Der Austragungsort Coeur de Savoie bringt als Gemeindeverbund einige der besten und bekanntesten Fluggebiete Frankreichs mit dem nahe gelegenen Annecy und St. Hilaire zusammen, die in der Welt der Freiflieger legendär sind. Das Gebirgsmassiv der Bauges, das Gebirge Belledonne und die Bergkette Chartreuse haben unzählige felsige Höhenzüge, die für das Gleitschirmfliegen in der Thermik perfekt sind.
Die Piloten, die an diesem Wettkampf teilnehmen, verfügen über ein unglaublich großes Wissen darüber, wie dieses Gebiet zu handhaben ist, weil es einfach eines ihrer liebsten Fluggebiete ist. Einige der teilnehmenden Piloten sind hier schon geflogen, bevor andere Teilnehmer überhaupt geboren wurden. Allerdings sollte der Nachwuchs keineswegs unterschätzt werden. Jung oder alt, männlich oder weiblich – es ist keineswegs sicher, wer das Coeur de Savoie 2019 gewinnen wird!
Die Top Ten vom Coeur de Savoie 2014 wird erneut an den Start gehen. 8 der Top Ten von 2017 und die besten 3 Damen werden sich erneut ein Rennen liefern. 9 der Top Ten, darunter die beste Dame des kürzlich stattgefundenen Super Final in Baixo Guandu, nehmen teil.
18 der teilnehmenden Piloten haben bereits einen Weltcup gewonnen, 4 ein Superfinale, und 6 haben sich bereits den Titel Welt- oder Europameister geholt.
Viele News, darunter auch Fotos von den Piloten, kannst du dir über die PWCA App holen.
Dort findest du auch live Kommentare, und kannst den Piloten auf ihren Tracks folgen und miterleben, welche der Piloten dieses Spitzenfeldes hoch hinaus und voraus fliegen.
Es wird spannend beim PWC 2019 in Frankreich
Die Fotos – die bald folgen werden – wurden uns freundlicherweise von der PWCA.org zur Verfügung gestellt.
Europäische Produktion: Entwickelt und produziert in unserer eigenen Fabrik
Gradient Golden 5
Goldenn 5 Gradient Gliders
Prolog
Der neue Golden5 ist die aktuellste Konstruktion des Gradient Entwicklungsteams. Der Schirm ist der Nachfolger des erfolgreichsten Gradient Modells aller Zeiten, der Golden Serie. Das Resultat ist pure Eleganz, aerodynamisches Design gepaart mit einer unvergleichlichen Vielfalt an Einsatzmöglichkeiten und dem Potenzial die Ansprüche aller Piloten zu erfüllen.
Die Agilität, das Steigen, die Gleitleistung und die Geschwindigkeit des Golden5 werden von einer enormen passiven Sicherheit begleitet. Das Gradient typische sensible Handling und das unmittelbare Feedback der Kappe lassen den Piloten entspannt und in Harmonie mit dem Schirm fliegen. Dieses Gesamtpaket macht den Golden5 zu einem absolut verlässlichen Partner. Fliegen wird intuitiv, der Kopf ist frei und die Gedanken beschäftigen sich nur mit den taktischen Entscheidungen zum Flug. Unser Ziel war es einen Gleitschirm zu konstruieren, der den neuesten Stand der Gleitschirmentwicklung der letzten Jahre repräsentiert und gleichzeitig das aktuellste Know-how in der Materialentwicklung nutzt. Ein Gleitschirm der die Leistung steigert und trotzdem den Komfort, die Dynamik, das Handling und die Sicherheit des Piloten, die für die Gleitschirme von Gradient so typisch sind, beibehält. Der Golden5 verhält sich auch in extremen Situationen ruhig und vorhersehbar, egal ob Turbulenzen oder der Pilot die Ursache war. Das Fliegen mit dem Golden5 beginnt mit seinen typischen, leichten Starteigenschaften, die Gradient Piloten auf der ganzen Welt schätzen. In der Luft ist der Golden5 in der Thermik zu Hause, selbst wenn sehr kleine Kreise geflogen werden. Der Flügel reagiert sofort auf jede Gewichtsverlagerung und hat präzise Bremsen. Ausgewogene Dynamik und ein definierter Stallpunkt verleihen diesem Gleitschirm die typischen Gradient Eigenschaften.
Technische Beschreibung Gradient Golden 5
Der Gradient Golden 5 hat eine schlanke Eintrittskante mit klar definiertem Profil, optimal um den Widerstand auf ein Minimum zu reduzieren Dieses moderne Design hat eine Reihe von Vorteilen. Das Entwicklerteam hat sich auf Basis des Nevada2, Aspen6 und Avax-XC5 hohe Ziele gesetzt. Die Erfahrungen aus dieser Entwicklung sollten im Hinblick auf Handling, Geschwindigkeit und Sicherheit im Golden5 noch übertroffen werden. Wir haben alles für die maximal mögliche Leistung und die Stabilität im gesamten geflogenen Geschwindigkeitsbereich optimiert. Die Eintrittskante ist mit integrierten Nylon-Versteifungen verstärkt. Dies gewährleistet ein optimales Aufziehen des Flügels und hilft die Form der Eintrittskante auch bei maximaler Geschwindigkeit stabil zu halten. Für eine perfekte Kraftverteilung von den Leinen zur Kappe haben wir die Bögen mit Nylonversteifungen in den Befestigungspunkten B und C verwendet.Dieser Schirm hat das einzigartige VO-System. Es verhilft dem Schirm zu optimalem Staudruck über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg. Egal bei welchem Anstellwinkel der Schirm geflogen wird, dank der speziellen Öffnungen der Eintrittskante wird der Staudruck stets hoch gehalten. Dies verhilft dem Schirm zu zusätzlicher Stabilität und Sicherheit. Der Widerstand wird dadurch auf ein Minimum reduziert. Die Leinen wurden aus modernsten und qualitativ hochwertigstem Material zusammengestellt. Die Hauptleinen bestehen aus ummantelten Edelrid Magic Pro Aramid und die oberen Galerien bestehen aus unummantelten Liros DC Dyneema. Die Leinen wurden mit UV-Schutz beschichtet. Die Kombination der beiden Leinenarten gewährleistet eine hohe Festig- und Langlebigkeit der Leinen bei geringem Verzug.
Der ATTAK ist das Projekt für einen Mini-Gleitschirm der Einfachheit mit Sicherheit kombiniert. Diese Gleitschirmkategorie zeichnet sich durch höhere Geschwindigkeiten aus und durch die Tatsache, dass die Segel auch bei höheren Windgeschwindigkeiten noch einsetzbar sind, anders als dies bei einem normalen Gleitschirm der Fall wäre. Es ist allerdings äusserst wichtig über das notwendige Können zu verfügen und diese Art von wendigen und schnellen Gleitschirmen zu beherrschen.
Die Einfachheit zeigt sich in seinem leichten Gewicht, das es möglich macht den ATTAK in den verschiedensten Sportarten zu nutzen. So ist er beispielsweise für den Freestyle ebenso gut geeignet wie für die Kombination aus Hike&Fly oder Dünensoaren und natürlich für die Thermik.
Technologien
Der ATTAK verköpert die Leistungstechnik und den Komfort von SOL.
Das Projekt
Der ATTAK besitzt 26 Zellen und Diagonalbänder, die an den wichtigsten Profilen angebracht sind. Sie verteilen das Gewicht besser auf die gesamte Kappe und erlauben damit eine höhere Festigkeit des Gleitschirmes, was dazu beiträgt, dass Innen- u. Aussensegel sehr viel glatter sind und damit weniger aerodynamischen Reibungsverlust aufweist.
Der ATTAK wurde mit einer neuen Software erarbeitet, die neue Erkenntnisse integriert. Das Profil wurde unter den Gesichtspunkten einer real höheren Gleitzahl und einer besseren Stabilität ausgewählt. Die Eigenschaften dieses Profils bieten ein großes Geschwindkeitsspektrum und eine exzellente Flugstabilität.
Konstruktionsmerkmale
Der ATTAK im Aufbau:
Design auf dem Obersegel;
Diagonalbänder zur Leinen- u. Gewichtsreduzierung;
Schalenverstärkungen (BT Technology);
Öffnungen zum Entfernen von Schmutz in den Stabilisatoren;
komplett mit Lasertechnologie zugeschnitten;
Technische Daten
16
18
20
Zoom
0,9
1
1,1
Anzahl Zellen
26
26
26
Spannweite projiziert
6,40
6,70
7,10
m
Fläche projiziert
13,70
15,75
17,80
m2
Streckung projiziert
3,01
3,01
3,01
Spanweite ausgelegt
8,00
8,41
8,90
m
Fläche ausgelegt
16,00
18,00
20,00
m2
Streckung ausgelegt
4,00
4,00
4,00
Leinendurchmesser
1,1 – 1,3 – 1,5 – 2,1
mm
Leinenlänge
463
493
522
cm
Maximale Profiltiefe
237
252
268
cm
Minimale Profiltiefe
84
90
95
cm
Gewicht
3,4
3,6
3,8
kg
Startgewicht Beginner / Intermediate
<65 <143
<80 <176
<95 <209
kg lbs
Startgewicht Intermediate / Advanced
65-80 143-176
80-95 176-209
95-110 209-242
kg lbs
Minimale Sinkrate
2,2
1,8
1,4
m/s
Minimale Geschw
29
29
29
km/h
Geschwindigkeit
38
38
38
km/h
Mit Beschleuniger
52
52
52
km/h
Gleitzahl
6,5
7,0
7,5
Plätze
1
1
1
Zertifikation
LOAD
LOAD
LOAD
En. (*) Glider performance depends of position of the pilot and the aerodynamic style of the harness.
Materialien
Seit 1991 produziert und begleitet SOL die Entwicklung der Materialien und Produkte. Unsere Erfahrung lässt uns nur die besten Materialien sorgfältig aussuchen. Damit garantieren wir eine grosse Langlebigkeit und ein hohes Sicherheitsniveau. Alle Gleitschirme von SOL werden in der eigenen Fabrik, die vom DHV zertifiziert wurde, hergestellt.
Die neunte Auflage von Red Bull X-Alps startet in nur fünf Wochen und wie es aussieht, wird es eine der härtesten, wenn nicht sogar, die härteste Auflage des legendären Rennens werden. Die extremen Wetterbedingungen entlang der gesamten Route und die immer noch massiven Mengen an Schnee und auch Neuschnee in den Alpen werden eine große Herausforderung für Körper und Geist der Athleten. Am 16. Juni 2019 starten 32 Abenteurer aus 20 Nationen auf die 1.138 km lange Strecke von Salzburg nach Monaco über 13 Turnpoints in 6 Ländern. Die Athleten sind dabei nur zu Fuß oder mit dem Gleitschirm unterwegs. Auch für erfahrene Teilnehmer ist das Rennen immer wieder eine enorme Herausforderung. Die richtige Taktik und ausgewogenes Training sind entscheidend.
Ulrich Grill, der Rennorganisator sagt „Im Moment haben wir in den Alpen mehr Schnee als sonst um diese Zeit. Es soll wärmeres Wetter kommen, aber Langzeit-Wetterprognosen sind auch nur Vorhersagen aber keine Garantie. Im Moment können wir nicht sagen, wieviel Schnee bis zum Start noch schmelzen wird, die Renndauer wird dadurch aber auf jeden Fall beeinflusst werden.“
Am 13. Juni 2019 werden die Athleten erstmals beim Prolog in Wagrein ihr Können in Sachen Navigation, Ausdauer und Fliegen unter Beweis stellen. Dieses Ein-Tages-Rennen hat direkten Einfluss auf den Hauptbewerb: Die drei Gewinner erhalten einen zusätzlichen Night Pass – ein strategisch wichtiges Werkzeug im Hauptbewerb, das es den Athleten erlaubt eine zusätzliche Nacht durchzulaufen, anstatt zu rasten. Zusätzlich werden die Backlog-Zeiten der Prolog-Gewinnerzeit ins Rennen mitgenommen und müssen in der Früh des zweiten Renntages von 5 Uhr an ausgesessen werden.
Während der letzten fünf Wochen vor dem Rennen sind alle Athleten im Trainingsendspurt – harte Fitnesseinheiten, intensive Vorbereitung jeden Meters der neuen Route und viel Recherche über diverse Optionen im Gelände. Der Renndirektor Christoph Weber bestätigt „Alle versuchen jetzt sich die verschiedenen Optionen einzuprägen. Die Luftraum-Bestimmungen werden genau studiert, um zu wissen, wann wo auf welcher Höhe geflogen werden darf.“ Aber, nur mit körperlicher Fitness und Flugkönnen allein wird das Rennen nicht gewonnen. Für einen Platz unter den Top 10 braucht es eine präzise
Vorbereitung von Körper und Geist und einige Wochen kalorienintensiver Ernährung!
Auch dieses Jahr sind wieder alle Augen auf den 5-facher-Gewinner Chrigel Maurer gerichtet. Aber eine Vorhersage über den Sieg gibt es nicht. Möglicherweise kann einer der französischen Athleten, die 2017 schon ihr Können bewiesen haben, bereit sein für den Sieg? Oder vielleicht doch der erfahrenste unter den Veteranen Toma Coconea aus Rumänien? Oder es überrascht auch ein Rookie? In jedem Fall wird es ein großes Abenteuer, dass die besten Athleten auf ein unglaubliches Rennen schickt.
Ab dem 13. Juni kann die Action live verfolgt werden. Am 16. Juni startet dann das legendäre Live Tracking auf redbullxalps.com. Achtung Suchtgefahr!
Red Bull X-Alps 2019, das härteste Abenteuerrennen der Welt, startet am 16. Juni 2019 in seine neunte Ausgabe. Von Salzburg aus werden 32 Athleten aus 20 Nationen die 1.138km lange Strecke quer über die Alpen nur zu Fuß und mit dem Paragleiter überqueren und darum kämpfen, als Erster das Ziel in Monaco zu erreichen. Jeder ihrer Schritte wird dabei von fortschrittlicher Live Tracking Technologie erfasst und für Millionen von Fans zugänglich gemacht. Es starten 16 Veteranen, 15 Rookies und der fünfmalige Gewinner des Rennens, der den sechsten Titel in seiner Siegesserie anstrebt.
Auf ihrem Weg müssen die Athleten 13 Turnpoints in 6 verschiedenen Ländern passieren. Vor dem Rennen wird es einen eintägigen Prolog geben, bei dem die Abenteurer um eine gute Ausgangsposition für das Hauptrennen kämpfen werden. Die ersten drei Athleten gewinnen außerdem jeweils einen zusätzlichen Night Pass, mit dem sie durch eine zweite Nacht im Hauptrennen weiterlaufen dürfen.
Die diesjährige Route wird die Abenteurer in sowohl bekannte als neue Gebiete führen – garantiert sind täglich steinige Aufstiege, spektakuläre Flüge und wesentliche strategische Entscheidungen – eine Herausforderung für Körper und Geist. Mit einer anspruchsvolleren Route als jemals zuvor werden die Red Bull X-Alps 2019 für Spannung, Abenteuer und hochalpine Action sorgen. Der Gewinner muss sowohl mental als auch körperlich top fit sein und einerseits sehr gut vorausplanen, aber auch kurzfristig die richtigen Entscheidungen treffen können – und ein wenig Glück gehört auch dazu. Red Bull X-Alps 2019 ist das härteste Abenteuerrennen der Welt – und es geht bald los.
Paragliding.EU war live im Hangar 7 auf der Pressekonferenz Red Bull X-Alps, zur Vorstellung der heurigen Route 2019!
Geniesse dazu eine kleine Fotogalerie.
Mit dabei waren:
Christian „Chrigel“ Maurer – Team SUI1 & definding Champion
Paul Guschlbauer – Team AUT1
Ulrich Grill – Race Organizer
Christoph Weber – Race Director
Jürgen Wietrzyk – Safety Director
Hangar 7
The Konference
The Saftey and Organizer
Win your Nightpass in Wagrein
The Route
geschätze 2500km auf dem Weg
Saftey first
Red Bull X alps
The Favourites
Paul Guschlbauer sieht den Schweizer Heimvorteil auf dieser Tour 😉
The 2019 route for the world’s toughest adventure race has been announced!
The new route for Red Bull X-Alps 2019 will be harder than ever before.
The
new route has been revealed for the 2019 Red Bull X-Alps, which will be
the most challenging in the event’s 16-year history. Racing a
straight-line distance of 1,138km from Salzburg to Monaco, 32 world
class athletes from 20 countries including 2 women and 30 men will hike
and fly via record-breaking 13 Turnpoints in 6 different countries –
including Austria, Germany, Italy, Switzerland, France and last but not
least Monaco. This exciting new development will make the world’s
toughest adventure race even more challenging and more unpredictable
than ever before. As if that wasn’t enough, the
new Turnpoints in western Italy and the south of France will lead the
participants to race along Europe’s largest mountain range and traverse
it five times between the northern and southern as well as western and
eastern fringes. Also Race director Christoph Weber says it’s going to
be tough. “The race is earlier than the years before – that could mean a
lot more snow in the high alpine, which could definitely slow the
athletes down. If the weather isn’t good for flying, it could be a very
long and exhausting race to Monaco!”
Competitors perform at the start of the Red Bull X-Alps in Salzburg, Austria on July 2, 2017
The historic Mozartplatz in Salzburg, Austria will mark the Start of the ninth edition of Red Bull X-Alps. From there, the athletes will run through the city and up the Gaisberg to Turnpoint 1.
The scenic view will attract thousands of fans from far and wide, all
of whom will be there to support the competitors as they set up their
paragliders and embark on their first flight of the race. From Gaisberg the race is on to Turnpoint 2 in Wagrain – Kleinarl,
a mountain holiday town in the south of Salzburg – the terrain will by
then be well known from the Prologue race just days earlier. Then it’s
north to Turnpoint 3 at Aschau – Chiemsee to the northern edge of the Alps entering Germany. From there it’s a big trip south to Turnpoint 4 the Kronplatz
in Italy which includes crossing the almost 4,000-meter-high mountain
ridge of the Alps to tag the summit and sign the Turnpoint Sign next to
the famous Messner Mountain Museum. Then
it’s back north to Zugspitze, Germany’s highest summit, which has to be
passed north – and from there the 32 adventurers will drop right back
over the Austrian border to Turnpoint 5, Lermoos – Tiroler Zugspitz Arena. Then they’ll start really moving west. Davos, Switzerland is Turnpoint 6 and is next on the list – right beside the beautiful Davosersee. After that it’s on to Turnpoint 7, Titlis – above Engelberg, where they’ll sign the highest Turnpoint Sign of the race on a glacier at 3.200m.
Participant flies during the Red Bull X-Alps preparations in Zermatt, Switzerland on June 19, 2017 www.zoom.at
After that, the adventurers have got to pass Turnpoint 8 the Eiger, one of the most iconic mountains in the climbing world and Turnpoint 9 Mont Blanc which is the highest peak of the Alps before the next signboard at Turnpoint 10 in St Hilaire, France, one of the spiritual homes of free flight sport. Then it’s on to the last big leg. Past Turnpoint 11 at Monte Viso, the last big rock pyramid in Italy, as well as Turnpoint 12 Cheval Blanc, pointing their compass finally towards Peille. In a final push, the hungry competitors will battle it out over the remaining 91km to reach Turnpoint 13 in Peille where the clock will finally stop. From there the athletes only have to make the 2km victory flight over Monaco to the warm, blue waters of the Mediterranean Sea. They will touch down in style on a landing float to celebrate the accomplishment and relief of completing the world’s toughest adventure race.
Gaspard Petiot (FRA2) performs during the Red Bull X-Alps on Grubigstein, Austria on July 6th, 2017 www.zoom.at
For
sure the distance and the number of Turnpoints indicates that it’s
going to be the toughest route in the race’s 16-year history. From now,
the athletes have just three months to prepare both body and mind for
the enormous journey that lies ahead. Studying the geography of the
route will go a long way, but to emerge victorious will take a whole new
caliber of endurance and determination. There’s no telling who will
take the title, but with some of the greatest athletes in the world, it
will certainly be an adventure to remember. ——————————————————————————————————————————————–
Participant flies during the Red Bull X-Alps preparations in Verbier, Switzerland on June 18, 2017 www.zoom.at
ABOUT RED BULL X-ALPS
Red
Bull X-Alps 2019 is the world’s toughest adventure race, covering over
1,138km of alpine terrain. It will start on June 16, marking the ninth
edition of the race. 32 world-class athletes from 20 nations take part
in this grueling journey from Salzburg to Monaco only by foot and
paraglider – their every move tracked and played out to an audience of
millions via the Live Tracking. The competition field consists of 16
veterans, 15 rookies and one defending champion who will be looking to
add a sixth consecutive victory to his resume. Along
the way, the athletes will pass 13 Turnpoints in 6 different countries.
Prior to the main event, the one-day Prologue race will see athletes
jostle for a prime position. The top three finishers will earn
themselves an additional Night Pass; allowing them to continue onwards
once through the mandatory rest period. This
year’s route brings the racers into both familiar and new terrain – but
you can count on every single day showing us rocky ascents, dizzying
flights and crucial, strategic decisions – a challenge for body and
mind. With a more demanding route than ever before, Red Bull X-Alps 2019
will be full of drama, adventure, and high-alpine action. The winner
will need to be smart, strong, a master of both planning and reactivity –
and have a little bit of luck. Red Bull X-Alps 2019 is the world’s
toughest adventure race – and it’s starting soon. Important DatesPrologue in Wagrain – Kleinarl: June 13, 2019Press Conference at Hangar-7, Salzburg: June 15, 2019Race Start in Salzburg: June 16, 2019
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