Archiv der Kategorie: Light Glider

BGD Base 2 Lite

13. Februar 2024 Martin

BGD Base 2 Lite

BASE 2 LITE

Der BGD Base 2 Lite hat dieselbe Leistung, denselben Spaßfaktor und dasselbe großartige Handling wie sein Bruder, ist aber in der Größe M 1.1Kg leichter.

GRÖSSE

m²

XS	S	M	ML
21	23	25	27

TECHNISCHE DATEN

	XS	S	M	ML
SKALIERUNGSFAKTOR	0.92	0.96	1	1.04
PROJIZIERTE FLÄCHE (M²)	17.8	19.5	21.2	22.9
AUSGELEGTE FLÄCHE (M²)	21	23	25	27
SCHIRMGEWICHT (KG)	3.5	3.7	3.9	4.1
GESAMTLEINENLÄNGE (M)	204	224	243	262
HÖHE (M)	6.9	7.2	7.5	7.8
ANZAHL DER LEINENEBENEN (A/B/C)	3/4/3
ZELLEN	57
AUSGELEGTE STRECKUNG	5.7
PROJIZIERTE STRECKUNG	4.4
MAXIMALE PROFILTIEFE (M)	2.4	2.5	2.6	2.7
AUSGELEGTE SPANNWEITE (M)	11.1	11.6	12.1	12.56
PROJIZIERTE SPANNWEITE (M)	8.8	9.2	9.6	10
TRIMM GESCHWINDIGKEIT (KM/H)	39
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT (KM/H)	55
MINIMALES SINKEN (M/S)	1
BESTES GLEITEN	10.5
ZUGELASSENES STARTGEWICHT (KG)	55-75	65-85	75-95	88-108
ZULASSUNG (EN/LTF)	B

BESCHREIBUNG

“Emanzipiert euch von der gedanklichen Sklaverei, keiner außer wir selbst können unseren Verstand befreien.” Bob Marley
Du fühlst dich gefesselt in deinem Job oder gefangen im Alltag? Du brauchst etwas Leichtigkeit um deinen Kopf freizubekommen. Pack dir deinen Base 2 Lite, lauf zum Startplatz und genieße die Freiheit der Lüfte.

Der Base 2 Lite ist ein leistungsstarker Sportklasse-Gleitschirm, welcher mit einfachem Handling und großem Fluggenuss überzeugt. Es ist dasselbe großartige Handling wie bei Standard Base 2. Piloten sagen, sie fühlen sich einfach sofort zu Hause. Er spricht deine Sprache mit klar verstehbarem Feedback und sensiblen Ohren, welche dir alles Wichtige über die Luft um dich herum mitteilen. Er ist entspannt zu fliegen und lässt dir genug Ruhe im Kopf um zu überlegen, wo die nächste Thermik sein wird oder ob die schöne Alm neben dir ein geeigneter Campingplatz wäre.

Sein leichtes Tuch macht den Start noch einfacher als beim Standard Base 2 und der Bremsdruck ist einen Hauch leichter. Die Wolkenbasis ist im Namen und in der Natur dieses Schirms. Er ist perfekt in der Thermik, lässt sich gleichmäßig und entspannt drehen und bringt dich im Handumdrehen an die Basis. Beim beschleunigtem Fliegen lässt sich das C-Steering System einfach Bedienen für maximale Effektivität.

KONSTRUKTIONSMERKMALE

LIGHTWEIGHT RISERS

Die Tragegurte des Base 2 Lite bestehen aus einem Mix aus dünne Kevlar und Dyneema Gurtbändern. Dadurch sind sie einfach in der Handhabung, leicht und nicht anfällig für Dehnung. Die A- und B-Tragegurte sind aus Kevlar, die C’s sind aus Dyneema.

SOFT LINKS

Softlinks sind stark und leicht und verhindern harte Stellen zwischen Pilot und Schirm. Die Verwendung von flexiblen Materialien angefangen beim Tragegurt bis hoch zum Schirm macht einfach Sinn. Die Softlinks müssen nicht oft geöffnet werden aber wir haben ein kurzes Video gemacht um zu zeigen wie einfach es ist falls du sie doch einmal öffnen musst.

UNUMMANTELTE LEINEN

Alle Leinen sind wiederstands-minimierende unummantelte Edelried micro-Leinen.

ZIEL

Als leichter Sportklasse EN-B Schirm ist der Base 2 Lite der perfekte Partner für Xc Piloten die auch mal gerne zum Startplatz Wandern, Vol-biv Abenteurer welche wert auf höchste Sicherheit legen oder jeden der einen leichten, leistungsstarken und spaßigen Schirm will. Für Aufsteiger aus der Low-B Klasse ist er nicht zu ermüdend, dennoch wird seine Leistung die Kilometerjäger überzeugen.

ANMERKUNGEN DES DESIGNERS

Der Base 2 Lite hat alle Design Merkmale behalten die den Base 2 zu einem so großartigen Schirm machen. Er hat dasselbe neue Profil, die “double leading edge” und die akribisch optimierten Kappen- und Leinen-Spannungen, welche ihn so ausgeglichen in der Luft machen. Wir haben Gewicht eingespart, wo auch immer möglich ohne den Charakter und die Funktionalität zu verlieren. Ein Produkt entstanden aus Liebe!

Hergestellt wird aus Porcher Skytex 27 mit 32er an der Eintrittskante für eine bessere Haltbarkeit und ausschließlich unummantelten Edelried Leinen für maximale Performance bei minimalem Gewicht.

Die neuen leichten Hybrid Tragegurte sind aus schmalem Gurtband gefertigt, da dies einfache in der Handhabung ist. Das Gurtband besteht aus einem Dyneema und Kevlar Mix um die Stärken beider Materialien zu kombinieren. Dyneema ist sehr leicht, kann sich aber Dehnen, daher nutzen wir es Für das C-Steering und die C-Tragegurte da diese weniger belastet sind. Für die stärker belasteten A- und B-Tragegurte nutzen wir Kevlar was sehr längenstabil ist. Softlinks sind mittlerweile sehr ausgereift, deswegen sind sie beim Base 2 Lite erstmals standardmäßig verbaut (auf Wunsch kann er auch mit Stahlschäkeln bestellt werden). Diese sind leicht, einfach zu handeln und der Tragegurt wirkt einfach stimmiger ohne Stahlverbinder in der Mitte.

Das C-Steering System ist dasselbe wie beim Base 2, jedoch haben wir die Griffe etwas verkleinert und auf die Polsterung verzichtet, um Gewicht zu sparen. Sogar die Bremsgriffe sind optimiert: Sie sind weiterhin gepolstert und komfortabel, aber wir haben die Versteifungen reduziert. Wir haben unsere beliebten Snaplocks behalten, verzichten hingegen auf einen Bremswirbel.

Der Designprozess des BGD Base 2 Lite hat uns viel Arbeit und Aufwand für viele kleine Details gekostet, aber wir sind überzeugt, das Ergebnis ist ein herausragender Schirm. Wir hoffen, dass ihr ihn genauso lieben werdet wie wir.

FLIEGEN NIVEAU / STIL

STRECKENFLUG 90%

HIKE & FLY 100%

FREESTYLE 20%

PARAMOTOR 40%

GROUND-HANDLING 70%

AUSBILDUNG 40%

LIEFERUMFANG

Gleitschirm / Giveaway / Manual card / Stickers / Rucksack / Reparaturmaterial / Innenpacksack / Tragegurttasche / Kompressionsband

MATERIALIEN

TOP SURFACE	Porcher Skytex, Classic II 27g/m², 32g/m²
BOTTOM SURFACE	Porcher Skytex Classic II 27g/m²
INTERNAL STRUCTURE	Porcher Skytex hard finish 27g/m²
NOSE REINFORCING	Plastic wire 2,0 / 2,4 / 2,7mm
TRAGGURTE	12mm Kevlar / Nylon webbing
TOP LINES	Edelrid Magix Pro Dry 8001U
MIDDLE LINES	Edelrid Magix Pro Dry 8001U
LOWER LINES	Edelrid Magix Pro Dry 8001U
BRAKES	PPSL, Edelrid Pro 8001U

DOWNLOADS

Quelle: https://www.flybgd.com/de/gleitschirme/base-2-lite–gleitschirme-2021-1689-0.html

BGD, BGD Anda, Light Glider

BGD ANDA

10. Oktober 2023 Martin11 Martin11

BGD ANDA

BGD Anda

BESCHREIBUNG

‘Anda’ heißt Atem oder Geist auf Isländisch. Es ist unsere leichte, lebensfrohe kleine Seele, ein Begleitgeist der Berggeher, Reisenden und den nine-to-five Flüchtlingen. Der BGD Ada ist leicht und klein genug um ins Handgepäck zu passen, sicher und komfortabel so dass du ihn Selbstsicher auspacken kannst, um neue Orte zu erkunden. Er ist gemacht, um das Leben bei den Hörnern zu packen, den Sprung zu wagen und wo immer möglich Abenteuer zu finden.

Die zwei kleinsten Größen wiegen unter drei Kilo und die fünf verfügbaren Größen decken einen Gewichtsbereich von 50Kg bis 130kg ab.

Der BGD ANDA hat erweiterte Gewichtsbereiche. Das heißt, er kann mit einer höheren Beladung als dem Standard Gewichtsbereich geflogen werden, praktisch um zusätzliches Equipment mitzunehmen um zum Beispiel in den Bergen zu campen. Er ist EN/LTF A zugelassen sowohl im Standard als auch im erweiterten Gewichtsbereich, das Flugverhalten ändert sich jedoch leicht.

Im Standard Gewichtsbereich bekommt man geringes Sinken und gute Thermikeigenschaften. Kurven sind einfach dosierbar und man kann ihn in schwacher Thermik flach drehen.

Im erweiterten Gewichtsbereich ist die Beladung höher, der Schirm also schneller und dynamischer. Das Handling ist direkter jedoch ist es schwieriger in schwachen Bedingungen oben zu bleiben. Normalerweise wird dieser Bereich für Bergabstige oder Starkwindsoaring genutzt.

++++++++++++++++

TECHNISCHE DATEN

	XS	S	M	ML	L
SKALIERUNGSFAKTOR	0.96	1	1.04	1.08	1.12
PROJIZIERTE FLÄCHE (M²)	17.7	19.7	21	24.5	26.3
AUSGELEGTE FLÄCHE (M²)	21	23	25	27	29
SCHIRMGEWICHT (KG)	2.78	2.99	3.14	3.36	3.54
GESAMTLEINENLÄNGE (M)	227	233	244	254	263
HÖHE (M)	6.7	7	7.1	7.5	7.8
ANZAHL DER LEINENEBENEN (A/B/C)	3/4/3
ZELLEN	37
AUSGELEGTE STRECKUNG	4.8
PROJIZIERTE STRECKUNG	3.6
MAXIMALE PROFILTIEFE (M)	2.6	2.7	2.9	3	3.1
AUSGELEGTE SPANNWEITE (M)	10.1	10.5	10.9	11.4	11.8
PROJIZIERTE SPANNWEITE (M)	7.9	8.2	8.6	8.9	9.2
TRIMM GESCHWINDIGKEIT (KM/H)	38
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT (KM/H)	50
MINIMALES SINKEN (M/S)	1
BESTES GLEITEN	9
ZUGELASSENES STARTGEWICHT (KG)	50-70	65-80	75-95	85-108	100-125
EXTENDED WEIGHT RANGE (KG)	70-80	80-90	95-105	108-117	125-130
ZULASSUNG (EN/LTF)	A

KONSTRUKTIONSMERKMALE

SUPER LIGHT WEIGHT

Gut für deine Schultern und die Gepäckbeschränkungen, der Anda ist leicht… die zwei kleinsten Größen wiegen unter 3Kg. Dein Wasser wird fast gleich so schwer sein.

ZIEL

Der ANDA wurde als leichter, Anfänger freundlicher EN-A Schirm konzipiert. Ein Hike and Fly Schirm, den jeder fliegen kann. Er hat eine gute Leistung und ein spaßiges Handling, sodass man die frühe Morgen-Thermik kurbeln kann, entlang der Klippen in den Sonnenuntergang soaren kann, oder auch von einem exponierten Berggipfel starten kann und dabei weiß, dass man es sicher bis zur Landung schaffen wird. Ein guter erster Schirm für Piloten, die gerne wandern, aber wie alle Leichtschirme will auch dieser behutsam behandelt werden.

ANMERKUNGEN DES DESIGNERS

Es war eine interessante Reise für das R&D Team, experimentieren mit Materialien und Techniken, um einen Schirm zu bauen, der leicht, einfach und sicher, mit guter Soaring und Thermik Leistung ist. Alle Materialien wurden so gewählt, dass der ANDA eine gute Balance aus Leichtigkeit und Nutzbarkeit bietet. Wir haben ihn maximal leicht gebaut und nur zusätzliches Gewicht in Kauf genommen, wenn es das Handlich oder die Haltbarkeit verbesserte.

Das Tuch ist doppelseitig beschichtetes Porcher Skytex 27das seine Haltbarkeit schon bewiesen hat, Die unummantelten Kevlar Leinen sind die neusten Edelried Pro Dry welche durch ihre Beschichtung 60% mehr wasserabweisend sind.

Der ANDA kommt mit Softlinks als Standard, diese sind leicht, stabil und verhindern harte Stellen in der Verbindung zwischen Pilot und Schirm. Die Verwendung von flexiblen Materialien angefangen beim Tragegurt bis hoch zum Schirm macht einfach Sinn. Es ist sowohl leichter als auch eleganter. Die Softlinks müssen nicht oft geöffnet werden, aber wir haben ein kurzes Video gemacht um zu zeigen wie einfach es ist, falls du sie doch einmal öffnen musst <>

Die Tragegurte sind aus leicht handelbarem 12mm Kevlar Band mit dünn gepolsterten und mit Snap locks ausgestatteten Steuerschlaufen. Snap locks sind mittlerweile Standart in der Gleitschirmszene, nachdem BGD diese als erste 2016 verbaut hatte. Genau wie am Base 2 lite sind am Beschleuniger anstelle von Brummelharken nun universelle Schlaufen mit Knoten. Diese sind universell, lassen sich also mit einem Koten, mit einer Schlaufe und mit Brummelharken verbinden ohne das Risiko, dass sie sich ungewollt lösen.

Das Starten mit dem BGD ANDA ist von leichtem Rückenwind bis hin zu starkem Wind unfassbar einfach. All unsere Testpiloten haben explizit erwähnt, wie einfach der Schirm besonders bei leichtem wind über dem Piloten steht. Weiterhin haben wir sichergestellt, dass auch zu starker Zug an den A-Leinen vergeben wird, sodass er auch für Anfänger leicht zu starten ist. Die nidrige Stall-Geschwindigkeit und der sehr hohe Bremsdruck nahe dem Stallpunkt sind große Sicherheitsfaktoren. Es ist schwer den Schirm ungewollt zu ei oder beidseitig abzureißen. Falls es dir trotzdem passiert, wird er sehr schnell wieder fliegen.

Wir lieben Stressfreies packen, daher haben wir eigens für den ANDA einen kleineren Compressbag entwickelt. Das heißt, der Schirm ist einfach zu packen und am Ende ein kompaktes Päckchen, das in jeden Rucksack passt.

FLIEGEN NIVEAU / STIL

BEGINNER

INTERMEDIATE

ADVANCED

STRECKENFLUG 40%

HIKE & FLY 100%

FREESTYLE 40%

PARAMOTOR 10%

GROUND-HANDLING 100%

AUSBILDUNG 90%

LIEFERUMFANG

Gleitschirm / Compression bag / Giveaway / Manual card / Stickers / Beschleuniger / Reparaturmaterial / Tragegurttasche

MATERIALIEN

TOP SURFACE	Porcher Skytex, Classic II 27g/m², 32g/m²
BOTTOM SURFACE	Porcher Skytex Classic II 27g/m²
INTERNAL STRUCTURE	Porcher Skytex hard finish 27g/m²
NOSE REINFORCING	Plastic wire
TRAGGURTE	12mm Kevlar / Nylon webbing
PULLEYS	Low-friction rings
TOP LINES	Edelrid Magix Pro Dry 8001U
MIDDLE LINES	Edelrid Magix Pro Dry 8001U
LOWER LINES	Edelrid Magix Pro Dry 8001U
BRAKES	PPSL, Edelrid Pro 8001U

DOWNLOADS

VIDEOS

ANDA TECH

15-03-2023

A safe and fun paraglider that weighs just 2.78kg in XS. But how? MEHR

ANDA

01-03-2023

Take The Leap! Paula works through a childhood fear of heights with the help of flashbacks of her friends flying the Anda paraglider. MEHR

MUZI’S FLIGHT FROM EVEREST SOUTH COL

19-05-2023

On 18 May 2023, BGD Team Pilot Li Shengtao, known to his friends as Muzi, flew from the South Col of Everest, 8,000m, landing safely at base camp on his BGD Anda XS.

Quelle: https://www.flybgd.com/de/gleitschirme/anda–gleitschirme-2021-1888-0.html

Allgemein, Light Glider, Light Weight, SUPAIR, Supair Eiko 2

Supair Eiko 2

1. Februar 2023 Martin11 Martin11

Supair Eiko 2

EIKO 2

BERGSTEIGERSCHIRM, ALLROUNDER, FÜR ALLE HIKE & FLY FANS

HERUNTERLADEN DER HINWEIS REGISTRIEREN SIE IHR PRODUKT

Das Programm des EIKO 2: Leichtigkeit und Anpassungsfähigkeit.
EIKO 2 ist spielerisch, leicht zu Fliegen und beruhigend und behält nur das Wesentliche bei: den Spaß am Fliegen.Klasse: EN-A, B oder C, je nach Größe.
Gewicht: 2,45 kg in 19Größe

26Farbe

Polar

Volcano

Ab3 540,00€

Empfohlener Verkaufspreis inkl. MwSt. in Frankreich

HÄNDLERSUCHE

Anwendung

FLÜGE AM HAUSBERG
STRECKENFLUG
HIKE & FLY
TANDEM

Häufigkeit

GELEGENTLICH
REGELMÄSSI
PROFESSIONELL

Niveau

ANFÄNGER
HOBBYPILOT
SPORTLICH WETTKAMPF

ÜBER EIKO 2

BERGSTEIGERSCHIRM DESSEN EINSATZBEREICH JE NACH GEWÄHLTER GRÖSSE FÜR ALLE PILOTEN GEEIGNET IST. JE NACH ANFORDERUNGSPROFIL PASST EINE ANDERE GRÖSS

Der EIKO 2 ist der leichte, geländegängige Schirm: leicht und kompakt. Wählen dein eigenes Programm!

Der EIKO 2 ist in erster Linie ein Bergsteigerschirm. Er ist leicht und einfach zu fliegen und er hat eine außerordentliche Stabilität. Der EIKO 2 ist aufgrund seiner hohen Geschwindigkeit und seines geringen Gewichts ideal für Flüge in bergigen Gegenden, aber auch in der Thermik und bei Flügen in ruhigen Morgen- und Abendstunden, fühlt er sich in seinem Element.

Der EIKO 2 ist schnell einsatzbereit, einfaches Startverhalten sowie ein ausgewogenes Flugverhalten: Ideal für Fortschritte, dank seiner Anpassungsfähigkeit und seines Offroad-Charakters. Er eignet sich für ein breites Spektrum an Sportlern: Die großen Größen sind weniger anspruchsvoll, während die kleinen Flächen für Piloten gedacht sind, die knackiges, direktes Fliegen und hohe Geschwindigkeiten mögen.

Die EIKO 2 begleitet dich lange auf deinem Weg und hilft dir, ein besserer Pilot zu werden. Er ist beruhigend und verzeiht viel, während er dir gleichzeitig die Schlüssel zur Verbesserung an die Hand gibt.

Verspielt, einfach zu fliegen, stabil: ein Leichtschirm mit Sicherheit und Leichtigkeit. Die Bemühungen von Design und die Auswahl der Materialien haben es geschafft, ihn leichter zu machen… ohne ihm etwas wegzunehmen. Gewicht sparen, ohne die eigentlichen Flug-Qualitäten zu verlieren.

EIKO 2 positioniert sich in unsere Palette als Bergsteigerschirm mit Offroad-Feeling.

3D-Modell

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Merkmale

IM FLUG

Anfänger und Freizeitpiloten, oder erfahrene Piloten je nach Abfluggewicht
Start zu Fuß oder mit der Winde
AUSRÜSTUNG
- Ergonomische TragegurteSharknose ProfilOhrenanlegehilfe
MATERIALIEN
- Obermaterial: Porcher sportUntersegel: Dominico 10 DZellwände: Porcher SportVerstärkungen: Porcher SportLeinen der Galerie & mitteleren Eben: EdelridStammleinen: Edelrid
ZULASSUNG
- Norm EN 926 – 1 und 2 und LTF 91/09 – Klasse A, B oder C
LIEFERUMFANG
- Schirm EIKO 2Rucksack Trek 25/30 LKompressisonsackStifte zum Halten des SchirmUltralight-BeschleunigerHandbuch (USB-Stick)Tasche mit Reparaturset
STUBAI 2022https://www.youtube.com/embed/QuKNFRgYkUk?enablejsapi=1&origin=https%3A%2F%2Fsupair.com&widgetid=1EIKO2 – TECHNISCHE ÜBERSICHThttps://www.youtube.com/embed/LkDc9RpLgVs?enablejsapi=1&origin=https%3A%2F%2Fsupair.com&widgetid=2FLUG BEI SONNENUNTERGANGhttps://www.youtube.com/embed/oWRf6aHJvWE?enablejsapi=1&origin=https%3A%2F%2Fsupair.com&widgetid=3EIKO2 & RADICAL4 – DIE PERFEKTE KOMBI FÜR DAS ABENTEUERhttps://www.youtube.com/embed/T9GXb4BEIeM?enablejsapi=1&origin=https%3A%2F%2Fsupair.com&widgetid=4RADICAL4 & EIKO2: DIE GIPFEL ERKUNDENhttps://www.youtube.com/embed/naYWWzGYdz0?enablejsapi=1&origin=https%3A%2F%2Fsupair.com&widgetid=5Technische DatenEIKO 21619212326ANZAHL DER ZELLEN3838383838AUSGELEGTE FLÄCHE (M²)1619212326SPANNWEITE (M)8,769,5510,0410,5111,17LEINEN (M)2,272,472,62,722,89AUSGELEGTE STRECKUNG4,84,84,84,84,8PROJIZIERTE FLÄCHE (M²)13,5616,117,819,4922,03PROJIZIERTE SPANNWEITE (M)6,937,557,948,318,84PROJIZIERTE STRECKUNG3,543,543,543,543,54GEWICHT SCHIRM (KG)2,22,452,662,873,14GEWICHTSBEREICH (KG)50-9050-9060-8570-9580-110ZULASSUNGEN – LTF CEN – LTF BEN – LTF AEN – LTF AEN – LTF AANZAHL DER TRAGEGURTE3+13+13+13+13+1Freizeitpiloten oder erfahrene Piloten je nach Abfluggewicht01/11Galerie
Quelle: https://supair.com/de/produit/aile-parapente-supair-eiko2/

Downloads

HINWEIS

Airdesign, Airesign Soar, Light Glider

Airdesign Soar

11. Dezember 2021 Martin11 Martin11

Airdesign Soar

Airdesign Soar – #cloudhopper

“Der Airdesign Soar. Niemand wandert gerne mit einem großen und schweren Rucksack“, sagt Martin. „Wirklich niemand.“ Ich packe gerade meine Ausrüstung für die nächste Expedition und muss grinsen, als ich den leichten Soar ganz leicht in meinen Rucksack stecke. Das wird mein lang erträumtes Abenteuer. In Indien. Biwakfliegen! Da gibt’s so unglaublich viele Möglichkeiten, und den Weg und Stil bestimmst nur du selbst. Werde ich es wirklich schaffen? Nur mit der Kraft der Füße und des Flügels?

“Wir sind Alpinisten, nicht wahr?!”

Soar – Rising Superlight

…nicht ganz. Ich nehme ausnahmsweise den Zug, um ein verzwicktes Tal zu überbrücken. Macht aber nix. Mein Abenteuer, meine Regeln! Der Wagon ist bis auf den letzten Platz gefüllt mit Menschen… und Hühnern. Ich kann mich mit meinem Rucksack gerade noch hineinzwängen. Zum Glück ist meine Ausrüstung so kompakt und leicht! Denk’ ich mir, während die Hühner mich und meinen bunten Packsack anstarren. Den Soar, den ich fest umarme, hat mir Martin für dieses Abenteuer empfohlen. Martin ist ein Mentor für mich. Es sollte ein Flügel sein, unter dem ich mich in allen Situationen wohl fühle. Der möglichst leicht zu tragen ist – und winzig zu verpacken. Er muss feinfühlig sein, um am Morgen die erste Thermik aufzuspüren, und ebenso kaltschnäuzig und leistungsstark, um mit dem Beschleuniger Täler und Pässe zu überwinden. Genau das erfüllt der Soar – mein perfekter Begleiter! Während das Geflügel fröhlich gackert, wandern meine Blicke und Gedanken durch das Fenster zum nächsten Startplatz hinauf. Dort oben, liebe Hühner, finde ich gleich wieder meine Freiheit.

Anfänger 25%
Fortgeschrittene Piloten 100%
Experte 75%
Ausbildung 0%
Wettbewerbe 50%
Hike&Fly 100%
XC 100%

Wie beschreibt man den Soar…

… in einem Wort?
Agil!

… in einem Bild?
Von der Haustüre weggehen und von Gipfel zu Gipfel und Wolke zu Wolken hüpfen.

… in einem Traum?
Der ultimative Fliegertrip von Alaska bis Patagonien.

Und was sagt der Designer?!

” Wir versuchen, für jeden AirDesign-Schirm einen Slogan und einen passenden Hashtag zu finden. Beim Soar, haben wir uns „Rising Superlight“ und #cloudhopper entschieden. Der Soar ist die Leichtversion unseres Rise 4, der eh schon ziemlich leicht ist. Aber ein bisschen mehr geht immer ! Das Ergebnis ist ein wahres Leichtgewicht ohne Kompromisse bei der Haltbarkeit der Materialien. “

Stephan Stiegler

Designer

Wusstest du dass…?

Dass der AirDesign Rise 4, seit Januar 2020 am Markt ist und 4.25 kilo (Größe S) wiegt. Der Soar S ist 800 gr leichter. In der Größe

XXS sind es gerade mal 2.73 kilo !

Konstruktion & Features

Der Airdesign Soar ist die Leichtversion des Rise 4. Viele Konstruktionsmerkmale unserer zahlreichen leichten Modelle – darunter auch der ultraleichte Hochleister Hero (2,9 kg) – sind ins Konzept miteingeflossen. Obersegel, Untersegel und Innenleben werden aus Skytex 27 mit doppelter Beschichtung (classic II) gefertigt.

Nitinol Stäbchen an der Eintrittskante optimieren zusätzlich Spannung, Gewicht und Packvolumen des Soar.

Ausgestattet mit unummantelten Leinen aus Aramid (Edelrid 8000U) und 3.7 mm Tragegurte von Edelrid (Taurus).

Diese Kombination unglaublich leichter Materialien garantiert die ideale Mischung aus Haltbarkeit, Gewichtsersparnis und Funktion.

Technische Daten & Farben

Der AirDesign Soar ist perfekt für alle Piloten, die auf der Suche nach einem Schirm sind, der gleichzeitig sehr viel Leistung bietet und unglaublich leicht ist. Darüber freuen sich natürlich vor allem Hike&Fly Enthusiasten und alle diejenigen, die gerne auf Reisen gehen, denn Handlichkeit und Gleitleistung passen hier in ein unglaublich kompaktes Packvolumen. Mit dem AirDesign Soar fliegst Du komfortabel und federleicht.

Wusstest du dass…?

Wie alle unsere Gleitschirme ist der Soar mit Winglets und Vortex-Öffnungen ausgestattet. Dadurch werden die Randwirbel verringert und die Leistung optimiert. Außerdem entsorgen die Vortexöffnungen eventuelle Schmutzteilchen. Der Soar ist der erste Flügel von AirDesign, der Nitinol-Stäbchen verwendet. Das verbessert die Spannung des Flügels, bringt Gewichtsvorteile und macht das Zusammenlegen einfacher und kompakter, ohne die Struktur zu beeinträchtigen.

Technische Daten

Größe	XXS	XS	S	M	L
Fläche ausgelegt (m2)	18,77	21,34	23,83	25,91	28,08
Fläche projiziert (m2)	15,97	18,16	20,27	22,04	23,89
Spannweite ausgelegt (m)	10,54	11,24	11,88	12,39	12,89
Spannweite projiziert (m)	8,47	9,03	9,54	9,95	10,35
Streckung ausgelegt	5,92	5,92	5,92	5,92	5,92
Streckung projiziert	4,49	4,49	4,49	4,49	4,49
Anzahl Zellen	53	53	53	53	53
Schirmgewicht (kg)	2,83	3,11	3,47	3,69	3,95
V-TRIM/V-MAX (km/h)	38/55	38/55	38/55	38/55	38/55
LTF/EN Kategorie	B	B	B	B	B
Startgewicht (kg)	50-65-72*	60-78	72-92	85-105	100-125

Materialien

Segeltuch
• Obersegel: Porcher Skytex 27 classic II
• Untersegel: Porcher Skytex 27 classic II
• Rippen: Porcher Skytex 27 hard

Leinen
• Gallerieleinen: Edelrid 8000/U-070, 090
• Gabelleinen: Edelrid 8000/U-130, 190
• Stammleinen: Edelrid 8000/U-190, 230, 280

Tragegurt: EDELRID Taurus – ~3,7mm Dyneema Rope

Schraubschäkel: 4,3mm JOO-TECH/Korea

Technische Features

SUPERLIGHT
WINGLETS
VORTEX HOLES
S-NOSE
NITINOL RODS
FLEX-RODS
3D-CUT
MINI RIBS
RAZOR EDGE
UNSHEATHED LINES
SUPERLIGHT DYNEEMA RISERS
BS PULLEY CONNECTOR
B/C CONTROL

Technologiedetails

* 50-65kg ist die standard Zuladung, 65-72kg ist eine erhöhte Zuladung (beide Bereiche EN-B)

Sonderfarben gewünscht?

Natürlich kannst du auch diesen Schirm mit Hilfe unseres Konfigurators deinem Geschmack anpassen und in Sonderfarben bestellen!

Jetzt zusammenstellen

dein Soar – #cloudhopper Paket

Lieferumfang

Gleitschirm
Rucksack Comfort (XXS, XS, S: 100l – M, L: 130l) & AirPack 50/50
Goodies
Reparaturmaterialien und AirDesign Aufkleber

Jetzt bei deinem händler sichern

Downloads

Prospekte – Musterprüfung – Leinenplan – Handbuch – Testreport FTR

Passende Produkte

AirPack

AirDesign – Hike&Fly “trail” Rucksack

DONUT – Rettungssystem

Quelle: https://ad-gliders.com/project/soar-cloudhopper/

Gin, Gin Yeti 5, Light Glider

Gin Yeti 5

11. Dezember 2021 Martin11 Martin11

Gin Yeti 5

Gin Yeti 5

EINE WELT FÜR SICH

Der Gin Yeti 5 ist der Leichtschirm für viele sehr unterschiedliche Piloten und Einsatzbereiche – vom Anfänger bis zum erfahrenen Berg-Profi, vom kleinen Hike & Fly vor der Haustüre bis hin zum (hoch)alpinen Abenteuer.

Der Yeti 5 ist unser völlig neu interpretierter Hike & Fly Schirm. Er ist leichter und kompakter denn je, das Startverhalten könnte simpler nicht ausfallen, das Thermikfliegen ist ein Genuss. Die komplett neue Form des Schirms lässt ihn unglaublich rasch abheben, gleichzeitig lässt er sich gefahrlos sehr langsam fliegen und ermöglicht so sanfte und kontrollierte Landungen, selbst an den scheinbar unmöglichsten, engsten Stellen. Egal, ob du Hike & Fly Enthusiast oder Fluganfänger bist, der Yeti 5 hat alles, um zum Schlüssel deiner Abenteuer zu werden.

TECHNISCHE DATEN

GRÖSSEN	21	23	25	27
ausgelegte Fläche (m²)	20.50	23.00	24.90	27.02
ausgelegte Spannweite (m)	9.66	10.23	10.64	11.09
ausgelegte Streckung	4.55	4.55	4.55	4.55
projizierte Fläche (m²)	17.95	20.13	21.8	23.65
projizierte Spannweite (m)	7.89	8.39	8.7	9.06
projizierte Streckung	3.47	3.47	3.47	3.47
Flügeltiefe (m)	2.61	2.76	2.88	3
anzahl Zellen	33	33	33	33
Gleitschirmgewicht (kg)	2.41	2.66	2.81	3.06
Empfohlener Gewichtsbereich (kg)	50-75	65-90	75-100	85-110
Extended weight (kg)	75-90	90-100	100-110	110-120
Zulassung	EN A	EN A	EN A	EN A

* Gewichtsangabe mit optional erhältlichen Tragegurten aus Dyneema (200 g)

Hike & fly neu erfinden

Der Yeti 5 hebt sich von seinem Vorgänger deutlich ab. Dank geringerer Streckung und reduzierter Zellenanzahl ist er noch einfacher zu fliegen, leichter und kompakter. Das macht ihn einerseits zum idealen Erst- oder Freizeitschirm, andererseits ist er in den Bergen zuhause – vom Hike & Fly bis hin zum Alpinabenteuer.

3, 2, 1… Abflug!

Starten war nie natürlicher. Die Leinen lassen sich einfach sortieren, der Schirm kommt mühelos nach oben und stabilisiert sich im Zenit. Die Schirmspannung sorgt für eine niedrige Minimal-Geschwindigkeit; dadurch hebt man bereits nach wenigen Schritten ab.

Stabil, aber voller Flugspaß

Der Yeti 5 ist alles andere als ein Flügel für Abgleiter. In turbulenter Luft zeigt er sich gut gedämpft und weiß ein solides Gefühl der Sicherheit zu vermitteln. Trotzdem ist das Auskurbeln enger Bärte ein Vergnügen; dafür sorgen die geringe Streckung und eine neue, flachere 3D-Grundform.

Großer Geschwindigkeitsbereich

Der Yeti 5 kann einerseits mit sehr niedriger Minimalgeschwindigkeit geflogen werden und bietet andererseits eine hohe Maximalgeschwindkeit, was zweifach praktisch ist: Bei kleinen Landeflächen und in Situationen, in den Geschwindigkeit Trumpf ist. Der Geschwindigkeitsbereich kann vollständig genutzt werden und dank des modernen Profils ist die Stabilität im beschleunigten Flug erstklassig.

DESIGNVERMERK

Konstrukteur Gin Seok Song erläutert die Philosophie, die hinter dem Yeti 5 steckt.

“Die Entwicklung des Yeti 5 nahm eine lange Zeit in Anspruch, da wir ihn von Grund auf neu konzipierten und den Bedürfnissen moderner Piloten anpassten. Es war uns wichtig, den Schirm noch fehlerverzeihender zu gestalten und dennoch den Fun Factor zu erhöhen.

Fluganfänger und Hike & Fly Piloten fliegen zwar häufig in ruhigen Bedingungen, wir wollten aber sicherstellen, dass der Schirm auch in ruppiger Thermik und bei Starkwind einfach zu fliegen bleibt. Das erklärt, weshalb wir viel Arbeit in den großen Geschwindigkeitsbereich und die Stabilität im Speed steckten; in den Bergen weiß man nie, wann man davon profitiert. Nebenbei bemerkt haben auch erfahrene Piloten ihren Spaß am Thermikfliegen – wir hatten ihn während der Entwicklungsphase mit Sicherheit!

GALERIE

TECHNISCHE DETAILS

Optimiertes Profil mit Equalized Pressure Technology (EPT) für erhöhte Stabilität und Leistung
3 Tragegurte mit je 3 Leinen
dünne, ummantelte PPSL Dyneema Stamm- und Mittelleinen mit unummantelten Galerieleinen
optimierte Innenkonstruktion und Aufhängepunkte zur Gewichtsreduktion
optimierte Segelspannung an der Eintrittskante
Mini-Ribs an der Hinterkante verbessern Handling und Performance
Beschleunigersystem mit Harken Umlenkrollen – Raffsystem an der Hinterkante
Tuchauswahl für’s geringste Gewicht: 34 g/m2 an der Eintrittskante und 27 g/m2 am Ober- und am Untersegel
Optional auch mit Tragegurten aus Dyneema erhältlich

FARBEN

LOAD CHART BEHAVIOUR

LIEFERUMFANG

Innensack

Kompressionsband

GIN Aufkleber

Ripstop tape

DOCUMENTS

EN Testbericht

Betriebsanweisung

EMPFOHLENE GURTZEUGE

Gingo airlite 4

Intermediate light airbag

Yeti Xtrem 2

Ultralight

Verso 3

Light reversible

Yeti Convertible 2

Ultralight convertible

Der Gin Yeti 5 ist mit 2 Gurttypen kompatibel: Yeti-Gurtzeug mit Beinschlaufen und Verso / Gingo-Gurtzeug mit Sitzplatte und klassischem ABS. Beachten Sie jedoch, dass sich die Flugeigenschaften je nach Gurtzeugtyp unterscheiden. Split-Legs-Gurtzeuge erfordern eine andere Steuertechnik und beim Übergang von Sitzplatten- auf Split-Legs-Gurtzeuge ist Vorsicht geboten. Darüber hinaus erfordern Sitzplattengurtzeuge, die mit hohen (erweiterten) Tragflächenbelastungen geflogen werden, aktivere Pilotenfähigkeiten.

Im Zweifelsfall ist es immer ratsam, um den Rat deines Fluglehrers oder eines Profis, der deinen Flugstil kennt, zu bitten.

Quelle: https://www.gingliders.com/de/paragliders/yeti-5/

Light Glider

Niviuk Skin 3

24. Juni 2020 Martin11 Martin11

Watch the Official Video on PARAGLIDING.TV:

https://www.paragliding.tv/videos/niviuk-skin-3/

Das nächste Paragliding-Erlebnis

Der Niviuk Skin 3. Vergessen Sie alles, was Sie über Single-Surface-Segelflugzeuge gesehen und gehört haben. Der neue Niviuk Skin 3 vereint das Beste aus zwei Welten und zum ersten Mal bietet ein Single-Surface-Segelflugzeug die Eigenschaften und den Flugkomfort, die mit einem herkömmlichen Gleitschirm vergleichbar sind. Bequem, stabil, effizient und obwohl es nicht möglich erscheint, einseitig.

TECHNOLOGIEN

3DL

3D-Vorderkante

Die 3DL-Technologie ist eine Anpassung des Gewebes an der Vorderkante des Flügels, um die Ballonbildung und die Falten zu steuern, die durch die Krümmung in diesem Bereich erzeugt werden. Die Vorderkante wird dann in Unterplatten unterteilt, die in jede der Zellen an der Vorderseite des Flügels eingenäht sind. Infolgedessen wird die Vorderkante des Flügels gleichmäßiger gespannt, was dem Flügel in Bezug auf Leistung und Haltbarkeit zugute kommt.

3DP

3D-Schnittoptimierung

Diese Technologie versucht, die beste Ausrichtung des Stoffes auf jeder Platte entsprechend ihrer Position an der Vorderkante zu erzielen. Wenn das Stoffmuster korrekt mit den Lastachsen ausgerichtet ist, erleidet der Stoff Flug für Flug weniger Verformung, sodass die Vorderkante ihre Form besser behält und ihre Haltbarkeit über die Zeit beibehält.

RAM

RAM-Lufteinlass

Das Ram Air Intake-System zeichnet sich durch die Anordnung der Lufteinlässe aus, um eine optimale Aufrechterhaltung des Innendrucks über den gesamten Anstellwinkelbereich zu gewährleisten.

SLE

Strukturierte Vorderkante

Der SLE ist eine starre Struktur an der Vorderkante des Flügels, die in diesem Bereich keine altmodischen Mylar-Verstärkungen mehr benötigt, wodurch das Gewicht reduziert und die Haltbarkeit des Flügels erhöht wird. Die Vorderkante hat auch bessere turbulenzabsorbierende Eigenschaften.

TNT

Titan-Technologie

Nitinol ist eine Kombination aus 50% Nickel und 50% Titan. Diese Technologie bietet drei herausragende Vorteile, die die Leistung des Flügels im Vergleich zu Kunststoffstangen steigern.

Wibe:

Wizard:

TECHNISCHE DATEN

			16	18	20
ZELLEN	ANZAHL		45	45	45
STRECKUNG	FLÄCHE	m2	5,5	5,5	5,5
AUSGELEGT	FLÄCHE	m2	16	18	20
	PROJEZIERT	m	13,52	15,21	16,9
SPANNWEITE	FLÄCHE	m	9,38	9,95	10,49
FLÄCHENTIEFE	MAX	m	2,04	2,17	2,29
LLEINEN	TOTAL	m	251	267	282
	STAMM		2/3/2/2	2/3/2/2	2/3/2/2
TRAGEGURTE	ANZAHL	4	A/B/C/D	A/B/C/D	A/B/C/D
	BESCHLEUNIGER	mm	45	45	45
GEWICHTSBEREICH	MIN-MAX	Kg	60-85	70-90	85-110
SCHIRMGEWICHT		Kg	2,2	2,4	2,6
ZERTIFIZIERUNG	EN/LTF		926-1	B	B

PILOTEN

“I have been a Skin fan since its inception. I appreciate this type of glider for Hike and Fly in high mountains. It allows committed take-offs that could not be done with another wing. I was lucky to try the latest Skin model in Greenland. I especially appreciate the evolution of this version regarding take-off quality, flight feel, simplicity and efficiency of the trim system, as well as landing. The glider rises more quietly over the head and allows easier control. In flight, the spinning sensation is very similar to that of a standard paraglider and the trim system offers real acceleration. In the wind, it keeps moving forward. Upon landing, I was even surprised by a real retention. The Skin is a true adventure companion to always have in the bag. “

Luc Hentsch

FAQs

What kind of flights are possible with the Skin 3/3P?

The next generation of the Skin will broaden your horizons. With its great performance and excellent maneuverability you can travel for miles and complete vol biv adventures. The fact that it is a single-surface wing does not influence its flight behavior and it flies like a standard wing. In addition, it is a very suitable wing for pilots who are in their progression and learning phase as it transmits a lot of confidence and offers great accessibility

Can I turn in thermals?

Without a doubt! Both models are designed for the pilot to enjoy more than top-to-bottom flights or sled rides. Precise control and its small turning radius allow not only thermalling, but also precise centering in the cores. In both Skin 3 and Skin 3P the feedback about the air mass is direct, as it is in conventional wings.

What are the main new features?

The main new feature is its flying characteristics. The Niviuk Skin 3 is a glider that is easy to use, solid and really fun to fly. This translates into comfort during flight and is complemented by high passive safety so that the pilot can totally enjoy the experience.

DOWNLOADS

TECHNISCHE DATEN_SKIN 3

PRODUCT PRES_SKIN 3 – 3 P – EN

ZERTIFIZIERUNG_SKIN 3 _20

ZERTIFIZIERUNG_SKIN 3_18

MANUAL_SKIN 3 – ENG

PARAPENTE MAG_SKIN3_3P_FR

Quelle:

http://niviuk.com/de/hikefly/skin3