Christoph Eder ist der Österreichische Meister 2017!
Er ist mit seinem Zeno gegen die aktuellsten Wettkampfschirme zum Sieg geflogen. Unser OZONE Team Pilot Heli Eichholzer wurde mit seinem Enzo 3, den er zum ersten Mal geflogen hat, Zweiter. Auf den dritten Platz flog Thomas Brandlehner, der immer noch mit seinem Enzo 2 unterwegs war, weil er unruhig und leider vergeblich darauf gewartet und gehofft hatte, dass sein Enzo 3 doch noch rechtzeitig ankommt.
Die Gesamt- und Serienwertung ging ebenfalls an OZONE Piloten…wow. Super gemacht, Jungs!
Alle Ergebnisse: hier
Ihr seid im Besitz eines Leichtzeltes (für zwei), zweier Schlafsäcke für minus 10 Grad, eines Gaskochers, zweier Wendegurtzeuge, eines GPS-Geräts und ihr habt zwei flexible Jobs?
Dann ist der Dual LITE genau der richtige Gleitschirm für euch! Der Dual LITE wurde speziell für Abenteuerteams entworfen. Seine Leistung, Sicherheit und sein Gewicht wurden optimal an lange Biwak-Flug-Abenteuer und Hike-and-Fly-Erlebnisse angepasst.
BESCHREIBUNG
Zusätzliches Wasser, Essen oder Wein kann ein Gewicht von bis zu 1,1 kg ausmachen, das wir dem Dual abgenommen haben – ohne viel seiner Strapazierfähigkeit zu verlieren. Mit einer Mischung aus sorgsam verteiltem 27, 34 und 40 Gramm schwerem Tuch fühlt sich der EN-B zertifizierte Dual LITE an wie sein Elternteil – Servolenkung, tolles Feedback und effiziente Eigenschaften.
NOTIZEN VON BRUCE
Kurz nach Tyrs Geburt habe ich versucht, Arna davon zu überzeugen, dass Paragleitschirme Hängegleitern um nichts nachstehen. Ich wollte sie mit einem schönen Streckenflug für den Sport begeistern. Eines sonnigen Morgens sind wir in Séderon, Frankreich, gestartet und Richtung des Vercors aufgebrochen. Es war ein herrlicher Flugtag. Wir soarten tief und langsam die Klippen entlang und über grasendes Wild. Mit unserer Flügelspitze haben wir die Kumuluswolken gestreift. Ich wollte Arna zeigen, dass das Fliegen eines langsamen Fluggeräts eine echte Belohnung sein kann. Es hat ihr so gefallen, dass sie mir ständig die Steuerung entreißen wollte. Schnell hat sie aber begriffen, dass es das Beste ist, mich machen zu lassen und einfach die starke Thermik zu genießen.
80 km und fünf Stunden später, etwas verspannt, aber vollkommen begeistert, landeten wir in La Chapelle-en-Vercors, wo wir in einem netten, kleinen Restaurant direkt neben dem Landeplatz zu Abend aßen. Heute fliegt Arna einen Wasp (EN-B) und ist Mitbesitzerin von BGD. Ich denke, ich konnte sie überzeugen.
Ich entwarf den Dual LITE um Freunde und ParterInnen davon zu überzeugen, dass Paragleiten ein komfortabler, abenteuerlicher Sport ist. Egal, ob einen einfachen Hike-and-Fly-Tag oder eine lange Biwak-Flug-Expedution – der Dual LITE macht es möglich.
Wie der Dual ist auch der Dual LITE ein Schirm mit einer sehr sauberen Eintrittskante durch das Cord Cut Billow. Dies ermöglicht die niedrige Zellenanzahl -52 Zellen und reduziert Gewicht, Leinen und Komplexität des Schirms. Ich glaube, der Dual LITE profitiert vom wohlbekannten leichten Handling des Duals. Seine Starteigenschaften überraschen selbst mich – der Schirm lässt sich mit sehr wenig Aufwand ganz einfach hochziehen.
MATERIALIEN
Obersegel vorne: Dominico D30 soft
Obersegel hinten: Porcher 7000 Universal 27g/m²
Untersegel: Porcher 7000 Universal 27g/m²
Rippen/Diagonalrippen: Porcher 70032 hard 32g/m² hard finish
Eintrittskantenverstärkung : Kunststoffdraht 2.5mm and 2.0 mm
Tragegurte: 20mm schwarzes Nylongewebe
Gallerieleinen: Liros DC100 & 160
Mittlere Ebene: Liros TSL140, 220, 280
Stammleinen: Liros TSL 500, 380, 280, 220
Bremsleinen: Liros DSL70, PPSL120, DSL350
TECHNISCHE DATEN
Tandem
Fläche projiziert
34.33
m²
Fläche ausgelegt
40.00
m²
Schirmgewicht
6.35
kg
Gesamtleinenlänge
450
m
Gesamthöhe
9.39
m
Anzahl an Stammleinen
3/4/3/2
A/B/C
Zellen
52
Streckung ausgelegt
5.3
Streckung projiziert
3.88
Flächentiefe
3.46
m
Spannweite ausgelegt
15.56
m
Spannweite projiziert
11.50
m
Gewichtsbereich
120 – 220
kg
Trimmgeschwindigkeit
42
km/h
Höchstgeschwindigkeit
52
km/h
Minimales Sinken
1.0
m/sec
Gleitzahl
9.0
Zulassung
EN/LTF-B
IM PACKET
Paraglider
Rucksack
Light spreaders
2 karabiners
Replacement trimmers
BGD T-shirt
USB stick with manuals
BGD stickers
Repair kit
Break handle inserts
Stuff sack
Riser bag
Compression strap
STANDARD FARBOPTIONEN
Flame
Titan
KONSTRUKTIONSMERKMALE
Für die Berge
Entstanden aus dem ohnehin schon sehr effizient konstruierten Dual ist der Dual LITE eine ultraleichte Bergversion.
Servolenkung
Der Dual LITE wurde so konstruiert, dass er auf Bremsdruck schnell reagiert und dass bei leichtem Bremsdruck das Gefühl einer richtigen Servolenkung entsteht. Somit ist das Handling des Dual eine Soloschirm sehr, sehr ähnlich.
CCB Cord Cut Billow
Das Cord Cut Billow System wurde entwickelt um die Oberflächenqualität, das Widerstandsvermögen und die aerodynamische Güte eines Gleitschirmes zu verbessern. Im Wesentlichen besteht das CCB aus zwei längsverlaufenden Nähten auf dem Obersegel, um den 3D Ballooning Effekt der Eintrittskanten bei einem befüllten Schirm zu verbessern.
Das System reduziert die Falten und Knitterstellen, die entlang der Rippen an der Nase des Gleitschirmes verlaufen, erheblich. Nicht nur, dass diese Falten am Obersegel vorkommen, sie haben auch Auswirkungen auf die Rippen selbst, da sie die Profiltreue verändern und die Rippenstabilität reduzieren.
Das CCB bringt generelle Verbesserung in der Leistung und ein Mehr an Stabilität im Segel. Das ist ein signifikanter Schritt nach vorne in der Konstruktion von Gleitschirmen.
Plastik in der Nase
Wir verarbeiten Plastikdraht in der Eintrittskante um einerseits die Fülleigenschaften beim Start und die Haltbarkeit zu verbessern und andererseits das Gewicht niedrig zu halten. Nebenbei hilft eine gut konstruierte „Nase“ beim Einflug in die Thermik erheblich.
Elliptische Zellöffnungen
Die elliptische Form der Zellöffnungen erlaubt eine bessere Zugverteilung zum Untersegel, die das Füllverhalten und die Wiederöffnung nach einem Klapper unterstützt.
Tandem – Trimmer
Am Dual verbauen wir Trimmer, die ihn zu einem großen Geschwindigkeitsbereich verhelfen.
Erinnere Dich an dieses Gefühl, wenn Deine Füße zum ersten mal den Boden nicht mehr fühlen, Du durch die Luft gleitest und die Welt aus einer anderen Perspektive betrachtet hast. Wenn Du dieses Gefühl einfangen und es mit anderen teilen könntest … dafür ist der DUAL 2 gemacht – die Freude am Fliegen zu teilen! Der DUAL 2 wurde für Piloten entwickelt, die sich einfachste Starteigenschaften wünschen. Der Schirm nimmt die Last schnell auf und der erforderliche Abhebeweg ist nur noch ein großer Schritt nach vorne für die Sicherheits der Passagiere. Wir möchten, dass unsere Piloten jederzeit die Kontrolle über den Schirm und jede Situation fühlen. Wir haben den DUAL 2 so konzipiert, das ser informativ sowie komfortabel ist und damit das gesamte Erlebnis verbessert. Erlebe unvergessliche Momente mit dem Dual 2 bei jedem Flug!
Beschreibung
Der DUAL 2 hat ein völlig neues Design und verfügt über eine einzigartigemit Kunststoff verstärkte Sharknose, die bei keinem anderen Flügel verwendet wird. Sie sorgt für einen perfektes Aufsteigen des Schirms beim Start und hält den Bremsdruck niedrig sowie gleichmäßig. Die stabilen und effektiven großen Ohren können mit dem neuen Verriegelungssystem für große Ohren arretiert werden. Wir haben strapazierfähiges Tuch und extra starke Kevlar-Leinen verwendet, um den DUAL 2 qualitativ und langlebig zu machen. Wir wissen, dass Business-Piloten Tandems brauchen, die gut funktionieren, lange halten und einfach zu warten sind. Sind die hart arbeitenden Trimmer abgenutzt, haben wir es leicht gemacht, sie auszutauschen und sind als zusätzlicher Ersatz im Lieferumfang enthalten. Der Dual 2 ist in zwei Größen erhältlich: 42m² wird für die meißten geeignet sein und der 37m² ist für kleinere Piloten (bis zu 60kg) gedacht, deren Gesamtgewicht mit Passagieren 200kg nicht überschreitet. Sieh Dir die 3 Farbdesigns an, die zu erhalten sind.
Notizen von Bruce
Bei diesem Projekt wollte ich einen Tandem konstruieren, der lächerlich einfach zu starten ist, da nicht alle Passagiere gute Läufer sind. Dabei wollte ich aber nicht das leichte und sensible Handling opfern, das im ursprünglichen Dual so hoch gelobt wurde. Um dies zu erreichen, haben wir speziell für den DUAL 2 eine komplett neue Shark-Nose konzipiert. Das Handling wurde zu einem Genuss und das Verhalten in der Thermik ist hervorragend. Das gesamte BGD Team ist mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Es ist eine Frende den DUAL 2 zu fliegen und die gesamte Startphase wurde zu einem Traum: zwei Schritte und weg!
Materialien
Obersegel : Porcher Skytex 38/m²
Untersegel : Dominico D20 36g/m²
Ribs : Porcher Skytex hard 40g/m² hard finish
Innenstruktur : Porcher Skytec hard 40g/m² hard finish
Verstärkung der Eintrittskante : Plastic wire 2,5mm and 2,0 mm
Findest Du es schwer oben zu bleiben? Leidest unter Schweißanfällen, unbefriedigenden Außenlandungen oder Stress vor den Start? Sehen deine Ziele unerreichbar aus? Es GIBT eine wirksame Behandlungsmethode. Falls Du, oder ein Bekannter von Dir, unter den beschriebenen Symptomen leidet, ist die Zeit gekommen, euren nächstgelegenen BGD Händler aufzusuchen und nach dem CURE zu fragen. Der „Flieger – Virus“ hat bereits tausende Piloten weltweit angesteckt und wird immer mehr zur Ursache von frustrierten Piloten und unvollständigen FAI Dreiecken. Zum Glück hat Dr. Bruce Goldsmith während der Entwicklung des EN-C CURE Riesenfortschritte im Gleitschirmdesign gemacht. Klinische Tests* beweisen, dass der CURE effektives Steigen, Geschwindigkeit, Sicherheit, Handling und beste Gleitleistung optimal miteinander kombiniert. Das Heilmittel, genannt der CURE, wurde für Patienten entwickelt, die die EN-A und EN-B Phase der Krankheit bereits überwunden haben und eine drastische Behandlung mit erhöhter Leistung brauchen.
*es wurden keine Tierversuche durchgeführt
BESCHREIBUNG
Der EN-C CURE ist (wörtlich), vom Grund auf, ein potenzierter Gleitschirm, der das perfekte Verhältnis zwischen Steigeffizienz und nutzbarer Gleitleistung vereint. Somit ist auch die Heilung der schlimmsten Fälle des „Flieger – Virus“ garantiert.
Studien deuten darauf hin, dass der CURE zu einer Verlängerung des Körpers und der Seele des Patienten wird, während dieser sich schnell und präzise in seine Zielrichtung bewegt. Bruce Goldsmith Handling wurde als außergewöhnlicher Wirkstoff hinzugefügt, um die Qualität des Heilprozesses zu maximieren.
ZUTATEN: Warenzeichen Cord Cut Billow, 54 Minirippen und Strong Shark in der Eintrittskante, 60 intelligente Zellen, eine ausgelegte Streckung von 6,75, optimiertes Leinenlayout, 4,3-5,4kg Gewicht, Bruce Goldsmith Handling und prickelnde Farbstoffe.
NOTIZEN VON BRUCE
Es ist 3 Uhr morgens und ich bin schlaflos. Meine Gedanken rasen hin und her. Mein Frau Arna sagt immer, dass mir meine besten Ideen meistens im Schlaf kommen, ich kann aber nicht schlafen, denn ich muss morgen Spiralen mit hohen G-Kräften testen – dann fällt es mir schlagartig ein. CCB mit verstärkten Minirippen würde eine aggressive Strong Shark Eintrittskanten-Konstruktion erlauben, mit einer kleineren Zellenzahl, leichterer Bauweise und viel Stabilität bei hoher Geschwindigkeit. Ich entschwebe zufrieden in die Traumwelt. Am nächsten Morgen…ein Gemisch aus Klebesegel, Plastikverstärkungen und Stoff erzeugen ein welliges, klebriges Chaos entlang der Eintrittskante eines Prototyps. Trotz der eher fragwürdigen „hausgemachten“ Qualität hat die Idee geklappt! Ein paar Prototypen später war die Serienversion des CURE geboren.
Frisch aus der Produktion haben die Minirippen noch besser funktioniert als erwartet. Es ist der Gleitschirm meiner Träume – wenn ich endlich zum Schlafen komme. Hohe Leistung, leichte Struktur, traumhaftes Handling, tadellose Sicherheit, alles in ein sauberes, farbenfrohes Paket verpackt. Der EN-C CURE erfüllt vollkommen mein Verlangen und heilt bestimmt den schlimmsten „Flieger – Virus“.
Tragegurte : 13 mm verstärktes Kevlar/Nylon Gewebe
Rollen : Ronstan pulley
Gelerieleinen : Edelrid 8000U
Mittlere Ebene : Edelrid 8000U
Stammleinen : Edelrid 8000U
Bremsleinen : Liros DC
TECHNISCHE DATEN
S
M
ML
L
Zoom
0.96
1
1.04
1.08
Fläche projiziert
17.69
19.20
20.77
22.39
m²
Fläche ausgelegt
21.20
23.00
24.88
26.83
m²
Schirmgewicht
4.2
4.6
5.0
5.4
kg
Gesamtleinenlänge
225
244
264
285
m
Gesamthöhe
7.10
7.625
7.9
8.2
m
Anzahl an Stammleinen
3/3/4
A/B/C
Zellen
108/60/118
Streckung ausgelegt
6.75
Streckung projiziert
4.87
Flächentiefe
2.18
2.27
2.36
2.45
m
Spannweite ausgelegt
11.96
12.46
12.96
13.46
m
Spannweite projiziert
9.27
9.66
10.05
10.43
m
Gewichtsbereich
60-80
75-95
90-110
105-125
kg
Trimmgeschwindigkeit
40
km/h
Höchstgeschwindigkeit
57
km/h
Minimales Sinken
1.0
m/sec
Gleitzahl
11
Zulassung
EN/LTF-C
IM PACKET
Gleitschirm
Rucksack
BGD T-shirt
USB Stick mit Handbuch
BGD Sticker
Tragegurt Tasche
Innenpacksack
STANDARD FARBOPTIONEN
Alkaline
Enzyme
Halogen
KONSTRUKTIONSMERKMALE
CCB Cord Cut Billow
Das Cord Cut Billow System wurde entwickelt um die Oberflächenqualität, das Widerstandsvermögen und die aerodynamische Güte eines Gleitschirmes zu verbessern. Im Wesentlichen besteht das CCB aus zwei längsverlaufenden Nähten auf dem Obersegel, um den 3D Ballooning Effekt der Eintrittskanten bei einem befüllten Schirm zu verbessern.
Das System reduziert die Falten und Knitterstellen, die entlang der Rippen an der Nase des Gleitschirmes verlaufen, erheblich. Nicht nur, dass diese Falten am Obersegel vorkommen, sie haben auch Auswirkungen auf die Rippen selbst, da sie die Profiltreue verändern und die Rippenstabilität reduzieren.
Das CCB bringt generelle Verbesserung in der Leistung und ein Mehr an Stabilität im Segel. Das ist ein signifikanter Schritt nach vorne in der Konstruktion von Gleitschirmen.
Sind Sie bereit, Ihre Freizeit aufzupeppen und etwas Neues auszuprobieren? Wenn Sie in die Lüfte fliegen und die Freiheit in 3D entdecken möchten, ist ADAM 2 Ihr neuer bester Freund. Es wird Sie von Ihren ersten Flügen an beruhigen und schützen. Maximale Sicherheit steht bei diesem Schulschirm an erster Stelle. Es verzeiht Flugfehler und erleichtert Schülern und Fluglehrern den Stress beim Erlernen des Fliegens.
Angesichts eines Spaghetti-Durcheinanders aus Zeilen kann es zunächst überwältigend sein, herauszufinden, was das Richtige ist. Beim ADAM 2 haben wir es einfach und klar gehalten: 20-mm-Riser sind einfach zu handhaben, außerdem sind sie farbig und beschriftet. Die Leinen sind alle ummantelt und gefärbt. Das hervorragende Startverhalten erleichtert die Handhabung am Boden und das Abheben in die Luft, und die hervorragende Nick-, Roll- und Gierstabilität sorgt dafür, dass sich die Schüler in ihrem Gurtzeug wohl fühlen.
Der BGD ADAM 2 verfügt über einen langen Bremsweg und der Bremsdruck steigt bis zu einem deutlichen Strömungsabriss an. Schüler werden diesen Schirm nicht versehentlich abwürgen. Wir haben das Spiralverhalten gründlich getestet und es besteht keine Tendenz zum Blockieren.
Wir lieben schöne, farbenfrohe Flügeldesigns, und diese leuchtenden Farben sind auch ein Plus an Sicherheit, sodass Sie von anderen Piloten leicht gesehen werden. Die neue farbige Unterseite erleichtert Lehrern die Identifizierung ihrer Schüler von unten. Drei Farben, Bernstein, Quarz und Diamant, sind gut sichtbar, unterscheiden sich voneinander und unterscheiden sich von oben und unten.
KONSTRUKTIONSMERKMALE
PROGRESSIVE STABILITÄT
Die progressive Stabilität soll Piloten vor leichter bis mäßiger Turbulenz warnen statt plötzlich völlig zusammenzuklappen, wenn es richtig turbulent wird. Der Artikel von Bruce in der Cross Country-Zeitschrift “Shifting Our Thinking on Safety” erklärt: “Ein Gleitschirm, der super stabil ist und fast nie klappt, kann zu mehr Unfällen führen, als wenn er öfter Klapper hat. Der Pilot ist ohne kleinere Klapper nicht vorbereitet und hat wenig Erfahrung mit dieser Situation umzugehen”. Jeder Flügel wird bei starker Turbulenz einen Klapper bekommen. Ein kleiner Klapper in mittleren Turbulenzen ist leichter zu handhaben und daher sicherer als ein großer Klapper in starken Turbulenzen, der den Piloten überrascht.
50 MILLIONEN RECHENZYKLEN ZUR STRÖMUNGS-/ STRUKTURANALYSE
Die Zukunft der Gleitschirm Entwicklung basiert stark auf Simulationen. Anstatt immer wieder Prototypen zu entwickeln und zu bauen können wir nun mit Hilfe unserer eigenen, einzigartigen Simulationssoftware hunderte Modelle simulieren. Dies ermöglicht es uns nun Prototypen in der Software zu testen. So haben wir zur entwicklung unserer Schirme bereits über 200 virtuelle Prototypen getestet, wofür mehr als 50 Millionen Rechenzyklen an Strömungs- und Strukturberechnungen durchlaufen wurden.
AUSGEZEICHNETES STALLVERHALTEN
Der ADAM 2 verfügt über einen langen Bremsweg und einen Druck, der bis zu einem klaren Strömungsabriss ansteigt. Schüler werden diesen Schirm nicht versehentlich abwürgen.
SCHULFREUNDLICHE HALTBARKEIT
Haltbarkeit ist für einen Schulschirm von entscheidender Bedeutung, daher haben wir uns für den hochwertigen Dominico 30D entschieden, der sich beim Original-ADAM bewährt hat. Obwohl die Materialien gleich sind, ist es dank neuer Konstruktionsmethoden leichter als das Original und wiegt bei allen Modellen 4,1 bis 5,4 kg.
ERGONOMISCHE RISER
Die Tragegurte wurden für eine einfache Handhabung konzipiert. Das 20-mm-Gurtband ist einfach zu handhaben, und sie sind gefärbt und beschriftet: Die As sind rot und mit einem A für das Haupt-A und einem Ohrensymbol auf dem äußeren A oder dem Tragegurt mit großen Ohren gekennzeichnet. B-Tragegurte sind grün und mit B gekennzeichnet. Bequeme Bremsgriffe verfügen über Snaplock-Anschlüsse und Drehgelenke verhindern ein Hochdrehen der Bremsleitungen.
ZIEL
Der ADAM 2 ist unser sicherer, einfach zu bedienender Schul- und Präzisionsschirm, der sich nicht nur dadurch auszeichnet, dass er angehenden Piloten eine förderliche Umgebung bietet, in der sie ihre ersten Schritte in der Luft unternehmen und ohne Stress Flug- und Thermikfähigkeiten entwickeln können, sondern auch bei Genauigkeitswettbewerben . Dank seiner Langlebigkeit und seiner widerstandsfähigen Konstruktion übersteht er stundenlange Bodenabfertigungsübungen und starke Beanspruchung in der Schule und stellt sicher, dass er Sie dabei unterstützt, Ihre Flügel zu entdecken und sich selbstbewusst in die Lüfte zu erheben.
ANMERKUNGEN DES DESIGNERS
Der ADAM war und ist weltweit ein beliebtes Segelflugzeug. Das Forschungs- und Entwicklungsteam hat lange gebraucht, um diesen Klassiker zu aktualisieren, denn jeder Ersatz musste besser sein als das Original, ohne den beliebten Charakter zu verlieren. Der ADAM 2 hat ein völlig neues Design und ist noch sicherer und komfortabler zu fliegen. Es lässt sich einfacher starten und verfügt über einen längeren Bremsweg, sodass es bei langsamen Geschwindigkeiten sicherer und einfacher zu landen ist. Bruce‘ Sohn Tyr hat das Fliegen mit dem Original-ADAM gelernt, und unser Maßstab für Sicherheit lautet immer noch: „Sicher genug, damit Ihr Kind darauf lernen kann“.
Der ADAM 2 hat zwei Zellen mehr als das Original, jetzt 36. Auch das Seitenverhältnis ist mit 4,8 etwas höher als beim Original mit 4,5. Wir haben uns entschieden, es in fünf Größen herzustellen und das Sortiment um eine XS zu erweitern. Wir erhalten oft Anfragen nach kleineren Schirmen für Jugendliche und leichtere Piloten, und der XS ist bereits ab 50 kg zugelassen.
Der ADAM 2 verfügt über mehrere Schlüsseltechnologien: Unser Markenzeichen Progressive Stability bedeutet, dass die Mitte am widerstandsfähigsten gegen Verformung ist und die Spitzen am wenigsten, so dass es in turbulenter Luft keine bösen Überraschungen gibt. Die Chord Cut Billow-Technologie ist ebenfalls vorhanden, sie reduziert die Ballonbildung und beseitigt Falten im Segel. Die elliptischen Zellöffnungen des ADAM 2 sorgen für eine gute Spannung der Bodenfläche. Dies verleiht ihm gute Inflationseigenschaften und eine einfache Wiederinflation nach einem Zusammenbruch.
Haltbarkeit ist für einen Schulschirm von entscheidender Bedeutung, daher haben wir uns für den hochwertigen Dominico 30D entschieden, der sich beim Original-ADAM bewährt hat. Obwohl die Materialien gleich sind, ist es dank neuer Konstruktionsmethoden leichter als das Original und wiegt bei allen Modellen 4,1 bis 5,4 kg.
Es ist 9 Uhr morgens. Warme aufsteigende Luft drückt sich bereits ungeduldig gegen die Inversionsschicht. Du hustest und prustest, aber wo ist jetzt diese Lichtung, die du von unten gesehen hast? Du schaust über deine Schulter und siehst trockene Grashalme und Staub aufsteigen, die durch die ersten Thermikfetzen aufgewirbelt wurden. Du sagst zu dir “Komm schon! Das ist das, wofür du so hart trainiert hast! Gib Gas, ausruhen kannst du dich an der Wolkenbasis!” Zum Glück ist deine Ausrüstung mit kleinem Packmaß und nur 7,6 kg das Beste, was du kriegen konntest. Du joggst die letzten 200 Höhenmeter und lässt die lästigen Stechmücken links liegen. Du ziehst an den A-Leinen, der Schirm startet wie von selbst und dann hebst du einfach ab. Die Sharknose beißt sich hart durch die Luft und lässt in den ersten Kreisen nicht locker. Aber dann kannst du aufatmen, denn du drehst steil ein und spiralst zur Basis hoch. Wie schnell wird es danach wohl im Abwind wieder runter gehen?
Jeder Athlet kennt die Vorteile von leichtem, schnellem und leistungsstarkem Equipment. Insbesondere wenn die Zeit eine Rolle spiel. Der Base Lite wurde für Piloten entworfen, die sich nach unvergesslichen Vol-Bivouac Abenteuern, unbeschwerten Weltreisen und gelegentlichem Spaß in der Luft sehnen. Erweitere deinen Horizont indem du leichtfüßig auf den Berg springst. Sei mit dem Base Lite der erste an der Basis.
BESCHREIBUNG
Basierend auf dem EN-B Base ist der Base Lite der beste Gleitschirm für fortgeschrittene Piloten in der Sportklasse, den wir bisher konzipiert haben. Er ist nicht mehr aufzuhalten. Leichter bedeutet weniger Trägheitsmoment, was in Summe zu einer höheren Leistung, weniger Vorschießen, höhreren Rollstabilität und leichterem Handling führt. Bruce hat die maximale Gewschwindigkeit durch optimiertes Beschleunigen um weitere 3 km/h erhöht. Das Leinen-Setup, eine Mischung aus PPSL mit Kevlar und Dyneema Micro-Leinen, verringern den Widerstand und erhöhen die Gleitzahl um bis zu einem Punkt. Kunststoffdraht verstärkt die Vorderkante mit Mini-Ribs, so dass ohne zusätzliches Gewicht 80 Zellen mit einer ausgeprägten Sharknose zusammenkommen. Cord Cut Billow und Bruce Goldsmith Technologie. Und das alles in einem Mini-Packmaß, unglaublich!
Alles in allem verbeißt sich der Base Lite sowohl in sanfter Thermik als auch bockigen thermischen Fetzen wie ein Großer Weißer. Er steigt einem Adler gleich, beschleunigt wie Speedy Gonzales und gleitet wie ein Fisch im Wasser. Und das alles mit verbesserter passiver Sicherheit.
NOTIZEN VON BRUCE
Auf dem Weg zum nächsten PWC-Titel, bin ich nach jedem Task dermaßen erschöpft, das ich mich höchstens noch zur nächsten Bar bewegen kann. Die Red Bull X-Alps haben den Gleitschirmsport verändert und ich bewundere die teilnehmenden Athleten. Als ich den Base Lite entworfen habe, habe ich genau an diese Art von Piloten gedacht; geringes Gewicht, hohe Leistung und das ohne Kompromisse. Der Base Lite ist ein grandioser Gleitschirm für fortgeschrittene Piloten, der noch nie da gewesene Möglichkeiten für Vol-Bivouac Enthusiasten, Bergsteiger und Weltenbummler bietet.
Man kann es Bequemlichkeit oder Faulheit nennen, aber ich muss zugeben, dass ich in meiner Freizeit oft mit dem Base Lite unterwegs bin – mein Rücken dankt mir jedes Gramm gespartes Gewicht. Der Schirm passt sogar ins Handgepäck, wenn ich auf Reisen gehen. Und über ein klein wenig mehr Leistung hat sich noch nie jemand beschwert.
MATERIALIEN
Obersegel: Dominico D20 34g/m²
Untersegel: Porcher Skytex 27g/m²
Rippen/Diagonalrippen: Porcher Skytex HARD 32-27g/m²
EIntrittskantenverstärkung: Kunststoffdraht 2,3mm und 2,7 mm
Tragegurte: 12 mm Kevlar verstärktes Nylongewebe
Rollen: P-18 Harken Rollen
Galerieleinen: Liros DC60
Mittlere Ebene: Edelrid 8000U-130,90,70
Stammleinen: Liros PPSL 200,160,120
Bremsleinen: Liros DSL70
TECHNISCHE DATEN
S
M
ML
Zoom
0.95
1
1.025
Fläche projiziert
18.72
20.74
21.79
m²
Fläche ausgelegt
22.56
25.00
26.27
m²
Schirmgewicht
4.1
4.4
4.6
kg
Gesamtleinenlänge
221
245
257
m
Gesamthöhe
7.10
7.24
7.40
m
Anzahl an Stammleinen
3/4/3
A/B/C
Zellen
80/46/90
Streckung ausgelegt
5.68
Streckung projiziert
4.09
Flächentiefe
2.48
2.61
2.68
m
Spannweite ausgelegt
11.24
11.83
12.13
m
Spannweite projiziert
8.71
9.17
9.40
m
Gewichtsbereich
60-80
75-95
85-105
kg
Trimmgeschwindigkeit
39
km/h
Höchstgeschwindigkeit
58
km/h
Minimales Sinken
1.0
m/sec
Gleitzahl
10.5
Zulassung
EN/LTF-B
IM PACKET
Gleitschirm
Rucksack
BGD T-Shirt
Beschleuniger
USB-Stick mit Handbuch
BGD Sticker
Reparaturset
Bremsgriffe
Packsack
Tragegurtesack
Kompressionsband
STANDARD FARBOPTIONEN
Polar
Thermal
KONSTRUKTIONSMERKMALE
Kompromisslos leichte Materialien
Der Base Lite spart bis zu 1000g im Vergleich zum Standard EN-B Base. Der Gewichtsverlust führt zur erhöhten passiven Sicherheit, besserem Startverhalten sowie Handling und einer in Summe höheren Performance.
Echo EN/LTF-B Erfliege jeden Flugstil Beschreibung
Eine Resonanz aus dem EPIC mit einem abgespeckten Leinensatz und einem leichteren Materialmix, welches den ECHO um 500g – 700g (je nach Größe) erleichtert bei gleichzeitig erhöhter Leistung und ohne Kompromiss bei der Sicherheit. Wie bei all unseren Schirmen profitiert auch der ECHO von der Konstruktionsweise von Bruce und bietet das typisch, einfache Handling. Ebenso wurde die Technik des 3D CCB (Curt Cut Billow) verwendet und sorgt für eine saubere Eintrittskante und einen leistungsstarken Flügel während sein geringeres Gewicht weniger Trägheit bedeutet, ein reduziertes Vorschießen der Kappe und eine erhöhte Rollstabilität. Die verwendete Shark-Nose Technik bietet der Eintrittskante bei jeder Geschwindigkeit eine hohe Stabilität und die verwendeten Ronstan-Umlenkrollen im Beschleunigersystem lassen ein langes und einfaches Beschleunigen zu. Der ECHO liefert dem Piloten ein klares Feedback mit einem entspannten Gefühl in aktiver Luft und bietet für seine Klasse eine unglaubliche Performance!
Notizen von Bruce
Wissen ist Macht. Um einen Gleitschirm gut zu fliegen, denke ich, dass es wichtig ist, dass der Pilot die Kontrolle hat. Ein Verständnis zu haben für die Luft, durch die man fliegt, ist genauso wichtig wie die passive Sicherheit des Gleitschirms. Ich konstruiere all meine Gleitschirme so, das sie ein beruhigendes Feedback an den Piloten geben und ihm gleichzeitig mitteilen, was in der Luft passiert. Ich nenne es progressive Stabilität und meine Gleitschirme reagieren Schrittweise auf die verschiedenen Turbulenzniveaus. Sie liefern so ein wesentliches Feedback zum Piloten, der damit in seiner eigenen Komfortzone bleiben kann. Das Abschirmen eines Piloten durch zu wenig oder falsches Feedback in der Luft können einen Piloten in falsche Sicherheit wiegen und ihn zunächst sicher fühlen lassen, dadurch kann sich der Pilot aber nicht bewusst mit Risiken auseinander setzen, wenn er in turbulentere Luft fliegt. Flieg sicher, flieg vorausschauend, flieg mit progressiver Sicherheit und verstehe die Luft um Dich herum.
Lesen Sie mehr über Progressive Stabilität in Cross Country’s Artikel “Icaristics – Shifting Our Thinking on Safety” in Ausgabe 176, indem Sie auf diesen Link klicken.
Wechsle vom einen Flug Stil in den anderen Flug Stil, alles mit dem ECHO.
l
Learning
Hike and Fly
Cross Country
Freestyle
SIV
Technische Daten
XS
S
M
ML
L
Zoom
0.96
1.00
1.04
1.08
1.12
Fläche projiziert
17.86
19.56
21.24
22.81
24.54
m²
Fläche ausgelegt
21.00
23.00
24.97
26.83
28.85
m²
Schirmgewicht
3.7
3.9
4.2
4.4
4.7
kg
Gesamtleinenlänge
210
230
250
268
289
m
Gesamthöhe
6.7
6.979
7.3
7.5
7.8
m
Anzahl an Stammleinen
3/4/3
A/B/C
Zellen
42/80
Streckung ausgelegt
5.01
Streckung projiziert
3.602
Flächentiefe
2.58
2.70
2.81
2.91
3.02
m
Spannweite ausgelegt
10.26
10.73
11.18
11.59
12.02
m
Spannweite projiziert
8.02
8.39
8.75
9.07
9.40
m
Gewichtsbereich
50-65
60-80
75-95
90-110
105-125
kg
Trimmgeschwindigkeit
38
km/h
Höchstgeschwindigkeit
50
km/h
Minimales Sinken
1.0
m/sec
Gleitzahl
9
Zulassung
EN/LTF-B
Downloads
Echo Manual (EN version 1.11)
Echo Manual (DE version 1.11)
Echo Manual (FR version 1.11)
Echo M Certification DGAC
Ziel
Der ECHO ist unser Allrounder. Entwickelt für Piloten nach der Schulung, für Hike&Fly Touren, Streckenflugpiloten, um die Welt Reisende, Piloten die das Soaren lieben oder gerne auf Biwak-Tour gehen. Mit seiner soliden Mischung aus Performance und der NO-Stress-Sicherheit bekommt ein Pilot alles das, was er sucht, und all das im leichtgewichtigen ECHO vereint. Vereinfachtes Fliegen, grenzenlose Möglichkeiten und konstruiert um zu beeindrucken, die Piloten, die den Echo fliegen, werden ihn lieben!
Materialien
Obersegel : Dominico D20
Untersegel : Porcher Skytex 27g/m²
Innenstruktur : Porcher Skytex 32g/m²
Verstärkung der Eintrittskante : Plastic wire PA 2,4mm
Tragegurte : 12mm black Kevlar/nylon webbing
Umlenkrollen : Ronstan/Harken P18 pulleys
Gallerieleinen : Liros DC (Unsheathed)
Mittlere Leinen : Edelrid Magix Pro 8000U (Unsheathed)
