Archiv der Kategorie: Ozone

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Delta 3

Verlieb dich…neu!

Der neue DELTA 3 ist ein Schirm, den Delta 2 Piloten lieben werden. Alles, was am Delta 2 gut war, haben wir noch besser gemacht. Unsere Mission für den DELTA 3 bestand darin, das Handling und das „Sport-Leistungsklasse-Gefühl“ auf ein neues Level zu bringen, und Geschwindigkeit und Gleitleistung zu verbessern ohne die Streckung zu erhöhen. Das Resultat ist ein Schirm, der sich in aktiver Luft und beim Thermik Fliegen agiler und effizienter anfühlt, über bemerkenswert mehr Leistung verfügt und rundum Spaß macht. Die OZONE Philosophie von „wahrer Leistung“ (True Performance) kann man im DELTA 3 mit jeder aufsteigenden Kurve und im beschleunigten Gleiten fühlen.

delta3
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Der Pilot

Der DELTA 3 ist zum XC Fliegen gemacht. Dieser Sport-Leistungsklasse Flügel ist für viele Piloten geeignet. Er ersetzt den kultigen Delta 2, und ist ideal für all diejenigen, die sich von der EN B Klasse kommend steigern wollen, und für Piloten mit mehr Erfahrung, die sich in der Leistungs-XC Klasse Komfort und einfache Handhabung wünschen. Delta 2 Piloten werden sich umgehend wohl fühlen, und das verbesserte Handling und präzisere Gefühl, das der Delta 3 vermittelt, genießen.

Die Mission

Die DELTA Serie wartet mit einem bedeutenden Vermächtnis an Leistung, Spaß, Komfort und Stabilität in aktiver Luft auf. Wir haben uns alle Mühe gegeben, den DELTA 3 zu einer runden Sache zu machen, und sind der Meinung, dass sein Komfort und seine einfache Handhabung in seiner Klasse seinesgleichen suchen. Wir haben die Spitzengeschwindigkeit erhöht, und die Gleitleistung – besonders im beschleunigten Flug – zeigt über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg deutliche Verbesserungen. Dem Handling-Verhalten des DELTA 3 haben wir besondere Aufmerksamkeit gewidmet, und uns dabei auf die Präzision der Bremsen konzentriert, vor allem im ersten Bereich des Bremsweges, um eine effiziente, elegante und agile Steigmaschine zu kreieren.

Technik

Unsere gesamte bahnbrechende und innovative Technologie, die unsere Leistungsflügel konstant an der Spitze der Wettkampfwertungen halten, spiegelt sich auch im DELTA 3 wieder. Die neueste Entwicklung unserer OZONE Leistungs-Projekt Krümmung ist hier wieder zu finden, und die Segel Kohäsion ist sowohl spannweitig als auch über die Flügeltiefe hinweg besser als beim Delta 2. Das Ergebnis dieser Verbesserung beim DELTA 3 ist in dem Augenblick, in dem du die Bremsen betätigst, offensichtlich. Der erste Kontrollbereich ist reaktionsfreudiger, was kleinste Angleichungen einfacher macht und die Leistung in der Thermik beträchtlich steigert. Unserer Erfahrung nach ist das Verhalten des DELTA 3 in der Thermik unerreicht, und es ist einfach, den Flügel exakt dort zu platzieren wo er am idealsten in der Thermik ist um mit einer Nase, die sogar in engen Kurven oben bleibt, maximale Effizienz zu erzielen.

Streckung

Das OZONE R&D Team hat mit vielen Prototypen über einen Zeitraum von 3 Jahren Entwicklungsphase hinweg unterschiedliche Streckungen getestet. Während der allgemeine Trend dahin geht, die Streckung zu erhöhen und den Schirm durch EN Tests hindurch zu drücken, haben wir uns dafür entschieden, die moderate und angenehme Streckung des Delta 2 beizubehalten. Davon hat alles profitiert – vom Handling bis hin zur Sicherheit. Die Sicherheitsverbesserungen, die wir erreicht haben, sind das Ergebnis technologischer Fortschritte in der Formgebung, der Innenstruktur und der Reduktion des Leinenwiderstands.

In aktiver Luft

In der Thermik sticht der DELTA 3 heraus. Bereits bei einem leichten Aufwind ermöglicht es die Sensitivität des Flügels, diesen so zu zentrieren, dass er optimal im Bart bleibt. In harter Thermik fühlt sich der DELTA 3 richtig zuverlässig an, egal ob du die Gs bei einem starken Steigen zu spüren bekommst oder dich mit dem Beschleuniger durch raue Luft in einem Übergangsbereich oder auf einem langen Gleitflug befindest. Die Leistung im beschleunigten Flug hat sich im Vergleich zu seinem Vorgänger beträchtlich verbessert, und der Leistungsgewinn ist nicht nur theoretisch – er kann bei XC Bedingungen gefühlt werden. Der Flügel macht sich eine Bahn durch raue Luft, und generiert durch jede Turbulenz hindurch Aufwind. Insgesamt ist das ein Sport-Leistungsklasse Flügel für Sport-Leistungsklasse Piloten. Bei dieser Bauart kannst du auf diesen Schirm vertrauensvoll wechseln.

Leistungen der neuen Generation

Die DELTA Serie ist für uns bei OZONE schon immer der Vorreiter in der Gleitschirmentwicklung und somit zukunftsweisend gewesen. Sie ist ein Teil unserer Produktpalette, von dem wir wie besessen sind. Hier sehen wir für Sport Piloten ein Ziel, und für Wettkampf Piloten eine Startrampe. Der DELTA 3 ist mehr als ein würdiger Nachfahre, und wir sind uns sicher, dass er eine neue Diskussion über die Feinheiten des Handlings und Gleitverhaltens lostreten wird, während er im Bereich Leistung an der Spitze seiner Klasse steht – besonders bei echten XC Bedingungen. Der lange Entwicklungsprozess hat sich gelohnt, und wir freuen uns jetzt schon sehr auf eure Rückmeldungen.

Größen

XS S MS ML L XL
Anzahl der Zellen 66 66 66 66 66 66
projizierte Fläche (m2) 17 18.6 19.6 20.7 21.9 24.2
ausgelegte Fläche (m2) 20 21.9 23.1 24.4 25.9 28.5
projizierte Spannweite (m) 8.67 9.06 9.31 9.56 9.85 10.33
ausgelegte Spannweite (m) 10.97 11.46 11.78 12.11 12.47 13.08
projizierte Streckung 4.4 4.4 4.4 4.4 4.4 4.4
ausgelegte Streckung 6 6 6 6 6 6
Flügeltiefe (m) 2.3 2.41 2.48 2.54 2.62 2.75
Gleitschirmgewicht (kg) 4.7 5 5.28 5.44 5.75 6.2
Gewichtsbereich (kg) 58-70 65-85 75-95 85-105 95-115 110-130
EN / LTF C C C C C C

* noch ausstehend

Blog, Ozone, Ozone EN-C, Startseite

NEW OZONE ENZO 3 is available :-)

DER NEUE ENZO 3 IST FERTIG

Der ENZO 3 ist fertig. Er verfügt über mehr Leistung, ein besseres Gleiten, mehr Geschwindigkeit und mehr Solidität als der ENZO 2. Die Gewichtsbereiche sind die gleichen wie beim ENZO 2, aber einer zusätzlichen XXS Größe mit einem maximalen Fluggewicht von 90 kg, und einer XL Größe mit 130 kg. Ab sofort können Vorbestellungen entgegengenommen werden, und wir werden entsprechend die Produktionsprioritäten steuern.

Zunächst wird der Größe M die Produktionspriorität eingeräumt, und zwar nur für Piloten mit einem bestätigten Platz beim französischen PWC im Mai. Leider werden die weiteren Größen für diesen Wettbewerb nicht rechtzeitig fertig, aber zur Weltmeisterschaft.

he Enzo 3 retains many features of its predecessor, including the cell count, planform, and patented OZONE SharkNose concept but with an updated ultra-low-drag line plan. Most of all, our philosophy of True Performance remains a core tenet of this wing. Its performance in active air impressed the OZONE R&D Team during development; throughout the process of testing in the Southern Alps, and auditing competitions, the Enzo 3 has proven to be a significant step forward from the Enzo 2.

NEW OZONE ENZO 3 is available 🙂 weiterlesen →

Allgemein, Ozone

Jomo

Der Jomo ist ein leichtgewichtiger Anfänger-Intermediate Flügel für Hike & Fly Piloten. Vor allem ist er ein sicherer und einfach zu handhabender Schirm, der Spaß macht, und zum Üben ideal für neu qualifizierte, Intermediate XC – und erfahrene Piloten geeignet ist. Auf den Jomo kann man sich verlassen. Er  ist für Piloten perfekt, die nicht nur einen Hike & Fly Flügen wollen, sondern einen, der auch höchsten Sicherheitsansprüchen gerecht wird, und zum Reisen, Soaren, Thermik oder XC Fliegen und mehr einfach perfekt ist.

Jomo
Jomo

Der Jomo basiert auf dem Mojo 5, allerdings trumpft er mit deutlich weniger Gewicht und Packvolumen auf,  und ist EN A zertifiziert.

Diese Vorteile machen das Bodenhandling mit dem JOMO deutlich einfacher. Er ist leichter zu transportieren, weil er weniger auf die Waage bringt und kleiner ist. Er zeigt bessere Starteigenschaften und ist simpler aufzuziehen als sein Cousin, der mehr Gewicht mitbringt. Dank des leichtgewichtigen Designs ist das Starten mit dem JOMO in den Bergen weniger stressig, einfacher und sicherer. Die Startvorbereitung ist einfach; die Tragegurte sind simpel und ordentlich gehalten. Er füllt sich sanft und steigt über den Piloten ohne dabei zu überschießen oder hinten hängen zu bleiben. Und das sogar bei Nullwind. Bei stärkerem Wind wird das Füllverhalten entsprechend progressiver, und lässt den Piloten einfach starten.

In der Luft reduziert das verringerte Gewicht die Trägheit der Masse, und macht den Schirm im Pitch stabiler und leichter zu kontrollieren. Der JOMO ist durch seine optimierte Zellenanzahl und sein Profil aerodynamisch sehr sauber. Der reduzierte Segelwiderstand, ein optimiertes Leinen Layout, die verringerte Gesamtleinenlänge und neu gestaltete Zellöffnungen bringen seine Leistung an die Spitze seiner Kategorie. Und das ohne Kompromisse in Sachen Sicherheit.

jomo2

Größen

XS S M L XL
Anzahl der Zellen 40 40 40 40 40
projizierte Fläche (m2) 18.7 20.3 22.1 24 26.1
ausgelegte Fläche (m2) 22 23.9 26 28.3 30.7
projizierte Spannweite (m) 8.05 8.39 8.75 9.12 9.51
ausgelegte Spannweite (m) 10.39 10.83 11.29 11.77 12.27
projizierte Streckung 3.46 3.46 3.46 3.46 3.46
ausgelegte Streckung 4.9 4.9 4.9 4.9 4.9
Flügeltiefe (m) 2.72 2.83 2.95 3.08 3.21
Gleitschirmgewicht 3.6 3.77 3.98
Gesamtgewicht (kg) 55-70 65-85 80-100 95-115 110-130
EN* A A A A A

*Certified by FFVL Aerotest so can be legally flown in Germany

Material

  • Obersegel: Dominico N20D / Skytex 27 Classic
  • Untersegel: Skytex 27 Classic
  • Rippen: Skytex 40 Hard / Skytex 27 Hard
  • Gallerieleinen: Liros DSL serie
  • Mittleres Stockwerk: Liros DSL serie
  • Stammleinen: Edelrid 6843 seriejomo3

Quelle: http://flyozone.com/paragliders/de/products/gliders/jomo/info/

LTF1-EN-A, Mojo 5, Ozone

Mojo 5

Komfort wenn du ihn brauchst und Präzision wenn du sie willst.

  • Ideal für Einsteigerpiloten, Spaß für alle Piloten
  • Starke Leistung in seiner Kategorie
  • Soaring, Thermikfliegen, Streckenflüge
  • Hohe passive Sicherheit
  • EN A Zulassung

mojologo

Die Legende des Mojos geht weiter…der ganz neue Mojo 5 ist in jeder Hinsicht eine Verbesserung des Mojo 4. Er ist leichter, einfacher zu starten und zu fliegen und komfortabler in der Luft. Der Mojo 5 mag der 5te seiner Serie sein, und doch ist er ein völlig neuer. Er wurde von Grund auf entwickelt, um diese Schirmklasse neu zu definieren. Das Handling des Mojo 5 ist noch kompakter und benutzerfreundlicher als das seiner Vorgänger. Seine passive Sicherheit hat sich im Vergleich zum Mojo 4 noch weiter entwickelt, und wir haben auch das Startverhalten und die Gleitleistung verbessert.

Der Mojo 5 ist für Anfänger in ihrer Ausbildung ebenso geeignet wie für entspannte und erfahrene Flieger. Von unserer Produktpalette bietet der Mojo 5 die ideale Plattform für ein relaxtes Fliegen, das Spaß macht. Und: man kann mit ihm auch auf XC Touren gehen.

Das Hauptaugenmerk des Mojo 5 liegt auf der passiven Sicherheit um damit Piloten zu unterstützen, ihre ersten Schritte zu XC Flügen zu unternehmen. Dieser neue Schirm ist ausgeglichen und sicher genug für die ersten Tage am Übungshang, verfügt aber auch über die Agilität und Leistung um lange Streckenflüge zurückzulegen.

mojo

Der Mojo 5 hat seinen recht langen Bremsweg beibehalten, und vermittelt ein sehr komfortables Fluggefühl. Wie auch sein Vorgänger, füllt sich dieser Schirm sehr leicht bei Nullwind Bedingungen, und zeigt absolut keine Tendenz bei stärkerem Wind zu überschießen. Obwohl er sehr präzise reagiert, verzeiht der Bremsweg doch genügend Anfängerfehler für die etwas anspruchsvolleren Landebedingungen, die XC Flüge mit sich bringen.

Der Mojo 5 bietet für neu qualifizierte Piloten ebenso wie für entspannte Gleitschirmkönner die absolut stressfreie Plattform in unserer OZONE Produktpalette. Dieser Flügel ist für allround Spaßflüge und moderate XC Vorhaben wie gemacht.

Größen

XS S M L XL
Zellenanzahl 40 40 40 40 40
projizierte Fläche (m2) 18.7 20.3 22.1 24 26.1
ausgelegte Fläche (m2) 22 23.9 26 28.3 30.7
projizierte Spannweite (m) 8.05 8.39 8.75 9.12 9.51
ausgelegte Spannweite (m) 10.39 10.83 11.29 11.77 12.27
projizierte Streckung 3.46 3.46 3.46 3.46 3.46
ausgelegte Streckung 4.9 4.9 4.9 4.9 4.9
Flügeltiefe (m) 2.72 2.83 2.95 3.08 3.21
Gleitschirmgewicht 4.5 4.77 5.03 5.45 5.83
Gesamtgewicht (kg) 55-70 65-85 80-100 95-115 110-130
EN* A A A A A

*Certified by FFVL Aerotest so can be legally flown in Germany

Material

  • Obersegel: Dominico 30D MF
  • Untersegel: Dominico 30D MF
  • Rippen: Dominico 30D FM
  • Gallerieleinen: Liros DSL serie
  • mittleres Stockwerk: Liros DSL serie
  • Stammleinen: Edelrid 6843 serie

Handbuch

Quelle : http://flyozone.com

Atom 3, LTF1-EN-A, Ozone

ATOM 3

Der ultimative Schulschirm:

  • Entwickelt um erfolgreich zu schulen
  • Unglaublich sicher und solide
  • Der einfachste Start, den wir kennen
  • Basiert auf 15 Jahren Entwicklung von Schulschirmen
  • Unvergleichlich einfache Handhabung, vom Aufziehen bis zum Flaren

logo

Der Atom 3 ersetzt die Element Serie. Dieses unglaublich sichere und solide neue Design basiert auf mehr als 15 Jahren  Forschung und Entwicklung im Bereich Basis- und Schulschirme. Der Atom 3 ist einer der sichersten und einfachsten Schirme in der Handhabung, die wir je geflogen sind. Und obwohl er so simpel erscheinen mag, ist er doch komplex in seiner Einfachheit. Wir haben etliches an Entwicklung und Design in ihn hineingesteckt,  und ihn ausgiebig getestet. Für die ersten Flüge eines Piloten gibt es keinen besseren Schirm!

Besondere Aufmerksamkeit haben wir dem Aufziehverhalten und dem Bodenhandling gewidmet. Ein neues Konzept von einer signifikant kürzeren Gesamtleinenlänge und ein super einfaches Tragegurte System machen den Atom 3 zu einem Schirm, mit dem das Gleitschirmfliegen so einfach ist wie es nur sein kann. Bei Nullwind ist das Füllverhalten unglaublich leichtgängig, und der Schirm steigt mit minimalem Input über den Piloten ohne dass sich dabei das Flügelende oder die Anströmkante verformen würde. Es ist nicht einmal das Benutzen der A Tragegurte von Nöten: der Atom 3 kann mit dem kleinsten Bisschen an Vorwärts-Druck aufgezogen werden, und die Anströmkante bleibt dabei stabil und offen – sogar bei starkem Input. Die Tragegurte übermitteln sehr gut ein Feedback an den Piloten, und ermöglichen diesem, die Position des Schirmes wahrzunehmen und die nötigen Angleichungen vorzunehmen. Bei dem leichtesten Wind tendiert der Atom 3 bereits von sich aus dazu, über dem Piloten stehen zu bleiben und fehlerhafte Inputs zu negieren. Diese Eigenschaft macht das Bodenhandling sowohl zum Vergnügen als auch sicher, und Schüler bekommen mit dem Atom 3 viel einfacher bereits an ihrem ersten Schulungstag einen erfolgreichen Start hin.

atom3

In der Luft ist der Atom 3 einfach zu fliegen. Er ist roll- und pitch-gedämpft, und somit solide und verlässlich. Das Gefühl über die Bremsen ist progressiv um die Kurven kontrolliert und koordiniert zu gestalten und das Flaren effektiv zu halten. Die Sinkgeschwindigkeit ist zum Soaren bestens geeignet. Sogar bei sanften Bedingungen kann man mit dem Atom 3 wunderbar top landen. Allerdings war uns beim Entwickeln dieses Schirmes die Gleitleistung am wenigsten wichtig, was für Schüler wiederum den Landeanflug einfacher macht. Die Gesamtbremslänge ist außerordentlich lang, und die Stallgeschwindigkeit ist sehr gering. Somit ist es einem Schüler kaum möglich versehentlich in einen Stall oder Spin zu geraten. Obwohl der Atom 3 so unglaublich Fehler verzeihend ist, macht es dennoch riesigen Spaß ihn zu fliegen, und Fluglehrer werden das agile und präzise Handling an diesem Flügel schätzen, denn damit sind langsame, enge Landungen ebenso möglich wie spaßige Demoflüge. Die Tragegurte haben wir simpel und ordentlich gehalten. Das Speed System ist effektiv aber mit einem kurzen Beschleunigungsweg. Das hilft Fluglehrern dabei, gelassen ihre Schüler den Gleitschirm erfahren zu lassen.

Der Atom 3 verfügt über alle wichtigen und entscheidenden Eigenschaften, die einen perfekten Schulschirm ausmachen um mit ihm freudvoll diesen schönen Sport des Gleitschirmfliegens zu erlernen: ein niedriger Preis, hohe Belastbarkeit und Strapazierfähigkeit, eine durchwegs einfache Handhabung und kompromisslose Sicherheit machen diesen Schirm zur idealen Wahl für Schulen!  Der Atom 3 entspricht den EN A Anforderungen, und ist entsprechend zugelassen.

Größen

XXS XS S M L
Anzahl der Zellen 31 31 31 31 31
projizierte Fläche (m2) 17.3 19 20.8 22.5 25.4
ausgelegte Fläche (m2) 20 22 24.1 26.1 29.5
projizierte Spannweite (m) 7.25 7.6 7.94 8.26 8.79
ausgelegte Spannweite (m) 9.25 9.7 10.13 10.54 11.21
projizierte Streckung 3.04 3.04 3.04 3.04 3.04
ausgelegte Streckung 4.26 4.26 4.26 4.26 4.26
Flügeltiefe (m) 2.82 2.95 3.09 3.21 3.42
Gleitschirmgewicht 3.88 4.17 4.45 4.76 5.2
Gesamtgewicht (kg) 49-70 55-75 65-90 75-105 95-125
EN* A A A A A

*Certified by FFVL Aerotest so can be legally flown in Germany

Material

  • Obersegel: Dominico 30D MF
  • Untersegel: Dominico 30D MF
  • Rippen: Dominico 30D FM
  • Gallerieleinen: Liros DSL serie
  • mittleres Stockwerk: Liros DSL serie
  • Stammleinen: Edelrid 6843 serie

Handbuch

Quelle: http://flyozone.com