Gin Puma EN-D
- High performance / lightweight competition
- EN D
Dreams have no limits
Gin Puma EN-D
Gin Puma EN-D
Technische Daten Gin Puma EN-D
| Grössen | XS | S |
|---|---|---|
| ausgelegte Fläche (m2) | 20.5 | 22.32 |
| ausgelegte Spannweite (m) | 12.08 | 12.63 |
| ausgelegte Streckung | 7.12 | 7.15 |
| ausgelegte Streckung (CIVL) | 6.86 | 6.9 |
| projizierte Fläche (m2) | 17.56 | 19.14 |
| projizierte Spannweite (m) | 9.79 | 10.25 |
| projizierte Streckung | 5.45 | 5.5 |
| Flügeltiefe (m) | 2.2 | 2.21 |
| anzahl Zellen | 86 | 86 |
| Gleitschirmgewicht (kg) | 3.83 | 4.13 |
| Empfohlener Gewichtsbereich (kg) | 70-88 | 85-102 |
| Zulassung | EN D | EN D |
gin-puma-en-c Hochleistungs-DNA
Als leichte Adaption des bewährten 2-Liner-Leoparden ist der Puma wahrscheinlich der leistungsstärkste EN-D-Leichtflügel aller Zeiten. Die gesamte Hochleistungs-DNA des 86-Zellen-Leoparden wurde beibehalten. Vor allem die Gleitleistung bei Gegenwind leidet nicht unter der leichteren Konstruktion.
Geschwindigkeit in Reserve
Der Puma zeichnet sich nicht nur durch Gleitleistung aus, sondern auch durch ultimative Höchstgeschwindigkeit. Aufgrund der hohen Stabilität der Flügelspitze im beschleunigten Flug kann der Flügel eine sehr hohe Höchstgeschwindigkeit erreichen. Selbst bei solch hohen Geschwindigkeiten bleibt der Gleitflug flach und stabil.
Leicht genug für die härtesten Wander- und Fliegenrennen
Das Designziel des Puma war es, das Gewicht des Leoparden zu reduzieren und gleichzeitig nichts an Leistung zu opfern. Dank der sorgfältigen Optimierung der inneren Struktur und der Materialien ist der Puma über 1 kg leichter als der Leopard. Damit gehört der Flügel fest zur Kategorie der Flügel für Wandern und Fliegen wie die X-Alps und X-Pyr, aber die Leistung ist immer noch gut genug für ernsthafte XC-Rennen. Die Erfahrung unserer Rennsportler floss in die Entwicklung des Flügels ein.
Klettern und Handling
Das Handling ist leicht und direkt und gibt dem Piloten ein kohärentes Bild der Luftmasse. Durch die hohe Beweglichkeit reagiert der Flügel sehr gut auf kleine Auftriebsstücke. Der Stallpunkt ist leicht zu identifizieren und neben dem offensichtlichen Sicherheitsvorteil auch für schwierige Landungen in schwierigem Gelände nützlich.
Ausziehen, starten, abheben, losfahren
Der Puma wird mühelos bei Windstille in die Luft gebracht, und mit geeigneter Pilottechnik sind sogar leichte Rückenwinde möglich. Bei stärkerem Wind müssen die Piloten nur vorsichtig an den Mittellinien der A1 ziehen, um das Aufblasen auszulösen. Der Flügel steigt fast von selbst gleichmäßig über den Kopf.
Designer Notizen Gin Puma EN-D
Testpilot Idris Birch erklärt die Entwicklung des Puma.
Die Piloten fragten uns nach einem leichten Leoparden, der bei Wander- und Fliegenwettbewerben wie den X-Alps und X-Pyr eingesetzt werden kann – so wurde der Puma geboren.
Piloten, die den Leoparden geflogen haben, werden sich auf dem Puma sehr wohl fühlen. Wir haben es geschafft, die gesamte Leistung zu halten, aber der Start ist spürbar leichter.
In der Luft ist das Handling leichter und direkter, was es ermöglicht, einen sparsamen Aufstieg aus den kleinsten Auftriebsresten zu schaffen. Neben den Alpen und Pyrenäen haben wir den Puma im Valle de Bravo kampferprobt.
Der Puma ist nicht unbedingt der leichteste Flügel seiner Kategorie, da wir beschlossen haben, die Leistung nicht zu beeinträchtigen. Stattdessen haben wir das Gewicht durch sorgfältige Analyse der internen Struktur und der Materialauswahl optimiert. Wenn Sie lieber Wandern und Fliegenrennen aus der Luft gewinnen oder einen Flügel für XC und Hike’n Fly verwenden möchten, ist der Puma möglicherweise genau der richtige Flügel für Sie.
GIN-Athlet Standa Mayer gibt seine Eindrücke vom Puma
„Als Veteran von 2 X-Alps-Editionen und 3 X-Pyrs war ich eng an der Entwicklung des Puma beteiligt. Es ist immer nützlich, eine bessere Leistung und Höchstgeschwindigkeit als die anderen Wettbewerber zu haben, und der Puma bietet dies perfekt. “
gin-puma-en-c Galerie
Gin Puma EN-C
Gin Puma EN-C
Technische Details
- Second generation Equalized Pressure Technology (EPT) profile significantly improves the lift to drag ratio (CL/CD) and stability at higher speeds
- 2 line risers with easy B-control
- 86 cells for a cleaner top surface and reduced ballooning
- Optimized mix of 3 and 4-cell blocks
- Cross beams for high stability, optimized to reduce weight
- Unsheathed aramid lines
- Mini-ribs on the trailing edge
- Delivered with light Dyneema risers, regular weight risers available as an optional extra
Materialien gin-puma-en-c
Kappe
Obersegel: Porcher Skytex, 27 g/m²
Untersegel: Porcher Skytex, 27 g/m²
Leinen
Oben: Dyneema / Aramid 9200-030 | 8000/U-050 8000/U-070 | 090
Mitte: Dyneema / Aramid 9200-030 | 8000/U-050 8000/U-070 | 090 | 130
Stammleinen: Dyneema / Aramid 8000/U-050 | 130 | 190 | 360
Farben gin-puma-en-c
Lieferumfang
X-lite rucksack
Inner bag
Compression strap gin-puma-en-c
GIN stickers
Repair kit
Documents gin-puma-en-c
Gin Camino
LIGHT XC PARAGLIDER (EN C)
AGILE, ELEKTRIFIZIEREN
gin camino
Der Camino – bereit für Abenteuer auf dem Trail und am Himmel. Es bietet eine verführerische Mischung aus reibungslosem, agilem Handling und elektrisierender Leistung in der Praxis.
Der Camino eignet sich für Piloten, die nicht nur gerne weit fliegen, sondern auch das Abenteuer lieben, egal ob es sich um Hike ’n Fly, Vol Biv‘ oder einfach nur um schnelles und leichtes Reisen handelt.
- agiles, dynamisches Handling
- sanftes Aufpumpen und leichtes Abheben bei allen Windbedingungen
- Hervorragende Leistung über den gesamten Drehzahlbereich, insbesondere bei Turbulenzen und Gegenwind
- schnelle und gleichmäßige Beschleunigung auf der Stange
- Sehr stabil für die Klasse, besonders auf Bar
- gut gedämpfte Tonhöhenregelung
- hervorragende kletterfähigkeit
- leicht (4,15 kg M Größe)
- kompakt
TECHNISCHE DATEN
| GRÖSSEN | XXS | XS | S | M | L |
|---|---|---|---|---|---|
| ausgelegte Fläche (m2) | 19.4 | 20.7 | 22.6 | 24.5 | 26.5 |
| ausgelegte Spannweite (m) | 11.18 | 11.54 | 12.06 | 12.56 | 13.06 |
| ausgelegte Streckung | 6.44 | 6.44 | 6.44 | 6.44 | 6.44 |
| projizierte Fläche (m2) | 16.63 | 17.75 | 19.38 | 21.01 | 22.72 |
| projizierte Spannweite (m) | 9.04 | 9.34 | 9.76 | 10.16 | 10.57 |
| projizierte Streckung | 4.92 | 4.92 | 4.92 | 4.92 | 4.92 |
| Flügeltiefe (m) | 2.17 | 2.24 | 2.34 | 2.44 | 2.54 |
| anzahl Zellen | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 |
| Gleitschirmgewicht (kg) | 3.55* | 3.70* | 3.90* | 4.15 | 4.45 |
| Empfohlener Gewichtsbereich (kg) | 55-75 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-120 |
| Zulassung | EN C | EN C | EN C | EN C | EN C |
* Quoted weight with optional light Dyneema risers (200g)
Gin Camino Beweglichkeit und Handling
Der Camino liegt agil in der Luft, lässt sich beim Abheben sanft aufpumpen und ist in Tonhöhe und Turbulenzen natürlich gedämpft. Wie sein Gegenstück, der Bonanza 2, bietet der Camino hervorragende Kletterfähigkeiten. Das leichtere Material erhöht die Präzision und macht das Klettern so effizient und angenehm wie nie zuvor. Der Camino scheint einen sechsten Sinn zu haben, um die Thermik auszuloten, indem er Sie sanft zum Lift führt.
Gin Camino Leistung und Stabilität bei Geschwindigkeit
Der Camino hat eine Innenkonstruktion, die eher auf Stabilität und Leistung als auf absolute Leichtigkeit optimiert ist. Die meisten der drei Zellenblöcke sind mit „Querträgern“ verbunden, die dazu beitragen, einen perfekten Lichtbogen zu erhalten, auch wenn der Geschwindigkeitsbalken maximal gedrückt wird. Dadurch beschleunigt der Flügel schnell und gleichmäßig und bietet gleichzeitig eine gute Dämpfung. Darüber hinaus erleichtert das verbesserte Smart-Riser-System durch Entfernen der Brücke zwischen B- und C-Riser die Steuerung der hinteren Riser noch weiter. Effektive Geschwindigkeitsbalkenbedienung und -leistung sind der Schlüssel für lange XCs, und der Camino erledigt kurze Arbeiten mit langen, schnellen Gleiten.
Natürliche Pitchdämpfung
Da leichteres Gewebe weniger Trägheit bedeutet, verfügt der Camino über hervorragende natürliche Pitch-Dämpfungseigenschaften. Der Flügel absorbiert reibungslos Turbulenzen, erhöht die Leistung und verringert die Arbeitsbelastung. Die Inflation beim Abheben ist gleichmäßig und progressiv, auch wenn Sie etwas zu enthusiastisch ziehen. Insgesamt ist der Camino im Vergleich zum angebotenen Leistungsniveau leicht zu fliegen.
Gin Camino DESIGNER NOTES
Designer Gin Seok Song erklärt die Philosophie des Camino
„Unser Ziel war es wirklich, die Agilität des Explorers (EN B) mit der Geschwindigkeit des Leoparden (EN D) zu kombinieren und ihn in einem leichten Paket anzubieten.
Da wir mehr als zwei Jahre mit der Entwicklung des Bonanza 2 verbracht haben, hatten wir bereits viel Erfahrung mit diesem Tragflächenprofil, dieser Planform und der Innenkonstruktion. Beim Camino haben wir die Stoffgewichte, die Schnurdurchmesser, die Kunststoffverstärkungen und die Tragegurte sorgfältig überlegt. Am Ende fanden wir, dass das Kerndesignkonzept sich hervorragend auf das leichtere Material übertragen lässt. “
Gin Camino GALERIE
gin camino
gin camino
gin camino
gin camino
Gin Camino
gin camino
TECHNISCHE DETAILS
- Optimierte Tragfläche mit Equalized Pressure Technology (EPT) für Stabilität und Leistung
- Nicht ummantelte Aramidlinien mit optimierten Durchmessern
- 3 Riser / 3 Leinen in Spannweite
- Farbcodierte Stabilo-Linie zur einfachen Identifizierung
- Optimierte Innenkonstruktion mit „Querträgern“ für bessere Stabilität und Leistung
- Optimierte Segelspannung an der Vorderkante
- Mini-Rippen an der Hinterkante verbessern das Handling und die Leistung
- Geschwindigkeitssystem mit Harken Riemenscheiben
- Sammelsystem (Reffsystem) an der Hinterkante
- Der Stoff wurde für das geringste Gewicht ausgewählt: 34 g / m² vordere Oberfläche und 27 g / m² obere Oberfläche hintere und untere Oberfläche
- Intelligentes Steigrohrsystem für eine effektive Steigrohrlenkung hinten („C“)
- Optional auch mit Dyneema-Tragegurten erhältlich (200 g Gewichtsersparnis)
MATERIALIEN
Kappe
Obersegel Eintrittskannte: Porcher Skytex, 34 g/m²
Obersegel: Porcher Skytex, 27 g/m²
Untersegel: Porcher Skytex, 27 g/m²
Leinen
Oben: Edelrid 8000 / U-050 / 070 / 090 (unsheathed aramid)
Mitte: Edelrid 8000 / U-050 / 070 / 090 (unsheathed aramid)
Stammleinen: Edelrid 8000 / U-070 / 090 / 130 / 190 / 230 / 280 (unsheathed aramid)
FARBEN
gin camino
LIEFERUMFANG
Lite rucksack
Inner bag
Compression strap
GIN stickers
Individuell gestaltbare Mund- und Nasenmaske 
NOVA Mantel
