Ubimet meteorologist Nicholas Zimmerman provides a weather update for the Red Bull X-Alps.
19.06.2021 – 21:53
It’s the most important element in the entire race and decides everything. Nikolas Zimmerman from the official meteorology partner Ubimet spoke to us on Friday to give the lowdown: “On Sunday we expect quite hot weather. We are in the middle of a heat wave in Austria and Sunday will be the hottest day of the week. We expect high temperatures above 30 degrees. The pilots will sweat on their way to the Gaisberg.”
Hot weather often brings thunderstorms. These can be dangerous to pilots, because of rain, strong winds and lightning. Will the athletes run that risk on Sunday?
Nikolas says chances are luckily low: “The good news is that the flying conditions will be quite OK. We expect quite hazy weather conditions with some sunshine and a little bit of instability, while the risk of thunderstorms is quite low. Of course with instability you can expect some thunderstorms but the risk will be quite low.”
Austria is experiencing a heat wave
Instability means that hot air, warmed by the sun shining on the surface, will rise easily. Pilots need rising air, which they use as an elevator to reach high altitudes. But too much instability causes thunderstorms, in addition to rain and lightning, cause strong winds called gust fronts. During the 2019 Red Bull X-Alps, Eduardo Garza found himself in one of these gust fronts. He flew in tremendous wind speeds that can be quite terrifying for athletes.
Another risk of thunderstorms is that the rising air rises too fast and too high for a paraglider to fly safely. Therefore they stay well clear of these monstrous clouds.
What about the longer term? After the sweltering but flyable conditions on Sunday, conditions will be a bit more challenging, said Nicholas. “The next days there is no big front approaching, but slowly the high pressure influence which right now brings the blue skies, is decreasing and some moist air masses are approaching from the southwestern Europe. This means every day we have a combination of some residual clouds, then some hours of good lift. In the afternoons, starting from Monday and Tuesday, we expect an increasing thunderstorm risk.”
Nikolas said this will influence the choices that athletes will have to make after they reach Turnpoint 4 Chiemgau Achental. “It will be interesting to observe how the pilots manage the route between a few hours of good lift and afterwards thunderstorms.”
Finally, he added that on Sunday during the day winds will be weak, but later on winds are expected to increase. “Sunday evening we expect a little bit of upcoming föhn winds. Not so strong but if the pilots reach TP3 Hahnenkamm there could be already 10 knots of southerly wind on the peak.”
The phenomenon of föhn can bring very strong winds being pushed over the mountains and blowing down into valleys. But, he said athletes shouldn’t be too afraid: “The rest of the week the wind will be mostly weak. So apart from thunderstorms or any gust fronts they will not have any problems with the wind.”
Ubimet will provide a daily weather update bulletin during the race.
SPANNENDE GESPRÄCHE VOR DEM START VON RED BULL X-ALPS 2021 Weniger als 24 Stunden vor dem Start des härtesten Abenteuerrennens der Welt steigt die Spannung. Die Stadt Salzburg, Österreich, ist in Alarmbereitschaft. Es ist nicht nur eine Hitzewelle im Anmarsch, sondern auch die 10. Ausgabe der Red Bull X-Alps, dem härtesten Abenteuerrennen der Welt, bei dem die Athleten 1.238 km über die Alpen wandern, laufen und fliegen – bis zum Mont Blanc und wieder zurück. Unter dem wachsamen Auge der Mozart-Statue werden 29 Athleten aus 15 Ländern, darunter zwei Frauen, am Sonntag um 11:30 Uhr dieses unglaubliche Abenteuer beginnen. Bei einer Pressekonferenz im Hangar-7, wo die historischen Flugzeuge und Formel-1-Autos von Red Bull ausgestellt sind, teilten die Athleten heute ihre Hoffnungen – und Ängste – vor dem epischen Rennen. „Bei jedem Rennen sage ich, das es das letzte ist, aber zwei Jahre sind gerade genug Zeit, um den Schmerz zu vergessen”, sagt Tom de Dorlodot, der zum achten Mal antritt. „Als ich vor 14 Jahren das erste Mal antrat, war ich so alt wie Tommy (Friedrich). Das Rennen hat sich sehr verändert, aber es macht mir sehr viel Spaß. Ich bin wegen des Abenteuers hier.“ Alle Augen sind auf den sechsfachen Champion Christian Maurer, 38, gerichtet, der seit seiner ersten Teilnahme im Jahr 2009 ungeschlagen ist. Von Wagrain aus sagte er: „Am Anfang vom Prolog hatte ich kein gutes Gefühl, aber ich konnte beim Aufstieg mithalten, während das Fliegen das ist, was ich am besten kann, und so zu gewinnen hat mir ein tolles Gefühl gegeben. Ich freue mich auf ein tolles Rennen. Es wird sicher schwierig mit der neuen Strecke und der Länge.“ Ein Mann, der entschlossen ist, diese Herrschaft zu beenden, ist Maxime Pinot, 29, der sowohl bei der Ausgabe 2019 als auch beim eintägigen Prolog am Donnerstag Zweiter hinter Maurer wurde. Er sagte: „Ich habe 2019 viel gelernt, sowohl von der physischen Seite aber auch vom Fliegen her. Ich bin glücklich, hier zu sein und freue mich darauf, wieder am Wettbewerb teilzunehmen. Ich mag es, mich auf jeden Schritt zu konzentrieren und nicht über Ergebnisse nachzudenken. Es gibt so viele Faktoren, die Konkurrenten, das Wetter, wie sich der Körper anfühlt – ich versuche einfach, im Rennen mein Bestes zu geben.
Paul Guschlbauer, nach Maurer der erfolgreichste Athlet des Rennens, hat etwas bescheidenere Ziele. Vor drei Monaten brach er sich bei einem Ski-Unfall das Bein, und die Tatsache an der Startlinie zu stehen, ist eine unglaubliche Genesungsgeschichte. „Ich war immer sehr fit. Das war meine größte Stärke. Das ist jetzt anders. Ich habe im Grunde die ganze Vorbereitung verpasst, also werde ich einfach versuchen, zu sehen, wie lange mein Fuß durchhält und ob die Erfahrung hilft.“ Ein Athlet, der sich auf jeden Fall durchsetzen will, ist der jüngste Teilnehmer im Starterfeld, der 20- jährige Thomas Friedrich, der nach einer tollen Leistung im Prolog den dritten Platz belegte. Seit er denken kann, weiß er von dem Rennen und wollte daran teilnehmen – Paul Guschlbauer lernte in der Flugschule seines verstorbenen Vaters in Graz das Fliegen. Er sagt: „Es ist einfach ein verrücktes Gefühl. Vor sechs Jahren war ich zum ersten Mal bei dem Rennen und habe mir meine Helden angeschaut. Jetzt bin ich selbst ein Athlet. Ich bin zwar jung, aber am Ende würde ich nicht sagen, dass ich keine Erfahrung habe. Wir sind ein gutes Team und wir werden es schaffen.“ Maurer fügte hinzu: „Bei jeder Ausgabe spüre ich den Druck der Athleten. Ich sehe, dass Maxime von Jahr zu Jahr besser wird mir ist auch im Prolog aufgefallen, dass er viel besser abschneidet. Es ist auch gut, junge Athleten wie Tommy (Friedrich) zu sehen. Letztes Jahr ist er mit mir in der Schweiz angetreten und wurde Dritter. Er ist ein großartiger Athlet.“ Renn-Mitbegründer und Organisator Ulrich Grill: „Dies ist die 10. Auflage des härtesten Abenteuerrennens der Welt und es ist die härteste Strecke. Wenn wir zurückblicken, sind wir froh, dass wir ein Rennen auf die Beine stellen können, das nicht nur in Österreich, sondern in fünf Ländern stattfindet. Es ist ein tolles Zeichen nach außen, dass wir da rausgehen, wandern, laufen und fliegen. Das wird ein großes Abenteuer. Chapeau an alle Athleten.“ Der Startschuss fällt am Sonntag um 11:30 Uhr und es verspricht ein heißer Tag zu werden, denn sowohl die Konkurrenz als auch das Wetter heizen sich auf. „Wir befinden uns mitten in einer Hitzewelle in Österreich“, sagt Nikolas Zimmerman, Meteorologe des offiziellen Rennpartners Ubimet. „Der Sonntag wird der heißeste Tag der Woche und wir erwarten Temperaturen über 30ºC. Die Athleten werden auf dem Weg zum Gaisberg ins Schwitzen kommen.“ Und das ist erst der Anfang. 12 Tage lang rasen die Athleten entlang 12 Turnpoints quer durch die Alpen. Verfolgt die ganze Action via Live Tracking. Rennreporter Tarquin Cooper berichtet live vor dem Rennen ab 11 Uhr auf Facebook, während redbullxalps.com ständig mit aktuellen Updates und Social-Media-Stories aktualisiert wird. ÜBER RED BULL X-ALPS Red Bull X-Alps 2021, das härteste Abenteuerrennen der Welt, startet am 20. Juni 2021 mit seiner zehnten Ausgabe. Von Salzburg, Österreich, aus werden 29 Athleten aus 15 Nationen die 1.238 km lange Strecke über die Alpen und zurück nur zu Fuß und mit dem Paragleiter bestreiten.
Veteranen, 11 Rookies und der sechsfache Gewinner des Rennens, Christian Maurer, welcher den siebten Titel in seiner Siegesserie anstrebt. Die diesjährige Route ist mit einer komplett neuen Streckenführung die herausforderndste in der Geschichte des Rennens. Anstatt in Richtung Mittelmeer, werden die Athleten quer über die Alpen von Salzburg bis zum Mont Blanc und wieder zurück ins Ziel nach Zell am See, Österreich, fliegen. Auf ihrem Weg müssen sie zwölf Turnpoints in fünf verschiedenen Ländern passieren. Red Bull X-Alps ist eine Herausforderung für Körper und Geist und auch die diesjährige Ausgabe wird einmal mehr für Spannung, Abenteuer und hochalpine Action sorgen. Dank fortschrittlicher Live Tracking Technologie kann man jeden Schritt der Athleten live mitverfolgen.
Paul Guschlbauer’s amazing recovery
Three months ago, Red Bull X-Alps star Paul Guschlbauer (AUT1) nearly ruined his chances to compete in this year’s race.
19.06.2021 – 13:00
Paul has taken part in the Red Bull X-Alps since 2011 and has reached 3rd place four times. Disaster struck when Paul broke his leg during a ski tour in March at his local mountain that he knows well. However, a complete whiteout caught him by surprise and even though he was really careful, he skied into an abyss.
“I was 100% sure I was on the right way but the next moment the ground underneath me was just gone and I was flying. I landed on one foot and my boot broke. But then I still had to ski down the whole mountain, basically on one leg.”
Paul’s talus bone was broken and he was in a cast for six weeks, basically screwing up his training. He was looking at at least two to three months recovery, his doctor told him. More time than was left before the start of the race. In any case, he wouldn’t be in perfect shape to improve on his earlier successes. “My goal was just to make the start line,” Paul said in March. He joked that he would make it to Gaisberg, after that he wasn’t sure.
Amazingly, he did make the start line after intense rehab training. Paul showed up at the Prologue last Thursday looking in great shape. At the start of the Prologue he said he could feel his leg while running at the start but it needed to warm up. He finished mid-pack.
Warming up his leg shouldn’t be an issue on Sunday, when Paul is to appear with all other athletes at the Mozartplatz in Salzburg. The weather is tropical with temperatures expected to exceed 33°C. It is however a big climb to the top of the Gaisberg, where he can finally fly and let his leg rest.
Paul said: “The big difference for me is that I always felt really prepared. That was my biggest strength, I felt that I could do even more than two weeks. That is different now. I’m gonna try and see what’s possible, see if experience helps and see if my foot holds. Reaching the finish at Zell am See is my big goal, to stay in the race until it’s over.”
“It’s like Aaron Durogati’s situation last year. He knew that he couldn’t run a lot, but he just focused on uphills and flying and it’s just a different way to approach the race. If you know you have to focus on the flying, then you will switch to more flying as much as you can.”
Wichtige Termine Rennstart in Salzburg, Österreich: 20. Juni 2021
Two athletes received a penalty for not tagging Turnpoints in the correct way during the Prologue. Rookie Michael Lacher (GER3) missed TP2 by just a paragliders’ length and Nick Neynens (NZL1) missed TP3 Hochgründeck by 50m.
They will have to delay their start on the second race day by three extra hours, on top of their time difference with the race winner, which was a half hour and an hour respectively.They weren’t the only athletes to struggle during the Prologue. Aaron Durogati (ITA1) struggled to fly away from TP1 Mooskopf, after he arrived second running up. He bombed out, landing just below takeoff. He then had to walk back up and take off again. Théo de Blic (FRA3) also had to hike back up after landing early.
In the air, Aaron’s difficulties continued. He thought he tagged TP2 and flew on in a straight line to TP3. However, he discovered along the way that his instruments hadn’t registered his passing in the correct way. He turned back, tagged TP2 and moved on with his race. But these delays caused him to finish in a disappointing 26th place.
Gavin McClurg (USA1) experienced similar troubles, He said. “I was circling around for minutes, not in a thermal to gain height, but just to tag the Turnpoint.”
Nick Neynens meanwhile, doesn’t seem to be bothered much by his time penalty. Before the Prologue he said: “I’m not too worried about getting the Night Pass or having a fast time. Because if you’re slow at the Prologue you get to sleep in on the second day, which is fine by me. I just want to do it in a nice way, not huffing and puffing and bashing through the bush.” Looks like he is getting that much needed sleep on Monday.”
WATCH THE VIDEO ON PARAGLIDING.TV: dont be afraid – Markus Gründhammer – SKYMAN WATCH THE VIDEO ON PARAGLIDING.TV: Details Markus GründhammerPlus dankeMarkus Gründhammer SKYMAN THE ROCK 2 SKYMAN THE ROCK 2 LTF/EN A HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF: www.PARAGLIDING.TV : Skyman the Rock 2 – LTF/EN A Entspanntes Fliegen ganz ohne Leistungseinbußen The Rock 2 ist … dont be afraid – Markus Gründhammer – SKYMAN weiterlesen →dont be afraid – Markus Gründhammer – SKYMANraster
SKYMAN THE ROCK 2 LTF/EN A HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF: www.PARAGLIDING.TV : Skyman the Rock 2 – LTF/EN A Entspanntes Fliegen ganz ohne Leistungseinbußen The Rock 2 ist der Nachfolger des legendären The Rock. Er ist ein sportlicher Allrounder mit perfektem Startverhalten und dynamischem Handling. Trotz des deutlich niedrigeren Gewichts, konnte die Leistung im Vergleich zum … SKYMAN THE ROCK 2 weiterlesen →
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and his X-One are unstoppable together. Last Friday they flew a FAI triangle of 324 km! Jonathan spent 10 hours and 45 minutes in the air with an average speed of 30,24 km/h. He reached a maximum altitude of 3541 m.
The NEW ICEPEAK X-ONE , THE NEXT NUMBER ONE? EN-CCC
The NEW ICEPEAK X-ONE , THE NEXT NUMBER ONE?
Destined to be number one
The new Icepeak X-One aims to offer unique performance and an unparalleled flying experience. Feel the thrill of flying in a wing designed and prepared to lead the way in high-end competitions.
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3DL
3D Leading Edge
Durch eine zusätzliche Naht im vorderen Flügelbereich ist eine bessere Formung des Profils möglich und es ergibt sich ein besserer Übergang zwischen den vorderen Bahnen.
3DP
3D Pattern Cut Optimization
The latest glider generation requires a new pattern design and an optimized fabric cutting process based on a 3D technology.
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Drag Reduction Structure
With the Drag reduction Structure technology, the trailing edge has been reinforced with small ribs that that makes this part of the glider flatter in order to spread the pressure out evenly. It means better air-flow and less drag on this important part of the glider.
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RAM Air Intake
Evolution and constant improving in all our products is the essence of the DNA of Niviuk’s R&D team. Thanks to the new technologies created over recent years, we have conceived new and more evolved and higher performing gliders. In this context the RAM Air Intake technology should be pointed out.
SLE
Structured Leading Edge
The SLE provides more rigidity and stability along the span of leading edge but also allows full flexibility along both the vertical and horizontal axis of each open cell. The SLE ensures ease of movement on the ground and high security in the air during turbulence and whilst flying at speed.
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Structured Trailing Edge
The STE optimises the profile without deforming it. We can thus obtain less resistance and better performance.
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Titanium Technology
Constantly innovating, we always are on the hunt, looking for the latest and best materials to helps us design optimal products. For this reason, and after an extensive evaluation of its benefits and qualities, we decided to be the firsts manufacturer to use Nitinol in our glider line.
In a radical break from the past, the 10th edition of the Red Bull X-Alps is revealed as an out-and-back dash across the Alps, from Salzburg to Mt Blanc and back again to Austria via Germany, Switzerland, France and Italy. In a break from tradition, the race will not finish up in Monaco. Instead, the freshwater lake of Zell am See will substitute for the Mediterranean Sea.
Once again, the race starts in Mozartplatz, beside the statue of the city’s most famous resident. Athletes run through the city’s historic streets before crossing the Salzach river towards the Gaisberg.
TP 01
Gaisberg, Austria
Coordinates N47.804398° E13.110690°
It’s an 850m ascent and 4.7km run to the top of the Gaisberg, a 1,275m peak overlooking the city. The first athlete is King of the Gaisberg and typically arrives in about an hour. All athletes sign the signboard before taking to the skies.
TP 02
Wagrain-Kleinarl, Austria
Coordinates N47.274628° E13.318581°
It’s a 60km hike or flight to Kleinarl, part of the picturesque Wagrain-Kleinarl mountain resort. This year the signboard is situated in a football pitch in Kleinarl.
TP 3
Kitzbühel Hahnenkamm, Austria
Coordinates N47.426461° E12.371147°
The upper section of the legendary Hahnenkamm downhill ski race is the site of this Turnpoint, which is situated near the famous Mausefalle (mousetrap) jump. A signboard means athletes have to land.
TP 4
Chiemgau Achental, Germany
Coordinates N47.858077° E12.500269°, radius 3000m
There are actually two Turnpoints here. Athletes first have to tag a cylinder within a 6km radius of the Chiemsee before landing at the signboard of Marquartstein 10km to the south. This area belongs to the scenic Chiemgau and Achental regions, part of the German Alps.
TP 5
Lermoos – Tiroler Zugspitz Arena, Austria
Coordinates N47.401283° E10.879767°
Athletes now head towards Germany’s highest mountain, the Zugspitze, 2,962m. The Turnpoint is situated on the Austrian side of the mountain, in Lermoos, part of the Tiroler Zugspitz Arena. The Turnpoint is a signboard situated next to a paragliding school, with incredible views of the mountain.
TP 6
Säntis, Switzerland
Coordinates N47.249365° E9.343238°, radius 1500m
The route now goes into Switzerland. This leg is 117km and skirts to the north of the Alps. The peak of Säntis, 2,501m is the highest mountain of the Alpstein massif in north-east Switzerland and is situated to the south of lake Constance (Bodensee). The Turnpoint is a cylinder.
TP 7
Fiesch – Aletsch Arena, Switzerland
Coordinates N46.40940° E8.13688°
Fiesch is situated in the Aletsch Arena in Valais, and is home to Europe’s longest glacier, the breathtaking Aletsch, part of the UNESCO World Heritage site. To get here, athletes must cover 130km and cross the high mountains of the Bernese Alps. It’ll either be a spectacular flight – or a soul-crushing hike. Athletes must sign a signboard.
TP 8
Dent D’oche, France
Coordinates N46.352357° E6.731626
Dent D’Oche is a 2,221m peak in France’s Haute-Savoie on the southern side of lake Geneva. Athletes can follow the Rhone valley for much of the 108km but must then break north to pass the peak in an anticlockwise direction. Athletes have now passed the half-way mark.
TP 9
Mont Blanc, France
Coordinates N45.830359° E6.867674°
The highest mountain in the western Alps makes another appearance as a Turnpoint in the race. However, in contrast to previous years, athletes do not just tag a cylinder but must pass the peak in an anticlockwise direction, forcing them to cross from France to Italy over one of the highest barriers in the Alps. Expect some difficulties if it’s not flyable.
TP 10
Piz Palü, Switzerland
Coordinates N46.378200° E9.958730°, radius 3000m
From Mt Blanc the route opens up. The next Turnpoint is 245km away to the east, giving athletes different options – they can cross back north or take the shorter but possibly riskier direct line through Italy. Expect the field to diverge here. Piz Palü is situated to the south of St Moritz, on the Swiss-Italian border.
TP 11
Kronplatz, Italy
Coordinates N46.737598° E11.954900°
For the second time Kronplatz hosts a Turnpoint. It’s home to the famous Messner Mountain Museum and enjoys one of the most spectacular views of the Dolomites on one side and the main chain of the Alps to the north. It’s a great venue for spectators. Athletes have to land and sign a signboard, adding to the exciting atmosphere.
TP 12
Schmittenhöhe, Austria
Coordinates N47.328744° E12.737518°
The last and final Turnpoint for those athletes still in the race is this 1,950m peak overlooking Zell am See. It’s just 88km from Kronplatz. From here, there’s just one final glide left.
Finish
Zell am See, Austria
Coordinates N47.326821 E12.800403°
All that remains is a final 5km glide to the landing float, this time situated in the waters of one of Austria’s most famous lakeside resorts. With camping beside the lake, it promises to be the perfect venue to finish the race – and for recovering afterwards.
Red Bull X-Alps 2021 – The Route and Video Paragliding.TV
Race organizer Ulrich Grill says the inspiration behind the new route was to do something different for the 10th edition and was not related to current covid regulations. “It’s an extraordinary route,” he says. “It will be a true adventure and one that athletes and fans will talk about for years to come. It’s the next evolution in Red Bull X-Alps race history.”
At 1,238km, it’s the longest route in the race’s history, 100km further than 2019. Race director Christoph Weber says: “It’s a new chapter for the Red Bull X-Alps. The race committee wanted to make the tenth edition of the race one to remember so we decided to break away from the past and design a completely new route; one where athletes will be geographically closer together. This will add an interesting dynamic to the race.”
The route will see 33 athletes, including three women, race across Austria, Germany, Switzerland, France and Italy, before finishing back again in Austria via 12 Turnpoints.
The race begins with a one-day Prologue on June 17th in the mountain resort of Wagrain-Kleinarl, 60km south of Salzburg. Athletes have to hike and fly a 30km course via three Turnpoints, with the three fastest athletes each winning an additional Night Pass.
Red Bull X-Alps 2021 – The Route and Video Paragliding.TV The main race then begins, as in previous years, in Salzburg’s historic Mozartplatz. Athletes run through the city and up the Gaisberg (1,288m) to Turnpoint 1. From the Gaisberg, athletes head to Wagrain – Kleinarl, a mountain holiday town 58km to the south. This is also the location for the one day Prologue.
For the first time the race then heads to the famous alpine resort of Kitzbühel, Tyrol, home to the legendary Hahnenkamm downhill race, the scene of many epic deeds of courage, heroism and glory – values all close to the heart of Red Bull X-Alps athletes and fans.
From there, it’s a short 35km leg to north to Germany and Turnpoint 4, Chiemgau – Achental, a picturesque region amidst the northern Alps.
It’s then approximately 115km south west to Germany’s highest mountain, the Zugspitze, following a line that will be familiar to athletes who competed in 2017. Turnpoint 5 is on the Austrian side of the mountain, in the resort of Lermoos in the Tiroler Zugspitz Arena, the fourth time the resort has hosted a Turnpoint.
Turnpoint 6 is situated atop the 2,502m summit of Säntis, which lies to the south of Lake Constance (Bodensee) in Switzerland. Athletes then set their compasses for the high mountains of Switzerland and Turnpoint 7, the Fiesch – Aletsch Arena, home to Europe’s longest glacier.
By this stage athletes will have their eyes on the Rhone valley, an aerial superhighway that offers perfect conditions for flying distance – but only when the weather’s good. Athletes will hope it offers them an easy ride into France, otherwise it’s a long hike.
Turnpoint 8 is the 2,221m high summit Dent d’Oche, above Lake Geneva and Turnpoint 9 is Mont Blanc, the eighth time the iconic mountain has featured in the race. Uniquely, both Turnpoints need to be passed in an anticlockwise direction. That means athletes can’t just tag Mt. Blanc and return the way they came – they need to cross from the French to the Italian side of the mountain.
From here route options open up and we could see the field diverge. Turnpoint 10 is the Swiss peak of Piz Palü, 250km to the east. Athletes can either go north, rejoining the familiar Rhone valley or take a direct bearing passing to the north of lakes Maggiore and Como.
Athletes then pass the peak of Ortler, 3,905m, the highest mountain in the South Tyrol, as they make their way to Turnpoint 11, Kronplatz. Here athletes have to land and sign a board next to the famous Messner Mountain Museum.
For those who make it this far, the last leg should be a beautiful final flight across the main chain of the Alps to Turnpoint 12, Schmittenhöhe, which overlooks the resort of Zell am See and the finish line. Whereas the clock officially stopped in Peille above Monaco, this time, the race does not actually end until athletes make the landing float, whether they get there by landing directly on top, or swimming there. It promises to add a spectacular end to the race!
