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Allgemein, Blog, Red Bull X- Alps INFOS 2021

The Rules Red Bull X-Alps

01. Preamble

1.1

The Red Bull X-Alps (“Event”) is an adventure competition for selected international athletes.1.2

The Event starts with the Latest Check-In Date and ends with the Race End. See section “Dates”.1.3

This Event is run by zooom productions GmbH (”Organizer”) whose registered office is located at Felderstraße 12, 5330 Fuschl am See and with the support of the cooperation partners such as Red Bull GmbH whose registered office is located at Am Brunnen 1, 5330 Fuschl am See and its affiliates (“Red Bull”), agencies and service providers.1.4

The Event consists of:

  • “Race”: The race is the challenge to cross the Alps from east to west and finish in Roquebrune, Spiaggia Bianca as quickly as possible travelling only by paraglider or by foot.
  • “Prologue”: In addition, a mandatory prologue is held prior to the Race.

1.5

The Race Committee (“Race Committee”) consists of:

  • Christoph Weber (“Race Director”)
  • Jojo Pölzl (“Event Director”)
  • Ulrich Grill, (“Organizer”)

1.6

Race Doctor: will be announced by the Race Committee before the Prologue.1.7

The “Race Organization” is the Race Committee, Race Doctor and the Organizer with all its affiliates, agencies and service providers.1.8

The location of the Race Office will be announced by the Race Committee.

02. General

2.1

All decisions regarding the organization and running of the Event are made by the Race Committee.2.2

The Race Committee determines the selection of Teams (see section “General”)2.3

The Event itself or parts of it (i.e. Prologue, Race) can only be cancelled by the Race Committee.2.4

The Race Committee has the right to change any rules and specifications before and during the race without any notice2.5

Any questions or queries for the Race Committee before the race start must be made to info@redbullxalps.com and during the race to the Race Director via race@redbullxalps.com.2.6

All participating Teams have accepted the Terms of Participation at the application.
In the event of any conflict between these Terms of Participation and the Rulebook, the Terms in the Rulebook shall prevail.2.7

A “Team(s)” consists of one athlete (“Athlete”) and one supporter (“Supporter”).2.8

The number of participants for the Event is limited to a maximum of 32 Teams.2.9

Only Supporters with a valid official paragliding license, sufficient skills, and equipment in compliance with the legal requirements are allowed to fly.
Additionally the mandatory insurances as listed in the Terms of Participation for Athletes apply to Supporters who want to fly during the Event as well.2.10

The equipment and piloting skill of both Athlete and Supporter will be checked by the Race Committee prior to the Race.2.11

The Supporter cannot be replaced during the race or quit unless due to sickness, injury, or exceptional circumstances. In this event, the Race Committee must be informed. The Race Committee must approve any change of supporters beforehand.2.12

Athletes or Supporters, who do not arrive and check in at the Race Office by the Last Check-in date will not be permitted to start the race. In the event of unforeseen circumstances, the Race Director must be informed immediately.
See section “Dates” for the last check-in date.2.13

All Athletes may be requested to be available during the week leading up to the event. See section “Dates”, the schedule in the Race Office or the hand out.2.14

All race briefings are mandatory for Athletes and Supporter. See section “Dates”, the schedule in the Race Office, or the hand out2.15

During the Prologue or Race, the Athlete has to pass turnpoints (“Turnpoints” or “TP”) in the order and type determined by the Race Committee. See section “Prologue Route” and “Race Route”.2.16

During the Prologue or Race, the Athlete must fly their solo paraglider, hike, and carry the Mandatory Equipment (see section “Equipment”) without any form of physical assistance at any time. Any other transportation assistance, including any kind of motorized flying vehicles, from any third parties is strictly prohibited.2.17

During the Prologue or Race the Athlete is not permitted to use any tunnel connection between different valleys and no highway or motorway tunnels.2.18

The Supporter can use any means of transportation except for any kind of motorized flying vehicles.2.19

The Supporter has to be available 24/7 to the Race Committee, Race Organization and for media requests. If needed the Supporter has to travel towards the Race Organization for collections (e.g.: memory cards) or help with other handovers.2.20

Athletes and Supporters are responsible for installing race-relevant Event apps onto their phones – as listed in the section “Equipment”.2.21

The Athlete is responsible that his Primary Tracking Device, Secondary Tracking Device and GPS Logger, as listed in the section “Equipment”, are always properly maintained, charged, and switched on during the mandatory time frames during the Prologue and Race. See section “Documentation”, “Prologue” and “Race”.2.22

Each Team must be prepared for spot checks by the Race Committee or Race Organization during the Event. These spot checks will inspect the Teams’ equipment and their method of transportation or movement.2.23

The Athlete can at any time during the Event be obliged by the Race Committee to take a doping test. The Race Committee will refer to the newest prohibited list published by the World Anti-Doping Authority (WADA), which is available to view on www.wada-ama.org. Tests will be carried out by the Race Organization.2.24

Any Athlete or Supporter can quit the Event at any time, after informing the Race Committee.2.25

The Race Doctor and the Race Committee have the authority to stop an Athlete in a medical situation and call a timeout from continuing further until the situation can be assessed and a final decision made in cooperation with the Race Committee.2.26

In addition to the official rules of the Event, any Athlete or Supporter in violation of local, regional, or national laws and regulations as defined by national parks, local authorities, or government organizations is to be held solely responsible. Those who do not abide to the relevant regulations will be personally liable for any fines, punishments, or repercussions of any form which may result from their actions.2.27

Officially provided clothing (at least the official T-shirt) must be worn on all official dates as well as at the start of the Prologue and Race, certain Turnpoints and at the finish of the Race.

03. Dates

3.1

July 2, 2018 12:00pm CEST until August 31, 2018 6:00pm – Application phase3.2

October 16, 2018 – Athletes announcement3.3

March 5, 2019 – latest date for Athletes to send a full list of equipment as in 4.4 as well as certificates of the used paraglider and harness as in 4.33.4

March 12, 2019 – Route announcement3.5

June 07, 2019:  Start Athletes arrival, interviews, photo shoots and filming3.6

June 10, 2019 11:00am CEST: Latest Check-In Date for teams at the race office3.7

June 13, 2019 10:00am CEST – Start of Prologue3.8

June 13, 2019 –  Official reception and Athletes’ dinner3.9

June 15, 2019 – Official press conference at Hangar-7, Salzburg3.10

June 16, 2019 – Start of Red Bull X-Alps 2019 Race3.11

Race finish: The race finishes 24 hours after the first arrival time in Peille, but not before 12:00pm CEST on June 27, 2019 in case of an early finishing time.3.12

June 29, 2019 12:00pm CEST – the possible longest duration of the Race3.13

Award ceremony: The award ceremony will take place within 36 hours of the race finish. If the race ends by midday on the final day, the party will take place that evening. If the race ends after midday, the party will take place the following evening. In case of an early finishing time the ceremony will take place on June 28, 2019.

04. Equipment

4.1

The use of paragliders with 16m² (laid out surface) or less, or of a surface loading exceeding 6kg/m², (so called speed gliders) are prohibited.4.2

All flying equipment has to be certified and fulfill the latest edition of the following certification standards:

  • Paraglider: EN 926-2 and 926-1 or LTF 91/09
  • Harness: EN 1651 with certified protection or LTF 91/09
  • Rescue system: EN 12491 or LTF 91/09 Helmet: EN 966

4.3

Athletes and Supporters who plan to paraglide must provide documentation that the equipment fulfills the requested standards at the equipment check. The certification of the used paraglider and harness has to be finished by the certification institute by March 5, 2019 at the latest.4.4

A complete list of the equipment that will be used in the Prologue and Race has to be provided by each Team latest by March 5, 2019.4.5

Equipment to be supplied by the Athlete (“Personal Equipment”)

  • 1 (one) paraglider 1 (one) harness including a protector
  • 1 (one) emergency parachute
  • 1 (one) helmet
  • 1 (one) climbing harness (CE certified)
  • 1 (one) via ferrata set (CE certified)
  • 1 (one) Spot or Garmin inReach tracker with online tracking ability with the fastest possible update setting (“Secondary Tracking Device”) The link to the online tracking of the used satellite tracker has to be forwarded to the Race Committee.
  • 1 (one) GPS device which fulfills the requirements for a “Backup Track Log” described in section “Documentation”. (“GPS Logger”)
  • 1 (one) distress flare with 3 (three) shots for sending a visible signal in case of emergency in remote areas
  • 2 (two) mobile Android smartphones for the Athlete and Supporter each, without “SIM lock” to be used with the provided SIM card (“Mobile Phones”)

4.6

The following equipment is provided by the Race Organization (“Official Equipment”)

  • 1 (one) tracking device with online tracking ability (“Primary Tracking Device”).
  • 2 (two) Recco reflectors which have to be placed on the helmet as well as on top of the Athlete’s backpack for the duration of the race.
  • 1 (one) GoPro Hero 6 or similar (“Camera”) incl. battery, loading cable, mounts and accessories
  • 2 (two) SIM cards for mobile phones without “SIM lock” (1(one) for the Athlete, 1 (one) for the Supporter)
  • Including unlimited phone calls and SMS/MMS within Europe and a defined amount of traffic. All additional costs occurring from usage beyond the mobile phone rate for the SIM card provided by the Race Organization will have to be paid by the Athlete and/or the Supporter. (For example costs for overseas calls, SMS and MMS will be fully charged to the team)
  • In case a mobile phone partnership can be established: 1 (one) Android mobile smartphone without “SIM lock”

4.7

The mandatory equipment to be carried by the Athlete during the Prologue or Race (“Mandatory Equipment”)

  • 1 (one) paraglider • 1 (one) harness including a protector
  • 1 (one) emergency parachute
  • 1 (one) helmet
  • 2 (two) Recco reflectors
  • 1 (one) distress flare with 3 (three) shots
  • 1 (one) mobile Android smartphones with 1 (one) provided SIM card
  • 1 (one) Camera
  • 1 (one) Primary Tracking Device
  • 1 (one) Secondary Tracking Device
  • 1 (one) GPS Logger • for difficult climbing stages, which include a via ferrata, usage of 1 (one= climbing harness and 1 (one) via ferrata set

4.8

Official Equipment has to be returned to the Race Organization after the Event, including packaging and all accessories. Only complete returns can be accepted. Incomplete sets will be charged to the team.4.9

If Official Equipment gets damaged by accident the Race Organization has to be informed to exchange it with a new one.4.10

If Official Equipment gets lost or stolen the costs for a new device will be fully charged to the Team.4.11

No item listed as Mandatory Equipment can be exchanged during the race. The only exception is if the equipment gets damaged, stolen or lost, in which case the Race Committee must be informed immediately.4.12

In case an Athlete provides a back-up glider: Switching to the back-up glider or switching back to the main glider must be confirmed by the Race Committee first.8, 2019.4.13

All Teams must have the Mandatory Equipment checked and approved by the Race Director before the start of the Prologue.4.14

We highly recommend that Athletes take the following equipment on all trails or flights that lead into high alpine areas and away from official roads: Wind- and waterproof jacket and pants, hat, gloves, sufficient warm layers (top and bottom), emergency food & water, headlamp, spare batteries, whistle, silver blanket, first aid kit.4.15

Every Athlete has to make sure that he is wearing appropriate lighting or reflectors to be easily visible from the front as well as from the back when walking on public roads. This applies to poor visibility conditions of any type (at night, in rain, in fog) in order to be visible to other road users.

05. Flight Rules

5.1

Athletes are not allowed to fly between 09:00pm and 06:00am CEST.5.2

The route flown has to be tracked by the Primary Tracking Device, the Secondary Tracking Device, and the GPS Logger. See section “Documentation”.5.3

Athletes are obliged to respect VFR (Visual Flight Rules) regulations. Any Athlete violating VFR rules takes full responsibility for the legal consequences.5.4

Athletes are obliged to respect forbidden zones defined by the Race Committee.
The exact notification of the forbidden zones will take place at the Race briefings.
The Race Committee will supply all Teams with electronic maps of the forbidden zones.5.5

Planned and organized team flying by pilots not participating in the event, including Supporters, is forbidden. Athletes violating this rule will be reported to the Race Committee by their fellow competitors. The violation of this rule may lead to disqualification.5.6

Launching is to be done without any assistance. Holding the paraglider or the Athlete is allowed only for safety reasons on structural parts belonging to the normal flight equipment and must only be held by hand. E.g. no type of winch towing is allowed5.7

Supporters are not allowed to take off from the first official launch spot until all Athletes have left the airspace.5.8

Overloading of the paragliders and the used rescue systems is not allowed (takeoff weight has to be within the certified maximum loading of the used paragliders and rescue system).5.9

The flight from Peille to the float in Roquebrune, Spiaggia Bianca is limited to Athletes and Supporters only.5.10

For flights over wide water areas a life jacket (100N conform to DIN EN ISO 12402-4) is mandatory.5.11

Speedarms must be worn on every flight.

06. Documentation

6.1

The Primary Tracking Device and the Secondary Tracking Device sends information to the website, where the Athletes’ current position will be displayed (“Live Track Log”)
The Live Track Log serves as a route confirmation for the Athletes and the Race Committee.6.2

The GPS Logger records the Athletes’ movement (“Backup Track Log”).
The Backup Track Log must show a sample interval of 1 second recording all movements on ground and in the air.
The Backup Track Log must be running on MAP DATUM: WGS 84.
The Backup Track Log must be stored in IGC file format with a G-record.
Athletes should take into account that the recording must also be done on the ground, not only during flight6.3

An Athlete’s altitude is verified by the GPS height recorded in the Live Track Log.
The Backup Track Log will be used to verify a violation and then this GPS height will be used as evidence6.4

An Athlete has to be able to document his route by presenting a complete and clean Backup Track Log. The Race Committee understands “a complete and clean Backup Track Log” as follows:

  • Each time the track log is started anew, the Athlete must be within 250m of his last recorded position.
  • The track log must not have missing track points for more than 5 minutes.
  • On the ground, a speed of more than 5 m/s must not appear for more than 10 minutes.
  • In flight, a speed of more than 20 m/s must not appear for more than 20 minutes.
  • The Live Track Log has to show that no airspace violations were made.
  • If log points close to forbidden zones are missing and airspace violation is suspected, the Backup Track Log must clearly show that airspace was not violated

6.5

The Race Committee reserves the right to inspect any Athletes’ Backup Track Log at any time.6.6

The Race Committee will analyze each athlete’s route every day, based on the Live Track Log.
In case a track log is found to have infringed any of the Rules, the Athlete has to deliver his Backup Track Log within six hours of the Race Committee’s request.6.7

Detection of airspace violations:

If a tracking point of the Backup Track Log is within a forbidden airspace, this is considered a violation of airspace.
If the observed line of two consecutive GPS tracking points intersects a no-fly zone, this is considered a violation of airspace.6.8

In case of any abnormality in the Live Track Log of an Athlete, a special icon will appear on the website.6.9

Every Team is strongly advised to practice using the Primary Tracking Device, Secondary Tracking Device and GPS logger under race conditions before the Prologue and Race commences in order to avoid any technical issues or difficulties during the event itself.

07. Penalties

7.1

Athletes who fail to comply with any of these rules will be subject to a penalty, as assessed by and at the discretion of the Race Committee.7.2

Penalties shall range from a minimum of 1 hour and no maximum, with disqualification being an option.7.3

Penalties are subject to a final decision by the Race Committee.7.4

Athletes with penalty times have to prolong their next Rest Period by the duration of their penalty time. In case the athlete reaches the goal before their next rest time, the outstanding penalty time will be added to his overall time7.5

If an Athlete receives a time penalty, which is longer than the remaining duration of the Race, the Athlete will be ranked according to his location backtracked by the remaining penalty time.7.6

The Race Committee reserves the right to give penalties and disqualify an Athlete who acts irresponsibly towards their own safety, towards others or towards the sport, the Event Organization or related sponsors.

08. Prologue

8.1

The Athlete has to pass the turnpoints in the order and type announced by the Race Committee (“Prologue Route”)8.2

The Prologue is mandatory for all Athletes.8.3

The three fastest Athletes of the Prologue will each be rewarded with an additional “Night Pass”.8.4

Athletes who fail to finish the Prologue will get a penalty, which will delay the start of their Race for 24 hours.

09. Race

9.1

The Athlete has to pass the Turnpoints in the order and type announced by the Race Committee (“Race Route”)9.2

The Athletes have to make an uninterrupted rest stop from 10:30pm until 05:00am (“Rest Period”).9.3

During Rest Periods the Athlete is not permitted to move away from his stop position (position where the Rest Period began) by more than 250m (see section “Documentation”)
The exception is when Athletes reach Peille and wait to fly to the landing float. In this case the rule is not applicable, but Athletes must switch off their tracking device and have clearance from the Race Committee9.4

Every Athlete can ignore the Rest Period once in the race by using the Night Pass. The first three winners of the Prologue each gain an additional Night Pass and therefore can ignore the rest period twice.9.5

Usage of the Night Pass has to be announced to the Race Committee by 12:00pm (midday) CEST on the same day the Night Pass will be used.9.6

Rest Period on day two of the Race:

  • Athletes who failed to finish the Prologue must wait for 24 hours
  • Athletes who finished the Prologue must extend the duration of their first Rest Period beyond 05:00am by the amount of time between their finishing time in the Prologue and the finishing time of the Prologue winner.
  • Athletes who finished the Prologue and activate their Night Pass to travel through the first Rest Period of the Race may travel until 05:00am but must then wait for a period of time equal to the time in which they finished behind the winner of the Prologue

9.7

The Primary Tracking Device, Secondary Tracking Device and GPS Logger can be switched off during the Rest Period, except when the Athlete has pulled the Night Pass. 
Switching off the Primary Tracking Device, Secondary Tracking Device or GPS Logger while racing will be highly penalized up to disqualification. See section “Documentation”.9.8

An authorized UIAGM mountain guide must accompany teams for dangerous hiking and climbing sections on glaciers or extreme alpine conditions. In case the athlete or supporter is a certified UIAGM mountain guide, no additional mountain guide is needed. The license has to be presented to the Race Committee during pre-week check-in. Glaciers with crevasses may only be crossed by a rope team, not by a single person, even if the athlete or supporter is a UIAGM guide.9.9

Teams must report to the Safety Director before appointing a guide and attempting a difficult section. The Safety Director must approve the appointment and give permission for the team and guide to continue. The Race Committee will determine the most obvious of these difficult sections prior to the race start. If a team approaches any other difficult section, the Race Committee can insist on athletes being accompanied by a mountain guide before continuing.9.10

48 hours after the first Rest Period the last Team in the Race rankings will be eliminated. Thereafter the last Team will be cut from the race every 48 hours at 06:00am CEST. This rule applies only to Athletes who have not voluntarily quit the race.9.11

The landing float in Roquebrune, Spiaggia Bianca is the official finish line, but the Turnpoint in Peille determines all rankings.9.12

A Team is seen as having completed the Race as soon as the Athlete has reached the landing float in Roquebrune, Spiaggia Bianca.9.13

A final results table will be put together as soon as the Race is over. Athletes are judged according to the time it took them to reach Peille via all Turnpoints. Athletes with more correctly passed Turnpoints are ranked better.9.14

All Athletes with the same amount of Turnpoints passed are ranked according to their remaining straight-line distance from their final position to the goal, via all remaining Turnpoints.9.15

All Teams, including withdrawn Athletes, are expected to attend the prize-giving ceremony and party9.16

“Race End” will be announced by the Race Committee during the Race depending on the arrival of Athletes

Allgemein

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Allgemein

Ozone Enzo 3

nur für professionelle Wettkampfpiloten

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Dennoch hat sich der Enzo 3 viele Features seines Vorgängers beibehalten. Dazu gehören die Anzahl der Zellen, der Grundriss, und das patentierte OZONE SharkNose Konzept – aber mit einem neuen ultra-geringem Leinenwiderstand. Vor allem bleibt unsere Philosophie von „True Performance“ ein Kernleitsatz dieses Flügels. Seine Leistung in aktiver Luft hat das OZONE R&D Team während der Entwicklung beeindruckt; während der gesamten Testperiode in den südlichen Alpen und bei Wettbewerben hat der Enzo 3 unter Beweis gestellt, dass er dem Enzo 2 einen deutlichen Schritt voraus ist.

Eine Mischung aus Standard– und Leichttuch optimiert Leistung und Strapazierfähigkeit. Ein Bereich der Anströmkante wird durch großzügig verwendetes Porcher 27g Tuch unterstützt. Diese Kombination stellt bereits seit vielen Jahren seine Leistung sowohl im Bereich Langlebigkeit wie auch der Segelcharakteristik unter Beweis.

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Jede Bestellung wird individuell behandelt. Wenn du meinst, das ist der Flügel für dich, dann kontakte uns bitte über deinen ortsansässigen OZONE Händler.

Ein Cheers vom gesamten OZONE Team. Wir wünschen dir für jeden Wettbewerb das Allerbeste. Und darüber hinaus. Happy Flying.

Größen

XXS XS S M L XL
Anzahl der Zellen 101 101 101 101 101 101
projizierte Fläche (m2) 16.2 17.2 18.6 20.1 21.7 22.6
ausgelegte Fläche (m2) 19.1 20.3 22 23.7 25.7 26.7
projizierte Spannweite (m) 9.4 9.7 10.1 10.5 10.9 11.1
ausgelegte Spannweite (m) 12 12.4 12.9 13.4 13.9 14.2
projizierte Streckung 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5 5.5
ausgelegte Streckung 7.55 7.55 7.55 7.55 7.55 7.55
Flügeltiefe (m) 2 2.05 2.14 2.22 2.31 2.36
Gleitschirmgewicht (kg) 5.25* 5.47* 5.58 5.92 6.22 *
Gewichtsbereich (kg) 80-90 85-95 90-105 95-115 105-125 115-130
Zulassung CCC CCC CCC CCC CCC CCC

Material

  • Galerieleinen: Edelrid 8000U serie
  • mittleres Stockwerk: Edelrid 8000U serie
  • Stammleinen: Edelrid 8000U serie
Allgemein, BGD

TANDEM – BGD DUAL LITE

ZIEL

Ihr seid im Besitz eines Leichtzeltes (für zwei), zweier Schlafsäcke für minus 10 Grad, eines Gaskochers, zweier Wendegurtzeuge, eines GPS-Geräts und ihr habt zwei flexible Jobs?
Dann ist der Dual LITE genau der richtige Gleitschirm für euch! Der Dual LITE wurde speziell für Abenteuerteams entworfen. Seine Leistung, Sicherheit und sein Gewicht wurden optimal an lange Biwak-Flug-Abenteuer und Hike-and-Fly-Erlebnisse angepasst.

paraglider Tandem - Dual LITE <em>Teile das Abenteuer</em> Bruce Goldsmith Design

 

BESCHREIBUNG

Zusätzliches Wasser, Essen oder Wein kann ein Gewicht von bis zu 1,1 kg ausmachen, das wir dem Dual abgenommen haben – ohne viel seiner Strapazierfähigkeit zu verlieren. Mit einer Mischung aus sorgsam verteiltem 27, 34 und 40 Gramm schwerem Tuch fühlt sich der EN-B zertifizierte Dual LITE an wie sein Elternteil – Servolenkung, tolles Feedback und effiziente Eigenschaften.

 

paraglider Tandem - Dual LITE <em>Teile das Abenteuer</em> Bruce Goldsmith Design

 

NOTIZEN VON BRUCE

Kurz nach Tyrs Geburt habe ich versucht, Arna davon zu überzeugen, dass Paragleitschirme Hängegleitern um nichts nachstehen. Ich wollte sie mit einem schönen Streckenflug für den Sport begeistern. Eines sonnigen Morgens sind wir in Séderon, Frankreich, gestartet und Richtung des Vercors aufgebrochen. Es war ein herrlicher Flugtag. Wir soarten tief und langsam die Klippen entlang und über grasendes Wild. Mit unserer Flügelspitze haben wir die Kumuluswolken gestreift. Ich wollte Arna zeigen, dass das Fliegen eines langsamen Fluggeräts eine echte Belohnung sein kann. Es hat ihr so gefallen, dass sie mir ständig die Steuerung entreißen wollte. Schnell hat sie aber begriffen, dass es das Beste ist, mich machen zu lassen und einfach die starke Thermik zu genießen.

80 km und fünf Stunden später, etwas verspannt, aber vollkommen begeistert, landeten wir in La Chapelle-en-Vercors, wo wir in einem netten, kleinen Restaurant direkt neben dem Landeplatz zu Abend aßen. Heute fliegt Arna einen Wasp (EN-B) und ist Mitbesitzerin von BGD. Ich denke, ich konnte sie überzeugen.

 

paraglider Tandem - Dual LITE <em>Teile das Abenteuer</em> Bruce Goldsmith Design

 

Ich entwarf den Dual LITE um Freunde und ParterInnen davon zu überzeugen, dass Paragleiten ein komfortabler, abenteuerlicher Sport ist. Egal, ob einen einfachen Hike-and-Fly-Tag oder eine lange Biwak-Flug-Expedution – der Dual LITE macht es möglich.

Wie der Dual ist auch der Dual LITE ein Schirm mit einer sehr sauberen Eintrittskante durch das Cord Cut Billow. Dies ermöglicht die niedrige Zellenanzahl -52 Zellen und reduziert Gewicht, Leinen und Komplexität des Schirms. Ich glaube, der Dual LITE profitiert vom wohlbekannten leichten Handling des Duals. Seine Starteigenschaften überraschen selbst mich – der Schirm lässt sich mit sehr wenig Aufwand ganz einfach hochziehen.

 

paraglider Tandem - Dual LITE <em>Teile das Abenteuer</em> Bruce Goldsmith Design

 

MATERIALIEN

Obersegel vorne: Dominico D30 soft
Obersegel hinten: Porcher 7000 Universal 27g/m²
Untersegel: Porcher 7000 Universal 27g/m²
Rippen/Diagonalrippen: Porcher 70032 hard 32g/m² hard finish
Eintrittskantenverstärkung : Kunststoffdraht 2.5mm and 2.0 mm
Tragegurte: 20mm schwarzes Nylongewebe
Gallerieleinen: Liros DC100 & 160
Mittlere Ebene: Liros TSL140, 220, 280
Stammleinen: Liros TSL 500, 380, 280, 220
Bremsleinen: Liros DSL70, PPSL120, DSL350

 

paraglider Tandem - Dual LITE <em>Teile das Abenteuer</em> Bruce Goldsmith Design

 

TECHNISCHE DATEN

Tandem
Fläche projiziert 34.33 m²
Fläche ausgelegt 40.00 m²
Schirmgewicht 6.35 kg
Gesamtleinenlänge 450 m
Gesamthöhe 9.39 m
Anzahl an Stammleinen 3/4/3/2 A/B/C
Zellen 52
Streckung ausgelegt 5.3
Streckung projiziert 3.88
Flächentiefe 3.46 m
Spannweite ausgelegt 15.56 m
Spannweite projiziert 11.50 m
Gewichtsbereich 120 – 220 kg
Trimmgeschwindigkeit 42 km/h
Höchstgeschwindigkeit 52 km/h
Minimales Sinken 1.0 m/sec
Gleitzahl 9.0
Zulassung EN/LTF-B

IM PACKET

  • Paraglider
  • Rucksack
  • Light spreaders
  • 2 karabiners
  • Replacement trimmers
  • BGD T-shirt
  • USB stick with manuals
  • BGD stickers
  • Repair kit
  • Break handle inserts
  • Stuff sack
  • Riser bag
  • Compression strap

 

STANDARD FARBOPTIONEN

Tandem - Dual LITE <em>Teile das Abenteuer</em> : Flame

Flame

Tandem - Dual LITE <em>Teile das Abenteuer</em> : Titan

Titan

 

KONSTRUKTIONSMERKMALE

Für die Berge

Entstanden aus dem ohnehin schon sehr effizient konstruierten Dual ist der Dual LITE eine ultraleichte Bergversion.

Servolenkung

Der Dual LITE wurde so konstruiert, dass er auf Bremsdruck schnell reagiert und dass bei leichtem Bremsdruck das Gefühl einer richtigen Servolenkung entsteht. Somit ist das Handling des Dual eine Soloschirm sehr, sehr ähnlich.

CCB Cord Cut Billow

Das Cord Cut Billow System wurde entwickelt um die Oberflächenqualität, das Widerstandsvermögen und die aerodynamische Güte eines Gleitschirmes zu verbessern. Im Wesentlichen besteht das CCB aus zwei längsverlaufenden Nähten auf dem Obersegel, um den 3D Ballooning Effekt der Eintrittskanten bei einem befüllten Schirm zu verbessern.
Das System reduziert die Falten und Knitterstellen, die entlang der Rippen an der Nase des Gleitschirmes verlaufen, erheblich. Nicht nur, dass diese Falten am Obersegel vorkommen, sie haben auch Auswirkungen auf die Rippen selbst, da sie die Profiltreue verändern und die Rippenstabilität reduzieren.
Das CCB bringt generelle Verbesserung in der Leistung und ein Mehr an Stabilität im Segel. Das ist ein signifikanter Schritt nach vorne in der Konstruktion von Gleitschirmen.

Plastik in der Nase

Wir verarbeiten Plastikdraht in der Eintrittskante um einerseits die Fülleigenschaften beim Start und die Haltbarkeit zu verbessern und andererseits das Gewicht niedrig zu halten. Nebenbei hilft eine gut konstruierte „Nase“ beim Einflug in die Thermik erheblich.

Elliptische Zellöffnungen

Die elliptische Form der Zellöffnungen erlaubt eine bessere Zugverteilung zum Untersegel, die das Füllverhalten und die Wiederöffnung nach einem Klapper unterstützt.

Elliptische Zellöffnungen

Tandem – Trimmer

Am Dual verbauen wir Trimmer, die ihn zu einem großen Geschwindigkeitsbereich verhelfen.

Quelle: http://www.flybgd.com/de/gleitschirme/gleitschirm-tandem-dual-lite-25-0-0.html

Allgemein

BGD TANDEM – DUAL 2

Ziel

Erinnere Dich an dieses Gefühl, wenn Deine Füße zum ersten mal den Boden nicht mehr fühlen, Du durch die Luft gleitest und die Welt aus einer anderen Perspektive betrachtet hast. Wenn Du dieses Gefühl einfangen und es mit anderen teilen könntest … dafür ist der DUAL 2 gemacht – die Freude am Fliegen zu teilen! Der DUAL 2 wurde für Piloten entwickelt, die sich einfachste Starteigenschaften wünschen. Der Schirm nimmt die Last schnell auf und der erforderliche Abhebeweg ist nur noch ein großer Schritt nach vorne für die Sicherheits der Passagiere. Wir möchten, dass unsere Piloten jederzeit die Kontrolle über den Schirm und jede Situation fühlen. Wir haben den DUAL 2 so konzipiert, das ser informativ sowie komfortabel ist und damit das gesamte Erlebnis verbessert. Erlebe unvergessliche Momente mit dem Dual 2 bei jedem Flug!

Beschreibung

Der DUAL 2 hat ein völlig neues Design und verfügt über eine einzigartigemit Kunststoff verstärkte Sharknose, die bei keinem anderen Flügel verwendet wird. Sie sorgt für einen perfektes Aufsteigen des Schirms beim Start und hält den Bremsdruck niedrig sowie gleichmäßig. Die stabilen und effektiven großen Ohren können mit dem neuen Verriegelungssystem für große Ohren arretiert werden. Wir haben strapazierfähiges Tuch und extra starke Kevlar-Leinen verwendet, um den DUAL 2 qualitativ und langlebig zu machen. Wir wissen, dass Business-Piloten Tandems brauchen, die gut funktionieren, lange halten und einfach zu warten sind. Sind die hart arbeitenden Trimmer abgenutzt, haben wir es leicht gemacht, sie auszutauschen und sind als zusätzlicher Ersatz im Lieferumfang enthalten. Der Dual 2 ist in zwei Größen erhältlich: 42m² wird für die meißten geeignet sein und der 37m² ist für kleinere Piloten (bis zu 60kg) gedacht, deren Gesamtgewicht mit Passagieren 200kg nicht überschreitet. Sieh Dir die 3 Farbdesigns an, die zu erhalten sind.

Notizen von Bruce

Bei diesem Projekt wollte ich einen Tandem konstruieren, der lächerlich einfach zu starten ist, da nicht alle Passagiere gute Läufer sind. Dabei wollte ich aber nicht das leichte und sensible Handling opfern, das im ursprünglichen Dual so hoch gelobt wurde. Um dies zu erreichen, haben wir speziell für den DUAL 2 eine komplett neue Shark-Nose konzipiert. Das Handling wurde zu einem Genuss und das Verhalten in der Thermik ist hervorragend. Das gesamte BGD Team ist mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Es ist eine Frende den DUAL 2 zu fliegen und die gesamte Startphase wurde zu einem Traum: zwei Schritte und weg!

Materialien

Obersegel : Porcher Skytex 38/m²
Untersegel : Dominico D20 36g/m²
Ribs : Porcher Skytex hard 40g/m² hard finish
Innenstruktur : Porcher Skytec hard 40g/m² hard finish
Verstärkung der Eintrittskante : Plastic wire 2,5mm and 2,0 mm
Tragegurte : 20mm black nylon
Umlenkrollen : Riley steel roller
Gallerieleinen : Liros DC100 & 160 (Sheathed)
Mittlere Leinen : Liros TSL140, 220, 280 (Sheathed)
Stammleinen : Liros TSL 500, 380, 280, 220 (Sheathed)
Bremsleinen : Liros DSL70, PPSL120, DSL350 (Sheathed

Standard Farboptionen

Tandem - Dual 2 <em> ZWEI SCHRITTE UND WEG!</em> : Iris

Iris
Tandem - Dual 2 <em> ZWEI SCHRITTE UND WEG!</em> : Orchid

Orchid
Tandem - Dual 2 <em> ZWEI SCHRITTE UND WEG!</em> : Poppy

Poppy

Lieferumfang

  • Gleitschirm
  • Rucksack
  • Ersatz-Trimmer Gurt
  • BGD T-shirt
  • Reparaturset
  • Handbuch auf USB-stick
  • BGD Aufkleber
  • Innenpacksack
  • Tragegurttasche
  • Kompressionsband

Konstruktionsmerkmale

Gleitschirme, die sprechen, sind sicherer. Sichere Gleitschirme machen den Piloten besser. Bessere Piloten fliegen weiter. Weiter fliegende Piloten sind glücklichere Piloten. Eyes Wide-Open Sicherheit bringt glücklichere Piloten hervor.

Allgemein, BGD, LTF 2/EN-C

CURE EN/LTF-C

ZIEL

Findest Du es schwer oben zu bleiben? Leidest unter Schweißanfällen, unbefriedigenden Außenlandungen oder Stress vor den Start? Sehen deine Ziele unerreichbar aus? Es GIBT eine wirksame Behandlungsmethode. Falls Du, oder ein Bekannter von Dir, unter den beschriebenen Symptomen leidet, ist die Zeit gekommen, euren nächstgelegenen BGD Händler aufzusuchen und nach dem CURE zu fragen. Der „Flieger – Virus“ hat bereits tausende Piloten weltweit angesteckt und wird immer mehr zur Ursache von frustrierten Piloten und unvollständigen FAI Dreiecken. Zum Glück hat Dr. Bruce Goldsmith während der Entwicklung des EN-C CURE Riesenfortschritte im Gleitschirmdesign gemacht. Klinische Tests* beweisen, dass der CURE effektives Steigen, Geschwindigkeit, Sicherheit, Handling und beste Gleitleistung optimal miteinander kombiniert. Das Heilmittel, genannt der CURE, wurde für Patienten entwickelt, die die EN-A und EN-B Phase der Krankheit bereits überwunden haben und eine drastische Behandlung mit erhöhter Leistung brauchen.

*es wurden keine Tierversuche durchgeführt

BESCHREIBUNG

Der EN-C CURE ist (wörtlich), vom Grund auf, ein potenzierter Gleitschirm, der das perfekte Verhältnis zwischen Steigeffizienz und nutzbarer Gleitleistung vereint. Somit ist auch die Heilung der schlimmsten Fälle des „Flieger – Virus“ garantiert.

Studien deuten darauf hin, dass der CURE zu einer Verlängerung des Körpers und der Seele des Patienten wird, während dieser sich schnell und präzise in seine Zielrichtung bewegt. Bruce Goldsmith Handling wurde als außergewöhnlicher Wirkstoff hinzugefügt, um die Qualität des Heilprozesses zu maximieren.

ZUTATEN: Warenzeichen Cord Cut Billow, 54 Minirippen und Strong Shark in der Eintrittskante, 60 intelligente Zellen, eine ausgelegte Streckung von 6,75, optimiertes Leinenlayout, 4,3-5,4kg Gewicht, Bruce Goldsmith Handling und prickelnde Farbstoffe.

NOTIZEN VON BRUCE

Es ist 3 Uhr morgens und ich bin schlaflos. Meine Gedanken rasen hin und her. Mein Frau Arna sagt immer, dass mir meine besten Ideen meistens im Schlaf kommen, ich kann aber nicht schlafen, denn ich muss morgen Spiralen mit hohen G-Kräften testen – dann fällt es mir schlagartig ein. CCB mit verstärkten Minirippen würde eine aggressive Strong Shark Eintrittskanten-Konstruktion erlauben, mit einer kleineren Zellenzahl, leichterer Bauweise und viel Stabilität bei hoher Geschwindigkeit. Ich entschwebe zufrieden in die Traumwelt. Am nächsten Morgen…ein Gemisch aus Klebesegel, Plastikverstärkungen und Stoff erzeugen ein welliges, klebriges Chaos entlang der Eintrittskante eines Prototyps. Trotz der eher fragwürdigen „hausgemachten“ Qualität hat die Idee geklappt! Ein paar Prototypen später war die Serienversion des CURE geboren.

Frisch aus der Produktion haben die Minirippen noch besser funktioniert als erwartet. Es ist der Gleitschirm meiner Träume – wenn ich endlich zum Schlafen komme. Hohe Leistung, leichte Struktur, traumhaftes Handling, tadellose Sicherheit, alles in ein sauberes, farbenfrohes Paket verpackt. Der EN-C CURE erfüllt vollkommen mein Verlangen und heilt bestimmt den schlimmsten „Flieger – Virus“.

paraglider Cure EN/LTF-C <em>Bekämpfe den Virus</em> Bruce Goldsmith Design

 

MATERIALIEN

Obersegel : Dominico N30
Untersegel : Porcher 7000 Universal 27g/m²
Rippen/Diagonalrippen : Porcher Skytex
Eintrittskantenverstärkung : Kunststoffdraht 2.4mm
Tragegurte : 13 mm verstärktes Kevlar/Nylon Gewebe
Rollen : Ronstan pulley
Gelerieleinen : Edelrid 8000U
Mittlere Ebene : Edelrid 8000U
Stammleinen : Edelrid 8000U
Bremsleinen : Liros DC

 

TECHNISCHE DATEN

S M ML L
Zoom 0.96 1 1.04 1.08
Fläche projiziert 17.69 19.20 20.77 22.39 m²
Fläche ausgelegt 21.20 23.00 24.88 26.83 m²
Schirmgewicht 4.2 4.6 5.0 5.4 kg
Gesamtleinenlänge 225 244 264 285 m
Gesamthöhe 7.10 7.625 7.9 8.2 m
Anzahl an Stammleinen 3/3/4 A/B/C
Zellen 108/60/118
Streckung ausgelegt 6.75
Streckung projiziert 4.87
Flächentiefe 2.18 2.27 2.36 2.45 m
Spannweite ausgelegt 11.96 12.46 12.96 13.46 m
Spannweite projiziert 9.27 9.66 10.05 10.43 m
Gewichtsbereich 60-80 75-95 90-110 105-125 kg
Trimmgeschwindigkeit 40 km/h
Höchstgeschwindigkeit 57 km/h
Minimales Sinken 1.0 m/sec
Gleitzahl 11
Zulassung EN/LTF-C
paraglider Cure EN/LTF-C <em>Bekämpfe den Virus</em> Bruce Goldsmith Design

IM PACKET

  • Gleitschirm
  • Rucksack
  • BGD T-shirt
  • USB Stick mit Handbuch
  • BGD Sticker
  • Tragegurt Tasche
  • Innenpacksack

STANDARD FARBOPTIONEN

Cure EN/LTF-C <em>Bekämpfe den Virus</em> : Alkaline

Alkaline

Cure EN/LTF-C <em>Bekämpfe den Virus</em> : Enzyme

Enzyme

Cure EN/LTF-C <em>Bekämpfe den Virus</em> : Halogen

Halogen

 

KONSTRUKTIONSMERKMALE

CCB Cord Cut Billow

Das Cord Cut Billow System wurde entwickelt um die Oberflächenqualität, das Widerstandsvermögen und die aerodynamische Güte eines Gleitschirmes zu verbessern. Im Wesentlichen besteht das CCB aus zwei längsverlaufenden Nähten auf dem Obersegel, um den 3D Ballooning Effekt der Eintrittskanten bei einem befüllten Schirm zu verbessern.
Das System reduziert die Falten und Knitterstellen, die entlang der Rippen an der Nase des Gleitschirmes verlaufen, erheblich. Nicht nur, dass diese Falten am Obersegel vorkommen, sie haben auch Auswirkungen auf die Rippen selbst, da sie die Profiltreue verändern und die Rippenstabilität reduzieren.
Das CCB bringt generelle Verbesserung in der Leistung und ein Mehr an Stabilität im Segel. Das ist ein signifikanter Schritt nach vorne in der Konstruktion von Gleitschirmen.

Quelle: http://www.flybgd.com/de/gleitschirme/gleitschirm-cure-en-ltf-c-28-0-0.html