Alle Beiträge von Martin

SOL FLEXUS

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV :

FLEXUS

Das Interesse am Motorschirm-Fliegen nimmt weltweit zu.
Besonders im Flachland bietet der motorisierte Flug eine echte Alternative zum personalaufwendigen Schlepp. Das System Motor wird zunehmend leichter und einfacher in der Handhabung. Die Betriebszeiten länger, die Leistung höher. Das gesamte Handling somit einfach und unkompliziert.
So hat man sich im SOL-ZVR entschlossen, diesem Segment des Gleitschirm-Fliegens hohe Beachtung zu schenken und den FLEXUS Para-Motorschirm entwickelt.
Mit Stolz dürfen wir sagen: Wir und alle Piloten die ihn fliegen sind äusserst zufrieden mit dem Ergebnis.
Der FLEXUS ist in seinen Genen ein echter SOL Schirm: sicher, langlebig, innovativ.
Der neue FLEXUS Para-Motorschirm präsentiert sich als schneller und unter allen Flugbedingungen aussergewöhnlich stabiler Flügel; er wird sowohl vom Anfänger wie auch vom erfahrenen Piloten geflogen.
Er erfüllt alle Anforderungen der Motor-Piloten, die a) hohen Wert auf maximale Sicherheit legen, b) eine einfache, übersichliche Bedienung erwarten und c) nicht auf eine exzellente Performance unter allen Flugbedingungen verzichten möchten.
Der FLEXUS bietet ein grosses Geschwindigkeitsfenster und hinreichend Leistung – sei es im reinen Genussflug oder während langer XC-Flüge. Der FLEXUS fordert nicht, sondern lädt zum entspannten Flug ein.
Mit DGAC Zertifikation erhältlich in sechs Grössen für alle Gewichtsbereiche.


Technologien

Der FLEXUS verköpert die Leistungstechnik und den Komfort von SOL:

Zertifikation

1)  Load test  027112-GSFest-573

2) Schock test  027397-GSSchock-485

3)  DGAC Zertifikation  XS  S  M  L  XL XXL

 


Eigenschaften

Die Anforderungen an das Sol Entwicklungs-Team waren gross.
Mit viel Augenmerk auf selbst kleinste Details entwickelte man einen in sich sehr homogenen Flügel.
Mit eingeflossen sind zahlreiche Anregungen von Sol Händlern und erfahrenen Motor-Piloten aus der ganzen Welt. Der grosse und lange Aufwand hat sich gelohnt.Ein paar Highlights zur Handhabung des FLEXUS:
  • Tragegurte – präzises und einfaches Handling der Trimmer, des Speed-Systems und der Griffe;
  • Start – sehr einfach, selbst auf sehr kurzen Plätzen und mit wenig Geschwindigkeitsreserven;
  • Landung – ausgezeichnete Flare-Eigenschaften für sehr weiches Landen (Stall-Verhalten);
  • Extremflugverhalten – volle Reflex-Technologie, höchst klappresistent (Pitch);
  • Geschwindigkeit – hoher Trimmspeed durch komplette Reflex-Technologie;
  • Kein Balloning.

Konstruktions-Details

Der FLEXUS wurde mit unserem umfassenden Konstrukteurswissen aus 25 Jahren Gleitschirm-entwicklung und -fertigung und allen aktuellen technischen Features ausgestattet:

  • 42 Zellen, 8 davon geschlossen
  • Diagonal-Bänder über A-, B- und C-Ebenen zur Leinen- und Gewichtsreduzierung und perfekten Zugverteilung um die Längsachse;
  • Diagonalrippen für optimale Lastverteilung auf alle Zellwände;
  • Mini-Ribs am Achterliek für wirbelfreie Umströmung der Hinterkante;
  • Stäbchen-Verstärkungen; flexibel (Sol BT-Technologie);
  • Direkte Bremsanlenkung für hoch-präzise Steuerimpulse;
  • PBP (Sol Pressure Booster Profile): völlig neue Gestaltung der Eintrittskante mit dezentem Set-Back für homogene Verteilung des Innendrucks längs/quer; höchste Formstabilität bei allen Anstellwinkeln, selbst bei Vmax;
  • Trimmer für zusätzlichen Speed;
  • Hoch-präziser Laser-Zuschnitt (Sol LCT);
  • Extra separierte und markierte Gurte für Big-Ears.

Alle verwendeten Materialien wurden nach jahrelangen Tests sorgsam ausgewählt – Garant für einen langen Einsatzzyklus und ein immer hohes Sicherheits-Niveau.


Technische Daten

  XS S M L XL XXL  
Zoom 0,9 0,93 0,965 1 1,035 1,08  
Anzahl Zellen 42 42 42 42 42 42  
Spannweite projiziert 8,53 8,82 9,15 9,48 9,81 10,24 m
Fläche projiziert 18,62 19,88 21,40 22,97 24,62 26,81 m2
Streckung projiziert 3,91 3,91 3,91 3,91 3,91 3,91  
Spanweite ausgelegt 10,53 10,88 11,29 11,70 12,11 12,64 m
Fläche ausgelegt 21,41 22,86 24,61 26,41 28,31 30,82 m2
Streckung ausgelegt  5,18 5,18 5,18 5,18 5,18 5,18  
Leinendurchmesser 1   –   1,5   –   2,1   –   2,5 mm
Leinenlänge 680 701 725 750 775 806 cm
Maximale Profiltiefe 249 258 267 277 287 299 cm
Minimale Profiltiefe 61 63 66 68 70 73 cm
Gewicht 4,9 5,3 5,7 6,1 6,5 7,1 kg
Startgewicht 65/95
143/209
80/110
176/242
95-125
209/275
110/140
242/308
125/155
275/341
140/170
308/374
kg
lbs
Minimale Sinkrate 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 m/s
Minimale Geschw. 24-26 24-26 24-26 24-26 24-26 24-26 km/h
Geschwindigkeit 40-44 40-44 40-44 40-44 40-44 40-44 km/h
Mit Beschleuniger 56-60 56-60 56-60 56-60 56-60 56-60 km/h
Gleitzahl 8,6 8,6 8,6 8,6 8,6 8,6  
Plätze 1 1 1 1 1 1  
Zertifikation DGAC DGAC DGAC DGAC DGAC DGAC  
 

Materialien

Seit 1991 produziert und verfolgt SOL die Entwicklung von Materialien und Produkten. Unsere Erfahrung veranlasst uns dazu, die verwendeten Materialien sehr sorgfältig auszusuchen. So garantieren wir für unsere Gleitschirme eine hohe Haltbarkeit und ein hohes Sicherheitsniveau.
Alle SOL Gleitschirme werden in der eigenen Fabrik hergestellt, die vom DHV zertifiziert wurde.

Obersegel/Untersegel: WTX 40 gr/m2 Nylon 6.6 HT PU+Silicon

Profile: Pro-Nyl High Tenacity Nylon Rip-Stop Hard finish 42gr/m2

Verstärkungen: 2,5 mm Nylontabs Battens (Profilfront)

Leinen: 

  • Cousin Vectran® ULTIMATE ohne Mantel 1,0 mm – BL 150 kg / BT   89,0 daN
  • Cousin Vectran® ULTIMATE ohne Mantel 1,1 mm – BL 215 kg / BT 122,0 daN
  • Cousin Vectran® ULTIMATE ohne Mantel 1,5 mm – BL 220 kg / BT 145,0 daN
  • Cousin Technora Superaram 2,1mm – BL 230 kg / BT 151 DaN
  • Cousin Technora Superaram 2,5mm – BL 360 kg / BT 196 DaN

Gurte: Premium 19 x 2,0 mm Flat Multi 1600kg

Schäkel: Ansung Precision 4mm 800kg

Rollen: Nautos/SOL


Downloads

Handbuch     Leinenplan     Garantie


Wird ausgeliefert mit

  • Rucksack
  • Innensack zum Schutz
  • Packgurt
  • Schutzhülle für die Gurte
  • Windsack
  • Handbuch
  • Basis-Reparaturkit
  • Cap
  • Fussbeschleuniger
  • Sack Pack
   
 

Frage nach der Verfügbarkeit und den Kosten der Farbkombination für Deinen Gleitschirm.

Die Farben dienen nur der Illustration, bitte einen SOL-Fachhändler um Dir Stoffproben oder die Pantone C-Tabelle zu zeigen.

Flexus One


OBERSEGEL

 
Top……: OR W470
Design 01: OR W470
Design 02: RE W001
Design 03: BK W001
 

UNTERSEGEL

 

SOL Effect XT

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV :

EFFECT XT

Der neue Motorschirmflügel Effect XT wurde für die Abenteuerliebhaber entwickelt.

Ganz egal ob es ein Tag mit idealen Bedingungen für XC-Flüge ist, für Freerider oder aber für die klassischen FAI Wettkampfkategorien, dieser Schirm wurde für alle Arten von Herausforderung entworfen.
Mit dem Effect vergrössert Sol Paragliders seine Anzahl an Schirmen und entwirft eine XT-Serie (extended technology), mit anderen Worten, die Zusammenführung aller auf dem Markt befindlichen Technologien, ohne dabei den Komfort und die Sicherheit zu vergessen.
Diese Zusammenfassung der neuesten Technologien ermöglicht die Einführung neuer Steuertechniken, neuer Materialien und die Erweiterung der Leistung und der Sicherheit.
Sol Paragliders hat das Wichtigste jedoch nicht vergessen: die Sicherheit und leichte Handhabung. Alle Steuerelemente befinden sich nahe am Piloten, sind farblich unterschieden und leicht zu handhaben. Alle Befehle werden wie gewohnt ausgeführt, ohne dass zusätzliche Bewegungen nötig wären. Sie können gemeinsam ausgeführt werden gemäss den jeweiligen Notwendigkeiten oder entsprechenden Wetterbedingungen.

Effect XT – eine Welt voller Möglichkeiten.


Neue Steuerelemente

Die neuen Steuerelemente des Effect XT, tragen zu einem präziseren Flug bei und helfen bei allen möglichen Flugstilen. Die Einführung von effizienten Klappen (Flaps), um die Thermiken besser ausnutzen zu können und das System der doppelten Beschleunigung, dass bei dynamischen Kurven hilft, ermöglicht es dem Piloten sowohl bei minimaler als auch bei maximaler Fluggeschwindigkeit mit Sicherheit und Wendigkeit fliegen zu können.

Neue 2D Kommandos vergrössern die dynamischen Bewegungen. Enge Kurven bei hoher Geschwindigkeit werden dem Piloten in diesem Paket ermöglicht, um sie an seinen Flug und sein Ziel anzupassen.

Materialien höchster Qualität, wie zum Beispiel dünne Leinen und leichte Tuchstoffe ermöglichen einen fehlerfreien und leichten Start. Und was die Leistung anbetrifft, nun wir haben es geschafft sie zu erhöhen, ebenso wie die Gleitfähigkeit und die Geschwindigkeit.


Technologien

Der EFFECT XT verbindet unsere Technologien für Leistung, Sicherheit und Haltbarkeit.

Konstanter Innendruck Gurte zur Gewichtsverteilung Grössere Streckung
Kreuzbänder Profil Reflex Laserzuschnitt
3D – Entwicklung Optimale Bogenkrümmung Kombination verschiedener Materialien
Mini Ribs Verstärkungen Effiziente Klappen (Flaps)
Doppelte Steuerung High Tech Materialien Geschwindigkeitssystem Duo
 

Zertifikate

Grösse Zertifikat
EFFECT XT S DGAC in process
EFFECT XT M DGAC in process
EFFECT XT L DGAC in process
EFFECT XT XL DGAC in process

 


Flugeigenschaften

  • Mit neuen Konstruktionstechniken konnten wir das Gewicht, das Volumen und den Luftwiderstand (Wettkampfleinen aus Vectran) verringer.
  • Doppelte Kommandos – ermöglichen offenere und ebenere Kurven oder geneigtere Kurven mit geringerem Radius.
  • Gurte – Wurden zur leichten Handhabung entworfen.
  • Start – leichtes Füllen des Segels auf engem Raum.
  • Landung – Der Effekt des längeren Schwebens über Grund erleichtert den Moment des Stallens und verringert den Impakt beim Aufsetzen auf den Boden.
  • Der Gebrauch der Full Reflex Technology verringert die Möglichkeit von Klappern.
  • Zuwachs an Geschwindigkeit, dank Reflex Technology.

Zusammengefasst: Der Schirm ist eine Ausrüstung, die die Ansprüche und Notwendigkeiten des Motorschirm-Piloten, der mehr Leistung, Sicherheit und leichtere Handhabung möchte, voll befriedigt.


Technische Daten

    XXS XS S M L XL  
Zoom Zoom 0,81 0,84 0,865 0,91 0,955 1  
Zellen Cells 53 53 53 53 53 53  
Projezierte Spannweite Projected Wingspan 7,82 8,11 8,35 8,78 9,22 9,65 m
Projezierte Fläche Projected Surface 14,45 15,54 16,48 18,24 20,09 22,03 m2
Projezierte Streckung Projected A/R 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23  
Reale Spannweite Real Wingspan 9,72 10,08 10,38 10,92 11,46 12,00  
Reale Fläche Real Surface 17,12 18,42 19,53 21,61 23,80 26,10 m2
Reale Streckung Real A/R 5,52 5,52 5,52 5,52 5,52 5,52  
Leinendurchmesse Line Diameter     0.6 – 0.7 – 0.9 – 1.0 – 1.1 – 1.2 – 1.6 mm
Höhe Height 623 644 662 694 726 758 cm
Profil Maximum Maximum Profile 216,27 224 231 243 255 267 cm
Profil Mínimum Minimum Profile 62 64 66 69 73 76 cm
Gewicht des Segels Weight 4 4,2 4,4 4,9 5,5 6 kg
Startgewicht Take off Weight 60-105 70-120 80-135 100-150 115-165 135-180 kg
Minimale Sinkrate Sink Rate Min 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 m/s
Minimalgeschwindikeit Minimum Speed 25+/-1 25+/-1 25+/-1 25+/-1 25+/-1 25+/-1 km/h
Trimmgeschwindigkeit Trimm Speed 47+/- 2 47+/- 2 47+/- 2 47+/- 2 47+/- 2 47+/- 2 km/h
Maximalgeschwindigkeit Maximum Speed 66+/- 2 66+/- 2 66+/- 2 66+/- 2 66+/- 2 66+/- 2 km/h
Gleizahl Glide 9 9 9 9 9 9  
Plätze Places 1 1 1 1 1 1  
Zertifikat Certification (DGAC) (DGAC) (DGAC) (DGAC) (DGAC) (DGAC)  

Materialien

Seit 1991 produziert und verfolgt SOL die Entwicklung von Materialien und Produkten. Unsere Erfahrung veranlasst uns dazu, die verwendeten Materialien sehr sorgfältig auszusuchen. So garantieren wir für unsere Gleitschirme eine hohe Haltbarkeit und ein hohes Sicherheitsniveau. Alle SOL Gleitschirme werden in der eigenen Fabrik hergestellt.

Ober- / Untersegel: Wtx40 / Wtx29 PU+Silicon Coating 40 – 29 gr/sm

Profile und Diagonalversteifungen: Pro-Nyl High Tenacity / Nylon Rip-Stop Hard finish 42 – 36 gr/sm

Verstärkungen: Mazzaferro Nylon Battens  (Profile front)

Leinen: PPSLS Liros 0,7 mm, 1,1 mm, 1,2 mm, 1,6 mm – Cousin Vectran 0,6 mm, 0,9 mm, 1,0 mm 1,2 mm

Gurte: Premium 19 x 2,0 mm flat multi  Bl. 1.600 kg

Karabiner: Ansung Precision 19 mm Bl 600 kg

Rollen: ISR / Sol PL14


Downloads

Handbuch     Leinenplan     Garantieumfang     Info


Auslieferung mit


Rucksack

Innenpacksack

Packgurt

Windsack

Beschleuniger

Basis Reparatur-Kit

Schildkappe

Schutztasche für die Gurte

Handbuch

Gymsack

Easy check Massband
 
 

Frage nach der Verfügbarkeit und den Kosten der Farbkombination für Deinen Gleitschirm.

Die Farben dienen nur der Illustration, bitte einen SOL-Fachhändler um Dir Stoffproben oder die Pantone C-Tabelle zu zeigen.

 

Effect XT


OBERSEGEL

 
Top……: RE W001
Design 01: BL W320
Design 02: BK W001
Design 03: WH 001
 

UNTERSEGEL

 
Bottom…: RE W001
 

SOL AUSTER GT

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV :

AUSTER GT

Der Auster GT ist der zweite Full Reflex Schirm von SOL, exklusiv für den Gebrauch als Paramotor. Die Bezeichnung GT bedeutet „Gran Tour“ und repräsentiert ein schnelles Produkt, das lange Strecken mit größtmöglichem Komfort zurücklegen kann.
Der Auster GT  wurde für den Piloten entwickelt, der weitere Strecken zurücklegen und längere Zeit in der Luft bleiben möchte. Es ist ein Paramotor, der mehr Leistungsmerkmale bietet und deshalb schneller und stabiler ist.
Er ist für qualifizierte Piloten gedacht und wird den gößten Teil der schon motorisierten Flieger zufrieden stellen, bezüglich Sicherheit, leichtem Handling und seiner guten Leistung.
Der Schirm steht in 5 verschiedenen Größen zur Verfügung, um sich exakt an jeden Paramotor-Piloten anzupassen.

Eigenschaften und Ausstattung:

  • 53 Zellen, 8 davon geschlossen
  • Doppelte Bremsen – ermöglichen offenere und flachere Kurven oder Kurven mit mehr Neigungswinkel und geschlossenerem Radius.
  • Gurte – sind übersichtlich, mit präziser und einfacher Handhabung von Trimmer, Beschleuniger und Bremsen.
  • Startverhalten – leichtes Füllverhalten auf kurzem Raum und wenig Motorlast notwendig für einen leichten Start.
  • Landeverhalten – grossartiges flare Verhalten der Kappe dämpft das Aufsetzen bei der Landung.
  • Klappverhalten – Der Gebrauch der Full Reflex Technologie macht den Schirm resistenter gegen Klapper.
  • Geschwindigkeit – Dank der Verwendung der Full Reflex Technologie wurde der Geschwindigkeitsbereich vergrößert.
  • Trimmer zum Beschleunigen und Bremsen.

Technologien

Der AUSTER GT vereint unsere Technologien für Leistung, Sicherheit und Haltbarkeit.

High Tech Materialien – Vectran, Inox, Stoffe mit hoher Resistenz; Verstärkungen Größere Streckung
Kombination aus verschiedenen Textilien Laser-Zuschnitt Profil Reflex
3D – Entwicklung Verbesserte Bogenkrümmung Konstanter Innendruck (Eintrittsöffnung Typ Sharkmouth)
Kreuzbandverstärkungen Mini Ribs   Gurte zur Gewichtsverteilung
Doppelte Bremsen        
 

Zulassung

Größe Zertifizierung
AUSTER GT XS 3180 DGAC
AUSTER GT S 3179 DGAC 
AUSTER GT M 3178 DGAC
AUSTER GT L 3176 DGAC
AUSTER GT XL 3177 DGAC

1) Load Test: FB GS-11 TMO Prüfprotokoll GS Festigkeit

2) Schock Test:  FB GS-08 TMO Prüfprotokoll GS Schock  


Flugeigenschaften

  • Steuerwege lang und gutmütig
  • Gute und präzise Steuerung
  • Stabiles Segel
  • Gute Stabilität bei Höchstgeschwindigkeit
  • Überschaubare Reaktionen bei extremen Manövern
  • Hohe passive Sicherheit

Technische Daten

    XS S M L XL  
Zoom Zoom 0,84 0,865 0,91 0,955 1  
Anzahl Zellen Cells 53 53 53 53 53  
Spannweite projiziert Projected Wingspan 8,11 8,35 8,78 9,22 9,65 m
Fläche projiziert Projected Surface 15,54 16,48 18,24 20,09 22,03 m2
Streckung projiziert Projected A/R 4,23 4,23 4,23 4,23 4,23  
Spanweite ausgelegt Real Wingspan 10,08 10,38 10,92 11,46 12,00  
Fläche ausgelegt Real Surface 18,42 19,53 21,61 23,80 26,10 m2
Streckung ausgelegt Real A/R 5,52 5,52 5,52 5,52 5,52  
Leinendurchmesser Line Diameter 0,6 – 0,9 – 1,0 – 1,2 – 1,5 – 2,1 – 2,5 mm
Leinenlänge Height 644 662 694 726 758 cm
Maximale Profiltiefe Maximum Profile 224 231 243 255 267 cm
Minimale Profiltiefe Minimum Profile 64 66 69 73 76 cm
Gewicht Weight 4,4 4,6 5,1 5,7 6,2 kg
Startgewicht Take off Weight 60-100
132-220
70-110
154-242
85-130
187-286
105-150
231-330
125-170
275-374
kg
lbs
Minimale Sinkrate Sink Rate Min 1,1 1,1 1,1 1,1 1,1 m/s
Minimale Geschw. Minimum Speed 25+/-1 25+/-1 25+/-1 25+/-1 25+/-1 km/h
Geschwindigkeit Trimm Speed 42+/- 2 42+/- 2 42+/- 2 42+/- 2 42+/- 2 km/h
Mit Beschleuniger Maximum Speed 60+/- 2 60+/- 2 60+/- 2 60+/- 2 60+/- 2 km/h
Gleitzahl Glide 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8  
Plätze Places 1 1 1 1 1  
Zertifikation Certification DGAC DGAC DGAC DGAC DGAC  

Materialien

Seit 1991 produziert und verfolgt SOL die Entwicklung von Materialien und Produkten. Unsere Erfahrung veranlasst uns dazu, die verwendeten Materialien sehr sorgfältig auszusuchen. So garantieren wir für unsere Gleitschirme eine hohe Haltbarkeit und ein hohes Sicherheitsniveau. Alle SOL Gleitschirme werden in der eigenen Fabrik hergestellt.

Obersegel/Untersegel: Wtx40 PU+Silicon Coating 40 gr/sm

Profile: Pro-Nyl High Tenacity  /  Nylon Rip-Stop Hard finish 42gr/sm

Verstärkungen: Mazzaferro Nylon Battens  (Profile front)

Leinen: 1,0mm, 1,5mm, 2,1mm 2,5mm Cousin Technora  /  0,6mm, 0,9mm, 1,0mm, 1,2mm Cousin Vectran

Gurte: Premium 19 x 2,0 mm flat multi  Bl. 1.600 kg

Schäkel: Ansung Precision 19 mm Bl 600 kg

Rollen: SOL PL14


Downloads

Handbuch     Leinenplan     Garantie


Wird ausgeliefert mit

  • Rucksack
  • Innensack zum Schutz
  • Packgurt
  • Windsack
  • Fussbeschleuniger
  • Basis-Reparaturkit
  • Cap
  • Schutzhülle für die Gurte
  • Handbuch
  • Sack Pack
   
 

Frage nach der Verfügbarkeit und den Kosten der Farbkombination für Deinen Gleitschirm.

Die Farben dienen nur der Illustration, bitte einen SOL-Fachhändler um Dir Stoffproben oder die Pantone C-Tabelle zu zeigen.

 

Auster GT


OBERSEGEL

 
Top……: RE W001
Design 01: RE W001
Design 02: BK W001
Design 03: WH 001
 

UNTERSEGEL

 

FETZERL AKTION Hike & Fly Edition, stay dry ;-) € 27,90.-

AKTION Hike & Fly Edition – just for 10 Days 🙂
FETZERL AKTION Hike & Fly Edition, stay dry 😉
Bestellung unter Shop@Paraglding.EU
Preis € 27,90.-  statt € 34,90.-  ( gültig bis der erste in Monaco ist )
“Und die ersten 10 Bestellungen erhalten den Preis von € 25,90.-“
Versand AUT  € 3,00.-
Versand GER  € 5,00.-
Versand international € 9,00.-
Bezahlung per Vorüberweißung, Rechnung oder Paypal
Special Edition für Hike & Fly Fans. Aktion X-Alps 2019 - gültig so lange bis der erste in Monaco ist! 

27,90 €

  • verfügbar
  • 5 – 14 Tage Lieferzeit

Stay Dry – Fly High !

 
 

Hike & Fly und das FETZERL …

 

Wenn Du den Schirm zum Startplatz tragen darfst kommst Du schon mal ins schwitzen, und dann wirst Du möglicherweise mit einer feuchten Hose im Gurtzeug sitzen weil sich die Feuchtigkeit vom Rücken in der Hose und Unterhose gesammelt hat. Klar das gilt nur für jene die am Rücken schwitzen, und genau für uns Schwitzer gibt es jetzt die Lösung!

 

Mehr Genuss beim Flug…

 

Mit dem in Österreich produzierten FETZERL muss das nicht mehr sein. Du wirst die lästige Feuchtigkeit ganz einfach los. So easy wie ein Shirt wechseln. Und dann kannst Du trocken den Flug genießen! Egal wie hoch die Thermik dich trägt, egal wie kalt es wird, eine trockene Hose ist einfach angenehmer.

 

Stay Dry – Fly High!

 

So funktioniert das FETZERL…

Beim Aufstieg steckst Du es in die Hose, da nimmt es den Schweiß auf. Am Startplatz ziehst Du es einfach aus der Hose und gibst es in deine Packtasche. Schon kannst Du trocken abheben. 

Genial einfach – einfach genial!

Und dazu den passenden Schirm von unter 1 kg , ab €  1920,00.-, “GLEICH MITBESTELLEN” 🙂
https://www.paragliding.eu/dudek-rund-and-fly/

FETZERL AKTION Hike & Fly Edition, stay dry 😉 Order here by mail: Shop@Paraglding.EU

 
 
 

Genial einfach -einfach Genial

In dem kurzen Video siehst Du wie das FETZERL beim Wandern arbeitet. Der Effekt ist im Winter bei den Skitouren, beim Schneeschuhwandern oder was immer Du das ganze Jahr so machst natürlich der selbe! Endlich wirklich trocken die Zeit am Berg und in der Natur genießen. Perfekt.

 

AUCH WIR KÖNNEN KEINE WUNDER VOLLBRINGEN…….
Und wir können nicht verhindern das Du schwitzt, doch wir sorgen dafür das der Schweiß sich nicht unangenehm im Hosenbund bemerkbar macht.

Hier ein paar Bilder zur Anwendung:

 

Empfohlene Anwendungs-Variante: 
Du legst das FETZERL bereits ein bevor Du zu schwitzen beginnst. Dadurch wird vom FETZERL schon vom Start weg der Schweiß aufgenommen. Die Hose bleibt trocken. Am Ziel Deiner Aktivität z.B. am Gipfel des Berges, wird das FETZERL im Zuge des Shirtwechsel aus der Hose genommen und mit dem feuchten Shirt im Rucksack verstaut, oder zum trocknen aufgehängt, fertig.

Dem 100%igen Genuss steht nichts mehr im Weg

Variante 2:
Du lässt den Schweiß wie bisher zuerst schon in den Hosenbund kommen. Das FETZERL kommt dann sozusagen als “Abdeckung” zum Einsatz. Es wird also erst am Ende der Anstrengung eingesetzt um zu verhindern das die Feuchtigkeit in das frische Shirt kriechen kann. Du schirmst sozusagen die Feuchtigkeit mit dem FETZERL ab.
(Da hier der Bund trotzdem feucht wird empfehlen wir bevorzugt die Variante 1)

Testberichte in Fachzeitschriften:

Produkt des Monats im renommierten Magazin ALPIN:

 

 

Das Bergsportmagazin ALPIN hat unser Fetzerl zum Produkt des Monats gekürt! Wir freuen uns über diese hohe Auszeichnung und die Bestätigung das unser FETZERL ein hilfreiches Produkt ist!

http://www.alpin.de/tests-produkte/ausruestung/13712/artikel_praktisches_helferlein_-_das_fetzerl.html

Das Magazin Bergwelten mit Cheftester Gerald Valentin haben das FETZERL getestet:

…….Auf der Testtour war der dünne Stoff nicht spürbar, vielmehr erhielt der Rucksack eine weiche Auflage am Rücken. Am Gipfel angekommen war der Stoff völlig nass während der Hosenbund – abgesehen von kleinen Feuchtstellen am Rand – trocken blieb………..Hat man vergessen, das Fetzerl zu Beginn der Tour anzuziehen, kann man dieses am Gipfel zwischen Haut und verschwitzte Hose schieben. Auch dann ist ein trockener Rücken und eine genussvolle Gipfeljause garantiert……….

Meine Wertung:

Für die Idee 4 von 5 Sternen       Für die Funktion 4 von 5 Sternen       Tragekomfort 5 von 5 Sternen

 

Den gesamten Bericht findet Ihr auf der Hompeage des Magzin Bergwelten. 
Einfach hier klicken https://www.bergwelten.com/a/das-fetzerl-im-test 

Das Online Magazin Trampelpfadlauf.de hat das FETZERL getestet:

Testbericht FETZERL:
Das Fetzerl ist ein simples, effektives Accessoire für zuverlässigen Feuchtigkeitsschutz. Gerade für Sportler, die viel Schwitzen, ist es zu empfehlen. Das Fetzerl-dazwischen-klemm-Tuch ist eine echte innovative Idee, um den unteren Rücken- und Hosenbund Bereich während einer stets schweißtreibenden Bergtour trocken zu halten. Beide Tester waren überrascht, wieviel Feuchtigkeit sich auf dem Fetzerl nach einer Bergtour zum Gipfel ansammelt (egal bei welcher Witterung) und wie gut sich das Klemmtuch hält, auch wenn man mal kurz “pieseln” geht. Am Gipfel kann man es dann nach dem Umziehen bequem als kleine Abschirm-Sitzgelegenheit benutzen und bleibt somit rundum trocken und warm. Bei längeren Touren ist von nun ab das Fetzerl immer dabei. Den gesamten Bericht findet Ihr unter  http://trampelpfadlauf.de/testbericht-fetzerl/ 

Auch das Trail Running Magazin hat unser FETZERL unter die Lupe genommen:

……..Wir haben das Fetzerl natürlich unter die Lupe genommen und getestet, nicht nur beim Tourengehen oder Wandern, sondern auch beim Laufen. Würde es überhaupt in der Hose halten und nicht herausfallen? Bleibt der Hosenbund wirklich trocken? Ist es angenehm?

Wir können alle Fragen, mit gutem Gewissen, mit ja beantworten. Es ist eigentlich komisch, dass niemand früher auf diese simple Idee gekommen ist. So einfach und so praktisch.

Das Fetzerl hat man mit Sicherheit sehr, sehr lange im Einsatz, die Qualität ist hochwertig, das Fetzerl wird in Österreich produziert und somit ist auch der Preis völlig gerechtfertigt……
Link zum Bericht:
http://www.trailrunning-szene.at/fetzerl-verkuehlung-ade/

Das sagen unsere Kunden:

Dittmar und Berta / St. Aeyd (Bergfreunde)
“Habe für meine Frau und mich 2 FETZERL bestellt und diese gleich bei einer schweißtreibenden Tour einem Härtetest unterzogen. Wir sind begeistert!
Es ist einfach super, endlich wirklich ein trockenes Gefühl nach dem Umziehen. Wir sind froh das wir zufällig am Naturfreunde Neubau diesen kleinen Folder entdeckt haben. Wir wünschen weiter viel Erfolg mit diesem Produkt. Ganz liebe Grüße, Dittmar und Berta aus St. Aegyd.

Nils aus Frasdorf / Chiemsee. (Triathlet und Multisportler)
“Ich habe euer FETZERL bei verschiedensten Sportarten probiert. Gerade bei der ersten Skitour war es sehr windig. Der Windstopperefekt hat im Aufstieg schon seine Wirkung gezeigt. Oben angekommen gab`s nach dem umziehen kein Gefühl von Feuchtigkeit und Kälte. Perfekt.
Mittlerweile hab ich es auch beim Skaten, Laufen Radfahren im Einsatz und  kann nur sagen:

Daumen hoch zu der Erfindung!

Wilma aus Obsteig in Tirol (Freizeitsportlerin)
“Ich hab das FETZERL diesen Winter kennengelernt. Ich kann sagen ich bin begeistert und habe auch schon ein zweites besorgt und es meinen Freunden weiter empfohlen. Ist für den Sommer und den Winter gleichermaßen geeignet. Schön das es so etwas jetzt gibt!

Peter aus Kirchberg in Tirol (Multisportler)

“Die FETZERL teste und verwende ich schon seit diese am Markt sind. Zum Tourengehen, Bergsteigen, Laufen und für fast jede andere Sportart die perfekte Ergänzung meiner Sportkleidung. Viele meiner Freunde und Bekannten gehen auch nicht mehr ohne ihr FETZERL außer Haus. Danke an das Team von FETZERL.at!” 

Christine aus Rauris (Freizeitsportlerin)
“Trotz tollster Funktionskleidung hatte ich oft einen feuchten Hosenbund, nun habe ich mir ein FETZERL besorgt. Ich verwende es zum Laufen, Wandern und  für Skitouren und bin begeistert! Es funktioniert, meine Hose bleibt trocken. Danke für diese tolle Idee! 

Robert (44) aus Rauris (Marathonläufer, Bergsteiger und Skitourengeher)
“Zuerst war ich skeptisch, doch nach dem ersten Test des Fetzerls wusste ich das Teil ist genial. Ich verwende es das ganze Jahr für verschiedenste Aktivitäten und möchte nicht mehr darauf verzichten. Besonders bei Berg- und Skitouren ist es einfach super!” 

Herbert (49) aus Graz (Skitourengeher, Wanderführer und Bergläufer)
” Einfach Klasse! Beim Abstieg kein frösteln mehr da der Hosenbund trocken ist! “

 Marion (64) aus Ludwigshafen (Genusswanderin)
” Gerade bei schönen Wanderungen in den Alpen hatte ich öfters das Problem das ich am Gipfel schnell eine Verkühlung hatte da die Hose vom Schwitzen feucht war. Seit ich das FETZERL verwende ist das kein Thema mehr. Ich genieße meine Touren noch mehr! “

Wolfgang (32) aus Fröstelberg (Hochtourenführer, Alpinist)
” Nach einem tollen Anstieg das FETZERL raus, frisches Shirt anziehen und den Moment am Berg genießen. Egal ob Short im Sommer oder Tourenkleidung im Winter, mein FETZERL kombiniere ich mit allen meinen Hosen, tolle Idee dieses Teil! Kann ich nur empfehlen!

Hermann (49) aus Innsbruck (Hüttenwirt und Bergsteiger)
” Der Rucksack bringt die meisten Bergsteiger zum schwitzen. Als Hüttenwirt sehe ich wie viele Bergsteiger hier mit feuchter Hose sitzen. Eine super Idee, die vielen noch mehr Bergfreude bereiten kann.”

Werner (29) aus Salzburg (Sportartikelverkäufer)
” Ich verwende das Teil selbst und bin begeistert!. Ich empfehle es jedem Kunden der einen Rucksack bei mir kauft. Eine der besten Erfindungen der letzten Jahre.” 

 

Day 8 Red Bull X- Alps, MONACO RÜCKT IMMER NÄHER

Der Dudek Run&Fly mit unter 1kg.
Für Infos und Bestellung schreib uns an „shop@Paragliding.EU“
Für den Spitzenpreis ab € 1920.00.-. (Aufgrund der starken Nachfrage haben wir eine Lieferzeit von 6-8 Wochen)
Für Infos und Bestellung schreib uns an „shop@Paragliding.EU“
Kann Christian Maurer noch eingeholt werden?
 
 
 
 
 
Red Bull X-Alps 2019 Athlet fliegt in Briancon, Frankreich © zooom.at / Felix Wölk

In den letzten drei Tagen haben die Athleten hunderte Kilometer zu Fuß zurückgelegt und dabei Übermenschliches vollbracht. Sie marschierten durch Regen und Schneesturm, mussten durch Schlamm und über Geröll und Schnee. Heute kam endlich die Erlösung: am achten Wettkampftag weckte die Sonne die verbliebenen 29 Athleten. 
 
Die Aussicht auf Flugwetter in den kommenden Tagen, hob die Stimmung bei allen deutlich. Denn jeder Kilometer in der Luft erspart weitere Märsche auf den schon müden und mit Blasen schmerzenden Füßen. 
 
Sonnigen und stabile Wetteraussichten sind auch für die nächsten Tage vorausgesagt, bestätigt der offizielle Renn-Wetterdienst Ubimet. Damit rückt das Ziel Monaco immer näher.
 
Für den Fünffach-Gewinner, Christian Maurer (SUI1) könnte es bereits am Montag soweit sein. Für Sonntag hat Maurer Turnpoint 12, Cheval Blanc ins Visier genommen. Damit wäre er nur mehr rund 90 km von Peille entfernt, dem letzten Turnpoint von Red Bull X-Alps 2019.
 
 

 
 
 
 
 
 
 
         
 
 
 
Maxime Pinot (FRA4) wandert in Ormont-Dessus, Schweiz                               Chrigel Maurer (SUI1) spricht über seine Taktik in Champery, Schweiz       
 © zooom.at / Honza Zak                                                                                      © zooom.at / Honza Zak
                                                                                        
                                          
                                
 
 
Hinter ihm kämpft der französische Athlet Maxime Pinot (FRA4) bei seiner ersten Red Bull X-Alps-Teilnahme um den zweiten Platz. Er hat in den letzten Tagen über 5.000 Höhenmeter zurückgelegt. Er konnte etwas an Boden auf Maurer gut machen, war aber immer noch über 70 km hinter ihm auf seinem Weg Richtung St. Hilaire, Turnpoint 10. Nur knappe 15 km dahinter, ist ihm allerdings Paul Guschlbauer (AUT1) dicht auf den Fersen. Der Österreicher hat in drei der letzten vier Red Bull X-Alps jeweils einen Podestplatz erreicht. 
 
“Das Rennen nimmt mit den guten Flugbedingungen wieder Fahrt auf. Lange Flüge sind jetzt wieder möglich,“ sagt Renndirektor Christoph Weber. 
 
“Bis jetzt mussten die Athleten sehr hart kämpfen. Das schlechte Wetter hat ihnen wirklich viel abverlangt, vor allem Titlis. Maurer war der Einzige, der den Turnpoint per Gleitschirm erreichte. Alle anderen mussten zu Fuß nach oben.“
 
      
 
 
 
Gaspard Petiot (FRA2) ist erfahrener Bergführer                                            Paul Guschlbauer (AUT1) verfolgt Maurer und Pinot  
© zooom.at / Harald Tauderer                                                                           ©  zooom.at / Julian Lajtai
                                        
                                                                                                                              
Die schwierigen Bedingungen der letzten Tage, habe die Athleten zusammenrücken lassen. Kameradschaft und Abenteuer sind aber auch bezeichnend für Red Bull X-Alps. So war es gestern Gaspard Petiot (FRA2) der seine Konkurrenten Tom de Dorlodot (BEL) und Markus Anders (GER2 über den Tschingel Gletscher geführt hat. Die Wettbewerbsregeln besagen, dass die Athleten von einem qualifizierten Bergführer über einen Gletscher begleitet werden müssen. Petiot, ist Bergführer und hat die beiden kurzer Hand mitgenommen. Gemeinsam haben sie dann in der Mutthorn Hütte übernachtet. 
 
Kein Athlet hat heute einen Night Pass angemeldet. Alle werden versuchen ihre Kräfte zu sparen, um die Distanz nach Monaco möglichst fliegend zu verkürzen. 
 
Die gesamte Action verfolgt man am besten über das Live Tracking auf www.redbullxalps.com .
 
 
——————————————————————————————————————————————–

ÜBER RED BULL X-ALPS
 
Red Bull X-Alps 2019, das härteste Abenteuerrennen der Welt, startete am 16. Juni 2019 in seine neunte Ausgabe. Von Salzburg aus überqueren 32 Athleten aus 20 Nationen die 1.138km lange Strecke quer über die Alpen nur zu Fuß und mit dem Paragleiter kämpfen darum, als Erster das Ziel in Monaco zu erreichen. Jeder ihrer Schritte wird dabei von fortschrittlicher Live Tracking Technologie erfasst und für Millionen von Fans zugänglich gemacht. Es starten 16 Veteranen, 15 Rookies und der fünfmalige Gewinner des Rennens, der den sechsten Titel in seiner Siegesserie anstrebt.

Auf ihrem Weg müssen die Athleten 13 Turnpoints in 6 verschiedenen Ländern passieren. Vor dem Rennen wird es einen eintägigen Prolog geben, bei dem die Abenteurer um eine gute Ausgangsposition für das Hauptrennen kämpfen werden. Die ersten drei Athleten gewinnen außerdem jeweils einen zusätzlichen Night Pass, mit dem sie durch eine zweite Nacht im Hauptrennen weiterlaufen dürfen.

Die diesjährige Route wird die Abenteurer in sowohl bekannte als neue Gebiete führen – garantiert sind täglich steinige Aufstiege, spektakuläre Flüge und wesentliche strategische Entscheidungen – eine Herausforderung für Körper und Geist. Mit einer anspruchsvolleren Route als jemals zuvor werden die Red Bull X-Alps 2019 für Spannung, Abenteuer und hochalpine Action sorgen. Der Gewinner muss sowohl mental als auch körperlich top fit sein und einerseits sehr gut vorausplanen, aber auch kurzfristig die richtigen Entscheidungen treffen können – und ein wenig Glück gehört auch dazu. Red Bull X-Alps 2019 ist das härteste Abenteuerrennen der Welt – und es geht bald los.

 

Red Bull X-Alps 2019: Spannende Zweikämpfe – day 7

Watch the Video on Paragliding.TV:

SPANNENDE ZWEIKÄMPFE BEI RED BULL X-ALPS 2019 

 
Die kolumbianischen und koreanischen Teams geben alles, um der Elimination zu entgehen. 
 
 
 
Red Bull X-Alps 2019 Athlet fliegt in Grindelwald, Schweiz © zooom.at / Felix Wölk

 
Es ist der siebte Wettkampftag bei Red Bull X-Alps 2019. Und es sind nicht nur die Führenden, die alles geben müssen, um weiter zu kommen.
 
Eine Regel des Rennes besagt, dass alle 48 Stunden der oder die letztplatzierte Athletin aus dem Rennen genommen wird. Bis jetzt hat der sogenannte “Sensenmann” zwei Athleten erwischt und morgen ist der dritte fällig. Dafür in Frage kommen entweder Koreas Chikyong Ha (KOR) oder der Kolumbianer Alex Villa (COL)
 
Beide nehmen gänzlich unterschiedliche Routen Richtung Turnpoint 5, Lermoos. Eigentlich hat Villa eine geringere Distanz bis dorthin, aber am Ende zählt nur, wer den Turnpoint als Erstes erreicht. Die Chancen des Koreaners sehen dafür etwas besser aus. Und um das auch tatsächlich zu schaffen, zieht Ha alle Register und nimmt auch seinen Night Pass heute in Anspruch. Er leidet seit Tagen an schmerzhaften Blasen auf den Füßen. „Er darf den Night Pass nur einsetzen, wenn unser Doktor sein Ok dafür gibt,“ sagt Renndirektor Christoph Weber. 
 
Ebenfalls heute Nacht unterwegs sein wird, die einzig verbliebene Athletin im Rennen Kinga Masztalerz (NZL2). Sie sagte, dass das Rennen bisher alle ihre Erwartungen übertroffen hat. „Jeder Tag ist einzigartig.” Den Alpenhauptkamm fliegend zu überqueren war der absolute Höhepunkt. “Wir sind auf 3.300 Meter geflogen. Einfach nur großartig!”.
 

 
 
 
     
 
 
 
Alex Villa (COL) versucht Turnpoint 5 zu erreichen                                  Chikyong Ha (KOR) versucht mit dem Night Pass Villa einzuholen        
 © zooom.at / Vitek Ludvik                                                                          © zooom.at / Harald Tauderer
                                                                                        
                                
 
 
In der Luft zu sein, ist derzeit für alle Athleten eher nur ein Wunsch. Derzeit werden aufgrund des schlechten Flugwetters bis zu 5.000 Höhenmeter pro Tag zurückgelegt. Das entspricht in etwa dem Aufstieg auf den Mount Everest und das jeden zweiten Tag. Aber für Sonntag wird eine Wetterbesserung erwartet und sollte damit dem Leiden der Athleten ein Ende setzen.
 
Damit stehen die Chancen für Maurer (SUI1) sehr gut, große Distanzen zu fliegen und Monaco im Laufe des Montags zu erreichen. Seine Verfolger haben dann bis Donnerstag Zeit ebenfalls an der Cote d’Azur anzukommen.
 
“Alle, die von dem guten Wetter profitieren können, werden sehr rasch in Monaco sein,“ sagt Rennorganisator Ulrich Grill. 
 
      
 
 
 
Kinga Masztalerz (NZL2) ist die letzte Athletin       Benoit Outters (FRA1) hat für heute den Night Pass gezogen ©  zooom.at / Harald Tauderer
im Rennen © zooom.at / Honza Zak                       
                                        
                                                                                        
Immer noch sind alle Augen auf Maxime Pinot (FRA2) gerichtet. Wird es der Franzose schaffen, Maurer doch noch einzuholen? Pinot lebt in Annecy – ein möglicher psychologischer Vorteil, wenn er auf Heimatboden unterwegs ist. Aber derzeit ist er rund 100 km hinter Maurer und hat nur mehr 300 km vor sich – die Chancen stehen also nicht allzu gut. Es braucht eine große Portion Glück und das war bis jetzt eher auf Maurers Seite zu finden.
 
“Mit der kommenden Wettersituation wird es aus meiner Sicht sehr schwierig ihn noch einzufangen,“ fügt Weber hinzu.
 
Neben Ha und Masztalerz, hat auch Benoit Outters (FRA1) heute seinen zweiten Night Pass gelöst. Er erhofft sich ebenfalls weiter vor zu kommen, um von dem guten Wetter auf seinem Heimatboden zu profitieren. 
 
Die gesamte Action verfolgt man am besten über das Live Tracking auf www.redbullxalps.com .
 
 
 
 
 
 
    
 
Maxime Pinot (FRA4) ist bereit um die Red Bull X-Alps 2019 Krone       Christian Maurer (SUI1) wird es Pinot nicht leicht machen  
zu kämpfen  © zooom.at / Vitek Ludvik                                                       © zooom.at / Honza Zak                                                                
 
 

Red Bull X-Alps 2019 Race Report: Day 6

 

Having been going six days, athletes are now beginning to hurt. “The suffering starts now,” says race co-founder Ulrich Grill. For some, it’s probably already begun. Click below to watch all the action and highlights of Day 6!

22.06.2019

Watch now
 
   
 

Red Bull X-Alps 2019 – Day 6 Highlight Gallery Flying

 

Hike and fly. That’s what this race is all about. It’s what the late Hannes Arch envisioned when he came up with the idea for the Red Bull X-Alps almost 20 years ago. Click below to see the best of flying shots from Day 6!

21.06.2019

See more
 
   
 

Red Bull X-Alps 2019 – Day 6 Highlight Gallery Hiking

 

The suffering kicks in as athletes find themselves hiking through the longest day of the year. Click below to see the best hiking shots from Day 6!

21.06.2019

See more
 
   
 

Facebook LIVE – Day 6: Paul Guschlbauer fights Mount Titlis

 

Tarquin chasing Paul Guschlbauer (AUT1) up to Turnpoint 7. The Austrian will arrive Titlis, Switzerland as third! Click below to re-watch his ascent. 

21.06.2019

Watch now
 
   
 

Facebook LIVE – Day 6: Aaron Durogati summiting and taking off from Mount Titlis

 

Aaron Durogati (ITA1) arrives at Turnpoint 7 of the race and takes off in spectacular way. Next Turnpoint… Eiger, Switzerland. Did you miss watching the Italian athlete in action on Facebook Live? Click below to re-watch! 

21.06.2019

Watch now
 
   
 

Red Bull X-Alps 2019 – Day 6 Recap

 

Today, on Titlis, that’s exactly what fans, supporters (and a few bemused tourists) got to witness – athletes hiking up the glacier, and then launching into one of most dramatic landscapes of the Alps, the Bernese Oberland. Read the full recap of Day 6 by clicking below!

Go with the flow

When you’re in the Red Bull X-Alps, it’s important to stay in the ‘zone’

  •  
  •  

When it comes to adventure races like the Red Bull X-Alps, it’s important to be in the ‘zone’. But what does this mean – and what role does psychology play when you’re battling challenging conditions, the weather, your rivals and yourself.
 
The concept of ‘flow’ was developed by Mihály Csíkszentmihályi and describes the mental state in which you are fully focused on what you are doing. In this mindset, you are positive, immersed in the task and performing at your best. Put simply, you’re performing at your peak.
 
A simple way of understanding it is via a chart, with your skill level on the horizontal axis and the level of challenge on the vertical. If your skill level is high and you only attempt basic challenges, you will be in the bottom right of the chart – and more than likely bored. On the other hand, try too challenging a task when your skill level is low and you will find yourself in the top left of the diagram – stressed, frightened and, quite possibly, in serious trouble. The key is to keep yourself in the “flow channel” between the two, matching the level of your challenges to your ability.
 
Red Bull X-Alps athletes have extraordinary skills and so can set themselves remarkably difficult challenges – just consider some of the distances run or the conditions some of the athletes have been flying in. Still, they will also be highly attuned to where their limits are. And if they consistently exceed them, they will quickly become highly stressed, exhausted and burnt out.

Light, lighter, lightest

The paragliders athletes use are about to get even lighter

Aaron Durogati (ITA1) performs during the Red Bull X-Alps at Turnpoint 7, Switzerland on June 21, 2019
Aaron Durogati (ITA1) performs during the Red Bull X-Alps at Turnpoint 7, Switzerland on June 21, 2019
Harald Tauderer

The Red Bull X-Alps can safely claim to have inspired a whole new direction for the sport of paragliding. With its emphasis on hiking and flying, the race has focused the sport’s attention on how to make the paraglider wings lighter – and then lighter still.

A typical recreational paraglider weighs about 5-6kg – but the specialist gliders in the Red Bull X-Alps weigh almost half that, at about 3kg. 

How has that happened? One important factor is the material that the paraglider is made of. The company behind it is called Porcher, and they make most of the fabric used in all paragliders today.

The material is called Skytex 27 – the 27 being shorthand for 27 grams per square metre. That’s how much the material weighs. A typical glider is about 26 square metres – about 700g of cloth. Consider that a paraglider has a top and a bottom surface, and an internal structure, and you can see that about 2kg of cloth is used in each lightweight wing.

Amazingly, this lightweight flying machine is about to get even lighter. At the start of the Red Bull X-Alps Porcher announced they will release even a new material next year – Skytex 21. And yes, you guessed it, it will weigh 21 grams per square metre. A near-25% weight-saving over Skytex 27.

The result will be even lighter gliders, which will allow athletes to hike for longer and carry their gliders more easily. A true technological revolution in the sport.