Gin Atlas 2
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EASY INTERMEDIATE (EN B)
HIGH FUN, LOW STRESS
Gin Atlas 2, Größe hat viel Facetten – der Atlas 2 überzeugt als solider Intermediate-Schirm für Anfänger und erfahrene Piloten, die einen XC Flügel mit großem Sicherheitspotential bevorzugen.
Mit viel Komfort bei allen Bedingungen erobern Sie jeden Tag den Himmel aufs Neue. Mit dem Atlas 2 genießen Sie alle Vorzüge, die ein Intermediate-Schirm zu bieten hat: ausgewogenes Handling, sportliche Leistung und ausgezeichnete Thermikeigenschaften. Starten Sie los und erleben Sie eine Kombination aus Performance und Sicherheit, die Maßstäbe setzt. Der Himmel gehört Ihnen.
- einfaches Startverhalten
- gute Nickdämpfung bei starken Bedingungen
- exaktes und präzises Handling und Steuerverhalten
- lange und progressive Bremswege für viel Sicherheit
- ausgezeichnetes Thermikverhalten
- verbesserte Leistung unter realen Verhältnissen, sowohl bei starken, als auch bei schwachen Bedingungen
- erweiterter Gewichtsbereich für die Grössen S und M, die es erlauben, den Schirm mit höherer Flächenbelastung zu fliegen
Gin Atlas 2 TECHNISCHE DATEN
| GRÖSSEN | XXS | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ausgelegte Fläche (m2) | 21.61 | 22.89 | 24.94 | 27.08 | 29.31 | 31.62 |
| ausgelegte Spannweite (m) | 10.61 | 10.92 | 11.4 | 11.88 | 12.36 | 12.84 |
| ausgelegte Streckung | 5.21 | 5.21 | 5.21 | 5.21 | 5.21 | 5.21 |
| projizierte Fläche (m2) | 18.62 | 19.73 | 21.49 | 23.34 | 25.26 | 27.25 |
| projizierte Spannweite (m) | 8.47 | 8.72 | 9.11 | 9.49 | 9.87 | 10.25 |
| projizierte Streckung | 3.86 | 3.86 | 3.86 | 3.86 | 3.86 | 3.86 |
| Flügeltiefe (m) | 2.57 | 2.65 | 2.76 | 2.88 | 2.99 | 3.11 |
| anzahl Zellen | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 |
| Gleitschirmgewicht (kg) | 4.5 | 4.8 | 5.1 | 5.4 | 5.8 | 6.2 |
| Empfohlener Gewichtsbereich (kg) | 55-75 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-116 | 105-125 |
| Extended weight (kg) | – | – | 75-100 | 85-110 | – | – |
| Zulassung | EN B | EN B | EN B | EN B | EN B | EN B |
DESIGNER NOTES
Der Atlas 2 präsentiert sich sicherer, sportlicher und auf den ersten Blick faszinierend. Und er trägt die Designmerkmale, die alle Atlas Modelle ausmachen. Chefdesigner Gin Seok Song kennt sie alle:
«Einmal mehr konnten wir beim Atlas 2 Projekt unsere Erfahrungen und Technologien aus dem Performance-Sektor einfliessen lassen. Angepasstes 3D Shaping und eine optimierte Segelspannung steigern die Leistung, aber vor allem auch das Gefühl für die umgebende Luft. Daraus resultiert ein deutlich verbessertes Sicherheitsempfinden. Der Schirm ist stabiler um die Querachse und gleitet ruhig und spurtreu in bewegter Luft.
Die angepasste Segelspannung trägt auch dazu bei, dass der Schirm jeweils zur Thermik zieht und so das Auffinden des besten Steigens erleichtert. Die kompakte Flügelform erlaubt es, den Schirm im Zentrum zu halten, selbst wenn es sich um einen turbulenten Leebart handelt.
Ein weiterer wichtiger Punkt für Schirme dieser Klasse ist ein einfaches und ausgewogenes Startverhalten, insbesondere bei starkem Wind. Der Start ist bei jedem Flug immer ein kritischer Moment und deshalb muss der Schirm zuverlässig und ruhig aufsteigen, ohne dass der Pilot mit Korrekturen überfordert wird.
Nach dem außergewöhnlichen Erfolg des Atlas ist es uns in etlichen Bereichen gelungen, den Nachfolger zu verbessern, mit dem Ziel, den Flugspaß zu erhöhen und das Unfallrisiko zu minimieren. Vielen Piloten fehlt oft die notwendige Zeit, ihr Hobby regelmäßig auszuüben. Und der Atlas 2 ist genau für diese Pilotengruppe konzipiert.»
GALERIE
TECHNISCHE DETAILS
- optimiertes Profil mit Equalized Pressure Technology (EPT) für hohe Stabilität und Leistung
- reduzierte Gesamtleinenlänge: 3 Tragegurte mit nur 2 Stammleinen pro Seite
- angepasste Innenkonstruktion mit definierten Crossports für gleichmässige Segelspannung
- Nylon-Verstärkungen über der C-Ebene minimieren das Sinken und verbessern die Leistung im beschleunigten Flug
- die gesamten Nylon-Verstärkungen sind weich, haltbar und formstabil – falls nötig können sie einfach ausgetauscht werden
- geteilte A-Gurte für einfaches Ohren-Anlegen
- reibungsarme Ringe an den Bremsleinen für mehr Komfort beim Steuern. Sie verhindern das Eindrehen der Bremsleinen und sind Dank einer neuen Konstruktion einfach auszutauschen
- Speed System mit Ronstan Rollen
- Mini-Ribs an der Austrittskante für verbesserte Leistung und Handling
- Raffsystem der Bremsleinen an der Austrittskante
FARBEN
LIEFERUMFANG
Classic rucksack
Inner bag
Compression strap
GIN stickers
Repair kit
DOCUMENTS
Gin Bonanza 2
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PURE XC (EN C)
FÜR XC PURISTEN
Der Bonanza 2 ist Gin Gliders neuer Hochleister-Flügel in der Sportklasse. Entwickelt für alle Streckenpiloten, die Leichtigkeit gepaart mit aussergewöhnlicher Performance suchen.
Der Bonanza 2 besitzt die Gene, um den Horizont zu jagen. Das GIN-Designteam setzte den Fokus der Entwicklung auf die wesentlichen Aspekte für weite Streckenflüge: schnelles Beschleunigen, ausgezeichnete Leistung und hervorragendes Gleiten über den gesamten Geschwindigkeitsbereich. Die außergewöhnliche Pitchstabilität verleiht Gin’s neuem XC-Flügel das zusätzliche Plus in turbulenter Luft und bei Gegenwindpassagen. Das neutrale Verhalten vereinfacht das Fliegen und setzt alle Arten von Thermik spielerisch in Höhe um. Die moderate semi-light Konstruktion bietet den Vorteil, dass der Bonanza 2 bei reduziertem Gewicht auch nach vielen XC-Kilometern nichts an seiner Performance einbüßt. Gins neuer Sportflügel setzt Maßstäbe in vielen Bereichen:
- hervorragende Leistung über den gesamten Geschwindigkeitsbereich
- einfache Starteigenschaften bei allen Windbedingungen
- hohe Stabilität, besonders im beschleunigten Flug
- erhöhte Nickdämpfung bei starken Bedingungen
- exzellentes Steigen
- große passive Sicherheit in Bezug auf das Leistungsniveau
TECHNISCHE DATEN
| GRÖSSEN | XXS | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ausgelegte Fläche (m2) | 19.4 | 20.7 | 22.6 | 24.5 | 26.5 | 28.6 |
| ausgelegte Spannweite (m) | 11.18 | 11.54 | 12.06 | 12.56 | 13.06 | 13.57 |
| ausgelegte Streckung | 6.44 | 6.44 | 6.44 | 6.44 | 6.44 | 6.44 |
| projizierte Fläche (m2) | 16.63 | 17.75 | 19.38 | 21.01 | 22.72 | 24.52 |
| projizierte Spannweite (m) | 9.04 | 9.34 | 9.76 | 10.16 | 10.57 | 10.98 |
| projizierte Streckung | 4.92 | 4.92 | 4.92 | 4.92 | 4.92 | 4.92 |
| Flügeltiefe (m) | 2.17 | 2.24 | 2.34 | 2.44 | 2.54 | 2.64 |
| anzahl Zellen | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 |
| Gleitschirmgewicht (kg) | 4.5 | 4.65 | 5.15 | 5.3 | 5.7 | 5.95 |
| Empfohlener Gewichtsbereich (kg) | 60-75 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 | 105-130 |
| Zulassung | EN C | EN C | EN C | EN C | EN C | EN C |
DESIGNER NOTES
Der original Bonanza gilt als Meilenstein in der Entwicklungsgeschichte von Gin Gliders. Pünktlich zum 40-jähgrigen Fliegerjubiläum des Eigentümers Gin Seok Song präsentiert Chefentwickler Gin mit Stolz seinen Nachfolger:
«Die Entwicklungszeit für den Bonanza 2 betrug mehr als zwei Jahre, in denen ich mit dem Team viele unterschiedliche Techniken und Variationen getestet habe. Klare Vorgaben bei der Streckung und Grundform wurden kombiniert mit klassischen Designmerkmalen und den neusten Berechnungsmethoden und Produktionsprozessen, so dass das Konzept schnell voranschritt. Danach investierten wir sehr viel Zeit, um die innere Struktur, Segelspannung und Leinendurchmesser zu optimieren. Vor allem der Innenkonstruktion schenkten wir viel Aufmerksamkeit, da sie in dieser Schirmklasse von besonderer Bedeutung ist. Die meisten Drei-Zell-Blocks sind über sogenannte „Cross-Beams“ miteinander verbunden, wodurch sich die Stabilität und Leistung deutlich erhöht. Die neuen «Cross-Beams» tragen im Zusammenhang mit einer optimierten Leinengeometrie auch dazu bei, dass die Schirmkrümmung sehr akkurat ist; im Trimmflug als auch beschleunigt.
Bei langen Streckenflügen wird man oft mit den unterschiedlichsten Bedingungen konfrontiert. Eine hohe Stabilität über den gesamten Geschwindigkeitsbereich, flache Polare und eine schnelle Umsetzung des Beschleunigerwegs in Speed sind essentiell -alles Eigenschaften, die der Bonanza 2 bietet.»
GALERIE
Gin Bonanza 2
Gin Bonanza 2 TECHNISCHE DETAILS
- Optimiertes Profil mit Equalized Pressure Technologie (EPT) für Stabilität und Leistung
- Aramid Leinen ohne Mantel mit optimierten Durchmessern
- 3 Tragegurte / 3 Leinen in Spannweitenrichtung
- Optimierte Innenkonstruktion mit „Cross-Beams“, die für mehr Stabilität und Leistung sorgt
- Verbesserte Segelspannung an der Eintrittskannte
- Speedsystem mit Harken Röllchen
- Miniribs am Achterliek verbessern Leistung und Handling
- Raff-System für die Bremse am Achterliek
- Tuchauswahl als idealer Kompromiss von Haltbarkeit und geringem Gewicht: 38g an der Eintrittskante, 32g im hinteren Teil des Ober- und Untersegels
- Smart Riser System für effektive Steuerung mit den hinteren Traggurten
Gin Bonanza 2 MATERIALIEN
Kappe
Obersegel Eintrittskannte: Porcher Skytex, 38 g/m²
Obersegel: Porcher Skytex, 32 g/m²
Untersegel: Porcher Skytex, 32 g/m²
Leinen
Oben: Edelrid 8000 / U-050 / 070 / 090 (unsheathed aramid)
Mitte: Edelrid 8000 / U-050 / 070 (unsheathed aramid)
Stammleinen: Edelrid 8000 / U-070 / 090 / 130 / 190 / 230 / 280 (unsheathed aramid)
Gin Bonanza 2 FARBEN
LIEFERUMFANG
Classic rucksack
Inner bag
Compression strap
GIN stickers
– vollautomatisch, verbessert die Wankstabilität im beschleunigten Flug.
