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SOL CYCLUS ONE

3. Juni 2019 Martin

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF: www.PARAGLIDING.TV :

SOL Cyclus One

CYCLUS ONE

Der CYCLUS ONE (EN/LTF B) ist ein neuer Gleitschirm von SOL Paragliders, der für Piloten gedacht ist, die einen leichteren und kompakteren Schirm suchen, der sich jedoch besonders vielseitig verwenden lässt.

Er eignet sich für ein großes Spektrum an Piloten, von den talentierten Anfängern bis zu den erfahrenen Fliegern, die auch unter etwas aktiveren meteorologischen Bedingung entspannt fliegen möchten.

Es ist ein Gleitschirm mit großer Leistung, der sich an Piloten wendet die in ihrer Kategorie bei Streckenflügen weiterkommen möchten oder auch einfach bei Ihren Flügen im heimatlichen Revier, ohne dabei auf die passive Sicherheit eines klassischen B-Flügels zu verzichten.

Der CYCLUS ONE tritt mit einem spürbaren Gewinn an Flugkomfort, Gleiten und Stabilität an.

HIGHLIGHTS
+ Komfort + Leistung + Gleiten + Leichter + Einfaches Steigen in der Thermik + Ökologische Herstellung	Eintrittsöffnungen Typ Haifischmaul Gekreuzte Verstärkungen 3D Shape Mini Ribs Hybrid 3-Leiner	Ohrenanlegesystem 50 m weniger Leinen Optimierung des zentralen Flügelbereichs Neues Design

Technologien

Der CYCLUS ONE verköpert die Leistungstechnik und den Komfort von SOL.

Pressure Booster Profile	3 Risers System	High Tec Materials
X Battens	Bow Tec	Laser Cut Technology
3D Shaping	Full Hybrid Technology
Mini Ribs	High Project Aspect Ratio

Zertifizierung

LTF/EN-B.

Testflugbericht Cyclus One

Inspektionsbericht Cyclus One S
Inspektionsbericht Cyclus One M
Inspectionsbericht Cyclus One L
Inspectionsbericht Cyclus One XL

Das Projekt

Der CYCLUS ONE besitzt insgesamt 47 Zellen (6 geschlossene) und Diagonalbänder, die mit den Hauptprofilen verbunden und dafür verantwortlich sind, dass die Last gleichmäßiger über das gesamte Segel verteilt, der Schirm somit fester wird und das Innen- u. Außensegel glatter werden, was zu besseren aerodynamischen Eigenschaften führt.

Der CYCLUS ONE wurde mit unserer Software entwickelt, in die ständig neue Erkenntnisse aufgenommen wird. Das Projekt wurde ausgewählt, weil es eindeutig einen Gewinn beim Gleiten und in der Stabilität aufwies. Die Profileigenschaften und die Konstruktion bieten einen großen Geschwindigkeitsbereich bei gleichzeitig hoher Flugstabilität.

Flugeigenschaften

Durch die grössere Krümmung lässt er sich sowohl von aktiv fliegenden Piloten, die gerne den Körper einsetzen, als auch von passiveren Piloten, die gerne die Bremsen einsetzen präzise steuern. Diese Eigenschaft erlaubt es Thermiken optimal zu nutzen. Egal ob es schwache Blasen oder stärkere Bärte sind, der Schirm zeigt sich immer stabil und sicher.

Lange und tolerante Steuerwege
Gute und präzise Steuerung
Hoher Innendruck
Stabil auch bei Höchstgeschwindigkeit
Gutmütiges Verhalten bei extremen Manövern
Hohe passive Sicherheit
Sehr gutes Startverhalten auch ohne Wind
Bequeme Steuerung
Gute Leistung in der Thermik

Technische Daten

	XS	S	M	L	XL
Zoom	0,93	0,965	0,995	1,033	1,075
Anzahl Zellen	47	47	47	47	47
Spannweite projiziert	8,84	9,17	9,5	9,81	10,21	m
Fläche projiziert	19,65	21,16	22,72	24,24	26,26	m2
Streckung projiziert	3,97	3,97	3,97	3,97	3,97
Spanweite ausgelegt	10,88	11,29	11,70	12,09	12,58	m
Fläche ausgelegt	22,62	24,35	26,15	27,90	30,22	m2
Streckung ausgelegt	5,23	5,23	5,23	5,23	5,23
Leinendurchmesser	0,7 – 1,0 – 1, 2 – 1,6					mm
Leinenlänge	708	733	758	781	811	cm
Maximale Profiltiefe	256	265	275	284	296	cm
Minimale Profiltiefe	70	72	75	77	81	cm
Gewicht	4,1	4,4	4,8	5,1	5,4	kg
Startgewicht	65-80	75-90	85-100	95-110	105-125	kg
Minimale Sinkrate	1,1	1,1	1,1	1,1	1,1	m/s
Minimale Geschw	22 +/- 1	22 +/- 1	22 +/- 1	22 +/- 1	22 +/- 1	km/h
Geschwindigkeit	37 +/-1	37 +/-1	37 +/-1	37 +/-1	37 +/-1	km/h
Mit Beschleuniger	53+/- 1	53+/- 1	53+/- 1	53+/- 1	53+/- 1	km/h
Gleitzahl	9,2	9,2	9,2	9,2	9,2
Plätze	1	1	1	1	1
Zertifikation	Load	B	B	B	B	LTF/EN

Materialien

SOL Paragliders ist für die Langlebigkeit und Leistung seiner Produkte bekannt. Unsere Testflüge und Forschung geben uns ein Wissen an die Hand, mit dem wir die Auswahl der richtigen Materialien treffen können. So können wir nun in Bezug auf den CYCLUS ONE mit neuen Konstruktionstechniken und neuen Materialien (neue Textilien, neue Leinen PPSLS und dünne Gurte) einen Schirm vorstellen, der leichter und kompakter ist und besser gleitet.

Ober: Wtx40 / Wtx29 PU+Silicon Coating 40 / 29gr/sm	Untersegel: Wtx29 Pu+Silicon Coating 29 gr/sm
Profile: Pro-Nyl High Tenacity Nylon rip-stop Hard finish 36 gr/sm	Verstärkungen: Nylon Battens (Profile front)
Leinen: 0,7 mm, 1,0 mm, 1,2 mm, 1,6 mm PPSLS Liros	Gurte: Globalfit 15 x 1,7 mm flat multi Bl. 1.600 kg
Schäkel: Ansung Precision 15 mm Bl 800 kg	Rollen: ISR / Sol PL14

Downloads

Handbuch Linenplan Info Garantieumfang

Wird ausgeliefert mit

Rucksack	Innensack zum Schutz	Packgurt
Schutzhülle für die Gurte	Handbuch	Basis-Reparaturkit
Massband easy check	Fussbeschleuniger	Windsack
Cap	Sack Pack

Frage nach der Verfügbarkeit und den Kosten der Farbkombination für Deinen Gleitschirm.

Die Farben dienen nur der Illustration, bitte einen SOL-Fachhändler um Dir Stoffproben oder die Pantone C-Tabelle zu zeigen.

Cyclus One

OBERSEGEL

Top……: RE W001

Design 01: RE W001

Design 02: BL W320

Design 03: YE W029

Design 04: BL W320

Design 05: BL W320

UNTERSEGEL

Bottom…: RE W001

QUELLE: http://www.solparagliders.com.br/solid/cyclus_one

LTF 1-2/EN-B, SOL, SOL Atmus 2

SOL ATMUS 2

3. Juni 2019 Martin

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SOL Atmus 2

ATMUS 2

Der ATMUS 2 ist ein Basisintermediate für Neupiloten, die in eine höhere Kategorie wechseln möchten, sowie auch für Gelegenheitspiloten auf der Suche nach der optimalen Balance aus einfachem Flughandling, einer tollen Performance und hoher passiver Sicherheit.

Im Projekt wurde eine Anzahl leistungssteigernder innovativer Technologien und neuer Detaillösungen verbaut. Das Segel hat gegenüber seinem Vorgänger noch mehr Gleitpotenzial und eine große Geschwindigkeitsspanne bei exzellenter Stabilität.

Um die negativen Einflüsse auf die Umwelt zu verringern, wird im ATMUS 2 ungefärbtes Tuch verbaut, wie in allen ab 2017 produzierten SOL Schirmen.

Das in Profilen, Diagonaltabs und Diagonalprofilen verwendete Tuch ist naturweiss. Es entspricht 40% des Gesamtverbrauchs und verringert somit in gleichem Masse den Wasserverbrauch durch den Wegfall des Färbevorgangs.

HIGHLIGHTS	NEU
+ Komfort + Leistung + Gleiten + Leichter + Einfaches Steigen in der Thermik + Ökologische Herstellung	Eintrittsöffnungen Typ Haifischmaul Gekreuzte Verstärkungen 3D Shape Mini Ribs Hybrid 3-Leiner	Ohrenanlegesystem 50 m weniger Leinen Optimierung des zentralen Flügelbereichs Neues Design

Technologien

Der ATMUS 2 verköpert die Leistungstechnik und den Komfort von SOL.

Pressure Booster Profile	3 Risers System	High Tec Materials
X Battens	Bow Tec	Laser Cut Technology
3D Shaping	Full Hybrid Technology
Mini Ribs	High Project Aspect Ratio

Zertifizierung

LTF/EN-B.

Zertifikat LTF/EN-B EAPR	S	M	L	XL
Zertifizierung Protokoll EAPR	S	M	L	XL

Das Projekt

Der ATMUS 2 besitzt 47 Zellen und Diagonalbänder, die an den wichtigsten Profilen angebracht sind. Sie verteilen das Gewicht besser auf die gesamte Kappe und erlauben damit eine höhere Festigkeit des Gleitschirmes, was dazu beiträgt, dass Innen- u. Aussensegel sehr viel glatter sind und damit weniger aerodynamischen Reibungsverlust aufweist.

Der ATMUS 2 wurde mit einer neuen Software erarbeitet, die neue Erkenntnisse integriert. Das Profil wurde unter den Gesichtspunkten einer real höheren Gleitzahl und einer besseren Stabilität ausgewählt. Die Eigenschaften dieses Profils bieten ein großes Geschwindkeitsspektrum und eine exzellente Flugstabilität.

Flugeigenschaften

Lange und tolerante Steuerwege
Gute und präzise Steuerung
Hoher Innendruck
Stabil auch bei Höchstgeschwindigkeit
Gutmütiges Verhalten bei extremen Manövern
Hohe passive Sicherheit
Sehr gutes Startverhalten auch ohne Wind
Bequeme Steuerung
Gute Leistung in der Thermik

Technische Daten

	XS	S	M	L	XL	XXL
Zoom	0,93	0,965	1	1,033	1,075	1,12
Anzahl Zellen	47	47	47	47	47	47
Spannweite projiziert	8,84	9,17	9,5	9,81	10,21	10,64	m
Fläche projiziert	19,65	21,16	22,72	24,24	26,26	28,50	m2
Streckung projiziert	3,97	3,97	3,97	3,97	3,97	3,97
Spanweite ausgelegt	10,88	11,29	11,70	12,09	12,58	13,10	m
Fläche ausgelegt	22,62	24,35	26,15	27,90	30,22	32,80	m2
Streckung ausgelegt	5,23	5,23	5,23	5,23	5,23	5,23
Leinendurchmesser	1 – 1,5 – 2,1						mm
Leinenlänge	708	733	758	781	811	843	cm
Maximale Profiltiefe	256	265	275	284	296	308	cm
Minimale Profiltiefe	70	72	75	77	81	84	cm
Gewicht	5,1	5,4	5,8	6,2	6,5	6,9	kg
Startgewicht	65-80 143-176	75-90 165-198	85-100 187-220	95-110 209-242	105-125 231-275	120-140 264-308	kg lbs
Minimale Sinkrate	1,1	1,1	1,1	1,1	1,1	1,1	m/s
Minimale Geschw	22 +/- 1	22 +/- 1	22 +/- 1	22 +/- 1	22 +/- 1	22 +/- 1	km/h
Geschwindigkeit	37 +/-1	37 +/-1	37 +/-1	37 +/-1	37 +/-1	37 +/-1	km/h
Mit Beschleuniger	52+/- 1	52+/- 1	52+/- 1	52+/- 1	52+/- 1	52+/- 1	km/h
Gleitzahl	8,9	8,9	8,9	8,9	8,9	8,9
Plätze	1	1	1	1	1	1
Zertifikation	Load	B	B	B	B	Load	LTF/EN

Materialien

Seit 1991 produziert und begleitet SOL die Entwicklung der Materialien und Produkte für den Gleitschirmsport. Unsere Erfahrung führt uns dazu die verwendeten Materialien sorgsam auszusuchen. Damit garantieren wir eine hohe Haltbarkeit und ein hohes Sicherheitsniveau. Alle SOL Gleitschirme werden in der eigenen Fabrik hergestellt mit dem Gütesiegel des DHV.

Ober: Wtx40 / Wtx36 Pu+Silicon Coating 40/36 gr/sm	Untersegel: Wtx40 / Wtx36 Pu+Silicon Coating 40/36 gr/sm
Profile: Pro-Nyl High Tenacity Nylon rip-stop Hard finish 42/36 gr/sm	Verstärkungen: Nylon Battens (Profile front)
Leinen: 1,0mm, 1,5mm, 2,1mm Cousin Technora	Gurte: Fitanew 15 x 2,0 mm flat multi Bl. 1.600 kg
Schäkel: Ansung Precision 15 mm Bl 800 kg	Rollen: ISR 16 mm ball bearing / Sol Sports PL14

Downloads

Handbuch Linenplan Info Garantieumfang

Wird ausgeliefert mit

Rucksack	Innensack zum Schutz	Packgurt
Schutzhülle für die Gurte	Handbuch	Basis-Reparaturkit
Massband easy check	Fussbeschleuniger	Windsack
Cap	Sack Pack

Frage nach der Verfügbarkeit und den Kosten der Farbkombination für Deinen Gleitschirm.

Die Farben dienen nur der Illustration, bitte einen SOL-Fachhändler um Dir Stoffproben oder die Pantone C-Tabelle zu zeigen.

Atmus 2

OBERSEGEL

Top……: OR W470

Design 01: OR W470

Design 02: BL W320

Design 03: WH 001

Design 04: BL W320

UNTERSEGEL

Bottom…: WH 001

QUELLE: http://www.solparagliders.com.br/solid/atmus2.php

LTF 1-2/EN-B, SKY, Sky Kudos

SKY KUDOS

27. Mai 2019 Martin

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Sky Kudos

KUDOS (EN B)

Produkte

SKY KUDOS! Erinnern Sie sich an Ihr erstes Fahrrad? Es war toll, oder? War es rot? Oder blau? Wir bei SKY PARAGLIDERS denken, dass Technologie und präzise Arbeit den ersten eigenen Schirm zu einer prägenden und lebenslangen Erfahrung machen können. Mit diesem Ziel haben wir den KUDOS erschaffen; als tolles erstes Flugerlebnis, das weder vergessen wird, noch mit der Zeit verblassen wird. Haben Sie ihn schon getestet?

Der KUDOS ist ein Schirm für Piloten, die einen sicherern Gleitschirm mit sportlicher Ambition suchen. Der KUDOS gehört zur Comfort Line seine Musterprüfung platziert ihn in der unteren Kategorie der Klasse EN B. Dennoch ist er der Schirm, der Sie bei ihren ersten Streckenflügen unterstützen, mit Ihnen die ersten Steilspiralen und vielleicht sogar ein wenig Freestyle fliegen wird.

Was schätzen seine Piloten am KUDOS?

Er ist ein Schirm mit einem hohen Maß passiver Sicherheit. Das schätzt man immer, wenn die Luft turbulent ist und man nicht am Startplatz auf ruhigere Bedingungen warten möchte.
Der KUDOS ist unglaublich einfach zu starten – eine Eigenschaft, die man nicht nur bei Knieschmerzen oder Rückenwind schätzen wird.
Seine feine Flugcharakteristik begleitet Sie mit wachsender Erfahrung und verbesserten Pilotenfähigkeiten.

Was unser Entwicklungsteam am SKY KUDOS getan hat:

Hypalon- und Nylonverstärkungen. Der Schirm füllt sich beim Start gut und seine saubere Eintrittskante reduziert den aerodynamischen Widerstand.
3D-Shaping an der Eintrittskante und Miniribs an der Austrittskante glätten all jene Falten, die entstehen, wenn 2D Material in eine dreidimensionale Form gebracht wird.
Weich laufende Bremsen und ein klares Feedback reduzieren nicht nur das Risiko eines Strömungsabrisses. Sie erlauben auch härtere Manöver – denn Kontolle macht Spaß.

Warum wird die Freude am SKY KUDOS lange anhalten?

Er ist aus haltbaren Materialien gebaut. Dies verlängert seine Lebenszeit und erspart seinen Piloten Sorgen auf schwierigen steinigen Startplätzen.
Sein Tuch wurde auf hochmodernen Lasercuttern geschnitten. Die Präzision und Perfektion aktueller CAD-Systeme ermöglicht einen exakten Übertrag in die Produktion und vermeidet jene Fehler, die beim Einsatz von Scheren und Papiervorlagen entstehen können.

Zusammen mit dem KUDOS erhalten Sie:

FallschirmVerpackung.
EYRIE Packsack L. Diesen komfortablen und technisch ausgeklügelten Packsack werden Sie auf Ihrem Rücken nicht spüren.
T-Shirt SKY TEAM. Die Leibchen werden in unserer eigenen Fabrik erzeugt, weil uns Qualität wichtiger ist als nur der Preis. Sie bestehen aus Baumwolle und Bambusgewebe, das in der Tschechischen Republik hergestellt wurde.
ReparatursegelundWerkzeug – falls doch einmal etwas schief geht;
USB-Stick mit der Betriebsanleitung und zahlreichen Fotos und Videos von Sky Paragliders.

Technische Daten SKY KUDOS

KUDOS	XS	S	M	L	XL
Fläche ausgelegt (m²)	21.78	23.27	24.85	26.55	28.36
Spannweite ausgelegt (m)	10.48	10.84	11.20	11.57	11.96
Streckung ausgelegt	5.05	5.05	5.05	5.05	5.05
Fläche projiziert (m²)	19.36	20.68	22.09	23.59	25.20
Spannweite projiziert (m)	8.79	9.08	9.39	9.70	10.03
Streckung projiziert	3.99	3.99	3.99	3.99	3.99
Anzahl Zellen	45	45	45	45	45
Schirmgewicht (kg)	4.1	4.3	4.4	4.5	4.7
Startgewicht (kg)	55-70	64-81	74-94	85-108	99-125
Musterprüfung	EN-B	EN-B	EN-B	EN-B	EN-B

Schirmkappe:

Tuchbahnen: DOKDO-N20 DMF (WR), 36 g/m²; Dominico Textile, Südkorea
Eintrittskante: DOKDO- N20 DMF (WR), 36 g/m²; Dominico Textile, Südkorea
Rippen und Diagonalverstrebungen: NCV Skytex 9017 E29A (hard finish 40 g/m2) , Porcher Sport, France

Leinen:

Obere Galerie: sheathed EDELRID 7850-080 / 7850-100 – diameters 1 / 1,2 mm, EDELRID, Germany
Zentrale Galerie: sheathed LIROS PPSL 120 – diameter 1,15 mm, LIROS, Germany
Bottom Cords: sheathed EDELRID 7850-160 / 7850-200 – diameters 1,5 / 1,7 mm, EDELRID, Germany
Hauptsteuerkabel: sheathed EDELRID 7850-080 / 7850-100 / 7850-200 – diameters 1 / 1,2 / 1,7 mm, EDELRID, Germany

Tragegurte:

13 mm Polyestergurtband; Mouka Tisnov, Tschechische Republik
Leinenschlösser: Karabiner 3,5 oval; Peguet, Frankreich

Riemenscheiben: ball bearing Orbit S20, Ronstan, Australia

Download

THERMIN-6-2018-KUDOS1.91 MB

Certification3.74 MB

SKY_Manual_KUDOS1.52 MB

KUDOS REVIEW (XC MAG)860.39 KB

QUELLE: https://sky-cz.com/de/kudos

https://www.paragliding.tv/videos/sky-kudos/

https://www.paragliding.eu/category/blog/

LTF 1-2/EN-B, SKY, Sky Apollo 2

SKY APOLLO 2

27. Mai 2019 Martin

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Sky Apollo 2

APOLLO 2 (EN / LTF B)

Produkte

Wir denken, dass Sicherheit bei allen Luftsportaktivitäten essenziell ist. Sicherheit soll Sie aber nicht in Ihrer Leistung, ihrem wettkampforientierten Denken und Ihrer Hingabe zum Streckenfliegen einschränken. Deshalb wurde der APOLLO 2 nicht als Kompromiss zwischen Sicherheit und Leistung, sondern vielmehr als Synergie zwischen Sportsgeist und komfortablem, sicheren Fliegen angelegt.

Was lieben die Piloten am APOLLO 2?

EN/LTF B-Schirm mit viel passive Sicherheit
Sehr einfaches Startverhalten für Starts abseits der überlaufenen Startplätze
Höhere Leistung, welche bei langen Flügen auf Talquerungen, wo Speed und Gegenwind-Penetration wichtig sind, punktet
Hocheffizientes und nicht ermüdendes, intuitives Thermikkreisen
Kompaktes Schirmverhalten, das den APOLLO 2 trotz aller Leistungsdaten zum komfortablen Schirm macht
Geringes Schirmgewicht (4,25 kg in Größe M) und 5 Schirmgrößen für die bestmögliche Abstimmung auf das Startgewicht

Haupteigenschaften:

Die Auslegung als 3-Leiner macht Leinenkontrolle und Vorflugcheck super einfach.
LEO (Leading Edge Optimization) garantiert eine hoch strukturierte und vorgeformte Eintrittskante, die dabei aber leicht bleibt und sehr einfache Starts auch unter schwierigen Bedingungen ermöglicht.
Die einzigartige Kombination aus Hypalon, Nylonstäbchen und Mylar versorgt die Schirmnase mit perfekter Spannung und minimiert die Gefahr von Einklappern.
Dreifacher 3-D-Schnitt (Triple 3D cut); zwei Mal am Ober- und einmal am Untersegel, sorgt für ein glattes Profil. Das Resultat ist ein hoch effizientes Profil mit hervorragenden Druckwerten über den gesamten Geschwindigkeitsbereich, das dabei einfach zu Starten, sehr haltbar und ganz einfach zu Packen ist.
Bewährtes Konzept mit 3 Tragegurten und 3,5 Leinenebenen und geteilten A-Gurten für einfaches Ohrenanlegen.

Lieferumfang:

EYRIE L Packsack. Bequem gepolstert an Rücken, Schultern und Hüfte für mehr Komfort. Zugriffsoptimierte Taschen. Innerer Schirmhaltegurt.
T-Shirt SKY TEAM. Bei uns bekommt ein Leibchen die gleiche Aufmerksamkeit wie ein Gleitschirm. Die T-Shirts werden bei uns, in unserer Produktionsstätte in der Tschechischen Republik, designed, geschnitten, genäht und bedruckt. Sie bestehen aus Baumwolle und Bambusfasern für Komfort und Haltbarkeit.
SKY SLIM BAG SL. Wir wissen, dass einfaches Packen am Ende eines guten Fluges wesentlich ist, um den Tag gut gelaunt zu beenden. Die Sky Slim Bag macht dies so einfach wie möglich und erlaubt es auch, auf Wunsch besonders kompakt zu packen.
Reparatur Kit für schnelle Schadensbehebung. Es enthält ein vielseitiges Werkzeug und selbstklebendes Skytex-Segeltuch.
USB-Stick mit dem Betriebshandbuch und einer Auswahl von Fotos und Videos rund um SKY.

Technische Daten

APOLLO 2	XS	S	M	L	XL
Fläche ausgelegt (m²)	21.97	23.47	25.7	26.78	28.6
Spannweite ausgelegt (m)	11.08	11.45	11.84	12.23	12.64
Streckung ausgelegt	5.59	5.59	5.59	5.59	5.59
Fläche projiziert (m²)	19.8	20.38	21.77	23.25	24.84
Spannweite projiziert (m)	8.98	9.29	9.6	9.92	10.25
Streckung projiziert	4.23	4.23	4.23	4.23	4.23
Anzahl Zellen	55	55	55	55	55
Schirmgewicht (kg)	3.9	4.05	4.25	4.5	4.75
Startgewicht (kg)	50-70	64-81	74-94	85-108	99-125
Musterprüfung

Schirmkappe

Die Eintrittskante: Skytex 38g Universal; Porcher Sport, Frankreich.
Das Segel: Skytex 32g universal; Porcher Sport, Frankreich.
Die Profile und Diagonalen: Skytex 40, 40 g/m², Porcher Sport, Frankreich.

Linen

Das obere Leinenstockwerk: EDELRID 7000, LIROS DC, Deutschland.
Die unteren Leinenstockwerke: EDELRID 7000, 7850, Deutschland; Cousin Vectraline, Frankreich.
Die Bremsleinen: PPSL LIROS, Deutschland.
Die Haupt-Bremsleinen: EDELRID 7850-200 (1,7 mm Dyneema® ummantelte Leinen), EDELRID, Deutschland

Tragegurte

Gurtband: 13 mm Polyester-Gurtband, Mouka Tišnov, Tschechische Republik
Leinenschlösser: 3,5 Normal Inox, Peguet, Frankreich

Download

Apollo-2-certification

QUELLE: https://sky-cz.com/de/apollo2

LTF 1-2/EN-B, MAC PARA, Mac Para Paradis

MAC PARA PARADIS

22. Mai 2019 Martin

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Mac Para Paradis

PARADIS

LTF/EN-B

Mit dem Paradis speckt Mac Para den Eden 6 um mehr als ein kg ab und macht damit aus seinem High-Performance-Intermediate einen perfekten Hike & Fly Schirm ohne Kompromisse.

Der Paradis hat dieselbe, hohe Gleitleistung wie der Eden 6 und ist durch den Einsatz leichter Materialien vielleicht sogar noch ein wenig präziser zu steuern. Die Balance zwischen perfektem, leichtgängigen Handling und enormer Performance ist auch beim Paradis das herausragende Merkmal der Konstruktion.

Der Paradis hat 56 Zellen und eine beeindruckende Streckung von 5.9. Die Leinengeometrie verhilft der Kappe zu einem extrem glatten Flügelprofil. Diagonale V-Rippen und ein System von Spannbänderner geben eine stabile Fläche und beeinflussen den Schirm positiv bei extremen Flugmanövern. Die Kappe ist sehr Klappresistent und stabil. Bei provozierten Klappern von 50%, dreht der Schirm nicht schnell weg und öffnet innerhalb von 50° Grad selbstständig. Seine Bremsen sind sehr präzise und machen das Drehen in der Thermik zu einem Kinderspiel. Der Paradis nimmt auch minimales Steigen an und lässt sich sehr einfach zentrieren.

Der Bremsdruck ist etwas leichter als beim Eden 6 und ermüdet die Arme auch bei langen Flügen nicht. Vor dem Strömungsabriss nimmt der Bremsdruck progressiv zu, um ausreichend Sicherheitsreserven zu schaffen. Trotz der hohen Leistung und dem agilen Handling ist der Paradis auf allen Achsen sehr gut gedämpft. Er schiesst nicht vor und bleibt hinten nicht hängen.

Glider’s behavior is nicely combined with progressive sportive handling. All this is combined with a high degree of passive safety.

Design

It retains same design of the Eden 6 with a small difference. The main color is used as on the top as on the bottom surface. Thanks this is the Paradis more visible and you feel more contrast from the design.

For who?

Suitable for sport class pilots who are looking for a light weight and safe wing with uncompromising performance.

Technische Daten

	22	24	26	28	30	33
Zoom[%]	88	92.5	96	100	104	109
Fläche ausgelegt[m²]	21.54	23.79	25.63	27.81	30.08	33.04
Fläche projiziert[m²]	18.45	20.38	21.95	23.82	25.76	28.3
Spannweite ausgelegt[m]	11.28	11.86	12.31	12.82	13.33	13.97
Streckung ausgelegt	5.91	5.91	5.91	5.91	5.91	5.91
Flügeltiefe[m]	2.46	2.58	2.68	2.79	2.9	3.04
Anzahl Zellen	56	56	56	56	56	56
Schirmgewicht[kg]	3.85	4.1	4.3	4.6	4.85	5.15
Startgewicht *[kg]	55 – 75	70 – 90	78 – 100	90 – 112	105 – 130	115 – 145
Min. Geschwindigkeit[km/h]	23 – 25	23 – 25	23 – 25	23 – 25	23 – 25	23 – 25
Trimmgeschwindigkeit[km/h]	37 – 39	37 – 39	37 – 39	37 – 39	37 – 39	37 – 39
Max. Geschwindigkeit[km/h]	50 – 52	50 – 52	50 – 52	50 – 52	50 – 52	50 – 52
Gleitzahl max.	+10	+10	+10	+10	+10	+10
Min. Sinken[m/s]	1.05	1.05	1.05	1.05	1.05	1.05
Zertifizierung	LTF/EN-B	LTF/EN-B	LTF/EN-B	LTF/EN-B
* Startgewicht = Nacktgewicht + ca. 20 kg

Verwendete Materialien

ITEM	MATERIAL
Obersegel / Untersegel Eintrittskante:	Skytex 38 Classic – E25A, 38 g/m²
Obersegel Hinterkante:	Skytex 27 Classic II – E71A, 27 g/m²
Untersegel:	Skytex 27 Classic II – E71A, 27 g/m²
Hauptrippen:	Skytex 32 Hard – E29A, 32 g/m²
Querverstrebungen:	Skytex 32 Hard – E29A, 32 g/m²
Zwischenrippen:	Skytex 27 Classic, Hard – E71A, 27 g/m²
Gallerieleinen:	Edelrid Aramid/Kevlar 8000U -70 kg; -90 kg; -130 kg
Stammleinen:	PPSL 160; 191; 200

Der Paradis wird aus bewährten Materialien mit bekannter Qualität und Haltbarkeit hergestellt: Skytex 27 Classic von Porcher Sport. Für alle Rippen und Diagonalrippen verwenden wir Skytex 32 Hard mit E29 “hard finish” Beschichtung. Dieser Mix gibt dem Schirm den Vorteil sowohl leicht als auch langlebig zu sein. Die verschiedenen Teile werden so verarbeitet um ein möglichst sauberes Segel zu erhalten…

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QUELLE: https://www.macpara.com/de/paragliders/free-flying/paradis/

LTF 1-2/EN-B, MAC PARA, Mac Para Illusion

MAC PARA ILLUSION

22. Mai 2019 Martin

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF: www.PARAGLIDING.TV :

Mac Para Illusion

ILLUSION

LTF/EN-B

Mit dem Illusion schließt Mac Para die letzte Lücke in seinem Sortiment. Der Illusion ist in der Mac Para Schirmpalette zwischen dem Muse 4 und Eden 6 einzuordnen. Er ist eine Neukonstruktion, die von ihrer Sicherheit im Low-Level EN-B Bereich angesiedelt ist.

Doch was die Performance angeht, fliegt der Illusion eher in der High-Level EN-B Liga. Seine außergewöhnliche Leistung beeindruckt bei einfachen Thermik-Flügen genauso, wie bei ausgiebigen XC-Abenteuern. Der kleine Bruder des Elan und Eden 6 hebt den Performance-Level in seiner Klasse wieder ein wenig an. .

Für welche Piloten ist der Illusion geeignet?

Der Illusion ist ideal für Aufsteiger aus der EN-A Klasse geeignet und hilft dabei, neue Ziele zu erreichen. Beim Start, im Flug und bei der Landung reagiert der Illusion genauso, wie Sie es erwarten: direkt, verzeihend und vorhersehbar. Der Illusion überzeugt durch ein präzises Handling, sanftes Verhalten auch in starker Thermik und dies bei hoher und niedriger Flächenbelastung.

Sorgfältig ausgewählte, qualitativ hochwertige Materialien, garantieren die Langlebigkeit des Illusion. Seine Kappe ist mittelleicht der Illusion 22 wiegt nur 4.1 kg. Ob beim Hike and Fly oder dem Start am Hausberg, der Illusion ist ein leichter und sicherer Begleiter.

Die Kappe besteht aus 52 Zellen und hat mit einer Streckung 5.34 eine sehr elegante Silhouette.

Mit sechs verschiedenen Größen und einem Gewichtsbereich von 60-145 kg, findet jeder Pilot seine perfekte Kappe.

Auch beim Illusion wurde größter Wert auf kleine Details gelegt: Er hat serienmässig Velcroöffnungen an den Flügelenden, damit Sand, Grass, Blätter problemlos aus der Fläche entfernt werden können.

Technische Daten

	22	24	26	28	30	33
Zoom[%]	88	92	96	100	104	109.5
Fläche ausgelegt[m²]	21.64	23.65	25.75	27.94	30.22	33.5
Fläche projiziert[m²]	17.81	19.47	21.2	23	24.88	27.58
Spannweite ausgelegt[m]	10.75	11.24	11.73	12.22	12.71	13.38
Streckung ausgelegt	5.34	5.34	5.34	5.34	5.34	5.34
Flügeltiefe[m]	2.53	2.64	2.76	2.87	2.98	3.14
Anzahl Zellen	52	52	52	52	52	52
Schirmgewicht[kg]	4.1	4.35	4.6	4.85	5.1	5.45
Startgewicht *[kg]	55 – 72	70 – 90	78 – 100	85 – 110	105 – 130	115 – 145
Min. Geschwindigkeit[km/h]	23 – 25	23 – 25	23 – 25	23 – 25	23 – 25	23 – 25
Trimmgeschwindigkeit[km/h]	37 – 39	37 – 39	37 – 39	37 – 39	37 – 39	37 – 39
Max. Geschwindigkeit[km/h]	48 – 49	48 – 49	48 – 49	48 – 49	48 – 49	48 – 49
Gleitzahl max.	+9.8	+9.8	+9.8	+9.8	+9.8	+9.8
Min. Sinken[m/s]	1.05	1.05	1.05	1.05	1.05	1.05
Zertifizierung	LTF/EN-B	LTF/EN-B	LTF/EN-B	LTF/EN-B	LTF/EN-B	LTF/EN-B
* Startgewicht = Nacktgewicht + ca. 20 kg

Verwendete Materialien

ITEM	MATERIAL
Obersegel/Untersegel Eintrittskante:	Skytex 38 Classic – E25A, 38 g/m²
Obersegel Hinterkante:	Skytex 32 Universal – E3W, 32 g/m²
Untersegel:	Skytex 27 Classic II – E71A, 27 g/m²
Hauptrippen:	Skytex 32 Hard – E29A, 32 g/m²
Querverstrebungen:	Skytex 32 Hard – E29A, 32 g/m²
Zwischenrippen:	Skytex 32 Hard – E29A, 29 g/m²
Gallerieleinen:	Edelrid Aramid/Kevlar 7343 -75 kg; 6843 – 80kg
Stammleinen:	Edelrid Aramid/Kevlar 7343 -190kg; 230kg;

Der Illusion wird aus bewährten Materialien mit bekannter Qualität und Haltbarkeit hergestellt: Skytex 38 Classic, 32 Universal and 27 Classic II von Porcher Sport. Für alle Rippen und Diagonalrippen verwenden wir Skytex 32 Hard mit E29 “hard finish” Beschichtung. Dieser Mix gibt dem Schirm den Vorteil sowohl leicht als auch langlebig zu sein. Die verschiedenen Teile werden so verarbeitet um ein möglichst sauberes Segel zu erhalten.