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LTF 1-2/EN-B, SKYMAN, Skyman CrossCountry 2

Skyman CrossCountry 2

Skyman CrossCountry 2

Skyman CrossCountry 2 – LTF/EN B

Der starke Skyman CrossCountry 2 mit außergewöhnlicher Gleitleistung.

Die völlig neue Gestaltung des CrossCountry 2 macht ihn im Vergleich zum Vorgänger schneller, leichter, leistungsstärker und noch sicherer. Erreicht wurde der deutliche Unterschied mit der Weiterentwicklung von Kappe, Leinengeometrie und vor allem der Materialien. Die Shark-Nose Anströmkante des CrossCountry 2 besteht aus langlebigem NCV Skytex 32 und Profilen aus NCV Skytex 32 Hard Finish. Diese dehnungsarmen Materialien tragen zu einem enorm beständigen Profil der Kappe und somit stabilen Flugeigenschaften bei.

So zeigt dieser Schirm in allen Testmanövern eine enorme Sicherheit. In der Thermik und bei dynamischen Aufwinden ist sein Handling geradezu spielerisch – ein Charakter, der vielen Piloten sehr viel Freude bereiten wird.

Dank seines Konzepts ist der CrossCountry 2 der perfekte Allround-Flügel für Hike & Fly, Streckenfliegen und auch für die Winde.

Facts

  1. SKYMAN Leichtbauweise mit D10-Tuch
  2. Widerstandsarmes Leinenkonzept mit 3 Leinenebenen
  3. Keramikringe an Speedsystem und Bremsumlenkung
  4. Sharknose aus dehnungsarmen Materialien für erhöhte Profiltreue und optimiertes Thermikhandling
  5. Starthilfe für perfekte Starts bei Eis, Schnee und Rückenwind

CrossCountry 2 – Technische Daten

Größe XS – 23 S – 25 M – 27 L – 29
Anzahl Zellen 61 61 61 61
ausgelegte Fläche m² 23 25 27 29
ausgelegte Spannweite m 11,34 11,83 12,29 12,74
ausgelegte Streckung 5,6 5,6 5,6 5,6
         
projizierte Fläche m² 19,27 20,94 22,62 24,30
projizierte Spannweite m 8,74 9,11 9,47 9,82
projizierte Streckung 3,96 3,96 3,96 3,96
         
Gewicht kg 3,65 3,9 4,1 4,35
Zulässiges Startgewicht kg 60-85 70-95 80-105 95-120
         
Zulassung EN/LTF B EN/LTF B EN/LTF B EN/LTF B

 

CrossCountry 2 – Downloads

Quelle: https://www.skyman.aero/de/gleitschirme/crosscountry-2.html

LTF 1-2/EN-B, SKYMAN, Skyman Sir Edmund 2

Skyman Sir Edmund 2

Skyman Sir Edmund 2

Skyman Sir Edmund 2 – LTF/EN B

Der leichteste Single Skin überzeugt in Gleitleistung, Handling und Stabilität.

Sir Edmund 2 kommt jetzt auch ohne stützende Mittelzelle aus. Gegenüber dem Vorgänger konnten Gewicht gespart und durch die rundum optimierte Kappe auch Gleitleistung und Flugverhalten verbessert werden. Direktes Handling, eine hohe erfliegbare Grundgeschwindigkeit und ein leichtgängiger Beschleuniger machen den leichtesten Single Skin zu einem echten Flugerlebnis.

Zu den Neuerungen gehören auch neue, eigens entwickelte Tragegurte. Der Sir Edmund 2 ist der derzeit leichteste Einfachsegler auf dem Markt. Wie schon sein Vorgänger überzeugt er beim Start durch seine einfache Handhabung.

Im Paket mit String und Ultra Cross ist der Sir Edmund ein sagenhaft leichtes und kompaktes Equipment, das sogar in eine Damenhandtasche passen würde.

Der Einfachsegler war zwar schon Ende der 1980er Jahre von Willi Graske erfunden, sah aber vollkommen anders aus, als die heutigen Single Skins. Dieser Einfachsegler hatte auch nicht den Anspruch, leicht zu sein, denn damals war man dem Leistungswahn verfallen und verfolgte ganz andere Ziele.

 
 
 
 

Facts

  1. SKYMAN Leichtbauweise mit D10-Tuch
  2. Extrem stabil
  3. Grundgeschwindigkeit von ca. 40km/h
  4. Leichtgängiger Beschleuniger
  5. Außerordentlich hohe Gleitleistung
Mehr Informationen:

Sir Edmund 2 – Technische Daten

Größe 17 20 23
Anzahl Zellen 39 39 39
ausgelegte Fläche m² 17 20 23
ausgelegte Spannweite m 9,44 10,06 10,98
ausgelegte Streckung 5,24 5,24 5,24
       
projizierte Fläche m² 14,23 16,17 19,25
projizierte Spannweite m 7,38 7,87 8,59
projizierte Streckung 3,83 3,83 3,83
Gewicht kg 1,33 1,45 1,64
Zulässiges Startgewicht kg 65-85 70-100 90-120
Zulassung EN/LTF B EN/LTF B EN/LTF B

Technische Daten zum Sir Edmund 31 Tandem.

Sir Edmund 2 – Downloads

Quelle: https://www.skyman.aero/de/gleitschirme/sir-edmund-2.html

LTF 1-2/EN-B, PHI AIR, Phi Air Beat light

phi air beaT light

Phi Air Beat light

PHI AIR BEAT LIGHT DESIGNER’S NOTE

Der Beat light war ursprünglich gar nicht geplant. Allerdings haben die Leute schon bei der Vorstellung des BEAT nach der leichten Version gefragt. Da wir unser Hauptziel darin sehen, die Wünsche der Piloten zu erfüllen, haben wir uns daran gemacht, die leichte Version des BEAT zu entwickeln. Hier ist er nun: der BEAT light: viel Spass damit!

BEAT LIGHT TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN

Der Beat light basiert auf dem BEAT: 56 Zellen und eine ausgelegte Streckung von 5.3. So positioniert sich der BEAT light zwischen TENOR light und MAESTRO X-alps, ist aber etwas grösser als seine beiden Brüder.
Technisch gesehen ist der Phi Air Beat light eine Art vereinfachter MAESTRO X-alps mit einigen Elementen des ALLEGRO (3 Stammleinen pro Flügelhälfte), eine Prise FANTASIA (Öffnung) und natürlich die Gene der SYMPHONIA (extrem gute Ausgewogenheit).

BEAT LIGHT TECHNISCHE DATEN

BEAT light
NameXSSMMLLXL
Grösse182022232426
Zellenzahl565656565656
Projizierte Spannweitem8,298,749,189,49,6110,02
Projizierte Flächem²17,7419,7221,7322,7723,7925,89
Projizierte Streckung3,883,883,883,883,883,88
Ausgelegte Spannweitem10,5111,0711,6311,912,1712,69
Ausgelegte Flächem²20,823,1125,4826,727,930,37
Ausgelegte Streckung5,315,315,315,315,315,31
Leinenlängem6,246,576,97,077,227,53
Gesamtleinenlängem250260270280290300
Max. Profiltiefem2,452,582,712,772,842,96
Min. Profiltiefem0,660,70,730,750,770,8
Gewichtkg33,33,583,723,854,15
Zertifizierter Gewichtsber.kg50-7565-8575-9583-10390-110105-130
Zulassung (EN/LTF)BBBBBB
MaterialPorcher Skytex 27 double coated
Anzahl TragegurteR08 (3+1)
Tragegurtlängemm500540540540540540
Beschleuniger Wegmm150150180180180200
Preis *€435043504350435043504350

PHI AIR BEAT LIGHT GEWICHTSBEREICHE

BEAT LIGHT FARBEN

LIEFERUMFANG

Gleitschirm, Packband, Innensack und Rucksack.
Der PHI Rucksack ist ein sehr reduziertes und leichtes Design.
Er ist trotz seines extrem geringen Gewichts robust und komfortabel zu tragen.
Auch kann er sehr klein zusammen gepackt werden und braucht dadurch nur minimalen Platz im Gurtzeug.

Quelle: https://phi-air.com/de/project/beat_light/

LTF 1-2/EN-B, PHI AIR, Phi Air Beat

Phi air beat

Phi Air Beat

THE BEAT OF YOUR HEART!
DEIN HERZSCHLAG!

Der Beat ist die Synthesis einiger unserer aktuellen Flügel. Er kombiniert die Stärken seiner Brüder in einem Gerät.

Auf Wunsch vieler Piloten hat der Phi Air BEAT ausschliesslich robuste, gemantelte TECHNORA Leinen an der Bremse und dem Stabilo, die sich in ihrem Orange deutlich vom Untergrund absetzen.

Mit dieser Entscheidung folgen wir unserer Überzeugung, dass Gleitschirmfliegen wieder einfacher werden muss!

Trotz dem theoretisch höheren Widerstand dieser etwas dickeren Leinen konnte wir keinen Leistungsnachteil messen, im Gegenteil. Dieser Flügel scheint vor allem von seinem herausragend sauberen Finish zu profitieren.

Der Phi Air BEAT hat durch seinen aufwändigen Aufbau eine sehr hohe Formstabilität. Dadurch fliegt er sich extrem präzise und gibt ein ausgezeichnetes Feedback!

BEAT DESIGNER’S NOTE

Unserem Test Team hat der erste Phi Air Beat Prototyp gleich auf Anhieb extrem gut gefallen. Es war Liebe auf den ersten Blick! Das Handling ist perfekt ausgewogen, die Leistung überzeugt und auch in den Manövern hat er sich sehr brav verhalten. Wieder einmal hatten wir das richtige Händchen und auch ein Quäntchen Glück!

So freut es uns riesig, die Piloten mit diesem Gerät zu überraschen! Mit dem BEAT sind wird jetzt in der Lage, 5 B Geräte anzubieten (neben 4 Geräten in der A Klasse). Für wollen mit unserem breiten Angebot sicher stellen, dass jeder Pilot den richtigen Flügel für sich findet.

Hannes Papesh

BEAT TECHNISCHE EINGENSCHAFTEN

Mit 56 Zellen und einer ausgelegten Streckung von 5,3 liegt der Beat zwischen TENOR und MAESTRO. Technisch gesehen ist es ein etwas abgespeckter MAESTRO mit ein paar Prisen ALLEGRO (3 Hauptlinien), ein wenig FANTASIA (Öffnung) und natürlich SYMPHONIA (extrem ausgewogen).

BEAT TECHNISCHE DATEN

BEAT
NameXSSMMLLXL
Grösse182022232426
Zellenzahl565656565656
Projizierte Spannweitem8,298,749,189,49,6110,02
Projizierte Flächem²17,7419,7221,7322,7723,7925,89
Projizierte Streckung3,883,883,883,883,883,88
Ausgelegte Spannweitem10,5111,0711,6311,912,1712,69
Ausgelegte Flächem²20,823,1125,4826,727,930,37
Ausgelegte Streckung5,315,315,315,315,315,31
Leinenlängem6,246,576,97,077,227,53
Gesamtleinenlängem250260270280290300
Max. Profiltiefem2,452,582,712,772,842,96
Min. Profiltiefem0,660,70,730,750,770,8
Gewichtkg4,34,64,95,155,25,5
Zertifizierter Gewichtsber.kg50-7565-8575-9583-10390-110105-130
Zulassung (EN/LTF)BBBBBB
MaterialPorcher Skytex 32
Anzahl TragegurteR06 (3+1)
Tragegurtlängemm500540540540540540
Beschleuniger Wegmm150150180180180200
Preis *€395039503950395039503950
*unverbindlich empfohlener Verkaufspreis inkl. 20% Mwst

BEAT GEWICHTSBEREICHE

BEAT FARBEN

LIEFERUMFANG

Gleitschirm, Packband, Innensack und Rucksack.
Der Phi Rucksack ist ein sehr reduziertes und leichtes Design.
Er ist trotz seines extrem geringen Gewichts robust und komfortabel zu tragen.
Auch kann er sehr klein zusammen gepackt werden und braucht dadurch nur minimalen Platz im Gurtzeug.

Quelle: https://phi-air.com/de/project/beat/

Allgemein, Blog, SKYMAN

Markus Gründhammer Biwak 999 – See the Video-Biwak 1000th next Time on Paragliding.TV ;-)

Markus Gründhammer Biwak 999 – See the Biwak 1000th next Time on Paragliding.TV 😉

WATCH NOW the BIWAK 999 on Paragliding.TV:

Markus Gründhammer Biwak Number 999 – See the Biwak 1000th next Time on Paragliding.TV 😉

Markus Gründhammer Biwak Number 999 – See the Biwak 1000th on Paragliding.TV 😉

um wieder wahrnehmen zu können,
müssen wir nur atmen und still sein,
sonst nichts…
danke für diese welt

Markus Gründhammer Biwak Number 999
Markus Gründhammer Biwak Number 999 Biwak 1000 Markus Gründhammer Biwak Number

Vimeo:  https://vimeo.com/551971320

dont be afraid – Markus Gründhammer – SKYMAN

WATCH THE VIDEO ON PARAGLIDING.TV: dont be afraid – Markus Gründhammer – SKYMAN WATCH THE VIDEO ON PARAGLIDING.TV: Details Markus GründhammerPlus dankeMarkus Gründhammer SKYMAN THE ROCK 2 SKYMAN THE ROCK 2   LTF/EN A HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV : Skyman the Rock 2 – LTF/EN A Entspanntes Fliegen ganz ohne Leistungseinbußen The Rock 2 ist … dont be afraid – Markus Gründhammer – SKYMAN weiterlesen →dont be afraid – Markus Gründhammer – SKYMANraster

SKYMAN THE ROCK 2

SKYMAN THE ROCK 2   LTF/EN A HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV : Skyman the Rock 2 – LTF/EN A Entspanntes Fliegen ganz ohne Leistungseinbußen The Rock 2 ist der Nachfolger des legendären The Rock. Er ist ein sportlicher Allrounder mit perfektem Startverhalten und dynamischem Handling. Trotz des deutlich niedrigeren Gewichts, konnte die Leistung im Vergleich zum … SKYMAN THE ROCK 2 weiterlesen →

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Skyman The Rock 2

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV : The Rock 2 – LTF/EN A Entspanntes Fliegen ganz ohne Leistungseinbußen The Rock 2 ist der Nachfolger des legendären The Rock. Er ist ein sportlicher Allrounder mit perfektem Startverhalten und dynamischem Handling. Trotz des deutlich niedrigeren Gewichts, konnte die Leistung im Vergleich zum Vorgänger-Modell deutlich gesteigert werden. Somit ist The Rock … Skyman The Rock 2 weiterlesen →

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Buttons anpassenSkymanSkyman The Rock 2The Rock 2 SKYMAN Sir Edmund 31 Tandem

Skyman Sir Edmund 31 Tandem

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV : Sir Edmund 31 – PRO/LIGHT Noch nie war ein Tandemstart einfacher Sir Edmund 31 öffnet mit seinen sensationellen 2,61kg auch beim Tandemfliegen neue Möglichkeiten. Um den hohen Anforderungen im gewerblichen Gebrauch gerecht zu werden, gibt es Sir Edmund 31 PRO mit eingefassten Profilen und ummantelten Leinen. In der Light-Version sind die Leinen … Skyman Sir Edmund 31 Tandem weiterlesen →

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Sir EdmundSkmanSkyman Sir Edmund 31 Tandemtandem SKYMAN, Skyman Sir Edmund

Skyman Sir Edmund

HIER DAS AKTUELE VIDEO AUF:    www.PARAGLIDING.TV : Sir Edmund – LTF/EN B Der leichteste Single Skin überzeugt in Gleitleistung, Handling und Stabilität. Mit dem Eigengewicht von nur 1,45kg ist Sir Edmund 17 der derzeit leichteste Einfachsegler auf dem Markt – wohlgemerkt mit kompletten Flug- und Lasttests. Schon beim Start überzeugt er durch seine einfache Handhabung. Direktes Handling, … Skyman Sir Edmund weiterlesen →

LTF 1-2/EN-B, MAC PARA

Mac Para Eden 7

WATCH THE VIDEO ON PARAGLIDING.TV:

Mac Para Eden 7

Beschreibung:

Eden 7 – Ein Traditionsname. Die Zahl 7 bringt eine wesentliche Änderung mit sich.

Der Mac Para Eden 7 ist ein Sportklassegleitschirm mit außergewöhnlichem XC-Potenzial. Er vereint unser langjähriges Know-How und die neuesten Erfahrungen aus der Entwicklung unserer Hochleister. Umfangreiche Tests und Vergleiche mit den Besten Gleitschirmen, auch denen von höheren Kategorien, haben gezeigt, mit seinem Leistungspotential steht der Mac Para Eden 7 an der Spitze seiner Klasse. Ganz in der Tradition der Eden Reihe ist das aber auch mit einem hohen Maß an Stabilität und passiver Sicherheit verbunden.

Eden 7 - Nepal

Powerful und Cool

Der Eden 7 zeichnet sich durch ein ausgeglichenes Flugverhalten über den gesamten Geschwindigkeitsbereich und in turbulenten Bedingungen aus. Sein neutrales Verhalten, sein sportliches Handling sorgt für Spaß bei kurbeln in der Thermik. Ein effizientes Steigen in schwachen Bedingungen kann mit nur geringem Bremsimpuls erreicht werden. Der erforderlicher Bremsdruck ist leicht bis mittel. Ein stärkerer Bremsimpuls ermöglicht eine einfache Steuerung auch in engen und starken Thermiken. Ein einfaches Starten und Landen ist seit Jahren bei MAC PARA ein Muss. Der EDEN 7 folgt dieser Tradition.

Leichtere Konstruktion

Das Gleitschirmkonstruktion wurde in allen Aspekten optimiert. Der Eden 7 ist als Semi-leicht Schirm konzipiert. Die kleinste Größe wiegt nur 4,25 kg. Die Kappe steht dank dem neuem 3D-Shaping aerodynamisch sehr sauber. Der moderne RFE –Versteifungssystem der Nase, sowie die Miniribs an der Hinterkante und eine neue Stabiloform reduzieren den Luftwiderstand und erhöhen die Leistung. Die Form der Bahnen, Diagonalsystem und Leinengeometrie – alles wurde so optimiert, dass die Kappe eine optimale Spannung aufweist, Stabilität bietet und damit gerade in aktiver Luft angenehm und komfortabel zu fliegen ist.

Materialien

Der Mac Para Eden 7 ist aus bewährten Skytex-Materialien gefertigt und bietet damit eine lange Lebensdauer. Skytex 32 Hartes Finish für alle Profile und Diagonalrippen. Skytex 38 Universal wird an der Vorderkante der Ober- und Unterseite eingesetzt. Skytex 32 Universal wird sowohl für die obere als auch für die untere Hauptfläche verwendet.

 

Eden

Die oberen Leinen bestehen aus Aramid / Kevlar-Material von Edelrid, die unteren Lines aus der PPSL-Serie von Liros. Die Tragegurte bestehen aus schmalem Kevlar / Polyester-Gurtband und sind mit hochwertigen Kugellagerrollen ausgestattet. Leistungspiloten werden sich über neue C/B -Anstellwinkel-Stabilisierung bei hohen Geschwindigkeiten freuen.

Bin ich ein Eden 7 Pilot? Top-Gleitschirm für ambitionierte XC-Piloten

Obwohl er in der Kategorie EN-B zertifiziert ist und eine hohe Stabilität aufweist, ist der Eden 7 nicht für Anfänger und gelegentlich fliegende Piloten geeignet. Es richtet sich an fortgeschrittene oder erfahrene Piloten, die bereits über Flugerfahrung mit Schirmen der EN-B Klasse verfügen. Für ambitionierte XC-Piloten, die ein entspanntes Fliegen schätzen.

Mein Eden 7…

Probefliegen, Farbe auswählen und die Größe bestimmen. Bei der Auswahl hilft Ihnen Ihr lokaler Händler vor Ort.
Größen: Der Eden 7 ist in den Größen 22, 24, 26, 28, 30 und 33 qm erhältlich.
Seriendesigns: Die Hauptfarben sind Blau, Weiss und Lime.
Spezialdesign: Gegen einen Aufpreis können wir fast alle Wunschfarben verarbeiten.

Technische Daten

EDEN 7 22 (XS) 24 (S) 26 (M) 28 (L) 30 (XL) 33 (XXL)
Zoom[%] 88 92 96 100 104 109.5
Fläche ausgelegt[m2] 21.92 23.95 26.08 28.3 30.61 33.93
Fläche projiziert[m2] 19.26 21.05 22.92 24.87 26.9 29.82
Spannweite ausgelegt[m] 11.53 12.05 12.58 13.1 13.62 14.34
Streckung ausgelegt 6.06 6.06 6.06 6.06 6.06 6.06
Flügeltiefe[m] 2.4 2.51 2.62 2.73 2.84 2.99
Anzahl Zellen 59 59 59 59 59 59
Schirmgewicht[kg] 4.20 4.45 4.75 5.00 5.30 5.60
Startgewicht *[kg] 55 – 80 70 – 90 82 – 103 93 – 115 105 – 130 115 – 145
Min. Geschwindigkeit[km/h] 23 – 25 23 – 25 23 – 25 23 – 25 23 – 25 23 – 25
Trimmgeschwindigkeit[km/h] 37 – 39 37 – 39 37 – 39 37 – 39 37 – 39 37 – 39
Max. Geschwindigkeit[km/h] 50 – 52 50 – 52 50 – 52 50 – 52 50 – 52 50 – 52
Gleitzahl max. +10 +10 +10 +10 +10 +10
Min. Sinken[m/s] 1.05 1.05 1.05 1.05 1.05 1.05
Zertifizierung LTF/EN-B LTF/EN-B LTF/EN-B LTF/EN-B LTF/EN-B LTF/EN-B
* Startgewicht = Nacktgewicht + ca. 20 kg

Verwendete Materialien

ITEM MATERIAL
Obersegel / Untersegel Eintrittskante Skytex 38 Universal- 38 g/m2
Obersegel Hinterkante Skytex 32 Universal- 32 g/m2
Untersegel Skytex 32 Universal – 32 g/m2
Hauptrippen Skytex 32 Hard – 32 g/m2
Querverstrebungen Skytex 32 Hard – 32 g/m2
Zwischenrippen Skytex 32 Hard – 32 g/m2
Gallerieleinen Edelrid Aramid/Kevlar 8000U
-50 kg; -70 kg; -90 kg; -130 kg
Stammleinen PPSL 191 (Eden7 30-33 PPSL 260)

Der Eden 7 wird aus bewährten Materialien mit bekannter Qualität und Haltbarkeit hergestellt: Skytex 32 Universal von Porcher Sport. Für alle Rippen und Diagonalrippen verwenden wir Skytex 32 Hard mit E29 “hard finish” Beschichtung. Dieser Mix gibt dem Schirm den Vorteil sowohl leicht als auch langlebig zu sein. Die verschiedenen Teile werden so verarbeitet um ein möglichst sauberes Segel zu erhalten.

Foto- und Videogalerie

Farbdesigns

Bewertungen

New review of the Eden 7 done by french magazine Parapente +

New review of the Eden 7 done by french magazine Parapente +

Dies ist der High B Level Flügel von Mac Para. Seine Leistungen stellen ihn eindeutig an die Spitze seiner Klasse, aber seine Zugänglichkeit ist einer mittleren Kategorie würdig.Mac Para – die große Erfolge im Wettbewerb hatte (mit den Brüdern Valic, Petra Slivova mehrfache Weltmeisterin und Greg Blondeau Europameister) werden kurz in Erinnerung gerufen und mit dem neuen Magus kommt sie wieder.Der Eden 7 ist ein perfektes Beispiel dafür, hervorragend gebaut mit zuverlässigen Materialien, bietet er beispielhaften Fluggenuss und Komfort.

No Photo
Jean-Michel Ara-Somohano
Parapente+

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Eden 7 Thermik Magazine

Eden 7 Thermik Magazine

Seit zwei Jahrzehnten steht die Eden-Baureihe für hohe Stabilität sowie attraktives XC-Potenzial in der B-Klasse. Mit der 7. Auflage will sich Mac Para nach dem Erfolg des Vorgängers keine Blöße geben und erneut in der Intermediate-Klasse ganz vorne mitmischen…

No Photo
Franz Sailer
Thermik

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Testbericht Eden 7 von Jürgen Karthe

Testbericht Eden 7 von Jürgen Karthe

Das Gleiten im beschleunigten Flug wurde (merklich) nochmals deutlich optimiert. Hierbei fällt der Eden 7 gefühlt resistenter und stabiler gegen Kappenstörungen aus, als der Eden 6. Das Gleiten bewegt sich im Spitzenfeld der High-Level EN-B Schirme, ohne einen wesentlich erhöhten Anspruch an den Piloten zu stellen.

No Photo
Jürgen Karthe

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Lieferumfang

Bronco Paraglider Bag
Bronco Paraglider Bag
Seven Fold Certina Bag
Seven Fold Certina Bag
Reperaturset
Reperaturset
T-Shirt
T-Shirt

Empfohlenes Zubehör

Harness X-Dreamer
Harness X-Dreamer
Harness Haven
Harness Haven
Rescue Aegis Light
Rescue Aegis Light
Houston
Houston

 

Quelle:
https://www.macpara.com/de/paragliders/free-flying/eden-7/


Testreport Bassil Ziad, Friday, June 14, 2019

Thanks to:
http://ziadbassil.blogspot.com/2019/06/mac-para-eden-7-24-70-90.html 

Test Mac Para Eden 7 24 (70-90)

 
 
Mac Para Eden 7  24  (70-90)   
I asked MacPara to purchase that glider like usual. Then I got an email that a demo glider was already sent, and I have to return it afterward!
After lots of delays at our customs office…like usual, the Eden 7 was released. Mac Para wanted the glider back for the Kossen exhibition, but I only flew it once and felt something different and I emailed Macpara that I must purchase that glider as I need more time on it, there was something very interesting! but they replied that they are sorry… and they prefer to get the glider back!  I kept the glider for another 3 flying days and…(to be continued…**)
 
The test:
The Eden 7 is MacPara 2019 high B glider. With an aspect ratio of 6, good mix of thin sheathed unsheathed lines, nice risers with C steering ability, the Eden 7 is a beautiful looking glider with a racy look.
 
Launching the Eden 7 is super easy for a high B glider. The take off is immediate.
 
I flew the Eden 7 24 from 85 to 91 all up to discover the best spot at 87 all up.  The Eden 7 was flown with a Delight 3 harness and compared with other B or C gliders flying the same harness.
 
I flew that glider in mixed conditions from weak to turbulent. Despite the aspect ratio of 6, I never felt it was more demanding to fly than any 5.4 aspect ratio B gliders. In fact, I can say that it seems quite easier to fly than most High B gliders with a lower aspect ratio. The movements of the Eden 7 in turbulent air are not really dynamic for the 6 aspect ratio glider.
I’m not saying that it resembles the low B category. It needs a high B pilot, but the Eden 7 felt like a very well balanced high B glider that works well in itself.
There weren’t any unnecessary movements coming from the glider. Just good, well-balanced feedback, that was exactly needed for the high B category. The Eden 7 feels like an educational high B with the exact amount of “relaxed” feedback for the XC pilot.
 
 
The authority on the brakes at 87 all up is simply ”amazing”. It is not the most agile high B glider but still very satisfying agility with a short brake travel, precise to place it inside any core, direct to swiftly engage a turn without delay, moderate pressure that kept my hands quite comfortable all the flight.
Those characteristics of handling and brake authority on the Eden 7 quickly won my heart!
I never regretted test flying that EN-B in those good and rare flyable days this year. 
I would describe the overall feedback as “polite”. Exactly what should be felt under an XC machine for long flights.
 
Loading the Eden 7 at 87 all up is very efficient even in weak thermals.  This high B is definitely a floater within its category.
In strong cores it also climbs ‘super’ well as the Eden 7 surfs the air forward like a very good high B, and it’s even very competitive with the class above in climb and glide.
Surfing a difficult airmass for a high B is a blessing, as some will bump and pitch back. Not on the Eden 7, as it never kept from surprising me in that matter. It does surf forward and climb like “higher rated gliders”.
 
The Eden 7 glide at bar similar to the best B’s in that big category with an edge!  The edge was found on top speed!  It is quite fast for the category, and very usable.
On my Eden 7 size 24 similarly loaded as a Mentor 6 same size (70-90), I was around +1 km/h faster at top speed!
Its also faster than an Alpina 3 S and the glide at trim and at bar was over my expectations, to say the least!
While pushing the bar, the C steering is hard to pull, with a fair efficiency in turbulence. 
 
The trim speed is similar to the Mentor 6, and the Eden 7 has around 15..16 km/h over trim taken at 1000 ASL.
I also flew next to higher rated gliders, just to see the potential of the Eden 7, and I can totally confirm my earlier comments that put the Eden 7 on the highest level!


The ears are stable to a certain pull and reopen fast. Induced asymmetries and holding the A risers down are easy to counter steer with no big loss of altitude.
Frontals make a slight horseshoe but reopen quickly.  Wing overs are nice, without any excess of dynamic and energy!
I already updated my B category.   
 
Conclusion:
In this large EN-B category, many manufacturers are really making huge progress to deliver us quite interesting gliders, and it’s becoming silly to always write positive reviews, but i surely recommend test flying that one! No dull feel under it, rather than an educational one.  It’s like flying a calm higher rated glider with an impressive performance package. 
 
The Eden 7 in size 24 is a high B glider but an easy one to fly for the experienced B pilots, with superb handling and brake authority.
It has a relatively calm and balanced behavior. The overall package of performance is efficient and very usable!
For a high B pilot looking for an excellent creation, the Eden 7 fulfills every need and check every box. It would be very interesting to test flying one at its optimum load. 
 
 
**- Now to continue my story with Mac Para…I insisted to keep that glider. And I paid for it just because I couldn’t return back such a beautiful piece of a flying machine! and I also needed to keep it as a testing reference for this summer! 
 
 
 
Posted by at 7:13 PM
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http://ziadbassil.blogspot.com/2019/06/mac-para-eden-7-24-70-90.html