlüsse und Drehgelenke verhindern ein Hochdrehen der Bremsleitungen.
 

ZIEL

Der ADAM 2 ist unser sicherer, einfach zu bedienender Schul- und Präzisionsschirm, der sich nicht nur dadurch auszeichnet, dass er angehenden Piloten eine förderliche Umgebung bietet, in der sie ihre ersten Schritte in der Luft unternehmen und ohne Stress Flug- und Thermikfähigkeiten entwickeln können, sondern auch bei Genauigkeitswettbewerben . Dank seiner Langlebigkeit und seiner widerstandsfähigen Konstruktion übersteht er stundenlange Bodenabfertigungsübungen und starke Beanspruchung in der Schule und stellt sicher, dass er Sie dabei unterstützt, Ihre Flügel zu entdecken und sich selbstbewusst in die Lüfte zu erheben.

ANMERKUNGEN DES DESIGNERS

Der ADAM war und ist weltweit ein beliebtes Segelflugzeug. Das Forschungs- und Entwicklungsteam hat lange gebraucht, um diesen Klassiker zu aktualisieren, denn jeder Ersatz musste besser sein als das Original, ohne den beliebten Charakter zu verlieren. Der ADAM 2 hat ein völlig neues Design und ist noch sicherer und komfortabler zu fliegen. Es lässt sich einfacher starten und verfügt über einen längeren Bremsweg, sodass es bei langsamen Geschwindigkeiten sicherer und einfacher zu landen ist. Bruce‘ Sohn Tyr hat das Fliegen mit dem Original-ADAM gelernt, und unser Maßstab für Sicherheit lautet immer noch: „Sicher genug, damit Ihr Kind darauf lernen kann“.

Der ADAM 2 hat zwei Zellen mehr als das Original, jetzt 36. Auch das Seitenverhältnis ist mit 4,8 etwas höher als beim Original mit 4,5. Wir haben uns entschieden, es in fünf Größen herzustellen und das Sortiment um eine XS zu erweitern. Wir erhalten oft Anfragen nach kleineren Schirmen für Jugendliche und leichtere Piloten, und der XS ist bereits ab 50 kg zugelassen.

Der ADAM 2 verfügt über mehrere Schlüsseltechnologien: Unser Markenzeichen Progressive Stability bedeutet, dass die Mitte am widerstandsfähigsten gegen Verformung ist und die Spitzen am wenigsten, so dass es in turbulenter Luft keine bösen Überraschungen gibt. Die Chord Cut Billow-Technologie ist ebenfalls vorhanden, sie reduziert die Ballonbildung und beseitigt Falten im Segel. Die elliptischen Zellöffnungen des ADAM 2 sorgen für eine gute Spannung der Bodenfläche. Dies verleiht ihm gute Inflationseigenschaften und eine einfache Wiederinflation nach einem Zusammenbruch.

Haltbarkeit ist für einen Schulschirm von entscheidender Bedeutung, daher haben wir uns für den hochwertigen Dominico 30D entschieden, der sich beim Original-ADAM bewährt hat. Obwohl die Materialien gleich sind, ist es dank neuer Konstruktionsmethoden leichter als das Original und wiegt bei allen Modellen 4,1 bis 5,4 kg.

FLIEGEN NIVEAU / STIL

STRECKENFLUG 30%
HIKE & FLY 60%
FREESTYLE 40%
PARAMOTOR 10%
GROUND-HANDLING 100%
AUSBILDUNG 100%

LIEFERUMFANG

Gleitschirm / Giveaway / Manual card / Stickers / Rucksack / Reparaturmaterial / Innenpacksack / Tragegurttasche / Kompressionsband
 

MATERIALIEN

TOP SURFACE Dominico D30 42g/m²
BOTTOM SURFACE Porcher Eazyfly 40g/m²
INTERNAL STRUCTURE Porcher Skytex hard finish 40g/m²
NOSE REINFORCING Plastic wire
TRAGGURTE 12mm nylon black
TOP LINES Liros PPSL
MIDDLE LINES Liros PPSL
LOWER LINES Liros PPSL
BRAKES Liros DSL

DOWNLOADS

HANDBUCH V1.01
 
Quelle: https://www.flybgd.com/de/gleitschirme/adam-2–gleitschirme-2021-2033-0.html

 

ZIEL

Es ist 9 Uhr morgens. Warme aufsteigende Luft drückt sich bereits ungeduldig gegen die Inversionsschicht. Du hustest und prustest, aber wo ist jetzt diese Lichtung, die du von unten gesehen hast? Du schaust über deine Schulter und siehst trockene Grashalme und Staub aufsteigen, die durch die ersten Thermikfetzen aufgewirbelt wurden. Du sagst zu dir “Komm schon! Das ist das, wofür du so hart trainiert hast! Gib Gas, ausruhen kannst du dich an der Wolkenbasis!” Zum Glück ist deine Ausrüstung mit kleinem Packmaß und nur 7,6 kg das Beste, was du kriegen konntest. Du joggst die letzten 200 Höhenmeter und lässt die lästigen Stechmücken links liegen. Du ziehst an den A-Leinen, der Schirm startet wie von selbst und dann hebst du einfach ab. Die Sharknose beißt sich hart durch die Luft und lässt in den ersten Kreisen nicht locker. Aber dann kannst du aufatmen, denn du drehst steil ein und spiralst zur Basis hoch. Wie schnell wird es danach wohl im Abwind wieder runter gehen?

Jeder Athlet kennt die Vorteile von leichtem, schnellem und leistungsstarkem Equipment. Insbesondere wenn die Zeit eine Rolle spiel. Der Base Lite wurde für Piloten entworfen, die sich nach unvergesslichen Vol-Bivouac Abenteuern, unbeschwerten Weltreisen und gelegentlichem Spaß in der Luft sehnen. Erweitere deinen Horizont indem du leichtfüßig auf den Berg springst. Sei mit dem Base Lite der erste an der Basis.

paraglider Base LITE EN/LTF-B <em>Als erster an der Basis</em> Bruce Goldsmith Design

BESCHREIBUNG

Basierend auf dem EN-B Base ist der Base Lite der beste Gleitschirm für fortgeschrittene Piloten in der Sportklasse, den wir bisher konzipiert haben. Er ist nicht mehr aufzuhalten. Leichter bedeutet weniger Trägheitsmoment, was in Summe zu einer höheren Leistung, weniger Vorschießen, höhreren Rollstabilität und leichterem Handling führt. Bruce hat die maximale Gewschwindigkeit durch optimiertes Beschleunigen um weitere 3 km/h erhöht. Das Leinen-Setup, eine Mischung aus PPSL mit Kevlar und Dyneema Micro-Leinen, verringern den Widerstand und erhöhen die Gleitzahl um bis zu einem Punkt. Kunststoffdraht verstärkt die Vorderkante mit Mini-Ribs, so dass ohne zusätzliches Gewicht 80 Zellen mit einer ausgeprägten Sharknose zusammenkommen. Cord Cut Billow und Bruce Goldsmith Technologie. Und das alles in einem Mini-Packmaß, unglaublich!

Alles in allem verbeißt sich der Base Lite sowohl in sanfter Thermik als auch bockigen thermischen Fetzen wie ein Großer Weißer. Er steigt einem Adler gleich, beschleunigt wie Speedy Gonzales und gleitet wie ein Fisch im Wasser. Und das alles mit verbesserter passiver Sicherheit.

 

 

NOTIZEN VON BRUCE

Auf dem Weg zum nächsten PWC-Titel, bin ich nach jedem Task dermaßen erschöpft, das ich mich höchstens noch zur nächsten Bar bewegen kann. Die Red Bull X-Alps haben den Gleitschirmsport verändert und ich bewundere die teilnehmenden Athleten. Als ich den Base Lite entworfen habe, habe ich genau an diese Art von Piloten gedacht; geringes Gewicht, hohe Leistung und das ohne Kompromisse. Der Base Lite ist ein grandioser Gleitschirm für fortgeschrittene Piloten, der noch nie da gewesene Möglichkeiten für Vol-Bivouac Enthusiasten, Bergsteiger und Weltenbummler bietet.

Man kann es Bequemlichkeit oder Faulheit nennen, aber ich muss zugeben, dass ich in meiner Freizeit oft mit dem Base Lite unterwegs bin – mein Rücken dankt mir jedes Gramm gespartes Gewicht. Der Schirm passt sogar ins Handgepäck, wenn ich auf Reisen gehen. Und über ein klein wenig mehr Leistung hat sich noch nie jemand beschwert.

paraglider Base LITE EN/LTF-B <em>Als erster an der Basis</em> Bruce Goldsmith Design

MATERIALIEN

Obersegel: Dominico D20 34g/m²
Untersegel: Porcher Skytex 27g/m²
Rippen/Diagonalrippen: Porcher Skytex HARD 32-27g/m²
EIntrittskantenverstärkung: Kunststoffdraht 2,3mm und 2,7 mm
Tragegurte: 12 mm Kevlar verstärktes Nylongewebe
Rollen: P-18 Harken Rollen
Galerieleinen: Liros DC60
Mittlere Ebene: Edelrid 8000U-130,90,70
Stammleinen: Liros PPSL 200,160,120
Bremsleinen: Liros DSL70

 

paraglider Base LITE EN/LTF-B <em>Als erster an der Basis</em> Bruce Goldsmith Design

 

TECHNISCHE DATEN

  S M ML  
Zoom 0.95 1 1.025  
Fläche projiziert 18.72 20.74 21.79 m²
Fläche ausgelegt 22.56 25.00 26.27 m²
Schirmgewicht 4.1 4.4 4.6 kg
Gesamtleinenlänge 221 245 257 m
Gesamthöhe 7.10 7.24 7.40 m
Anzahl an Stammleinen 3/4/3 A/B/C
Zellen 80/46/90  
Streckung ausgelegt 5.68  
Streckung projiziert 4.09  
Flächentiefe 2.48 2.61 2.68 m
Spannweite ausgelegt 11.24 11.83 12.13 m
Spannweite projiziert 8.71 9.17 9.40 m
Gewichtsbereich 60-80 75-95 85-105 kg
Trimmgeschwindigkeit 39 km/h
Höchstgeschwindigkeit 58 km/h
Minimales Sinken 1.0 m/sec
Gleitzahl 10.5  
Zulassung EN/LTF-B  
 

IM PACKET

  • Gleitschirm
  • Rucksack
  • BGD T-Shirt
  • Beschleuniger
  • USB-Stick mit Handbuch
  • BGD Sticker
  • Reparaturset
  • Bremsgriffe
  • Packsack
  • Tragegurtesack
  • Kompressionsband

 

STANDARD FARBOPTIONEN

Base LITE EN/LTF-B <em>Als erster an der Basis</em> : Polar

Polar

Base LITE EN/LTF-B <em>Als erster an der Basis</em> : Thermal

Thermal

 

KONSTRUKTIONSMERKMALE

Kompromisslos leichte Materialien

Der Base Lite spart bis zu 1000g im Vergleich zum Standard EN-B Base. Der Gewichtsverlust führt zur erhöhten passiven Sicherheit, besserem Startverhalten sowie Handling und einer in Summe höheren Performance.

Quelle: http://www.flybgd.com/de/gleitschirme/gleitschirm-base-lite-29-0-0.html

Allgemein, BGD, BGD, LTF 1-2/EN-B

BGD ECHO

Echo EN/LTF-B Erfliege jeden Flugstil
Beschreibung

Eine Resonanz aus dem EPIC mit einem abgespeckten Leinensatz und einem leichteren Materialmix, welches den ECHO um 500g – 700g (je nach Größe) erleichtert bei gleichzeitig erhöhter Leistung und ohne Kompromiss bei der Sicherheit. Wie bei all unseren Schirmen profitiert auch der ECHO von der Konstruktionsweise von Bruce und bietet das typisch, einfache Handling. Ebenso wurde die Technik des 3D CCB (Curt Cut Billow) verwendet und sorgt für eine saubere Eintrittskante und einen leistungsstarken Flügel während sein geringeres Gewicht weniger Trägheit bedeutet, ein reduziertes Vorschießen der Kappe und eine erhöhte Rollstabilität. Die verwendete Shark-Nose Technik bietet der Eintrittskante bei jeder Geschwindigkeit eine hohe Stabilität und die verwendeten Ronstan-Umlenkrollen im Beschleunigersystem lassen ein langes und einfaches Beschleunigen zu. Der ECHO liefert dem Piloten ein klares Feedback mit einem entspannten Gefühl in aktiver Luft und bietet für seine Klasse eine unglaubliche Performance!

Notizen von Bruce

Wissen ist Macht. Um einen Gleitschirm gut zu fliegen, denke ich, dass es wichtig ist, dass der Pilot die Kontrolle hat. Ein Verständnis zu haben für die Luft, durch die man fliegt, ist genauso wichtig wie die passive Sicherheit des Gleitschirms. Ich konstruiere all meine Gleitschirme so, das sie ein beruhigendes Feedback an den Piloten geben und ihm gleichzeitig mitteilen, was in der Luft passiert. Ich nenne es progressive Stabilität und meine Gleitschirme reagieren Schrittweise auf die verschiedenen Turbulenzniveaus. Sie liefern so ein wesentliches Feedback zum Piloten, der damit in seiner eigenen Komfortzone bleiben kann. Das Abschirmen eines Piloten durch zu wenig oder falsches Feedback in der Luft können einen Piloten in falsche Sicherheit wiegen und ihn zunächst sicher fühlen lassen, dadurch kann sich der Pilot aber nicht bewusst mit Risiken auseinander setzen, wenn er in turbulentere Luft fliegt. Flieg sicher, flieg vorausschauend, flieg mit progressiver Sicherheit und verstehe die Luft um Dich herum.

Lesen Sie mehr über Progressive Stabilität in Cross Country’s Artikel “Icaristics – Shifting Our Thinking on Safety” in Ausgabe 176, indem Sie auf diesen Link klicken.

 

Wechsle vom einen Flug Stil in den anderen Flug Stil, alles mit dem ECHO.

 
paraglider Echo EN/LTF-B <em>Erfliege jeden Flugstil</em> Bruce Goldsmith Designl
  • Learning
  • Hike and Fly
  • Cross Country
  • Freestyle
  • SIV
paraglider Echo EN/LTF-B <em>Erfliege jeden Flugstil</em> Bruce Goldsmith Design

Technische Daten

  XS S M ML L  
Zoom 0.96 1.00 1.04 1.08 1.12  
Fläche projiziert 17.86 19.56 21.24 22.81 24.54 m²
Fläche ausgelegt 21.00 23.00 24.97 26.83 28.85 m²
Schirmgewicht 3.7 3.9 4.2 4.4 4.7 kg
Gesamtleinenlänge 210 230 250 268 289 m
Gesamthöhe 6.7 6.979 7.3 7.5 7.8 m
Anzahl an Stammleinen 3/4/3 A/B/C
Zellen 42/80  
Streckung ausgelegt 5.01  
Streckung projiziert 3.602  
Flächentiefe 2.58 2.70 2.81 2.91 3.02 m
Spannweite ausgelegt 10.26 10.73 11.18 11.59 12.02 m
Spannweite projiziert 8.02 8.39 8.75 9.07 9.40 m
Gewichtsbereich 50-65 60-80 75-95 90-110 105-125 kg
Trimmgeschwindigkeit 38 km/h
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
Minimales Sinken 1.0 m/sec
Gleitzahl 9  
Zulassung EN/LTF-B  

Downloads

  • Echo Manual (EN version 1.11)

  • Echo Manual (DE version 1.11)

  • Echo Manual (FR version 1.11)

  • Echo M Certification DGAC

 

Ziel

Der ECHO ist unser Allrounder. Entwickelt für Piloten nach der Schulung, für Hike&Fly Touren, Streckenflugpiloten, um die Welt Reisende, Piloten die das Soaren lieben oder gerne auf Biwak-Tour gehen. Mit seiner soliden Mischung aus Performance und der NO-Stress-Sicherheit bekommt ein Pilot alles das, was er sucht, und all das im leichtgewichtigen ECHO vereint. Vereinfachtes Fliegen, grenzenlose Möglichkeiten und konstruiert um zu beeindrucken, die Piloten, die den Echo fliegen, werden ihn lieben!

 

Materialien

Obersegel : Dominico D20
Untersegel : Porcher Skytex 27g/m²
Innenstruktur : Porcher Skytex 32g/m²
Verstärkung der Eintrittskante : Plastic wire PA 2,4mm
Tragegurte : 12mm black Kevlar/nylon webbing
Umlenkrollen : Ronstan/Harken P18 pulleys
Gallerieleinen : Liros DC (Unsheathed)
Mittlere Leinen : Edelrid Magix Pro 8000U (Unsheathed)
Stammleinen : Liros PPLSL200, 160 (Sheathed)
Bremsleinen : Liros DSL (Unsheathed)

Standard Farboptionen

Echo EN/LTF-B <em data-src=
Allgemein, BGD, BGD, LTF 1-2/EN-B

BGD PUNK

Ziel

Wir sind alle Punks. Unsere Subkultur hat die etablierte Ordnung und die Beschränkungen der Gesellschaft geschockt. Wir brechen die Regeln der Natur, missachten die Normen und haben eine gute Zeit. Der High-B PUNK wurde entwickelt, um tief in diesen rebellischen Teil deines Gehirns einzudringen und Dich von der Realität zu erleuchten. Bist du ein Pilot, der die Wahrheit wissen will? Der Punk wird sie Dir enthüllen.

Beschreibung

Wir haben die Aufgabe Vorlieben, Kontrolle und Haltung in Gleitschime einzubringen. Der PUNK ist eine moderne Rebellion gegen geschmacklose Gleitschirme. Dieser New Age-Flügel ist eine Explosion aus Gefühlen,

Notizen von Bruce

Kontrollierbarkeit und Spaß. Es ist eine Frage des Respekts. Der Punk wird die kalte, harte Wahrheit über die Bedingungen sagen, die Ihnen die Eyes-Wide-Open Sicherheit und Leistung bringt. Ende der Propaganda. Erlange Erleuchtung. Treffen deine eigenen Entscheidungen. Flieg den unzensierten Punk. Ich nenne es kontrolliebare Leistung. Im PUNK habe ich eine zusätzliche Kontrollebene eingefügt. Mit unserem “Bruce Goldsmith Handling” und “Power steering” gibt es eine Art innere Harmonie im Schirm, die besser auf das Piloteninput reagiert.

“Wenn ich mit dem PUNK über meinem Kopf vom Startplatz losfliege, fühle ich mich wohler und nicht mehr eingeschüchtert. Die Geschwindigkeit und Leistung ist leichter zu kontrollieren und zu verstehen.”

Der Punk hat die Tests der Zertifizierung mit Leichtigkeit bestanden und so konnten wir sogar eine Erweiterung der Gewichtsbereiche erlangen. Selbst wenn Du über dem regulären Gewichtsbereich fliegst, wird die Sicherheit des Punk nicht beeinträchtigt. Selbst im erweiterten Gewichtsbereich bist Du mit dem Punk noch immer innerhalb der Zertifizierung.
Zertifiziert wurden ebenso die folgenden, erweiterten Gewichtsbereiche für 4 Größen des Punk: XS=50-70, S=60-95, M=75-100, ML=88-113.

Materialien

Obersegel : Dominico N30 42g/m²
Untersegel : Porcher Ezzyfly 40g/m²
Innenstruktur : Porcher Skytex 40g/m²
Verstärkung der Eintrittskante : Plastic wire 2,4mm
Tragegurte : 13mm black Kevlar/nylon webbing
Umlenkrollen : Harken and Spenger
Gallerieleinen : Liros DC (Unsheathed)
Mittlere Leinen : Edelrid 8000U (Unsheathed)
Stammleinen : Liros PPSL (Sheathed)
Bremsleinen : Liros DC (Sheathed)

Punk EN/LTF-B Zeit für eine Veränderung

Rebellisch, lustig und aufschlussreich. Nicht nur reden, der Punk erzählt Dir die Wahrheit über die Luft. Bleib informiert, triff Deine eigenen Entscheidungen und fliege den Punk.

paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design
 
 

Flugstil

  • Learning
  • Hike and Fly
  • Cross Country
  • Freestyle
  • SIV
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design

Technische Daten

  XS S M ML L  
Zoom 0.92 0.96 1.00 1.04 1.08  
Fläche projiziert 17.83 19.53 21.23 22.93 24.63 m²
Fläche ausgelegt 21.00 23.00 25.00 27.00 29.00 m²
Schirmgewicht 4.4 4.7 5.1 5.4 5.8 kg
Gesamtleinenlänge 204 224 243 262 282 m
Gesamthöhe 6.7 7.0 7.33 7.6 7.8 m
Anzahl an Stammleinen 3/4/3 A/B/C
Zellen 54/102  
Streckung ausgelegt 5.42  
Streckung projiziert 4.07  
Flächentiefe 2.46 2.57 2.68 2.79 2.89 m
Spannweite ausgelegt 10.67 11.16 11.64 12.10 12.54 m
Spannweite projiziert 8.46 8.85 9.23 9.59 9.94 m
Ideal weight range 50-65 60-80 75-95 88-108 100-125 kg
Trimmgeschwindigkeit 39 km/h
Höchstgeschwindigkeit 55 km/h
Minimales Sinken 1.0 m/sec
Gleitzahl 10.5  
Zulassung EN/LTF-B  

Downloads

  • Punk XS Flight Test Report EN

  • Punk S Flight Test Report EN

  • Punk M Flight Test Report EN

  • Punk ML Flight Test Report EN

  • Punk L Flight Test Report EN

  • Handbuch Punk (Version 1.8)

  • Punk Polar

paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design
paraglider Punk EN/LTF-B <em>Zeit für eine Veränderung</em> Bruce Goldsmith Design
 

Standard Farboptionen

Punk EN/LTF-B <em data-src=
Allgemein, BGD, BGD, LTF 1-2/EN-B

ADAM EN/LTF-A

ZIEL

Jedes Elternteil kennt dieses nervöse Gefühl im Bauch, wenn die Kinder das erste Mal das Nest verlassen. Tyr, mein Sohn, sammelt im Moment seine ersten Flugerfahrungen, Gunnar und Freyja sind auch schon fast alt genug dafür. Ich muss einfach Gewissheit haben, dass ich den bestmöglichen Job getan habe und sie mit den notwendigen Instrumenten fürs Leben und für das Paragleiten ausgestattet habe. Ich stelle mir vor, dass GleitschirmlehrerInnen dasselbe Gefühl gegenüber ihren Schülerinnen und Schülern haben. Da ich weder meine Kinder, noch InstruktorInnen oder sonst irgendwen im Ungewissen sehen möchte, wie ihr Gleitschirm wohl reagieren wird, habe ich unseren Schirm Adam entwickelt. Er ist leicht genug für die kleine Freyja um ihn auf den Berg zu tragen und langlebig genug für die rauen Jungs beim Groundhandeln.

paraglider_4_0

BESCHREIBUNG

Der Adam ist unser EN/LTF-A zugelassener Schirm, perfekt für Einsteiger oder Gelegenheitspiloten. Gebaut aus langlebigem Dominico D 30-Tuch erzeugen die 34 verstärkten Zellen den Auftrieb.

Ich glaube, das glatte Segel und die sauberen Rippen sorgen für sehr hohe Stabilität in meinen Gleitschirmen, daher weist auch der Adam das Cord Cut Billow System auf. Durch das Cord Cut Billow System auf dem Obersegel legt sich das 3D-Shaping perfekt um die Rippe ohne sie zu verformen. br>
Dies ist der erste Gleitschirm dieser Klasse, dem ich Minirippen an der Hinterkante mitgegeben habe. Normalerweise haben Gleitschirme dieser Klasse ohne Minirippen aufgrund der großen Zellen sehr viel „Ballooning“ an der Hinterkante und rund um die Brems-Anlenkung. Wird die Hinterkante durch das Anbremsen nach unten gezogen, verliert alles die vorgesehene Form. Minirippen reduzieren das „Ballooning“ an der Hinterkante und führen zu einem direkteren Bremsinput und einer sauberen Hinterkante im angebremsten Zustand.

Der Adam kommt in zahlreichen unterschiedlichen Farben. Wir finden, dass es sowohl für InstruktorInnen als auch für neue PilotInnen sicher ist, in der Luft und am Boden gesehen zu werden. Helle, bunte Farben helfen dabei.

 

NOTIZEN VON BRUCE

Ich konstruiere seit 1990 Gleitschirme und das ist mit Abstand der beste EN-A-Gleitschirm, den ich jemals entworfen habe. In den Anfangsjahren wurde der Black Magic DHV-1 aus einem Basisfallschirm heraus entworfen mit nicht aufgehängten Zellen und einem viereckigen Zellendesign. Es hat funktioniert, musste aber verbessert werden. Seit damals haben wir uns stark weiterentwickelt. Cord Cut Billow und Minirippen erzeugen angepasste 3D-Zellen, Diagonalrippen stützten nun nicht aufgehängte Zellen und Spannbänder unterstützen das Untersegel. All diese neuen Technologien haben die Sicherheit und Performance von Beginnergleitschirmen erhöht.

Im Adam, so glaube ich, habe ich die beste Kombination von Einfachheit und Technologie gefunden. Er lässt sich einfach starten, reagiert gut beim Fliegen und hat die höchste Sicherheitseinstufung, die möglich ist. Ich würde sogar meine Kinder damit fliegen lassen!

paraglider_4_1

MATERIALIEN

Obersegel: Dominico N30
Untersegel: Dominico N30
Rippen/Diagonalrippen: Dominico D30 DFM
Eintrittskantenverstärkung: Kunststoffdraht 2,3mm und 2,7 mm
Tragegurte: 20 mm schwarzes Nylongewebe
Rollen: Sprenger HS
Galerieleinen: DSL70
Mittlere Ebene: TSL 140
Stammleinen: TSL 280
Bremsleinen: DSL70

paraglider_4_2

TECHNISCHE DATEN

S M ML L
Zoom 0.94 1 1.05 1.10
Fläche projiziert 18.56 21.00 23.15 25.41 m²
Fläche ausgelegt 22.09 25.00 27.56 30.25 m²
Schirmgewicht 4.3 4.9 5.4 5.9 kg
Gesamtleinenlänge 243 275 303 333 m
Gesamthöhe 6.30 6.67 7.00 7.80 m
Anzahl an Stammleinen 3/4/3 A/B/C
Zellen 34
Streckung ausgelegt 4.465
Streckung projiziert 3.22
Flächentiefe 2.82 3.00 3.14 3.29 m
Spannweite ausgelegt 9.96 10.59 11.12 11.65 m
Spannweite projiziert 7.73 8.22 8.64 9.05 m
Gewichtsbereich 55-75 70-95 90-110 105-130 kg
Trimmgeschwindigkeit 38 km/h
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
Minimales Sinken 1.0 m/sec
Gleitzahl 8.0
Zulassung EN/LTF-A

IM PACKET

  • Paraglider
  • Rucksack
  • BGD T-shirt
  • Speed bar
  • USB stick with manuals
  • BGD stickers
  • Repair kit
  • Break handle inserts
  • Stuff sack
  • Riser bag
  • Compression strap

 

STANDARD FARBOPTIONEN

Adam EN/LTF-A <em> Sicherheit durch Farben</em> : Ceylon

Ceylon

Adam EN/LTF-A <em> Sicherheit durch Farben</em> : Iceland

Iceland

Adam EN/LTF-A <em> Sicherheit durch Farben</em> : India

India

 

KONSTRUKTIONSMERKMALE

Cord Cut Billow

Die Verwendung von längsverlaufenden Nähten auf dem Obersegel reduziert Falten und Knitterstallen entlang der Rippen, die durch größere Zellen entstehen. Das Cord Cut Billow System ist bei Zellen der EN-A-Gleitschirme sogar noch effektiver als bei kleineren Zellen der fortgeschrittenen Modelle.

Quelle: http://www.flybgd.com/de/gleitschirme/gleitschirm-adam-en-ltf-a-24-0-0.html

Allgemein, BGD, BGD, LTF 1-2/EN-B

BGD Epic EN/LTF-B

BGD Epic EN/LTF-B:

Das Ziel
Wir schreiben das Jahr 1989 auf der Isle of Wight, England, als der junge Bruce Goldsmith Tag und Nacht damit beschäftigt ist, all seine Ideen in den Black Magic zu stecken. Am Ende erfüllte dieser Gleitschirm seine Träume und brachte ihm Einträge in die Geschichtsbücher. Jetzt, mit dem Epic, können sich Piloten auf Ihre eigene epische Reise begeben. Der Epic ist der ideale Schirm für Piloten, die zum ersten Mal den Hausbart verlassen aber ebenso ein spaßiger Allrounder für erfahrene Piloten.

BGD Epic EN__LTF-B

Beschreibung BGD Epic EN/LTF-B

Der Epic ist ein intuitiver, sicherer und optisch ansprechender Gleitschirm. Er wurde für dein Wohlbefinden entworfen, was auch immer Dir auf Deiner Reise begegnet. Ob anspruchsvolle Leethermik oder aufbrausender Talwind, der Epic ist Dein Partner auf der Reise. Sein progressives Klapperverhalten bedeutet, dass er Dich mit kleinen Warnklapper über Turbulenzen informiert, anstatt Dich unerwartet mit großflächigen Klappern zu überraschen. Seine Shark-Nose, die Miniribs, der leichtgängige und effiziente Beschleuniger, die elliptischen Stabilos und sein langer aber direkter Bremsweg ergeben zusammen eine optimale Mischung aus Sicherheit, Handling und Leistung. Der Epic gibt Dir die Sicherheit um über die höchsten Berge zu fliegen oder die tiefsten Täler zu queren.

Notizen von Bruce zum BGD Epic EN/LTF-B

Ich weiß, dass ich privilegiert bin eine so außergewöhnliche Sportart gefunden zu haben.

BGD__epic

Auf meiner eigenen Reise habe ich genau herausgefunden, zu was ein Pilot bereit sein muss, sowie versuchen sich auf seine Reise einzulassen. Ich habe mir eine Liste geschrieben, welche der Epic erfüllen soll und habe in nach diesen Punkten konstruiert. Eine Streckung von 5.0 ist die perfekte Balance zwischen Sicherheit und Leistung. Mit nur 42 optimierten Zellen, ist der Epic ein einfacher, robuster und sauberer Schirm. Ich gab dem Epic ein leichtes Profil und eine Krümmung, die es dem Piloten erlaubt, sich auf das Fliegen zu konzentrieren und dabei mit hoher Sicherheit zu fliegen. Ich wünschte, ich hätte den Epic gehabt, als meine Reise begann.

Materialien des BGD Epic EN/LTF-B

Obersegel: Dominico N30
Untersegel: Dominico N20
Rippen/Diagonalrippen: Porcher Skytex 40 hard
Eintrittskantenverstärkung: Plastic wire 2,3mm and 2,7 mm
Tragegurte: 13 mm black Kevlar/nylon webbing
Galerieleinen: DSL70/110
Mittlere Leinen: DSL 110
Stammleinen: TSL 190/280
Bremsleinen: DSL70
Epic BGD Epic EN LTF-B

Technische Daten des BGD Epic EN/LTF-B

XS S M ML L
Zoom 0.96 1.00 1.04 1.08 1.12
Fläche projiziert 17.86 19.56 21.24 22.81 24.54 m²
Fläche ausgelegt 21.00 23.00 24.97 26.83 28.85 m²
Schirmgewicht 4.2 4.6 4.9 5.1 5.4 kg
Gesamtleinenlänge 210 230 250 268 289 m
Gesamthöhe 6.7 6.979 7.3 7.5 7.8 m
Anzahl an Stammleinen 3/3/4 A/B/C
Zellen 42/80
Streckung ausgelegt 5.01
Streckung projiziert 3.602
Flächentiefe 2.58 2.70 2.81 2.91 3.02 m
Spannweite ausgelegt 10.26 10.73 11.18 11.59 12.02 m
Spannweite projiziert 8.02 8.39 8.75 9.07 9.40 m
Gewichtsbereich 50-65 60-80 75-95 90-110 105-125 kg
Trimmgeschwindigkeit 38 km/h
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
Minimales Sinken 1.0 m/sec
Gleitzahl 9
Zulassung EN/LTF-B

Im Packet

  • Paraglider
  • Rucksack
  • BGD T-shirt
  • Speed bar
  • USB stick with manuals
  • BGD stickers
  • Repair kit
  • Stuff sack
  • Riser bag
  • Compression strap

Standard Farboptionen

Epic EN/LTF-B : Spring

Spring

Epic EN/LTF-B : Summer

Summer

Epic EN/LTF-B : Winter

Winter

Konstruktionsmerkmale

CCB Cord Cut Billow

Das Cord Cut Billow System wurde entwickelt um die Oberflächenqualität, das Widerstandsvermögen und die aerodynamische Güte eines Gleitschirmes zu verbessern. Im Wesentlichen besteht das CCB aus zwei längsverlaufenden Nähten auf dem Obersegel, um den 3D Ballooning Effekt der Eintrittskanten bei einem befüllten Schirm zu verbessern.
Das System reduziert die Falten und Knitterstellen, die entlang der Rippen an der Nase des Gleitschirmes verlaufen, erheblich. Nicht nur, dass diese Falten am Obersegel vorkommen, sie haben auch Auswirkungen auf die Rippen selbst, da sie die Profiltreue verändern und die Rippenstabilität reduzieren.
Das CCB bringt generelle Verbesserung in der Leistung und ein Mehr an Stabilität im Segel. Das ist ein signifikanter Schritt nach vorne in der Konstruktion von Gleitschirmen.

Quelle: http://www.flybgd.com/de/gleitschirme/gleitschirm-epic-en-ltf-b-210-0-0.html